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Juego de ruedas con freno de llanta Fulcrum Racing Zero C17 con ajuste bidireccional
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Juego de ruedas con freno de llanta Fulcrum Racing Zero C17 con ajuste bidireccional
$1,225.00
Juego de ruedas con freno de llanta Fulcrum Racing Zero C17 con ajuste bidireccional Info
El juego de ruedas Fulcrum Racing Zero C17 es una gran opción para ciclistas con frenos de llanta que buscan un rendimiento moderno. Este juego de ruedas cuenta con una llanta de aluminio que ha sido cuidadosamente construida para brindar máxima resistencia sin agregar peso. La llanta también ofrece tecnología de ajuste bidireccional que le permite adaptarse a neumáticos sin cámara y con cubierta. Su llanta poco profunda mantiene las cosas livianas para una rueda de carretera, con un peso de menos de 1500 gramos para el juego. A pesar de tener una llanta tan poco profunda, Fulcrum utilizó un patrón de radios único que promueve la aerodinámica y la velocidad pura. La llanta de la Zero C17 es liviana, duradera, confiable y rápida.
Parte de la velocidad asociada con el juego de ruedas Fulcrum Racing Zero C17 proviene de los rodamientos cerámicos USB. Estos rodamientos increíblemente suaves y eficientes están alojados en un buje de carbono en la rueda delantera y un buje de aluminio en la trasera. Esto da como resultado la menor cantidad de fricción posible para un rodamiento rápido y suave. La Zero C17 se destaca en las subidas debido a esta baja resistencia a la rodadura y también prospera en terrenos variados, lo que la convierte en un juego de ruedas verdaderamente versátil. El juego de ruedas de carretera Fulcrum Racing Zero C17 ayuda a los ciclistas con frenos de llanta a encontrar su mejor configuración.
La perspectiva de RA
The Racing Zero C17 is one of the better arguments we have for not rushing a perfectly good rim-brake bike into retirement. It's an aluminum wheelset that still gets tubeless compatibility and a genuinely low weight, which used to be the exclusive territory of much more expensive carbon wheels.
Where this wheel earns its reputation is in how it feels under hard efforts. The Two-to-One spoke lacing at the rear keeps the wheel tracking true even when you're standing up and mashing on a climb, and the low 1,490-gram weight makes accelerations feel immediate rather than sluggish. It's not an aero wheel — the 27mm front and 30mm rear profiles are shallow by design — so don't expect the same wind-cheating feel you'd get from a deeper carbon rim.
Worth knowing before you buy: this is strictly a rim brake wheelset built for caliper brakes, and it comes in either HG or Campagnolo freehub configurations, so you'll want to confirm which one matches your groupset before ordering. The cup-and-cone bearing system also means it benefits from periodic adjustment rather than being a fully sealed, ignore-it-forever hub — not a downside exactly, just a different maintenance rhythm than cartridge bearings.
We'd point this wheel toward riders with an existing rim-brake road bike who want a real upgrade in ride feel and tire flexibility without a full disc-brake conversion. For that rider, it's hard to beat at this price.
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