{"title":"Ruedas Zipp","description":"\u003cdiv class=\"collection-header\"\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eZipp\u003c\/strong\u003e was founded in 1988 by Leigh Sargent — a motorsports engineer who spent his career making Indy 500 cars faster and saw no reason that aerodynamic thinking couldn't apply to bicycle wheels. The company's facility in Speedway, Indiana sits steps from the Indianapolis Motor Speedway, and the motorsports mindset never left: Zipp pioneered wind tunnel testing in cycling, introduced the Firecrest rim profile in 2010, and launched the NSW line in 2016 with HyperFoil nodes modeled on humpback whale fins. At RA Cycles, the collection covers the full Zipp road and gravel lineup — the 858 NSW and 454 NSW at the flagship end, the 808 Firecrest and 303 SW for road, the 303 XPLR and 101 XPLR for gravel, and the Super-9 for track. Individual wheels and complete wheelsets from $450 to $4,600.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e","products":[{"product_id":"zipp-303-nsw-carbon-tubeless-rear-wheel","title":"Rueda trasera sin cámara de carbono Zipp 303 NSW","description":"\u003cp\u003e Si bien la Zipp 303 NSW es ​​una expansión de la línea NSW, necesitaban ir más allá y el resultado es esta 303 NSW Tubeless Carbon Clincher. Es más rápida y más flexible que la Firecrest, y la 303 en sí misma tiene la profundidad y el peso que más atraen a la gente que practica ciclismo polivalente, lo suficientemente liviana para ascensos prolongados y lo suficientemente profunda para acelerar en terrenos llanos.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Dos cosas que son diferentes de inmediato son el nuevo ancho interno de llanta de 19 mm y el canal sin cámara. Con el tamaño de 19 mm, han optimizado la llanta para neumáticos de 25 mm. El canal sin cámara significa que tienes la opción de usar neumáticos con o sin cámara.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e El ancho de 19 mm dicta una forma de llanta diferente a la de Firecrest. La profundidad se mantiene en 45 mm, la pista de frenado en 26,4 mm, pero el punto más ancho es de 26,5 mm, un poco más abajo de la pared de la llanta. Esto es para garantizar que los neumáticos de 25 mm sean los más aerodinámicos.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLa llanta viene con el patrón de hoyuelos SawTooth ABLC de Zipp. Mejora la aerodinámica en situaciones de \"sin viento\" (es decir, viento en contra), pero su mayor fortaleza es la reducción de las cargas creadas por los vientos cruzados. No tendrás problemas para conducir estas ruedas en días ventosos, incluso si eres pequeño y usas manillares aerodinámicos. Es casi como una cubierta tradicional de sección cuadrada. En general, la rueda es más rápida en todas las condiciones de viento.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e La pista de frenado es la superficie de frenado texturizada ShowStopper de Zipp. Se trata de 317 ranuras verticales curvas a cada lado de la pista de frenado que ayudan a eliminar el agua de la superficie y reducen las distancias de frenado. En condiciones húmedas o secas, esta superficie frena tan bien como las mejores llantas de aluminio del mercado.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLos bujes Cognition de Zipp se utilizan para el movimiento central. Utiliza un buje delantero radial sin bridas y un buje trasero minimalista con bridas que cuenta con dos radios cruzados en ambos lados. Las bridas están diseñadas para ser lo más ligeras posible sin sacrificar la resistencia. El buje trasero utiliza el mecanismo de trinquete Axial Clutch de Zipp, que reduce la resistencia al rodar por inercia. El mecanismo se encuentra en tres opciones de cuerpo de cassette: un cuerpo de cassette SRAM de 10\/11 velocidades, un cuerpo de 10\/11 velocidades compatible con Campagnolo y\/o un cuerpo de controlador SRAM XDR para opciones de cassette de rango más amplio, incluidos cassettes 1x 10-42. Los radios son los ligeros, aerodinámicos y resistentes Sapim CX-Ray.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e El peso del conjunto es de 1500 g: 675 g delante y 825 g detrás.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Las ruedas Zipp 303 NSW Tubeless Carbon Clincher vienen con: cierres rápidos Zipp Tangente, bolsas para ruedas Zipp, cinta y válvula tubeless Zipp instaladas de fábrica, herramienta de extracción del núcleo de la válvula, aceite Cognition para buje trasero y espaciador de cuerpo de cassette.\u003c\/p\u003e","brand":"Zipp","offers":[{"title":"Negro \/ campagnolo","offer_id":43522089549868,"sku":"00.1918.386.001","price":975.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Negro \/ Shimano \/ SRAM","offer_id":43522089680940,"sku":"00.1918.386.000","price":975.0,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/zipp-303-nsw-carbon-tubeless-rear-wheel-3323923.jpg?v=1771295947"},{"product_id":"zipp-202-nsw-carbon-disc-brake-tubeless-rear-wheel","title":"Rueda trasera sin cámara Zipp 202 NSW Carbon Disc-Brake","description":"\u003cp\u003eLa rueda Zipp 202 NSW Disc Tubeless supone un nuevo paso en el mundo de la innovación en bicicletas de carretera ligeras. Esta rueda mantiene una profundidad de llanta de 32 mm y una construcción de carbono para ahorrar la mayor cantidad de gramos posible. Cualquier ciclista que busque un complemento para su bicicleta de escalada obtendrá un gran impulso con esta rueda. Con esta rueda, los ciclistas pueden esperar una subida rápida y la misma eficiencia en el descenso. Zipp considera que la 202 NSW es ​​la rueda de carbono para cubierta más rápida que han fabricado nunca.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eA pesar de su enfoque en el bajo peso, la rueda 202 NSW es ​​cómoda y aerodinámica. Está optimizada para ser más rápida cuando está equipada con neumáticos de 28 mm, lo que permite girar con más confianza a altas velocidades. Esto también la hace capaz en condiciones de carretera difíciles en términos de velocidad y manejo. El diseño de hoyuelos de dientes de sierra ABLC de Zipp se extiende hasta el borde de la llanta, lo que proporciona una eficiencia aerodinámica adicional. Esta rueda fue probada contra el viento en innumerables ángulos diferentes para garantizar la máxima velocidad en condiciones del mundo real. Cualquier ciclista que busque una de las ruedas más rápidas y livianas del mercado para su bicicleta de escalada con freno de disco debería echarle un vistazo a la rueda Zipp 202 NSW.\u003c\/p\u003e","brand":"Zipp","offers":[{"title":"Negro \/ Controlador XDR","offer_id":43522090467372,"sku":"00.1918.508.001","price":999.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/zipp-202-nsw-carbon-disc-brake-tubeless-rear-wheel-9238799.jpg?v=1771295947"},{"product_id":"zipp-303-firecrest-carbon-disc-brake-650b-tubeless-wheelset","title":"Juego de ruedas sin cámara Zipp 303 Firecrest Carbon Disc-Brake 650b","description":"\u003cp\u003eLas ruedas Zipp 303 Firecrest son parte de la misión de Zipp de crear un equilibrio entre una gran aerodinámica y estabilidad. Esta versión Firecrest tiene un precio más bajo que la NSW sin agregar una cantidad significativa de peso. Zipp llama a esta combinación de atributos \"AeroBalance\". Sin un control adecuado, la aerodinámica en una bicicleta de carretera realmente no tiene sentido, por lo que las ruedas 303 Firecrest se enfocan en ambos aspectos para lograr una velocidad segura. Estas ruedas pueden acomodar neumáticos más grandes para equilibrar adecuadamente la estabilidad con la velocidad. La versión Firecrest de estas ruedas utiliza un buje ZR1 que proporciona una baja resistencia a la rodadura y una excelente durabilidad, al mismo tiempo que reduce el precio general.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eA medida que se amplía la definición de ciclismo de ruta, algunos ciclistas necesitan una rueda más diversa para adaptarse a las excursiones sobre tierra y grava. Estas ruedas 650b son perfectas para afrontar esos desafíos y también sirven como una rueda de ajuste adecuado para ciclistas más pequeños. Tienen una estructura de carbono liviana, pero aún pueden soportar el castigo de largos días de entrenamiento, Gran Fondos e incluso caminos adoquinados. Para ayudar con otras condiciones difíciles, como la lluvia o caminos en mal estado, estas ruedas son compatibles con frenos de disco para una frenada confiable y modulada. El uso de neumáticos sin cámara también dará como resultado una mayor durabilidad con una protección antipinchazos de primer nivel. Las ruedas Zipp 303 Firecrest son para el ciclista que desea tanto peso ligero como aerodinámica para cada día en la ruta.\u003c\/p\u003e","brand":"Zipp","offers":[{"title":"Negro \/ HG11 (Shimano\/SRAM 11s)","offer_id":43522091384876,"sku":"00.1918.608.000.000","price":2691.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Negro \/ Controlador XDR","offer_id":43522091450412,"sku":"00.1918.608.000.001","price":2691.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/zipp-303-firecrest-carbon-disc-brake-650b-tubeless-wheelset-1622811.jpg?v=1771295947"},{"product_id":"zipp-353-nsw-tubeless-disc-rear-wheel","title":"Rueda trasera Zipp 353 NSW Tubeless Disc","description":"\u003cp\u003eLa rueda sin cámara Zipp 353 NSW Disc es lo máximo en versatilidad y rendimiento. Equilibra un peso muy bajo con eficiencia aerodinámica y estabilidad frente al viento cruzado. Como la rueda sin cámara más ligera de Zipp hasta el momento, está lista para dominar una subida o adelantarse al resto. Una forma ondulada de llanta Sawtooth de 45 mm con Hyperfoils le permite ser increíblemente ligera sin perder su solidez estructural. También incluye Zipp Total System Efficiency, que combate a todos los enemigos de la velocidad. Esto incluye la resistencia al viento, la resistencia a la rodadura, la gravedad y las pérdidas por vibración de la carrocería. La mitigación de todos estos factores limitantes permite alcanzar velocidades más altas con menos esfuerzo y la conducción más rápida en la carretera.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEsta versión de la rueda 353 NSW presenta una configuración sin cámara y compatibilidad con frenos de disco. La llanta sin ganchos que se incluye en la rueda da como resultado una distribución de resina más eficiente, lo que da como resultado ruedas más livianas y resistentes. El ancho interno de 25 mm de la llanta es ideal para usar neumáticos sin cámara a presiones más bajas, lo que crea una conducción más eficiente y cómoda. En el centro de la rueda, encontrará un buje Cognition V2 con un mecanismo Axial Clutch V2 con 54 puntos de enganche, menor fricción y mayor durabilidad. La rueda Zipp 353 NSW Disc Tubeless es una rueda de carretera de élite que puede hacer el trabajo en todas las áreas.\u003c\/p\u003e","brand":"Zipp","offers":[{"title":"Negro \/ HG11 (Shimano\/SRAM 11s)","offer_id":43522092564524,"sku":"00.1918.613.000","price":1899.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Negro \/ Controlador XDR","offer_id":43522092597292,"sku":"00.1918.613.001","price":1899.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/zipp-353-nsw-tubeless-disc-rear-wheel-4749893.jpg?v=1771295948"},{"product_id":"zipp-404-firecrest-tubeless-disc-rear-wheel","title":"Rueda trasera Zipp 404 Firecrest Tubeless Disc","description":"\u003cp\u003eLas ruedas Zipp 404 Firecrest Disc Tubeless han sido uno de los elementos básicos de la línea Zipp durante años. Se han actualizado y son mejores que nunca, con una reducción de casi 400 gramos en el peso del conjunto en comparación con la versión anterior. Esta rueda tiene un precio más bajo que el modelo NSW y, al mismo tiempo, sigue siendo muy ligera y rápida. La profundidad de llanta más amplia de 58 mm hace que la rueda sea ideal tanto para ciclistas de carretera como para triatletas, lo que promueve una gran estabilidad a altas velocidades para complementar la aerodinámica. Un ancho interno de 23 mm permite utilizar neumáticos más anchos a presiones más bajas mientras se mantiene la velocidad. La llanta también puede acomodar neumáticos sin cámara, lo que proporciona una comodidad y durabilidad excepcionales para una rueda de carretera aerodinámica. También se suma a una mayor estabilidad, lo que brinda a los ciclistas la confianza para realizar giros a altas velocidades.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eUna resistencia a la rodadura muy baja encaja perfectamente con la compatibilidad de esta rueda con neumáticos sin cámara. La baja resistencia permite que los neumáticos funcionen a presiones más bajas, lo que ayuda a crear más agarre en las curvas y una mayor comodidad en distancias largas. Un diseño de hoyuelos de dientes de sierra ABLC ayuda a gestionar el flujo de aire alrededor de la rueda y crea una excelente estabilidad a altas velocidades. También incluye Zipp Total System Efficiency que combate a los enemigos de la velocidad. Esto incluye la resistencia al viento, la resistencia a la rodadura, la gravedad y las pérdidas por vibración de la carrocería. La mitigación de todos estos factores limitantes conduce a velocidades más altas con menos esfuerzo y al viaje más rápido en la carretera. La rueda Zipp 404 Firecrest Disc Tubeless proporciona pura velocidad en la carretera, pero no descuida la importancia de la comodidad, la estabilidad y la fiabilidad. Con este conjunto diverso de atributos y un precio razonable, no es de extrañar que la 404 Firecrest se haya convertido en una de las ruedas más populares de la línea Zipp.\u003c\/p\u003e","brand":"Zipp","offers":[{"title":"Negro \/ HG11 (Shimano\/SRAM 11s)","offer_id":43522092728364,"sku":"00.1918.621.000","price":949.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Negro \/ Controlador XDR","offer_id":43522092761132,"sku":"00.1918.621.001","price":949.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/zipp-404-firecrest-tubeless-disc-rear-wheel-3922467.jpg?v=1771295947"},{"product_id":"zipp-404-firecrest-disc-tubeless-wheelset","title":"Juego de ruedas sin cámara Zipp 404 Firecrest Disc","description":"\u003cp\u003e Las ruedas Zipp 404 Firecrest Disc Tubeless han sido uno de los elementos básicos de la línea Zipp durante años. Se han actualizado y son mejores que nunca, con una reducción de casi 400 gramos en peso en comparación con la versión anterior. Tienen un precio más bajo que el modelo NSW y siguen siendo muy ligeras y rápidas. La profundidad de llanta más amplia de 58 mm hace que estas ruedas sean ideales tanto para ciclistas de carretera como para triatletas, ya que promueven una gran estabilidad a altas velocidades para complementar la aerodinámica. Un ancho interno de 23 mm permite utilizar neumáticos más anchos a presiones más bajas mientras se mantiene la velocidad. Las llantas también pueden adaptarse a neumáticos sin cámara, lo que proporciona una comodidad y una durabilidad excepcionales para una rueda de carretera aerodinámica. También se suma a una mayor estabilidad, lo que brinda a los ciclistas la confianza para realizar giros a altas velocidades.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eUna resistencia a la rodadura muy baja encaja perfectamente con la compatibilidad de estas ruedas con neumáticos sin cámara. La baja resistencia permite que los neumáticos funcionen a presiones más bajas, lo que ayuda a crear más agarre en las curvas y una mayor comodidad en distancias largas. Un diseño de hoyuelos de dientes de sierra ABLC ayuda a gestionar el flujo de aire alrededor de la rueda y crea una excelente estabilidad a altas velocidades. También incluye Zipp Total System Efficiency que combate a los enemigos de la velocidad. Esto incluye la resistencia al viento, la resistencia a la rodadura, la gravedad y las pérdidas por vibración de la carrocería. La mitigación de todos estos factores limitantes conduce a velocidades más altas con menos esfuerzo y al viaje más rápido en la carretera. Las ruedas Zipp 404 Firecrest Disc Tubeless proporcionan pura velocidad en la carretera, pero no descuidan la importancia de la comodidad, la estabilidad y la fiabilidad. 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La rueda Zipp 1ZERO HITOP SW es ​​una rueda de 29 pulgadas que está diseñada con la suficiente flexibilidad para manejar cómodamente una bicicleta con hasta 130 mm de recorrido. Sigue presentando una llanta ligera y rígida, pero es lo suficientemente vivaz como para llevar su velocidad a través de secciones de raíces, rocas y baches. Su bajo peso y su fácil enganche hacen que comenzar una subida sea casi sin esfuerzo. Con una llanta con alas, la rueda proporciona una superficie de apoyo suave para el neumático, lo que reduce las posibilidades de pinchazos y pellizcos. La rueda Zipp 1ZERO HITOP SW ofrece a los ciclistas velocidad para el cross country moderno.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003ePara garantizar que siempre tengas la presión de los neumáticos correcta, la rueda viene con un sistema de control de presión de neumáticos TyreWiz para garantizar que la presión esté siempre ajustada para un rendimiento óptimo. La rueda alberga un buje ZM2 SL que tiene 66 puntos de enganche, lo que garantiza la aceleración más rápida posible. Esta versión es compatible con frenos de disco con bloqueo central para una frenada controlada y confiable. Están disponibles las opciones de cuerpo del conductor XD y Microspline. La rueda Zipp 1ZERO HITOP SW te brinda la oportunidad de dominar cualquier circuito de cross country.\u003c\/p\u003e","brand":"Zipp","offers":[{"title":"Negro","offer_id":43522093711404,"sku":"00.1918.719.000","price":975.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/zipp-1zero-hitop-sw-disc-brake-centerlock-29-wheel-front-4309502.jpg?v=1771295948"},{"product_id":"zipp-1zero-hitop-sw-disc-brake-centerlock-29-wheel-sid-blue-graphic-front","title":"Zipp 1ZERO HITOP SW Disco de freno Centerlock Rueda de 29\" SID Gráfico azul - Delantero","description":"\u003cp\u003eEn la era del cross country moderno, las pistas son todo menos suaves. Ya no basta con tener una rueda lo más ligera y rígida posible. La rueda Zipp 1ZERO HITOP SW es ​​una rueda de 29 pulgadas que está diseñada con la suficiente flexibilidad para manejar cómodamente una bicicleta con hasta 130 mm de recorrido. Sigue presentando una llanta ligera y rígida, pero es lo suficientemente vivaz como para llevar su velocidad a través de secciones de raíces, rocas y baches. Su bajo peso y su fácil enganche hacen que comenzar una subida sea casi sin esfuerzo. Con una llanta con alas, la rueda proporciona una superficie de apoyo suave para el neumático, lo que reduce las posibilidades de pinchazos y pellizcos. La rueda Zipp 1ZERO HITOP SW ofrece a los ciclistas velocidad para el cross country moderno.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003ePara garantizar que siempre tengas la presión de los neumáticos correcta, la rueda viene con un sistema de control de presión de neumáticos TyreWiz para garantizar que la presión esté siempre ajustada para un rendimiento óptimo. La rueda alberga un buje ZM2 SL que tiene 66 puntos de enganche, lo que garantiza la aceleración más rápida posible. Esta versión es compatible con frenos de disco de bloqueo central para un frenado controlado y confiable. Están disponibles las opciones de cuerpo del conductor XD y Microspline. Esta versión también cuenta con gráficos especiales SID Blue. La rueda Zipp 1ZERO HITOP SW te brinda la oportunidad de dominar cualquier circuito de cross country.\u003c\/p\u003e","brand":"Zipp","offers":[{"title":"Gráfico negro\/azul SID","offer_id":43522093776940,"sku":"00.1918.719.001","price":975.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/zipp-1zero-hitop-sw-disc-brake-centerlock-29-wheel-sid-blue-graphic-front-4262313.jpg?v=1771295948"},{"product_id":"zipp-1zero-hitop-sw-disc-brake-centerlock-29-wheel-rear","title":"Rueda trasera Zipp 1ZERO HITOP SW de 29\" con freno de disco Centerlock","description":"\u003cp\u003eEn la era del cross country moderno, las pistas son todo menos suaves. Ya no basta con tener una rueda lo más ligera y rígida posible. La rueda Zipp 1ZERO HITOP SW es ​​una rueda de 29 pulgadas que está diseñada con la suficiente flexibilidad para manejar cómodamente una bicicleta con hasta 130 mm de recorrido. Sigue presentando una llanta ligera y rígida, pero es lo suficientemente vivaz como para llevar su velocidad a través de secciones de raíces, rocas y baches. Su bajo peso y su fácil enganche hacen que comenzar una subida sea casi sin esfuerzo. Con una llanta con alas, la rueda proporciona una superficie de apoyo suave para el neumático, lo que reduce las posibilidades de pinchazos y pellizcos. La rueda Zipp 1ZERO HITOP SW ofrece a los ciclistas velocidad para el cross country moderno.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003ePara garantizar que siempre tengas la presión de los neumáticos correcta, la rueda viene con un sistema de control de presión de neumáticos TyreWiz para garantizar que la presión esté siempre ajustada para un rendimiento óptimo. La rueda alberga un buje ZM2 SL que tiene 66 puntos de enganche, lo que garantiza la aceleración más rápida posible. Esta versión es compatible con frenos de disco con bloqueo central para una frenada controlada y confiable. Están disponibles las opciones de cuerpo del conductor XD y Microspline. 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Sigue presentando una llanta ligera y rígida, pero es lo suficientemente vivaz como para llevar su velocidad a través de secciones de raíces, rocas y baches. El bajo peso y el alto compromiso se combinan con un gran valor en la versión S de la 1ZERO HITOP. Con una llanta con alas, la rueda proporciona una superficie de apoyo suave para el neumático, lo que reduce las posibilidades de pinchazos y pellizcos. La rueda Zipp 1ZERO HITOP S ofrece a los ciclistas un gran precio en una rueda de cross country moderna.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEsta rueda es compatible con el sistema TyreWiz, que ayuda a garantizar que siempre tengas la presión óptima. Ten en cuenta que el TyreWize se vende por separado y no está incluido con esta rueda. La rueda alberga un buje ZM 900 SL que tiene 52 puntos de enganche, lo que garantiza una aceleración rápida y un precio razonable. Esta versión es compatible con frenos de disco de 6 tornillos para una frenada controlada y fiable. Están disponibles las opciones de cuerpo del conductor XD y Microspline. La rueda Zipp 1ZERO HITOP S te ofrece la oportunidad de divertirte en una aventura todoterreno o ponerte a prueba en un circuito rápido de cross country.\u003c\/p\u003e","brand":"Zipp","offers":[{"title":"Negro","offer_id":43522094333996,"sku":"00.1918.721.000","price":650.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/zipp-1zero-hitop-s-disc-brake-6-bolt-29-wheel-front-9179831.jpg?v=1771295895"},{"product_id":"zipp-1zero-hitop-s-disc-brake-6-bolt-29-wheel-rear","title":"Rueda trasera Zipp 1ZERO HITOP S de 29\" con freno de disco y 6 tornillos","description":"\u003cp\u003eEn la era del cross country y la aventura modernas, las pistas son todo menos suaves. Ya no basta con tener una rueda lo más ligera y rígida posible. La rueda Zipp 1ZERO HITOP S es una rueda de 29 pulgadas que está diseñada con la suficiente flexibilidad para manejar cómodamente una bicicleta con hasta 130 mm de recorrido. Sigue presentando una llanta ligera y rígida, pero es lo suficientemente vivaz como para llevar su velocidad a través de secciones de raíces, rocas y baches. El bajo peso y el alto compromiso se combinan con un gran valor en la versión S de la 1ZERO HITOP. Con una llanta con alas, la rueda proporciona una superficie de apoyo suave para el neumático, lo que reduce las posibilidades de pinchazos y pellizcos. La rueda Zipp 1ZERO HITOP S ofrece a los ciclistas un gran precio en una rueda de cross country moderna.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEsta rueda es compatible con el sistema TyreWiz, que ayuda a garantizar que siempre tengas la presión óptima. Ten en cuenta que el TyreWize se vende por separado y no está incluido con esta rueda. La rueda alberga un buje ZM 900 SL que tiene 52 puntos de enganche, lo que garantiza una aceleración rápida y un precio razonable. Esta versión es compatible con frenos de disco de 6 tornillos para una frenada controlada y fiable. Están disponibles las opciones de cuerpo del conductor XD y Microspline. La rueda Zipp 1ZERO HITOP S te ofrece la oportunidad de divertirte en una aventura todoterreno o ponerte a prueba en un circuito rápido de cross country.\u003c\/p\u003e","brand":"Zipp","offers":[{"title":"Negro \/ Microspline","offer_id":43522094432300,"sku":"00.1918.722.001","price":750.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Negro \/ Controlador XD","offer_id":43522094465068,"sku":"00.1918.722.000","price":750.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/zipp-1zero-hitop-s-disc-brake-6-bolt-29-wheel-rear-5880604.jpg?v=1771295895"},{"product_id":"zipp-202-firecrest-carbon-clincher-disc-front-wheel","title":"Rueda delantera Zipp 202 Firecrest Carbon Clincher Disc","description":"\u003cp\u003e Su bicicleta con frenos de disco que se adapta a ruedas de 700c, ya sea una bicicleta de ruta, una gravel grinder, una fondo, una crosser o una 29'er, se volverá más resistente y más rápida cuando le asegure esta rueda delantera Zipp 202 Firecrest Carbon Clincher Disc.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e La primera gran novedad es la llanta de cubierta Firecrest. Se trata de un aro de fibra de carbono con hoyuelos y ajustado en túnel de viento que es más resistente que la mayoría de las llantas de aluminio. Zipp tomó la tecnología que utilizó para construir ruedas que resistieran la Paris-Roubaix y aplicó ese concepto a las llantas de cubierta, que deben ser aún más resistentes gracias a los flancos sin soporte. Es la misma llanta que su 202 con freno de llanta, ya que la resistencia necesaria no solo sirve para soportar la llanta frente a la presión lateral, sino también frente al impacto vertical y al empuje de la cámara y el neumático hacia afuera.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLa 202 es la forma para escalada, lo que significa que es la cubierta más ligera de la gama Zipp, ideal no solo para subir cuestas, sino también para acelerar rápidamente y avanzar a baja velocidad. Tiene una profundidad de 32 mm y un ancho de 24,62 mm en la pista de frenado. 23 mm es aproximadamente el neumático más angosto que querrías instalar, pero puede aceptar los neumáticos de ciclocross 700c más anchos que puedas encontrar.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Independientemente del tamaño de neumático que elijas, la llanta en sí es bastante invisible para el viento, ya sea que provenga de la parte delantera o lateral. La forma Firecrest fue concebida para brindar al ciclista una mayor estabilidad al minimizar las cargas laterales que pueden crear par de torsión en la dirección con viento cruzado. La 202 en sí es más estable con viento cruzado que una cubierta convencional de sección cuadrada, lo cual es una hazaña bastante interesante. Esta rueda no te hará volar.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEl buje, el 77D, es el modelo específico para frenos de disco de Zipp. Pesa 140 g y la precarga de los rodamientos se establece en fábrica. 24 radios de tiro recto dispuestos en un patrón de dos cruces y poblados con radios Sapim CX-Ray para una aerodinámica óptima. El rotor se monta sobre seis pernos. Zipp, sabiendo que el mecanismo de fijación ideal para ruedas con freno de disco aún se está debatiendo, diseñó el buje para que funcione como un eje pasante de 9 mm y 12 mm y 15 mm. Viene con el cierre rápido, una palanca de largo recorrido diseñada para proporcionar una potencia de sujeción adicional, pero puedes cambiar el método simplemente quitando las tapas de los extremos y volviéndolas a colocar. Los tres juegos vienen con la rueda. Como puedes imaginar, estas tapas de los extremos también brindan una excelente protección para mantener el agua y la arena alejadas de los rodamientos.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Esta rueda de 705 g también viene con un cierre Zipp, un rollo de cinta de llanta Zipp y un extensor de válvula Zipp.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e La rueda delantera Zipp 202 Firecrest Carbon Clincher Disc hace cosas increíbles\u003c\/p\u003e","brand":"Zipp","offers":[{"title":"Blanco","offer_id":43522095087660,"sku":"10050965","price":399.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/zipp-202-firecrest-carbon-clincher-disc-front-wheel-for-quick-release-9729315.jpg?v=1771295894"},{"product_id":"zipp-303-firecrest-carbon-clincher-disc-wheel-rear","title":"Rueda trasera Zipp 303 Firecrest Carbon Clincher Disc","description":"\u003cp\u003eLa rueda Zipp 303 Carbon Clincher Disc Wheel es una rueda todoterreno que puede hacer el trabajo en cualquier camino e incluso aventurarse fuera de él. La llanta Firecrest 303 es una opción natural para aplicaciones con frenos de disco. La llanta alcanza el punto ideal de resistencia, ligereza y aerodinámica. La rueda trasera pesa solo 885 gramos. La llanta posee la forma Firecrest de Zipp. Tiene 45 mm de profundidad y 26,4 mm de ancho en la pista de frenado, pero 28,5 mm un poco más abajo. Su forma ancha también reduce la resistencia a la rodadura, mejora el agarre e incluso le brinda más colchón de aire en caminos difíciles. El ancho agrega comodidad y reduce la resistencia a la rodadura al aumentar el volumen de aire dentro del neumático. No solo es un colchón más grande, sino que con un ancho y una presión de neumático determinados, la deformación sobre baches e imperfecciones de la superficie ocurre más fácilmente. La llanta Clincher es la misma que se encuentra en la versión con freno de llanta. Esto le permitió a Zipp mantener su relación ideal de peso y rigidez que encontraron con el modelo original.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eZipp utiliza su buje 177D, que fue diseñado específicamente para andar con frenos de disco. Hay 24 radios Sapim CX-Ray en esta rueda que cortan el viento con facilidad. Es necesario un patrón cruzado en la parte delantera para contrarrestar las fuerzas de frenado. Las bridas son ligeramente más altas para trabajar alrededor de los soportes del rotor de seis orificios y el eje de 17 mm. Si bien puede ver que los radios tienen un patrón de dos cruces, en realidad posee la rigidez lateral de una de tres cruces gracias al tamaño de las bridas y la orientación de los radios. Los beneficios del diseño son más aerodinámicos y radios más cortos.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003ePara las ruedas traseras, Zipp ofrece un cuerpo de cassette compatible con Campagnolo y otro compatible con Shimano\/SRAM. Este último viene con un espaciador para cassettes de 8\/9\/10 velocidades. En ambos casos, el cuerpo de buje 177D te permite instalar un cuerpo de cassette SRAM XD para un rango de transmisión súper amplio. La rueda viene con cierre rápido, tapas de extremo para convertir el buje para uso con eje pasante (las tapas de extremo se pueden cambiar a mano), fondo de llanta, extensor de válvula y cámara Zipp Tangente. Están mejor mecanizadas y poseen un núcleo de válvula extraíble. También mejora el equilibrio de la rueda giratoria. Las ruedas no están diseñadas para ser compatibles con sistemas sin cámara. La rueda Zipp 303 Firecrest te brinda todo lo que necesitas en cualquier superficie de carretera.\u003c\/p\u003e","brand":"Zipp","offers":[{"title":"Negro \/ campagnolo","offer_id":43522095218732,"sku":"10050974","price":499.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Negro \/ Shimano \/ SRAM","offer_id":43522095251500,"sku":"10050973","price":499.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Blanco \/ campagnolo","offer_id":43522095284268,"sku":"10050972","price":499.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/41723.jpg?v=1764081534"},{"product_id":"zipp-404-firecrest-tubeless-disc-front-wheel","title":"Rueda delantera Zipp 404 Firecrest Tubeless Disc","description":"\u003cp\u003e Las ruedas Zipp 404 Firecrest Disc Tubeless han sido uno de los elementos básicos de la línea Zipp durante años. Se han actualizado y son mejores que nunca, con una reducción de casi 400 gramos en el peso del conjunto en comparación con la versión anterior. Esta rueda tiene un precio más bajo que el modelo NSW y, al mismo tiempo, sigue siendo muy ligera y rápida. La profundidad de llanta más amplia de 58 mm hace que la rueda sea ideal tanto para ciclistas de carretera como para triatletas, lo que promueve una gran estabilidad a altas velocidades para complementar la aerodinámica. Un ancho interno de 23 mm permite utilizar neumáticos más anchos a presiones más bajas mientras se mantiene la velocidad. La llanta también puede acomodar neumáticos sin cámara, lo que proporciona una comodidad y durabilidad excepcionales para una rueda de carretera aerodinámica. También se suma a una mayor estabilidad, lo que brinda a los ciclistas la confianza para realizar giros a altas velocidades.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eUna resistencia a la rodadura muy baja encaja perfectamente con la compatibilidad de esta rueda con neumáticos sin cámara. La baja resistencia permite que los neumáticos funcionen a presiones más bajas, lo que ayuda a crear más agarre en las curvas y una mayor comodidad en distancias largas. Un diseño de hoyuelos de dientes de sierra ABLC ayuda a gestionar el flujo de aire alrededor de la rueda y crea una excelente estabilidad a altas velocidades. También incluye Zipp Total System Efficiency que combate a los enemigos de la velocidad. Esto incluye la resistencia al viento, la resistencia a la rodadura, la gravedad y las pérdidas por vibración de la carrocería. La mitigación de todos estos factores limitantes conduce a velocidades más altas con menos esfuerzo y al viaje más rápido en la carretera. La rueda Zipp 404 Firecrest Disc Tubeless proporciona pura velocidad en la carretera, pero no descuida la importancia de la comodidad, la estabilidad y la fiabilidad. Con este conjunto diverso de atributos y un precio razonable, no es de extrañar que la 404 Firecrest se haya convertido en una de las ruedas más populares de la línea Zipp.\u003c\/p\u003e","brand":"Zipp","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43704835604524,"sku":"00.1918.620.000","price":1050.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/zipp-404-firecrest-tubeless-disc-front-wheel-4496946.jpg?v=1771295894"},{"product_id":"zipp-858-nsw-disc-clincher-rear-wheel","title":"Rueda trasera Zipp 858 NSW Disc Clincher","description":"\u003cp\u003e La rueda Zipp 858 NSW Clincher es el último paso en velocidad. La rueda aprovecha la tecnología Hyperfoil de Zipp para crear una rueda que es profunda con viento en contra, pero mucho más superficial con viento cruzado. Y gracias a la creciente popularidad de los frenos de disco, se ofrece en dos versiones distintas, el modelo con freno de llanta y el modelo con freno de disco. Esta es una rueda para andar en llano, dominar las contrarreloj y arrasar en la etapa de ciclismo en eventos multideportivos. Los triatletas de Zipp dicen que es lo suficientemente versátil como para ser tu juego de ruedas de carrera único.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eNotarás las ondas en la forma de la llanta. Son nodos Hyperfoil. Las ruedas traseras tienen 24 nodos, mientras que el freno de llanta delantero tiene 18 y el freno de disco delantero 24. Los nodos están sincronizados con los radios para que funcionen mejor. Los nodos están inspirados en la forma en que las ballenas se mueven a través del agua y logran algo que a Zipp le gusta llamar AeroBalance. Esa es su forma de decir que la rueda es rápida pero estable. Han descubierto que la rueda es tan estable con vientos cruzados como su 404, pero más rápida que su 808. Un truco genial. Las partes más profundas de la llanta son de 82 mm como la 808, pero se combinan con secciones tan poco profundas como 77 mm. Cuando agregas el patrón de hoyuelos Sawtooth y los hoyuelos HexFin, es aún más rápida.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLa versión Carbon Clincher Rim Brake cuenta con el tratamiento de frenos ShowStopper de Zipp, que mejora la frenada tanto en seco como en mojado, especialmente en seco. Cuenta con 18 radios delanteros y 24 traseros. El conjunto pesa 1750 g, 808 g para el delantero y 942 g para el trasero. El ancho de la llanta llega hasta los 24,4 mm en el exterior delantero, 23,7 mm de ancho máximo en la parte trasera y 17 mm de ancho interno.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e La versión Carbon Clincher Disc Brake es un poco diferente debido a las necesidades de los frenos de disco de rotor. Las llantas delantera y trasera son idénticas. Tienen 24 radios, tanto delante como detrás, con la misma llanta de 24 radios de 23,7 mm de ancho y 17 mm de ancho interno. El patrón de hoyuelos HexFin se extiende hasta el final de la llanta para mejorar la aerodinámica, ya que no necesita una pista de freno.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e A Zipp le encantan los radios Sapim CX-Ray. Son ligeros, rápidos y resistentes. La versión con freno de llanta utiliza radios de tiro recto, mientras que la versión con freno de disco utiliza radios de curvatura en J. Las diferentes fuerzas que actúan sobre la rueda se distribuyen\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eAmbos juegos de ruedas cuentan con bujes Cognition de Zipp. La versión con freno de llanta utiliza un buje delantero sin brida y un buje trasero minimalista con brida que presenta dos radios cruzados en ambos lados. Se emplea un diseño festoneado y con brida de aspecto similar tanto en la parte delantera como en la trasera en la versión con freno de disco. Es un poco diferente, ya que Zipp descubrió que los radios con curvatura en J son mejores para las ruedas de disco y, como tal, las bridas están diseñadas para ser lo más livianas posible sin sacrificar la resistencia. Los bujes de la versión con freno de disco están diseñados solo para rotores estriados Centerlock. Los bujes con freno de disco vienen con cierres rápidos y tapas de extremo extraíbles a mano que pueden convertir la rueda de liberación rápida a ejes pasantes de 100 x 12 mm, 100 x 15 mm en la parte delantera y ejes pasantes de 142 x 12 mm en la parte trasera.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eComo era de esperar, puedes elegir entre un cuerpo de cassette de 9\/10\/11 velocidades compatible con Campagnolo y un cuerpo Shimano\/SRAM. También puedes extraer estos cuerpos e instalar un cuerpo de cassette SRAM XD para una mayor diversidad de aplicaciones. Lo bueno del diseño del buje trasero es el diseño de trinquete de baja resistencia. Zipp lo llama embrague axial, que reduce la resistencia del trinquete en un 50 % al rodar por inercia y, con un enganche de 36 dientes, estás conduciendo la rueda en el momento en que comienzas a pedalear. Sapim\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Cada rueda incluye un cierre de titanio Zipp Tangente en color negro, un extensor de válvula Zipp de Silca, una bolsa de rueda individual Zipp, pastillas de freno Zipp Tangente Platinum Pro Evo, una cámara Zipp Tangente que se adapta a neumáticos 700cx20-28 mm y una cinta de llanta Zipp.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e El juego de ruedas Zipp 858 permite montar fácilmente ruedas profundas en todas las condiciones.\u003c\/p\u003e","brand":"Zipp","offers":[{"title":"Negro \/ campagnolo","offer_id":43522151252012,"sku":"00.1918.362.001","price":1500.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Negro \/ Controlador XD","offer_id":43522151284780,"sku":"00.1918.362.002","price":1500.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/zipp-858-nsw-disc-clincher-rear-wheel-4280335.jpg?v=1771295895"},{"product_id":"zipp-404-nsw-carbon-tubeless-rear-wheel","title":"Rueda trasera sin cámara de carbono Zipp 404 NSW","description":"\u003cp\u003eLa Zipp 404 NSW Tubeless Carbon Clincher es una ampliación de su línea de vanguardia NSW. NSW es ​​el acrónimo de Nest Speed ​​Weaponry, un área segura dentro de Zipp donde crean los diseños que eventualmente se convierten en ruedas. La 404, como siempre, es el juego de ruedas todoterreno que tiende a las colinas onduladas y a una conducción más plana. Y mantiene la profundidad de 58 mm que ha existido durante años.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Lo que es radicalmente diferente es el ancho de la llanta en el canal del neumático. Tiene 26,4 mm de ancho para proporcionar un canal interno de 19 mm. Eso, cuando se combina con su ancho máximo de 27 mm un poco más abajo en la llanta, significa que la forma se ha optimizado aerodinámicamente para neumáticos de 25 mm.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Y esos neumáticos pueden ser con cámara o sin cámara. El canal ha sido diseñado teniendo en cuenta el uso de neumáticos sin cámara y se suministra con cinta y válvulas.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLa forma de la llanta se ha modificado para lograr una mayor velocidad y una mayor estabilidad en situaciones de viento cruzado. Las llantas vienen con el patrón de hoyuelos SawTooth ABLC de Zipp. Mejora la aerodinámica en situaciones de \"sin viento\" (es decir, viento en contra), pero su mayor fortaleza es la reducción de las cargas creadas por los vientos cruzados. No tendrás problemas para conducir estas ruedas en días ventosos, incluso si eres pequeño y usas manillares aerodinámicos. En general, la rueda es más rápida en todas las condiciones de viento.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e La pista de frenado es la superficie de frenado texturizada ShowStopper de Zipp. Se trata de 317 ranuras verticales curvas a cada lado de la pista de frenado que ayudan a eliminar el agua de la superficie y reducen las distancias de frenado. En condiciones húmedas o secas, esta superficie frena tan bien como las mejores llantas de aluminio del mercado.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLos bujes Cognition de Zipp se utilizan para el movimiento central. Utiliza un buje delantero radial sin bridas y un buje trasero minimalista con bridas que cuenta con dos radios cruzados en ambos lados. Las bridas están diseñadas para ser lo más ligeras posible sin sacrificar la resistencia. El buje trasero utiliza el mecanismo de trinquete Axial Clutch de Zipp, que reduce la resistencia al rodar por inercia. El mecanismo se encuentra en tres opciones de cuerpo de cassette: un cuerpo de cassette SRAM de 10\/11 velocidades, un cuerpo de 10\/11 velocidades compatible con Campagnolo y\/o un cuerpo de controlador SRAM XDR para opciones de cassette de rango más amplio, incluidos cassettes 1x 10-42. Los radios son los ligeros, aerodinámicos y resistentes Sapim CX-Ray.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e El peso del conjunto es de 1620 g (738 g delante y 862 g detrás).\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Las ruedas Zipp 404 NSW Tubeless Carbon Clincher vienen con: pastillas de freno Zipp Tangente Pro Evo, cierres rápidos Zipp Tangente, bolsas para ruedas Zipp, cinta tubeless Zipp y válvula instalada de fábrica, herramienta de extracción del núcleo de la válvula, aceite Cognition para buje trasero y espaciador del cuerpo del cassette.\u003c\/p\u003e","brand":"Zipp","offers":[{"title":"Azul \/ Controlador XD","offer_id":43522151645228,"sku":"00.1918.438.009","price":1000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Verde \/ Shimano \/ SRAM","offer_id":43522151677996,"sku":"00.1918.438.001","price":1000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Rojo \/ Controlador XD","offer_id":43522151710764,"sku":"00.1918.438.005","price":1000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}]},{"product_id":"zipp-404-nsw-carbon-disc-brake-tubeless-rear-wheel","title":"Rueda trasera sin cámara Zipp 404 NSW Carbon Disc-Brake","description":"\u003cp\u003eLa rueda Zipp 404 NSW Disc Tubeless combina velocidad pura con estabilidad y confiabilidad en una rueda aerodinámicamente eficiente. La nueva forma de la llanta corta el viento y también reduce la fuerza lateral. La profundidad de llanta más amplia de 58 mm hace que esta rueda sea ideal tanto para ciclistas de ruta como para triatletas, lo que promueve una estabilidad excepcional a altas velocidades para complementar la aerodinámica. Un ancho interno de 19 mm las convierte en la mejor opción para la velocidad en pavimento liso y para usar con neumáticos de 25 mm. Esta llanta también puede acomodar neumáticos sin cámara más anchos, lo que brinda una comodidad excepcional para una rueda de ruta aerodinámica. También se suma a una mayor estabilidad, lo que brinda a los ciclistas la confianza para hacer giros a altas velocidades.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eUna resistencia de rodadura muy baja se adapta perfectamente a la compatibilidad de esta rueda con neumáticos sin cámara. La baja resistencia permite que los neumáticos funcionen a presiones más bajas, lo que ayuda a crear un mayor agarre en las curvas y una mayor comodidad en distancias largas. El uso del diseño de hoyuelos Sawtooth ABLC de Zipp administra adecuadamente el flujo de aire alrededor de la llanta, lo que genera simultáneamente mayor velocidad y estabilidad. La rueda sin cámara Zipp 404 NSW Disc ofrece lo mejor en velocidad pura en carretera, pero no descuide la importancia de la comodidad, la estabilidad y la confiabilidad.\u003c\/p\u003e","brand":"Zipp","offers":[{"title":"Negro \/ HG11 (Shimano\/SRAM 11s)","offer_id":43522156232748,"sku":"00.1918.516.000","price":1099.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Negro \/ Controlador XDR","offer_id":43522156265516,"sku":"00.1918.516.001","price":1099.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/zipp-404-nsw-carbon-disc-brake-tubeless-rear-wheel-1516369.jpg?v=1771295895"},{"product_id":"zipp-454-nsw-tubeless-disc-rear-wheel","title":"Rueda trasera de disco sin cámara Zipp 454 NSW","description":"\u003cp\u003eZipp considera que su rueda 454 NSW es ​​la rueda definitiva para carreras en carretera. Esta rueda orientada a la velocidad y la versatilidad equilibra la velocidad, el peso y la aerodinámica para el ciclista que quiere triunfar en todas las áreas. Es aerodinámicamente eficiente y estable en todas las condiciones de viento, teniendo en cuenta todos los ángulos de viento posibles. Una forma ondulada de llanta Sawtooth de 58 mm con Hyperfoils la convierte en la rueda más aerodinámica y estable del mercado. También incluye Zipp Total System Efficiency que combate a todos los enemigos de la velocidad. Esto incluye la resistencia al viento, la resistencia a la rodadura, la gravedad y las pérdidas por vibración de la carrocería. La mitigación de todos estos factores limitantes conduce a velocidades más altas con menos esfuerzo y al andar más rápido en la carretera.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEsta versión de la rueda 454 NSW es ​​significativamente más liviana que su predecesora, lo que la hace más desafiante a la gravedad que nunca sin sacrificar la comodidad ni la velocidad. La llanta sin ganchos que se presenta en la rueda da como resultado una distribución de resina más eficiente que da como resultado una rueda más liviana y resistente. La llanta también es más ancha, lo que permite a los ciclistas usar neumáticos sin cámara a presiones más bajas, lo que crea una conducción más cómoda con amortiguación de vibraciones y una menor resistencia a la rodadura. En el centro de la rueda, encontrará un buje Cognition V2 con un mecanismo Axial Clutch V2 para un enganche más rápido, menor fricción y mayor durabilidad. La rueda Zipp 454 NSW Disc Tubeless tiene todas sus bases cubiertas cuando se trata de rendimiento de élite en la carretera.\u003c\/p\u003e","brand":"Zipp","offers":[{"title":"Negro \/ HG11 (Shimano\/SRAM 11s)","offer_id":43522157379628,"sku":"00.1918.617.000","price":2450.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Negro \/ Controlador XDR","offer_id":43522157412396,"sku":"00.1918.617.001","price":2450.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/zipp-454-nsw-tubeless-disc-rear-wheel-3654941.jpg?v=1771295893"},{"product_id":"zipp-858-nsw-tubeless-disc-rear-wheel","title":"Rueda trasera de disco sin cámara Zipp 858 NSW","description":"\u003cp\u003eLa rueda Zipp 858 NSW Disc Tubeless es la rueda aerodinámica definitiva que puede alcanzar velocidades vertiginosas en la carretera. Esta rueda presenta las llantas más profundas de toda la línea de Zipp, con 82 mm. Una llanta ondulada que varía de 77 a un máximo de 82 mm presenta el perfil Sawtooth patentado de Zipp. Los nodos Hyperfoil ondulados reducen aún más la resistencia aerodinámica y la fuerza lateral. Esto ayuda a que la rueda sea más que aerodinámicamente eficiente contra el viento en contra. También puede permanecer estable y eficiente contra el viento cruzado. Esto es perfecto para un ciclista de triatlón o de contrarreloj que necesita aerodinámica a velocidades muy altas. También es una excelente opción para un ciclista de carretera agresivo al que le gusta acelerar el ritmo. El buje Cognition DB V2 rediseñado con tecnología Axial Clutch V2 reduce la fricción para mantener la velocidad cuando no se pedalea.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEn el ciclismo moderno, la velocidad pura no es suficiente. La flexibilidad y el control son factores importantes para mantener altas velocidades durante un largo período de tiempo. Un ancho de llanta interno de 18 mm permite utilizar neumáticos más anchos, lo que genera un mejor agarre para tomar curvas rápidas. Esta rueda también utiliza un neumático sin cámara que puede utilizar una presión de neumático más baja para una mayor flexibilidad y una menor resistencia a la rodadura. La comodidad adicional puede hacer que los ciclistas se sientan frescos, lo que los ayuda a ir más rápido en recorridos largos. Disminuir la velocidad de manera efectiva o detenerse rápidamente nunca será un problema gracias a su compatibilidad con frenos de disco. La rueda de disco sin cámara 858 NSW representa lo mejor de la aerodinámica y la velocidad de Zipp y es una opción perfecta para un triatleta, un ciclista de contrarreloj o un ciclista de carretera rápido.\u003c\/p\u003e","brand":"Zipp","offers":[{"title":"Negro \/ HG11 (Shimano\/SRAM 11s)","offer_id":43522158034988,"sku":"00.1918.666.000","price":2200.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Negro \/ Controlador XDR","offer_id":43522158067756,"sku":"00.1918.666.001","price":2200.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/zipp-858-nsw-tubeless-disc-rear-wheel-4969865.jpg?v=1771295893"},{"product_id":"zipp-858-nsw-carbon-disc-brake-tubeless-wheelset","title":"Juego de ruedas sin cámara Zipp 858 NSW Carbon Disc Brake","description":"\u003cp\u003eEl juego de ruedas Zipp 858 NSW Disc Tubeless es el juego de ruedas aerodinámico definitivo que puede alcanzar velocidades increíbles en la carretera. También presenta una enorme reducción de peso de más de 300 gramos en comparación con los modelos anteriores. Estas ruedas cuentan con las llantas más profundas de toda la línea de Zipp, de 85 mm. Una llanta ondulada presenta el perfil Sawtooth patentado de Zipp. Esto ayuda a que la rueda sea más que aerodinámicamente eficiente contra el viento en contra. También puede permanecer estable y eficiente contra el viento cruzado. Zipp utilizó su tecnología Total System Efficiency para actualizar estas ruedas y superar las cuatro barreras de velocidad. El viento, la gravedad, la resistencia a la rodadura y la pérdida de vibración se mitigan con la nueva tecnología de la 858 NSW. Es perfecta para un ciclista de triatlón o de contrarreloj que necesita eficiencia aerodinámica a velocidades muy altas. También es una excelente opción para un ciclista de carretera agresivo al que le gusta acelerar el ritmo. El buje Cognition V2 de baja fricción mantendrá la velocidad cuando no se pedalee.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEn el ciclismo moderno, la velocidad pura no es suficiente. La flexibilidad y el control son factores importantes para mantener altas velocidades durante un largo período de tiempo. Un ancho de llanta interno de 23 mm permite utilizar neumáticos más anchos, lo que genera un mejor agarre para tomar curvas rápidas. Estas ruedas también utilizan neumáticos sin cámara que pueden utilizar una presión de neumáticos más baja para una mayor flexibilidad. La comodidad adicional puede hacer que los ciclistas se sientan frescos, lo que los ayuda a ir más rápido en recorridos largos. Una interfaz sin ganchos y una base de neumático optimizada facilitan la instalación. 25 mm es el ancho mínimo de neumático que se puede equipar. El juego de ruedas de disco sin cámara 858 NSW representa la cima de la aerodinámica y la velocidad de Zipp y es una opción perfecta para un triatleta, un ciclista de trail contrarreloj o un ciclista de carretera rápido.\u003c\/p\u003e","brand":"Zipp","offers":[{"title":"Negro \/ Controlador XDR","offer_id":43522158821420,"sku":"00.1918.698.001.WS","price":4600.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Black \/ HG11 (Shimano \/ SRAM 11s)","offer_id":44160758153260,"sku":"00.1918.698.000.WS","price":4600.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/zipp-858-nsw-carbon-disc-brake-tubeless-wheelset-8805218.jpg?v=1771295893"},{"product_id":"zipp-808-firecrest-carbon-disc-brake-tubeless-rear-wheel","title":"Rueda trasera sin cámara Zipp 808 Firecrest Carbon Disc-Brake","description":"\u003cp\u003eLa rueda Zipp Firecrest 808 Tubeless está diseñada para lograr la mayor velocidad aerodinámica posible en la carretera. Esto la convierte en una excelente opción para contrarreloj, triatlón o para cualquiera que desee más potencia en la carretera. Con una llanta de 80 mm de profundidad, es increíblemente eficiente aerodinámicamente, corta el viento y se mantiene estable. Su diseño de hoyuelos dentados de ABLC gestiona el flujo de aire alrededor de la rueda de la forma más eficiente posible. El carbono ligero y rígido utilizado para hacer la llanta ofrece una transferencia de potencia superior. Con más de 280 gramos más ligera que la versión anterior, esta rueda no te detendrá en las subidas.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eSu perfil sin cámara significa que es más rápida con neumáticos de 28 mm que se pueden utilizar a presiones más bajas, lo que da como resultado menos pinchazos, más comodidad y un mejor control en las curvas. La llanta también es sin ganchos y reduce la resistencia general a la rodadura. El buje ZR1 DB de Zipp proporciona la velocidad suave detrás de la Firecrest 808. Ofrece un enganche rápido y una excelente durabilidad. Gracias al nuevo diseño Zipp Total System Efficiency, cada parte de esta rueda es más rápida, más cómoda y más duradera que nunca. La rueda sin cámara Zipp Firecrest 808 te ayuda a correr al máximo sin agobiarte.\u003c\/p\u003e","brand":"Zipp","offers":[{"title":"Negro \/ HG11 (Shimano\/SRAM 11s)","offer_id":43522159149100,"sku":"00.1918.694.000","price":1250.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Negro \/ Controlador XDR","offer_id":43522159181868,"sku":"00.1918.694.001","price":1250.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/zipp-808-firecrest-carbon-disc-brake-tubeless-rear-wheel-1061746.jpg?v=1771295893"},{"product_id":"zipp-808-firecrest-carbon-disc-brake-tubeless-wheelset","title":"Juego de ruedas sin cámara Zipp 808 Firecrest Carbon con freno de disco","description":"\u003cp\u003eEl juego de ruedas Zipp Firecrest 808 Tubeless está diseñado para lograr la mayor velocidad aerodinámica posible en la carretera. Esto lo convierte en una excelente opción para contrarreloj, triatlones o para cualquiera que desee más potencia en la carretera. Con una llanta de 80 mm de profundidad, es increíblemente eficiente aerodinámicamente, cortando el viento y manteniéndose estable. Su diseño de hoyuelos de dientes de sierra ABLC administra el flujo de aire alrededor de la rueda de la manera más eficiente posible. El carbono liviano y rígido utilizado para hacer la llanta ofrece una transferencia de potencia superior. Con más de 280 gramos más liviano que la versión anterior, este juego de ruedas no lo detendrá en las subidas.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eSu perfil sin cámara significa que es más rápida con neumáticos de 28 mm que se pueden utilizar a presiones más bajas, lo que da como resultado menos pinchazos, más comodidad y un mejor control en las curvas. La llanta también es sin ganchos y reduce la resistencia general a la rodadura. El buje ZR1 DB de Zipp proporciona la velocidad suave detrás de la Firecrest 808. Ofrece un enganche rápido y una excelente durabilidad. Gracias al nuevo diseño Zipp Total System Efficiency, cada parte de esta rueda es más rápida, más cómoda y más duradera que nunca. El juego de ruedas sin cámara Zipp Firecrest 808 te ayuda a correr al máximo sin agobiarte.\u003c\/p\u003e","brand":"Zipp","offers":[{"title":"Negro \/ HG11 (Shimano\/SRAM 11s)","offer_id":43522159312940,"sku":"00.1918.694.000.WS","price":2450.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Negro \/ Controlador XDR","offer_id":43522159345708,"sku":"00.1918.694.001.WS","price":2450.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/zipp-808-firecrest-carbon-disc-brake-tubeless-wheelset-7645628.jpg?v=1771295893"},{"product_id":"zipp-454-nsw-tubeless-disc-front-wheel","title":"Rueda delantera sin cámara Zipp 454 NSW para disco","description":"\u003cp\u003e Zipp considera que su rueda 454 NSW es ​​la rueda definitiva para carreras en carretera. Esta rueda orientada a la velocidad y la versatilidad equilibra la velocidad, el peso y la aerodinámica para el ciclista que quiere triunfar en todas las áreas. Es aerodinámicamente eficiente y estable en todas las condiciones de viento, teniendo en cuenta todos los ángulos de viento posibles. Una forma ondulada de llanta Sawtooth de 58 mm con Hyperfoils la convierte en la rueda más aerodinámica y estable del mercado. También incluye Zipp Total System Efficiency que combate a todos los enemigos de la velocidad. Esto incluye la resistencia al viento, la resistencia a la rodadura, la gravedad y las pérdidas por vibración de la carrocería. La mitigación de todos estos factores limitantes conduce a velocidades más altas con menos esfuerzo y al andar más rápido en la carretera.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEsta versión de la rueda 454 NSW es ​​significativamente más liviana que su predecesora, lo que la hace más desafiante a la gravedad que nunca sin sacrificar la comodidad ni la velocidad. La llanta sin ganchos que se presenta en la rueda da como resultado una distribución de resina más eficiente que da como resultado una rueda más liviana y resistente. La llanta también es más ancha, lo que permite a los ciclistas usar neumáticos sin cámara a presiones más bajas, lo que crea una conducción más cómoda con amortiguación de vibraciones y una menor resistencia a la rodadura. En el centro de la rueda, encontrará un buje Cognition V2 con un mecanismo Axial Clutch V2 para un enganche más rápido, menor fricción y mayor durabilidad. La rueda Zipp 454 NSW Disc Tubeless tiene todas sus bases cubiertas cuando se trata de rendimiento de élite en la carretera.\u003c\/p\u003e","brand":"Zipp","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43704720228396,"sku":"00.1918.616.000","price":2000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/zipp-454-nsw-tubeless-disc-front-wheel-5348341.jpg?v=1771295892"},{"product_id":"zipp-858-nsw-carbon-disc-brake-tubeless-front-wheel","title":"Rueda delantera sin cámara con freno de disco de carbono Zipp 858 NSW","description":"\u003cp\u003e La rueda Zipp 858 NSW Disc Tubeless es la rueda aerodinámica definitiva que puede alcanzar velocidades increíbles en la carretera. También presenta una gran reducción de peso en comparación con los modelos anteriores. Esta rueda presenta las llantas más profundas de toda la línea de Zipp, de 85 mm. Una llanta ondulada presenta el perfil Sawtooth patentado de Zipp. Esto ayuda a que la rueda sea más que aerodinámicamente eficiente contra el viento en contra. También puede permanecer estable y eficiente contra el viento cruzado. Zipp utilizó su tecnología Total System Efficiency para actualizar esta rueda y superar las cuatro barreras de velocidad. El viento, la gravedad, la resistencia a la rodadura y la pérdida de vibración se mitigan con la nueva tecnología de la 858 NSW. Es perfecta para un ciclista de triatlón o contrarreloj que necesita eficiencia aerodinámica a velocidades muy altas. También es una excelente opción para un ciclista de carretera agresivo al que le gusta acelerar el ritmo. El buje Cognition V2 de baja fricción mantendrá la velocidad cuando no se pedalee.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEn el ciclismo moderno, la velocidad pura no es suficiente. La flexibilidad y el control son factores importantes para mantener altas velocidades durante un largo período de tiempo. Un ancho de llanta interno de 23 mm permite utilizar neumáticos más anchos, lo que genera un mejor agarre para tomar curvas rápidas. Esta rueda también utiliza neumáticos sin cámara que pueden utilizar una presión de neumáticos más baja para una mayor flexibilidad. La comodidad adicional puede hacer que los ciclistas se sientan frescos, lo que los ayuda a ir más rápido en recorridos largos. Una interfaz sin ganchos y una base de neumático optimizada facilitan la instalación. 25 mm es el ancho mínimo de neumático que se puede equipar. La rueda de disco sin cámara 858 NSW representa lo máximo en aerodinámica y velocidad de Zipp y es una opción perfecta para un triatleta, un ciclista de contrarreloj o un ciclista de ruta rápido.\u003c\/p\u003e","brand":"Zipp","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43704767348780,"sku":"00.1918.697.000","price":2100.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/zipp-858-nsw-carbon-disc-brake-tubeless-front-wheel-3134913.jpg?v=1771295892"},{"product_id":"zipp-808-firecrest-carbon-disc-brake-tubeless-front-wheel","title":"Rueda delantera sin cámara Zipp 808 Firecrest Carbon Disc-Brake","description":"\u003cp\u003e La rueda Zipp Firecrest 808 Tubeless está diseñada para lograr la mayor velocidad aerodinámica posible en la carretera. Esto la convierte en una excelente opción para contrarreloj, triatlón o para cualquiera que desee más potencia en la carretera. 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Esta rueda está cubierta de laminado de carbono, lo que ofrece una excelente rigidez y aerodinámica sin dejar de ser liviana. Super-9 utiliza una forma redefinida que corre paralela desde el buje y luego se inclina hacia adentro para encontrarse con el talón del neumático sin gancho. Está equipada con un buje ZR1 que cuenta con cojinetes de cerámica para la mayor vida útil posible y el funcionamiento más suave. Este buje también tiene 66 puntos de enganche para que puedas alcanzar la velocidad rápidamente. La Zipp Suprer-9 está repleta de características para que puedas andar lo más rápido posible.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eZipp utilizó su proceso Total System Efficiency en esta rueda para ayudarla a funcionar con neumáticos más anchos y presiones más bajas. La realidad es que no todos los caminos son perfectamente lisos, por lo que la flexibilidad de los neumáticos es esencial para amortiguar la vibración y evitar la fatiga muscular. La Super-9 está diseñada para la velocidad en todos los caminos, no solo en los lisos. Es más rápida cuando está equipada con neumáticos de 28 mm a presiones más bajas de lo normal, lo que demuestra que rígido y rápido no son sinónimos. La rueda viene con TyreWiz 2.0, por lo que siempre puede estar seguro de que sus neumáticos están a la presión ideal. Con neumáticos más anchos y una presión más baja, también se obtiene un mejor manejo y mejor agarre en las curvas. Ya no es necesario inflar los neumáticos hasta la presión máxima. La rueda Zipp Super-9 Disc te hace rápido en todas las áreas de tu etapa de contrarreloj o triatlón.\u003c\/p\u003e","brand":"Zipp","offers":[{"title":"Negro \/ HG11 (Shimano\/SRAM 11s)","offer_id":43522245722156,"sku":"00.1918.727.002","price":3150.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Negro \/ Controlador XDR","offer_id":43522245754924,"sku":"00.1918.727.003","price":3150.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/zipp-super-9-disc-brake-tubeless-disc-wheel-7202871.jpg?v=1771295890"},{"product_id":"zipp-super-9-track-tubeless-disc-wheel-front","title":"Rueda delantera Zipp Super-9 Track Tubeless Disc","description":"\u003cp\u003e Zipp no ​​es ajeno a la fabricación de ruedas de disco ultrarrápidas que pueden generar la mayor potencia posible en la pista. De hecho, su primer producto fue una rueda de disco. Desde entonces, han innovado y se han mantenido por delante de la competencia mediante pruebas avanzadas. Gran parte de estas pruebas se realizaron en el túnel de viento, comparando los resultados con otras ruedas de disco de carbono de primera calidad para realizar mejoras. La rueda también se probó en los cuadros de pista más rápidos para asegurarse de que funciona perfectamente con las bicicletas en las que se utilizará. La rueda Super-9 utiliza un laminado de carbono rígido y está optimizada para neumáticos de 23 mm, lo que proporciona el máximo rendimiento aerodinámico. Sigue siendo liviana y duradera, lo que garantiza un rendimiento general y una larga vida útil. La rueda de pista Zipp Super-9 Clincher ayuda a los ciclistas de pista a convertir cada pedalada en pura potencia.\u003c\/p\u003e","brand":"Zipp","offers":[{"title":"Negro","offer_id":43522246049836,"sku":"00.1918.729.003","price":3150.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/zipp-super-9-track-tubeless-disc-wheel-front-1281628.jpg?v=1771295890"},{"product_id":"zipp-super-9-track-tubeless-disc-wheel-rear","title":"Rueda trasera Zipp Super-9 Track Tubeless Disc","description":"\u003cp\u003e Zipp no ​​es ajeno a la fabricación de ruedas de disco ultrarrápidas que pueden generar la mayor potencia posible en la pista. De hecho, su primera rueda fue una rueda de disco. Desde entonces, han innovado y se han mantenido por delante de la competencia mediante pruebas avanzadas. Gran parte de estas pruebas se realizaron en el túnel de viento, comparando los resultados con otras ruedas de disco de carbono de primera calidad para realizar mejoras. La rueda también se probó en los cuadros de pista más rápidos para asegurarse de que funciona perfectamente con las bicicletas en las que se utilizará. La rueda Super-9 utiliza un laminado de carbono rígido y está optimizada para neumáticos de 23 mm, lo que proporciona el máximo rendimiento aerodinámico. Sigue siendo liviana y duradera, lo que garantiza un rendimiento general y una larga vida útil. 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PowerTap lleva mucho tiempo ofreciendo lo último en medición del rendimiento y herramientas de ritmo en tiempo real, pero todo esto con la aerodinámica que ofrece una rueda de disco ha sido, hasta ahora, imposible.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n La rueda Zipp Disc con tecnología PowerTap ofrece la mejor arma en su arsenal de velocidad al combinar la experiencia de Zipp en la creación de ruedas que engañan al viento y la medición de potencia de precisión de PowerTap para la aplicación precisa de hasta la última gota de energía exactamente en el momento adecuado en el campo.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\r \nLa Zipp Disc con PowerTap SL 2.4 es la primera rueda de disco con tecnología PowerTap, desarrollada en conjunto y en exclusiva por CycleOps Power y Zipp. Al trabajar con Zipp, CycleOps Power agregó la medición precisa de potencia de PowerTap a una rueda de disco con menos de 100 gramos de peso adicional, un pequeño precio a pagar por la precisión con la que la potencia puede ayudarte a controlar el ritmo y el rendimiento en el evento más importante del ciclismo.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n Por supuesto, la rueda no hace concesiones al legendario rendimiento aerodinámico ni a la rigidez de Zipp, de modo que cada vatio te acerca a la línea de meta. De hecho, si te subes a la Sub9 con la que competirá Slipstream Sports este año, te beneficiarás de la increíble resistencia negativa de las ruedas, lo que supone un enorme ahorro de 12 vatios. La forma de esta increíble rueda crea realmente sustentación, lo que te impulsa por la carretera más rápido que la competencia.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\r \nTodo esto combinado con la tecnología inalámbrica de PowerTap te permite medir cada vatio sin sensores ni cables adicionales en tu máquina aerodinámica. Los cojinetes de precisión, el eje y el buje libre de Zipp con opción de actualización de cerámica completan el paquete.\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n Transmisión inalámbrica de 2,4 GHz.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n Descarga USB.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n Frecuencia cardíaca codificada.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n Menos de 100 gramos más pesado que la rueda Zipp Disc normal.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n Rodamientos Zipp, eje y cuerpo de buje libre.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n Disponible en tubular o cubierta 900 y tubular Sub9.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n Potencia (actual, media y máxima)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n Frecuencia cardíaca (actual y promedio)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n Cadencia (actual y media)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n Velocidad (actual, promedio y máxima)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n Gasto energético (kjulios totales)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n Distancia recorrida (millas o km)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n Tiempo de viaje\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n Odómetro programable\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n La pantalla personalizable le permite mostrar la potencia, la frecuencia cardíaca y la cadencia simultáneamente\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\n \u003cem\u003e\u003cfont size=\"1\"\u003eTenga en cuenta que este artículo no incluye un cabezal de computadora.\u003c\/font\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Zipp","offers":[{"title":"Sin color \/ Shimano \/ SRAM 10v","offer_id":43522249424940,"sku":"10032082","price":1250.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/zipp-sub9-powertap-sl-24-tubular-disc-7085677.jpg?v=1771295889"},{"product_id":"zipp-101-xplr-tubeless-disc-front-wheel-650b","title":"Rueda delantera sin cámara Zipp 101 XPLR para disco - 650b","description":"\u003cp\u003eLa rueda Zipp XPLR 101 Disc Tubeless es la primera diseñada específicamente para la conducción sobre grava. Zipp incorporó la tecnología MOTO en esta rueda, que permite que la llanta gire de un lado a otro dentro del lecho de radios mientras se conduce por terrenos difíciles. El borde de la llanta está diseñado para tener una mayor flexibilidad, lo que brinda la sensación de suspensión durante las excursiones sobre grava. Esto da como resultado una excelente durabilidad y un alto nivel de control que, por supuesto, conduce a una mayor velocidad. Con una mayor resistencia al impacto, menores posibilidades de pinchazos, más tracción y la capacidad de utilizar presiones de neumáticos más bajas, tienes todo lo que necesitas para afrontar una carrera sobre grava. La tecnología MOTO reduce la fatiga del ciclista y, simplemente, mejora la conducción sobre grava.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEsta es la versión 650b de las ruedas XPLR 101, que brindan una sensación aún más versátil y adaptable para terrenos difíciles que la versión 700c. Un buje ZR1 proporciona un sellado hermético para una mayor durabilidad y una respuesta ultrarrápida gracias a los 66 puntos de enganche. La amortiguación de vibraciones de primer nivel y la instalación de neumáticos sin frustraciones hacen que estas sean las ruedas perfectas para esos caminos desconocidos que se avecinan. Los ciclistas de grava merecen las mismas opciones y el mismo rendimiento que los ciclistas de carretera; es por eso que la rueda Zipp XPLR 101 te permite vivir aventuras con el más alto nivel de rendimiento.\u003c\/p\u003e","brand":"Zipp","offers":[{"title":"Negro","offer_id":43542362914860,"sku":"00.1918.653.000","price":649.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Kwiqsand","offer_id":43542362947628,"sku":"00.1918.653.001","price":649.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/zipp-101-xplr-tubeless-disc-front-wheel-650b-1430977.jpg?v=1771295771"},{"product_id":"zipp-101-xplr-tubeless-disc-wheelset-700c","title":"Juego de ruedas de disco sin cámara Zipp 101 XPLR - 700c","description":"\u003cp\u003eEl juego de ruedas Zipp XPLR 101 Disc Tubeless es el primero diseñado específicamente para la conducción sobre grava. Zipp incorporó la tecnología MOTO en estas ruedas, que permite que las llantas giren de un lado a otro dentro del lecho de radios mientras se conduce por terrenos difíciles. El borde de la llanta está diseñado para tener una mayor flexibilidad, lo que brinda la sensación de suspensión durante las excursiones sobre grava. Esto da como resultado una excelente durabilidad y un alto nivel de control que, por supuesto, conduce a una mayor velocidad. Con una mayor resistencia al impacto, menores posibilidades de pinchazos, más tracción y la capacidad de utilizar presiones de neumáticos más bajas, tienes todo lo que necesitas para afrontar una carrera sobre grava. La tecnología MOTO reduce la fatiga del ciclista y, simplemente, mejora la conducción sobre grava.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEsta es la versión 700c de las ruedas XPLR 101, que tienen la sensación de las ruedas de carretera con la capacidad de desafiar obstáculos más difíciles. Un juego de bujes ZR1 proporciona un sellado hermético para una mayor durabilidad y una respuesta ultrarrápida gracias a los 66 puntos de enganche. La amortiguación de vibraciones de primer nivel y la instalación de neumáticos sin frustraciones hacen que estas sean las ruedas perfectas para esos caminos desconocidos que se avecinan. Los ciclistas de grava merecen las mismas opciones y el mismo rendimiento que los ciclistas de carretera; es por eso que el juego de ruedas Zipp XPLR 101 te permite vivir aventuras con el más alto nivel de rendimiento.\u003c\/p\u003e","brand":"Zipp","offers":[{"title":"Negro \/ HG11 (Shimano\/SRAM 11s)","offer_id":43542514303020,"sku":"00.1918.652.WS1","price":1099.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Negro \/ Controlador XDR","offer_id":43542514335788,"sku":"00.1918.652.WS2","price":1099.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kwiqsand \/ HG11 (Shimano\/SRAM 11s)","offer_id":43542514368556,"sku":"00.1918.652.WS3","price":1099.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kwiqsand \/ Controlador XDR","offer_id":43542514401324,"sku":"00.1918.652.WS4","price":1099.99,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/zipp-101-xplr-tubeless-disc-wheelset-700c-1595316.jpg?v=1771295771"},{"product_id":"zipp-101-xplr-tubeless-disc-wheelset-650b","title":"Juego de ruedas de disco sin cámara Zipp 101 XPLR - 650b","description":"\u003cp\u003e La rueda Zipp XPLR 101 Disc Tubeless es la primera diseñada específicamente para la conducción sobre grava. 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Firecrest es el diseño de llanta de cuerpo ancho de Zipp, que reduce la resistencia tanto de los vientos en contra como de los vientos cruzados. La profundidad, 45 mm, coloca la llanta hacia el extremo poco profundo de las ruedas de profundidad media, pero tiene los números de resistencia de llantas mucho más profundas y la estabilidad frente al viento lateral de llantas mucho más superficiales.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLa clave es la forma de Firecrest. 26,4 mm en la pista de frenado, pero 28,5 mm un poco más abajo, y el extremo romo en el lado de los radios, no solo corta el viento, sino que también maneja vientos cruzados como pocas ruedas en el mercado. Y la forma ancha también reduce la resistencia a la rodadura, mejora el agarre e incluso le brinda más colchón de aire en caminos difíciles. El ancho agrega comodidad y reduce la resistencia a la rodadura al aumentar el volumen de aire dentro del neumático. No solo es un colchón más grande, sino que con un ancho y una presión de neumático determinados, la deformación sobre baches e imperfecciones de la superficie ocurre con mayor facilidad.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Esta es la configuración para quienes buscan una ventaja aerodinámica importante en los llanos y, al mismo tiempo, una buena capacidad para subir. Y con este peso, también acelera de forma rápida y sencilla. El conjunto pesa 1625 g, con 725 g de rueda delantera y 900 g de rueda trasera.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eZipp ha mantenido la forma de la Firecrest, pero para mejorar la rueda tuvieron que cambiar los radios y los bujes. Buscaban aumentar la rigidez lateral, lo que es una ventaja en la parte delantera para la precisión de la dirección y en la parte trasera para una mayor transferencia de energía al impulso de la bicicleta hacia adelante. Pasaron a los radios Sapim CX-Sprint, que no solo son súper aerodinámicos, sino que también son bastante rígidos para lo que parece ser una pala delgada. El juego de bujes 77\/177 es una nueva oferta de Zipp y una verdadera mejora.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e El ajuste de precarga del antiguo juego 88\/188 ha desaparecido, lo que simplifica las cosas, además de que se ha diseñado con una carga lateral más baja para que los cojinetes giren con más suavidad. Las bridas delanteras son más altas, más anchas y sujetan el radio en una posición más firme. Las bridas traseras están dispuestas en forma de estrella, lo que permite mejores ángulos de refuerzo y produce un patrón cruzado fuerte y tensiones de radios más altas. También se ha logrado un pequeño, pero real ahorro de peso.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003ePara las ruedas traseras, Zipp ofrece un cuerpo de cassette compatible con Campagnolo y otro compatible con Shimano\/SRAM. Este último viene con un espaciador para cassettes de 8\/9\/10 velocidades. En ambos casos, el cuerpo de buje 177 permite instalar un cuerpo de cassette SRAM XD para un rango de transmisión superamplio.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e El 303 te hará más rápido, sin importar dónde lo coloques y si va adelante o atrás. Dicho esto, es común combinar el frente 303 con una parte trasera 303. Algunas personas combinan el frente 303 con una parte trasera más profunda, aprovechando la mayor estabilidad del frente más plano en vientos cruzados. Del mismo modo, algunas personas usan un frente más plano con una parte trasera 404, con la misma idea, solo que en diferentes aplicaciones.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLa rueda se entrega con un cierre rápido Zipp y pastillas de freno Zipp Platinum Pro. Ambas han sido actualizadas: el cierre para una mejor ergonomía y aerodinámica, y las pastillas para una mayor superficie y refrigeración. Zipp recomienda encarecidamente el uso de sus pastillas en sus llantas y advierte contra el uso de pastillas específicas para carbono en llantas de aluminio.\u003cbr\u003e\n También se incluyen una tira de llanta Zipp, un extensor de válvula y una cámara de butilo para carretera Zipp Tangente. Zipp ha llevado la innovación en su sistema a un nuevo nivel con esta cámara, que cuenta con un vástago de válvula de aluminio en lugar de latón. Es más ligera, está mejor mecanizada y posee un núcleo de válvula extraíble. También mejora el equilibrio de la rueda giratoria. La rueda no está diseñada para ser compatible con sistemas sin cámara.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eUna pequeña nota sobre la forma de la 303. Es la más ancha de la gama Zipp. Tan ancha que la rueda trasera no cabe en algunos cuadros, como la Specialized S-Works McLaren Venge y la Tarmac SL4 2012. Si crees que tus vainas son especialmente estrechas, mide primero.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e La Zipp 303 Firecrest Carbon Clincher es más liviana y aerodinámica que la mayoría de las cubiertas aerodinámicas; acaba con tus ruedas de entrenamiento.\u003c\/p\u003e","brand":"Zipp","offers":[{"title":"Negro \/ Shimano \/ SRAM","offer_id":43594524459052,"sku":"00.1918.238.002","price":977.5,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/zipp-303-firecrest-carbon-clincher-rear-wheel-2158929.jpg?v=1771294629"},{"product_id":"zipp-302-carbon-clincher-disc-rear-wheel","title":"Rueda trasera Zipp 302 Carbon Clincher Disc","description":"\u003cp\u003eLas ruedas de carretera 302 de Zipp tienen como objetivo proporcionar una conducción ligera y aerodinámica a un precio accesible para más ciclistas. Esta rueda trasera específica para frenos de disco está hecha a mano con fibra de carbono de primera calidad, lo que le otorga el bajo peso que los ciclistas esperan en su configuración de carretera. La llanta de carbono está ensamblada alrededor del buje 76D de Zipp con radios belgas CX-Sprint, lo que la hace rápida y confiable. Esta combinación de materiales livianos y duraderos hace que la rueda Zipp 302 Carbon Clincher Disc sea lo suficientemente liviana para subir pendientes pronunciadas de manera eficiente y lo suficientemente resistente para tener una larga vida útil. Para aumentar la comodidad de esta rueda, la tapa del extremo del buje se puede quitar fácilmente, lo que le permite adaptarse a ejes pasantes de 12 x 135 mm o 12 x 142 mm.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLa eficiencia aerodinámica no se ha sacrificado por la naturaleza liviana de esta rueda. La profundidad de 45 mm de la llanta optimiza la baja resistencia aerodinámica. También aumenta la estabilidad de la rueda, lo que brinda a los ciclistas más confianza a altas velocidades y en las curvas. Se utiliza una interfaz de montaje de freno de bloqueo central en los bujes para facilitar el montaje del rotor. Este producto viene completo con extensores de válvula y cinta de llanta. Cualquier ciclista que busque una rueda trasera de carbono liviana, rápida y ágil a un precio razonable para su bicicleta con frenos de disco obtendrá el valor de su dinero con Zipp 302 Carbon Clincher.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePRESUPUESTO\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePeso:\u003c\/strong\u003e 910 gramos\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMaterial de la llanta:\u003c\/strong\u003e fibra de carbono\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDimensiones de la llanta:\u003c\/strong\u003e 45 mm (profundidad);\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e16,25\/25,6 mm (ancho interior\/exterior)\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTamaño:\u003c\/strong\u003e 700c\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCompatibilidad de neumáticos:\u003c\/strong\u003e cubierta\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eCompatibilidad de frenos:\u003c\/strong\u003e Freno de disco (bloqueo central)\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBuje:\u003c\/strong\u003e Zipp 176D\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRadios:\u003c\/strong\u003e Sapim CX Sprint; boquilla de bloqueo seguro de latón Sapim; (cantidad: 24)\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePeso máximo del ciclista:\u003c\/strong\u003e 250 libras\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eIncluye:\u003c\/strong\u003e rueda delantera, extensores de válvulas, cinta de llanta\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Zipp","offers":[{"title":"Negro \/ Shimano \/ SRAM","offer_id":43594528948268,"sku":"00.1918.348.011","price":449.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Blanco \/ Shimano \/ SRAM","offer_id":43594528981036,"sku":"00.1918.348.000","price":449.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Blanco \/ Controlador XDR","offer_id":43594529013804,"sku":"00.1918.348.013","price":449.99,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/zipp-302-carbon-clincher-disc-rear-wheel-4730520.jpg?v=1771294630"},{"product_id":"zipp-303-nsw-disc-tubeless-clincher-rear-wheel","title":"Rueda trasera Zipp 303 NSW Disc Tubeless con cubierta","description":"\u003cp\u003e Zipp vio en la revolución de las ruedas de disco una oportunidad para mejorar su oferta y no la perdió. Su 303 NSW Disc Tubeless Clincher no es simplemente una rueda con freno de llanta acoplada a un buje con freno de disco, sino una revisión completa del juego de ruedas, que mejora tanto la aerodinámica como la función.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLa 303 se considera generalmente una llanta de profundidad media. Se ajusta al punto ideal de peso ligero y aerodinámico. Es por esta razón que podría ser la profundidad de llanta Zipp más versátil. Es lo suficientemente profunda como para ser rápida al correr por una carretera lisa, pero es lo suficientemente liviana como para subir bien, y su equilibrio significa que también es buena para ciclocross y para grind gravel. La profundidad es tal que incluso los ciclistas pequeños no se preocuparán por los vientos cruzados que los empujen.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEl trabajo de Zipp se realizó primero, y más importante, en la llanta. Gracias al frenado que se produce en el buje, continuaron con el patrón de hoyuelos SawTooth hasta el borde de la llanta. Como ya debería saber, SawTooth es un diseño de hendiduras moldeadas en las paredes exteriores de la llanta que se compone de doce nodos. Estos están diseñados para comenzar a funcionar a velocidades de 20 mph y luego funcionar mejor a mayor velocidad. Básicamente, cambian el comportamiento del viento alrededor de la llanta para anular la presión del viento lateral sobre la llanta en vientos cruzados, lo que hace que la rueda sea más estable a altas velocidades.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e También modificaron la forma de la llanta, manteniendo la profundidad de 45 mm, pero aumentando el ancho máximo de la llanta a 28,9 mm. El resultado es que el ancho de neumático más aerodinámico es 28 mm. Puedes elegir un neumático más ancho para aventuras en terrenos accidentados y fuera de carretera, pero probablemente no quieras elegir uno más angosto que 25 mm.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEl interior de la llanta también ha cambiado. El ancho interno es de 21 mm y las paredes laterales tienen crestas que ayudan a mantener el neumático en su lugar cuando la presión es baja. Esto es para mejorar la interfaz con los talones de los neumáticos sin cámara. No hay eructos cuando se utilizan neumáticos anchos a bajas presiones. La cinta de llanta sin cámara aplicada de fábrica remata el conjunto de la llanta. También puedes utilizar neumáticos con cámara; solo tendrás que quitar el vástago de la válvula de la llanta.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Gracias a la necesidad de hacer que los flancos de las llantas sean lo suficientemente fuertes como para soportar la presión de los neumáticos de cubierta, estas llantas de carbono son superresistentes. Más resistentes que las llantas de aluminio, así que no te preocupes por su durabilidad. Son ligeras para competir, pero resistentes para las ruedas de entrenamiento.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Los radios Sapim CX-Ray J-Bend se utilizan tanto en la parte delantera como en la trasera para unir la llanta al buje. Estos radios son ligeros, aerodinámicos y rígidos. 24 radios, de doble cruce, tanto en la parte delantera como en la trasera.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEstas ruedas NSW utilizan bujes Cognition de Zipp. La parte delantera presenta bridas festoneadas para los radios. Los radios con curvatura en J resisten las fuerzas de torsión que los frenos de disco pueden ejercer sobre los radios. Esto da como resultado una menor presión sobre los radios, lo que aumenta la rigidez lateral y la durabilidad. La parte trasera tiene un diseño de trinquete con embrague axial, que reduce la resistencia del trinquete en un 50 % al rodar por inercia y, con un enganche de 36 dientes, estás conduciendo la rueda en el momento en que comienzas a pedalear.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e El método de montaje del disco es únicamente Centerlock. Anillo de bloqueo no incluido. Los bujes vienen con cierres rápidos Tangente de Zipp, así como tapas de extremo extraíbles a mano para adaptarse a ejes pasantes delanteros de 100 x 12 mm y 100 x 15 mm y ejes pasantes traseros de 142 x 12 mm.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Las ruedas pesan 1530 g por juego, 720 g delante y 810 g detrás.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLas ruedas, que se venden por separado como delantera y trasera, también vienen con una bolsa para ruedas, una válvula sin cámara Zipp instalada de fábrica, una herramienta para quitar el núcleo de la válvula, aceite Zipp Cognition y un espaciador para el cuerpo del buje libre para reducir el buje de 11 velocidades a 10 velocidades si es necesario. Las bolsas para ruedas individuales se pueden asegurar juntas si tienes un par. Puedes elegir entre un cuerpo de cassette SRAM\/Shimano y Campagnolo de 11 velocidades, y se puede intercambiar un controlador SRAM XD-R.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Con la opción de personalizar el logotipo de Zipp en siete colores diferentes, estas ruedas se pueden personalizar para que combinen perfectamente con tu bicicleta. La Zipp 303 NSW Disc Tubeless Clincher es la todoterreno que quieres para tu bicicleta de carretera, grava y ciclocross con frenos de disco.\u003c\/p\u003e","brand":"Zipp","offers":[{"title":"Azul \/ Controlador XDR","offer_id":43594530291756,"sku":"00.1918.436.009","price":1000.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Rojo \/ Shimano \/ SRAM","offer_id":43594530324524,"sku":"00.1918.436.000","price":1000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/zipp-303-nsw-disc-tubeless-clincher-rear-wheel-4677811.jpg?v=1771294629"},{"product_id":"zipp-404-nsw-disc-tubeless-clincher-rear-wheel","title":"Rueda trasera Zipp 404 NSW Disc Tubeless con cubierta","description":"\u003cp\u003eCuanto más rápido conduzcas, más te beneficiarás de las llantas con un mayor diámetro. La rueda Zipp 404 NSW Disc Tubeless Clincher es una rueda para ciclistas, colinas onduladas, caminos más planos y contrarreloj. Esta siempre ha sido la característica de la 404 y, sin embargo, Zipp modificó el diseño para reflejar mejor la realidad de los cuadros con freno de disco.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e La profundidad de esta 404 es de 58 mm, que ha sido la profundidad de la 404 durante años. El ancho ha cambiado para estas ruedas, con un ancho máximo de 26,4 mm, un ancho interno de 19 mm y optimizado para neumáticos de 25 mm. Puedes usar neumáticos más anchos, pero probablemente no más angostos que 23 mm.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003ePero el cambio de anchura también viene acompañado de un segundo cambio: la extensión del patrón de hoyuelos SawTooth hasta el borde de la llanta. Como ya debería saber, SawTooth es un diseño de hendiduras moldeadas en las paredes exteriores de la llanta que se compone de doce nodos. Estos están diseñados para empezar a funcionar a velocidades de 30 km\/h y luego funcionan mejor a mayor velocidad. Básicamente, cambian el comportamiento del viento alrededor de la llanta para minimizar la presión del viento lateral sobre la llanta en caso de viento cruzado, lo que hace que la rueda sea más estable a altas velocidades.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e También se ha modificado el interior de la llanta. No solo hay un gancho para el talón en el extremo de la llanta, sino también una cresta que corre por debajo de él para sujetar mejor el talón de los neumáticos sin cámara. Esto es para mejorar la interfaz con los talones de los neumáticos sin cámara. No hay eructos cuando se utilizan neumáticos anchos a baja presión. La cinta para llantas sin cámara aplicada de fábrica remata el conjunto de la llanta.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eGracias a la necesidad de hacer que los flancos de las llantas sean lo suficientemente fuertes como para soportar la presión de los neumáticos de cubierta, estas llantas de carbono son superresistentes. Más resistentes que las llantas de aluminio, así que no te preocupes por su durabilidad. Son ligeras para competir, pero resistentes para las ruedas de entrenamiento.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Los radios Sapim CX-Ray J-Bend se utilizan tanto en la parte delantera como en la trasera para unir la llanta al buje. Estos radios son ligeros, aerodinámicos y rígidos. 24 radios, de doble cruce, tanto en la parte delantera como en la trasera.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Estas ruedas NSW utilizan bujes Cognition de Zipp. La parte delantera presenta bridas festoneadas para los radios. Los radios con curvatura en J resisten las fuerzas de torsión que los frenos de disco pueden ejercer sobre los radios. Esto da como resultado una menor presión sobre los radios, lo que aumenta la rigidez lateral y la durabilidad. La parte trasera tiene un diseño de trinquete con embrague axial, que reduce la resistencia del trinquete en un 50 % al rodar por inercia y, con un enganche de 36 dientes, estás conduciendo la rueda en el momento en que comienzas a pedalear.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEl método de montaje del disco es únicamente Centerlock. Anillo de bloqueo no incluido. Los bujes vienen con cierres rápidos Tangente de Zipp, así como tapas de extremo extraíbles a mano para adaptarse a ejes pasantes delanteros de 100 x 12 mm y 100 x 15 mm y ejes pasantes traseros de 142 x 12 mm.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Las ruedas pesan 1.600 g por juego, 760 g delante y 840 g detrás.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Las ruedas, que se venden por separado como delantera y trasera, también vienen con una bolsa para ruedas, una válvula sin cámara Zipp instalada de fábrica, una herramienta para quitar el núcleo de la válvula, aceite Zipp Cognition y un espaciador para el cuerpo del buje libre para reducir el buje de 11 velocidades a 10 velocidades si es necesario. Las bolsas para ruedas individuales se pueden asegurar juntas si tienes un par. Los cuerpos de cassette de 11 velocidades SRAM\/Shimano y Campagnolo son estándar; también se puede cambiar un controlador SRAM XD-R.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e La Zipp 404 NSW Disc Tubeless Clincher es la rueda que se inclina más hacia la velocidad en general, pero aún es lo suficientemente liviana como para ser decente en subidas largas y recorridos lentos.\u003c\/p\u003e","brand":"Zipp","offers":[{"title":"Negro \/ campagnolo","offer_id":43594530947116,"sku":"00.1918.376.001","price":1000.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Negro \/ Shimano \/ SRAM","offer_id":43594530979884,"sku":"00.1918.376.000","price":1000.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Negro \/ Controlador XD","offer_id":43594531012652,"sku":"00.1918.376.002","price":1000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/zipp-404-nsw-disc-tubeless-clincher-rear-wheel-2162419.jpg?v=1771294629"},{"product_id":"zipp-303-650b-disc-tubeless-clincher-rear-wheel","title":"Rueda trasera Zipp 303 650b Disc Tubeless con cubierta","description":"\u003cp\u003eLa rueda 303 de Zipp es probablemente la más adaptable de su línea. Es lo suficientemente profunda como para brindarte una ventaja aerodinámica real y lo suficientemente liviana como para escalar rápido. Es una ventaja cada segundo que gira. Por eso no sorprende que Zipp haya diseñado una versión Firecrest 650b Disc Tubeless Clincher de la rueda. Está diseñada para funcionar bien en la nueva generación de bicicletas de aventura, así como para las personas de baja estatura que necesitan una rueda de diámetro más pequeño en sus cuadros.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e El modelo 650b es un tamaño ideal para bicicletas que eliminan la distinción entre la carretera y el campo. Estas bicicletas están diseñadas con ruedas más pequeñas en mente, de modo que puedas instalar fácilmente neumáticos más grandes y obtener el mismo tipo de diámetro total de rueda y el mismo tipo de conducción que una bicicleta de carretera tradicional.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e 650b también es el tamaño siguiente al 700c en ruedas de carretera, lo que las hace ideales para quienes usan cuadros pequeños de carretera, ciclocross y contrarreloj.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eZipp confía en sus ruedas para aplicaciones todoterreno. Cuando se embarcaron en la creación de su primera cubierta de carbono, tomaron como referencia las llantas de aluminio, sabiendo que tenían que fabricar algo más resistente antes de sentirse cómodos lanzando la rueda al mercado. Superaron la resistencia de las llantas de aluminio y más.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Aparte del diámetro, esta rueda es muy similar a la 303 Firecrest Disc Tubeless Clincher que encontrarás en la versión 700c. Comparte la profundidad de llanta de 45 mm de la familia 303. Tiene el ancho máximo más amplio de 28,9 mm de la versión Disc Tubeless. Tiene el mismo ancho interno de 21 mm. Con este tamaño interno, puedes usar neumáticos tan estrechos como de 25 mm de ancho, pero encontrarás la perfección aerodinámica en 28 mm, y puedes usar neumáticos tan anchos como quepan en tu cuadro. Al igual que con todas las llantas sin cámara, la rueda viene encintada de fábrica y con válvulas sin cámara instaladas, pero puede admitir neumáticos con y sin cámara.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eZipp utiliza su juego de bujes 77\/177D, diseñado específicamente para frenos de disco. Hay 24 radios aerodinámicos Sapim CX-Ray, tanto delanteros como traseros. Es necesario un patrón cruzado en la parte delantera para contrarrestar las fuerzas de frenado. Las bridas son ligeramente más altas para trabajar alrededor de los soportes del rotor de seis orificios y el eje de 17 mm. Si bien puede ver que los radios tienen un patrón de dos cruces, en realidad posee la rigidez lateral de una de tres cruces gracias al tamaño de las bridas y la orientación de los radios. Los beneficios del diseño son más aerodinámicos y radios más cortos. El método de montaje del rotor es de seis pernos.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e La rueda delantera pesa 665 g y la trasera 785 g. La presión máxima recomendada para los neumáticos es de 125 psi, lo que debería ser excesivo para cualquier neumático que quieras instalar en esta rueda. El peso máximo recomendado para el conductor es de 250 lb.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003ePara las ruedas traseras, Zipp ofrece un cuerpo de cassette compatible con Campagnolo y otro compatible con Shimano\/SRAM. Este último viene con un espaciador para cassettes de 9\/10\/11 velocidades. En ambos casos, el cuerpo de buje 177D permite instalar un cuerpo de transmisión SRAM XDR para un rango de transmisión superamplio.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e La rueda viene con cierres rápidos y tapas de extremo para convertir el buje para uso con eje pasante o cierre rápido. Las tapas de extremo incluidas pueden convertir la rueda delantera de 100x12 mm a 100x15 mm para cierre rápido. La trasera tiene tapas de extremo para 142x12 mm y cierre rápido. También incluyen un espaciador para convertir el cuerpo del cassette de once velocidades a diez velocidades. También se incluyen: fondo de llanta y una válvula sin cámara, ambas instaladas en fábrica, y una herramienta para quitar el obús de la válvula.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e El juego de ruedas Zipp 303 Firecrest Carbon Clincher Tubeless Disc Brake es la rueda perfectamente equilibrada para emprender tus aventuras porque maneja todo bien.\u003c\/p\u003e","brand":"Zipp","offers":[{"title":"Blanco \/ Shimano \/ SRAM","offer_id":43594532487212,"sku":"00.1918.358.000","price":750.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/zipp-303-650b-disc-tubeless-clincher-rear-wheel-2464727.jpg?v=1771294628"},{"product_id":"zipp-202-firecrest-disc-tubeless-clincher-rear-wheel","title":"Rueda trasera Zipp 202 Firecrest Disc Tubeless con cubierta","description":"\u003cp\u003e Zipp ha ampliado su línea Firecrest para incluir una rueda de cubierta sin cámara compatible con frenos de disco para escalada. La 202 Firecrest Disc Tubeless Clincher es esa rueda. No se trata de un simple cambio de nombre de la 202 Firecrest, sino de un rediseño extenso que mantiene los principios de la llanta 202, pero modifica y optimiza no solo los frenos de disco, sino también la aerodinámica y los neumáticos sin cámara.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLa 202 es la llanta más plana y liviana de la línea Firecrest. Es buena para escalar, andar a baja velocidad, hacer ciclocross y en cualquier momento en que sienta que el ahorro de peso es más importante que la aerodinámica. Antes de embarcarse en el diseño de cubiertas de carbono, Zipp evaluó la resistencia al impacto de las llantas de aluminio. Sabían que tenían que superar esa resistencia al impacto antes de sentirse listos para lanzar una cubierta de carbono al mercado. La superaron y más.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLa llanta es específica para frenos de disco. Fíjate en la pista de frenado. Así es, ha desaparecido y los hoyuelos ABLC llegan hasta los laterales para mejorar la aerodinámica. Se trata de la tercera generación de hoyuelos de Zipp y son específicos para la profundidad y la forma de la rueda. Se trata de un diseño completamente nuevo, en el que no solo se ha cambiado la forma de la llanta, sino que también se ha desplazado el material. La llanta sigue teniendo 32 mm de profundidad, pero el ancho ha aumentado de 25,4 mm a 28,9 mm y el ancho interno a 21 mm. Como puedes imaginar, la forma implica neumáticos más anchos. 25 mm es lo más estrecho que puedes querer, pero el ancho de 28 mm ofrece una mejor aerodinámica y, si se amplía aún más, también ofrece una gran aerodinámica. Esta llanta funciona mejor con neumáticos anchos.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eTambién es más resistente. Sin tener que lidiar con la fuerza de los frenos que aprietan la llanta, pudieron mover el material. Y la resistencia en la que puedes confiar. No dudes en bajar la presión de los neumáticos. La llanta no solo resistirá lo que le pongas delante, sino que las crestas internas moldeadas fijan los neumáticos en su lugar, incluso a bajas presiones.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Zipp utiliza su juego de bujes 77\/177D, diseñado específicamente para frenos de disco. Hay 24 radios aerodinámicos Sapim CX-Ray, tanto delanteros como traseros. Es necesario un patrón cruzado en la parte delantera para contrarrestar las fuerzas de frenado. Las bridas son ligeramente más altas para trabajar alrededor de los soportes del rotor de seis orificios y el eje de 17 mm. Si bien puede ver que los radios tienen un patrón de dos cruces, en realidad posee la rigidez lateral de una de tres cruces gracias al tamaño de las bridas y la orientación de los radios. Los beneficios del diseño son más aerodinámicos y radios más cortos. El método de montaje del rotor es de seis pernos.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLa rueda delantera pesa 705 g y la trasera 825 g. La presión máxima recomendada para los neumáticos es de 125 psi, lo que debería ser excesivo para cualquier neumático que quieras instalar en esta rueda. El peso máximo recomendado para el conductor es de 250 lb.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Para las ruedas traseras, Zipp ofrece un cuerpo de cassette compatible con Campagnolo y otro compatible con Shimano\/SRAM. Este último viene con un espaciador para cassettes de 9\/10\/11 velocidades. En ambos casos, el cuerpo de buje 177D permite instalar un cuerpo de transmisión SRAM XDR para un rango de transmisión superamplio.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e La rueda viene con cierres rápidos y tapas de extremo para convertir el buje para uso con eje pasante o cierre rápido. Las tapas de extremo incluidas pueden convertir la rueda delantera de 100x12 mm a 100x15 mm para cierre rápido. La trasera tiene tapas de extremo para 142x12 mm y cierre rápido. También incluyen un espaciador para convertir el cuerpo del cassette de once velocidades a diez velocidades. También se incluyen: fondo de llanta y una válvula sin cámara, ambas instaladas en fábrica, y una herramienta para quitar el obús de la válvula.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEl juego de ruedas Zipp 202 Firecrest Carbon Clincher Tubeless Disc Brake es liviano, aerodinámico y lo suficientemente resistente para lo más duro que el ciclocross o las carreras de grava tienen para ofrecer.\u003c\/p\u003e","brand":"Zipp","offers":[{"title":"Negro \/ Controlador XD","offer_id":43594534322220,"sku":"00.1918.344.018","price":799.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Rosa \/ Shimano \/ SRAM","offer_id":43594534354988,"sku":"00.1918.344.005","price":799.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Blanco \/ Shimano \/ SRAM","offer_id":43594534387756,"sku":"00.1918.344.000","price":799.99,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/zipp-202-firecrest-disc-tubeless-clincher-rear-wheel-7623179.jpg?v=1771294629"},{"product_id":"zipp-353-nsw-tubeless-disc-front-wheel","title":"Rueda delantera Zipp 353 NSW Tubeless Disc","description":"\u003cp\u003eLa rueda sin cámara Zipp 353 NSW Disc es lo máximo en versatilidad y rendimiento. Equilibra un peso muy bajo con eficiencia aerodinámica y estabilidad frente al viento cruzado. Como la rueda sin cámara más ligera de Zipp hasta el momento, está lista para dominar una subida o adelantarse al resto. Una forma ondulada de llanta Sawtooth de 45 mm con Hyperfoils le permite ser increíblemente ligera sin perder su solidez estructural. También incluye Zipp Total System Efficiency, que combate a todos los enemigos de la velocidad. Esto incluye la resistencia al viento, la resistencia a la rodadura, la gravedad y las pérdidas por vibración de la carrocería. La mitigación de todos estos factores limitantes permite alcanzar velocidades más altas con menos esfuerzo y la conducción más rápida en la carretera.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEsta versión de la rueda 353 NSW presenta una configuración sin cámara y compatibilidad con frenos de disco. La llanta sin ganchos que se incluye en la rueda da como resultado una distribución de resina más eficiente, lo que da como resultado ruedas más livianas y resistentes. El ancho interno de 25 mm de la llanta es ideal para usar neumáticos sin cámara a presiones más bajas, lo que crea una conducción más eficiente y cómoda. En el centro de la rueda, encontrará un buje Cognition V2 con un mecanismo Axial Clutch V2 con 54 puntos de enganche, menor fricción y mayor durabilidad. La rueda Zipp 353 NSW Disc Tubeless es una rueda de carretera de élite que puede hacer el trabajo en todas las áreas.\u003c\/p\u003e","brand":"Zipp","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43704665800748,"sku":"00.1918.612.000","price":2000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/zipp-353-nsw-tubeless-disc-front-wheel-9409531.jpg?v=1771294332"},{"product_id":"zipp-303-xplr-sw-wheel-front","title":"Rueda delantera Zipp 303 XPLR SW","description":"\u003cp\u003e La rueda Zipp 303 XPLR SW está diseñada para el rendimiento más rápido en grava, con un perfil de llanta sin cámara y sin gancho que mejora la eficiencia de rodadura y la aerodinámica. Su llanta interna ultra ancha permite presiones inferiores a 30 psi, lo que reduce la resistencia a la rodadura y aumenta la comodidad, lo que la hace ideal para carreras de grava largas. El perfil ancho y profundo se integra perfectamente con los neumáticos de grava para optimizar la velocidad y la estabilidad en terrenos difíciles. El enfoque de eficiencia total del sistema de Zipp se aplica aquí, brindando capacidades de grava de alto rendimiento con menor resistencia y mayor aerodinámica.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEn el corazón de la 303 XPLR SW se encuentra el buje ZR1 DB, diseñado en Alemania para lograr durabilidad y un enganche rápido con 66 puntos para un manejo preciso y con capacidad de respuesta. Cuenta con una interfaz de rotor con bloqueo central y es compatible con cuerpos de transmisión XDR o SRAM\/Shimano, con un cuerpo de transmisión Campagnolo N3W disponible por separado. La rueda se envía con tapas de extremo de 12 mm y una garantía de por vida, lo que garantiza un rendimiento duradero. Tenga en cuenta que solo es compatible con neumáticos aprobados específicos, como Goodyear XPLR Slick y Goodyear XPLR Inter, para maximizar el rendimiento y la seguridad. Zipp 303 XPLR SW lleva la velocidad a la grava.\u003c\/p\u003e","brand":"Zipp","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43783536443436,"sku":"00.1918.737.000","price":1050.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/zipp-303-xplr-sw-wheel-front-7171396.jpg?v=1771294268"},{"product_id":"zipp-303-xplr-sw-wheel-rear","title":"Rueda trasera Zipp 303 XPLR SW","description":"\u003cp\u003eLa rueda Zipp 303 XPLR SW está diseñada para el rendimiento más rápido en grava, con un perfil de llanta sin cámara y sin gancho que mejora la eficiencia de rodadura y la aerodinámica. Su llanta interna ultra ancha permite presiones inferiores a 30 psi, lo que reduce la resistencia a la rodadura y aumenta la comodidad, lo que la hace ideal para carreras de grava largas. El perfil ancho y profundo se integra perfectamente con los neumáticos de grava para optimizar la velocidad y la estabilidad en terrenos difíciles. El enfoque de eficiencia total del sistema de Zipp se aplica aquí, brindando capacidades de grava de alto rendimiento con menor resistencia y mayor aerodinámica.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEn el corazón de la 303 XPLR SW se encuentra el buje ZR1 DB, diseñado en Alemania para lograr durabilidad y un enganche rápido con 66 puntos para un manejo preciso y con capacidad de respuesta. Cuenta con una interfaz de rotor con bloqueo central y es compatible con cuerpos de transmisión XDR o SRAM\/Shimano, con un cuerpo de transmisión Campagnolo N3W disponible por separado. La rueda se envía con tapas de extremo de 12 mm y una garantía de por vida, lo que garantiza un rendimiento duradero. Tenga en cuenta que solo es compatible con neumáticos aprobados específicos, como Goodyear XPLR Slick y Goodyear XPLR Inter, para maximizar el rendimiento y la seguridad. Zipp 303 XPLR SW lleva la velocidad a la grava.\u003c\/p\u003e","brand":"Zipp","offers":[{"title":"HG11 (Shimano\/SRAM 11s)","offer_id":43783536508972,"sku":"00.1918.738.000","price":1150.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Controlador XDR","offer_id":43783536541740,"sku":"00.1918.738.001","price":1150.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/zipp-303-xplr-sw-wheel-rear-2201475.jpg?v=1771294267"},{"product_id":"zipp-303-xplr-sw-wheelset","title":"Juego de ruedas Zipp 303 XPLR SW","description":"\u003cp\u003eEl juego de ruedas Zipp 303 XPLR SW está diseñado para el rendimiento más rápido en grava, con un perfil de llanta sin cámara y sin gancho que mejora la eficiencia de rodadura y la aerodinámica. Su llanta interna ultra ancha permite presiones inferiores a 30 psi, lo que reduce la resistencia a la rodadura y aumenta la comodidad, lo que lo hace ideal para carreras de grava largas. 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Tenga en cuenta que solo es compatible con neumáticos aprobados específicos, como Goodyear XPLR Slick y Goodyear XPLR Inter, para maximizar el rendimiento y la seguridad. El juego de ruedas Zipp 303 XPLR SW brinda velocidad a la grava.\u003c\/p\u003e","brand":"Zipp","offers":[{"title":"HG11 (Shimano\/SRAM 11s)","offer_id":43783536640044,"sku":"00.1918.738.000-WS","price":2200.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Controlador XDR","offer_id":43783536672812,"sku":"00.1918.738.001-WS","price":2200.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/zipp-303-xplr-sw-wheelset-6708047.jpg?v=1771294267"},{"product_id":"zipp-202-nsw-disc-brake-tubeless-rear-wheel","title":"Zipp 202 NSW Disc Brake Tubeless Rear Wheel","description":"\u003cdiv\u003e\n\u003cp\u003eThe \u003cstrong\u003eZipp 202 NSW Disc Brake Tubeless Rear Wheel\u003c\/strong\u003e is built around one priority: getting up a climb faster. At roughly 801 grams for the rear wheel alone, it's one of the lighter disc-brake carbon wheels in Zipp's lineup, and that weight advantage is exactly what matters when the road tilts upward and every extra gram works against you on a sustained grade.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe 32mm-deep carbon rim uses a UD fiber layup with Zipp's Impress finish, and the rim profile carries their ABLC Sawtooth dimple pattern — a texture Zipp designs into the sidewall to manage airflow at the rim's edge. On a wheel this shallow, aerodynamics isn't the primary sell; a 32mm rim depth is squarely in climbing-wheel territory, built for low weight and quick direction changes rather than sustained flat-road speed. The internal rim width is 21mm, wide enough to properly support tubeless tires without ballooning the rim's aero profile.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eInside the hub, Zipp uses their Cognition hub design, which is built to minimize drag when coasting while still engaging quickly under power — useful on rolling terrain where you're constantly shifting between pedaling and freewheeling through corners and descents. The wheel comes with 24 CX-Ray spokes laced in a 2-cross pattern with aluminum nipples, a lightweight bladed spoke that's been a mainstay in performance wheelbuilding for years. Driver compatibility covers SRAM XDR as well as SRAM and Shimano road freehub bodies, so it slots into most modern disc-brake drivetrains without needing a separate driver purchase.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThis is a disc-brake, tubeless-ready wheel, though it isn't locked into one tire setup — it also runs tube-type clinchers if you'd rather stick with tubes. Maximum tire pressure sits around 100 psi, and the CenterLock rotor interface keeps rotor swaps quick for anyone running multiple wheelsets. Max recommended system weight is 250 lbs. \u003c!-- VERIFY: Zipp's current 202 NSW listing on sram.com (model WH-202-NSW-A1) shows a different spec set — 35mm rim depth, hookless tubeless straight-side rim, ZR1 SL hub, ~1090g for a full wheelset — which points to this being a previous-generation 202 NSW build. Confirm with the physical unit or packaging that the specs above (32mm depth, Cognition hub, CX-Ray spokes) match what's actually in stock before publishing. --\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFor a rider who spends more time climbing and descending than grinding out flat miles, this rear wheel makes sense as a dedicated lightweight option — something you'd swap onto the bike for a mountainous stage race or a local hill climb where shaving rotating weight matters more than a deep aero section. Paired with a matching front wheel, it rounds out a setup built for riders who want their wheels to disappear underneath them on a climb.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Zipp","offers":[{"title":"XDR Driver","offer_id":43934523424812,"sku":"00.1918.368.006","price":999.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/zipp-202-nsw-disc-brake-tubeless-rear-wheel-8862751.jpg?v=1771294035"},{"product_id":"zipp-858-nsw-carbon-disc-brake-tubeless-rear-wheel-2","title":"Zipp 858 NSW Carbon Disc Brake Tubeless Rear Wheel","description":"\u003cdiv\u003e\n\u003cp\u003eThe \u003cstrong\u003eZipp 858 NSW Carbon Disc Brake Tubeless Rear Wheel\u003c\/strong\u003e is built around a single idea: that aerodynamic efficiency and real-world stability are not a trade-off. At 85mm deep, this is the deepest rim in Zipp's lineup — a wheel engineered for riders who demand maximum speed and expect it to hold up when the wind stops cooperating. Whether you're pushing through the final miles of a triathlon, holding a breakaway on an exposed road stage, or simply riding faster than the rest of the group, the 858 NSW is designed to stay planted and keep moving.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe rim profile is defined by Zipp's patented Sawtooth design — an undulating, toroidal shape that disrupts airflow in a way a conventional round-edge rim cannot. Rather than letting crosswind pressure build against a flat surface, the Sawtooth profile sheds it. The result is a wheel that stays manageable in conditions that would have a conventional deep-section rim steering you into the gutter. Zipp's Total System Efficiency framework underpins the 858 NSW's development, addressing the four main speed barriers a rider faces: aerodynamic drag, gravity, rolling resistance, and vibration loss. Every element of the wheel — from rim shape to hub internals to tire interface — is considered within that framework.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUnderneath all the aerodynamic engineering is the \u003cstrong\u003eCognition V2 hub\u003c\/strong\u003e, Zipp's low-friction freehub design built around a magnetic contact system. When you stop pedaling, conventional hub pawls drag against the ratchet ring and bleed momentum. The Cognition hub uses magnets to keep the pawls retracted until power is applied, reducing that drag to near zero. On a flat or a slight descent, the difference is real — you carry speed further between efforts. It's a detail that matters more the faster you ride.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3\u003eDesign Benefits\u003c\/h3\u003e\n\u003col class=\"design_benefits\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSawtooth Rim Profile for Crosswind Stability:\u003c\/strong\u003e The undulating Sawtooth shape along the rim's edge is designed to reduce the steering force generated by crosswinds — what engineers call yaw moment. On exposed courses or open roads, this translates to a wheel that tracks more predictably when the wind isn't head-on. You can hold your line with less correction and spend less energy managing the bike.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHookless Tubeless Interface for Rolling Efficiency:\u003c\/strong\u003e The 858 NSW uses a hookless bead seat optimized for tubeless tire installation. Beyond the practical benefit of easier mounting, running tubeless at lower pressures reduces rolling resistance and absorbs road vibration — two of the four speed barriers Zipp's Total System Efficiency framework targets directly. With a 23mm internal width, the wheel is well-suited to 25mm and wider tires, which run more efficiently at lower pressures than narrower options.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCognition V2 Hub for Momentum Retention:\u003c\/strong\u003e Traditional freehub mechanisms engage pawls against a ratchet ring continuously, creating drag whenever you're coasting. The Cognition V2 hub uses a magnetic contact system to retract the pawls until torque is applied, dramatically reducing this friction. On long descents, flat sections, and the back half of a triathlon bike leg, this adds up to measurably less speed lost between pedal strokes.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e85mm Rim Depth for Maximum Aerodynamic Efficiency:\u003c\/strong\u003e Deeper rims generate more aerodynamic advantage at higher speeds, and the 858 NSW's 85mm profile is designed to deliver that benefit at race pace. Disc brake construction allows Zipp to optimize the rim purely for aerodynamics and structure without the compromises required for a braking surface — the carbon layup and rim shape are built entirely around speed and stiffness.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003ch3\u003eFinal Take\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThe 858 NSW is a wheel for riders who are serious about outright speed — triathletes, time trialists, and aggressive road cyclists who want the deepest aero advantage Zipp makes and are riding fast enough to use it. The Sawtooth profile and Cognition V2 hub address real limitations of conventional deep-section wheels, and the tubeless hookless setup keeps rolling resistance and compliance working in your favor. This is a focused tool for a specific kind of rider, and it does exactly what it was designed to do.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Zipp","offers":[{"title":"Black \/ HG11 (Shimano \/ SRAM 11s)","offer_id":44212565639212,"sku":"00.1918.698.000","price":2500.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Black \/ XDR Driver","offer_id":44212565671980,"sku":"00.1918.698.001","price":2500.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/zipp-858-nsw-carbon-disc-brake-tubeless-rear-wheel-9600372.jpg?v=1771293615"},{"product_id":"zipp-303-sw-tubeless-disc-front-wheel","title":"Zipp 303 SW Tubeless Disc Front Wheel","description":"\u003cdiv\u003e\n\u003cp\u003eZipp 303 SW Tubeless Disc Front Wheel is a carbon road wheel built around a 40mm-deep, hookless rim, aimed at riders who want one wheel that handles smooth pavement, gravel, and cobbles without a setup change. It's sold individually as a 700c front wheel that pairs with the matching 303 SW rear, which makes it a straightforward way to upgrade one half of an existing wheelset, replace a damaged wheel, or complete a set already built around the SW hub and rim. At $1,050, it sits toward the top of Zipp's road and all-road lineup, and the build backs that up: a wide hookless rim, a reworked carbon layup, and a hub built on SRAM's ZR1 platform.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eThe rim is where most of the engineering shows up. Zipp brought the internal width to 25mm and the outer width to 33mm, with a symmetrical profile shaped around 30-35mm tubeless tires rather than the narrower rubber older road wheels were designed for. Zipp says the wider profile cuts rolling resistance and reduces rim deflection under load, which shows up as a steadier ride on rough pavement or gravel. Because the rim is hookless, tire choice is limited to ISO\/TSS-compatible tubeless tires in the 30-44c range, run with sealant or a compatible tube, but the payoff is a rounder tire shape at lower pressure, which pays off once the road turns rough. Zipp also revised the carbon layup for this generation; the company says it improves impact strength by roughly 10 percent over the previous 303 rim, paired with a refined rim shape meant to resist pinch flats on hard hits from cobbles or a rutted gravel line. That combination is what lets this tubeless wheel move between a road race and a gravel event without a second set of hoops.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eTwenty CX-Sprint bladed spokes, laced in a 2-cross pattern, tie the rim to Zipp's ZR1 disc hub. The ZR1 runs on custom stainless steel 61903 cartridge bearings for smooth, low-drag rotation and long service life between overhauls, and it's built for Center Lock rotors, with a lockring included so there's no separate adapter to track down. Zipp lists the lightest build of the full 303 SW wheelset, front and rear together, with 12mm thru-axles and an XDR driver body, at 1,440 grams; this front wheel accounts for roughly half that total rather than carrying its own published figure. Paired with the matching rear wheel, the set is rated to a 286 lb \/ 130 kg system weight and a maximum tire pressure of 73 psi, numbers that follow from the hookless rim's lower-pressure design rather than limit it.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eWhat separates the 303 SW from a standard carbon disc wheel is the integrated Zipp AXS Wheel Sensor, built into the rim itself instead of clipped onto the valve stem. It reports tire pressure in real time to the SRAM AXS app, so pressure can be checked from a phone or a compatible head unit without a separate gauge or an aftermarket clip-on sensor. That matters more on long gravel days or cyclocross racing, where temperature swings and terrain changes push pressure around more than they do on a smooth road ride. For riders already running AXS shifting or a SRAM power meter, it's one more data stream living in an app they already open rather than a new one to install.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eZipp built the 303 SW for road, gravel, cobbles, and cyclocross riding, and the wheel's spec sheet supports that range: a wide, impact-resistant rim, a hub sealed for wet and gritty conditions, and pressure monitoring that earns its keep the rougher the terrain gets. For a rider stepping up from an alloy or non-hookless wheel, the combination of lower rotating weight, a wider tire base, and built-in pressure monitoring is a meaningful jump on the road or off it, not just a cosmetic upgrade. It's a front wheel for someone who wants a single carbon wheel that stays composed once the pavement ends, whether that means a mixed-surface century, a local cyclocross series, or a gravel race with a few miles of tarmac on either end. Zipp backs it with a lifetime warranty, which matters on a wheel meant to take hits.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Zipp","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44379152875564,"sku":"00.1918.733.000","price":1050.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/zipp-303-sw-tubeless-disc-front-wheel-7585379.jpg?v=1771293437"},{"product_id":"zipp-353-nsw-tubeless-disc-front-wheel-1","title":"Zipp 353 NSW Tubeless Disc Front Wheel","description":"\u003cdiv\u003e\n  \u003cp\u003eThe \u003cstrong\u003eZipp 353 NSW Tubeless Disc Front Wheel\u003c\/strong\u003e is Zipp's most technically advanced road wheel — and the first wheel to integrate SRAM AXS connectivity directly into the rim. The Zipp AXS Wheel Sensor is mounted inside the rim itself, not clamped to the valve stem, enabling accurate in-wheel tire pressure monitoring without any external device adding aerodynamic disruption. Before a ride, pull up the SRAM AXS app: a green indicator confirms pressure is in range. During the ride, monitor pressure in real time — catch slow leaks early, track how pressure builds across long descents, and use actual ride data to refine your target pressure over time. For riders already in the SRAM AXS ecosystem, the 353 NSW transforms the front wheel from a passive rolling component into an active sensor in the system.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eThe rim is where the 353 NSW does its most distinctive engineering work. The Sawtooth profile is an undulating rim shape — depth transitions between 35mm and 40mm as the rim circles the wheel rather than maintaining a single fixed depth. Hyperfoil nodes at the deepest sections generate concentrated aerodynamic benefit, while the variable-depth geometry manages crosswind forces that a flat-sided fixed-depth rim would transmit directly as instability. HexFin ABLC (Aerodynamic Boundary Layer Control) dimples on the rim surface work alongside the Sawtooth profile to keep airflow attached across a wider range of yaw angles — which is what makes this wheel useful in the real conditions road riding happens in, not just in controlled test environments. A revised carbon layup gives this generation of the 353 NSW more than 16% higher rim impact strength than the previous version, a structural gain that matters on a wheel optimized for minimum weight. The rim finish is UD fiber with Zipp's Impress technology.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eZipp's Total System Efficiency (TSE) approach designs rim and tire as a single aerodynamic and mechanical unit. The hookless rim profile works with that principle: a more rounded bead bed allows the tire to form a favorable aerodynamic cross-section and reduces turbulence at the tire-rim junction. The 25mm internal width and 30mm external width are sized specifically around 30mm tires, which Zipp identifies as the optimal match for aerodynamic drag, rolling resistance, and compliance on this rim. Tire compatibility covers ISO\/TSS-certified tubeless tires in the 29-35mm range, with a maximum pressure of 73psi. One firm limitation: the 353 NSW is approved for road riding only. Zipp does not clear this wheel for gravel.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eThe ZR1 SL hub runs custom hybrid ceramic bearings — purpose-built for this application — delivering lower rolling friction and a longer service life than standard steel bearings. The engagement system provides 66 simultaneous contact points, giving immediate, positive drive with no detectable lag between pedal input and forward motion. The ZR1 SL hubset is 30g lighter than the predecessor hub used in previous NSW wheels. Up front, the 353 NSW uses 20 spokes laced to the ZR1 SL with a Centerlock disc rotor interface; the lockring is included. The wheel is built for 12×100mm thru-axles and ships in configurations for SRAM XDR or SRAM\/Shimano road driver bodies. The full wheel carries a Lifetime Warranty.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eThe 353 NSW front wheel is built for the road racer and endurance rider who wants the most complete, aero-optimized, and connected front wheel in Zipp's lineup. The AXS Wheel Sensor integration is what separates this generation from any other high-performance carbon front wheel — and it delivers its full value inside the SRAM AXS ecosystem. For riders committed to that system, the 353 NSW closes the last gap in connected, real-time ride data and does it on a rim that is the culmination of Zipp's aerodynamic and structural development in road wheel design.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Zipp","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44379152908332,"sku":"00.1918.751.000","price":1950.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/zipp-353-nsw-tubeless-disc-front-wheel-5538566.jpg?v=1771293437"},{"product_id":"zipp-858-nsw-tubeless-disc-front-wheel","title":"Zipp 858 NSW Tubeless Disc Front Wheel","description":"\u003cdiv\u003e\n\u003cp\u003eThe \u003cstrong\u003eZipp 858 NSW Tubeless Disc Front Wheel\u003c\/strong\u003e is what you reach for when speed is the only variable that matters. Designed for triathletes, time trial specialists, and road racers targeting maximum flat-course velocity, the 858 NSW is Zipp's deepest road disc wheel — a 700c carbon hookless rim with an undulating Sawtooth profile that spans 82mm to 85mm at its peaks. This listing is the front wheel only at $1,900; most riders pair it with an 858 NSW rear or a Super-9 disc to complete the aero setup.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSawtooth Rim and the TSE System\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThe 858 NSW is built around Zipp's patented Sawtooth rim profile and Total System Efficiency (TSE) framework — an engineering approach that treats the wheel as a system, targeting four barriers to speed simultaneously: wind resistance, rolling resistance, gravity, and vibration losses. The Sawtooth profile accomplishes something most deep-section wheels can't: it reduces aerodynamic drag and crosswind side force at the same time. Zipp calls this AeroBalance. It works through Hyperfoil nodes — patented fin-shaped structures along the inner rim diameter — paired with HexFin ABLC dimples at each node. These hexagonal depressions increase boundary layer mixing, keeping airflow attached to the rim at higher yaw angles. The result is a wheel that tracks predictably in crosswinds rather than fighting you for the line, even at 82–85mm depth. The Sawtooth geometry produces higher-frequency vortex shedding — smaller, more manageable vortices — a meaningful difference on an exposed course or when gusts arrive mid-effort.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eHookless Carbon and the Tubeless Advantage\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThe 858 NSW uses a hookless carbon rim with a 23mm internal width and 27mm external width, optimized for tires in the 28–32mm range. Hookless construction enables a more integrated tire-rim interface for reduced weight and improved sealing, and Zipp's TSE engineering produces a rim that delivers deep-section performance at weights typically associated with wheels 20mm shallower. For triathlon and TT, running wider tubeless tires at lower pressure reduces rolling resistance on chip-sealed roads while dampening vibration — preserving energy you need for the run after. Maximum recommended tire pressure is 73psi, and the rim accepts ISO\/TSS tubeless tires or tubeless-ready tires with tubes for riders who prefer that setup. The rim is also compatible with SRAM's Wheel Sensor for in-wheel tire pressure monitoring. ImPress graphics are applied by printing directly onto the rim surface rather than using adhesive decals, keeping the dimpled Hyperfoil profile uninterrupted and working as designed.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eZR1 SL Hub and Build Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThe 858 NSW is built on Zipp's ZR1 SL hub with custom hybrid ceramic bearings — the same premium hub platform across the NSW lineup. Sixty-six points of engagement deliver immediate power pickup, and the hub ships with a 12×100mm thru-axle front end cap. Disc braking uses a Centerlock interface with the lockring included. The front wheel weighs approximately 716g — reasonable for a carbon disc rim at this depth — and Zipp backs the 858 NSW with a lifetime warranty.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWho This Wheel Is For\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThe 858 NSW front wheel is purpose-built for courses where velocity is the priority and crosswinds are a manageable variable rather than a defining feature of the day. Triathletes racing long flat courses and TT specialists building race-day wheel sets are its natural home. Road racers who spend extended time in breakaways or high-speed criterium fields will find it effective. Riders racing in reliably gusty conditions or on mixed terrain may want to weigh the 353 NSW's 35–40mm Sawtooth profile as an alternative — the shallower rim is faster in anything beyond a moderate crosswind. The 858 NSW front stands as the starting point for the fastest aero setup Zipp makes for road and triathlon.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Zipp","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44379152973868,"sku":"00.1918.772.000","price":1900.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/zipp-858-nsw-tubeless-disc-front-wheel-8339331.jpg?v=1771293436"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/collections\/zipp-618179.jpg?v=1746215691","url":"https:\/\/ricycles.com\/es\/collections\/zipp-wheels.oembed?page=4","provider":"RA Cycles","version":"1.0","type":"link"}