Plato asimétrico SRAM de 11 velocidades

Si eliges un sistema de engranajes de ciclocross, carretera o contrarreloj de un solo plato, necesitarás al menos un plato 1x dedicado, si no más. El plato X-Sync de SRAM funciona con todos los sistemas de carretera de un solo plato, pero está diseñado específicamente para funcionar con los sistemas de carretera 1x de SRAM.

Puede pensar que las configuraciones de plato único simplemente toman un plato de una biela de plato doble y que necesitará una guía de cadena para mantener la cadena en el plato. Con X-SYNC, no hay necesidad de ningún sistema de retención secundario porque el plato está diseñado para que la cadena nunca se salga de este plato. La clave es un perfil de diente único. Los dientes en sí son más altos que los que encontrará en los platos cambiables. Las partes superiores de estos dientes también son cuadradas, en lugar de triangulares. Y luego SRAM va más allá. La base de los dientes ha sido diseñada para tener huecos para limpiar el barro. Crearon un patrón de dientes único, ancho y estrecho, que se alinea con las placas de la jaula interna y externa de la cadena.

El patrón de dientes se sincroniza con la cadena. Recomiendan sus cadenas estándar de once y diez velocidades. Los dientes y los huecos del plato se han diseñado teniendo en cuenta esta cadena.

SRAM ofrece dos diámetros de pernos diferentes, 110 mm y 130 mm. El 110 funciona con platos X-SYNC de 38, 40, 42, 44, 46, 48 y 50 dientes. El 130 funciona con 52 y 54 dientes. El plato único está desplazado hacia el pedalier, lo que supone otra diferencia entre X-SYNC y un plato diseñado para desviadores delanteros.

Estos platos están diseñados para montarse en bielas de cinco brazos que también funcionan con dos platos. Se monta el plato en lugar del plato grande.

El plato Force 1 X-SYNC te permite personalizar tu transmisión de plato único según tus necesidades y puntos fuertes.