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Juego de ruedas de disco sin cámara Reynolds ATRx
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Juego de ruedas de disco sin cámara Reynolds ATRx
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Juego de ruedas de disco sin cámara Reynolds ATRx Info
El juego de ruedas sin cámara Reynolds ATRx 700c ayuda a los ciclistas a enfrentarse a terrenos más difíciles con una rueda de carbono que sigue siendo ligera y rígida. ATR significa All Terrain Road, lo que la convierte en una excelente opción para caminos secundarios, incluidos los de tierra y grava. Estas ruedas siempre se mantendrán lisas incluso cuando la superficie de conducción no lo esté gracias a una llanta de carbono de perfil ancho que se adapta a una gran variedad de neumáticos sin cámara. Los bujes todoterreno de ReynoldT proporcionan un rodamiento suave junto con un enganche preciso para mantener a los ciclistas lo más cómodos posible sin sacrificar el rendimiento. La conducción sobre grava y los recorridos por carretera son igualmente agradables con estas ruedas de carbono.
La versatilidad es una clave fundamental a la hora de crear ruedas todoterreno de alto rendimiento. Estas ruedas cuentan con 24 radios que gestionan a la perfección la rigidez y el peso. Tu bicicleta de cross o gravel sin duda obtendrá el mejor impulso en cuanto a comodidad, tracción y una baja resistencia a la rodadura. Todo esto lo consigue con una configuración sin cámara que reduce en gran medida las posibilidades de pinchazos. Este modelo es compatible con discos de freno con bloqueo central, lo que ayuda a promover un frenado modulado y potente en cualquier superficie. El juego de ruedas de disco sin cámara Reynolds ATRx es lo mejor que hay para el rendimiento en cross y gravel.
INFORMACIÓN GENERAL
- Peso: 1.620 g (par)
- Material: fibra de carbono
- Tamaño de la llanta: 700c
- Profundidad de la llanta: 40 mm
- Ancho de la llanta: 23 mm interno; 32 mm externo
- Buje: Reynolds Allroads Disc, mecanizado en CNC, 10 grados, 36 puntos de enganche
- Rueda libre: Shimano/SRAM 9-11 velocidades, Campagnolo o SRAM XD-R
- Número de radios: 24 delanteros; 24 traseros
- Interfaz de freno: Disco de bloqueo central
- Espaciado entre ejes: 12x100/15x100 (delantero); 12x142 (trasero)
La perspectiva de RA
The ATRx is one of those wheels that gets recommended a lot around here for a specific type of rider: someone on a gravel or all-road bike who wants carbon wheels but doesn't want to think about which surface they're appropriate for. The 40mm depth and the wide tubeless rim make it genuinely usable on a 30mm road tire and a 42mm gravel tire without changing the performance character in a meaningful way. That versatility is real, not marketing.
Reynolds builds these in-house, which matters more than it might sound. The CR6 carbon layup and the lifetime rim guarantee aren't just claims — they're backed by a quality control process that starts at the raw fiber stage and ends with a wheel they'll replace if the rim fails structurally. In our experience the ATR family holds up well to the kind of abuse that gravel riding delivers: rock strikes, repeated rough-road vibration, occasional hard landing. We don't see a high return rate on Reynolds carbon.
The hub engagement — 36 points, 10-degree pickup — is adequate for gravel and road use. It's not the fastest-engaging hub in the category and it's not trying to be. Riders coming from DT Swiss or Chris King freehubs will notice the difference. For most people putting these on a gravel rig, the engagement speed is a non-issue.
At $1,699 for a complete carbon tubeless disc wheelset with a lifetime rim guarantee, the ATRx represents solid value in the carbon gravel wheel segment. It's not the lightest option at this price, but it's one of the more durable ones, and for mixed-terrain riding that's usually the right tradeoff.
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