{"title":"Bicicletas de carretera","description":"Embárcate en un viaje en bicicleta de carretera como ningún otro con nuestra colección élite de bicicletas de carretera en RA Cycles. Con marcas líderes en la industria como Pinarello, Colnago, Bianchi, 3T y Cannondale, le ofrecemos una gama de clase mundial que combina rendimiento, innovación y artesanía italiana. Ya sea que anhele el dominio probado en carreras de un Pinarello, la elegancia atemporal de un Colnago, el espíritu pionero de Bianchi, los diseños revolucionarios de 3T o la innovación totalmente estadounidense de Cannondale, nuestra selección satisface las aspiraciones de todos los entusiastas de la carretera. . Cada marca tiene un legado histórico en la creación de bicicletas que no son sólo medios de transporte sino símbolos de la pasión por el ciclismo. Con materiales de última generación, geometría de vanguardia y un diseño que supera los límites de la velocidad y la eficiencia, nuestras bicicletas de carretera están diseñadas para mejorar su experiencia de conducción. Desde los adoquines de las carreras clásicas europeas hasta el asfalto de los críticos locales, RA Cycles se compromete a ayudarte a encontrar el compañero de carretera perfecto. Conduzca con confianza sabiendo que cada pedaleo está impulsado por un legado de excelencia y un futuro de posibilidades ilimitadas.\u003cbr\u003e","products":[{"product_id":"pinarello-dogma-f-disc-frameset","title":"Cuadro Pinarello Dogma F Disc","description":"\u003cp\u003eDurante años, la línea Pinarello Dogma ha dominado las Grandes Vueltas y sigue mejorando. El Dogma F es la nueva generación de velocidad y dominio. La nueva Pinarello Dogma F consigue mejorar la que muchos consideraban la bicicleta de carretera perfecta. Esta versión del Dogma es un guerrero polivalente capaz de ganar etapas de cualquier nivel, incluidas carreras de montaña, escapadas planas y sprints finales. Es más aerodinámico que nunca y ha mejorado lo que ya se consideraba una velocidad impensable. Con el cuadro Pinarello Dogma F Disc, puedes construir una bicicleta de clase mundial que te ayudará a dominar todos los escenarios posibles en la carretera sin concesiones.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e El Dogma F es la máquina más equilibrada que jamás haya visto y posee todas las cualidades necesarias para un rendimiento general. Es más aerodinámico que nunca y ahorra innumerables vatios durante un viaje largo para ayudar a los ciclistas a mantenerse frescos mientras se mueven rápido. Las formas de tubo específicas y una tija de sillín aerodinámica hacen que esta bicicleta sea eficiente en cualquier condición de viento. También es increíblemente ligero gracias a una fibra de carbono T1100 1K de alta resistencia y alto módulo. Con un peso considerablemente menor que el F12, el F satisface todas tus necesidades de escalada. La tecnología Nanoalloy patentada de Pinarello lo hace muy rígido y liviano al mismo tiempo. La ingeniería de clase mundial ha dado como resultado un cuadro de élite en términos de aerodinámica, escalada, comodidad y manejo. Independientemente del viaje que le espera, el Pinarello Dogma F está listo para conquistarlo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e Algunos de los mejores ciclistas del mundo cuentan con Pinarello para seguir mejorando y alcanzar la gloria del World Tour. Por eso es necesaria una actualización constante del Dogma año tras año. El Dogma F es más ligero que nunca pero mantiene exactamente el mismo nivel de rigidez lateral que poseía el F12. Esto la convierte en una bicicleta más explosiva en la que se puede confiar para llegar a la cima durante un sprint llano. También se presenta la horquilla Onda, que ha sido un elemento básico de las bicicletas Pinarello durante décadas. La forma única de la horquilla ofrece capacidad de giro de precisión, estabilidad y reducción de impactos longitudinales y laterales. Cada pieza de esta montura asimétrica está diseñada específicamente para la victoria.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e El rendimiento de élite no significa que Pinarello estuviera dispuesto a sacrificar la comodidad y la calidad de marcha. Con 11 cuadros e innumerables opciones de ajuste del manillar, tienes infinitas formas de encontrar el ajuste perfecto. El guiado interno de los cables también es más cómodo que nunca gracias al sistema TiCR que permite instalar fácilmente grupos mecánicos o electrónicos. Este cuadro también está diseñado para albergar frenos de disco de montaje directo que brindan mayor potencia de frenado, modulación calculada y disipación de calor independientemente de las condiciones climáticas. Esto te dará la confianza para acelerar el ritmo y aprovechar al máximo la ventaja de velocidad que el Dogma tiene sobre la competencia. El cuadro Pinarello Dogma F Disc está listo para dar su paso como la bicicleta de carretera más dominante del mundo.\u003c\/p\u003e","brand":"Pinarello","offers":[{"title":"E130 Azul Sónico \/ 43cm","offer_id":43773540401196,"sku":"PI-24-FDSC-43-SOBL","price":4999.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"E130 Azul Sónico \/ 46,5 cm","offer_id":43773540761644,"sku":"PI-24-FDSC-46-SOBL","price":4999.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"E130 Azul Sónico \/ 50cm","offer_id":43773540794412,"sku":"PI-24-FDSC-50-SOBL","price":4999.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"D015 Racing Green \/ 51.5cm","offer_id":43996918415404,"sku":"PI-23-FDSC-51-RCGR","price":4999.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"E130 Azul Sónico \/ 53cm","offer_id":43773541220396,"sku":"PI-24-FDSC-53-SOBL","price":4999.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"E130 Azul Sónico \/ 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No todo el mundo necesita un Dogma súper agresivo al estilo del World Tour. Eso no significa que deban sacrificar el más alto nivel de rendimiento. El Dogma X está diseñado para ofrecer a los ciclistas nada menos que velocidad y rendimiento de élite y, al mismo tiempo, es un placer conducirlo. Está repleto de nuevas características que aumentan la comodidad y la longevidad manteniendo la mayor parte de la tecnología clásica de Pinarello que los ha llevado a la cima de la montaña en cuanto a velocidad. La velocidad y la resistencia son lo mismo con el Pinarello Dogma X.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e Como cualquier bicicleta de resistencia, la Dogma X tiene características centradas en la comodidad. La diferencia es que estas características contribuyen a la velocidad. Un nuevo enfoque de su geometría de resistencia creó un cuadro con alto rendimiento y comodidad en escenarios de conducción del mundo real. Incluso en tu posición de conducción más aerodinámica, te sentirás capaz de mantenerla durante kilómetros. Los innovadores X-Stays en la parte trasera amortiguan significativamente las vibraciones mientras conduces por terrenos variados. Esto aumenta simultáneamente la rigidez lateral, compensando el alargamiento de los tirantes. Con espacio libre para neumáticos de 36 mm, el Pinarello Dogma X está listo para una verdadera prueba de resistencia.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e A pesar de todo el trabajo realizado para hacer que el Dogma X fuera más cómodo, Pinarello no escatimó en su clásica tecnología centrada en la velocidad. El marco está fabricado con fibra de carbono Toray T1100. Este es el mismo material que se utiliza en muchas de sus bicicletas de carretera de más alto nivel, listas para carreras. Cuente con el más alto nivel de rigidez y un peso muy reducido. Para equilibrar la fuerza de torsión generada por la cadena, Pinarello hizo el marco asimétrico permitiendo un equilibrio adecuado y más potencia. Este cuadro está listo para convertirse en una de las mejores bicicletas de resistencia del mercado. Pinarello Dogma X es una evolución de la velocidad y la resistencia modernas.\u003c\/p\u003e","brand":"Pinarello","offers":[{"title":"G142 Xolar Amarillo \/ 43cm","offer_id":43868147187756,"sku":"F186-30910","price":5500.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"G142 Xolar Amarillo \/ 46,5 cm","offer_id":43868147253292,"sku":"F186-30911","price":5500.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"G142 Xolar Amarillo \/ 50cm","offer_id":43868147318828,"sku":"F186-30912","price":5500.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"G142 Xolar Amarillo \/ 51,5 cm","offer_id":43868147351596,"sku":"F186-30913","price":5500.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"G142 Xolar Amarillo \/ 53cm","offer_id":43868147384364,"sku":"F186-30914","price":5500.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"G142 Xolar Amarillo \/ 54cm","offer_id":43868147417132,"sku":"F186-30915","price":5500.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"G142 Xolar Amarillo \/ 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62cm","offer_id":44842515693612,"sku":"F186-34737","price":5500.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/pinarello-dogma-x-disc-frameset-6864190.jpg?v=1771302676"},{"product_id":"basso-diamante-sv-disc-frameset","title":"Cuadro Basso Diamante SV Disc","description":"\u003cp\u003eEl cuadro Diamante SV Disc de Basso se diseñó junto con su versión con frenos de llanta. Saber que esto iba a pasar hizo que Basso pensara en cómo diseñar tanto para frenos de llanta como de disco antes de comprometerse con sus formas y capas. Como resultado, esta versión Disc no solo comparte una geometría, sino también las formas del cuadro.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Al igual que en la versión para frenos de llanta, se utiliza una combinación de capas de fibra de carbono Torayca, incluidas las de alto módulo T1000 y T800. Se ha modificado la disposición de las capas, se han movido las capas a diferentes lugares y se han añadido algunas para soportar mejor las tensiones del frenado de disco. Pero el resultado general es básicamente el mismo: una bicicleta de carretera ligera, aerodinámica y de gran conducción.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003ePeso. El modelado aerodinámico suele añadir algo de peso para mejorar la aerodinámica y mantener la rigidez del cuadro. Necesitan más material para conseguir formas alargadas y, dado que las formas alargadas suelen ir en contra de las necesidades de propulsión de una bicicleta, es necesario añadir incluso más material. Con 890 g para un cuadro 53 sin pintar y 400 g para la horquilla, solo han añadido un poco de peso a su versión con llanta y siguen siendo bastante ligeras para una bicicleta aerodinámica independientemente del método de frenado. Por otra parte, su Diamante más tradicional solo pesa 790 g para el cuadro. Y los dos cuadros comparten los mismos valores de rigidez torsional en el soporte de pedalier y el tubo de dirección. Esto se debe tanto al modelado del cuadro como a la amplia caja del soporte de pedalier BB86 y al tubo de dirección cónico de 1 1\/8” a 1 ½”.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLa forma aerodinámica es a la vez espectacular y sutil. Vista de lado, la bicicleta parece casi tradicional. Pero el tubo de dirección y las patas de la horquilla están diseñados para mover suavemente el viento a su alrededor, la corona de la horquilla se integra suavemente con el tubo inferior, el tubo inferior tiene un diseño Kamm Tail modificado que es más bajo y casi tiene forma de U para proteger mejor las botellas y combatir la flexión torsional, y el tubo del asiento está diseñado para cubrir la rueda trasera. Los tirantes del asiento acortados tienen forma aerodinámica y también significan que el tubo del asiento Kamm Tail tiene menos turbulencias detrás de él, y el menor soporte agrega flexibilidad vertical en la parte superior del tubo del asiento.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEn cada punto de la bicicleta encontrarás cosas que mejoran lo que esperas de serie. La tija de sillín patentada, de 350 mm de largo con 15 mm de retroceso y con marcas de medición en la parte trasera, tiene forma de U y se introduce en el cuadro a través de un elastómero. La junta amortigua las vibraciones de la carretera y se sitúa por encima del sistema de fijación de tres tornillos integrado que han diseñado. Estos tornillos quedan a ras de la parte trasera del tubo del sillín. La forma es tal que puedes montar neumáticos de 28 mm sin problemas, algo impresionante para unas vainas tan cortas, lo que abre la posibilidad de elegir entre una gran variedad de opciones en carretera y comodidad en largas distancias.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e La bicicleta está equipada con cableado interno, capaz de funcionar con cambios mecánicos o electrónicos y frenos hidráulicos o accionados por cable. Los topes y tapones necesarios vienen incluidos, y la batería para sistemas electrónicos cableados se coloca dentro del tubo del asiento. El método de fijación del freno es de montaje plano y el tamaño máximo del rotor es de 160 mm. Basso incluye sus propios ejes pasantes delantero y trasero con palancas.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEl cuadro viene con una potencia Basso y un tubo de dirección personalizable con espaciadores. El ángulo de la potencia es de -11 grados y las longitudes son las siguientes: el cuadro de tamaño 45 viene con una potencia de 100 mm, el 48 con una de 100, el 51 con una de 110, el 53 con una de 110, el 56 con una de 110, el 58 con una de 120, el 61 con una de 120. Si lees la tabla de geometría, notarás que el tubo de dirección es relativamente corto. Eso suponiendo que uses la potencia cerrada o casi cerrada. El cuadro viene con el Kit Comfort System de Basso, que incluye tres espaciadores de 5 mm y un extensor de tubo de dirección Kit Comfort, que aumenta la longitud efectiva del tubo de dirección en 20 mm, ya que te proporciona una copa más alta en la que instalas el rodamiento superior del juego de dirección. Y con esto instalado, puedes agregar los 15 mm de espaciadores. El resultado es un cuadro único que tiene 35 mm de flexibilidad en términos de dónde se asienta la potencia. Puedes ajustar la potencia para que coincida con la longitud del tubo de dirección que se indica en la hoja de especificaciones y, a continuación, añadir espaciadores de hasta 15 mm. Si quieres que el tubo de dirección sea 20 mm más alto que la hoja de especificaciones, añade el Kit Comfort. A continuación, puedes colocar espaciadores encima. De esta forma, el cuadro funciona para quienes prefieren la posición superbaja de un profesional o una posición más erguida que prefieren los menos flexibles.  \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEl Basso Diamante SV Disc es a la vez súper aerodinámico y confiable en todas las condiciones, con mucho espacio para neumáticos más grandes para agregar eficiencia y mejorar la comodidad.\u003c\/p\u003e","brand":"Basso","offers":[{"title":"Negro \/ Antracita \/ 51 centímetros","offer_id":43507862700076,"sku":"B8-DIAMANTESVD51BA","price":1999.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Negro \/ Antracita \/ 53cm","offer_id":43652082171948,"sku":"B8-DIAMANTESVD53BA","price":1999.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"56cm \/ Italia","offer_id":43652082237484,"sku":"B8-DIAMANTESVD56IT","price":1999.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"56cm \/ Black \/ Anthracite","offer_id":44029671440428,"sku":"B8-DIAMANTESVD56BA","price":1999.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"53cm \/ Pastel White","offer_id":44029671604268,"sku":"B8-DIAMANTESVD53PW","price":1999.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"56cm \/ Pastel White","offer_id":44029671637036,"sku":"B8-DIAMANTESVD56PW","price":1999.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/basso-diamante-sv-disc-frameset-4765602.jpg?v=1771302252"},{"product_id":"basso-diamante-sv-disc-maap-ltd-frameset","title":"Bajo Diamante SV Disco \"MAAP\" LTD. Conjunto de cuadros","description":"\u003cp\u003e El cuadro Diamante SV Disc de Basso se diseñó junto con su versión con frenos de llanta. Saber que esto iba a pasar hizo que Basso pensara en cómo diseñar tanto para frenos de llanta como de disco antes de comprometerse con sus formas y capas. Como resultado, esta versión Disc no solo comparte una geometría, sino también las formas del cuadro.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Al igual que en la versión para frenos de llanta, se utiliza una combinación de capas de fibra de carbono Torayca, incluidas las de alto módulo T1000 y T800. Se ha modificado la disposición de las capas, se han movido las capas a diferentes lugares y se han añadido algunas para soportar mejor las tensiones del frenado de disco. Pero el resultado general es básicamente el mismo: una bicicleta de carretera ligera, aerodinámica y de gran conducción.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003ePeso. El modelado aerodinámico suele añadir algo de peso para mejorar la aerodinámica y mantener la rigidez del cuadro. Necesitan más material para conseguir formas alargadas y, dado que las formas alargadas suelen ir en contra de las necesidades de propulsión de una bicicleta, es necesario añadir incluso más material. Con 890 g para un cuadro 53 sin pintar y 400 g para la horquilla, solo han añadido un poco de peso a su versión con llanta y siguen siendo bastante ligeras para una bicicleta aerodinámica independientemente del método de frenado. Por otra parte, su Diamante más tradicional solo pesa 790 g para el cuadro. Y los dos cuadros comparten los mismos valores de rigidez torsional en el soporte de pedalier y el tubo de dirección. Esto se debe tanto al modelado del cuadro como a la amplia caja del soporte de pedalier BB86 y al tubo de dirección cónico de 1 1\/8” a 1 ½”.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLa forma aerodinámica es a la vez espectacular y sutil. Vista de lado, la bicicleta parece casi tradicional. Pero el tubo de dirección y las patas de la horquilla están diseñados para mover suavemente el viento a su alrededor, la corona de la horquilla se integra suavemente con el tubo inferior, el tubo inferior tiene un diseño Kamm Tail modificado que es más bajo y casi tiene forma de U para proteger mejor las botellas y combatir la flexión torsional, y el tubo del asiento está diseñado para cubrir la rueda trasera. Los tirantes del asiento acortados tienen forma aerodinámica y también significan que el tubo del asiento Kamm Tail tiene menos turbulencias detrás de él, y el menor soporte agrega flexibilidad vertical en la parte superior del tubo del asiento.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEn cada punto de la bicicleta encontrarás cosas que mejoran lo que esperas de serie. La tija de sillín patentada, de 350 mm de largo con 15 mm de retroceso y con marcas de medición en la parte trasera, tiene forma de U y se introduce en el cuadro a través de un elastómero. La junta amortigua las vibraciones de la carretera y se sitúa por encima del sistema de fijación de tres tornillos integrado que han diseñado. Estos tornillos quedan a ras de la parte trasera del tubo del sillín. La forma es tal que puedes montar neumáticos de 28 mm sin problemas, algo impresionante para unas vainas tan cortas, lo que abre la posibilidad de elegir entre una gran variedad de opciones en carretera y comodidad en largas distancias.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e La bicicleta está equipada con cableado interno, capaz de funcionar con cambios mecánicos o electrónicos y frenos hidráulicos o accionados por cable. Los topes y tapones necesarios vienen incluidos, y la batería para sistemas electrónicos cableados se coloca dentro del tubo del asiento. El método de fijación del freno es de montaje plano y el tamaño máximo del rotor es de 160 mm. Basso incluye sus propios ejes pasantes delantero y trasero con palancas.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEl cuadro viene con una potencia Basso y un tubo de dirección personalizable con espaciadores. El ángulo de la potencia es de -11 grados y las longitudes son las siguientes: el cuadro de tamaño 45 viene con una potencia de 100 mm, el 48 con una de 100, el 51 con una de 110, el 53 con una de 110, el 56 con una de 110, el 58 con una de 120, el 61 con una de 120. Si lees la tabla de geometría, notarás que el tubo de dirección es relativamente corto. Eso suponiendo que uses la potencia cerrada o casi cerrada. El cuadro viene con el Kit Comfort System de Basso, que incluye tres espaciadores de 5 mm y un extensor de tubo de dirección Kit Comfort, que aumenta la longitud efectiva del tubo de dirección en 20 mm, ya que te proporciona una copa más alta en la que instalas el rodamiento superior del juego de dirección. Y con esto instalado, puedes agregar los 15 mm de espaciadores. El resultado es un cuadro único que tiene 35 mm de flexibilidad en términos de dónde se asienta la potencia. Puedes ajustar la potencia para que coincida con la longitud del tubo de dirección que se indica en la hoja de especificaciones y, a continuación, añadir espaciadores de hasta 15 mm. Si quieres que el tubo de dirección sea 20 mm más alto que la hoja de especificaciones, añade el Kit Comfort. A continuación, puedes colocar espaciadores encima. De esta forma, el cuadro funciona para quienes prefieren la posición superbaja de un profesional o una posición más erguida que prefieren los menos flexibles.  \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEl Basso Diamante SV Disc es a la vez súper aerodinámico y confiable en todas las condiciones, con mucho espacio para neumáticos más grandes para agregar eficiencia y mejorar la comodidad.\u003c\/p\u003e","brand":"Basso","offers":[{"title":"53cm \/ MAAP","offer_id":43507862896684,"sku":"B8-DIAMANTESVD53MAAP","price":1999.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"56cm \/ MAAP","offer_id":43507862929452,"sku":"B8-DIAMANTESVD56MAAP","price":1999.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/basso-diamante-sv-disc-maap-ltd-frameset-2065433.jpg?v=1771302251"},{"product_id":"basso-astra-disc-frameset","title":"Cuadro de bicicleta Basso Astra Disc","description":"\u003cp\u003e El objetivo del cuadro Basso Astra Disc es ofrecer las últimas opciones de frenado sin perder la conducción clásica. La geometría y el carbono siguen siendo los mismos, con la posición del material ajustada para funcionar mejor con frenos de disco de montaje plano y ejes pasantes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e La bicicleta de carretera de resistencia es tanto una idea como una categoría. Piénsalo como una geometría clásica de carreras de carretera, que evita los tubos de dirección cortos y una conducción dolorosamente rígida por algo que es más fácil de ajustar, más cómodo de conducir, rápido sin ser nervioso. Es una bicicleta para largos kilómetros y conducción dura, pero con mayor comodidad y más estabilidad. Sigue siendo en gran medida una bicicleta de carreras. Solo que puedes colocarle la potencia, lo que es una ventaja para la rigidez del tren delantero y la precisión de la dirección.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLa bicicleta, a pesar de su fabricación y diseño de vanguardia, se conduce como una Basso clásica. La geometría, así como las formas de los tubos y las láminas de carbono, trabajan juntas para dar como resultado una bicicleta que te ayuda a sentir que tienes el control, ya sea al salir a toda velocidad de una curva cerrada o al bajar a toda velocidad por una carretera recta y empinada.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e El cuadro está fabricado íntegramente en carbono, sin refuerzos de aluminio en ninguna parte. Esto ahorra peso y, con Basso, compensaron con creces la resistencia utilizando tres tipos de fibra de carbono colocados en tres orientaciones diferentes para maximizar la resistencia del material. La mayor parte de la combinación de fibras está encabezada por Torayca High Modulus Carbon Fiber T700-MR60. Incluso han añadido capas 3K en el interior del tubo de calor y la unión del pedalier para aumentar la rigidez sin añadir peso.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eVarios de los tubos del cuadro han sido esculpidos para cortar el viento. Son resbaladizos, con un tubo de dirección de cuchillas y un tubo inferior estilo Kamm-tail, y un pequeño corte en la parte inferior del tubo del asiento para proteger mejor la rueda trasera y adaptarse a neumáticos más grandes (28 mm gracias al hecho de que los frenos de llanta no limitan el espacio para los neumáticos).\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003ePero no se ha maximizado la aerodinámica porque querían equilibrar la aerodinámica con la rigidez y la flexibilidad. La aerodinámica está aquí para complementar el resto del andar. Es por eso que el tubo inferior se ensancha hasta el soporte inferior BB86, lo que también ayuda a mantener las vainas lo más anchas posible, para un mejor soporte lateral. Pero estas características no se hacen a expensas de la flexibilidad en la carretera. Han aplanado y arqueado los tirantes del asiento para absorber las vibraciones y el traqueteo de la carretera. Y la tija de sillín incluida es redonda, de 31,6 mm de diámetro, porque la forma funciona mejor para absorber los baches. El tubo superior también está diseñado para la flexibilidad, comenzando grande en la parte delantera y aplanándose y estrechándose a medida que retrocede hasta el grupo del asiento.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLa bicicleta viene con una tija de sillín de 350 mm de largo con 15 mm de retroceso. También incluye un juego de dirección cónico de 1 1\/8” a 1 ½” para combinar con el tubo de dirección cónico. Han incluido una potencia Basso y tres espaciadores de pila Basso de 5 mm, que están diseñados para combinar con la potencia y maximizar la aerodinámica. Ya sea que esté utilizando cambios mecánicos o electrónicos, la Astra puede manejarlo, con topes y tapones incluidos, lo que le permite elegir el modo de cambio que prefiera.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e El frenado se realiza mediante pinzas de disco de rotor. El tamaño máximo de disco que se adapta aquí es de 160 mm. El freno estándar es de montaje plano, los ejes pasantes son de 100x15 delante y 142x12 detrás.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e La Basso Astra Disc es una bicicleta de carretera clásica pero con frenos de disco. Atemporal y actual al mismo tiempo.\u003c\/p\u003e","brand":"Basso","offers":[{"title":"Blanco \/ Negro \/ 53cm","offer_id":43507862994988,"sku":"B8-ASTRAD53WB","price":1699.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/basso-astra-disc-frameset-7173684.jpg?v=1771302250"},{"product_id":"basso-diamante-sv-disc-frameset-1","title":"Cuadro Basso Diamante SV Disc","description":"\u003cdiv\u003e\n\u003cp\u003eThe \u003cstrong\u003eBasso Diamante SV Disc Frameset\u003c\/strong\u003e carries more than two decades of continuous refinement. The Diamante has been Basso's defining product since its introduction in 2002 — not a platform that was launched and left to age, but one that has been rebuilt and re-engineered through eight distinct evolutions, each one working on the invisible details that separate a good climbing frame from one that changes how you ride. Basso calls it \"the most Basso bike of all,\" which is a meaningful claim from a manufacturer that has been hand-building carbon in the Veneto since 1977.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe frame weighs 760 grams in size 53. For a disc-compatible road frameset built to handle real-world demands — varying tube thicknesses, a disc-specific rear triangle, internal routing — that number is a serious achievement. It's the result of a multi-modulus Toray carbon specification: 40T in areas demanding stiffness, 30T where compliance and control matter, and FAW 50 unidirectional material woven into the layup for directional strength without excess weight. Complete builds with this frameset sit comfortably under the UCI's 6.8kg minimum weight limit, which tells you precisely where this frame is positioned in its category.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe defining engineering decision on the Diamante is the tube cross-section. Where most carbon road frames use shaped, airfoil-style profiles, Basso uses circular tubes — a choice that looks restrained but is driven entirely by material science. Carbon fiber derives its strength from continuous, uninterrupted fiber paths. A circular cross-section allows the laminate to distribute load uniformly around the entire circumference, enabling Basso to reduce wall thickness while increasing torsional rigidity at the critical junctions: the bottom bracket shell, where pedaling forces enter the frame, and the headtube, where steering precision originates. The result is a frame that is simultaneously lighter and stiffer at the two points where stiffness genuinely matters, without the penalties that usually accompany that combination. The chainstay length — 404mm on sizes up to 51cm, extending to 406mm on the 53 and 410mm on the 61 and 63 — keeps the rear triangle compact, producing the responsive, punchy acceleration that defines the Diamante's reputation on climbs.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe frameset package is unusually complete. The Basso Levita integrated bar and stem ships with the frameset — a one-piece carbon cockpit weighing 330 grams in 110mm x 420mm, with bar tape designed to integrate flush with the bar profile rather than layering over it. Internal cable routing runs through the stem and handlebar without exposed housing at any point. The Diamante seatpost uses Basso's patented 3B Clamp System Gen II: a modular clamp mechanism that is completely hidden within the frame, invisible from the outside while offering two setback positions — 15mm offset is standard — through a design that requires no external hardware. Even the thru-axles carry a hidden tool kit: a hex 6mm key and T25 torx are stored inside the axle body, so the tools needed to remove the wheel are always with the bike.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3\u003eDesign Benefits\u003c\/h3\u003e\n\u003col class=\"design_benefits\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCircular tubes — stiffness through geometry, not weight:\u003c\/strong\u003e By using circular cross-sections at the bottom bracket and headtube, Basso maximizes torsional rigidity without adding material. Continuous fiber paths distribute load uniformly, allowing thinner walls and lower weight while improving the structural efficiency where it counts most.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e760g frame weight for a disc-ready platform:\u003c\/strong\u003e Achieving 760g on a frameset engineered for flat-mount disc brakes and thru-axle standards represents genuine lightweight engineering — not a number achieved by compromising durability or real-world usability.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLevita integrated cockpit included:\u003c\/strong\u003e The 330g one-piece carbon bar and stem is part of the frameset package. Most framesets at this level require a separate cockpit purchase. Getting a complete, integrated front end from day one is a meaningful value difference.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e3B Clamp System Gen II seatpost:\u003c\/strong\u003e The patented hidden clamp mechanism eliminates external hardware entirely. Two setback options are available through the same hidden interface, and the aesthetic result is a seatpost that appears to emerge cleanly from the frame with nothing visible at the clamp.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eShort chainstay across all sizes:\u003c\/strong\u003e 404mm chainstay on the smaller sizes — combined with a climbing-oriented geometry refined over eight generations — produces the accelerative, responsive rear-end feel that Diamante riders return to. The bike reacts when you push.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEight-size run:\u003c\/strong\u003e From 45cm to 63cm, the Diamante SV Disc covers a wider range of rider proportions than most Italian framesets. A proper fit is achievable without compromising the geometry for riders at either end of the range.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003ch3\u003eFinal Take\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThe Diamante SV Disc is the right choice for a rider who wants to build a lightweight Italian climbing machine with genuine engineering heritage behind it — not a frame positioned as premium by branding alone. Twenty-two years of refinement, 760 grams of Toray carbon, a complete integrated cockpit in the box, and a chainstay length that rewards climbing: this is a frameset built with a clear purpose and the experience to execute it. Available in Opal White, Aurora, Enigma Black, and Sunset across eight sizes.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Basso","offers":[{"title":"Ópalo blanco \/ 45 centímetros","offer_id":43651181215788,"sku":"211SVT-98-45","price":5195.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Ópalo blanco \/ 48 cm","offer_id":43651181248556,"sku":"211SVT-98-48","price":5195.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Ópalo blanco \/ 51 centímetros","offer_id":43651181281324,"sku":"211SVT-98-51","price":5195.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Ópalo blanco \/ 53cm","offer_id":43651181314092,"sku":"211SVT-98-53","price":5195.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Ópalo blanco \/ 56cm","offer_id":43651181346860,"sku":"211SVT-98-56","price":5195.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Ópalo blanco \/ 58cm","offer_id":43651181379628,"sku":"211SVT-98-58","price":5195.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Ópalo blanco \/ 61 cm","offer_id":43651181412396,"sku":"211SVT-98-61","price":5195.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Ópalo blanco \/ 63 cm","offer_id":43651181477932,"sku":"211SVT-98-63","price":5195.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Aurora \/ 45cm","offer_id":44044645662764,"sku":"211SVT-84-45","price":5195.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Aurora \/ 48cm","offer_id":44044645695532,"sku":"211SVT-84-48","price":5195.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Aurora \/ 51cm","offer_id":44044645728300,"sku":"211SVT-84-51","price":5195.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Aurora \/ 53cm","offer_id":44044645761068,"sku":"211SVT-84-53","price":5195.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Aurora \/ 56cm","offer_id":44044645826604,"sku":"211SVT-84-56","price":5195.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Aurora \/ 58cm","offer_id":44044645892140,"sku":"211SVT-84-58","price":5195.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Aurora \/ 61cm","offer_id":44044645924908,"sku":"211SVT-84-61","price":5195.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Aurora \/ 63cm","offer_id":44044645957676,"sku":"211SVT-84-63","price":5195.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Enigma Black \/ 45cm","offer_id":44044645990444,"sku":"211SVT-11-45","price":5195.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Enigma Black \/ 48cm","offer_id":44044646023212,"sku":"211SVT-11-48","price":5195.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Enigma Black \/ 51cm","offer_id":44044646055980,"sku":"211SVT-11-51","price":5195.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Enigma Black \/ 53cm","offer_id":44044646088748,"sku":"211SVT-11-53","price":5195.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Enigma Black \/ 56cm","offer_id":44044646318124,"sku":"211SVT-11-56","price":5195.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Enigma Black \/ 58cm","offer_id":44044646350892,"sku":"211SVT-11-58","price":5195.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Enigma Black \/ 61cm","offer_id":44044646481964,"sku":"211SVT-11-61","price":5195.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Enigma Black \/ 63cm","offer_id":44044646514732,"sku":"211SVT-11-63","price":5195.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Sunset \/ 45cm","offer_id":44044646547500,"sku":"211SVT-62-45","price":5195.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Sunset \/ 48cm","offer_id":44044646613036,"sku":"211SVT-62-48","price":5195.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Sunset \/ 51cm","offer_id":44044646645804,"sku":"211SVT-62-51","price":5195.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Sunset \/ 53cm","offer_id":44044646711340,"sku":"211SVT-62-53","price":5195.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Sunset \/ 56cm","offer_id":44044646744108,"sku":"211SVT-62-56","price":5195.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Sunset \/ 58cm","offer_id":44044646776876,"sku":"211SVT-62-58","price":5195.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Sunset \/ 61cm","offer_id":44044646809644,"sku":"211SVT-62-61","price":5195.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Sunset \/ 63cm","offer_id":44044646842412,"sku":"211SVT-62-63","price":5195.0,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/basso-diamante-sv-disc-frameset-2459410.jpg?v=1771302252"},{"product_id":"basso-diamante-maap-ltd-frameset","title":"Cuadro Basso Diamante \"MAAP\" LTD","description":"\u003cp\u003e El cuadro Basso Diamante es una bicicleta de alto nivel en la que la belleza va mucho más allá del acabado. La versión que ves aquí es una edición limitada pintada como parte de una colaboración con la indumentaria de ciclismo MAAP para que el equipo MAAP-Basso de Melbourne, Australia, tenga una bicicleta terminada a juego con el diseño audaz de la indumentaria del equipo. Es una gran asociación, que combina un semental italiano hecho a mano con la fuerte estética de este fabricante de ropa australiano. La bicicleta es espectacular y llama la atención en cada paseo. La revista Bicycling la seleccionó como la bicicleta que debes comprar si quieres una bicicleta que se destaque.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eBasso utiliza láminas de fibra de carbono Torayca T1000 y T800, entre otras telas, en la composición de los tubos. Las fibras de alto módulo están alineadas en diferentes direcciones y se utilizan distintos grados para maximizar la rigidez sin perder resistencia. El único aluminio que encontrarás en el cuadro son las patillas del desviador. El resultado es un cuadro de 790 g y una horquilla de 390 g que es impresionantemente rígida y convierte tu energía en movimiento hacia adelante.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e La geometría es idéntica a la de la Diamante SV. Basso cree que estas dimensiones ofrecen las mejores cualidades de conducción. Rápida, con un toque ligero, todo lo necesario para guiar la bicicleta en curvas cerradas, y lo suficientemente estable como para bajar las montañas a toda velocidad.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLa Diamante es un poco más tradicional que su hermana SV. Se hace más hincapié en la calidad de conducción que en la aerodinámica, aunque sin duda hay preocupaciones aerodinámicas incorporadas al cuadro. El tubo de dirección está diseñado con las palas de la horquilla para presentar un frente minimalista al viento. La corona de la horquilla está esculpida para integrarse perfectamente en el tubo inferior. Y el tubo del asiento ha sido esculpido para ayudar a ocultar la rueda trasera. Al mismo tiempo, los tubos han sido moldeados para maximizar la rigidez torsional y la flexibilidad vertical. Lo ves en la conicidad del tubo superior, el aplanamiento del tubo inferior a medida que se mueve hacia la amplia caja del pedalier BB86. Las vainas se estrechan en su ruta hacia las punteras y los tirantes del asiento siguen siendo delgados, aplanados un poco para mejorar la flexibilidad vertical. Basso también utiliza un tubo de dirección cónico, con una parte superior tradicional de 1 1\/8” que se expande a 1 1\/2” en la corona de la horquilla. Esto aumenta la rigidez torsional, lo que facilita el paso por curvas cerradas y te permite mantenerte en una línea más recta al salir del sillín. El tamaño máximo recomendado de neumáticos es de 25 mm. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePara proporcionar las características de conducción que Basso está diseñando, también diseñaron e incluyeron la tija del asiento. Con un perfil aerodinámico NACA, se adapta a la forma del tubo del asiento. La tija tiene una longitud de 350 mm y presenta un retroceso de 15 mm. Naturalmente, también se incluye la abrazadera.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e La bicicleta está equipada con cableado interno, capaz de funcionar con cambios mecánicos o electrónicos. Los topes y tapones necesarios vienen incluidos, y la batería para los sistemas electrónicos cableados se encuentra dentro del tubo del asiento.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEl cuadro viene con una potencia Basso y un tubo de dirección personalizable con espaciadores. El ángulo de la potencia es de -11 grados y las longitudes son las siguientes: el cuadro de tamaño 45 viene con una potencia de 100 mm, el 48 con una de 100, el 51 con una de 110, el 53 con una de 110, el 56 con una de 110, el 58 con una de 120, el 61 con una de 120. Si lees la tabla de geometría, notarás que el tubo de dirección es relativamente corto. Eso suponiendo que uses la potencia cerrada o casi cerrada. El cuadro viene con el Kit Comfort System de Basso, que incluye tres espaciadores de 5 mm y un extensor de tubo de dirección Kit Comfort, que aumenta la longitud efectiva del tubo de dirección en 20 mm, ya que te proporciona una copa más alta en la que instalas el rodamiento superior del juego de dirección. Y con esto instalado, puedes agregar los 15 mm de espaciadores. El resultado es un cuadro único que tiene 35 mm de flexibilidad en términos de dónde se asienta la potencia. Puedes ajustar la potencia para que coincida con la longitud del tubo de dirección que se indica en la hoja de especificaciones y, a continuación, añadir espaciadores de hasta 15 mm. Si quieres que el tubo de dirección sea 20 mm más alto que la hoja de especificaciones, añade el Kit Comfort. A continuación, puedes añadir hasta 15 mm de espaciadores encima. De esta forma, el cuadro es ideal para quienes prefieren la posición superbaja de un profesional o una posición más erguida que prefieren los menos flexibles.  \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEl cuadro Basso Diamante MAAP LTD tiene un estilo increíble y una conducción que supera su imagen.\u003c\/p\u003e","brand":"Basso","offers":[{"title":"MAAP \/ 45 centímetros","offer_id":43507866140716,"sku":"DIAMANTE45MAAP","price":1999.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"MAAP \/ 56cm","offer_id":43507866173484,"sku":"DIAMANTE56MAAP","price":1999.99,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/basso-diamante-maap-ltd-frameset-4970699.jpg?v=1771302250"},{"product_id":"basso-palta-frameset","title":"Cuadro Basso Palta","description":"\u003cp\u003eLa Basso Palta ve caminos, senderos, barro, tierra, grava, pavimento, arena, incluso un bosque oscuro, y dice \"¡sí, certo!\". Es una bicicleta que desdibuja categorías y que se adapta a todas las expresiones de conducción. Se siente bien yendo despacio, rápido, subiendo, bajando, sobre asfalto prístino y antiguos senderos de grava, y cualquier otra cosa que desees montar.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Esto se consigue gracias a un gran diseño, tanto concebido como ejecutado en Italia. Sabían que una bicicleta como esta tendría que adaptarse a neumáticos de 700c de hasta 42 mm de ancho, por lo que la construyeron teniendo en cuenta el espacio libre necesario. Además, debido a que se trataba de neumáticos de ese tamaño, también sabían que necesitaba frenos de disco, por lo que trabajaron con ejes pasantes de 12 mm, soportes planos para los frenos y discos de 160 mm. Sabían que también era importante mantener la bicicleta fácil de manejar, por lo que diseñaron teniendo en cuenta las transmisiones de un solo plato.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEsos son los elementos que necesitaban incorporar al cuadro. En la parte delantera, para mantener la dirección precisa sin enviar impactos directamente a la bicicleta, diseñaron brazos de horquilla rectos con una corona desplazada. La corona está debajo de un tubo de dirección de 1 ½” que se estrecha hasta un 1 1\/8” tradicional en el vástago. La unión del tubo de dirección también es bastante grande para minimizar la deflexión en la horquilla. El triángulo principal se estrecha en varias direcciones para enfatizar tanto la transferencia de potencia como la comodidad. El tubo superior se hace más pequeño y plano a medida que se mueve desde el tubo de dirección hasta el tubo del asiento para mayor flexibilidad. El tubo inferior crece un poco en su ruta hacia el soporte inferior BB86 para minimizar la flexión lateral en la biela. El tubo del asiento está festoneado tanto para adaptarse mejor a un neumático grueso en la parte trasera como para ofrecer un poco de flexión. Los tirantes cónicos se vuelven más delgados desde las punteras traseras hasta el tubo del asiento y no hay ningún tubo que una los tirantes para lograr un poco más de flexibilidad vertical en la parte trasera.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLa geometría también combina un ángulo de asiento agresivo con un ángulo de dirección relajado para maximizar la agilidad, casi como en una bicicleta de montaña en sus ángulos. Las vainas de 430 mm son las más cortas que pudieron fabricar para adaptarse a neumáticos de 42 mm. El desnivel es de 65 mm, como en ciclocross, para garantizar que puedas pedalear con libertad sobre rocas grandes, escalones y lo desconocido.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e La tija de sillín patentada también está diseñada pensando en la comodidad. Tiene una forma bastante pequeña e incluso tiene un elastómero en el interior para amortiguar las vibraciones. La tija en sí tiene 300 mm de largo y 15 mm de retroceso. La abrazadera funciona con todos los rieles.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e El cuadro incluye tapones y topes para la colocación interna de cables, ejes pasantes, horquilla, dirección, tija de sillín, potencia y espaciadores. La potencia Diamante funciona con manillares de 31,8 mm de diámetro: la pequeña incluye una potencia de 90 mm, la mediana de 90, la grande de 100 y la XL de 100. También se incluyen espaciadores de 5 mm. Si quieres utilizar una batería interna, puedes engancharla en el interior de la tija de sillín.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eComo esta bicicleta está diseñada para la aventura, encontrarás pernos de montaje para portabotellas en los lugares tradicionales en los tubos inferior y del asiento. También han colocado un juego adicional debajo del tubo inferior. Para aquellos que realmente anhelan ir más allá de las pistas, Basso tiene una horquilla opcional con tres orificios para portabotellas en las caras externas de las palas de la horquilla.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e También han creado un paquete Endurance opcional que incluye un espaciador de 20 mm pintado para colocar la potencia más alta. También han creado un kit Mudfest que incluye guardabarros fabricados por Ass Savers.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e El cuadro Basso Palta Medium pesa 960 g sin pintar. La horquilla pesa aproximadamente 270 g. El resultado es una bicicleta lo suficientemente ligera para competir en carretera, lo suficientemente resistente para andar por senderos y un placer para andar en bicicleta.\u003c\/p\u003e","brand":"Basso","offers":[{"title":"Verde esmeralda \/ S","offer_id":43507894222892,"sku":"PALTASEG","price":1750.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Verde esmeralda \/ L","offer_id":43507894190124,"sku":"PALTALEG","price":1750.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Verde esmeralda \/ SG","offer_id":43652077649964,"sku":"PALTAXLEG","price":1750.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Space Blue \/ XL","offer_id":44029884563500,"sku":"PALTAXLSB","price":1750.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/basso-palta-frameset-4348878.jpg?v=1771302250"},{"product_id":"basso-diamante-sv-frameset","title":"Cuadro Basso Diamante SV","description":"\u003cp\u003e Los cuadros italianos hechos a mano han experimentado un renacimiento en los últimos tiempos, y el cuadro Basso Diamante SV es una muestra de ello. Es ligero, rígido y aerodinámico. Te coloca en una posición clásica de corredor y tiene un aspecto increíble. La Diamante SV es obra de artesanos que traducen la fibra de carbono, las formas de los tubos y la geometría del cuadro en una bicicleta fantástica. Emplean una combinación de capas de fibra de carbono Torayca, incluida su tela T1000 y T800 de alto módulo.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003ePeso. El modelado aerodinámico suele añadir algo de peso para mejorar la aerodinámica y mantener la rigidez del cuadro. Necesitan más material para conseguir formas alargadas y, dado que las formas alargadas suelen ir en contra de las necesidades de propulsión de una bicicleta, es necesario añadir incluso más material. Con 820 g para el cuadro y 390 g para la horquilla, cuesta creer que hayan añadido gramos. Tal vez tenga que ver con el hecho de que no hay piezas de aluminio en el carbono, salvo las patillas del desviador. Por otra parte, su Diamante más tradicional pesa solo 790 g para el cuadro. Y los dos cuadros comparten los mismos valores de rigidez torsional en el soporte de pedalier y el tubo de dirección. Esto se debe tanto al modelado del cuadro como a la amplia caja del soporte de pedalier BB86 y al tubo de dirección cónico de 1 1\/8” a 1 1\/2”.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLa forma aerodinámica es a la vez espectacular y sutil. Vista de lado, la bicicleta parece casi tradicional. Pero el tubo de dirección y las patas de la horquilla están diseñados para mover suavemente el viento a su alrededor, la corona de la horquilla se integra suavemente con el tubo inferior, el tubo inferior tiene un diseño Kamm Tail modificado que es más bajo y casi tiene forma de U para proteger mejor las botellas y combatir la flexión torsional, y el tubo del asiento está diseñado para cubrir la rueda trasera. Los tirantes del asiento acortados tienen forma aerodinámica y también significan que el tubo del asiento Kamm Tail tiene menos turbulencias detrás de él, y el menor soporte agrega flexibilidad vertical en la parte superior del tubo del asiento.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEn cada punto de la bicicleta, encontrarás cosas que mejoran lo que esperas de serie. Los frenos están montados directamente en el cuadro, acercándolos para una mejor aerodinámica, aligerándolos y mejorando la rigidez de los frenos. La tija de sillín patentada, de 350 mm de largo con 15 mm de retroceso y con marcas de medición en la parte posterior, tiene forma de U y se introduce en el cuadro a través de un elastómero. La junta amortigua las vibraciones de la carretera y se coloca encima del sistema de fijación de tres tornillos integrado que han diseñado. Estos tornillos se colocan a ras de la parte posterior del tubo del sillín. La forma es tal que puedes colocar neumáticos de 28 mm sin problemas, lo que abre las opciones de carretera y la comodidad en largas distancias.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e La bicicleta está equipada con cableado interno, capaz de funcionar con cambios mecánicos o electrónicos. Los topes y tapones necesarios vienen incluidos, y la batería para los sistemas electrónicos cableados se encuentra dentro del tubo del asiento.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEl cuadro viene con una potencia Basso y un tubo de dirección personalizable con espaciadores. El ángulo de la potencia es de -11 grados y las longitudes son las siguientes: el cuadro de tamaño 45 viene con una potencia de 100 mm, el 48 con una de 100, el 51 con una de 110, el 53 con una de 110, el 56 con una de 110, el 58 con una de 120, el 61 con una de 120. Si lees la tabla de geometría, notarás que el tubo de dirección es relativamente corto. Eso suponiendo que uses la potencia cerrada o casi cerrada. El cuadro viene con el Kit Comfort System de Basso, que incluye tres espaciadores de 5 mm y un extensor de tubo de dirección Kit Comfort, que aumenta la longitud efectiva del tubo de dirección en 20 mm, ya que te proporciona una copa más alta en la que instalas el rodamiento superior del juego de dirección. Y con esto instalado, puedes agregar los 15 mm de espaciadores. El resultado es un cuadro único que tiene 35 mm de flexibilidad en términos de dónde se asienta la potencia. Puedes ajustar la potencia para que coincida con la longitud del tubo de dirección que se indica en la hoja de especificaciones y, a continuación, añadir espaciadores de hasta 15 mm. Si quieres que el tubo de dirección sea 20 mm más alto que la hoja de especificaciones, añade el Kit Comfort. A continuación, puedes colocar espaciadores encima. De esta forma, el cuadro funciona para quienes prefieren la posición superbaja de un profesional o una posición más erguida que prefieren los menos flexibles.  \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEl Basso Diamante SV es el diamante súper rápido que brilla más cuando lo sacas a dar un paseo exigente.\u003c\/p\u003e","brand":"Basso","offers":[{"title":"Negro \/ Blanco \/ 48 cm","offer_id":43507895795756,"sku":"DIAMANTESV48BW","price":1999.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Italia \/ 51 centímetros","offer_id":43507895861292,"sku":"DIAMANTESV51IT","price":1999.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Negro \/ Blanco \/ 53cm","offer_id":43507895828524,"sku":"DIAMANTESV53BW","price":1999.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Negro \/ Antracita \/ 58cm","offer_id":43507895762988,"sku":"B8-DIAMANTESV58BA","price":1999.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/basso-diamante-sv-frameset-2155395.jpg?v=1771302251"},{"product_id":"bianchi-928-carbon-frameset","title":"Cuadro de carbono Bianchi 928","description":"\u003cdiv\u003e\n\u003cp\u003eThe \u003cstrong\u003eBianchi 928 Carbon Frameset\u003c\/strong\u003e occupies a position in the road bike market that takes real confidence to hold: a carbon road frameset that carries Italian lineage without dressing it up in noise. Bianchi has been building bicycles in Italy since 1885, and while that history doesn't automatically make every frame exceptional, it does mean the 928 arrives with a design language rooted in actual road racing culture — not marketing approximations of it. This is a frameset for the rider who has thought carefully about what they want to build and why.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCarbon construction at this level is about trade-offs managed intelligently. The 928 is designed to deliver stiffness where power transfer demands it — through the bottom bracket shell and head tube — while allowing enough compliance through the rear stays and fork to take the edge off road surfaces that would punish a purely race-stiff layup over the course of a long ride. The geometry reads as road racing territory: a responsive front end that rewards committed climbing efforts and holds its composure through fast descents without requiring constant input. You are not fighting the bike. You are working with it.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe Natural White finish on this 61cm variant is understated in the way that considered things tend to be. The carbon weave is visible beneath a clean surface, with no busy graphics competing for attention. For a builder planning a thoughtful component selection, that restraint is a feature — it works with almost any groupset or wheel aesthetic you have in mind. And the 61cm sizing matters: it is a size that fits a real range of taller riders who have spent too long making do with frames that were never truly dimensioned for them.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3\u003eDesign Benefits\u003c\/h3\u003e\n\u003col class=\"design_benefits\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCarbon Construction That Earns Its Place:\u003c\/strong\u003e Carbon fiber isn't just a weight claim — it's a structural choice that allows engineers to tune stiffness and compliance in ways alloy cannot match at the same weight. The 928 is designed to direct pedaling force efficiently while taking some of the harshness out of the road beneath you, a balance that pays dividends on longer efforts and mixed-surface days.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRoad Racing Geometry, Daily Usability:\u003c\/strong\u003e The 928's geometry is rooted in performance road riding — \u003cstrong\u003ean aggressive-but-manageable position\u003c\/strong\u003e that suits riders who want to push hard on climbs and hold speed on flat sections without committing to a purely race-day posture. It's responsive enough to reward effort, stable enough to handle real-world roads with confidence.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e61cm Sizing for Riders Who Need It:\u003c\/strong\u003e The availability of a 61cm frameset is not incidental. It serves riders who sit at the taller end of the spectrum and have consistently found themselves stretching or compromising on fit. A frame built to this size means the proportions — top tube length, stack, reach — are intended for that rider from the outset, not adapted after the fact.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA Neutral Canvas for Considered Builds:\u003c\/strong\u003e The Natural White finish with visible carbon texture is deliberately quiet. Whether you are pairing it with a polished Campagnolo groupset, a modern Shimano 105 build, or a mixed component selection, this frameset does not impose an aesthetic agenda. The result is a bike that looks like yours — because it was designed to get out of the way and let your choices speak.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003ch3\u003eFinal Take\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThe Bianchi 928 Carbon Frameset is for the rider who wants to build something deliberate — a road bike grounded in real carbon construction, Italian pedigree, and a geometry suited to serious riding rather than occasional use. The 61cm Natural White variant, in particular, speaks to a builder who knows their fit, knows their aesthetic, and wants a foundation that can carry a quality build without apology. Start here, build well, and ride it hard.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Bianchi","offers":[{"title":"Blanco natural \/ 61 cm","offer_id":43507934167084,"sku":"10006242","price":950.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}]},{"product_id":"bianchi-infinito-cv-disc-frameset","title":"Cuadro Bianchi Infinito CV Disc","description":"\u003cp\u003eAl más puro estilo Bianchi, la Infinito CV Disc es una bicicleta de resistencia versátil que puede con todo. Esta máquina de carretera de resistencia presenta una geometría más relajante para un largo día en la carretera. También contiene un cuadro de carbono ligero y algunas de las características más aerodinámicas de Bianchi para garantizar que obtengas nada menos que un rendimiento de alta calidad en tu recorrido de maratón. Este paquete completo se completa con punteras de eje pasante y para una integración perfecta con frenos de disco. Diseñada para ser más rápida y suave que nunca, la Infinito CV Disc es el arma perfecta para un recorrido de cien o Gran Fondo.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEl nuevo diseño del cuadro Bianchi Infinito CV Disc enfatiza el toque extra de comodidad que esperas de esta categoría. La Infinito CV Disc utiliza vainas más largas para brindarte una conducción más suave y cómoda. Esto se mejora aún más con la tecnología Countervail de Bianchi. Se trata de un material viscoelástico que se inserta dentro del carbono para reducir las vibraciones de la carretera hasta en un 80 por ciento. Una reducción en la vibración es enorme para un ciclista de resistencia, ya que ayudará a evitar que tus músculos se fatiguen para que puedas ir más rápido durante más tiempo. La cancelación de las vibraciones de la carretera también le dará al ciclista de la Infinito un mejor manejo en curvas y descensos.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eAunque la comodidad de esta bicicleta es impresionante, eso no significa que se puedan ignorar la velocidad y el rendimiento. La nueva Infinito CV Disc es más aerodinámica que los modelos anteriores, con una tija de sillín de carbono aerodinámica integrada. También es compatible con los manillares aerodinámicos Metron 5D si quieres un poco más de agresividad. Una horquilla aerodinámica de carbono completa está integrada en la parte delantera para aumentar la velocidad y, al mismo tiempo, mejorar la precisión de la dirección y el frenado. La velocidad y el manejo se amplifican aún más con una mayor rigidez torsional y un peso ligero. Esto se logra sin sacrificar la geometría de resistencia gracias a un mayor diámetro del tubo diagonal.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLa Bianchi Infinito utiliza frenos de disco de montaje plano integrados para convertirla en una máquina aún más cómoda y fiable. El frenado preciso y modulado se produce en cualquier condición climática con una potencia de frenado segura a cualquier velocidad. Con compatibilidad para discos de 140 o 160 mm, así como cables enrutados internamente para frenos y transmisión, la Infinito es lo que necesitas. Si eres un guerrero de fin de semana que ama los recorridos largos y rápidos o estás considerando participar en una Gran Fondo, la comodidad a alta velocidad de la Bianchi Infinito es perfecta para ti.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePRESUPUESTO\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCuadro\u003c\/strong\u003e : Infinito CV Disc, carbono con contrapeso, compatible con sistema mecánico y electrónico, espacio para neumáticos de 32 mm, pedalier PF86, eje pasante de 12 x 142 mm (950 g, talla 55)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eHorquilla:\u003c\/strong\u003e Bianchi Full Carbon con disco Countervail, tubo de dirección cónico de 1,5\", montaje plano, eje pasante de 12 x 100 mm, espacio libre para neumáticos de 32 mm (390 g)\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eJuego de dirección\u003c\/strong\u003e : FSA Orbit C-40-ACB; NO.42\/ACB, rodamientos sellados ACB de 1,1\/8\" en la parte superior ACB, 1,5\" en la parte inferior ACB (para tubos de dirección de 46\/56 mm), con tapa de aleación de 15 mm\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Bianchi","offers":[{"title":"2R - Negro\/Grafito Brillo \/ 50cm","offer_id":43508026081324,"sku":"XOB24I502R","price":1999.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Negro \/ CK16 \/ Celeste mate \/ 61 cm","offer_id":43508026114092,"sku":"XOB24I612A","price":1999.99,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/bianchi-infinito-cv-disc-frameset-1428145.jpg?v=1771302198"},{"product_id":"bianchi-infinito-cv-disc-rival-axs-bike","title":"Bicicleta Bianchi Infinito CV Disc Rival AXS","description":"\u003cp\u003eLa Bianchi Infinito CV está diseñada para la conducción de resistencia durante todo el día con un rendimiento de nivel de carrera en carretera. Esta bicicleta es una excelente opción para entrenamientos intensos, así como para carreras largas como Gran Fondos. Diseñada para ser más rápida y suave al mismo tiempo, la Infinito mantiene a los ciclistas en una posición menos agresiva que una bicicleta de turismo para permanecer cómodos durante kilómetros y kilómetros. La tecnología CV de Bianchi es una forma revolucionaria de eliminar la vibración de la carretera. Se incluyen insertos de goma en el cuadro para cancelar la vibración en todas las áreas de la bicicleta. Aproximadamente el 80 por ciento de la vibración con un material compuesto de alta tecnología que genera más control y menos fatiga muscular. La Infinito CV Disc puede mantener a los ciclistas a toda velocidad por la carretera y permanecer en el máximo rendimiento.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEl cuadro y la horquilla de la Bianchi Infinito CV están fabricados íntegramente en fibra de carbono. La horquilla tiene una hoja poco curvada para una mayor aerodinámica en la parte delantera de la bicicleta. La horquilla también está diseñada para equipar neumáticos más anchos, lo que se adapta aún más a la naturaleza resistente de la bicicleta. Se pueden equipar neumáticos de hasta 32 mm para mantener la velocidad y la resistencia a la rodadura, al tiempo que se añade comodidad, agarre y control. Esta bicicleta incluye frenos de disco integrados, que ofrecen una potencia de frenado y una modulación excepcionales en todas las condiciones climáticas. Todo en la Bianchi Infinito CV está hecho para garantizar el rendimiento en largas distancias, terrenos difíciles y en todo tipo de clima.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eUn nuevo diseño de cuadro mejora la sinergia entre resistencia y velocidad en esta bicicleta. Las vainas más largas permiten una conducción más suave y una posición más cómoda. Un tubo de dirección más alto también mantiene al ciclista en una orientación erguida para una posición de baja tensión que mantiene los músculos frescos y hace posible los viajes largos. Este tubo de dirección también tiene un diseño aerodinámico mejorado para no comprometer la velocidad en beneficio de la comodidad. La nueva versión de la Infinito incorpora una nueva tija de sillín integrada para una aerodinámica adicional y un rendimiento del carbono. La Infinito CV ha sido durante mucho tiempo un elemento básico en el mundo de las bicicletas de carretera de resistencia y esta versión mejora una bicicleta ya probada.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEsta versión de la Bianchi Infinito CV utiliza un grupo SRAM Rival AXS. Rival ofrece cambios electrónicos de 12 velocidades suaves y precisos a un precio excelente. Con una geometría relajada combinada con un nivel de velocidad y aerodinámica listo para la carrera, esta bicicleta es la opción perfecta para cualquier ciclista que busque participar en carreras largas o entrenar con comodidad todos los días. Con un poco más de espacio libre para los neumáticos y una disipación de vibraciones inigualable, incluso se puede usar para viajar más allá de la carretera. La Bianchi Infinito CV Rival AXS ofrece un rendimiento equilibrado a un precio excelente.\u003c\/p\u003e","brand":"Bianchi","offers":[{"title":"Gris espacial\/grafito \/ 53cm","offer_id":43508026507308,"sku":"YRB50T53IB","price":3599.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Gris espacial\/grafito \/ 57 cm","offer_id":43508026540076,"sku":"YRB50T57IB","price":3599.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/bianchi-infinito-cv-disc-rival-axs-bike-8783258.jpg?v=1771302197"},{"product_id":"bianchi-infinito-cv-disc-frameset-1","title":"Cuadro Bianchi Infinito CV Disc","description":"\u003cp\u003eLa Bianchi Infinito CV Disc está diseñada para la conducción de resistencia durante todo el día con un rendimiento de nivel de carrera en carretera. Este cuadro es una excelente opción para entrenamientos intensos, así como para carreras largas como Gran Fondos. Diseñada para ser más rápida y suave al mismo tiempo, la Infinito mantiene a los ciclistas en una posición menos agresiva que una bicicleta de turismo para permanecer cómodos durante kilómetros y kilómetros. La tecnología CV de Bianchi es una forma revolucionaria de eliminar la vibración de la carretera. Se incluyen insertos de goma en el cuadro para cancelar la vibración en todas las áreas de la bicicleta. Aproximadamente el 80 por ciento de la vibración con un material compuesto de alta tecnología que genera más control y menos fatiga muscular. La Infinito CV Disc puede mantener a los ciclistas a toda velocidad por la carretera y permanecer en el máximo rendimiento.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEl cuadro y la horquilla de la Bianchi Infinito CV están fabricados íntegramente en fibra de carbono. La horquilla tiene una hoja poco curvada para una mayor aerodinámica en la parte delantera de la bicicleta. La horquilla también está diseñada para equipar neumáticos más anchos, lo que se adapta aún más a la naturaleza resistente de la bicicleta. Se pueden equipar neumáticos de hasta 32 mm para mantener la velocidad y la resistencia a la rodadura, al tiempo que se añade comodidad, agarre y control. Este cuadro puede albergar frenos de disco, lo que ofrece una potencia de frenado y una modulación excepcionales en todas las condiciones climáticas. Todo en la Bianchi Infinito CV está hecho para garantizar el rendimiento en largas distancias, terrenos difíciles y en todo tipo de clima.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eUn nuevo diseño de cuadro mejora la sinergia entre resistencia y velocidad en esta bicicleta. Las vainas más largas permiten una conducción más suave y una posición más cómoda. Un tubo de dirección más alto también mantiene al ciclista en una orientación erguida para una posición de baja tensión que mantiene los músculos frescos y hace posible los viajes largos. Este tubo de dirección también tiene un diseño aerodinámico mejorado para evitar comprometer la velocidad en beneficio de la comodidad. Con una geometría relajada combinada con un nivel de velocidad y aerodinámica listo para la carrera, esta bicicleta es la opción perfecta para cualquier ciclista que busque participar en carreras largas o entrenar con comodidad todos los días. Con un poco de espacio libre adicional para los neumáticos y una disipación de vibraciones inigualable, incluso se puede utilizar para viajar más allá de la carretera. 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Esta bicicleta está fabricada con el espíritu de la Infinito CV, pero no incluye toda la absorción de impactos adicional que ayuda a los ciclistas a aventurarse en terrenos todoterreno. La Infinito XE es para el ciclista que prefiere permanecer en el pavimento, pero que aún así quiere estar cómodo mientras va rápido. La Infinito XE es para el ciclista que quiere experimentar una verdadera conducción de carretera de resistencia a un alto nivel sin un precio elevado. Prepárate para la velocidad, la comodidad y la practicidad en un solo paquete.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEl cuadro de la Bianchi Infinito XE está fabricado con fibra de carbono ligera y duradera. Este material mantiene el peso extremadamente bajo a la vez que añade la rigidez reactiva que necesitas en una bicicleta de carretera de carbono de alto rendimiento. La horquilla también es totalmente de carbono, lo que la convierte en una de las bicicletas de carbono más económicas que puedes conseguir. El cuadro de esta bicicleta está diseñado para proporcionar el máximo rendimiento con el mínimo estrés en largas distancias, lo que la convierte en la máquina de carretera de resistencia definitiva. Es ideal para Gran Fondos y otras carreras largas, así como para el entrenamiento diario y el ciclismo informal.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eAl igual que muchas bicicletas de carretera de resistencia, la Infinito XE incorpora frenos de disco en su configuración. En recorridos largos, es bueno tener un frenado potente, confiable y modulado en cualquier condición climática. Esta versión de la Bianchi Infinito XE utiliza un grupo SRAM Rival AXS. Rival proporciona cambios electrónicos de 12 velocidades suaves y precisos a un excelente precio. El enrutamiento interno de cables le da a la bicicleta un aspecto limpio y elegante al mismo tiempo que mantiene los cables fuera de peligro. Una conexión de tubo de dirección integrada aumenta la comodidad de la bicicleta al tiempo que ayuda al ciclista a mantener la estabilidad a altas velocidades. La Bianchi Infinito XE les brinda a los ciclistas todo lo que necesitan para dominar kilómetros y kilómetros en una bicicleta de carretera de resistencia de alto rendimiento.\u003c\/p\u003e","brand":"Bianchi","offers":[{"title":"5H - Negro brillante \/ 47cm","offer_id":43508066451500,"sku":"YSB5DT475H","price":3299.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"5H - Negro brillante \/ 50cm","offer_id":43508066484268,"sku":"YSB5DT505H","price":3299.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"5H - Negro brillante \/ 57 cm","offer_id":43508066517036,"sku":"YSB5DT575H","price":3299.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"5H - Negro brillante \/ 59 centímetros","offer_id":43508066549804,"sku":"YSB5DT595H","price":3299.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"5H - Negro brillante \/ 61 cm","offer_id":43508066582572,"sku":"YSB5DT615H","price":3299.99,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/bianchi-infinito-xe-disc-rival-axs-bike-3757078.jpg?v=1771302196"},{"product_id":"bianchi-oltre-xr4-disc-module-tavalozza","title":"Módulo de disco Bianchi Oltre XR4 - Tavalozza","description":"\u003cdiv\u003e\n\u003cp\u003eThe \u003cstrong\u003eBianchi Oltre XR4 Disc Module - Tavalozza\u003c\/strong\u003e is a frameset built for riders who want to arrive at a race — or a long training block — having lost nothing to the road. It is Bianchi's flagship aero road platform, and the thinking behind it is straightforward: aerodynamic performance and structural efficiency should not come at the cost of the rider's legs over four or five hours. Whether you're contesting a crit or grinding through a hilly sportive, the Oltre XR4 is engineered to keep you working, not recovering.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe frame uses Bianchi's Oltre XR4 Premium Carbon, with aero tube profiles developed to reduce drag across the kind of variable, imperfect riding positions that real-world racing demands — not just the static posture a wind tunnel favours. Disc brake integration runs through flat-mount callipers and 12mm thru-axles front and rear, delivering consistent braking response regardless of conditions. Tyre clearance extends to 30mm, which means you can run wider rubber for comfort, grip, or both — without compromising the frame's aero intent. This is a race bike that has quietly absorbed the lessons of the last decade of road cycling.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWhat makes this module worth attention is the Tavalozza designation. Bianchi's Tavalozza programme — Italian for \"palette\" — is the brand's custom colour offering, and the variant here is finished in CK16 Celeste with Iron Glossy accents. It is unmistakably Bianchi, but the Iron Glossy trim gives it a harder edge than a standard catalogue build. If you are commissioning a frameset around which to build a serious machine, the finish should match the intent — and this one does, without needing to shout about it.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3\u003eDesign Benefits\u003c\/h3\u003e\n\u003col class=\"design_benefits\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCountervail Vibration Cancellation:\u003c\/strong\u003e Countervail is a co-developed viscoelastic carbon fibre material integrated directly into the frame's layup — not added on top of it. It is designed to absorb high-frequency road vibration before it reaches the rider, with Bianchi claiming a measurable reduction in vibration energy transmitted through the chassis. Over a long day in the saddle on rough tarmac, that is the kind of detail that separates arriving tired from arriving depleted.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAero Carbon Architecture with Real-World Intent:\u003c\/strong\u003e The Oltre XR4's tube shapes are developed with aerodynamic drag reduction as a primary objective, but the geometry and profile work is intended to function across the range of positions a rider actually holds during a race or hard ride — not just a single optimised angle. \u003cstrong\u003eThis is aero design built for racing conditions\u003c\/strong\u003e, not wind tunnel theatre.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDisc and Thru-Axle Integration:\u003c\/strong\u003e Flat-mount disc callipers and 12mm thru-axles at both ends give the braking system structural rigidity and consistent lever feel that rim setups cannot match in wet or variable conditions. The thru-axle standard also contributes to front-end stiffness — something you notice immediately when sprinting out of a corner or holding a line in a crosswind.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e30mm Tyre Clearance:\u003c\/strong\u003e Running wider rubber is no longer a concession — it is a performance choice. The Oltre XR4's clearance for up to 30mm tyres means you can optimise for surface conditions, reduce rolling resistance on rougher roads, or simply carry more confidence on descents. The frame accommodates that choice without asking you to sacrifice its aero profile to get there.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTavalozza Custom Finish:\u003c\/strong\u003e The CK16 Celeste and Iron Glossy finish on this module is not a stock option — it comes from Bianchi's Tavalozza programme, which exists specifically for riders who want a frame that reflects a considered build rather than a catalogue selection. The depth of finish here is consistent with a bespoke project, and the combination of Bianchi's signature celeste with the Iron Glossy accent is a pairing that reads as both heritage and intent.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003ch3\u003eFinal Take\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThe Oltre XR4 Disc Module is built for the rider who builds deliberately — someone constructing a road bike around a clear set of demands rather than accepting a complete build's compromises. The Tavalozza CK16 Celeste finish means that bike will also look exactly as considered as it rides. This is a frameset for serious road racers and dedicated enthusiasts who want a platform that asks nothing of them over the long haul.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Bianchi","offers":[{"title":"CK16 Celeste \/ Hierro brillante \/ 59 centímetros","offer_id":43508094959660,"sku":"XPB02I59ZZ","price":2699.99,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/bianchi-oltre-xr4-disc-module-tavalozza-6350153.jpg?v=1771302196"},{"product_id":"bianchi-specialissima-disc-module","title":"Módulo de disco Bianchi Specialissima","description":"\u003cp\u003eLa Specialissima de Bianchi ha sido durante mucho tiempo la bicicleta de carretera de primera línea para los ciclistas de élite de Bianchi. Finalmente se ha actualizado para incluir frenos de disco y, al mismo tiempo, volverse aún más liviana. Sigue siendo increíblemente rígida para una transferencia de potencia excepcional y altas velocidades a pesar del enfoque en el bajo peso. La Specialissima también hace un gran trabajo al eliminar las vibraciones de la carretera y mantener una conducción estable y controlada. El cambio más importante del nuevo cuadro es que los tubos están más enfocados en la aerodinámica que nunca, lo que ayuda a que se mantenga al día con el estado actual del ciclismo de carretera de alto nivel. La Specialissima de Bianchi todavía cuenta con la misma base clásica que aman los ciclistas, pero con mejoras actualizadas apropiadas para el Tour de 2021.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEl cuadro de la Specialissima es increíblemente ligero gracias a una eficiente construcción de fibra de carbono. El cuadro pesa unos 750 gramos, lo que supone una reducción de unos 30 gramos respecto a la ya ligera versión con frenos de llanta. Esto convierte a la Specialissima en una de las mejores bicicletas para escalar, independientemente de las demás que haya en la carretera. Además de esta capacidad excepcional para escalar, la construcción de carbono es más rígida que nunca, lo que la convierte también en una velocista capaz. Aunque la Specialissima sigue siendo sin duda una bicicleta para escalar, Bianchi ha optimizado un poco más la geometría y la forma de los tubos para que sean aerodinámicas. Corta el viento como nunca antes sin tener que sacrificar peso, lo que ofrece a los ciclistas lo mejor de ambos mundos.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eBianchi ha utilizado su tecnología Countervail (CV) en la Specialissima para garantizar la comodidad del piloto y la disipación de las vibraciones durante un recorrido largo. La inserción de un material viscoelástico especial ayuda a lidiar con las vibraciones naturales de la carretera que pueden reducir la transferencia de potencia del piloto a la moto con el tiempo. Con la ayuda de Countervail, los pilotos pueden estar seguros de que cada vatio que introducen en la Specialissima se procesa directamente en potencia. La eliminación de las vibraciones a través del cuadro también evita que los músculos del piloto absorban esas vibraciones, manteniéndolos frescos durante más tiempo. Una mayor resistencia significa, por supuesto, una mayor velocidad con el tiempo. La nueva Bianchi Specialissima es una superbike clásica actualizada para dominar la actualidad.\u003c\/p\u003e","brand":"Bianchi","offers":[{"title":"SB - Carbono negro UD \/ 57 cm","offer_id":43652114448428,"sku":"XQB04I57SB","price":1999.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"SB - Carbono negro UD \/ 59 centímetros","offer_id":43652114481196,"sku":"XQB04I59SB","price":1999.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"SJ - Azul verdoso \/ 61 cm","offer_id":43508155449388,"sku":"XQB04I61SJ","price":1999.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"SC - Celeste Luna \/ 57cm","offer_id":44030593564716,"sku":"XQB04I57SC","price":1999.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"SC - Celeste Luna \/ 59cm","offer_id":44030593663020,"sku":"XQB04I59SC","price":1999.99,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/bianchi-specialissima-disc-module-7049645.jpg?v=1771302197"},{"product_id":"bianchi-specialissima-disc-tavolozza-limited-module","title":"Módulo Bianchi Specialissima Disc Tavolozza Limitado","description":"\u003cp\u003eLa Specialissima de Bianchi ha sido durante mucho tiempo la bicicleta de carretera de primera línea para los ciclistas de élite de Bianchi. Finalmente se ha actualizado para incluir frenos de disco y, al mismo tiempo, volverse aún más liviana. Sigue siendo increíblemente rígida para una transferencia de potencia excepcional y altas velocidades a pesar del enfoque en el bajo peso. La Specialissima también hace un gran trabajo al eliminar las vibraciones de la carretera y mantener una conducción estable y controlada. El cambio más importante del nuevo cuadro es que los tubos están más enfocados en la aerodinámica que nunca, lo que ayuda a que se mantenga al día con el estado actual del ciclismo de carretera de alto nivel. La Specialissima de Bianchi todavía cuenta con la misma base clásica que aman los ciclistas, pero con mejoras actualizadas apropiadas para el Tour de 2021.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Esta versión Tavolozza de edición limitada de la Specialissima está disponible en tres colores personalizados exclusivos para los clientes de R\u0026amp;A Cycles. Estos elegantes y exclusivos diseños de pintura se destacan en la carretera y no se mezclan con el resto del pelotón. Este cuadro de edición especial es el punto de partida para construir una máquina única.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEl cuadro de la Specialissima es increíblemente ligero gracias a una eficiente construcción de fibra de carbono. El cuadro pesa unos 750 gramos, lo que supone una reducción de unos 30 gramos respecto a la ya ligera versión con frenos de llanta. Esto convierte a la Specialissima en una de las mejores bicicletas para escalar, independientemente de las demás que haya en la carretera. Además de esta capacidad excepcional para escalar, la construcción de carbono es más rígida que nunca, lo que la convierte también en una velocista capaz. Aunque la Specialissima sigue siendo sin duda una bicicleta para escalar, Bianchi ha optimizado un poco más la geometría y la forma de los tubos para que sean aerodinámicas. Corta el viento como nunca antes sin tener que sacrificar peso, lo que ofrece a los ciclistas lo mejor de ambos mundos.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eBianchi ha utilizado su tecnología Countervail (CV) en la Specialissima para garantizar la comodidad del piloto y la disipación de las vibraciones durante un recorrido largo. La inserción de un material viscoelástico especial ayuda a lidiar con las vibraciones naturales de la carretera que pueden reducir la transferencia de potencia del piloto a la moto con el tiempo. Con la ayuda de Countervail, los pilotos pueden estar seguros de que cada vatio que introducen en la Specialissima se procesa directamente en potencia. La eliminación de las vibraciones a través del cuadro también evita que los músculos del piloto absorban esas vibraciones, manteniéndolos frescos durante más tiempo. Una mayor resistencia significa, por supuesto, una mayor velocidad con el tiempo. La nueva Bianchi Specialissima es una superbike clásica actualizada para dominar la actualidad.\u003c\/p\u003e","brand":"Bianchi","offers":[{"title":"vía Láctea \/ 55cm","offer_id":43652146954284,"sku":"XQB04I55ZZMW","price":2499.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"vía Láctea \/ 57 cm","offer_id":43652147019820,"sku":"XQB04I57ZZMW","price":2499.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"vía Láctea \/ 59 centímetros","offer_id":43508155613228,"sku":"XQB04I59ZZMW","price":2499.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Sueño de verano \/ 61 cm","offer_id":43508155711532,"sku":"XQB04I61ZZSD","price":2499.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Carina Nebula \/ 57cm","offer_id":44030888738860,"sku":"XQB04I57ZZCN","price":2499.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Summertime Dream \/ 55cm","offer_id":44030889230380,"sku":"XQB04I55ZZSD","price":2499.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Summertime Dream \/ 57cm","offer_id":44030889852972,"sku":"XQB04I57ZZSD","price":2499.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/bianchi-specialissima-disc-tavolozza-limited-module-5990378.jpg?v=1771302196"},{"product_id":"bianchi-specialissima-rc-disc-frameset","title":"Cuadro Bianchi Specialissima RC Disc","description":"\u003cp\u003eLa Specialissima RC de Bianchi fue desarrollada para que algunos de los mejores atletas del mundo puedan marcar el ritmo en el World Tour. Ofrece un nivel profesional de velocidad, aerodinámica y eficiencia liviana para que los ciclistas puedan rendir en cada parte de una carrera en ruta. Los circuitos de ruta modernos son mucho más que una etapa de ascenso o una etapa de sprint. Las bicicletas deben ser tan rápidas en el descenso como en el ascenso e igual de potentes en un terreno llano. La Specialissima RC ha evolucionado con las carreras de ruta actuales para crear una bicicleta de ruta de élite para todo tipo de terrenos. No es necesario cambiar de bicicleta para adaptarse a un tipo o ruta específicos. La Specialissima RC puede hacerlo todo como las mejores.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eComo siempre, la Bianchi Specialissima RC es una de las bicicletas de carretera más ligeras que puedes tener en tus manos. Cuando este cuadro está completamente montado, pesa solo 6,6 kg. Este recorte de peso se logró redistribuyendo parte del material de la parte trasera a la delantera. Los tirantes del asiento y de la cadena son más delgados que nunca, lo que permite utilizar más para hacer que el tubo de dirección sea más eficiente aerodinámicamente. Todo en la bicicleta se ha optimizado para un peso mínimo, incluida la abrazadera del asiento y la patilla del cambio. En el caso de la RC, incluso la pintura se actualizó para ahorrar 40 gramos adicionales. Todo esto conduce a una increíble relación rigidez-peso que se ha demostrado matemáticamente que es más rápida que su predecesora en las subidas. En comparación con su predecesora, la Specialissima RC ahorra 8,7 segundos en una subida de 10 km del 6 por ciento a 200 vatios.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLa ligereza ya no está reñida con la aerodinámica. La Specialissima RC de Bianchi puede superar a algunas bicicletas aerodinámicas puras en cuanto a eficiencia y velocidad. En una carretera llana de más de 40 km a 200 vatios, esta bicicleta ahorra 31,19 segundos en comparación con el modelo anterior. En una subida del 6 por ciento a 30 km\/h, la naturaleza aerodinámica de la Specialissima RC le ahorra al ciclista 3,6 vatios de esfuerzo. El puesto de conducción se puede integrar por completo para obtener el rendimiento más eficiente. La tija del sillín utiliza una forma de D para gestionar el viento en todas las partes de la bicicleta.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e La integración total y la optimización general llevan a la Bianchi Specialissima RC al siguiente nivel. Reparto Corse, su rama de ingeniería de primera línea, dedicó su tiempo a hacer que esta bicicleta fuera lo más rápida posible. Están detrás del puesto de conducción totalmente integrado y también fabrican un asiento y ruedas que se pueden agregar al conjunto. Agrega tu grupo favorito al cuadro para una construcción completa de nivel Tour. La Bianchi Specialissima RC es una que verás en el World Tour y una bicicleta que te permitirá sacar lo mejor de ti.\u003c\/p\u003e","brand":"Bianchi","offers":[{"title":"MR - Carbono \/ CK Metálico \/ CK16 \/ 47cm","offer_id":43508157939756,"sku":"XTB07I47MR","price":4500.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"MR - Carbono \/ CK Metálico \/ CK16 \/ 50cm","offer_id":43508157972524,"sku":"XTB07I50MR","price":4500.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"MR - Carbono \/ CK Metálico \/ CK16 \/ 53cm","offer_id":43508158005292,"sku":"XTB07I53MR","price":4500.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"MR - Carbono \/ CK Metálico \/ CK16 \/ 55cm","offer_id":43508158038060,"sku":"XTB07I55MR","price":4500.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"MR - Carbono \/ CK Metálico \/ CK16 \/ 57 cm","offer_id":43508158070828,"sku":"XTB07I57MR","price":4500.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"MR - Carbono \/ CK Metálico \/ CK16 \/ 59 centímetros","offer_id":43508158103596,"sku":"XTB07I59MR","price":4500.0,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/bianchi-specialissima-rc-disc-frameset-8652341.jpg?v=1771302195"},{"product_id":"bianchi-sprint-disc-105-7100-bike","title":"Bicicleta Bianchi Sprint 105","description":"\u003cp\u003eLa Bianchi Sprint es una de las mejores formas de iniciarse en las carreras de ruta serias sin gastar mucho dinero. La Sprint se puso en producción hace más de 50 años y se ha tomado su tiempo para evolucionar hasta convertirse en una bicicleta de ruta de primera categoría que puede con todo. Esta bicicleta es excelente para largas sesiones de entrenamiento o Gran Fondos e incluso puede competir en carreras de ruta de alto nivel. Esta versión de la Bianchi Sprint está equipada con un grupo Shimano 105. Este sistema mecánico de 12 velocidades es tan eficiente como asequible. También contiene frenos de disco, lo que permite frenar con potencia y confianza en todas las condiciones climáticas.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEl cuadro de la Bianchi Sprint está fabricado con fibra de carbono monocasco para una conducción increíblemente ligera y rígida. Tiene una geometría agresiva para un rendimiento verdaderamente listo para la carrera. La horquilla también es completamente de carbono y aerodinámica, lo que encaja con el tema orientado al rendimiento de la bicicleta en su conjunto. El cuadro también tiene un poco más de espacio para neumáticos en comparación con bicicletas similares de su clase, lo que deja espacio para neumáticos de hasta 700x32. Esto es perfecto para el ciclista que quiere llevar su sprint a recorridos de resistencia o en carreteras poco indulgentes. El cuadro de la Bianchi Sprint permite cualquier cosa, desde un rendimiento de carrera puro hasta una máquina de resistencia duradera.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLos pequeños detalles incorporados en la Bianchi Sprint la convierten en una máquina única y la distinguen de la competencia. La parte delantera y el tubo de dirección ofrecen perfiles aerodinámicos, lo que contribuye al ADN de carrera de la bicicleta. También utiliza un cableado interno para mantener una apariencia limpia, un poco de aerodinámica adicional y seguridad frente a los elementos. Un juego de ruedas de aleación Velomann V30 se adapta a la naturaleza versátil de la Sprint, lo que la hace más asequible y lista para cualquier camino. La Bianchi Sprint 105 es una bicicleta de carretera de alto rendimiento que puede hacerlo todo y enfrentar innumerables desafíos por un excelente precio.\u003c\/p\u003e","brand":"Bianchi","offers":[{"title":"SX - CK16 \/ Grafito \/ 47cm","offer_id":43652327768108,"sku":"YTBR5T47SX","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"SX - CK16 \/ Grafito \/ 50cm","offer_id":43652327800876,"sku":"YTBR5T50SX","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"SX - CK16 \/ Grafito \/ 53cm","offer_id":43652327866412,"sku":"YTBR5T53SX","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"SX - CK16 \/ Grafito \/ 55cm","offer_id":43652327931948,"sku":"YTBR5T55SX","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"SX - CK16 \/ Grafito \/ 57 cm","offer_id":43652327964716,"sku":"YTBR5T57SX","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"SX - CK16 \/ Grafito \/ 59 centímetros","offer_id":43652327997484,"sku":"YTBR5T59SX","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"SZ - Light Grey \/ Iridescent \/ 47cm","offer_id":44045165035564,"sku":"YTBR5T47SZ","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"SZ - Light Grey \/ Iridescent \/ 50cm","offer_id":44045165068332,"sku":"YTBR5T50SZ","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"SZ - Light Grey \/ Iridescent \/ 53cm","offer_id":44045165101100,"sku":"YTBR5T53SZ","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"SZ - Light Grey \/ Iridescent \/ 55cm","offer_id":44045165133868,"sku":"YTBR5T55SZ","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"SZ - Light Grey \/ Iridescent \/ 57cm","offer_id":44045165166636,"sku":"YTBR5T57SZ","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"SZ - Light Grey \/ Iridescent \/ 59cm","offer_id":44045165199404,"sku":"YTBR5T59SZ","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"SI - Metallic Celeste \/ CK16 Decal \/ 47cm","offer_id":45414551978028,"sku":"YTBR5I47SI","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"SI - Metallic Celeste \/ CK16 Decal \/ 50cm","offer_id":45414552010796,"sku":"YTBR5I50SI","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"SI - Metallic Celeste \/ CK16 Decal \/ 53cm","offer_id":45414552043564,"sku":"YTBR5I53SI","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"SI - Metallic Celeste \/ CK16 Decal \/ 55cm","offer_id":45414552076332,"sku":"YTBR5I55SI","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"SI - Metallic Celeste \/ CK16 Decal \/ 57 cm","offer_id":45414552109100,"sku":"YTBR5I57SI","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"SI - Metallic Celeste \/ CK16 Decal \/ 59 centímetros","offer_id":45414552141868,"sku":"YTBR5I59SI","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"SI - Metallic Celeste \/ CK16 Decal \/ 61cm","offer_id":45414552174636,"sku":"YTBR5I61SI","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"SK - White Glossy \/ Blue Purple Decal \/ 47cm","offer_id":45414552207404,"sku":"YTBR5I47SK","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"SK - White Glossy \/ Blue Purple Decal \/ 50cm","offer_id":45414552240172,"sku":"YTBR5I50SK","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"SK - White Glossy \/ Blue Purple Decal \/ 53cm","offer_id":45414552272940,"sku":"YTBR5I53SK","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"SK - White Glossy \/ Blue Purple Decal \/ 55cm","offer_id":45414552305708,"sku":"YTBR5I55SK","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"SK - White Glossy \/ Blue Purple Decal \/ 57 cm","offer_id":45414552338476,"sku":"YTBR5I57SK","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"SK - White Glossy \/ Blue Purple Decal \/ 59 centímetros","offer_id":45414552371244,"sku":"YTBR5I59SK","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"SK - White Glossy \/ Blue Purple Decal \/ 61cm","offer_id":45414552404012,"sku":"YTBR5I61SK","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"SZ - Gris claro \/ iridiscente \/ 61cm","offer_id":45414560661548,"sku":"YTBR5I61SZ","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"SX - CK16 \/ Grafito \/ 61cm","offer_id":45414560694316,"sku":"YTBR5T61SX","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/bianchi-sprint-105-bike-2724962.jpg?v=1771302195"},{"product_id":"bmc-impec-eps-frameset-performance-fit","title":"Cuadro BMC Impec EPS: ajuste de rendimiento","description":"\u003cdiv\u003e\n\n La BMC Impec se parece a muchos cuadros de fibra de carbono de alto rendimiento, pero debajo de la pintura y el barniz transparente, no se parece a nada que se haya fabricado hasta ahora. Y esta diferencia es lo que hace que la conducción de la Impec sea tan especial.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\r \nLa Impec tardó años en diseñarse, pero su comportamiento fue certificado prácticamente desde el primer momento. Cadel Evans utilizó una en su victoriosa carrera del Tour de Francia de 2011. Su aportación, basada en sus resultados, confirmó lo que creían los ingenieros de BMC. La bicicleta puede soportar las tensiones de los corredores más exigentes con aplomo. Rígida, ligera, cómoda, se comporta bien en los descensos y se siente estable en los ascensos: tiene todo el conjunto de atributos que todo el mundo desea.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\r \nNo se trata de un cuadro moldeado ni de una construcción típica de tubo a tubo. Tiene elementos de ambos pero los lleva a nuevos niveles. Esto se debe a que los ingenieros de BMC se dieron cuenta de que necesitaban controlar con mayor precisión los procesos de fabricación para obtener la calidad de conducción que buscaban. Todos los tubos se fabrican mediante el proceso Load Specific Weave (LSW) de BMC. Los tejen teniendo en cuenta que se debe colocar más material donde se necesita y menos donde no. No hay un tubo redondo en la bicicleta. Una vez que se tejen los tubos, la funda de fibra de carbono resultante se coloca sobre un molde negativo y un molde positivo sobre este, y una vez hecho esto se inyecta la resina. El proceso da forma y rigidez y una compactación increíble. Los tubos terminados se unen a los nodos, parte del Shell Node Concept (SNC) de BMC, uniones ultraligeras moldeadas de dos piezas que intercalan los tubos y se fijan permanentemente con epoxi. Todo el proceso está automatizado, de modo que cada elemento se controla con la misma precisión cada vez que se crea y se ensambla con la misma precisión cada vez. Cada cuadro sale perfecto con las mismas características exactas para su tamaño. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\nLa única diferencia entre las Impecs es el tamaño. Teniendo en cuenta que los ciclistas más grandes en cuadros más grandes exigen más fuerza, los tejidos cambian a lo largo de la serie de tallas para reflejar esta realidad. De esta manera, los ciclistas más pequeños no tendrán un cuadro sobredimensionado y los ciclistas más grandes no tendrán uno subdimensionado.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n Otra característica que distingue a la Impec del resto es la precisión del producto final. Hay dos geometrías diferentes, Performancefit y Racefit, y tres configuraciones de cableado diferentes, Shimano Di2, Campagnolo EPS y mecánica. La electrónica puede funcionar con una batería dentro de la tija del sillín o fuera del cuadro. Los cables van internamente independientemente de la opción que elijas.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\r \nLas diferentes geometrías reflejan la realidad de tener cuerpos muy diferentes en la misma bicicleta. Racefit es más bajo, para personas con gran flexibilidad, un torso largo, un deseo de estar en una posición, tan larga y tan baja como la que adoptaría un corredor ProTour mítico, posiblemente las tres. Performance fit es para personas con menos flexibilidad, piernas más largas, una posición que todavía funciona bien sin tener que recurrir a una pila de espaciadores, en otras palabras, una posición para la mayoría de las personas. Los ángulos del asiento y de la dirección siguen siendo en gran medida los mismos, pero el tubo de dirección se alarga unos 20 mm y el tubo superior se acorta un milímetro.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n Las opciones de cableado permiten acoplar perfectamente el sistema de cambio al cuadro. No hay motivo para tapar los puertos para el cableado interno cuando no los necesitas. Además, el sistema EPS de Campagnolo tiene requisitos diferentes a los del Di2 de Shimano.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\r \nLa Impec incluye: una tija de sillín de fibra de carbono patentada por BMC que está disponible en tres posiciones diferentes (+5 mm, -10 mm, -30 mm). Hay un eje de pedalier BB30. El tubo de dirección se estrecha de 1 1\/8\" a 1 1\/4\". Y, como novedad, viene con garantía de por vida y sin límite de peso del ciclista.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n Para experimentar el futuro hoy, la BMC Impec es la opción ideal.\u003c\/div\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Sigilo \/ 55cm","offer_id":43508549681196,"sku":"10020517","price":1799.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/bmc-impec-eps-frameset-performance-fit-8490124.jpg?v=1771302013"},{"product_id":"bmc-impec-di2-frameset-performance-fit","title":"Cuadro BMC Impec Di2 - Ajuste de rendimiento","description":"\u003cdiv\u003e\n\n La BMC Impec se parece a muchos cuadros de fibra de carbono de alto rendimiento, pero debajo de la pintura y el barniz transparente, no se parece a nada que se haya fabricado hasta ahora. Y esta diferencia es lo que hace que la conducción de la Impec sea tan especial.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\r \nLa Impec tardó años en diseñarse, pero su comportamiento fue certificado prácticamente desde el primer momento. Cadel Evans utilizó una en su victoriosa carrera del Tour de Francia de 2011. Su aportación, basada en sus resultados, confirmó lo que creían los ingenieros de BMC. La bicicleta puede soportar las tensiones de los corredores más exigentes con aplomo. Rígida, ligera, cómoda, se comporta bien en los descensos y se siente estable en los ascensos: tiene todo el conjunto de atributos que todo el mundo desea.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\r \nNo se trata de un cuadro moldeado ni de una construcción típica de tubo a tubo. Tiene elementos de ambos pero los lleva a nuevos niveles. Esto se debe a que los ingenieros de BMC se dieron cuenta de que necesitaban controlar con mayor precisión los procesos de fabricación para obtener la calidad de conducción que buscaban. Todos los tubos se fabrican mediante el proceso Load Specific Weave (LSW) de BMC. Los tejen teniendo en cuenta que se debe colocar más material donde se necesita y menos donde no. No hay un tubo redondo en la bicicleta. Una vez que se tejen los tubos, la funda de fibra de carbono resultante se coloca sobre un molde negativo y un molde positivo sobre este, y una vez hecho esto se inyecta la resina. El proceso da forma y rigidez y una compactación increíble. Los tubos terminados se unen a los nodos, parte del Shell Node Concept (SNC) de BMC, uniones ultraligeras moldeadas de dos piezas que intercalan los tubos y se fijan permanentemente con epoxi. Todo el proceso está automatizado, de modo que cada elemento se controla con la misma precisión cada vez que se crea y se ensambla con la misma precisión cada vez. Cada cuadro sale perfecto con las mismas características exactas para su tamaño. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\nLa única diferencia entre las Impecs es el tamaño. Teniendo en cuenta que los ciclistas más grandes en cuadros más grandes exigen más fuerza, los tejidos cambian a lo largo de la serie de tallas para reflejar esta realidad. De esta manera, los ciclistas más pequeños no tendrán un cuadro sobredimensionado y los ciclistas más grandes no tendrán uno subdimensionado.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n Otra característica que distingue a la Impec del resto es la precisión del producto final. Hay dos geometrías diferentes, Performancefit y Racefit, y tres configuraciones de cableado diferentes, Shimano Di2, Campagnolo EPS y mecánica. La electrónica puede funcionar con una batería dentro de la tija del sillín o fuera del cuadro. Los cables van internamente independientemente de la opción que elijas.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\r \nLas diferentes geometrías reflejan la realidad de tener cuerpos muy diferentes en la misma bicicleta. Racefit es más bajo, para personas con gran flexibilidad, un torso largo, un deseo de estar en una posición, tan larga y tan baja como la que adoptaría un corredor ProTour mítico, posiblemente las tres. Performance fit es para personas con menos flexibilidad, piernas más largas, una posición que todavía funciona bien sin tener que recurrir a una pila de espaciadores, en otras palabras, una posición para la mayoría de las personas. Los ángulos del asiento y de la dirección siguen siendo en gran medida los mismos, pero el tubo de dirección se alarga unos 20 mm y el tubo superior se acorta un milímetro.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n Las opciones de cableado permiten acoplar perfectamente el sistema de cambio al cuadro. No hay motivo para tapar los puertos para el cableado interno cuando no los necesitas. Además, el sistema EPS de Campagnolo tiene requisitos diferentes a los del Di2 de Shimano.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\r \nLa Impec incluye: una tija de sillín de fibra de carbono patentada por BMC que está disponible en tres posiciones diferentes (+5 mm, -10 mm, -30 mm). Hay un eje de pedalier BB30. El tubo de dirección se estrecha de 1 1\/8\" a 1 1\/4\". 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Esto se debe a que los ingenieros de BMC se dieron cuenta de que necesitaban controlar con mayor precisión los procesos de fabricación para obtener la calidad de conducción que buscaban. Todos los tubos se fabrican mediante el proceso Load Specific Weave (LSW) de BMC. Los tejen teniendo en cuenta que se debe colocar más material donde se necesita y menos donde no. No hay un tubo redondo en la bicicleta. Una vez que se tejen los tubos, la funda de fibra de carbono resultante se coloca sobre un molde negativo y un molde positivo sobre este, y una vez hecho esto se inyecta la resina. El proceso da forma y rigidez y una compactación increíble. Los tubos terminados se unen a los nodos, parte del Shell Node Concept (SNC) de BMC, uniones ultraligeras moldeadas de dos piezas que intercalan los tubos y se fijan permanentemente con epoxi. Todo el proceso está automatizado, de modo que cada elemento se controla con la misma precisión cada vez que se crea y se ensambla con la misma precisión cada vez. Cada cuadro sale perfecto con las mismas características exactas para su tamaño. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\nLa única diferencia entre las Impecs es el tamaño. Teniendo en cuenta que los ciclistas más grandes en cuadros más grandes exigen más fuerza, los tejidos cambian a lo largo de la serie de tallas para reflejar esta realidad. De esta manera, los ciclistas más pequeños no tendrán un cuadro sobredimensionado y los ciclistas más grandes no tendrán uno subdimensionado.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n Otra característica que distingue a la Impec del resto es la precisión del producto final. 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Los ángulos del asiento y de la dirección siguen siendo en gran medida los mismos, pero el tubo de dirección se alarga unos 20 mm y el tubo superior se acorta un milímetro.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n Las opciones de cableado permiten acoplar perfectamente el sistema de cambio al cuadro. No hay motivo para tapar los puertos para el cableado interno cuando no los necesitas. Además, el sistema EPS de Campagnolo tiene requisitos diferentes a los del Di2 de Shimano.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\r \nLa Impec incluye: una tija de sillín de fibra de carbono patentada por BMC que está disponible en tres posiciones diferentes (+5 mm, -10 mm, -30 mm). Hay un eje de pedalier BB30. El tubo de dirección se estrecha de 1 1\/8\" a 1 1\/4\". Y, como novedad, viene con garantía de por vida y sin límite de peso del ciclista.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n Para experimentar el futuro hoy, la BMC Impec es la opción ideal.\u003c\/div\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Equipo Equipo Rojo \/ 53cm","offer_id":43652300374060,"sku":"10003510","price":1999.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Blanco \/ 57 cm","offer_id":43508550205484,"sku":"10031075","price":1999.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Noble \/ 60cm","offer_id":43508550139948,"sku":"10031076","price":1999.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Equipe Fluro \/ 53cm","offer_id":44045363609644,"sku":"10003509","price":1999.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Stealth \/ 53cm","offer_id":44045363642412,"sku":"10031068","price":1999.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/bmc-impec-di2-frameset-race-fit-1164310.jpg?v=1771302016"},{"product_id":"cervelo-rca-frameset","title":"Cuadro Cervelo RCA","description":"El cuadro Cervélo RCA es el siguiente paso, el R5ca de hoy. El \"Proyecto California\" de Cervélo puede que todavía tenga ese nombre, pero ahora es una operación de tiempo completo de un grupo de especialistas que intentan descubrir cómo llevar lo mejor de sí al siguiente nivel. La excusa es que la gente de aquí trabaja en conjunto con el equipo profesional para mejorar las bicicletas profesionales, pero la realidad es que los conocimientos adquiridos finalmente se trasladan a toda la línea de productos de Cervélo.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n La R5ca fue el primer fruto de este trabajo. Era mejor que cualquier otra bicicleta que Cervélo había fabricado antes. Más ligera que todo lo demás que había en el mercado. Pero una vez que se lanzó al público, ya no era lo suficientemente buena. Es cierto que ganó el Giro de Italia y siguió adelante. Pero Cervélo no se quedó quieta. Querían avanzar. Obviamente, lo que todos quieren es algo más ligero y rígido. Pero querían más.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\r \nTambién querían aerodinámica. De verdad. Descubrieron que sus tubos Squoval 2 eran más aerodinámicos que algunos cuadros de carretera aerodinámicos. Y se dieron cuenta de que con el análisis de elementos finitos y mejores materiales, podían hacer que la bicicleta fuera más rígida y ligera. También emplearon dinámica de fluidos computacional para asegurarse de que los tubos del cuadro fueran más aerodinámicos. Así que se les ocurrió Squoval 3, y las formas se ajustan en función de su posición en el cuadro. El tubo inferior cambia de forma a lo largo de su longitud para reflejar cómo interactúa con el viento, desde estar protegido por el tubo de dirección en la parte superior hasta estar completamente expuesto al viento en la parte inferior. Y para mejorar la aerodinámica, todos los cables y las carcasas, ya sean mecánicos, electrónicos o hidráulicos, corren internamente gracias al enrutamiento Future-Proof.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\r \nEn cuanto a la ligereza y la rigidez, también han tenido éxito. El peso medio de una RCA de 54 cm es de 667 g, y eso incluye la pintura, los herrajes y un imán moldeado para los medidores de potencia basados ​​en la biela. Para asegurarse de que la bicicleta sigue siendo resistente a la vez que ligera, utilizan PowerMetal Nanovate para recubrir con níquel el tubo de dirección para una mayor resistencia y seguridad, a la vez que ahorran gramos. Y también emplean el sistema de resina Powerlux de 3M para mantener la misma resistencia a la vez que reducen el peso. Gracias a sus materiales y a su capacidad para conocer cada vez mejor dónde se encuentran las tensiones, pudieron aumentar la rigidez torsional en un tres por ciento y la rigidez del pedalier en un tres por ciento. El análisis cuidadoso también dio como resultado ComfortPly, que es una forma de eliminar capas innecesarias de tejido de carbono donde no son necesarias, lo que hace que la bicicleta sea más cómoda de conducir y más ligera. Incluso reevaluaron las punteras, las ahuecaron para unir las vainas a las punteras, no al revés.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\r \nCervélo se quedó con su tubo de dirección estándar BBright y cónico de 1 1\/8\" a 1 3\/8\" porque ambos funcionan muy bien y no han encontrado nada mejor. Como están trabajando con el futuro, crearon sus topes de cable internos Future-Proof. De esta manera, puede utilizar hoy sistemas mecánicos, electrónicos, hidráulicos o combinaciones y cambiar mañana sin problema. Todo lo que se necesita para el cambio son diferentes topes de cable internos (ICS) y un juego completo viene con el cuadro.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n Cervélo también cree firmemente en su metodología de dimensionamiento basada en una amplia investigación biomecánica. La geometría de la RCA coincide con el resto de las bicicletas de la serie R y presenta la misma progresión de altura y alcance que toma el tamaño de cuadro tradicional y lo hace mucho más relevante y preciso.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n Y siguieron innovando. Uno de los detalles más interesantes es el imán integrado para los medidores de potencia en la biela, que se encuentra debajo de las capas, justo encima del pedalier.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\r \nEl cuadro Cervélo RCA incluye una abrazadera para tija de sillín, todos los accesorios para utilizar cualquier configuración de cables o mangueras que puedas imaginar y un juego de dirección FSA. El cuadro de producción más ligero del mercado está esperando a que lo construyas y lo pruebes. Solo se fabricaron 325 unidades. Cuando se acaben, no se volverán a fabricar.\u003cbr\u003e","brand":"Cervelo","offers":[{"title":"Negro mate \/ 61 cm","offer_id":43509911289900,"sku":"10015956","price":3999.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/cervelo-rca-frameset-5294434.jpg?v=1771301535"},{"product_id":"cipollini-bond-disc-frameset","title":"Cuadro de disco Cipollini Bond","description":"\u003cp\u003e El cuadro Cipollini Bond ha recibido el tratamiento para frenos de disco. Es una excelente opción para discos, ya que la bicicleta está diseñada para brindar el tipo de flexibilidad en caminos difíciles que buscan los amantes de los frenos de disco.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Sigue siendo una Cipollini. A Cipollini le gustan las motos aerodinámicas y rígidas. La Bond cumple con esos criterios. También refleja las necesidades de los ciclistas que buscan algo de comodidad.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eA grandes rasgos, es idéntica a la versión de freno de llanta de la Bond. Esta bicicleta es monocasco y está unida, lo último es el motivo del nombre. El triángulo principal es monocasco, como si hubiera salido de un molde. Los tirantes se ensamblan por separado y se unen al cuadro; lo llaman Atomlink y es un proceso patentado. Los tirantes finos del asiento con forma de horquilla son de una sola pieza y cada vaina es otra pieza. Si miras con atención, puedes ver dónde se unen los tirantes por encima de la fibra de carbono y también en las crestas que rodean el pedalier BB386evo.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLa silueta más convencional de la bicicleta aborda otro problema importante: la conformidad. Con un tubo inferior más pequeño y cuidadosamente diseñado, un tubo superior y de asiento más finos y tirantes finos, la bicicleta se comporta mejor en carreteras difíciles que cualquier otra Cipollini. También contribuye a la comodidad la tija telescópica del asiento. La tija es propiedad de Cipollini, tiene 350 mm de largo y está fabricada en fibra de carbono para que sea liviana. Aquí, no tienes que sudar para cortar un mástil. El retroceso de 25 mm es estándar, pero si necesitas una tija con retroceso cero, se puede comprar como accesorio.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Los tubos de la Bond se construyeron con una mezcla de capas de fibra de carbono T700 de Toray y UTS de Teijin, al igual que en la Logos. Las formas se ejecutaron de manera diferente para brindar una conducción diferente, en la que se incorpora un poco más de comodidad y, al mismo tiempo, se mantiene una geometría de carrera bastante sencilla.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eVarias características de la Bond se encuentran en toda la línea Cipollini. El cableado es interno y se puede configurar para cambios electrónicos o mecánicos. Si opta por la opción electrónica, hay accesorios en la parte inferior del tubo inferior, aunque, si lo prefiere, se puede instalar una batería interna dentro del tubo del asiento. La horquilla tiene un tubo de dirección cónico para una conducción precisa, utilizando cojinetes extra anchos, de 1 1\/4\" a 1 1\/2\" para una mayor rigidez, con el tubo de dirección estándar de 1 1\/8 para facilitar la búsqueda de potencias. El desviador delantero se monta en una patilla de desviador con suficiente ajuste vertical para funcionar con platos compactos y estándar. El estándar BB386evo fue elegido para el pedalier tanto en términos de cómo permite a Cipollini construir una bicicleta rígida como de cómo permite al consumidor especificar cualquier biela y pedalier modernos que desee.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eComo se mencionó anteriormente, esta es una bicicleta con frenos de disco. Viene con ejes pasantes de 100x12 mm y 142x12 mm. Las pinzas de freno de disco se fijan a la bicicleta a través de soportes planos. Si bien la bicicleta puede funcionar con cambios mecánicos o electrónicos, especifíquelo de antemano para que vengan con los topes y las placas adecuados. Si opta por los cambios electrónicos, monta la batería dentro de la tija del sillín. El cuadro incluye un juego de dirección. Los neumáticos de 25 mm son los más anchos que se adaptan.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e El cuadro Cipollini Bond Disc es una bicicleta de carretera de vanguardia con topes de última generación.\u003c\/p\u003e","brand":"Cipollini","offers":[{"title":"Antracita negra brillante \/ L","offer_id":43510101966892,"sku":"M18BON1BA-04","price":1699.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/cipollini-bond-disc-frameset-8610123.jpg?v=1771301467"},{"product_id":"cipollini-rb1k-the-one-frameset","title":"Cuadro Cipollini RB1K The One","description":"\u003cp\u003e THE ONE se refiere a la bicicleta que Mario Cipollini elegiría como única bicicleta si solo pudiera montar una. Se trata de la Cipollini RB1K. Si el nombre te suena, es porque la bicicleta es una actualización de la RB1000. La RB1000 era rígida y aerodinámica, lo que te colocaba en una posición que los ciclistas profesionales adoran, larga y baja. La RB1K se ha actualizado para que sea un 20 % más rígida, 120 g más ligera y mucho más.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eA Cipollini le encantan las bicicletas explosivas y atrevidas. La geometría se mantiene prácticamente sin cambios, con un ángulo de asiento agresivo, tirantes cortos de 405 mm, una inclinación de la horquilla de 45 mm y un tubo de dirección corto. Han abierto posibilidades de tamaño en la parte delantera, gracias a una nueva tapa superior del tubo de dirección, que eleva el tubo de dirección 18 mm por encima del tubo superior. Esto permite que los ciclistas menos flexibles encuentren la posición del manillar que quieran con el alcance que quieran. Para aquellos a los que les gusta ir alargados y bajos, la pieza se puede quitar y la potencia sigue estando superbaja.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e La forma ha cambiado de forma sutil. La horquilla ha sido rediseñada para ofrecer mayor comodidad, pero sigue cortando como una navaja, gracias tanto a la disposición de la fibra de carbono como al tubo de dirección cónico de 1 ¼” a 1 ½”.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLa fibra de carbono sigue estando cubierta por la tela T1000 de Toray. La forma sigue siendo amplia y pronunciada. El tubo de dirección es puntiagudo y la corona de la horquilla encaja en un hueco entre los tubos superior e inferior. El tubo inferior se curva alrededor de la rueda delantera y el tubo del asiento envuelve la rueda trasera, junto con tirantes de forma amplia. Las punteras se han remodelado para una mayor resistencia.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Mires donde mires, esta bicicleta ha sido diseñada para lograr rigidez. El eje de pedalier BB386 es ancho y presenta una gran plataforma para limitar la flexión torsional. El tubo inferior se ensancha en la parte inferior para ayudar a que sea aún más rígido. Los tubos inferior y superior se unen detrás del tubo de dirección. A pesar de que la altura del cuadro es baja, los tirantes son grandes y la tija del sillín es de gran tamaño. Esta es una bicicleta que es un cohete para conducir.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eSi bien Mario era un velocista, los cohetes también tienen su lugar entre las personas que quieren acelerar con fuerza y ​​rapidez. La rigidez, ya sea en una carretera plana o en una pendiente pronunciada, se traduce en más energía hacia adelante. En otras palabras, si te gusta atacar en las subidas, esta bicicleta también es para ti.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e La tija de sillín es otro de los cambios principales en la RB1K. Antes tenían un mástil de sillín. La tija independiente, de 500 mm de largo, de los cuales 140 mm deben permanecer dentro del cuadro, se ajusta mediante una abrazadera oculta. La tija estándar tiene un retroceso de 25 mm y admite raíles tanto de metal como de carbono. Si necesitas una tija sin retroceso, está disponible como accesorio de posventa.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eCipollini también ha incorporado características que hacen que la bicicleta sea adecuada para casi todo el mundo. La forma de la horquilla y los tirantes se ha realizado para dar espacio a neumáticos de hasta 28 mm de ancho. La bicicleta está configurada para funcionar con cambios mecánicos, electrónicos e inalámbricos. Viene con topes, tapones y placas para que esto sea posible. Si opta por Di2 o EPS, la batería va en la tija del sillín. También viene con un juego de dirección.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e El Cipollini RB1K THE ONE no se inmuta.\u003c\/p\u003e","brand":"Cipollini","offers":[{"title":"Negro brillante \/ XS","offer_id":43652081221676,"sku":"M18ONE0BK-01","price":2199.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Negro brillante \/ S","offer_id":43652081156140,"sku":"M18ONE0BK-02","price":2199.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Campeón de Italia \/ L","offer_id":43652081254444,"sku":"M18ONE0IC-04","price":2199.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Negro brillante \/ SG","offer_id":43652081188908,"sku":"M18ONE0BK-05","price":2199.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Italian Champion \/ S","offer_id":44029672947756,"sku":"M18ONE0IC-02","price":2199.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Naked Matt \/ XL","offer_id":44029673209900,"sku":"M18ONE0NA-05","price":2199.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Ottanio Shiny \/ L","offer_id":44029673242668,"sku":"M18ONE0OC-04","price":2199.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Ottanio Shiny \/ XS","offer_id":44029673275436,"sku":"M18ONE0OC-01","price":2199.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/cipollini-rb1k-the-one-frameset-5252013.jpg?v=1771301469"},{"product_id":"cipollini-dolomia-disc-frameset","title":"Cuadro Cipollini Dolomia Disc","description":"\u003cp\u003eEl cuadro Cipollini Dolomia Disc puede ser tu lienzo para crear una de las bicicletas para escaladas más ligeras del mundo. Cipollini es conocida por su velocidad, pero la Dolomia se centra en volar por las subidas y permanecer ágil en cualquier situación. Aun así, viene con ese toque de velocidad de Cipollini. Esto se nota más en los descensos, donde la Dolomia se sentirá fluida y sólida a pesar de su bajo peso. El cuadro Dolomia estuvo en desarrollo durante más de un año con el objetivo de crear el cuadro para escalada perfecto. Cipollini buscó pruebas de ciclistas profesionales, realizó más de seis meses de pruebas de conducción y probó más de 20 capas de carbono diferentes. El resultado final fue una superbike de carretera ligera que satisface a los mejores ciclistas del mundo, incluido el propio Mario.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEl cuadro Dolomia está fabricado con la tecnología True Carbon Monocoque (TCM) de Cipollini. Esto significa que todo el cuadro es de una sola pieza. No hay uniones, costuras ni necesidad de material de acceso en todo el cuadro. La mayoría de los cuadros del mercado requieren una inserción del triángulo trasero, pero Cipollini TCM crea un cuadro verdaderamente monocasco en todos los sentidos de la palabra. Gracias a esta construcción de carbono de primera clase, el cuadro Dolomia pesa solo 780 gramos en una talla mediana. Además de los beneficios de reducción de peso, esta tecnología de carbono hace que el cuadro sea más fuerte y menos propenso al deterioro, manteniendo su alto nivel de rendimiento a lo largo del tiempo.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLas bicicletas Cipollini son elogiadas por su velocidad y capacidad de reacción. La Dolomia logró mantener esas cualidades en este cuadro liviano al personalizar las geometrías para cada tamaño. Una geometría que se adapta adecuadamente al cuerpo del ciclista da como resultado un control excepcional, incluso a altas velocidades. El cableado está completamente integrado internamente gracias a una horquilla y un tubo de dirección especiales, lo que ayuda a que la bicicleta mantenga una apariencia elegante y una gestión adecuada de los cables. Con un acabado 3K para una rigidez óptima y componentes livianos, este cuadro es lo más liviano posible de acuerdo con las regulaciones UCL. La Cipollini Dolomia es una superbike de carretera que te ayudará a volar en las subidas sin perder velocidad en las bajadas.\u003c\/p\u003e","brand":"Cipollini","offers":[{"title":"Plata \/ Carbono \/ Rojo metalizado brillante \/ XS","offer_id":43652112416812,"sku":"M0013MC121DOLOMIA_DB_SCRS22_1","price":4699.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Plata \/ Carbono \/ Rojo metalizado brillante \/ S","offer_id":43652112285740,"sku":"M0013MC121DOLOMIA_DB_SCRS22_2","price":4699.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Plata \/ Carbono \/ Rojo metalizado brillante \/ M","offer_id":43652112089132,"sku":"M0013MC121DOLOMIA_DB_SCRS22_3","price":4699.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Plata \/ Carbono \/ Rojo metalizado brillante \/ L","offer_id":43652112023596,"sku":"M0013MC121DOLOMIA_DB_SCRS22_4","price":4699.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Plata \/ Carbono \/ Rojo metalizado brillante \/ SG","offer_id":43652112351276,"sku":"M0013MC121DOLOMIA_DB_SCRS22_5","price":4699.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Carbon \/ Anthracite \/ Red Matt \/ L","offer_id":44030598185004,"sku":"M0013MC121DOLOMIA_DB_CARM21_4","price":4699.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Carbon \/ Anthracite \/ Red Matt \/ M","offer_id":44030599036972,"sku":"M0013MC121DOLOMIA_DB_CARM21_3","price":4699.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Carbon \/ Anthracite \/ Red Matt \/ S","offer_id":44030599495724,"sku":"M0013MC121DOLOMIA_DB_CARM21_2","price":4699.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Carbon \/ Anthracite \/ Red Matt \/ XL","offer_id":44030600675372,"sku":"M0013MC121DOLOMIA_DB_CARM21_5","price":4699.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Carbon \/ Anthracite \/ Red Matt \/ XS","offer_id":44030600773676,"sku":"M0013MC121DOLOMIA_DB_CARM21_1","price":4699.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Carbon Anthracite Spectraflair \/ L","offer_id":44030601494572,"sku":"M0013MC121DOLOMIA_DB_PERS_04","price":4699.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Carbon Anthracite Spectraflair \/ M","offer_id":44030601592876,"sku":"M0013MC121DOLOMIA_DB_PERS_03","price":4699.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Carbon Anthracite Spectraflair \/ S","offer_id":44030601691180,"sku":"M0013MC121DOLOMIA_DB_PERS_02","price":4699.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Carbon Anthracite Spectraflair \/ XL","offer_id":44030601986092,"sku":"M0013MC121DOLOMIA_DB_PERS_05","price":4699.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Carbon Anthracite Spectraflair \/ XS","offer_id":44030602084396,"sku":"M0013MC121DOLOMIA_DB_PERS_01","price":4699.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"White \/ Carbon \/ Blue Shiny \/ L","offer_id":44030602182700,"sku":"M0013MC121DOLOMIA_DB_WCBS21_4","price":4699.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"White \/ Carbon \/ Blue Shiny \/ M","offer_id":44030602412076,"sku":"M0013MC121DOLOMIA_DB_WCBS21_3","price":4699.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"White \/ Carbon \/ Blue Shiny \/ S","offer_id":44030602477612,"sku":"M0013MC121DOLOMIA_DB_WCBS21_2","price":4699.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"White \/ Carbon \/ Blue Shiny \/ XL","offer_id":44030603788332,"sku":"M0013MC121DOLOMIA_DB_WCBS21_5","price":4699.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"White \/ Carbon \/ Blue Shiny \/ XS","offer_id":44030603919404,"sku":"M0013MC121DOLOMIA_DB_WCBS21_1","price":4699.99,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/cipollini-dolomia-disc-frameset-7894364.jpg?v=1771301469"},{"product_id":"cipollini-rb1k-ad-one-disc-frameset","title":"Cuadro Cipollini RB1K AD.ONE Disc","description":"\u003cp\u003eLa Cipollini RB1K AD.ONE es una bicicleta de carretera increíblemente rápida y aerodinámica que sigue siendo ligera y ofrece un manejo impecable. Combina el estilo de bicicleta de carretera y la ligereza de la NK1K estándar con la velocidad aerodinámica de la NKTT. Esto la convierte en una excelente arma en cualquier situación de conducción en carretera con su suavidad y potencia pura. La combinación de la aerodinámica de contrarreloj con el manejo de una bicicleta de carretera significa que puedes usar la AD.ONE cualquier día, ya sea en entrenamiento o en una carrera.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEl cuadro de la RB1K AD.ONE está fabricado con tecnología TCM, que significa True Carbon Monocoque. Este cuadro monocasco auténtico pesa poco más de 1000 gramos y es increíblemente rígido. Normalmente, el término monocasco hace referencia a un triángulo delantero de una sola pieza con un triángulo trasero que se une posteriormente. Todo el cuadro es de una sola pieza de adelante hacia atrás. Un eje pasante de titanio junto con un grosor de tubo y uniones diseñados a lo largo de la bicicleta dan como resultado una transferencia de potencia pura. Cada tamaño se diseñó individualmente para garantizar que se mantenga la misma rigidez y potencia en todas las opciones de tamaño. Este cuadro es el camino a seguir si quieres una bicicleta de carretera que se sienta tan rápida y agresiva como una bicicleta aerodinámica de contrarreloj.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003ePara aumentar su atractivo como bicicleta de carreras, la RB1K AD.ONE es compatible con 1x. Sin embargo, puede acomodar un desviador delantero si lo prefieres. También está preparada para acomodar frenos de disco, el estándar moderno para un frenado potente y controlado. El ojal se ha aumentado de tamaño en este modelo, lo que hace que el mantenimiento interno sea más fácil que nunca. Esto es especialmente útil considerando que está preparada para el enrutamiento interno completo de cables. Con espacio para neumáticos de 29 mm, puedes enfrentarte a terrenos difíciles con confianza. La Cipollini RB1K es la evolución de la velocidad, brindándote la sensación de una bicicleta de carretera y una máquina de contrarreloj, todo en uno.\u003c\/p\u003e","brand":"Cipollini","offers":[{"title":"Carbono \/ Antracita \/ Rojo \/ XXS","offer_id":43647187648556,"sku":"M0013MC122ADONE_DB_CARS22_0","price":6390.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Carbono \/ Antracita \/ Rojo \/ XS","offer_id":43647187386412,"sku":"M0013MC122ADONE_DB_CARS22_1","price":6390.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Carbono \/ Antracita \/ Rojo \/ S","offer_id":43647187320876,"sku":"M0013MC122ADONE_DB_CARS22_2","price":6390.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Carbono \/ Antracita \/ Rojo \/ M","offer_id":43647187288108,"sku":"M0013MC122ADONE_DB_CARS22_3","price":6390.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Carbono \/ Antracita \/ Rojo \/ L","offer_id":43647187025964,"sku":"M0013MC122ADONE_DB_CARS22_4","price":6390.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Carbono \/ Antracita \/ Rojo \/ SG","offer_id":43647187353644,"sku":"M0013MC122ADONE_DB_CARS22_5","price":6390.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Carbono \/ Antracita \/ Rojo \/ XXL","offer_id":43647187615788,"sku":"M0013MC122ADONE_DB_CARS22_6","price":6390.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Anthracite \/ Carbon \/ Lime \/ L","offer_id":44030995562540,"sku":"M0013MC122ADONE_DB_ACLM22_4","price":6390.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Anthracite \/ Carbon \/ Lime \/ M","offer_id":44030995595308,"sku":"M0013MC122ADONE_DB_ACLM22_3","price":6390.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Anthracite \/ Carbon \/ Lime \/ S","offer_id":44030995628076,"sku":"M0013MC122ADONE_DB_ACLM22_2","price":6390.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Anthracite \/ Carbon \/ Lime \/ XL","offer_id":44030995693612,"sku":"M0013MC122ADONE_DB_ACLM22_5","price":6390.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Anthracite \/ Carbon \/ Lime \/ XS","offer_id":44030995759148,"sku":"M0013MC122ADONE_DB_ACLM22_1","price":6390.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Anthracite \/ Carbon \/ Lime \/ XXL","offer_id":44030995824684,"sku":"M0013MC122ADONE_DB_ACLM22_6","price":6390.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Anthracite \/ Carbon \/ Lime \/ XXS","offer_id":44030995955756,"sku":"M0013MC122ADONE_DB_ACLM22_0","price":6390.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Cobalt Blue \/ Carbon \/ White \/ L","offer_id":44030996021292,"sku":"M0013MC122ADONE_DB_CCWS22_4","price":6390.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Cobalt Blue \/ Carbon \/ White \/ M","offer_id":44030996054060,"sku":"M0013MC122ADONE_DB_CCWS22_3","price":6390.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Cobalt Blue \/ Carbon \/ White \/ S","offer_id":44030996185132,"sku":"M0013MC122ADONE_DB_CCWS22_2","price":6390.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Cobalt Blue \/ Carbon \/ White \/ XL","offer_id":44030996250668,"sku":"M0013MC122ADONE_DB_CCWS22_5","price":6390.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Cobalt Blue \/ Carbon \/ White \/ XS","offer_id":44030996447276,"sku":"M0013MC122ADONE_DB_CCWS22_1","price":6390.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Cobalt Blue \/ Carbon \/ White \/ XXL","offer_id":44030996545580,"sku":"M0013MC122ADONE_DB_CCWS22_6","price":6390.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Cobalt Blue \/ Carbon \/ White \/ XXS","offer_id":44030996578348,"sku":"M0013MC122ADONE_DB_CCWS22_0","price":6390.0,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/cipollini-rb1k-adone-disc-frameset-4238787.jpg?v=1771301469"},{"product_id":"cipollini-rb1k-the-one-disc-brake-20th-anniversary-frameset","title":"Cuadro Cipollini RB1K The One Disc Brake 20.º aniversario","description":"\u003cp\u003eTHE ONE hace referencia a la bicicleta que Mario Cipollini elegiría como única bicicleta si solo pudiera montar en una. Se trata de la Cipollini RB1K. Además de la naturaleza ya especial de THE ONE, esta versión se fabricó para el 20.º aniversario de Cipollini como fabricante de bicicletas. Este cuadro de edición limitada se completa con el estilo habitual de Cipollini junto con los colores de la UCI. Es un cuadro verdaderamente único que verás muy pocos en la carretera. Forma parte de la historia de Cipollini y del ciclismo en general con este cuadro de edición limitada.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLa RB1K se basa en el éxito de la RB1000 y es un 20 por ciento más rígida, 120 g más ligera y una bicicleta de carretera dominante en todos los aspectos. A Cipollini le encantan las bicicletas que son explosivas y vanguardistas. La geometría se mantiene prácticamente sin cambios con un ángulo de asiento agresivo, tirantes cortos de 405 mm, inclinación de la horquilla de 45 mm y un tubo de dirección corto. Han abierto posibilidades de tamaño en la parte delantera, gracias a una nueva tapa superior del tubo de dirección. Esta tapa eleva el tubo de dirección 18 mm por encima del tubo superior. Esto permite que los ciclistas menos flexibles encuentren la posición del manillar que necesitan con el alcance que pueden manejar. Para aquellos a los que les gusta ir a lo largo y bajo, la pieza se puede quitar mientras se mantiene la potencia súper baja.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLa forma de la RB1K ha cambiado en algunos aspectos. La horquilla ha sido rediseñada para ofrecer una mayor comodidad, pero sigue cortando como una navaja gracias tanto a la disposición de la fibra de carbono como al tubo de dirección recto de 1 1\/2” a 1 1\/2”. La fibra de carbono sigue estando cubierta por la tela ligera T1000 de Toray. La forma sigue siendo amplia y pronunciada. El tubo de dirección de esta bicicleta es puntiagudo y la corona de la horquilla se ubica en un hueco entre los tubos superior e inferior. El tubo inferior se curva alrededor de la rueda delantera y el tubo del asiento envuelve la rueda trasera, junto con tirantes de asiento de forma amplia. Las punteras se han rediseñado para ofrecer una mayor resistencia.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eMires donde mires, esta bicicleta ha sido diseñada para ser rígida. El tubo inferior se ensancha en la parte inferior para ayudar a maximizar la rigidez. Los tubos superior e inferior se unen detrás del tubo de dirección, lo que proporciona un diseño eficiente. A pesar de que hay una altura de pila baja, los tirantes son grandes y la tija de sillín de gran tamaño, lo que hace que esta bicicleta sea un cohete absoluto. Esta bicicleta también viene con características que la convierten en una buena opción para casi todo el mundo. La forma de la horquilla y los tirantes se ha realizado para dar espacio para neumáticos de hasta 28 mm de ancho. La Cipollini RB1K The One es una verdadera superbike para el velocista que necesita ir rápido.\u003c\/p\u003e","brand":"Cipollini","offers":[{"title":"20 aniversario \/ M","offer_id":43510114189356,"sku":"M0013MC123RB1KONE_DB_20ED_3","price":6499.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"20 aniversario \/ L","offer_id":43510114156588,"sku":"M0013MC123RB1KONE_DB_20ED_4","price":6499.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/cipollini-rb1k-the-one-disc-brake-20th-anniversary-frameset-1831362.jpg?v=1771301413"},{"product_id":"cipollini-rb1000-frameset","title":"Cuadro Cipollini RB1000","description":"\u003cp\u003eLa Cipollini RB1000 es la bicicleta que conduciría el mismísimo Super Mario si fuera un profesional en la actualidad. RB = bicicleta de carretera y 1000 hace referencia a la tela de fibra de carbono de alto módulo que se utiliza, Toray T1000.M46J, para ser más específicos. La bicicleta es aerodinámica, rígida y ligera.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n Desde un lateral, se aprecia inmediatamente la forma aerodinámica. Es sexy y potente, como lo es el mejor diseño italiano. No se equivoquen, esta es una de las pocas motos que no solo está diseñada, sino que se produce íntegramente en Italia, desde los planos hasta los moldes, la fabricación y la pintura.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eComenzando por el tubo de dirección en forma de cono nasal, todos los tubos del cuadro han sido diseñados teniendo en cuenta la aerodinámica. La horquilla y el tubo inferior se unen a la perfección. El tubo inferior está diseñado para curvarse alrededor de la rueda delantera. Del mismo modo, el tubo del asiento está diseñado para envolver la rueda trasera. Creyendo que las pruebas en el mundo real son mejores que el túnel de viento, Mario llevó la RB1000 a la pista y realizó dos pruebas cronometradas de 3000 metros a 366 vatios con una transmisión de 53x14, una en una bicicleta de carretera estándar y la otra en la RB1000. Ambas bicicletas estaban equipadas de manera idéntica y Mario estaba en la misma posición. La RB1000 fue seis segundos más rápida en la distancia, o dos segundos por kilómetro.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eNo solo es rápida, sino también rígida. Como velocista, Mario siempre quiso una bicicleta rígida, cuanto más rígida, mejor. Por eso tuvo tanto éxito montando en aluminio de gran tamaño. Pero la fibra de carbono moldeada puede llevar la rigidez a otro nivel. Para demostrar lo rígida que es, Mario hizo salidas desde parado en una pista para probar las diferencias. Realizó una salida desde parado de 500 metros tanto con una bicicleta de carretera estándar como con la RB1000 equipada de forma idéntica. Si bien hizo ambas en el mismo tiempo, la RB1000 necesitó 68 vatios menos para lograr el mismo tiempo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e La rigidez tiene una ventaja en segundo lugar, en las subidas. Al llevar la RB1000 a una cuesta empinada de tres kilómetros donde 20 km\/h es rápido, la pusimos a prueba contra una bicicleta de carretera que era incluso más ligera. A pesar de ceder 600 g a esta otra bicicleta de nivel profesional, la RB1000 fue más rápida en un segundo por kilómetro. Para asegurarse de que esto fuera correcto, esta prueba se realizó tres veces con cada bicicleta y siempre el resultado fue el mismo.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eNo solo la forma de los tubos y las láminas de fibra de carbono contribuyen a la rigidez del RB1000. El tubo de dirección cónico de 1 1\/8\" con rodamientos de gran tamaño de 1 1\/4\" a 1 1\/2\" ayuda a endurecer la horquilla, el soporte inferior BB386evo es parte de mantener las bielas rígidas: es un nuevo estándar que toma lo mejor de BB86 y BB30 y los combina para una mayor compatibilidad: todas las bielas de eje pasante deberían funcionar con él; si desea una rigidez fuera de este mundo, opte por una biela de eje pasante de 30 mm. El mástil de asiento integrado con una abrazadera de fibra de carbono ubicada sobre el mástil está diseñado para la aerodinámica y la rigidez. A pesar de que está integrado, todavía tiene 3 cm de ajuste y 20 mm de retroceso. Si elige construir su bicicleta con cambio electrónico, hay suficiente espacio para ocultar una batería aquí, aunque también puede montarla en la parte inferior del tubo inferior si esa es su posición preferida. Del mismo modo, ya sean cables o alambres, pasan por el tubo inferior. internamente en el RB1000.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLa geometría es bastante agresiva para una bicicleta de carreras de ruta, por lo que la bicicleta se sentirá tan rápida como se conduce. Como se trata de la bicicleta de nivel profesional de Cipollini y la herramienta que su equipo llevó al Giro de Italia, tiene dimensiones que un corredor en forma encontrará normales; no necesitaron apretar demasiado las potencias ni colocar potencias de 140 mm para llegar a su posición ideal.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e La Cipollini RB1000 es la materialización de lo que Mario Cipollini anhelaba, pero nunca pudo encontrar como piloto. Gracias a su visión, puedes vivir lo que el Rey León solo soñaba.\u003c\/p\u003e","brand":"Cipollini","offers":[{"title":"Italia negra \/ L","offer_id":43652125556780,"sku":"10014515","price":2500.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"White Italian Champion \/ L","offer_id":44040120238124,"sku":"10014512","price":2500.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/cipollini-rb1k-frameset-4804356.jpg?v=1771301414"},{"product_id":"cipollini-rb1000-frameset-1","title":"Cuadro Cipollini RB1000","description":"La Cipollini RB1000 es la bicicleta que conduciría el mismísimo Super Mario si fuera un profesional en la actualidad. RB = bicicleta de carretera y 1000 hace referencia a la tela de fibra de carbono de alto módulo que se utiliza, Toray T1000.M46J, para ser más específicos. La bicicleta es aerodinámica, rígida y ligera.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\r \nDesde un lateral, se aprecia inmediatamente la forma aerodinámica. Es sexy y potente, como lo es el mejor diseño italiano. No se equivoquen, esta es una de las pocas motos que no solo está diseñada, sino que se produce íntegramente en Italia, desde los planos hasta los moldes, la fabricación y la pintura.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n Comenzando por el tubo de dirección en forma de cono nasal, todos los tubos del cuadro han sido diseñados teniendo en cuenta la aerodinámica. La horquilla y el tubo inferior se unen a la perfección. El tubo inferior está diseñado para curvarse alrededor de la rueda delantera. Del mismo modo, el tubo del asiento está diseñado para envolver la rueda trasera. Creyendo que las pruebas en el mundo real son mejores que el túnel de viento, Mario llevó la RB1000 a la pista y realizó dos pruebas cronometradas de 3000 metros a 366 vatios con una transmisión de 53x14, una en una bicicleta de carretera estándar y la otra en la RB1000. Ambas bicicletas estaban equipadas de manera idéntica y Mario estaba en la misma posición. La RB1000 fue seis segundos más rápida en la distancia, o dos segundos por kilómetro.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\r \nNo solo es rápida, sino también rígida. Como velocista, Mario siempre quiso una bicicleta rígida, cuanto más rígida, mejor. Por eso tuvo tanto éxito montando en aluminio de gran tamaño. Pero la fibra de carbono moldeada puede llevar la rigidez a otro nivel. Para demostrar lo rígida que es, Mario hizo salidas desde parado en una pista para probar las diferencias. Realizó una salida desde parado de 500 metros tanto con una bicicleta de carretera estándar como con la RB1000 equipada de forma idéntica. Si bien hizo ambas en el mismo tiempo, la RB1000 necesitó 68 vatios menos para lograr el mismo tiempo.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n La rigidez tiene una ventaja en segundo lugar, en las subidas. Al llevar la RB1000 a una cuesta empinada de tres kilómetros donde 20 km\/h es rápido, la pusimos a prueba contra una bicicleta de carretera que era incluso más ligera. A pesar de ceder 600 g a esta otra bicicleta de nivel profesional, la RB1000 fue más rápida en un segundo por kilómetro. Para asegurarse de que esto fuera correcto, esta prueba se realizó tres veces con cada bicicleta y siempre el resultado fue el mismo.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\r \nNo solo la forma de los tubos y las láminas de fibra de carbono contribuyen a la rigidez del RB1000. 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Del mismo modo, ya sean cables o alambres, pasan por el tubo inferior. internamente en el RB1000.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\r \nLa geometría es bastante agresiva para una bicicleta de carreras de ruta, por lo que la bicicleta se sentirá tan rápida como se conduce. Como se trata de la bicicleta de nivel profesional de Cipollini y la herramienta que su equipo llevó al Giro de Italia, tiene dimensiones que un corredor en forma encontrará normales; no necesitaron apretar demasiado las potencias ni colocar potencias de 140 mm para llegar a su posición ideal.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n La Cipollini RB1000 es la materialización de lo que Mario Cipollini anhelaba, pero nunca pudo encontrar como piloto. 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Puedes enseñarle a tu cuerpo a estar cómodo en una posición aerodinámica en las bajadas, pero aún estás impulsando tu bicicleta a través del aire, y cuanto más rápido vayas, más te frenará el aire. La Cipollini NK1K hace todo lo posible para asegurarse de que tu cuadro no te ralentice. De hecho, en comparación con un cuadro estándar, te acelera. Espero que consigas una antes de que la competencia se dé cuenta.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Ya conoces la Cipo RB1000, también conocida como RB1K. La NK1K basa sus avances en ese cuadro. Utilizan la misma tela de carbono T1000. Comparten un tubo de dirección cónico ancho, rígido y ligero de 1 ¼” a 1 1\/2”, así como una caja de pedalier BB386EVO ancha y rígida. Comparten una muesca en el tubo inferior para una integración perfecta de la horquilla y un tubo de asiento que envuelve la rueda trasera.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLa NK1K es más aerodinámica en varios aspectos. El tubo inferior está más bajo y más cerca de la rueda delantera, lo que minimiza las turbulencias entre ambas. Los frenos de montaje directo acercan las pinzas al cuadro, lo que significa que hay menos aire turbulento a su alrededor. El tubo del asiento está más cerca de la rueda trasera, lo que minimiza las turbulencias. Un cuadro mediano pesa 1120 g sin pintar.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLa NK1K también es más cómoda. Los frenos de montaje directo permiten montar neumáticos de hasta 28 mm de ancho. La tija del sillín es ajustable. Está incluida con el cuadro, tiene una abrazadera con un desplazamiento de 18 mm y es compatible con todos los sillines. La forma más pequeña permite una mayor amortiguación de las vibraciones. Asimismo, el tubo superior se aplana y se estrecha más en su recorrido desde el tubo de dirección hasta el tubo del sillín. Los tirantes del sillín también son más finos, de nuevo, más flexibles, mayor comodidad. Además de la tija del sillín ajustable, hay un espaciador de dirección integrado que te permite elevar eficazmente la parte superior de la dirección en 16 mm. Y hay microespaciadores que van encima de eso para un mayor ajuste del alcance.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e La geometría también está más orientada a las carreras por etapas. Los ángulos del asiento y del tubo de dirección son un poco más relajados en relación con la RB1K y el tubo de dirección es más alto.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEn consonancia con los tiempos, el pedalier utiliza el estándar BB386EVO. Tiene 86 mm de ancho, puede aceptar ejes pasantes de hasta 30 mm de diámetro y es compatible con la mayoría de las bielas, salvo algunas bielas BB30. El cableado es interno y puede funcionar tanto con sistemas mecánicos como electrónicos. En este último caso, la batería va dentro. El desviador delantero se monta en una percha, que se puede quitar si se opta por sistemas 1X, o reemplazar si se daña.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e El NK1K no viene con frenos, pero sí con el juego de dirección.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e La Cipollini NK1K va más rápido, durante más tiempo y con más facilidad. El futuro ya es hoy.\u003c\/p\u003e","brand":"Cipollini","offers":[{"title":"Antracita negra total \/ XXS","offer_id":43652135125036,"sku":"M16NK10SB-00","price":2299.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Antracita negra total \/ XS","offer_id":43652135059500,"sku":"M16NK10SB-01","price":2299.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Antracita negra total \/ S","offer_id":43652134961196,"sku":"M16NK10SB-02","price":2299.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Antracita negra total \/ M","offer_id":43652134928428,"sku":"M16NK10SB-03","price":2299.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Antracita negra total \/ L","offer_id":43652134895660,"sku":"M16NK10SB-04","price":2299.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Antracita negra total \/ SG","offer_id":43652134993964,"sku":"M16NK10SB-05","price":2299.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Antracita negra total \/ 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MCipollini's NK1K is an uncompromising aero road frameset: high-modulus monocoque carbon, aggressive race geometry, aero tube shaping throughout, and a bottom bracket standard built for maximum stiffness. This is the Cipollini frame for riders who measure a good road bike by top-end speed and the ability to hold an aerodynamic position deep into a hard effort.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe frame is built from high-modulus monocoque carbon — the same T1000 Toray grade found in top-tier race frames — with construction that brings the entire main triangle out of a single mold rather than bonding separately manufactured sections together. The result is a consistent, predictable stiffness profile across the chassis. Multiple independent road tests have noted a claimed frame weight of 1,120g in size medium, which is competitive for a monocoque design at this level. The proprietary Cipollini NK1K carbon fork and matched carbon seatpost are included, shaped specifically to complement the frame's aero profile.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe geometry leaves no ambiguity about what the NK1K is built for. A 138mm head tube keeps the front end low. The 73.5-degree seat tube angle puts you in a long, aerodynamic position. The 405mm chainstay keeps the rear end tight and responsive. Aero details run throughout: the seat tube cutout draws the rear wheel close to the frame to smooth airflow, the downtube integrates directly into the fork crown to minimize turbulence, and the seatpost tensioning bolt is recessed into the top tube and covered with a carbon cap — keeping the cockpit clean with no protruding hardware. All cables route internally.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe BB386evo bottom bracket shell is worth understanding before you build. It's a wider standard than typical press-fit designs — natively accommodating 30mm spindle cranks and accepting 24mm spindle cranks with standard inserts. At the bottom bracket, where every watt of pedaling force passes through the frame, the extra bearing width and rigidity of BB386evo translates directly into more efficient power transfer under load.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3\u003eDesign Benefits\u003c\/h3\u003e\n\u003col class=\"design_benefits\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHigh-modulus T1000 monocoque carbon\u003c\/strong\u003e — Toray T1000 is among the highest-grade carbon fiber used in road framesets. Combined with monocoque construction — no bonded junctions in the main triangle — it delivers consistent stiffness and load distribution across the full chassis.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCoordinated aero detailing\u003c\/strong\u003e — Seat tube cutout, downtube-to-fork integration, internal cabling, and the recessed seatpost bolt aren't individual styling choices. They're a coordinated approach to reducing drag at every major airflow point on the frame.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBB386evo platform\u003c\/strong\u003e — Wider bearing spacing than most press-fit standards means a stiffer, more direct interface between your cranks and the frame. Under sprint loads or sustained hard efforts, less flex at the BB means less energy lost.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAggressive race geometry\u003c\/strong\u003e — The 73.5-degree seat angle, 138mm head tube, and 405mm chainstay are not compromises. This geometry was designed to keep you aerodynamic, powerful, and positioned for speed on flat roads and in sprints.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMatched carbon kit\u003c\/strong\u003e — The fork and seatpost are proprietary to the NK1K, shaped to extend the frame's aero profile rather than interrupt it. Running a generic fork or post on this frame would work — but you'd be leaving the design intent incomplete.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003ch3\u003eFinal Take\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThe NK1K is not a frameset for every kind of riding. The geometry is demanding, the position is committed, and the ride character prioritizes stiffness and speed over comfort. But for riders who want a proper Italian aero race frameset — one built around high-modulus monocoque carbon, integrated aero shaping, and a BB386evo platform — the \u003cstrong\u003eCipollini NK1K Camouflage Frameset\u003c\/strong\u003e is the real thing. Available in size M only, Camouflage Grey.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Cipollini","offers":[{"title":"Camuflaje gris \/ M","offer_id":43510117367852,"sku":"M17NK10CS-03","price":2999.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/cipollini-nk1k-camouflage-frameset-2094111.jpg?v=1771301412"},{"product_id":"colnago-c64-disc-frameset","title":"Cuadro de disco Colnago C64","description":"\u003cp\u003eLos alquimistas de Cambiago habrían sido perdonados por dormirse en los laureles con su Colnago C60. Recibió elogios de todos los sectores. Pero como ciclistas y diseñadores, el descanso no es fácil; se han entrenado para seguir adelante. Tan pronto como la C60 se estableció como un supercuadro, la convirtieron en su nuevo punto de referencia y decidieron que necesitaban superarla en todos los aspectos posibles. Eso es lo que hace la C64.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Solo querían hacerlo más ligero, más rígido, más cómodo, más aerodinámico, más atractivo, más fácil de trabajar y que frenara mejor. El proverbial paso al once. Y eso es lo que hicieron, convirtiendo al C64 en el nuevo diez, la nueva esencia de su perfección, lo mejor que pueden destilar hoy.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003ePor supuesto, está hecho de tubos y tacos de fibra de carbono. La unión permite una mejor compactación, mayor resistencia y un mejor ajuste de las cualidades de conducción. Los tubos están formados con moldes internos y externos de acero inoxidable, lo que significa que pueden quitar el molde interno al final del esfuerzo y tener un tubo que es tan liso, uniforme y atractivo por dentro como por fuera. El tubo de dirección es de una sola pieza para mayor resistencia y peso ligero, mientras que el taco del asiento está diseñado con una fijación interna para mayor seguridad, belleza y ahorro de peso; una sola llave hexagonal de 4 mm realiza el ajuste.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eOtra innovación interesante, que sigue el patrón de muchas de sus otras innovaciones de diseño, es la patilla del desviador trasero. Está montada dentro de la puntera derecha, de modo que cuando se deforma o se rompe bajo tensión, no afecta en absoluto a la puntera de fibra de carbono. Esto forma parte de su caja de pedalier ThreadFit 82, donde puedes reemplazar los insertos roscados si se desgastan o se dañan, aunque sigues presionando los cojinetes para ahorrar peso y lograr rigidez. También es el tipo de pensamiento detrás del juego de dirección, cuyo cuerpo incorpora una mezcla especial de fibra de carbono, nailon y elastómeros, que suaviza las vibraciones sin dejar de seguir el ritmo con precisión.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLa tija del sillín está diseñada para integrarse con el collar del sillín. Es un cilindro truncado que es aerodinámico y cómodo: aerodinámico debido al borde delantero romo y cómodo porque el diámetro pequeño y la forma de cola Kamm permiten la flexión hacia atrás. El eje es de fibra de carbono para amortiguar las vibraciones y ahorrar peso, mientras que la cabeza de aluminio forjado, oculta detrás de la pintura, es ligera y duradera y fácil de microajustar.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLa aerodinámica la consideraron parte del paquete, pero no una característica definitoria. Querían aerodinámica, pero no a expensas de la calidad de conducción. Verás que el tubo de dirección, la corona de la horquilla y la unión del tubo de dirección, la corona de la horquilla, la tija del sillín y el tubo inferior están estirados para que corten mejor el aire, pero no de forma espectacular. La forma del tubo más importante podría ser la del tubo inferior, que es más ancho que alto y ligeramente más bajo. Esto ayuda a que el aire circule mejor alrededor de los portabidones y el tubo del sillín, pero da como resultado una mejor calidad de conducción que un tubo con una forma más espectacular.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLa forma del tubo inferior también contribuye a la rigidez torsional, al igual que las vainas y el tubo del asiento. Las vainas están configuradas lo más anchas posible, al mismo tiempo que permiten la colocación de platos y un generoso espacio libre para los neumáticos. También son asimétricas, con la pata izquierda más baja que la derecha para contrarrestar mejor las tensiones que resultan del lado derecho que impulsa la rueda trasera. La tija del asiento es lo más grande que pudieron colocar sin afectar el tamaño de los neumáticos para asegurarse de que la bicicleta fuera lo más rígida posible para pedalear. La parte final de la ecuación de rigidez es la horquilla. Comenzaron con un tubo de dirección cónico de 1 1\/8” a 1 ¼” para lograr rigidez. También colocaron las patas un poco más anchas para mayor resistencia y para que se ajustaran mejor a los frenos de montaje directo.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEn términos de comodidad, hay varias cosas, tanto obvias como sutiles, que hacen que la bicicleta sea más dócil. Puedes ver que el tubo superior está aplanado hacia el tubo del asiento para mayor comodidad, y los tirantes del asiento son bastante delgados. Los tirantes del asiento también tienen puntos de montaje para frenos de montaje directo. La tija del asiento también tiene una forma que permite cierta flexibilidad. Pero van más allá. Las longitudes del tubo del asiento han cambiado un poco con respecto a la C60, lo que permite que se vea un poco más de la tija para lo que, por lo demás, es el mismo tamaño. Las barras de la horquilla se estrechan drásticamente para que puedan moverse verticalmente sin comprometer la dirección. También dejaron espacio para neumáticos de 28 mm, por lo que puedes poner tus tubulares Roubaix y aún tener espacio para que pase la grava y el barro. Y no olvides los elastómeros formados dentro del juego de dirección.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLa geometría no ha cambiado mucho en áreas clave. Después de todo, se trata de una Colnago y la calidad de conducción es primordial. Los ángulos del tubo de dirección y del sillín y la inclinación de la horquilla no han cambiado. Son elementos esenciales y no había ninguna razón para modificar algo tan apreciado. La caída del pedalier no ha cambiado en la mayoría de los tamaños. Las longitudes de las vainas se han ajustado para dejar espacio para neumáticos de 28 mm. Aparte de eso, poco ha cambiado.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Una última mejora que Colnago introdujo en la C64 fue el cableado. Ya no es necesario elegir entre cableado electrónico o mecánico. La bicicleta tiene cableado interno para ambos y viene con los topes, placas y tapones necesarios para que puedas elegir el que quieras en cualquier momento.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e El peso de la C64 es de 900 g para una bicicleta de tamaño 50 sin pintar, con una horquilla sin cortar de 355 g.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLa Colnago C64 incluye cuadro, horquilla, dirección, tija de sillín, pequeños accesorios para el cableado y demás. La tija de sillín incluida tiene 350 mm de largo y 15 mm de retroceso. Hay tijas de retroceso de 0 mm y 30 mm disponibles como accesorio si la estándar no funciona. Deberás suministrar los frenos de montaje directo. Si optas por el cableado electrónico, la batería se monta internamente.\u003c\/p\u003e","brand":"Colnago","offers":[{"title":"PKBK \/ 45 años","offer_id":43510177038380,"sku":"F64F05KB","price":5500.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/colnago-c64-disc-frameset-3084275.jpg?v=1771301413"},{"product_id":"colnago-c64-disc-frameset-1","title":"Cuadro de disco Colnago C64","description":"\u003cp\u003eChoosing a frameset is a different decision than buying a complete bike. You're not accepting someone else's component spec — you're building a machine around a frame you've specifically chosen, and that choice matters more than any single component you'll put on it. The Colnago C64 Disc deserves to be that frame. Built by hand in Cambiago, Italy, it represents 70 years of racing knowledge distilled into carbon fiber and titanium hardware, and it will be the last road frameset most riders ever need to buy.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWhy Colnago Builds with Lugs\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eIn the early 2000s, the cycling industry converged on monocoque carbon construction — a single molded shell that's fast to manufacture and easy to automate. Colnago looked at monocoque, evaluated it, and continued building with lugs. That decision wasn't conservatism. It was the considered judgment of a framebuilder that had been racing at the top of professional cycling since 1954 and understood what their method produced that monocoque didn't.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLugged construction gives the builder control over stiffness distribution that a single mold doesn't. The C64's high-modulus carbon tubes and carbon lugs are bonded at each junction — bottom bracket, head tube, seat cluster, chainstay junctions — allowing Colnago's engineers to specify exactly how each area of the frame behaves under load. The result is a frame that's laterally stiff where you need power transfer and torsionally compliant where you need comfort: through the tubes themselves, in the sections that absorb road vibration over long days in the saddle.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eThe C64 updates the lugged formula with UD (unidirectional) carbon replacing the heavier 3K weave on external surfaces — lighter, cleaner, and structurally refined. Wall thickness is reduced throughout with internal ribs added for targeted reinforcement. The bare frame comes in at approximately 900g in a painted 52cm. Competitive by any measure, and built to last decades rather than seasons.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDisc Brake Specification and Frame Details\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eThe C64 Disc moves to conventional 12mm thru-axles — a deliberate departure from Colnago's previous proprietary system that puts serviceability and compatibility first. Any disc-specific wheelset fits. Any shop can work on it. No special tools required at the trailhead if something needs adjustment mid-ride.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eThe bottom bracket uses Colnago's ThreadFit 82.5 standard: an 82.5mm shell with a threaded interface via a replaceable sleeve, accepting any standard BB86\/BB86.5 threaded bottom bracket. The oversized shell delivers the stiffness of a press-fit design; the threaded interface delivers the reliability and serviceability of a traditional setup. No creaking. No specialty installation tools. The correct solution to a problem the industry spent years arguing about.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAsymmetrical chainstays — the left significantly wider than the right — improve drivetrain-side power transfer without sacrificing the vertical compliance that makes the C64 comfortable on rough pavement. The dropouts are fully integrated into the chainstay construction: a one-piece design that eliminates the bonded dropout insert, reducing weight and potential failure points simultaneously. Internal routing handles both mechanical and electronic drivetrains; the frame ships with the stops, plates, and plugs for either, so your build choice is made at the component stage, not constrained by the frame.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCarbon-elastomer headset cups are fitted at the head tube — a vibration-absorbing detail that's felt rather than seen, particularly on chip seal and long days on rough pavement. The C64 Disc fork routes hydraulic brake lines internally through a ribbed steerer design, and accommodates 28mm tires with room to spare.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eGeometry Options — Sloping and High\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eThe C64 Disc is available in two geometry families across nine total sizes. The sloping geometry places you in an aggressive, race-oriented position — lower stack, shorter head tube, the kind of fit that works for riders who want to replicate what the UAE Team Emirates riders are doing on the same frame at the highest level of professional cycling. The high geometry raises the stack, shortens the effective reach to the bars, and produces a fit that's more forgiving on long rides without feeling like a relaxed endurance bike. It eliminates the need for a stack of spacers under the stem, producing a cleaner cockpit and a more structurally sound headset setup.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eBoth geometry families run on the same frame, with the same tube set and the same lugged construction. Choosing between them is a fit decision, not a performance one — both geometries produce the same C64 ride quality.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWhat the Frameset Includes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eColnago includes the C64 Disc carbon fork, the C64-specific carbon stem with internal hydraulic brake routing, the Colnago C64 carbon D-shaped seatpost, and the Colnago integrated headset with carbon-elastomer cups. The stem and seatpost alone represent meaningful value — both are purpose-designed for this frame and would cost considerably more purchased individually. The frameset is genuinely complete in the sense that matters: you need a drivetrain, wheels, cockpit tape, and pedals. Everything else is here.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Frame Worth Building Around\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eThe Colnago C64 Disc at $6,499.95 is a frameset that rewards a patient, considered build. It doesn't care whether you put a SRAM Red groupset on it or Shimano Dura-Ace Di2 — either will be transformed by the frame's characteristics. It doesn't care whether you prefer carbon wheels or high-end alloy — it will make both feel faster than they would on a lesser frame. What it does care about is that you ride it, that you put in the kilometers, and that you let the result of 70 years of Italian racing engineering do what it was built to do.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eThis is the frame. Build the rest around it.\u003c\/p\u003e","brand":"Colnago","offers":[{"title":"PJGR \/ 48s","offer_id":43510178086956,"sku":"KC642TU48SPJGR","price":6499.95,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"PJRD \/ 52 años","offer_id":43510178119724,"sku":"F64T12JR","price":6499.95,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Universidad de Pensilvania \/ 54 años","offer_id":43510178152492,"sku":"F64T14JU","price":6499.95,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"PJBI \/ 56s","offer_id":43510178054188,"sku":"KC642TU56SPJBI","price":6499.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/colnago-c64-disc-frameset-8484115.jpg?v=1771301414"},{"product_id":"colnago-c64-disc-frameset-2","title":"Cuadro de disco Colnago C64","description":"\u003cp\u003eColnago has been building race bikes in Cambiago, Italy since 1954 — longer than most of the brands it's competed against have existed. The C64 Disc is the current expression of that lineage: a handmade carbon road frameset built using the lugged construction method that Colnago pioneered and has refined through the C40, C50, C59, and C60. It's raced at the highest level of professional cycling and available here as a frameset for riders who want to build their own.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eThere are faster bikes by the numbers and lighter frames by the gram. There is no road frameset with more legitimate racing heritage than this.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLugged Carbon Construction — Colnago's Singular Approach\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eWhile the rest of the industry moved to monocoque carbon construction, Colnago stayed with lugs. The C64's carbon tubes are bonded to carbon lugs at every junction point — the same structural philosophy that produced Colnago's most celebrated frames, now executed in high-modulus carbon rather than steel. It's not a nostalgic choice. It's a deliberate engineering decision that gives Colnago's builders precise control over how stiffness is distributed through the frame: stiffer at the bottom bracket and head tube, more compliant through the tubes where a rider feels vibration over long days in the saddle.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eThe C64 updates the C60's lugged construction with UD (unidirectional) carbon replacing the heavier 3K weave on the outer layers — reducing weight while maintaining the structural integrity of the bonded joints. Internal ribs have been added throughout for targeted stiffness, and wall thickness has been reduced across the frame. The result is a bare frame weight of approximately 900g for a painted 52cm — competitive for a lugged carbon design and a meaningful step down from the C60.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eThe asymmetrical chainstay design is worth understanding: the left chainstay is significantly wider than the right, improving power transfer from the drivetrain side while preserving vertical compliance where the frame meets the road. The dropouts are fully integrated into the chainstay construction — a one-piece design that reduces weight at the rear axle interface and eliminates potential failure points from bonded dropout inserts.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDisc Brake Architecture and Frame Details\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eThe C64 Disc uses conventional 12mm thru-axles — a clean break from Colnago's previous proprietary Hexlock system and a welcome one. Standard thru-axles mean serviceability anywhere, compatibility with any disc-specific wheelset, and no special tools required in the field. The disc model weighs just 15g more than the rim-brake C64 — essentially the same frame with the additional hardware required for hydraulic braking.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eInternal cable routing handles both mechanical and electronic drivetrains. The frame ships with the stops, plates, and plugs needed for either system — you choose your drivetrain at build time without any frame modification. The C64 Disc fork routes hydraulic brake lines internally through the steerer, keeping the cockpit clean and protecting the lines from trail debris.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eThe ThreadFit 82.5 bottom bracket standard is one of the C64's most considered engineering choices. It combines the oversized stiffness of an 82.5mm shell with a threaded interface — you press in a replaceable threaded sleeve and use any standard BB86\/BB86.5 threaded bottom bracket. The result is the quiet reliability of threaded installation in a stiffer shell than a traditional 68mm English BB. No creaking, no special tools, full serviceability.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCarbon-elastomer headset cups absorb vibration at the head tube before it reaches the cockpit. It's a small detail that makes a real difference on chip seal and rough pavement over long rides, and it's the kind of attention to ride quality that shows up throughout the C64's specification.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWhat's Included in the Frameset\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eColnago includes more with the C64 Disc frameset than most brands provide. The C64-specific carbon stem is included — an integrated design that routes the hydraulic brake line internally for a clean line from lever to caliper. The Colnago C64 carbon seatpost (the D-shaped design carried over from the V2-r aero platform) is also included. Both are purpose-designed components for this frame, and both would represent meaningful additional cost if purchased separately.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eThe Colnago integrated headset is fitted and matched to the frame's carbon-elastomer cups. The fork is the C64 carbon disc fork, sized for 28mm tires with internal cable routing and a ribbed design developed for stiffness under hard braking.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eBuilt for Riders Who Know What They're Buying\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eThe Colnago C64 Disc frameset is for riders who've done the research and arrived at the same conclusion serious cyclists have reached for decades: that Colnago's lugged construction produces a road bike that rides unlike anything else at this price. The geometry — available in sloping sizes for aggressive positioning and high geometry sizes for a taller stack — covers a wide range of rider positions without requiring extreme spacer stacks.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eUAE Team Emirates races on Colnago. That's not marketing — it's the validation that comes from the world's best cyclists choosing a frame because it makes them faster, not because of a sponsorship deal that forces the choice. The C64 Disc carries that pedigree to the open market at a frameset price that makes it accessible to anyone serious enough to build around it properly.\u003c\/p\u003e","brand":"Colnago","offers":[{"title":"Busl \/ 54 años","offer_id":43652146692140,"sku":"KC642TU54SBUSL","price":6800.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"RWIC \/ 54s","offer_id":44030891130924,"sku":"KC642TU54SRWIC","price":6800.0,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/colnago-c64-disc-frameset-1294401.jpg?v=1771301413"},{"product_id":"colnago-c60-disc-frameset-quick-release-for-post-mount-disc-brake","title":"Cuadro Colnago C60 Disc: liberación rápida para freno de disco de montaje posterior","description":"\u003cp\u003eCuando Colnago empezó a diseñar la C60, sabían que no solo tenía que ofrecer una mejor conducción que la C59, sino que también tenía que tener una versión con freno de disco. El visionario de Cambiago no necesita una bola de cristal para ver que los frenos de disco para carretera son el futuro. Y pretende llegar antes que nadie, con los ciclistas equipados con Colnago a la cabeza.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e La C60 es una belleza de fibra de carbono con tacos. El carbono procede de Toray, en Japón, el mejor material. Los tubos, los tacos y el cuadro se construyen y pintan en Italia. El mejor equipamiento, los mejores diseñadores y los mejores pintores. Colnago prefiere los tacos porque el resultado es mejor. Es mejor porque los tubos se pueden moldear con mayor precisión, tienen una mejor compactación, una mejor forma y los tacos permiten una mayor resistencia en las uniones. Gana en todos los aspectos.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEl tubo inferior tiene forma de estrella, una innovación clásica de Colnago, para maximizar tanto la comodidad como la eficiencia. El tubo inferior crece como un bate de béisbol desde el tubo de dirección, donde sale por un soporte de dirección de una sola pieza hasta la caja del pedalier de gran tamaño. El tubo del asiento también crece en su recorrido desde el soporte del asiento hasta las cajas del pedalier, comenzando con una forma redonda de 31,6 mm en la parte superior y pasando a una forma de estrella ligeramente asimétrica, más ancha que larga, diseñada para adaptarse a la patilla del desviador delantero. Aquí también están diseñando para lograr la máxima rigidez lateral.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLa parte trasera también tiene tubos de formas enormes, pero solo se ve la mitad del trabajo. Las vainas se estrechan drásticamente desde el punto de salida en la caja del pedalier hasta las punteras para resistir las fuerzas del pedaleo y ceder ante los baches y surcos de la carretera. Las vainas están aplanadas por la misma razón. Lo que no se ve es la forma interior: los moldes de Colnago les permiten crear nervaduras en las paredes interiores para promover los objetivos de diseño de comodidad y rigidez.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e La conducción es rígida para una máxima conservación de la energía y cómoda para maximizar la fuerza. La revista Road escribió: “La C60 es única en su clase. Su manejo es sublime”. BikeRadar le dio cinco de cinco estrellas. Bicycling escribió sobre la C60: “Es una encarnación prácticamente perfecta de los ideales de la legendaria marca”. Y con catorce tamaños, uno te quedará bien.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEl cuadro con freno de disco se diferencia del cuadro con freno de llanta en varios aspectos. Uno de ellos es el peso. Para resistir mejor las fuerzas y el calor que producen los frenos de disco, se tuvieron que rediseñar tanto las barras de la horquilla como los tirantes izquierdos. Se añadió material, tanto en términos de aluminio como de carbono. El aluminio no solo funciona para aumentar la rigidez, sino que actúa como disipador de calor, para limitar mejor el calor que se produce al frenar con fuerza durante largos períodos de tiempo. El segundo son las opciones de horquilla. Hay una horquilla de liberación rápida de 9 mm y una opción de horquilla de eje pasante de 15 mm. Esta última viene con un eje pasante Hays Hex-lock de 15 mm, una opción de sujeción de la rueda rápida y confiable que aumenta la seguridad y la rigidez de la parte delantera. El tercero es el montaje del freno de disco en la puntera trasera. Las punteras están separadas 135 mm y hay un sistema exclusivo de montaje posterior de Colnago que permite la inserción de la rueda para ayudar a ajustar la posición de la pinza de freno. Esto hace que la inserción sea más fácil, más rápida y menos propensa a rozaduras.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eAl igual que con la C60 con frenos de llanta, también encontrarás todas las tecnologías de vanguardia de Colnago. Las puntas y punteras de la horquilla son de aluminio, forjadas y mecanizadas con CNC para lograr ligereza y durabilidad. El tubo de dirección cónico de 1 1\/8” a 1 ¼” está contenido en el tubo de dirección mediante dos rodamientos y el sistema de dirección CHS-1 patentado por Colnago. Se trata de una configuración semiintegrada en la que las pistas se instalan en cazoletas reemplazables. En caso de un fuerte choque frontal o si la dirección se afloja, puedes reemplazar las cazoletas en lugar de tener que lidiar con una horquilla o un cuadro rotos. Colnago da mucha importancia a la durabilidad; se necesita trabajo para dañar sus cuadros. El estándar del soporte inferior es el ThreadFit82.5 patentado por Colnago: la mejora de Colnago del estándar BB86. Al igual que con la dirección, el soporte inferior tiene pistas roscadas y extraíbles en las que se instala el soporte inferior. Si las pistas se desgastan, se pueden reemplazar. Se incluye una herramienta para cazoletas con el cuadro. Colnago también incluye una abrazadera de tija de sillín y su tija de sillín de fibra de carbono de 350 mm de largo, posee una abrazadera con 15 mm de retroceso.  \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa C60 cuenta con cables internos que permiten cambios electrónicos o mecánicos. Si eliges la opción electrónica, la batería Shimano va en la tija del sillín y se carga a través del puerto que hay debajo de la potencia, y la batería Campagnolo va en el tubo del sillín y se carga a través de un puerto en el tubo inferior. En cuanto a los frenos, puedes optar por frenos mecánicos o hidráulicos. Colnago recomienda firmemente los hidráulicos. Los soportes de la tija están diseñados para discos de 140 mm, aunque la parte delantera se puede espaciar para que funcione con discos de 160 mm.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Con la comodidad del viejo mundo y un diseño que combina lo antiguo con lo más vanguardista, el cuadro con freno de disco Colnago C60 es una clase propia.\u003c\/p\u003e","brand":"Colnago","offers":[{"title":"RSBK \/ Años 50","offer_id":43510186475564,"sku":"F60K10RB","price":4500.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"EL TERRENO \/ 52 años","offer_id":43510186541100,"sku":"F60K12HN","price":4500.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/colnago-c60-disc-frameset-quick-release-for-post-mount-disc-brake-8146343.jpg?v=1771301413"},{"product_id":"colnago-c60-disc-frameset-hexlock","title":"Cuadro de disco Colnago C60 \"Hexlock\"","description":"\u003cp\u003e Cuando Colnago empezó a diseñar la C60, sabían que no solo tenía que ofrecer una mejor conducción que la C59, sino que también tenía que tener una versión con freno de disco. Esta es esa versión: la C60 Disc. Este modelo viene con un eje pasante hexagonal de 15 mm para fijar la rueda delantera a la horquilla.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEl visionario de Cambiago no necesita una bola de cristal para ver que los frenos de disco en carretera son el futuro. Y pretende llegar allí antes que nadie, con los ciclistas equipados con Colnago a la cabeza.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e La C60 es una belleza de fibra de carbono con tacos. El carbono procede de Toray, en Japón, el mejor material. Los tubos, los tacos y el cuadro se construyen y pintan en Italia. El mejor equipamiento, los mejores diseñadores y los mejores pintores. Colnago prefiere los tacos porque el resultado es mejor. Es mejor porque los tubos se pueden moldear con mayor precisión, tienen una mejor compactación, una mejor forma y los tacos permiten una mayor resistencia en las uniones. Gana en todos los aspectos.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEl tubo inferior tiene forma de estrella, una innovación clásica de Colnago, para maximizar tanto la comodidad como la eficiencia. El tubo inferior crece como un bate de béisbol desde el tubo de dirección, donde sale por un soporte de dirección de una sola pieza hasta la caja del pedalier de gran tamaño. El tubo del asiento también crece en su recorrido desde el soporte del asiento hasta las cajas del pedalier, comenzando con una forma redonda de 31,6 mm en la parte superior y pasando a una forma de estrella ligeramente asimétrica, más ancha que larga, diseñada para adaptarse a la patilla del desviador delantero. Aquí también están diseñando para lograr la máxima rigidez lateral.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Te alegrará saber que la tija de 31,6\" no produce una conducción brusca. Esto es gracias a la armonía con la que se combinan el tubo superior, el tubo del asiento y los tirantes.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLa parte trasera también tiene tubos de formas enormes, pero solo se ve la mitad del trabajo. Las vainas se estrechan drásticamente desde el punto de salida en la caja del pedalier hasta las punteras para resistir las fuerzas del pedaleo y ceder ante los baches y surcos de la carretera. Las vainas están aplanadas por la misma razón. Lo que no se ve es la forma interior: los moldes de Colnago les permiten crear nervaduras en las paredes interiores para promover los objetivos de diseño de comodidad y rigidez.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e La conducción es rígida para una máxima conservación de la energía y cómoda para maximizar la fuerza. La revista Road escribió: “La C60 es única en su clase. Su manejo es sublime”. BikeRadar le dio cinco de cinco estrellas. Bicycling escribió sobre la C60: “Es una encarnación prácticamente perfecta de los ideales de la legendaria marca”. Y con catorce tamaños, uno te quedará bien.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEl cuadro con freno de disco se diferencia del cuadro con freno de llanta en varios aspectos. Uno de ellos es el peso. Para resistir mejor las fuerzas y el calor que producen los frenos de disco, se tuvieron que rediseñar tanto las barras de la horquilla como los tirantes izquierdos. Se añadió material, tanto en términos de aluminio como de carbono. El aluminio no solo funciona para aumentar la rigidez, sino que actúa como disipador de calor, para limitar mejor el calor que se produce al frenar con fuerza durante largos períodos de tiempo. El segundo son las opciones de horquilla. El eje pasante delantero está diseñado por Hayes. Es un Hex-lock de 15 mm, una opción de sujeción de rueda rápida y confiable que aumenta la seguridad y la rigidez de la parte delantera. El tercero es el montaje del freno de disco en la puntera trasera. Las punteras están separadas 135 mm y hay un sistema exclusivo de montaje posterior de Colnago que permite la inserción de la rueda para ayudar a ajustar la posición de la pinza de freno. Esto hace que la inserción sea más fácil, más rápida y menos propensa a rozar.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eAl igual que con la C60 con frenos de llanta, también encontrarás todas las tecnologías de vanguardia de Colnago. Las puntas y punteras de la horquilla son de aluminio, forjadas y mecanizadas con CNC para lograr ligereza y durabilidad. El tubo de dirección cónico de 1 1\/8” a 1 ¼” está contenido en el tubo de dirección mediante dos rodamientos y el sistema de dirección CHS-1 patentado por Colnago. Se trata de una configuración semiintegrada en la que las pistas se instalan en cazoletas reemplazables. En caso de un fuerte choque frontal o si la dirección se afloja, puedes reemplazar las cazoletas en lugar de tener que lidiar con una horquilla o un cuadro rotos. Colnago da mucha importancia a la durabilidad; se necesita trabajo para dañar sus cuadros. El estándar del soporte inferior es el ThreadFit82.5 patentado por Colnago: la mejora de Colnago del estándar BB86. Al igual que con la dirección, el soporte inferior tiene pistas roscadas y extraíbles en las que se instala el soporte inferior. Si las pistas se desgastan, se pueden reemplazar. Se incluye una herramienta para cazoletas con el cuadro. Colnago también incluye una abrazadera de tija de sillín y su tija de sillín de fibra de carbono de 350 mm de largo, posee una abrazadera con 15 mm de retroceso.  \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa C60 cuenta con cables internos que permiten cambios electrónicos o mecánicos. Si eliges la opción electrónica, la batería Shimano va en la tija del sillín y se carga a través del puerto que hay debajo de la potencia, y la batería Campagnolo va en el tubo del sillín y se carga a través de un puerto en el tubo inferior. En cuanto a los frenos, puedes optar por frenos mecánicos o hidráulicos. Colnago recomienda firmemente los hidráulicos. Los soportes de la tija están diseñados para discos de 140 mm, aunque la parte delantera se puede espaciar para que funcione con discos de 160 mm.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Con la comodidad del viejo mundo y un diseño que combina lo antiguo con lo más vanguardista, el cuadro con freno de disco Colnago C60 es una clase propia.\u003c\/p\u003e","brand":"Colnago","offers":[{"title":"PLBK \/ 54 años","offer_id":43510187819052,"sku":"F60K14PBH","price":4500.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"PLCV \/ 56s","offer_id":43510187884588,"sku":"F60U16PC","price":4500.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/colnago-c60-disc-frameset-hexlock-1947439.jpg?v=1771301412"},{"product_id":"colnago-arabesque-frameset","title":"Cuadro Colnago Arabesque","description":"\u003cp\u003e El cuadro Colnago Arabesque es una novedad de 2016 y no estará disponible por mucho tiempo.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eHay una historia que debes saber sobre la Arabesque. Era un cuadro muy querido cuando debutó hace 30 años. Se manejaba bien. Se veía genial. Cromado suntuoso. Incluso para un profesional, esta era una herramienta que querías usar, pero no querías rayar en el soporte de trabajo. Se acabó la era, Colnago siguió adelante. Entonces, el año pasado, encontraron una caja de espárragos. Una caja bastante grande de espárragos que unía los tubos de la Arabesque cuando el modelo era una parte regular de la línea Colnago. Como sugiere el nombre, los espárragos estaban ornamentados. Decidieron que la traerían de vuelta hasta que se quedaran sin espárragos. Esa cantidad está en algún lugar entre 400 y 600 bicicletas.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEste cuadro tiene casi todas las especificaciones de diseño de los años 80. Cuenta con los clásicos tubos en forma de estrella del diseño original. La única excepción es el tubo de dirección sin rosca de una pulgada. Por lo demás, encontrarás: un pedalier con rosca italiana (el único en la línea de Colnago), un tubo de asiento de 27,2 mm, una patilla de cambio delantera, protuberancias para la palanca de cambios en el tubo inferior y punteras horizontales. Las punteras están cromadas y cuentan con microajustes, tal y como las que se conseguían en aquella época.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Colnago muestra la bicicleta con un nuevo cuadro de mandos retro de Cinelli, potencia 1A y manillar 64, así como nuevas llantas tubulares Ambrosio de serie. Esto era lo que la gente quería montar en aquel entonces. Puedes configurarla como quieras. Colnago, a pesar de las fotos que has visto, vende el cuadro con un tubo de dirección sin rosca.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEn términos de geometría, estás obteniendo un cuadro diseñado para aprovechar al máximo las mejores cualidades de conducción del acero. El tubo superior es paralelo al suelo y forma parte de lo que muchos solían llamar un cuadro \"cuadrado\", donde el tubo del asiento y el tubo superior tienen casi la misma longitud. Al mirar la hoja de especificaciones, verás que las longitudes del tubo de dirección son más pequeñas de lo que encontrarás, en relación con el tamaño del cuadro, que la mayoría de las Colnago. No te dejes engañar, estos cuadros no son más agresivos. Los tubos de dirección más cortos son una función de los cuadros que requieren un juego de dirección externo. El ángulo del tubo del asiento es lo suficientemente agresivo como para que la mayoría de la gente necesite una tija de sillín con retroceso.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e El Colnago Arabesque es un cuadro complicado que ofrece una conducción sencillamente maravillosa.\u003c\/p\u003e","brand":"Colnago","offers":[{"title":"Crudo \/ 51 centímetros","offer_id":43510188179500,"sku":"FARA51RH","price":4999.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"RALB \/ 52 cm","offer_id":43510188081196,"sku":"FARA52RL","price":4999.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Crudo \/ 53cm","offer_id":43510188212268,"sku":"FARA53RH","price":4999.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"RALB \/ 56cm","offer_id":43510188146732,"sku":"FARA56RL","price":4999.0,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/colnago-arabesque-frameset-9588676.jpg?v=1771301412"},{"product_id":"colnago-ottanta-super-record-eps-bike","title":"Bicicleta Colnago Ottanta Super Record EPS","description":"\u003cdiv\u003e\n\u003cp\u003eThe \u003cstrong\u003eColnago Ottanta Super Record EPS Bike\u003c\/strong\u003e is one of 80 ever made — a limited-edition carbon road bike created in 2012 to celebrate the 80th birthday of Ernesto Colnago, the man who founded one of Italy's most storied cycling brands in 1954. \"Ottanta\" means \"eighty\" in Italian, and everything about this bike reflects that milestone: the gold finish, the arabesque-decorated lugs that recall a 1970s Colnago aesthetic, Ernesto's own signature on the top tube, and the return of the original Eagle and Arrow head badge — the emblem that appeared on Colnago frames from 1954 to 1970, inspired by a newspaper describing the young racer Ernesto as \"fast as an arrow\" after a race win. This is not a replica or a tribute. It is a modern race bike built on Colnago's C59 platform, dressed in the brand's history, and equipped with Campagnolo's finest electronic groupset.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe C59 frame underneath the gold finish is built using Colnago's signature tube-and-lug construction — a method the brand has refined over decades while most of the industry moved to monocoque carbon. Individual tubes made from Toray T800 carbon fiber, imported from Japan, are bonded into precision-machined lugs with tolerances within 0.15mm. This approach allows Colnago to tune the stiffness and compliance characteristics at each junction independently — something a single-mold frame cannot do in the same way. The result is a frame that delivers direct power transfer at the bottom bracket while allowing controlled flex through the seatstays and top tube where road vibration matters most. The C59 platform offers 22 size configurations — 14 traditional and 8 sloping — giving riders a fit that approaches custom geometry from a production frame. The fluted top tube, square-section down tube with its internal I-beam reinforcement, and tapered carbon steerer (1.125\" to 1.25\") all contribute to a frame that rides taut and responsive, with a spring in its step on climbs that heavier monocoque frames sometimes lack.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eColnago paired the Ottanta frame with Campagnolo Super Record EPS — the Italian groupset maker's flagship electronic drivetrain. Super Record EPS delivers precise, consistent 11-speed shifting through Campagnolo's proprietary electronic actuation, with ergonomic thumb shifters that keep your hands in position on the hoods or drops. The Super Record rim brakes provide the stopping power and modulation that experienced riders expect from Campagnolo's top tier. Cables are routed internally through the frame — gear cables exiting the down tube, rear brake cable contained within the top tube — keeping the lines clean and the gold finish uninterrupted. Every component choice on the Ottanta reinforces the same idea: Italian carbon, Italian drivetrain, Italian craftsmanship, built to be ridden hard by someone who understands what they are sitting on.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3\u003eDesign Benefits\u003c\/h3\u003e\n\u003col class=\"design_benefits\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTube-and-Lug Carbon Construction:\u003c\/strong\u003e Where most carbon frames are molded as a single piece, Colnago bonds individual T800 carbon tubes into precision lugs with 0.15mm tolerances. This allows the frame to be tuned at each junction — stiffer where power demands it, more compliant where comfort matters — and enables the 22-size range that makes the C59 one of the most precisely fittable carbon road frames available.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCampagnolo's Flagship Electronic Drivetrain:\u003c\/strong\u003e Super Record EPS represents the peak of Campagnolo's engineering — electronic shifting with the tactile ergonomics that define the Italian brand's controls. The 11-speed system delivers instant, repeatable shifts under load, paired with Super Record rim brakes that give experienced riders the modulation and feel they demand on fast descents.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGenuine Limited-Edition Provenance:\u003c\/strong\u003e With only 80 units produced worldwide, the Ottanta is not a cosmetic special edition applied to a stock bike. The gold arabesque finish, the restored Eagle and Arrow badge, and Ernesto's signature are details that connect this machine directly to Colnago's founding story — a level of heritage that no production run can replicate.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eItalian Craftsmanship, Complete:\u003c\/strong\u003e Frame handmade in Cambiago from Japanese T800 carbon. Campagnolo Super Record EPS from Vicenza. Every major component on the Ottanta traces back to Italian engineering and manufacturing — a complete bike where the frame and drivetrain share the same design philosophy and heritage.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003ch3\u003eFinal Take\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThe Colnago Ottanta Super Record EPS Bike is a collector's road bike that was built to be raced. The C59 frame rides with the responsiveness and precision that made Colnago's name in professional cycling, and the Super Record EPS groupset matches it with Campagnolo's best shifting and braking. But what separates the Ottanta from every other C59 is its scarcity and its story — 80 frames, gold arabesque lugs, and a head badge that traces back to the day a newspaper called a young Italian racer \"fast as an arrow.\" For the rider who values provenance as much as performance, this is one of the rarest modern Colnagos you can find.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Colnago","offers":[{"title":"Oro \/ 56cm","offer_id":43510261973036,"sku":"10028854","price":20000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/colnago-ottanta-super-record-eps-bike-6819759.jpg?v=1771301410"},{"product_id":"colnago-v1-r-disc-frameset","title":"Cuadro de disco Colnago V1-R","description":"\u003cp\u003e Colnago puede parecer una empresa tradicionalista, pero eso es solo cuando se mira por el espejo retrovisor. Están constantemente probando cosas nuevas, y gran parte de ellas consisten en probar cosas nuevas para mejorar el producto y anticiparse al futuro. El cuadro V1-R Disc es la configuración del futuro en la actualidad. Es una bicicleta de carretera aerodinámica con frenos de disco de rotor.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n Si estás familiarizado con el cuadro V1-R, sabrás que la versión con frenos de llanta es la bicicleta de carretera más ligera y aerodinámica que la empresa italiana haya fabricado jamás. La culpa es de los obsesivos diseñadores por el peso y de la colaboración a largo plazo con Ferrari por la aerodinámica.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eA las innovaciones que se encuentran aquí se suman los frenos de disco de carretera. Colnago cree que los discos tienen un lugar en la carretera y, para demostrarlo, han adaptado esta plataforma para que funcione con discos. Pero no se han limitado a añadir discos, sino que han diseñado el cuadro para que se conduzca como siempre lo hace una Colnago, con los discos simplemente proporcionando potencia de frenado. La horquilla tiene un sistema de eje pasante Hexlock15. El diseño, creado por Manitou, tiene un sistema de liberación rápida de eje pasante que se instala, se gira 90 grados y luego se cierra la palanca. Este sistema es rápido, fiable y permite a Colnago la libertad de mantener las barras de la horquilla finas y aerodinámicas, ya que el diseño no solo evita que el buje se mueva durante un frenado fuerte, sino que también endurece las patas. La rigidez significa que la dirección es más precisa y que el frenado fuerte no afectará a la dirección. La puntera trasera tiene un innovador soporte de freno donde un poste se monta en la vaina de la cadena, mientras que el otro se monta en una pestaña externa que se centra con la instalación de la rueda trasera. Este sistema es más ligero, acelera la instalación y reduce la necesidad de centrar la pinza después de colocar la rueda. Tanto en la parte delantera como en la trasera, los soportes integrados en el cuadro son de aluminio, tanto para mayor durabilidad como para disipar el calor. La parte trasera está diseñada para discos de 140 mm. La parte delantera también está diseñada para discos de 140 mm, aunque puede funcionar con discos de 160 mm si se instala un adaptador.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eAl igual que estas innovaciones en pinzas, la V1-R tiene una serie de estándares que ha desarrollado ella misma tanto para precisión como para durabilidad. El tubo de dirección cónico funciona con cojinetes de 1 1\/8” y 1 ¼”, pero los cojinetes en sí están instalados en cazoletas de aluminio que se pueden reemplazar. Esta característica protege la horquilla y el cuadro en choques fuertes, así como cuando conduces sin darte cuenta con el juego de dirección desajustado. El eje de pedalier Threadfit82.5 es muy similar. Si bien el resultado es que tienes BB86 que puede funcionar con muchas bielas, incluida la BB386EVO, pero su forma de llegar a ese punto es instalar un manguito de acero roscado en el eje de pedalier en el que instalan cazoletas de aluminio extraíbles. Las cazoletas se pueden reemplazar si están dañadas, y el ajuste más preciso reduce la posibilidad de que el eje de pedalier cruja a casi nada.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eTodas las innovaciones del mundo no sirven de nada si la bicicleta no se conduce bien. La conducción es lo que hace que Colnago cuelgue su casco. Ésta es su geometría de competición y, como siempre, la comodidad juega un papel importante en la ecuación. No puedes ir rápido en la bicicleta más rápida del mundo si no estás cómodo. Colnago quiere que te sientas tan cómodo en esta bicicleta después de siete horas como después de 30 minutos. Consiguen este resultado limitando el tamaño de los tubos. La horquilla es aerodinámica, pero delgada para la categoría aerodinámica. Los tirantes del asiento son finos para permitirles absorber los baches. Y la tija del asiento aerodinámica, aunque emplea una forma similar a la cola Kamm que coincide con el tubo del asiento, tiene una sección transversal idéntica a una tija de asiento de 27,2 mm.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Si bien las bicicletas con frenos de disco aún no pueden usarse en el pelotón profesional, tanto los escaladores como los velocistas del equipo Europcar se han inclinado por la versión con frenos de llanta del V1-R.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLa bicicleta se puede configurar con cambios mecánicos o electrónicos. Los cables internos vienen con cubiertas para adaptarse a ambos. Para aquellos que optan por los cambios electrónicos, existe la libertad de utilizar Shimano Di2 con una batería en la tija del sillín o Campagnolo EPS con una batería en el tubo del sillín; el puerto de carga del EPS va debajo del tubo inferior. Los frenos se pueden configurar como hidráulicos o mecánicos.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e La Colnago V1-R con freno de disco es una bicicleta adelantada a su tiempo.\u003c\/p\u003e","brand":"Colnago","offers":[{"title":"UNNE \/ 52 años","offer_id":43510262235180,"sku":"10042450","price":2874.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/colnago-v1-r-disc-frameset-4720742.jpg?v=1771301410"},{"product_id":"colnago-v3-disc-rival-axs-bike","title":"Bicicleta Colnago V3 Disc Rival AXS","description":"\u003cp\u003eLa Colnago V3 está diseñada para ofrecer un rendimiento versátil. Es una bicicleta de carretera equilibrada con un cuadro ligero, una geometría aerodinámicamente eficiente y un precio razonable. Esta versión está equipada con un grupo SRAM Rival AXS para un cambio electrónico de 12 velocidades a un precio excelente. La V3 se centra en el bajo peso y la atención a los detalles aerodinámicos. Esto la convierte en una máquina que se puede utilizar en carreras sin concesiones. Con ocho tamaños diferentes para elegir, cada ciclista puede encontrar su ajuste ideal. También incluye frenos de disco, lo que la convierte en una bicicleta de carretera de rendimiento moderna sin el precio elevado.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLa Colnago V3 cuenta con una geometría rediseñada que se centra en hacer que el cuadro, que ya es liviano, sea más eficiente para andar. En esta versión de la V3 se utiliza un tubo de dirección más corto y una horquilla más larga en comparación con los modelos anteriores. Esto dio como resultado un mayor equilibrio en todas las opciones de tamaño. El eje de pedalier también se ha bajado, lo que facilita el uso de neumáticos más anchos de 28c. Con una conducción mejorada para neumáticos más anchos, puede esperar más comodidad y más rendimiento al mismo tiempo. La Colnago V3 ha mejorado mucho y es una bicicleta más capaz, más rápida y más conveniente.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLa horquilla tiene una nueva forma con vainas cóncavas en la zona superior. Esto optimiza el paso de la rueda para que los ciclistas puedan equipar neumáticos más anchos. También conduce a una mayor comodidad general y rigidez lateral. Colnago logró encontrar una manera de aumentar la comodidad al mismo tiempo que aumenta la transmisión de potencia. En la tija del sillín, encontrará un nuevo sistema de bloqueo que es más pequeño que en otros modelos. Esto reduce el peso del sistema de bloqueo al tiempo que aumenta su potencia, seguridad y funcionalidad. Está integrado en el cuadro y permite un mayor apriete modulado. La Colnago V3 es una bicicleta de carretera muy completa que puede hacer el trabajo por un gran precio.\u003c\/p\u003e","brand":"Colnago","offers":[{"title":"MKRD \/ 42 cm","offer_id":43652090658860,"sku":"V3RIVALAXSMKRD42S","price":3999.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"MKRD \/ 45 centímetros","offer_id":43652090691628,"sku":"V3RIVALAXSMKRD45S","price":3999.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"MKRD \/ 48 cm","offer_id":43652090724396,"sku":"V3RIVALAXSMKRD48S","price":3999.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"MKRD \/ 50cm","offer_id":43652090757164,"sku":"V3RIVALAXSMKRD50S","price":3999.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"MKRD \/ 52 cm","offer_id":43652090789932,"sku":"V3RIVALAXSMKRD52S","price":3999.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"MKRD \/ 54cm","offer_id":43652090822700,"sku":"V3RIVALAXSMKRD54S","price":3999.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"MKRD \/ 56cm","offer_id":43652090855468,"sku":"V3RIVALAXSMKRD56S","price":3999.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"MKRD \/ 58cm","offer_id":43652090888236,"sku":"V3RIVALAXSMKRD58S","price":3999.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"MKBL \/ 42cm","offer_id":44045663830060,"sku":"1CCL.V03.0TU.RVW.60C.42S.MKBL","price":3999.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"MKBL \/ 45cm","offer_id":44045663862828,"sku":"1CCL.V03.0TU.RVW.60C.45S.MKBL","price":3999.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"MKBL \/ 48cm","offer_id":44045663895596,"sku":"1CCL.V03.0TU.RVW.60C.48S.MKBL","price":3999.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"MKBL \/ 50cm","offer_id":44045663928364,"sku":"1CCL.V03.0TU.RVW.60C.50S.MKBL","price":3999.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"MKBL \/ 52cm","offer_id":44045663961132,"sku":"1CCL.V03.0TU.RVW.60C.52S.MKBL","price":3999.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"MKBL \/ 54cm","offer_id":44045664026668,"sku":"1CCL.V03.0TU.RVW.60C.54S.MKBL","price":3999.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"MKBL \/ 56cm","offer_id":44045664059436,"sku":"1CCL.V03.0TU.RVW.60C.56S.MKBL","price":3999.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"MKBL \/ 58cm","offer_id":44045664124972,"sku":"1CCL.V03.0TU.RVW.60C.58S.MKBL","price":3999.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"MKGR \/ 42cm","offer_id":44045664157740,"sku":"V3RIVALAXSMKGR42S","price":3999.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"MKGR \/ 45cm","offer_id":44045664223276,"sku":"V3RIVALAXSMKGR45S","price":3999.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"MKGR \/ 48cm","offer_id":44045664256044,"sku":"V3RIVALAXSMKGR48S","price":3999.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"MKGR \/ 50cm","offer_id":44045664321580,"sku":"V3RIVALAXSMKGR50S","price":3999.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"MKGR \/ 52cm","offer_id":44045664387116,"sku":"V3RIVALAXSMKGR52S","price":3999.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"MKGR \/ 54cm","offer_id":44045664419884,"sku":"V3RIVALAXSMKGR54S","price":3999.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"MKGR \/ 56cm","offer_id":44045664485420,"sku":"V3RIVALAXSMKGR56S","price":3999.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"MKGR \/ 58cm","offer_id":44045664518188,"sku":"V3RIVALAXSMKGR58S","price":3999.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"MKWH \/ 42cm","offer_id":44045664583724,"sku":"V3RIVALAXSMKWH42S","price":3999.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"MKWH \/ 45cm","offer_id":44045664649260,"sku":"V3RIVALAXSMKWH45S","price":3999.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"MKWH \/ 48cm","offer_id":44045664813100,"sku":"V3RIVALAXSMKWH48S","price":3999.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"MKWH \/ 50cm","offer_id":44045664878636,"sku":"V3RIVALAXSMKWH50S","price":3999.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"MKWH \/ 52cm","offer_id":44045664911404,"sku":"V3RIVALAXSMKWH52S","price":3999.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"MKWH \/ 54cm","offer_id":44045664976940,"sku":"V3RIVALAXSMKWH54S","price":3999.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"MKWH \/ 56cm","offer_id":44045665009708,"sku":"V3RIVALAXSMKWH56S","price":3999.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"MKWH \/ 58cm","offer_id":44045665042476,"sku":"V3RIVALAXSMKWH58S","price":3999.99,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/colnago-v3-disc-rival-axs-bike-8734679.jpg?v=1771301411"},{"product_id":"dassi-interceptor-graphene-frameset","title":"Cuadro Dassi Interceptor Grafeno","description":"\u003cp\u003e La Dassi Interceptor utiliza grafeno en su estructura para crear una bicicleta de carreras ligera con todos los superlativos que esperas. Este cuadro de carbono proviene de Inglaterra, donde no solo está diseñado, sino también construido.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Dassi es una empresa nueva. El nombre es en realidad un acrónimo de: Dave, Adam, Stuart, Stuart e Innovation. El último no es una persona, sino su misión. Los cuatro fundadores provienen de la Fórmula Uno y del sector aeroespacial, lo que les proporciona una amplia experiencia en la construcción de vehículos ligeros, resistentes y aerodinámicos a partir de carbono.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eSu uso de grafeno es su mayor innovación hasta la fecha. Es un material relativamente nuevo, que hasta ahora solo se había visto en neumáticos de bicicleta. El grafeno es casi mágico en sus propiedades. Tiene un átomo de espesor y se mezcla con el epoxi de Dassi de tal manera que tiene una densidad constante en toda la solución. Cómo funciona es un poco misterioso, pero parece hacer varias cosas a la vez. Es un amortiguador de vibraciones, que funciona casi como caucho entre capas de fibra de carbono. La amortiguación de las vibraciones es algo que la mayoría de los fabricantes de cuadros de fibra de carbono intentan hacer de alguna manera; aquí, está literalmente integrado en los tubos. Suspendido en epoxi, forma un entramado entre las capas de fibra de carbono, reforzando así el tubo y rigidizándolo. El aumento de la resistencia laminar entre un tubo de cuadro sin grafeno y un tubo de cuadro con grafeno es del 70%.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEl grafeno presente es bastante diminuto. Esto tiene que ver con el hecho de que un átomo de grafeno de un milímetro de espesor cubriría un campo de fútbol entero. El resto del marco está construido con una mezcla de capas de fibra de diferentes módulos. El marco resultante pesa 800 g (750 g sin pintar) con una horquilla de 290 g.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Como se trata de una bicicleta de carreras, está diseñada para manejar rápido. Las vainas cortas de 406 mm y los ángulos agresivos se sentirán rápidos. Pero la caída de 70 mm del pedalier y la inclinación relativamente generosa de la horquilla harán que la bicicleta se sienta bastante estable. La rigidez es parte de esta geometría. La bicicleta se siente y es rígida. La rigidez es la mejor manera de transmitir la acción del pedaleo al impulso hacia adelante. Es la mejor manera de asegurarse de que la dirección sea firme y precisa.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLos tubos mejoran la rigidez y la aerodinámica. El tubo de dirección cónico de 1 1\/8” a 1,5” está oculto dentro de un tubo de dirección cónico. El tubo inferior con forma aerodinámica, más un diseño de cola Kamm, se estrecha a medida que viaja hacia el soporte inferior con rosca inglesa. El tubo del asiento tiene un perfil aerodinámico y envuelve la rueda trasera. Incluso los tirantes del asiento, aunque pequeños, también tienen forma de cola Kamm. El poste del asiento también es un perfil aerodinámico.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e El grafeno suaviza los caminos difíciles, al igual que el patrón de ondas suaves en el que está moldeada la horquilla. Otros elementos de cumplimiento incluyen el tubo superior aplanado y arqueado y los tirantes delgados del asiento.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e La tija de sillín incluida tiene 350 mm de largo. Tiene una abrazadera lateral estilo Ritchey. Hay perchas reemplazables para los desviadores trasero y delantero. El cuadro viene con topes de cable o tapones según si especificas cambios mecánicos o electrónicos (diferentes tapones para EPS\/Di2 y eTap). Los tirantes tienen espacio para un neumático de 28 mm. La horquilla para 25 mm. El ancho máximo recomendado de la llanta es de 25 mm.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eGracias a su tamaño y agilidad, Dassi puede terminar fácilmente el cuadro con pintura personalizada y\/o geometría personalizada. Llame a los expertos de R\u0026amp;A Cycles para saber cómo puede hacer que la Dassi Interceptor sea más personal.\u003c\/p\u003e","brand":"Dassi","offers":[{"title":"Negro \/ Negro \/ 54cm","offer_id":43652078927916,"sku":"DAF1042-BK","price":4000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Rojo \/ 58cm","offer_id":43510622257196,"sku":"DAF1062-RD","price":4000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Red \/ 54cm","offer_id":44029679042604,"sku":"DAF1042-RD","price":4000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/dassi-interceptor-graphene-frameset-1104185.jpg?v=1771301176"},{"product_id":"de-rosa-888-super-king-electronic-frameset","title":"Cuadro electrónico De Rosa 888 Super King","description":"\u003cdiv\u003e\n\n De Rosa ha desplegado sus alas en su nuevo proyecto de fabricación de cuadros de carbono para carretera de alta calidad. Su último modelo, el más impresionante de los Protos, se llama 888 Super King.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\r \nLa Super King está disponible en versión mecánica y electrónica. Lo que distingue a la Super King de cualquier otro fabricante es el tiempo y la colaboración que se han dedicado a integrar la batería EPS en el tubo inferior de forma impecable. Se ha pensado en cada aspecto, especialmente en la comodidad necesaria para cargar la batería. En la parte superior del tubo inferior, De Rosa ha construido un orificio para el puerto de carga, de modo que no tengas problemas para cargar la batería EPS. La versión electrónica de la 888 Super King también es compatible con el sistema Di2 de Shimano.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n La De Rosa 888 Super King combina tres tipos diferentes de fibra de carbono de alto módulo. Algunos se utilizan para lograr rigidez y otros para mejorar la flexibilidad. El diseño general de la Super King con su uso especial de materiales le otorga la capacidad de ser superligera, extremadamente rígida y tener uno de los mayores niveles de flexibilidad en la carretera en la actualidad. Esto no es fácil, por lo que verá muchas formas y características complejas en el cuadro.\u003c\/div\u003e","brand":"De Rosa","offers":[{"title":"NERÓN \/ 46s","offer_id":43510623633452,"sku":"10017158","price":1499.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/de-rosa-888-super-king-electronic-frameset-4400031.jpg?v=1771301175"},{"product_id":"de-rosa-avant-frameset","title":"Cuadro De Rosa Avant","description":"\u003cspan style=\"font-weight: normal; font-size: 9pt;\"\u003e\u003cfont color=\"#1f1f1f\"\u003eLos diseñadores de De Rosa han tenido en mente el concepto clásico y moderno a la hora de diseñar el Avant, de líneas bien proporcionadas y gran importancia técnica. La estructura monocasco, limpia y sencilla, es ideal para interpretar las modas actuales que exige el deporte del ciclismo, donde el peso, la reactividad, la maniobrabilidad y el rendimiento son atributos clave de los que no se puede prescindir.\u003c\/font\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr type=\"_moz\"\u003e","brand":"De Rosa","offers":[{"title":"Rojo \/ 55 años","offer_id":43510624354348,"sku":"10034366","price":999.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/de-rosa-avant-frameset-2826940.jpg?v=1771301174"},{"product_id":"de-rosa-merak-disc-frameset","title":"Cuadro De Rosa Merak Disc","description":"\u003cp\u003eUgo De Rosa started building bikes by hand in Milan in 1953. Eddy Merckx won races on De Rosa frames. The tradition of Italian craftsmanship that produced those results is still alive in Cusano Milanino, and the Merak Disc is where it lives today. De Rosa's lightest carbon road frame in current production, built from a precisely engineered multi-modulus carbon layup, designed for riders who want to go fast and don't need an aero bike to do it.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAt 800 grams for a painted 54cm, the Merak Disc makes its case in the simplest terms possible.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eMulti-Modulus Carbon — 800 Grams, Maximum Stiffness\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eDe Rosa didn't choose a single carbon fiber grade and call it done. The Merak's layup blends four distinct materials, each assigned to the areas of the frame where its properties are most valuable: 65% High-Modulus T800 carbon as the structural backbone, 25% High-Modulus M46JB for targeted stiffness where power is transferred, 5% Ultra-High-Strength woven carbon at high-stress junction points, and 5% High-Impact 3K woven carbon for impact resistance at the areas most exposed to road debris and mechanical contact.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eThe result is a frame that weighs approximately 800g at size 54 — competitive with the lightest carbon production frames available — while maintaining the lateral stiffness that makes it a genuinely fast bike to accelerate and corner on. The EPS (Expandable Polystyrene System) molding process produces a one-piece main triangle with smooth internal surfaces that prevent stress concentrations and maintain consistent wall thickness throughout. No bonded inserts, no internal voids from mandrel wrapping — just precise, repeatable carbon construction.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAn oversized downtube handles the power transfer demands from the BB junction through the front triangle, and asymmetric chainstays optimize left-side drivetrain stiffness without sacrificing the right-side compliance that contributes to ride comfort. The dropped seatstays — lower than De Rosa's previous road designs — let the rear triangle move slightly vertically while remaining torsionally rigid under pedaling load. The ride character that results is poppy and lively rather than harsh: stiff enough to accelerate instantly, forgiving enough to sustain effort over a full day in the saddle.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eGeometry Designed for Speed, Not Aesthetics\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eThe Merak represents a deliberate departure from De Rosa's traditional low-and-long geometry philosophy. The compact frame uses steeper angles and a shorter wheelbase than the brand's endurance-oriented models, producing handling characteristics that are quick, direct, and responsive rather than stable and planted. The tapered 1-1\/8\" to 1-1\/2\" head tube is paired with modern race geometry that puts you in an aggressive position without requiring extreme stack compensation — the frame's proportions work for riders with a genuine race position, not just riders who think they want one.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSteeper head tube angles and a tighter rear triangle mean the Merak accelerates quickly and changes direction without hesitation. On punchy climbs and technical descents, the handling rewards decisive inputs. On long flat sections, the stiff drivetrain interface means nothing is lost between effort and speed. This is not an endurance geometry bike wearing race clothing — it's a race geometry bike through and through, available in eight sizes from 43cm to 58cm to cover the full range of rider proportions.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eACR Internal Routing and Disc Brake Architecture\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eThe Merak Disc runs fully internal cable routing through De Rosa's ACR (Advanced Cable Routing) system — an integrated headset design that routes brake and shift lines through the stem interface with no external housing visible anywhere on the bike. The cockpit is completely clean: no cable stops on the top tube, no exposed housing at the headset, no routing clips anywhere on the frame.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eThe ACR system requires a compatible integrated bar and stem combination to function as designed — a practical consideration for builders. The benefit is a cockpit that's both aerodynamically cleaner and visually uncluttered, which on a bike this light and this well-designed is the correct aesthetic outcome. De Rosa partners with FSA for the ACR-compatible cockpit options, and the system accommodates both mechanical and electronic drivetrains.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFlat-mount disc brakes and 12mm thru-axles handle stopping and axle retention — the standard modern race specification. The BB86 press-fit bottom bracket shell is oversized for stiffness at the most critical power transfer point on the frame, and tire clearance accommodates rubber up to 30mm for all-weather versatility without changing the frame's race-focused character.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWhat's Included — and Who Builds It\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eThe Merak Disc frameset includes the full carbon fork and proprietary De Rosa carbon seatpost. Five finishes are available — Cielo, Bianca, Black Matte, Blue Matte, and Super Silver Gloss — across all eight sizes, giving builders meaningful aesthetic choice alongside the performance specification.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eThe Merak Disc is for the road cyclist who wants a lightweight Italian race frame and understands what that means: a frame that rewards fitness and punishes laziness, that makes fast riding feel effortless and slow riding feel unnecessary. De Rosa built this for riders who train seriously and race when they can, for whom the frame is the most important purchase decision they'll make this season. At $6,000, it's the foundation of a world-class road build from a brand that's been producing world-class road bikes for over 70 years.\u003c\/p\u003e","brand":"De Rosa","offers":[{"title":"Cielo \/ 43cm","offer_id":43652103471148,"sku":"DR-MERAK-DKFR.CIELO.43","price":6000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Cielo \/ 46 cm","offer_id":43652103503916,"sku":"DR-MERAK-DKFR.CIELO.46","price":6000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Cielo \/ 48 cm","offer_id":43652103536684,"sku":"DR-MERAK-DKFR.CIELO.48","price":6000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Cielo \/ 50cm","offer_id":43652103602220,"sku":"DR-MERAK-DKFR.CIELO.50","price":6000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Cielo \/ 52 cm","offer_id":43652103667756,"sku":"DR-MERAK-DKFR.CIELO.52","price":6000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Cielo \/ 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It was the bike that delivered De Rosa its most recent world championship on the road. When the brand's third-generation owners — Cristiano, Danilo, and Doriano De Rosa — revived the Merak name twenty years later in carbon and disc form, they were doing something intentional: connecting a new generation of frame engineering directly to the most storied moment in the model's history. The De Rosa Merak Disc Luxury Color Frameset is that bike. It carries the name, the Milan craftsmanship, and the race DNA of a 70-year-old family company that once built 50 frames a week for Eddy Merckx. And it arrives in premium Luxury Color finishes — Arcobaleno, Bianco Blue, Blue, and Red — that no standard catalog version offers.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEPS Construction and the Four-Fiber Carbon Blend\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eThe Merak Disc is built using De Rosa's EPS (Expandable Polystyrene System) construction method — the manufacturing approach that defines the brand's modern carbon program. Carbon fiber sheets are laid up around polystyrene foam cores that expand under heat and pressure during curing, pressing the layers outward from the inside against the mold wall. The result is uniform wall thickness throughout every tube, near-zero internal voids, and optimal fiber consolidation. There are no bonded junctions where a traditional multi-part frame would show joints. EPS produces consistent weight and structural integrity across production runs in a way that external mold pressure alone cannot guarantee.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eThe carbon blend itself is a precisely specified four-fiber formula. T800 High-Modulus carbon forms 65% of the layup — the primary structural fiber delivering the stiffness-to-weight ratio the frame is built around. M46JB High-Modulus fiber adds an additional 25%, concentrated at the highest-load paths for maximum rigidity where it matters most. Ultra-high-strength woven carbon (5%) handles impact resistance and durability. High-impact 3K woven carbon (5%) protects the surface and contributes to the frame's visual finish. The resulting frame weighs approximately 800g painted in size 54 — competitive with the lightest carbon framesets in the all-round race segment.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCristiano De Rosa made a deliberate choice with the Merak's tube shaping: no extreme aero profiles, no truncated airfoil sections. The SK Pininfarina handles aerodynamics. The Merak handles everything else. Its rounded and D-shaped tubes prioritize weight and compliance over frontal drag — a decision that reflects decades of understanding what makes a race bike fast over a full stage rather than a 40km flat time trial. Dropped seatstays lower the junction point on the seat tube, increasing vertical compliance at the rear without compromising BB stiffness. Short 405mm chainstays — the minimum achievable while maintaining 28-30mm tire clearance and disc caliper clearance — keep the handling responsive and the wheelbase tight.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eRace Geometry and WorldTour Validation\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eThe Merak Disc is available in eight sizes from 43cm to 58cm — an unusually broad range for an Italian premium frameset, covering riders across an exceptionally wide fit spectrum. The geometry across the range is steeper than De Rosa's traditional positioning. The Canadian distributor noted it plainly: \"De Rosa usually goes low and long. Now they have this poppy bike with steeper angles.\" Short chainstays, compact wheelbase, 1.5\" tapered headtube — the Merak handles with more immediacy than its predecessors and rewards riders who want direct feedback from the front end.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eThe flat-mount disc brake standard and 12mm thru-axles front and rear deliver the braking stiffness and precision the geometry promises. Full internal cable and hydraulic routing runs cleanly through the frame — compatible with mechanical and electronic groupsets from Shimano, SRAM, and Campagnolo. The BB86 press-fit shell is standard across the range. An FSA ACR integrated cockpit system is compatible for riders who want a fully integrated bar\/stem with zero external cables; the frame also accepts conventional bars with standard stem clamps.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eThe validation for this geometry came quickly. Team Cofidis debuted the Merak at the 2020 Tour Down Under and has raced it at the WorldTour level since. Victor Lafay won Stage 1 of the 2023 Tour de France on a Merak Disc — ending Cofidis's 18-year winless streak at the Tour. Jesús Herrada won a stage at the 2022 Vuelta a España on the same platform. These are not marginal victories on a supportive team. These are bunch sprint and breakaway wins against the best peloton in the world, on the exact frameset sold here.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLuxury Color Finishes and What's Included\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eThe Luxury Color designation distinguishes these Merak Disc variants from De Rosa's standard catalog finishes. Four premium colorways are available: Arcobaleno (the Italian word for rainbow — an iridescent multi-hue finish that shifts across the spectrum), Bianco Blue (a white-to-blue transition), Blue, and Red. These finishes are applied at De Rosa's Milan facility, where hand-finishing has been part of the production process since Ugo De Rosa opened his first workshop on Via Padova in 1953. The premium is real — these are not vinyl graphics or decal-applied colors. They are paint finishes that reflect the craft tradition the brand has built across seven decades.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eThe frameset package includes the Merak Disc frame, De Rosa's full carbon disc fork, a proprietary De Rosa carbon aero seatpost with a wedge-clamp system and grip-treated surface to prevent slipping, and a headset. What you add — groupset, wheels, cockpit — is your choice. The foundation De Rosa provides is a frame that has won Grand Tour stages, carries 70 years of Milan craftsmanship, and arrives in finishes that no off-the-shelf build will ever wear. For riders who want a lightweight all-rounder with genuine race pedigree and the patience to build it correctly, the Merak Disc Luxury Color is the frameset to start with.\u003c\/p\u003e","brand":"De Rosa","offers":[{"title":"Azul \/ 43cm","offer_id":43652101734444,"sku":"DR-MERLX-DKFR20.BLUE.43","price":6000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Azul \/ 46 cm","offer_id":43652101799980,"sku":"DR-MERLX-DKFR20.BLUE.46","price":6000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Azul \/ 48 cm","offer_id":43652101865516,"sku":"DR-MERLX-DKFR20.BLUE.48","price":6000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Azul \/ 50cm","offer_id":43652101931052,"sku":"DR-MERLX-DKFR20.BLUE.50","price":6000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Azul \/ 52 cm","offer_id":43652101996588,"sku":"DR-MERLX-DKFR20.BLUE.52","price":6000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Azul \/ 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Un producto de competición genuino, ligero y reactivo, se ofrece en 6 tamaños con geometría arc-slope y en la versión estratificada personalizada. Su estructura mejora el rendimiento gracias a las vainas horizontales sobredimensionadas, y mejora el confort gracias al brazo oscilante ligeramente curvado y a los triángulos arc slope. La estabilidad de marcha está garantizada por la geometría inteligente y por la horquilla monocasco de carbono.","brand":"De Rosa","offers":[{"title":"Negro mate \/ 57 cm","offer_id":43652303028268,"sku":"10001278","price":1099.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Amarillo \/ 59 centímetros","offer_id":43510738518060,"sku":"10019167","price":1099.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Amarillo \/ 61 cm","offer_id":43652302962732,"sku":"10019178","price":1099.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Negro \/ Gris \/ 64 cm","offer_id":43652302995500,"sku":"10019173","price":1099.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Black \/ Red \/ 64cm","offer_id":44045361774636,"sku":"10019174","price":1099.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Yellow \/ 57cm","offer_id":44045361807404,"sku":"10019161","price":1099.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/de-rosa-idol-frameset-4741942.jpg?v=1771301174"},{"product_id":"de-rosa-king-3-rs-frameset","title":"Cuadro De Rosa King 3 RS ","description":"\u003cp\u003e\n\u003cspan new=\"\" style=\"font-family: ; font-size: 12pt\" times=\"\"\u003e \u003co:p\u003e\u003cfont face=\"Arial\" size=\"2\"\u003eEl King RS (Race Speed) ha dado un paso más en el diseño de bicicletas, ya que el rendimiento del cuadro en carretera se ha mejorado aún más gracias a la nueva composición de tejido de carbono utilizada. La investigación continua sobre materiales compuestos ha revelado cómo la integración de un 10 % de T-700sc (+50 % High Modulus) y 46T HS40 Carbon Pre-Preg (+40 % High Strenght 60T) garantiza características fundamentalmente mejores en un cuadro de carreras, como mayor ligereza, alto grado de rigidez, excelente absorción de vibraciones, excelente aceleración y extraordinaria manejabilidad.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n La King RS está construida como un monocasco sobre la base y las formas de la King3. Pesa menos de 1 kg, un 10 % menos que la King3. Esta nueva King RS participó con éxito en el Giro de Italia de este año y despertó una gran admiración entre los ciclistas profesionales.\u003c\/font\u003e\u003c\/o:p\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"De Rosa","offers":[{"title":"Negro \/ Naranja \/ 66 cm","offer_id":43510738780204,"sku":"10026149","price":1499.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Negro \/ Naranja \/ 67 cm","offer_id":43652302798892,"sku":"10026151","price":1499.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Black \/ Red \/ 67cm","offer_id":44045362233388,"sku":"10026152","price":1499.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Black \/ Red \/ 69cm","offer_id":44080093167660,"sku":"DRKING3RSFSBLKRD69","price":1499.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/de-rosa-king-3-rs-frameset-9409946.jpg?v=1771301173"},{"product_id":"de-rosa-king-3-limited-frameset","title":"Cuadro De Rosa King 3 Limited","description":"De Rosa lo ha vuelto a hacer... Primero con el mástil de sillín integrado de la Idol y ahora con la De Rosa King, pero mejor aún, han renovado por completo el cuadro con una revisión total. La nueva De Rosa King 3 es un cuadro de carbono monocasco que es superligero, rígido y excepcionalmente ágil. Con muchos colores especiales para elegir, incluido un exclusivo de R\u0026amp;A que pronto estará disponible en 10 tamaños en total, es muy fácil encontrar uno que se adapte a ti.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eEl cuadro King 3 está fabricado con tecnología single body y está disponible en hasta 10 tamaños. El cuadro presenta una estructura monolítica completamente en fibra de carbono T-700SC, la más resistente de todas, que le permite alcanzar el tan ansiado \"peso objetivo\" de 950 gramos de ligereza. Pero todo esto se combina con las más estrictas normas de seguridad, ya que el material compuesto que utiliza De Rosa cuenta con los más altos estándares de rigidez torsional, densidad y resistencia mecánica.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e La geometría de la De Rosa King 3 también es nueva, con una inclinación del tubo del sillín diseñada para optimizar el pedaleo con las juntas compactas actuales. Con su alma tecnológica, la De Rosa King 3 combina un diseño de protección vanguardista, caracterizado por el pilar de sillín \"integral\" y las secciones \"musculosas\" de sus segmentos, que alojan los cables en su interior. Asume el papel de protagonista absoluta en carretera, equilibrando forma y sustancia para producir la mejor combinación de ligereza, rigidez, agilidad y estética.","brand":"De Rosa","offers":[{"title":"Perla blanca limitada \/ 66 cm","offer_id":43510741303340,"sku":"10005020","price":1299.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Perla blanca limitada \/ 67 cm","offer_id":43510741336108,"sku":"10005021","price":1299.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/de-rosa-king-3-limited-frameset-6907579.jpg?v=1771301171"},{"product_id":"de-rosa-dual-hf-frameset","title":"Cuadro De Rosa Dual HF","description":"Nombre histórico pero nueva esencia, con las nuevas líneas inclinadas personalizadas, realizadas a medida si es necesario, y los perfiles tubulares de aleación especial realizados mediante métodos de hidroconformado. Nuevo chasis de carbono, con revestimientos curvos oblicuos que siguen la línea del triángulo delantero. Ligera, cómoda y de respuesta rápida, es la bicicleta ideal para corredores de competición y de larga distancia.","brand":"De Rosa","offers":[{"title":"Naranja \/ 54cm","offer_id":43510747889708,"sku":"10041378","price":1199.99,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/de-rosa-dual-hf-frameset-6691291.jpg?v=1771301171"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/collections\/road-345403.jpg?v=1719338021","url":"https:\/\/ricycles.com\/es\/collections\/road-bikes.oembed?page=15","provider":"RA Cycles","version":"1.0","type":"link"}