{"title":"Bicicletas de carretera en oferta","description":"\u003cdiv class=\"collection-header\"\u003e\n\u003cp\u003eAt RA Cycles, \u003cstrong\u003eroad bikes on sale\u003c\/strong\u003e doesn't mean last year's bottom shelf — it means real discounts on legitimate race bikes, carbon framesets, and complete builds from the brands that matter. This collection spans 570 bikes and framesets across the full range: Colnago C68 and Pinarello Dogma F at the top end, BMC Teammachine and Cervelo Caledonia in the middle, and well-specced complete bikes for riders getting serious about the sport.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eYou'll find complete builds equipped with Shimano, SRAM, and Campagnolo drivetrains alongside frameset-only options for riders who prefer to spec their own components. Brands include Colnago, Pinarello, BMC, Bianchi, Cervelo, Basso, Argon 18, 3T, and more. Most models carry full size runs from XXS through XXL. If you've been watching a bike and waiting for the right moment, this is where you start.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","products":[{"product_id":"pinarello-dogma-f-disc-frameset","title":"Cuadro Pinarello Dogma F Disc","description":"\u003cp\u003eDurante años, la línea Pinarello Dogma ha dominado las Grandes Vueltas y sigue mejorando. El Dogma F es la nueva generación de velocidad y dominio. La nueva Pinarello Dogma F consigue mejorar la que muchos consideraban la bicicleta de carretera perfecta. Esta versión del Dogma es un guerrero polivalente capaz de ganar etapas de cualquier nivel, incluidas carreras de montaña, escapadas planas y sprints finales. Es más aerodinámico que nunca y ha mejorado lo que ya se consideraba una velocidad impensable. Con el cuadro Pinarello Dogma F Disc, puedes construir una bicicleta de clase mundial que te ayudará a dominar todos los escenarios posibles en la carretera sin concesiones.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e El Dogma F es la máquina más equilibrada que jamás haya visto y posee todas las cualidades necesarias para un rendimiento general. Es más aerodinámico que nunca y ahorra innumerables vatios durante un viaje largo para ayudar a los ciclistas a mantenerse frescos mientras se mueven rápido. Las formas de tubo específicas y una tija de sillín aerodinámica hacen que esta bicicleta sea eficiente en cualquier condición de viento. También es increíblemente ligero gracias a una fibra de carbono T1100 1K de alta resistencia y alto módulo. Con un peso considerablemente menor que el F12, el F satisface todas tus necesidades de escalada. La tecnología Nanoalloy patentada de Pinarello lo hace muy rígido y liviano al mismo tiempo. La ingeniería de clase mundial ha dado como resultado un cuadro de élite en términos de aerodinámica, escalada, comodidad y manejo. Independientemente del viaje que le espera, el Pinarello Dogma F está listo para conquistarlo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e Algunos de los mejores ciclistas del mundo cuentan con Pinarello para seguir mejorando y alcanzar la gloria del World Tour. Por eso es necesaria una actualización constante del Dogma año tras año. El Dogma F es más ligero que nunca pero mantiene exactamente el mismo nivel de rigidez lateral que poseía el F12. Esto la convierte en una bicicleta más explosiva en la que se puede confiar para llegar a la cima durante un sprint llano. También se presenta la horquilla Onda, que ha sido un elemento básico de las bicicletas Pinarello durante décadas. La forma única de la horquilla ofrece capacidad de giro de precisión, estabilidad y reducción de impactos longitudinales y laterales. Cada pieza de esta montura asimétrica está diseñada específicamente para la victoria.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e El rendimiento de élite no significa que Pinarello estuviera dispuesto a sacrificar la comodidad y la calidad de marcha. Con 11 cuadros e innumerables opciones de ajuste del manillar, tienes infinitas formas de encontrar el ajuste perfecto. El guiado interno de los cables también es más cómodo que nunca gracias al sistema TiCR que permite instalar fácilmente grupos mecánicos o electrónicos. Este cuadro también está diseñado para albergar frenos de disco de montaje directo que brindan mayor potencia de frenado, modulación calculada y disipación de calor independientemente de las condiciones climáticas. Esto te dará la confianza para acelerar el ritmo y aprovechar al máximo la ventaja de velocidad que el Dogma tiene sobre la competencia. El cuadro Pinarello Dogma F Disc está listo para dar su paso como la bicicleta de carretera más dominante del mundo.\u003c\/p\u003e","brand":"Pinarello","offers":[{"title":"E130 Azul Sónico \/ 43cm","offer_id":43773540401196,"sku":"PI-24-FDSC-43-SOBL","price":4999.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"E130 Azul Sónico \/ 46,5 cm","offer_id":43773540761644,"sku":"PI-24-FDSC-46-SOBL","price":4999.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"E130 Azul Sónico \/ 50cm","offer_id":43773540794412,"sku":"PI-24-FDSC-50-SOBL","price":4999.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"D015 Racing Green \/ 51.5cm","offer_id":43996918415404,"sku":"PI-23-FDSC-51-RCGR","price":4999.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"E130 Azul Sónico \/ 53cm","offer_id":43773541220396,"sku":"PI-24-FDSC-53-SOBL","price":4999.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"E130 Azul Sónico \/ 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No todo el mundo necesita un Dogma súper agresivo al estilo del World Tour. Eso no significa que deban sacrificar el más alto nivel de rendimiento. El Dogma X está diseñado para ofrecer a los ciclistas nada menos que velocidad y rendimiento de élite y, al mismo tiempo, es un placer conducirlo. Está repleto de nuevas características que aumentan la comodidad y la longevidad manteniendo la mayor parte de la tecnología clásica de Pinarello que los ha llevado a la cima de la montaña en cuanto a velocidad. La velocidad y la resistencia son lo mismo con el Pinarello Dogma X.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e Como cualquier bicicleta de resistencia, la Dogma X tiene características centradas en la comodidad. La diferencia es que estas características contribuyen a la velocidad. Un nuevo enfoque de su geometría de resistencia creó un cuadro con alto rendimiento y comodidad en escenarios de conducción del mundo real. Incluso en tu posición de conducción más aerodinámica, te sentirás capaz de mantenerla durante kilómetros. Los innovadores X-Stays en la parte trasera amortiguan significativamente las vibraciones mientras conduces por terrenos variados. Esto aumenta simultáneamente la rigidez lateral, compensando el alargamiento de los tirantes. Con espacio libre para neumáticos de 36 mm, el Pinarello Dogma X está listo para una verdadera prueba de resistencia.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e A pesar de todo el trabajo realizado para hacer que el Dogma X fuera más cómodo, Pinarello no escatimó en su clásica tecnología centrada en la velocidad. El marco está fabricado con fibra de carbono Toray T1100. Este es el mismo material que se utiliza en muchas de sus bicicletas de carretera de más alto nivel, listas para carreras. Cuente con el más alto nivel de rigidez y un peso muy reducido. Para equilibrar la fuerza de torsión generada por la cadena, Pinarello hizo el marco asimétrico permitiendo un equilibrio adecuado y más potencia. Este cuadro está listo para convertirse en una de las mejores bicicletas de resistencia del mercado. Pinarello Dogma X es una evolución de la velocidad y la resistencia modernas.\u003c\/p\u003e","brand":"Pinarello","offers":[{"title":"G142 Xolar Amarillo \/ 43cm","offer_id":43868147187756,"sku":"F186-30910","price":5500.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"G142 Xolar Amarillo \/ 46,5 cm","offer_id":43868147253292,"sku":"F186-30911","price":5500.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"G142 Xolar Amarillo \/ 50cm","offer_id":43868147318828,"sku":"F186-30912","price":5500.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"G142 Xolar Amarillo \/ 51,5 cm","offer_id":43868147351596,"sku":"F186-30913","price":5500.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"G142 Xolar Amarillo \/ 53cm","offer_id":43868147384364,"sku":"F186-30914","price":5500.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"G142 Xolar Amarillo \/ 54cm","offer_id":43868147417132,"sku":"F186-30915","price":5500.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"G142 Xolar Amarillo \/ 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62cm","offer_id":44842515693612,"sku":"F186-34737","price":5500.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/pinarello-dogma-x-disc-frameset-6864190.jpg?v=1771302676"},{"product_id":"basso-diamante-sv-disc-frameset","title":"Cuadro Basso Diamante SV Disc","description":"\u003cp\u003eEl cuadro Diamante SV Disc de Basso se diseñó junto con su versión con frenos de llanta. Saber que esto iba a pasar hizo que Basso pensara en cómo diseñar tanto para frenos de llanta como de disco antes de comprometerse con sus formas y capas. Como resultado, esta versión Disc no solo comparte una geometría, sino también las formas del cuadro.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Al igual que en la versión para frenos de llanta, se utiliza una combinación de capas de fibra de carbono Torayca, incluidas las de alto módulo T1000 y T800. Se ha modificado la disposición de las capas, se han movido las capas a diferentes lugares y se han añadido algunas para soportar mejor las tensiones del frenado de disco. Pero el resultado general es básicamente el mismo: una bicicleta de carretera ligera, aerodinámica y de gran conducción.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003ePeso. El modelado aerodinámico suele añadir algo de peso para mejorar la aerodinámica y mantener la rigidez del cuadro. Necesitan más material para conseguir formas alargadas y, dado que las formas alargadas suelen ir en contra de las necesidades de propulsión de una bicicleta, es necesario añadir incluso más material. Con 890 g para un cuadro 53 sin pintar y 400 g para la horquilla, solo han añadido un poco de peso a su versión con llanta y siguen siendo bastante ligeras para una bicicleta aerodinámica independientemente del método de frenado. Por otra parte, su Diamante más tradicional solo pesa 790 g para el cuadro. Y los dos cuadros comparten los mismos valores de rigidez torsional en el soporte de pedalier y el tubo de dirección. Esto se debe tanto al modelado del cuadro como a la amplia caja del soporte de pedalier BB86 y al tubo de dirección cónico de 1 1\/8” a 1 ½”.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLa forma aerodinámica es a la vez espectacular y sutil. Vista de lado, la bicicleta parece casi tradicional. Pero el tubo de dirección y las patas de la horquilla están diseñados para mover suavemente el viento a su alrededor, la corona de la horquilla se integra suavemente con el tubo inferior, el tubo inferior tiene un diseño Kamm Tail modificado que es más bajo y casi tiene forma de U para proteger mejor las botellas y combatir la flexión torsional, y el tubo del asiento está diseñado para cubrir la rueda trasera. Los tirantes del asiento acortados tienen forma aerodinámica y también significan que el tubo del asiento Kamm Tail tiene menos turbulencias detrás de él, y el menor soporte agrega flexibilidad vertical en la parte superior del tubo del asiento.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEn cada punto de la bicicleta encontrarás cosas que mejoran lo que esperas de serie. La tija de sillín patentada, de 350 mm de largo con 15 mm de retroceso y con marcas de medición en la parte trasera, tiene forma de U y se introduce en el cuadro a través de un elastómero. La junta amortigua las vibraciones de la carretera y se sitúa por encima del sistema de fijación de tres tornillos integrado que han diseñado. Estos tornillos quedan a ras de la parte trasera del tubo del sillín. La forma es tal que puedes montar neumáticos de 28 mm sin problemas, algo impresionante para unas vainas tan cortas, lo que abre la posibilidad de elegir entre una gran variedad de opciones en carretera y comodidad en largas distancias.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e La bicicleta está equipada con cableado interno, capaz de funcionar con cambios mecánicos o electrónicos y frenos hidráulicos o accionados por cable. Los topes y tapones necesarios vienen incluidos, y la batería para sistemas electrónicos cableados se coloca dentro del tubo del asiento. El método de fijación del freno es de montaje plano y el tamaño máximo del rotor es de 160 mm. Basso incluye sus propios ejes pasantes delantero y trasero con palancas.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEl cuadro viene con una potencia Basso y un tubo de dirección personalizable con espaciadores. El ángulo de la potencia es de -11 grados y las longitudes son las siguientes: el cuadro de tamaño 45 viene con una potencia de 100 mm, el 48 con una de 100, el 51 con una de 110, el 53 con una de 110, el 56 con una de 110, el 58 con una de 120, el 61 con una de 120. Si lees la tabla de geometría, notarás que el tubo de dirección es relativamente corto. Eso suponiendo que uses la potencia cerrada o casi cerrada. El cuadro viene con el Kit Comfort System de Basso, que incluye tres espaciadores de 5 mm y un extensor de tubo de dirección Kit Comfort, que aumenta la longitud efectiva del tubo de dirección en 20 mm, ya que te proporciona una copa más alta en la que instalas el rodamiento superior del juego de dirección. Y con esto instalado, puedes agregar los 15 mm de espaciadores. El resultado es un cuadro único que tiene 35 mm de flexibilidad en términos de dónde se asienta la potencia. Puedes ajustar la potencia para que coincida con la longitud del tubo de dirección que se indica en la hoja de especificaciones y, a continuación, añadir espaciadores de hasta 15 mm. Si quieres que el tubo de dirección sea 20 mm más alto que la hoja de especificaciones, añade el Kit Comfort. A continuación, puedes colocar espaciadores encima. De esta forma, el cuadro funciona para quienes prefieren la posición superbaja de un profesional o una posición más erguida que prefieren los menos flexibles.  \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEl Basso Diamante SV Disc es a la vez súper aerodinámico y confiable en todas las condiciones, con mucho espacio para neumáticos más grandes para agregar eficiencia y mejorar la comodidad.\u003c\/p\u003e","brand":"Basso","offers":[{"title":"Negro \/ Antracita \/ 51 centímetros","offer_id":43507862700076,"sku":"B8-DIAMANTESVD51BA","price":1999.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Negro \/ Antracita \/ 53cm","offer_id":43652082171948,"sku":"B8-DIAMANTESVD53BA","price":1999.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"56cm \/ Italia","offer_id":43652082237484,"sku":"B8-DIAMANTESVD56IT","price":1999.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"56cm \/ Black \/ Anthracite","offer_id":44029671440428,"sku":"B8-DIAMANTESVD56BA","price":1999.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"53cm \/ Pastel White","offer_id":44029671604268,"sku":"B8-DIAMANTESVD53PW","price":1999.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"56cm \/ Pastel White","offer_id":44029671637036,"sku":"B8-DIAMANTESVD56PW","price":1999.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/basso-diamante-sv-disc-frameset-4765602.jpg?v=1771302252"},{"product_id":"basso-diamante-sv-disc-maap-ltd-frameset","title":"Bajo Diamante SV Disco \"MAAP\" LTD. Conjunto de cuadros","description":"\u003cp\u003e El cuadro Diamante SV Disc de Basso se diseñó junto con su versión con frenos de llanta. Saber que esto iba a pasar hizo que Basso pensara en cómo diseñar tanto para frenos de llanta como de disco antes de comprometerse con sus formas y capas. Como resultado, esta versión Disc no solo comparte una geometría, sino también las formas del cuadro.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Al igual que en la versión para frenos de llanta, se utiliza una combinación de capas de fibra de carbono Torayca, incluidas las de alto módulo T1000 y T800. Se ha modificado la disposición de las capas, se han movido las capas a diferentes lugares y se han añadido algunas para soportar mejor las tensiones del frenado de disco. Pero el resultado general es básicamente el mismo: una bicicleta de carretera ligera, aerodinámica y de gran conducción.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003ePeso. El modelado aerodinámico suele añadir algo de peso para mejorar la aerodinámica y mantener la rigidez del cuadro. Necesitan más material para conseguir formas alargadas y, dado que las formas alargadas suelen ir en contra de las necesidades de propulsión de una bicicleta, es necesario añadir incluso más material. Con 890 g para un cuadro 53 sin pintar y 400 g para la horquilla, solo han añadido un poco de peso a su versión con llanta y siguen siendo bastante ligeras para una bicicleta aerodinámica independientemente del método de frenado. Por otra parte, su Diamante más tradicional solo pesa 790 g para el cuadro. Y los dos cuadros comparten los mismos valores de rigidez torsional en el soporte de pedalier y el tubo de dirección. Esto se debe tanto al modelado del cuadro como a la amplia caja del soporte de pedalier BB86 y al tubo de dirección cónico de 1 1\/8” a 1 ½”.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLa forma aerodinámica es a la vez espectacular y sutil. Vista de lado, la bicicleta parece casi tradicional. Pero el tubo de dirección y las patas de la horquilla están diseñados para mover suavemente el viento a su alrededor, la corona de la horquilla se integra suavemente con el tubo inferior, el tubo inferior tiene un diseño Kamm Tail modificado que es más bajo y casi tiene forma de U para proteger mejor las botellas y combatir la flexión torsional, y el tubo del asiento está diseñado para cubrir la rueda trasera. Los tirantes del asiento acortados tienen forma aerodinámica y también significan que el tubo del asiento Kamm Tail tiene menos turbulencias detrás de él, y el menor soporte agrega flexibilidad vertical en la parte superior del tubo del asiento.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEn cada punto de la bicicleta encontrarás cosas que mejoran lo que esperas de serie. La tija de sillín patentada, de 350 mm de largo con 15 mm de retroceso y con marcas de medición en la parte trasera, tiene forma de U y se introduce en el cuadro a través de un elastómero. La junta amortigua las vibraciones de la carretera y se sitúa por encima del sistema de fijación de tres tornillos integrado que han diseñado. Estos tornillos quedan a ras de la parte trasera del tubo del sillín. La forma es tal que puedes montar neumáticos de 28 mm sin problemas, algo impresionante para unas vainas tan cortas, lo que abre la posibilidad de elegir entre una gran variedad de opciones en carretera y comodidad en largas distancias.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e La bicicleta está equipada con cableado interno, capaz de funcionar con cambios mecánicos o electrónicos y frenos hidráulicos o accionados por cable. Los topes y tapones necesarios vienen incluidos, y la batería para sistemas electrónicos cableados se coloca dentro del tubo del asiento. El método de fijación del freno es de montaje plano y el tamaño máximo del rotor es de 160 mm. Basso incluye sus propios ejes pasantes delantero y trasero con palancas.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEl cuadro viene con una potencia Basso y un tubo de dirección personalizable con espaciadores. El ángulo de la potencia es de -11 grados y las longitudes son las siguientes: el cuadro de tamaño 45 viene con una potencia de 100 mm, el 48 con una de 100, el 51 con una de 110, el 53 con una de 110, el 56 con una de 110, el 58 con una de 120, el 61 con una de 120. Si lees la tabla de geometría, notarás que el tubo de dirección es relativamente corto. Eso suponiendo que uses la potencia cerrada o casi cerrada. El cuadro viene con el Kit Comfort System de Basso, que incluye tres espaciadores de 5 mm y un extensor de tubo de dirección Kit Comfort, que aumenta la longitud efectiva del tubo de dirección en 20 mm, ya que te proporciona una copa más alta en la que instalas el rodamiento superior del juego de dirección. Y con esto instalado, puedes agregar los 15 mm de espaciadores. El resultado es un cuadro único que tiene 35 mm de flexibilidad en términos de dónde se asienta la potencia. Puedes ajustar la potencia para que coincida con la longitud del tubo de dirección que se indica en la hoja de especificaciones y, a continuación, añadir espaciadores de hasta 15 mm. Si quieres que el tubo de dirección sea 20 mm más alto que la hoja de especificaciones, añade el Kit Comfort. A continuación, puedes colocar espaciadores encima. De esta forma, el cuadro funciona para quienes prefieren la posición superbaja de un profesional o una posición más erguida que prefieren los menos flexibles.  \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEl Basso Diamante SV Disc es a la vez súper aerodinámico y confiable en todas las condiciones, con mucho espacio para neumáticos más grandes para agregar eficiencia y mejorar la comodidad.\u003c\/p\u003e","brand":"Basso","offers":[{"title":"53cm \/ MAAP","offer_id":43507862896684,"sku":"B8-DIAMANTESVD53MAAP","price":1999.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"56cm \/ MAAP","offer_id":43507862929452,"sku":"B8-DIAMANTESVD56MAAP","price":1999.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/basso-diamante-sv-disc-maap-ltd-frameset-2065433.jpg?v=1771302251"},{"product_id":"basso-astra-disc-frameset","title":"Cuadro de bicicleta Basso Astra Disc","description":"\u003cp\u003e El objetivo del cuadro Basso Astra Disc es ofrecer las últimas opciones de frenado sin perder la conducción clásica. La geometría y el carbono siguen siendo los mismos, con la posición del material ajustada para funcionar mejor con frenos de disco de montaje plano y ejes pasantes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e La bicicleta de carretera de resistencia es tanto una idea como una categoría. Piénsalo como una geometría clásica de carreras de carretera, que evita los tubos de dirección cortos y una conducción dolorosamente rígida por algo que es más fácil de ajustar, más cómodo de conducir, rápido sin ser nervioso. Es una bicicleta para largos kilómetros y conducción dura, pero con mayor comodidad y más estabilidad. Sigue siendo en gran medida una bicicleta de carreras. Solo que puedes colocarle la potencia, lo que es una ventaja para la rigidez del tren delantero y la precisión de la dirección.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLa bicicleta, a pesar de su fabricación y diseño de vanguardia, se conduce como una Basso clásica. La geometría, así como las formas de los tubos y las láminas de carbono, trabajan juntas para dar como resultado una bicicleta que te ayuda a sentir que tienes el control, ya sea al salir a toda velocidad de una curva cerrada o al bajar a toda velocidad por una carretera recta y empinada.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e El cuadro está fabricado íntegramente en carbono, sin refuerzos de aluminio en ninguna parte. Esto ahorra peso y, con Basso, compensaron con creces la resistencia utilizando tres tipos de fibra de carbono colocados en tres orientaciones diferentes para maximizar la resistencia del material. La mayor parte de la combinación de fibras está encabezada por Torayca High Modulus Carbon Fiber T700-MR60. Incluso han añadido capas 3K en el interior del tubo de calor y la unión del pedalier para aumentar la rigidez sin añadir peso.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eVarios de los tubos del cuadro han sido esculpidos para cortar el viento. Son resbaladizos, con un tubo de dirección de cuchillas y un tubo inferior estilo Kamm-tail, y un pequeño corte en la parte inferior del tubo del asiento para proteger mejor la rueda trasera y adaptarse a neumáticos más grandes (28 mm gracias al hecho de que los frenos de llanta no limitan el espacio para los neumáticos).\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003ePero no se ha maximizado la aerodinámica porque querían equilibrar la aerodinámica con la rigidez y la flexibilidad. La aerodinámica está aquí para complementar el resto del andar. Es por eso que el tubo inferior se ensancha hasta el soporte inferior BB86, lo que también ayuda a mantener las vainas lo más anchas posible, para un mejor soporte lateral. Pero estas características no se hacen a expensas de la flexibilidad en la carretera. Han aplanado y arqueado los tirantes del asiento para absorber las vibraciones y el traqueteo de la carretera. Y la tija de sillín incluida es redonda, de 31,6 mm de diámetro, porque la forma funciona mejor para absorber los baches. El tubo superior también está diseñado para la flexibilidad, comenzando grande en la parte delantera y aplanándose y estrechándose a medida que retrocede hasta el grupo del asiento.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLa bicicleta viene con una tija de sillín de 350 mm de largo con 15 mm de retroceso. También incluye un juego de dirección cónico de 1 1\/8” a 1 ½” para combinar con el tubo de dirección cónico. Han incluido una potencia Basso y tres espaciadores de pila Basso de 5 mm, que están diseñados para combinar con la potencia y maximizar la aerodinámica. Ya sea que esté utilizando cambios mecánicos o electrónicos, la Astra puede manejarlo, con topes y tapones incluidos, lo que le permite elegir el modo de cambio que prefiera.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e El frenado se realiza mediante pinzas de disco de rotor. El tamaño máximo de disco que se adapta aquí es de 160 mm. El freno estándar es de montaje plano, los ejes pasantes son de 100x15 delante y 142x12 detrás.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e La Basso Astra Disc es una bicicleta de carretera clásica pero con frenos de disco. Atemporal y actual al mismo tiempo.\u003c\/p\u003e","brand":"Basso","offers":[{"title":"Blanco \/ Negro \/ 53cm","offer_id":43507862994988,"sku":"B8-ASTRAD53WB","price":1699.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/basso-astra-disc-frameset-7173684.jpg?v=1771302250"},{"product_id":"basso-diamante-maap-ltd-frameset","title":"Cuadro Basso Diamante \"MAAP\" LTD","description":"\u003cp\u003e El cuadro Basso Diamante es una bicicleta de alto nivel en la que la belleza va mucho más allá del acabado. La versión que ves aquí es una edición limitada pintada como parte de una colaboración con la indumentaria de ciclismo MAAP para que el equipo MAAP-Basso de Melbourne, Australia, tenga una bicicleta terminada a juego con el diseño audaz de la indumentaria del equipo. Es una gran asociación, que combina un semental italiano hecho a mano con la fuerte estética de este fabricante de ropa australiano. La bicicleta es espectacular y llama la atención en cada paseo. La revista Bicycling la seleccionó como la bicicleta que debes comprar si quieres una bicicleta que se destaque.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eBasso utiliza láminas de fibra de carbono Torayca T1000 y T800, entre otras telas, en la composición de los tubos. Las fibras de alto módulo están alineadas en diferentes direcciones y se utilizan distintos grados para maximizar la rigidez sin perder resistencia. El único aluminio que encontrarás en el cuadro son las patillas del desviador. El resultado es un cuadro de 790 g y una horquilla de 390 g que es impresionantemente rígida y convierte tu energía en movimiento hacia adelante.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e La geometría es idéntica a la de la Diamante SV. Basso cree que estas dimensiones ofrecen las mejores cualidades de conducción. Rápida, con un toque ligero, todo lo necesario para guiar la bicicleta en curvas cerradas, y lo suficientemente estable como para bajar las montañas a toda velocidad.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLa Diamante es un poco más tradicional que su hermana SV. Se hace más hincapié en la calidad de conducción que en la aerodinámica, aunque sin duda hay preocupaciones aerodinámicas incorporadas al cuadro. El tubo de dirección está diseñado con las palas de la horquilla para presentar un frente minimalista al viento. La corona de la horquilla está esculpida para integrarse perfectamente en el tubo inferior. Y el tubo del asiento ha sido esculpido para ayudar a ocultar la rueda trasera. Al mismo tiempo, los tubos han sido moldeados para maximizar la rigidez torsional y la flexibilidad vertical. Lo ves en la conicidad del tubo superior, el aplanamiento del tubo inferior a medida que se mueve hacia la amplia caja del pedalier BB86. Las vainas se estrechan en su ruta hacia las punteras y los tirantes del asiento siguen siendo delgados, aplanados un poco para mejorar la flexibilidad vertical. Basso también utiliza un tubo de dirección cónico, con una parte superior tradicional de 1 1\/8” que se expande a 1 1\/2” en la corona de la horquilla. Esto aumenta la rigidez torsional, lo que facilita el paso por curvas cerradas y te permite mantenerte en una línea más recta al salir del sillín. El tamaño máximo recomendado de neumáticos es de 25 mm. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePara proporcionar las características de conducción que Basso está diseñando, también diseñaron e incluyeron la tija del asiento. Con un perfil aerodinámico NACA, se adapta a la forma del tubo del asiento. La tija tiene una longitud de 350 mm y presenta un retroceso de 15 mm. Naturalmente, también se incluye la abrazadera.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e La bicicleta está equipada con cableado interno, capaz de funcionar con cambios mecánicos o electrónicos. Los topes y tapones necesarios vienen incluidos, y la batería para los sistemas electrónicos cableados se encuentra dentro del tubo del asiento.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEl cuadro viene con una potencia Basso y un tubo de dirección personalizable con espaciadores. El ángulo de la potencia es de -11 grados y las longitudes son las siguientes: el cuadro de tamaño 45 viene con una potencia de 100 mm, el 48 con una de 100, el 51 con una de 110, el 53 con una de 110, el 56 con una de 110, el 58 con una de 120, el 61 con una de 120. Si lees la tabla de geometría, notarás que el tubo de dirección es relativamente corto. Eso suponiendo que uses la potencia cerrada o casi cerrada. El cuadro viene con el Kit Comfort System de Basso, que incluye tres espaciadores de 5 mm y un extensor de tubo de dirección Kit Comfort, que aumenta la longitud efectiva del tubo de dirección en 20 mm, ya que te proporciona una copa más alta en la que instalas el rodamiento superior del juego de dirección. Y con esto instalado, puedes agregar los 15 mm de espaciadores. El resultado es un cuadro único que tiene 35 mm de flexibilidad en términos de dónde se asienta la potencia. Puedes ajustar la potencia para que coincida con la longitud del tubo de dirección que se indica en la hoja de especificaciones y, a continuación, añadir espaciadores de hasta 15 mm. Si quieres que el tubo de dirección sea 20 mm más alto que la hoja de especificaciones, añade el Kit Comfort. A continuación, puedes añadir hasta 15 mm de espaciadores encima. De esta forma, el cuadro es ideal para quienes prefieren la posición superbaja de un profesional o una posición más erguida que prefieren los menos flexibles.  \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEl cuadro Basso Diamante MAAP LTD tiene un estilo increíble y una conducción que supera su imagen.\u003c\/p\u003e","brand":"Basso","offers":[{"title":"MAAP \/ 45 centímetros","offer_id":43507866140716,"sku":"DIAMANTE45MAAP","price":1999.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"MAAP \/ 56cm","offer_id":43507866173484,"sku":"DIAMANTE56MAAP","price":1999.99,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/basso-diamante-maap-ltd-frameset-4970699.jpg?v=1771302250"},{"product_id":"basso-palta-frameset","title":"Cuadro Basso Palta","description":"\u003cp\u003eLa Basso Palta ve caminos, senderos, barro, tierra, grava, pavimento, arena, incluso un bosque oscuro, y dice \"¡sí, certo!\". Es una bicicleta que desdibuja categorías y que se adapta a todas las expresiones de conducción. Se siente bien yendo despacio, rápido, subiendo, bajando, sobre asfalto prístino y antiguos senderos de grava, y cualquier otra cosa que desees montar.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Esto se consigue gracias a un gran diseño, tanto concebido como ejecutado en Italia. Sabían que una bicicleta como esta tendría que adaptarse a neumáticos de 700c de hasta 42 mm de ancho, por lo que la construyeron teniendo en cuenta el espacio libre necesario. Además, debido a que se trataba de neumáticos de ese tamaño, también sabían que necesitaba frenos de disco, por lo que trabajaron con ejes pasantes de 12 mm, soportes planos para los frenos y discos de 160 mm. Sabían que también era importante mantener la bicicleta fácil de manejar, por lo que diseñaron teniendo en cuenta las transmisiones de un solo plato.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEsos son los elementos que necesitaban incorporar al cuadro. En la parte delantera, para mantener la dirección precisa sin enviar impactos directamente a la bicicleta, diseñaron brazos de horquilla rectos con una corona desplazada. La corona está debajo de un tubo de dirección de 1 ½” que se estrecha hasta un 1 1\/8” tradicional en el vástago. La unión del tubo de dirección también es bastante grande para minimizar la deflexión en la horquilla. El triángulo principal se estrecha en varias direcciones para enfatizar tanto la transferencia de potencia como la comodidad. El tubo superior se hace más pequeño y plano a medida que se mueve desde el tubo de dirección hasta el tubo del asiento para mayor flexibilidad. El tubo inferior crece un poco en su ruta hacia el soporte inferior BB86 para minimizar la flexión lateral en la biela. El tubo del asiento está festoneado tanto para adaptarse mejor a un neumático grueso en la parte trasera como para ofrecer un poco de flexión. Los tirantes cónicos se vuelven más delgados desde las punteras traseras hasta el tubo del asiento y no hay ningún tubo que una los tirantes para lograr un poco más de flexibilidad vertical en la parte trasera.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLa geometría también combina un ángulo de asiento agresivo con un ángulo de dirección relajado para maximizar la agilidad, casi como en una bicicleta de montaña en sus ángulos. Las vainas de 430 mm son las más cortas que pudieron fabricar para adaptarse a neumáticos de 42 mm. El desnivel es de 65 mm, como en ciclocross, para garantizar que puedas pedalear con libertad sobre rocas grandes, escalones y lo desconocido.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e La tija de sillín patentada también está diseñada pensando en la comodidad. Tiene una forma bastante pequeña e incluso tiene un elastómero en el interior para amortiguar las vibraciones. La tija en sí tiene 300 mm de largo y 15 mm de retroceso. La abrazadera funciona con todos los rieles.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e El cuadro incluye tapones y topes para la colocación interna de cables, ejes pasantes, horquilla, dirección, tija de sillín, potencia y espaciadores. La potencia Diamante funciona con manillares de 31,8 mm de diámetro: la pequeña incluye una potencia de 90 mm, la mediana de 90, la grande de 100 y la XL de 100. También se incluyen espaciadores de 5 mm. Si quieres utilizar una batería interna, puedes engancharla en el interior de la tija de sillín.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eComo esta bicicleta está diseñada para la aventura, encontrarás pernos de montaje para portabotellas en los lugares tradicionales en los tubos inferior y del asiento. También han colocado un juego adicional debajo del tubo inferior. Para aquellos que realmente anhelan ir más allá de las pistas, Basso tiene una horquilla opcional con tres orificios para portabotellas en las caras externas de las palas de la horquilla.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e También han creado un paquete Endurance opcional que incluye un espaciador de 20 mm pintado para colocar la potencia más alta. También han creado un kit Mudfest que incluye guardabarros fabricados por Ass Savers.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e El cuadro Basso Palta Medium pesa 960 g sin pintar. La horquilla pesa aproximadamente 270 g. El resultado es una bicicleta lo suficientemente ligera para competir en carretera, lo suficientemente resistente para andar por senderos y un placer para andar en bicicleta.\u003c\/p\u003e","brand":"Basso","offers":[{"title":"Verde esmeralda \/ S","offer_id":43507894222892,"sku":"PALTASEG","price":1750.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Verde esmeralda \/ L","offer_id":43507894190124,"sku":"PALTALEG","price":1750.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Verde esmeralda \/ SG","offer_id":43652077649964,"sku":"PALTAXLEG","price":1750.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Space Blue \/ XL","offer_id":44029884563500,"sku":"PALTAXLSB","price":1750.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/basso-palta-frameset-4348878.jpg?v=1771302250"},{"product_id":"basso-diamante-sv-frameset","title":"Cuadro Basso Diamante SV","description":"\u003cp\u003e Los cuadros italianos hechos a mano han experimentado un renacimiento en los últimos tiempos, y el cuadro Basso Diamante SV es una muestra de ello. Es ligero, rígido y aerodinámico. Te coloca en una posición clásica de corredor y tiene un aspecto increíble. La Diamante SV es obra de artesanos que traducen la fibra de carbono, las formas de los tubos y la geometría del cuadro en una bicicleta fantástica. Emplean una combinación de capas de fibra de carbono Torayca, incluida su tela T1000 y T800 de alto módulo.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003ePeso. El modelado aerodinámico suele añadir algo de peso para mejorar la aerodinámica y mantener la rigidez del cuadro. Necesitan más material para conseguir formas alargadas y, dado que las formas alargadas suelen ir en contra de las necesidades de propulsión de una bicicleta, es necesario añadir incluso más material. Con 820 g para el cuadro y 390 g para la horquilla, cuesta creer que hayan añadido gramos. Tal vez tenga que ver con el hecho de que no hay piezas de aluminio en el carbono, salvo las patillas del desviador. Por otra parte, su Diamante más tradicional pesa solo 790 g para el cuadro. Y los dos cuadros comparten los mismos valores de rigidez torsional en el soporte de pedalier y el tubo de dirección. Esto se debe tanto al modelado del cuadro como a la amplia caja del soporte de pedalier BB86 y al tubo de dirección cónico de 1 1\/8” a 1 1\/2”.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLa forma aerodinámica es a la vez espectacular y sutil. Vista de lado, la bicicleta parece casi tradicional. Pero el tubo de dirección y las patas de la horquilla están diseñados para mover suavemente el viento a su alrededor, la corona de la horquilla se integra suavemente con el tubo inferior, el tubo inferior tiene un diseño Kamm Tail modificado que es más bajo y casi tiene forma de U para proteger mejor las botellas y combatir la flexión torsional, y el tubo del asiento está diseñado para cubrir la rueda trasera. Los tirantes del asiento acortados tienen forma aerodinámica y también significan que el tubo del asiento Kamm Tail tiene menos turbulencias detrás de él, y el menor soporte agrega flexibilidad vertical en la parte superior del tubo del asiento.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEn cada punto de la bicicleta, encontrarás cosas que mejoran lo que esperas de serie. Los frenos están montados directamente en el cuadro, acercándolos para una mejor aerodinámica, aligerándolos y mejorando la rigidez de los frenos. La tija de sillín patentada, de 350 mm de largo con 15 mm de retroceso y con marcas de medición en la parte posterior, tiene forma de U y se introduce en el cuadro a través de un elastómero. La junta amortigua las vibraciones de la carretera y se coloca encima del sistema de fijación de tres tornillos integrado que han diseñado. Estos tornillos se colocan a ras de la parte posterior del tubo del sillín. La forma es tal que puedes colocar neumáticos de 28 mm sin problemas, lo que abre las opciones de carretera y la comodidad en largas distancias.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e La bicicleta está equipada con cableado interno, capaz de funcionar con cambios mecánicos o electrónicos. Los topes y tapones necesarios vienen incluidos, y la batería para los sistemas electrónicos cableados se encuentra dentro del tubo del asiento.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEl cuadro viene con una potencia Basso y un tubo de dirección personalizable con espaciadores. El ángulo de la potencia es de -11 grados y las longitudes son las siguientes: el cuadro de tamaño 45 viene con una potencia de 100 mm, el 48 con una de 100, el 51 con una de 110, el 53 con una de 110, el 56 con una de 110, el 58 con una de 120, el 61 con una de 120. Si lees la tabla de geometría, notarás que el tubo de dirección es relativamente corto. Eso suponiendo que uses la potencia cerrada o casi cerrada. El cuadro viene con el Kit Comfort System de Basso, que incluye tres espaciadores de 5 mm y un extensor de tubo de dirección Kit Comfort, que aumenta la longitud efectiva del tubo de dirección en 20 mm, ya que te proporciona una copa más alta en la que instalas el rodamiento superior del juego de dirección. Y con esto instalado, puedes agregar los 15 mm de espaciadores. El resultado es un cuadro único que tiene 35 mm de flexibilidad en términos de dónde se asienta la potencia. Puedes ajustar la potencia para que coincida con la longitud del tubo de dirección que se indica en la hoja de especificaciones y, a continuación, añadir espaciadores de hasta 15 mm. Si quieres que el tubo de dirección sea 20 mm más alto que la hoja de especificaciones, añade el Kit Comfort. A continuación, puedes colocar espaciadores encima. De esta forma, el cuadro funciona para quienes prefieren la posición superbaja de un profesional o una posición más erguida que prefieren los menos flexibles.  \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEl Basso Diamante SV es el diamante súper rápido que brilla más cuando lo sacas a dar un paseo exigente.\u003c\/p\u003e","brand":"Basso","offers":[{"title":"Negro \/ Blanco \/ 48 cm","offer_id":43507895795756,"sku":"DIAMANTESV48BW","price":1999.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Italia \/ 51 centímetros","offer_id":43507895861292,"sku":"DIAMANTESV51IT","price":1999.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Negro \/ Blanco \/ 53cm","offer_id":43507895828524,"sku":"DIAMANTESV53BW","price":1999.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Negro \/ Antracita \/ 58cm","offer_id":43507895762988,"sku":"B8-DIAMANTESV58BA","price":1999.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/basso-diamante-sv-frameset-2155395.jpg?v=1771302251"},{"product_id":"bianchi-928-carbon-frameset","title":"Cuadro de carbono Bianchi 928","description":"\u003cdiv\u003e\n\u003cp\u003eThe \u003cstrong\u003eBianchi 928 Carbon Frameset\u003c\/strong\u003e occupies a position in the road bike market that takes real confidence to hold: a carbon road frameset that carries Italian lineage without dressing it up in noise. Bianchi has been building bicycles in Italy since 1885, and while that history doesn't automatically make every frame exceptional, it does mean the 928 arrives with a design language rooted in actual road racing culture — not marketing approximations of it. This is a frameset for the rider who has thought carefully about what they want to build and why.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCarbon construction at this level is about trade-offs managed intelligently. The 928 is designed to deliver stiffness where power transfer demands it — through the bottom bracket shell and head tube — while allowing enough compliance through the rear stays and fork to take the edge off road surfaces that would punish a purely race-stiff layup over the course of a long ride. The geometry reads as road racing territory: a responsive front end that rewards committed climbing efforts and holds its composure through fast descents without requiring constant input. You are not fighting the bike. You are working with it.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe Natural White finish on this 61cm variant is understated in the way that considered things tend to be. The carbon weave is visible beneath a clean surface, with no busy graphics competing for attention. For a builder planning a thoughtful component selection, that restraint is a feature — it works with almost any groupset or wheel aesthetic you have in mind. And the 61cm sizing matters: it is a size that fits a real range of taller riders who have spent too long making do with frames that were never truly dimensioned for them.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3\u003eDesign Benefits\u003c\/h3\u003e\n\u003col class=\"design_benefits\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCarbon Construction That Earns Its Place:\u003c\/strong\u003e Carbon fiber isn't just a weight claim — it's a structural choice that allows engineers to tune stiffness and compliance in ways alloy cannot match at the same weight. The 928 is designed to direct pedaling force efficiently while taking some of the harshness out of the road beneath you, a balance that pays dividends on longer efforts and mixed-surface days.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRoad Racing Geometry, Daily Usability:\u003c\/strong\u003e The 928's geometry is rooted in performance road riding — \u003cstrong\u003ean aggressive-but-manageable position\u003c\/strong\u003e that suits riders who want to push hard on climbs and hold speed on flat sections without committing to a purely race-day posture. It's responsive enough to reward effort, stable enough to handle real-world roads with confidence.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e61cm Sizing for Riders Who Need It:\u003c\/strong\u003e The availability of a 61cm frameset is not incidental. It serves riders who sit at the taller end of the spectrum and have consistently found themselves stretching or compromising on fit. A frame built to this size means the proportions — top tube length, stack, reach — are intended for that rider from the outset, not adapted after the fact.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA Neutral Canvas for Considered Builds:\u003c\/strong\u003e The Natural White finish with visible carbon texture is deliberately quiet. Whether you are pairing it with a polished Campagnolo groupset, a modern Shimano 105 build, or a mixed component selection, this frameset does not impose an aesthetic agenda. The result is a bike that looks like yours — because it was designed to get out of the way and let your choices speak.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003ch3\u003eFinal Take\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThe Bianchi 928 Carbon Frameset is for the rider who wants to build something deliberate — a road bike grounded in real carbon construction, Italian pedigree, and a geometry suited to serious riding rather than occasional use. The 61cm Natural White variant, in particular, speaks to a builder who knows their fit, knows their aesthetic, and wants a foundation that can carry a quality build without apology. Start here, build well, and ride it hard.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Bianchi","offers":[{"title":"Blanco natural \/ 61 cm","offer_id":43507934167084,"sku":"10006242","price":950.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}]},{"product_id":"bianchi-infinito-cv-disc-frameset","title":"Cuadro Bianchi Infinito CV Disc","description":"\u003cp\u003eAl más puro estilo Bianchi, la Infinito CV Disc es una bicicleta de resistencia versátil que puede con todo. Esta máquina de carretera de resistencia presenta una geometría más relajante para un largo día en la carretera. También contiene un cuadro de carbono ligero y algunas de las características más aerodinámicas de Bianchi para garantizar que obtengas nada menos que un rendimiento de alta calidad en tu recorrido de maratón. Este paquete completo se completa con punteras de eje pasante y para una integración perfecta con frenos de disco. Diseñada para ser más rápida y suave que nunca, la Infinito CV Disc es el arma perfecta para un recorrido de cien o Gran Fondo.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEl nuevo diseño del cuadro Bianchi Infinito CV Disc enfatiza el toque extra de comodidad que esperas de esta categoría. La Infinito CV Disc utiliza vainas más largas para brindarte una conducción más suave y cómoda. Esto se mejora aún más con la tecnología Countervail de Bianchi. Se trata de un material viscoelástico que se inserta dentro del carbono para reducir las vibraciones de la carretera hasta en un 80 por ciento. Una reducción en la vibración es enorme para un ciclista de resistencia, ya que ayudará a evitar que tus músculos se fatiguen para que puedas ir más rápido durante más tiempo. La cancelación de las vibraciones de la carretera también le dará al ciclista de la Infinito un mejor manejo en curvas y descensos.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eAunque la comodidad de esta bicicleta es impresionante, eso no significa que se puedan ignorar la velocidad y el rendimiento. La nueva Infinito CV Disc es más aerodinámica que los modelos anteriores, con una tija de sillín de carbono aerodinámica integrada. También es compatible con los manillares aerodinámicos Metron 5D si quieres un poco más de agresividad. Una horquilla aerodinámica de carbono completa está integrada en la parte delantera para aumentar la velocidad y, al mismo tiempo, mejorar la precisión de la dirección y el frenado. La velocidad y el manejo se amplifican aún más con una mayor rigidez torsional y un peso ligero. Esto se logra sin sacrificar la geometría de resistencia gracias a un mayor diámetro del tubo diagonal.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLa Bianchi Infinito utiliza frenos de disco de montaje plano integrados para convertirla en una máquina aún más cómoda y fiable. El frenado preciso y modulado se produce en cualquier condición climática con una potencia de frenado segura a cualquier velocidad. Con compatibilidad para discos de 140 o 160 mm, así como cables enrutados internamente para frenos y transmisión, la Infinito es lo que necesitas. Si eres un guerrero de fin de semana que ama los recorridos largos y rápidos o estás considerando participar en una Gran Fondo, la comodidad a alta velocidad de la Bianchi Infinito es perfecta para ti.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePRESUPUESTO\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCuadro\u003c\/strong\u003e : Infinito CV Disc, carbono con contrapeso, compatible con sistema mecánico y electrónico, espacio para neumáticos de 32 mm, pedalier PF86, eje pasante de 12 x 142 mm (950 g, talla 55)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eHorquilla:\u003c\/strong\u003e Bianchi Full Carbon con disco Countervail, tubo de dirección cónico de 1,5\", montaje plano, eje pasante de 12 x 100 mm, espacio libre para neumáticos de 32 mm (390 g)\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eJuego de dirección\u003c\/strong\u003e : FSA Orbit C-40-ACB; NO.42\/ACB, rodamientos sellados ACB de 1,1\/8\" en la parte superior ACB, 1,5\" en la parte inferior ACB (para tubos de dirección de 46\/56 mm), con tapa de aleación de 15 mm\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Bianchi","offers":[{"title":"2R - Negro\/Grafito Brillo \/ 50cm","offer_id":43508026081324,"sku":"XOB24I502R","price":1999.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Negro \/ CK16 \/ Celeste mate \/ 61 cm","offer_id":43508026114092,"sku":"XOB24I612A","price":1999.99,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/bianchi-infinito-cv-disc-frameset-1428145.jpg?v=1771302198"},{"product_id":"bianchi-infinito-cv-disc-rival-axs-bike","title":"Bicicleta Bianchi Infinito CV Disc Rival AXS","description":"\u003cp\u003eLa Bianchi Infinito CV está diseñada para la conducción de resistencia durante todo el día con un rendimiento de nivel de carrera en carretera. Esta bicicleta es una excelente opción para entrenamientos intensos, así como para carreras largas como Gran Fondos. Diseñada para ser más rápida y suave al mismo tiempo, la Infinito mantiene a los ciclistas en una posición menos agresiva que una bicicleta de turismo para permanecer cómodos durante kilómetros y kilómetros. La tecnología CV de Bianchi es una forma revolucionaria de eliminar la vibración de la carretera. Se incluyen insertos de goma en el cuadro para cancelar la vibración en todas las áreas de la bicicleta. Aproximadamente el 80 por ciento de la vibración con un material compuesto de alta tecnología que genera más control y menos fatiga muscular. La Infinito CV Disc puede mantener a los ciclistas a toda velocidad por la carretera y permanecer en el máximo rendimiento.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEl cuadro y la horquilla de la Bianchi Infinito CV están fabricados íntegramente en fibra de carbono. La horquilla tiene una hoja poco curvada para una mayor aerodinámica en la parte delantera de la bicicleta. La horquilla también está diseñada para equipar neumáticos más anchos, lo que se adapta aún más a la naturaleza resistente de la bicicleta. Se pueden equipar neumáticos de hasta 32 mm para mantener la velocidad y la resistencia a la rodadura, al tiempo que se añade comodidad, agarre y control. Esta bicicleta incluye frenos de disco integrados, que ofrecen una potencia de frenado y una modulación excepcionales en todas las condiciones climáticas. Todo en la Bianchi Infinito CV está hecho para garantizar el rendimiento en largas distancias, terrenos difíciles y en todo tipo de clima.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eUn nuevo diseño de cuadro mejora la sinergia entre resistencia y velocidad en esta bicicleta. Las vainas más largas permiten una conducción más suave y una posición más cómoda. Un tubo de dirección más alto también mantiene al ciclista en una orientación erguida para una posición de baja tensión que mantiene los músculos frescos y hace posible los viajes largos. Este tubo de dirección también tiene un diseño aerodinámico mejorado para no comprometer la velocidad en beneficio de la comodidad. La nueva versión de la Infinito incorpora una nueva tija de sillín integrada para una aerodinámica adicional y un rendimiento del carbono. La Infinito CV ha sido durante mucho tiempo un elemento básico en el mundo de las bicicletas de carretera de resistencia y esta versión mejora una bicicleta ya probada.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEsta versión de la Bianchi Infinito CV utiliza un grupo SRAM Rival AXS. Rival ofrece cambios electrónicos de 12 velocidades suaves y precisos a un precio excelente. Con una geometría relajada combinada con un nivel de velocidad y aerodinámica listo para la carrera, esta bicicleta es la opción perfecta para cualquier ciclista que busque participar en carreras largas o entrenar con comodidad todos los días. Con un poco más de espacio libre para los neumáticos y una disipación de vibraciones inigualable, incluso se puede usar para viajar más allá de la carretera. La Bianchi Infinito CV Rival AXS ofrece un rendimiento equilibrado a un precio excelente.\u003c\/p\u003e","brand":"Bianchi","offers":[{"title":"Gris espacial\/grafito \/ 53cm","offer_id":43508026507308,"sku":"YRB50T53IB","price":3599.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Gris espacial\/grafito \/ 57 cm","offer_id":43508026540076,"sku":"YRB50T57IB","price":3599.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/bianchi-infinito-cv-disc-rival-axs-bike-8783258.jpg?v=1771302197"},{"product_id":"bianchi-infinito-cv-disc-frameset-1","title":"Cuadro Bianchi Infinito CV Disc","description":"\u003cp\u003eLa Bianchi Infinito CV Disc está diseñada para la conducción de resistencia durante todo el día con un rendimiento de nivel de carrera en carretera. Este cuadro es una excelente opción para entrenamientos intensos, así como para carreras largas como Gran Fondos. Diseñada para ser más rápida y suave al mismo tiempo, la Infinito mantiene a los ciclistas en una posición menos agresiva que una bicicleta de turismo para permanecer cómodos durante kilómetros y kilómetros. La tecnología CV de Bianchi es una forma revolucionaria de eliminar la vibración de la carretera. Se incluyen insertos de goma en el cuadro para cancelar la vibración en todas las áreas de la bicicleta. Aproximadamente el 80 por ciento de la vibración con un material compuesto de alta tecnología que genera más control y menos fatiga muscular. La Infinito CV Disc puede mantener a los ciclistas a toda velocidad por la carretera y permanecer en el máximo rendimiento.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEl cuadro y la horquilla de la Bianchi Infinito CV están fabricados íntegramente en fibra de carbono. La horquilla tiene una hoja poco curvada para una mayor aerodinámica en la parte delantera de la bicicleta. La horquilla también está diseñada para equipar neumáticos más anchos, lo que se adapta aún más a la naturaleza resistente de la bicicleta. Se pueden equipar neumáticos de hasta 32 mm para mantener la velocidad y la resistencia a la rodadura, al tiempo que se añade comodidad, agarre y control. Este cuadro puede albergar frenos de disco, lo que ofrece una potencia de frenado y una modulación excepcionales en todas las condiciones climáticas. Todo en la Bianchi Infinito CV está hecho para garantizar el rendimiento en largas distancias, terrenos difíciles y en todo tipo de clima.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eUn nuevo diseño de cuadro mejora la sinergia entre resistencia y velocidad en esta bicicleta. Las vainas más largas permiten una conducción más suave y una posición más cómoda. Un tubo de dirección más alto también mantiene al ciclista en una orientación erguida para una posición de baja tensión que mantiene los músculos frescos y hace posible los viajes largos. Este tubo de dirección también tiene un diseño aerodinámico mejorado para evitar comprometer la velocidad en beneficio de la comodidad. Con una geometría relajada combinada con un nivel de velocidad y aerodinámica listo para la carrera, esta bicicleta es la opción perfecta para cualquier ciclista que busque participar en carreras largas o entrenar con comodidad todos los días. Con un poco de espacio libre adicional para los neumáticos y una disipación de vibraciones inigualable, incluso se puede utilizar para viajar más allá de la carretera. El cuadro Bianchi Infinito CV ofrece un rendimiento equilibrado a un gran precio.\u003c\/p\u003e","brand":"Bianchi","offers":[{"title":"IC - Celeste CK16 \/ Turquesa oscuro brillante \/ 47cm","offer_id":43508027129900,"sku":"XRB24I47IC","price":1999.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"IC - Celeste CK16 \/ Turquesa oscuro brillante \/ 50cm","offer_id":43508027162668,"sku":"XRB24I50IC","price":1999.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"IC - Celeste CK16 \/ Turquesa oscuro brillante \/ 53cm","offer_id":43508027195436,"sku":"XRB24I53IC","price":1999.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"IC - Celeste CK16 \/ Turquesa oscuro brillante \/ 55cm","offer_id":43508027228204,"sku":"XRB24I55IC","price":1999.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"IC - Celeste CK16 \/ Turquesa oscuro brillante \/ 57 cm","offer_id":43508027260972,"sku":"XRB24I57IC","price":1999.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"IC - Celeste CK16 \/ Turquesa oscuro brillante \/ 59 centímetros","offer_id":43508027293740,"sku":"XRB24I59IC","price":1999.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"IC - Celeste CK16 \/ Turquesa oscuro brillante \/ 61 cm","offer_id":43508027326508,"sku":"XRB24I61IC","price":1999.99,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/bianchi-infinito-cv-disc-frameset-6871153.jpg?v=1771302197"},{"product_id":"bianchi-infinito-xe-disc-rival-axs-bike","title":"Bicicleta Bianchi Infinito XE Disc Rival AXS","description":"\u003cp\u003eLa Bianchi Infinito XE es una bicicleta de carretera de resistencia que te permitirá recorrer kilómetros y kilómetros. Esta bicicleta está fabricada con el espíritu de la Infinito CV, pero no incluye toda la absorción de impactos adicional que ayuda a los ciclistas a aventurarse en terrenos todoterreno. La Infinito XE es para el ciclista que prefiere permanecer en el pavimento, pero que aún así quiere estar cómodo mientras va rápido. La Infinito XE es para el ciclista que quiere experimentar una verdadera conducción de carretera de resistencia a un alto nivel sin un precio elevado. Prepárate para la velocidad, la comodidad y la practicidad en un solo paquete.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEl cuadro de la Bianchi Infinito XE está fabricado con fibra de carbono ligera y duradera. Este material mantiene el peso extremadamente bajo a la vez que añade la rigidez reactiva que necesitas en una bicicleta de carretera de carbono de alto rendimiento. La horquilla también es totalmente de carbono, lo que la convierte en una de las bicicletas de carbono más económicas que puedes conseguir. El cuadro de esta bicicleta está diseñado para proporcionar el máximo rendimiento con el mínimo estrés en largas distancias, lo que la convierte en la máquina de carretera de resistencia definitiva. Es ideal para Gran Fondos y otras carreras largas, así como para el entrenamiento diario y el ciclismo informal.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eAl igual que muchas bicicletas de carretera de resistencia, la Infinito XE incorpora frenos de disco en su configuración. En recorridos largos, es bueno tener un frenado potente, confiable y modulado en cualquier condición climática. Esta versión de la Bianchi Infinito XE utiliza un grupo SRAM Rival AXS. Rival proporciona cambios electrónicos de 12 velocidades suaves y precisos a un excelente precio. El enrutamiento interno de cables le da a la bicicleta un aspecto limpio y elegante al mismo tiempo que mantiene los cables fuera de peligro. Una conexión de tubo de dirección integrada aumenta la comodidad de la bicicleta al tiempo que ayuda al ciclista a mantener la estabilidad a altas velocidades. La Bianchi Infinito XE les brinda a los ciclistas todo lo que necesitan para dominar kilómetros y kilómetros en una bicicleta de carretera de resistencia de alto rendimiento.\u003c\/p\u003e","brand":"Bianchi","offers":[{"title":"5H - Negro brillante \/ 47cm","offer_id":43508066451500,"sku":"YSB5DT475H","price":3299.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"5H - Negro brillante \/ 50cm","offer_id":43508066484268,"sku":"YSB5DT505H","price":3299.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"5H - Negro brillante \/ 57 cm","offer_id":43508066517036,"sku":"YSB5DT575H","price":3299.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"5H - Negro brillante \/ 59 centímetros","offer_id":43508066549804,"sku":"YSB5DT595H","price":3299.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"5H - Negro brillante \/ 61 cm","offer_id":43508066582572,"sku":"YSB5DT615H","price":3299.99,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/bianchi-infinito-xe-disc-rival-axs-bike-3757078.jpg?v=1771302196"},{"product_id":"bianchi-oltre-xr4-disc-module-tavalozza","title":"Módulo de disco Bianchi Oltre XR4 - Tavalozza","description":"\u003cdiv\u003e\n\u003cp\u003eThe \u003cstrong\u003eBianchi Oltre XR4 Disc Module - Tavalozza\u003c\/strong\u003e is a frameset built for riders who want to arrive at a race — or a long training block — having lost nothing to the road. It is Bianchi's flagship aero road platform, and the thinking behind it is straightforward: aerodynamic performance and structural efficiency should not come at the cost of the rider's legs over four or five hours. Whether you're contesting a crit or grinding through a hilly sportive, the Oltre XR4 is engineered to keep you working, not recovering.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe frame uses Bianchi's Oltre XR4 Premium Carbon, with aero tube profiles developed to reduce drag across the kind of variable, imperfect riding positions that real-world racing demands — not just the static posture a wind tunnel favours. Disc brake integration runs through flat-mount callipers and 12mm thru-axles front and rear, delivering consistent braking response regardless of conditions. Tyre clearance extends to 30mm, which means you can run wider rubber for comfort, grip, or both — without compromising the frame's aero intent. This is a race bike that has quietly absorbed the lessons of the last decade of road cycling.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWhat makes this module worth attention is the Tavalozza designation. Bianchi's Tavalozza programme — Italian for \"palette\" — is the brand's custom colour offering, and the variant here is finished in CK16 Celeste with Iron Glossy accents. It is unmistakably Bianchi, but the Iron Glossy trim gives it a harder edge than a standard catalogue build. If you are commissioning a frameset around which to build a serious machine, the finish should match the intent — and this one does, without needing to shout about it.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3\u003eDesign Benefits\u003c\/h3\u003e\n\u003col class=\"design_benefits\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCountervail Vibration Cancellation:\u003c\/strong\u003e Countervail is a co-developed viscoelastic carbon fibre material integrated directly into the frame's layup — not added on top of it. It is designed to absorb high-frequency road vibration before it reaches the rider, with Bianchi claiming a measurable reduction in vibration energy transmitted through the chassis. Over a long day in the saddle on rough tarmac, that is the kind of detail that separates arriving tired from arriving depleted.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAero Carbon Architecture with Real-World Intent:\u003c\/strong\u003e The Oltre XR4's tube shapes are developed with aerodynamic drag reduction as a primary objective, but the geometry and profile work is intended to function across the range of positions a rider actually holds during a race or hard ride — not just a single optimised angle. \u003cstrong\u003eThis is aero design built for racing conditions\u003c\/strong\u003e, not wind tunnel theatre.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDisc and Thru-Axle Integration:\u003c\/strong\u003e Flat-mount disc callipers and 12mm thru-axles at both ends give the braking system structural rigidity and consistent lever feel that rim setups cannot match in wet or variable conditions. The thru-axle standard also contributes to front-end stiffness — something you notice immediately when sprinting out of a corner or holding a line in a crosswind.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e30mm Tyre Clearance:\u003c\/strong\u003e Running wider rubber is no longer a concession — it is a performance choice. The Oltre XR4's clearance for up to 30mm tyres means you can optimise for surface conditions, reduce rolling resistance on rougher roads, or simply carry more confidence on descents. The frame accommodates that choice without asking you to sacrifice its aero profile to get there.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTavalozza Custom Finish:\u003c\/strong\u003e The CK16 Celeste and Iron Glossy finish on this module is not a stock option — it comes from Bianchi's Tavalozza programme, which exists specifically for riders who want a frame that reflects a considered build rather than a catalogue selection. The depth of finish here is consistent with a bespoke project, and the combination of Bianchi's signature celeste with the Iron Glossy accent is a pairing that reads as both heritage and intent.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003ch3\u003eFinal Take\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThe Oltre XR4 Disc Module is built for the rider who builds deliberately — someone constructing a road bike around a clear set of demands rather than accepting a complete build's compromises. The Tavalozza CK16 Celeste finish means that bike will also look exactly as considered as it rides. This is a frameset for serious road racers and dedicated enthusiasts who want a platform that asks nothing of them over the long haul.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Bianchi","offers":[{"title":"CK16 Celeste \/ Hierro brillante \/ 59 centímetros","offer_id":43508094959660,"sku":"XPB02I59ZZ","price":2699.99,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/bianchi-oltre-xr4-disc-module-tavalozza-6350153.jpg?v=1771302196"},{"product_id":"bianchi-specialissima-disc-module","title":"Módulo de disco Bianchi Specialissima","description":"\u003cp\u003eLa Specialissima de Bianchi ha sido durante mucho tiempo la bicicleta de carretera de primera línea para los ciclistas de élite de Bianchi. Finalmente se ha actualizado para incluir frenos de disco y, al mismo tiempo, volverse aún más liviana. Sigue siendo increíblemente rígida para una transferencia de potencia excepcional y altas velocidades a pesar del enfoque en el bajo peso. La Specialissima también hace un gran trabajo al eliminar las vibraciones de la carretera y mantener una conducción estable y controlada. El cambio más importante del nuevo cuadro es que los tubos están más enfocados en la aerodinámica que nunca, lo que ayuda a que se mantenga al día con el estado actual del ciclismo de carretera de alto nivel. La Specialissima de Bianchi todavía cuenta con la misma base clásica que aman los ciclistas, pero con mejoras actualizadas apropiadas para el Tour de 2021.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEl cuadro de la Specialissima es increíblemente ligero gracias a una eficiente construcción de fibra de carbono. El cuadro pesa unos 750 gramos, lo que supone una reducción de unos 30 gramos respecto a la ya ligera versión con frenos de llanta. Esto convierte a la Specialissima en una de las mejores bicicletas para escalar, independientemente de las demás que haya en la carretera. Además de esta capacidad excepcional para escalar, la construcción de carbono es más rígida que nunca, lo que la convierte también en una velocista capaz. Aunque la Specialissima sigue siendo sin duda una bicicleta para escalar, Bianchi ha optimizado un poco más la geometría y la forma de los tubos para que sean aerodinámicas. Corta el viento como nunca antes sin tener que sacrificar peso, lo que ofrece a los ciclistas lo mejor de ambos mundos.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eBianchi ha utilizado su tecnología Countervail (CV) en la Specialissima para garantizar la comodidad del piloto y la disipación de las vibraciones durante un recorrido largo. La inserción de un material viscoelástico especial ayuda a lidiar con las vibraciones naturales de la carretera que pueden reducir la transferencia de potencia del piloto a la moto con el tiempo. Con la ayuda de Countervail, los pilotos pueden estar seguros de que cada vatio que introducen en la Specialissima se procesa directamente en potencia. La eliminación de las vibraciones a través del cuadro también evita que los músculos del piloto absorban esas vibraciones, manteniéndolos frescos durante más tiempo. Una mayor resistencia significa, por supuesto, una mayor velocidad con el tiempo. La nueva Bianchi Specialissima es una superbike clásica actualizada para dominar la actualidad.\u003c\/p\u003e","brand":"Bianchi","offers":[{"title":"SB - Carbono negro UD \/ 57 cm","offer_id":43652114448428,"sku":"XQB04I57SB","price":1999.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"SB - Carbono negro UD \/ 59 centímetros","offer_id":43652114481196,"sku":"XQB04I59SB","price":1999.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"SJ - Azul verdoso \/ 61 cm","offer_id":43508155449388,"sku":"XQB04I61SJ","price":1999.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"SC - Celeste Luna \/ 57cm","offer_id":44030593564716,"sku":"XQB04I57SC","price":1999.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"SC - Celeste Luna \/ 59cm","offer_id":44030593663020,"sku":"XQB04I59SC","price":1999.99,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/bianchi-specialissima-disc-module-7049645.jpg?v=1771302197"},{"product_id":"bianchi-specialissima-disc-tavolozza-limited-module","title":"Módulo Bianchi Specialissima Disc Tavolozza Limitado","description":"\u003cp\u003eLa Specialissima de Bianchi ha sido durante mucho tiempo la bicicleta de carretera de primera línea para los ciclistas de élite de Bianchi. Finalmente se ha actualizado para incluir frenos de disco y, al mismo tiempo, volverse aún más liviana. Sigue siendo increíblemente rígida para una transferencia de potencia excepcional y altas velocidades a pesar del enfoque en el bajo peso. La Specialissima también hace un gran trabajo al eliminar las vibraciones de la carretera y mantener una conducción estable y controlada. El cambio más importante del nuevo cuadro es que los tubos están más enfocados en la aerodinámica que nunca, lo que ayuda a que se mantenga al día con el estado actual del ciclismo de carretera de alto nivel. La Specialissima de Bianchi todavía cuenta con la misma base clásica que aman los ciclistas, pero con mejoras actualizadas apropiadas para el Tour de 2021.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Esta versión Tavolozza de edición limitada de la Specialissima está disponible en tres colores personalizados exclusivos para los clientes de R\u0026amp;A Cycles. Estos elegantes y exclusivos diseños de pintura se destacan en la carretera y no se mezclan con el resto del pelotón. Este cuadro de edición especial es el punto de partida para construir una máquina única.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEl cuadro de la Specialissima es increíblemente ligero gracias a una eficiente construcción de fibra de carbono. El cuadro pesa unos 750 gramos, lo que supone una reducción de unos 30 gramos respecto a la ya ligera versión con frenos de llanta. Esto convierte a la Specialissima en una de las mejores bicicletas para escalar, independientemente de las demás que haya en la carretera. Además de esta capacidad excepcional para escalar, la construcción de carbono es más rígida que nunca, lo que la convierte también en una velocista capaz. Aunque la Specialissima sigue siendo sin duda una bicicleta para escalar, Bianchi ha optimizado un poco más la geometría y la forma de los tubos para que sean aerodinámicas. Corta el viento como nunca antes sin tener que sacrificar peso, lo que ofrece a los ciclistas lo mejor de ambos mundos.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eBianchi ha utilizado su tecnología Countervail (CV) en la Specialissima para garantizar la comodidad del piloto y la disipación de las vibraciones durante un recorrido largo. La inserción de un material viscoelástico especial ayuda a lidiar con las vibraciones naturales de la carretera que pueden reducir la transferencia de potencia del piloto a la moto con el tiempo. Con la ayuda de Countervail, los pilotos pueden estar seguros de que cada vatio que introducen en la Specialissima se procesa directamente en potencia. La eliminación de las vibraciones a través del cuadro también evita que los músculos del piloto absorban esas vibraciones, manteniéndolos frescos durante más tiempo. Una mayor resistencia significa, por supuesto, una mayor velocidad con el tiempo. La nueva Bianchi Specialissima es una superbike clásica actualizada para dominar la actualidad.\u003c\/p\u003e","brand":"Bianchi","offers":[{"title":"vía Láctea \/ 55cm","offer_id":43652146954284,"sku":"XQB04I55ZZMW","price":2499.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"vía Láctea \/ 57 cm","offer_id":43652147019820,"sku":"XQB04I57ZZMW","price":2499.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"vía Láctea \/ 59 centímetros","offer_id":43508155613228,"sku":"XQB04I59ZZMW","price":2499.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Sueño de verano \/ 61 cm","offer_id":43508155711532,"sku":"XQB04I61ZZSD","price":2499.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Carina Nebula \/ 57cm","offer_id":44030888738860,"sku":"XQB04I57ZZCN","price":2499.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Summertime Dream \/ 55cm","offer_id":44030889230380,"sku":"XQB04I55ZZSD","price":2499.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Summertime Dream \/ 57cm","offer_id":44030889852972,"sku":"XQB04I57ZZSD","price":2499.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/bianchi-specialissima-disc-tavolozza-limited-module-5990378.jpg?v=1771302196"},{"product_id":"bmc-impec-eps-frameset-performance-fit","title":"Cuadro BMC Impec EPS: ajuste de rendimiento","description":"\u003cdiv\u003e\n\n La BMC Impec se parece a muchos cuadros de fibra de carbono de alto rendimiento, pero debajo de la pintura y el barniz transparente, no se parece a nada que se haya fabricado hasta ahora. Y esta diferencia es lo que hace que la conducción de la Impec sea tan especial.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\r \nLa Impec tardó años en diseñarse, pero su comportamiento fue certificado prácticamente desde el primer momento. Cadel Evans utilizó una en su victoriosa carrera del Tour de Francia de 2011. Su aportación, basada en sus resultados, confirmó lo que creían los ingenieros de BMC. La bicicleta puede soportar las tensiones de los corredores más exigentes con aplomo. Rígida, ligera, cómoda, se comporta bien en los descensos y se siente estable en los ascensos: tiene todo el conjunto de atributos que todo el mundo desea.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\r \nNo se trata de un cuadro moldeado ni de una construcción típica de tubo a tubo. Tiene elementos de ambos pero los lleva a nuevos niveles. Esto se debe a que los ingenieros de BMC se dieron cuenta de que necesitaban controlar con mayor precisión los procesos de fabricación para obtener la calidad de conducción que buscaban. Todos los tubos se fabrican mediante el proceso Load Specific Weave (LSW) de BMC. Los tejen teniendo en cuenta que se debe colocar más material donde se necesita y menos donde no. No hay un tubo redondo en la bicicleta. Una vez que se tejen los tubos, la funda de fibra de carbono resultante se coloca sobre un molde negativo y un molde positivo sobre este, y una vez hecho esto se inyecta la resina. El proceso da forma y rigidez y una compactación increíble. Los tubos terminados se unen a los nodos, parte del Shell Node Concept (SNC) de BMC, uniones ultraligeras moldeadas de dos piezas que intercalan los tubos y se fijan permanentemente con epoxi. Todo el proceso está automatizado, de modo que cada elemento se controla con la misma precisión cada vez que se crea y se ensambla con la misma precisión cada vez. Cada cuadro sale perfecto con las mismas características exactas para su tamaño. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\nLa única diferencia entre las Impecs es el tamaño. Teniendo en cuenta que los ciclistas más grandes en cuadros más grandes exigen más fuerza, los tejidos cambian a lo largo de la serie de tallas para reflejar esta realidad. De esta manera, los ciclistas más pequeños no tendrán un cuadro sobredimensionado y los ciclistas más grandes no tendrán uno subdimensionado.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n Otra característica que distingue a la Impec del resto es la precisión del producto final. Hay dos geometrías diferentes, Performancefit y Racefit, y tres configuraciones de cableado diferentes, Shimano Di2, Campagnolo EPS y mecánica. La electrónica puede funcionar con una batería dentro de la tija del sillín o fuera del cuadro. Los cables van internamente independientemente de la opción que elijas.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\r \nLas diferentes geometrías reflejan la realidad de tener cuerpos muy diferentes en la misma bicicleta. Racefit es más bajo, para personas con gran flexibilidad, un torso largo, un deseo de estar en una posición, tan larga y tan baja como la que adoptaría un corredor ProTour mítico, posiblemente las tres. Performance fit es para personas con menos flexibilidad, piernas más largas, una posición que todavía funciona bien sin tener que recurrir a una pila de espaciadores, en otras palabras, una posición para la mayoría de las personas. Los ángulos del asiento y de la dirección siguen siendo en gran medida los mismos, pero el tubo de dirección se alarga unos 20 mm y el tubo superior se acorta un milímetro.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n Las opciones de cableado permiten acoplar perfectamente el sistema de cambio al cuadro. No hay motivo para tapar los puertos para el cableado interno cuando no los necesitas. Además, el sistema EPS de Campagnolo tiene requisitos diferentes a los del Di2 de Shimano.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\r \nLa Impec incluye: una tija de sillín de fibra de carbono patentada por BMC que está disponible en tres posiciones diferentes (+5 mm, -10 mm, -30 mm). Hay un eje de pedalier BB30. El tubo de dirección se estrecha de 1 1\/8\" a 1 1\/4\". Y, como novedad, viene con garantía de por vida y sin límite de peso del ciclista.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n Para experimentar el futuro hoy, la BMC Impec es la opción ideal.\u003c\/div\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Sigilo \/ 55cm","offer_id":43508549681196,"sku":"10020517","price":1799.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/bmc-impec-eps-frameset-performance-fit-8490124.jpg?v=1771302013"},{"product_id":"bmc-impec-di2-frameset-performance-fit","title":"Cuadro BMC Impec Di2 - Ajuste de rendimiento","description":"\u003cdiv\u003e\n\n La BMC Impec se parece a muchos cuadros de fibra de carbono de alto rendimiento, pero debajo de la pintura y el barniz transparente, no se parece a nada que se haya fabricado hasta ahora. Y esta diferencia es lo que hace que la conducción de la Impec sea tan especial.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\r \nLa Impec tardó años en diseñarse, pero su comportamiento fue certificado prácticamente desde el primer momento. Cadel Evans utilizó una en su victoriosa carrera del Tour de Francia de 2011. Su aportación, basada en sus resultados, confirmó lo que creían los ingenieros de BMC. La bicicleta puede soportar las tensiones de los corredores más exigentes con aplomo. Rígida, ligera, cómoda, se comporta bien en los descensos y se siente estable en los ascensos: tiene todo el conjunto de atributos que todo el mundo desea.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\r \nNo se trata de un cuadro moldeado ni de una construcción típica de tubo a tubo. Tiene elementos de ambos pero los lleva a nuevos niveles. Esto se debe a que los ingenieros de BMC se dieron cuenta de que necesitaban controlar con mayor precisión los procesos de fabricación para obtener la calidad de conducción que buscaban. Todos los tubos se fabrican mediante el proceso Load Specific Weave (LSW) de BMC. Los tejen teniendo en cuenta que se debe colocar más material donde se necesita y menos donde no. No hay un tubo redondo en la bicicleta. Una vez que se tejen los tubos, la funda de fibra de carbono resultante se coloca sobre un molde negativo y un molde positivo sobre este, y una vez hecho esto se inyecta la resina. El proceso da forma y rigidez y una compactación increíble. Los tubos terminados se unen a los nodos, parte del Shell Node Concept (SNC) de BMC, uniones ultraligeras moldeadas de dos piezas que intercalan los tubos y se fijan permanentemente con epoxi. Todo el proceso está automatizado, de modo que cada elemento se controla con la misma precisión cada vez que se crea y se ensambla con la misma precisión cada vez. Cada cuadro sale perfecto con las mismas características exactas para su tamaño. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\nLa única diferencia entre las Impecs es el tamaño. Teniendo en cuenta que los ciclistas más grandes en cuadros más grandes exigen más fuerza, los tejidos cambian a lo largo de la serie de tallas para reflejar esta realidad. De esta manera, los ciclistas más pequeños no tendrán un cuadro sobredimensionado y los ciclistas más grandes no tendrán uno subdimensionado.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n Otra característica que distingue a la Impec del resto es la precisión del producto final. Hay dos geometrías diferentes, Performancefit y Racefit, y tres configuraciones de cableado diferentes, Shimano Di2, Campagnolo EPS y mecánica. La electrónica puede funcionar con una batería dentro de la tija del sillín o fuera del cuadro. Los cables van internamente independientemente de la opción que elijas.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\r \nLas diferentes geometrías reflejan la realidad de tener cuerpos muy diferentes en la misma bicicleta. Racefit es más bajo, para personas con gran flexibilidad, un torso largo, un deseo de estar en una posición, tan larga y tan baja como la que adoptaría un corredor ProTour mítico, posiblemente las tres. Performance fit es para personas con menos flexibilidad, piernas más largas, una posición que todavía funciona bien sin tener que recurrir a una pila de espaciadores, en otras palabras, una posición para la mayoría de las personas. Los ángulos del asiento y de la dirección siguen siendo en gran medida los mismos, pero el tubo de dirección se alarga unos 20 mm y el tubo superior se acorta un milímetro.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n Las opciones de cableado permiten acoplar perfectamente el sistema de cambio al cuadro. No hay motivo para tapar los puertos para el cableado interno cuando no los necesitas. Además, el sistema EPS de Campagnolo tiene requisitos diferentes a los del Di2 de Shimano.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\r \nLa Impec incluye: una tija de sillín de fibra de carbono patentada por BMC que está disponible en tres posiciones diferentes (+5 mm, -10 mm, -30 mm). Hay un eje de pedalier BB30. El tubo de dirección se estrecha de 1 1\/8\" a 1 1\/4\". 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Esto se debe a que los ingenieros de BMC se dieron cuenta de que necesitaban controlar con mayor precisión los procesos de fabricación para obtener la calidad de conducción que buscaban. Todos los tubos se fabrican mediante el proceso Load Specific Weave (LSW) de BMC. Los tejen teniendo en cuenta que se debe colocar más material donde se necesita y menos donde no. No hay un tubo redondo en la bicicleta. Una vez que se tejen los tubos, la funda de fibra de carbono resultante se coloca sobre un molde negativo y un molde positivo sobre este, y una vez hecho esto se inyecta la resina. El proceso da forma y rigidez y una compactación increíble. Los tubos terminados se unen a los nodos, parte del Shell Node Concept (SNC) de BMC, uniones ultraligeras moldeadas de dos piezas que intercalan los tubos y se fijan permanentemente con epoxi. Todo el proceso está automatizado, de modo que cada elemento se controla con la misma precisión cada vez que se crea y se ensambla con la misma precisión cada vez. Cada cuadro sale perfecto con las mismas características exactas para su tamaño. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\nLa única diferencia entre las Impecs es el tamaño. Teniendo en cuenta que los ciclistas más grandes en cuadros más grandes exigen más fuerza, los tejidos cambian a lo largo de la serie de tallas para reflejar esta realidad. De esta manera, los ciclistas más pequeños no tendrán un cuadro sobredimensionado y los ciclistas más grandes no tendrán uno subdimensionado.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n Otra característica que distingue a la Impec del resto es la precisión del producto final. 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Los ángulos del asiento y de la dirección siguen siendo en gran medida los mismos, pero el tubo de dirección se alarga unos 20 mm y el tubo superior se acorta un milímetro.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n Las opciones de cableado permiten acoplar perfectamente el sistema de cambio al cuadro. No hay motivo para tapar los puertos para el cableado interno cuando no los necesitas. Además, el sistema EPS de Campagnolo tiene requisitos diferentes a los del Di2 de Shimano.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\r \nLa Impec incluye: una tija de sillín de fibra de carbono patentada por BMC que está disponible en tres posiciones diferentes (+5 mm, -10 mm, -30 mm). Hay un eje de pedalier BB30. El tubo de dirección se estrecha de 1 1\/8\" a 1 1\/4\". Y, como novedad, viene con garantía de por vida y sin límite de peso del ciclista.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n Para experimentar el futuro hoy, la BMC Impec es la opción ideal.\u003c\/div\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Equipo Equipo Rojo \/ 53cm","offer_id":43652300374060,"sku":"10003510","price":1999.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Blanco \/ 57 cm","offer_id":43508550205484,"sku":"10031075","price":1999.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Noble \/ 60cm","offer_id":43508550139948,"sku":"10031076","price":1999.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Equipe Fluro \/ 53cm","offer_id":44045363609644,"sku":"10003509","price":1999.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Stealth \/ 53cm","offer_id":44045363642412,"sku":"10031068","price":1999.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/bmc-impec-di2-frameset-race-fit-1164310.jpg?v=1771302016"},{"product_id":"cervelo-rca-frameset","title":"Cuadro Cervelo RCA","description":"El cuadro Cervélo RCA es el siguiente paso, el R5ca de hoy. El \"Proyecto California\" de Cervélo puede que todavía tenga ese nombre, pero ahora es una operación de tiempo completo de un grupo de especialistas que intentan descubrir cómo llevar lo mejor de sí al siguiente nivel. La excusa es que la gente de aquí trabaja en conjunto con el equipo profesional para mejorar las bicicletas profesionales, pero la realidad es que los conocimientos adquiridos finalmente se trasladan a toda la línea de productos de Cervélo.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n La R5ca fue el primer fruto de este trabajo. Era mejor que cualquier otra bicicleta que Cervélo había fabricado antes. Más ligera que todo lo demás que había en el mercado. Pero una vez que se lanzó al público, ya no era lo suficientemente buena. Es cierto que ganó el Giro de Italia y siguió adelante. Pero Cervélo no se quedó quieta. Querían avanzar. Obviamente, lo que todos quieren es algo más ligero y rígido. Pero querían más.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\r \nTambién querían aerodinámica. De verdad. Descubrieron que sus tubos Squoval 2 eran más aerodinámicos que algunos cuadros de carretera aerodinámicos. Y se dieron cuenta de que con el análisis de elementos finitos y mejores materiales, podían hacer que la bicicleta fuera más rígida y ligera. También emplearon dinámica de fluidos computacional para asegurarse de que los tubos del cuadro fueran más aerodinámicos. Así que se les ocurrió Squoval 3, y las formas se ajustan en función de su posición en el cuadro. El tubo inferior cambia de forma a lo largo de su longitud para reflejar cómo interactúa con el viento, desde estar protegido por el tubo de dirección en la parte superior hasta estar completamente expuesto al viento en la parte inferior. Y para mejorar la aerodinámica, todos los cables y las carcasas, ya sean mecánicos, electrónicos o hidráulicos, corren internamente gracias al enrutamiento Future-Proof.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\r \nEn cuanto a la ligereza y la rigidez, también han tenido éxito. El peso medio de una RCA de 54 cm es de 667 g, y eso incluye la pintura, los herrajes y un imán moldeado para los medidores de potencia basados ​​en la biela. Para asegurarse de que la bicicleta sigue siendo resistente a la vez que ligera, utilizan PowerMetal Nanovate para recubrir con níquel el tubo de dirección para una mayor resistencia y seguridad, a la vez que ahorran gramos. Y también emplean el sistema de resina Powerlux de 3M para mantener la misma resistencia a la vez que reducen el peso. Gracias a sus materiales y a su capacidad para conocer cada vez mejor dónde se encuentran las tensiones, pudieron aumentar la rigidez torsional en un tres por ciento y la rigidez del pedalier en un tres por ciento. El análisis cuidadoso también dio como resultado ComfortPly, que es una forma de eliminar capas innecesarias de tejido de carbono donde no son necesarias, lo que hace que la bicicleta sea más cómoda de conducir y más ligera. Incluso reevaluaron las punteras, las ahuecaron para unir las vainas a las punteras, no al revés.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\r \nCervélo se quedó con su tubo de dirección estándar BBright y cónico de 1 1\/8\" a 1 3\/8\" porque ambos funcionan muy bien y no han encontrado nada mejor. Como están trabajando con el futuro, crearon sus topes de cable internos Future-Proof. De esta manera, puede utilizar hoy sistemas mecánicos, electrónicos, hidráulicos o combinaciones y cambiar mañana sin problema. Todo lo que se necesita para el cambio son diferentes topes de cable internos (ICS) y un juego completo viene con el cuadro.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n Cervélo también cree firmemente en su metodología de dimensionamiento basada en una amplia investigación biomecánica. La geometría de la RCA coincide con el resto de las bicicletas de la serie R y presenta la misma progresión de altura y alcance que toma el tamaño de cuadro tradicional y lo hace mucho más relevante y preciso.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n Y siguieron innovando. Uno de los detalles más interesantes es el imán integrado para los medidores de potencia en la biela, que se encuentra debajo de las capas, justo encima del pedalier.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\r \nEl cuadro Cervélo RCA incluye una abrazadera para tija de sillín, todos los accesorios para utilizar cualquier configuración de cables o mangueras que puedas imaginar y un juego de dirección FSA. El cuadro de producción más ligero del mercado está esperando a que lo construyas y lo pruebes. Solo se fabricaron 325 unidades. Cuando se acaben, no se volverán a fabricar.\u003cbr\u003e","brand":"Cervelo","offers":[{"title":"Negro mate \/ 61 cm","offer_id":43509911289900,"sku":"10015956","price":3999.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/cervelo-rca-frameset-5294434.jpg?v=1771301535"},{"product_id":"cipollini-bond-disc-frameset","title":"Cuadro de disco Cipollini Bond","description":"\u003cp\u003e El cuadro Cipollini Bond ha recibido el tratamiento para frenos de disco. Es una excelente opción para discos, ya que la bicicleta está diseñada para brindar el tipo de flexibilidad en caminos difíciles que buscan los amantes de los frenos de disco.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Sigue siendo una Cipollini. A Cipollini le gustan las motos aerodinámicas y rígidas. La Bond cumple con esos criterios. También refleja las necesidades de los ciclistas que buscan algo de comodidad.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eA grandes rasgos, es idéntica a la versión de freno de llanta de la Bond. Esta bicicleta es monocasco y está unida, lo último es el motivo del nombre. El triángulo principal es monocasco, como si hubiera salido de un molde. Los tirantes se ensamblan por separado y se unen al cuadro; lo llaman Atomlink y es un proceso patentado. Los tirantes finos del asiento con forma de horquilla son de una sola pieza y cada vaina es otra pieza. Si miras con atención, puedes ver dónde se unen los tirantes por encima de la fibra de carbono y también en las crestas que rodean el pedalier BB386evo.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLa silueta más convencional de la bicicleta aborda otro problema importante: la conformidad. Con un tubo inferior más pequeño y cuidadosamente diseñado, un tubo superior y de asiento más finos y tirantes finos, la bicicleta se comporta mejor en carreteras difíciles que cualquier otra Cipollini. También contribuye a la comodidad la tija telescópica del asiento. La tija es propiedad de Cipollini, tiene 350 mm de largo y está fabricada en fibra de carbono para que sea liviana. Aquí, no tienes que sudar para cortar un mástil. El retroceso de 25 mm es estándar, pero si necesitas una tija con retroceso cero, se puede comprar como accesorio.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Los tubos de la Bond se construyeron con una mezcla de capas de fibra de carbono T700 de Toray y UTS de Teijin, al igual que en la Logos. Las formas se ejecutaron de manera diferente para brindar una conducción diferente, en la que se incorpora un poco más de comodidad y, al mismo tiempo, se mantiene una geometría de carrera bastante sencilla.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eVarias características de la Bond se encuentran en toda la línea Cipollini. El cableado es interno y se puede configurar para cambios electrónicos o mecánicos. Si opta por la opción electrónica, hay accesorios en la parte inferior del tubo inferior, aunque, si lo prefiere, se puede instalar una batería interna dentro del tubo del asiento. La horquilla tiene un tubo de dirección cónico para una conducción precisa, utilizando cojinetes extra anchos, de 1 1\/4\" a 1 1\/2\" para una mayor rigidez, con el tubo de dirección estándar de 1 1\/8 para facilitar la búsqueda de potencias. El desviador delantero se monta en una patilla de desviador con suficiente ajuste vertical para funcionar con platos compactos y estándar. El estándar BB386evo fue elegido para el pedalier tanto en términos de cómo permite a Cipollini construir una bicicleta rígida como de cómo permite al consumidor especificar cualquier biela y pedalier modernos que desee.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eComo se mencionó anteriormente, esta es una bicicleta con frenos de disco. Viene con ejes pasantes de 100x12 mm y 142x12 mm. Las pinzas de freno de disco se fijan a la bicicleta a través de soportes planos. Si bien la bicicleta puede funcionar con cambios mecánicos o electrónicos, especifíquelo de antemano para que vengan con los topes y las placas adecuados. Si opta por los cambios electrónicos, monta la batería dentro de la tija del sillín. El cuadro incluye un juego de dirección. Los neumáticos de 25 mm son los más anchos que se adaptan.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e El cuadro Cipollini Bond Disc es una bicicleta de carretera de vanguardia con topes de última generación.\u003c\/p\u003e","brand":"Cipollini","offers":[{"title":"Antracita negra brillante \/ L","offer_id":43510101966892,"sku":"M18BON1BA-04","price":1699.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/cipollini-bond-disc-frameset-8610123.jpg?v=1771301467"},{"product_id":"cipollini-rb1k-the-one-frameset","title":"Cuadro Cipollini RB1K The One","description":"\u003cp\u003e THE ONE se refiere a la bicicleta que Mario Cipollini elegiría como única bicicleta si solo pudiera montar una. Se trata de la Cipollini RB1K. Si el nombre te suena, es porque la bicicleta es una actualización de la RB1000. La RB1000 era rígida y aerodinámica, lo que te colocaba en una posición que los ciclistas profesionales adoran, larga y baja. La RB1K se ha actualizado para que sea un 20 % más rígida, 120 g más ligera y mucho más.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eA Cipollini le encantan las bicicletas explosivas y atrevidas. La geometría se mantiene prácticamente sin cambios, con un ángulo de asiento agresivo, tirantes cortos de 405 mm, una inclinación de la horquilla de 45 mm y un tubo de dirección corto. Han abierto posibilidades de tamaño en la parte delantera, gracias a una nueva tapa superior del tubo de dirección, que eleva el tubo de dirección 18 mm por encima del tubo superior. Esto permite que los ciclistas menos flexibles encuentren la posición del manillar que quieran con el alcance que quieran. Para aquellos a los que les gusta ir alargados y bajos, la pieza se puede quitar y la potencia sigue estando superbaja.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e La forma ha cambiado de forma sutil. La horquilla ha sido rediseñada para ofrecer mayor comodidad, pero sigue cortando como una navaja, gracias tanto a la disposición de la fibra de carbono como al tubo de dirección cónico de 1 ¼” a 1 ½”.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLa fibra de carbono sigue estando cubierta por la tela T1000 de Toray. La forma sigue siendo amplia y pronunciada. El tubo de dirección es puntiagudo y la corona de la horquilla encaja en un hueco entre los tubos superior e inferior. El tubo inferior se curva alrededor de la rueda delantera y el tubo del asiento envuelve la rueda trasera, junto con tirantes de forma amplia. Las punteras se han remodelado para una mayor resistencia.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Mires donde mires, esta bicicleta ha sido diseñada para lograr rigidez. El eje de pedalier BB386 es ancho y presenta una gran plataforma para limitar la flexión torsional. El tubo inferior se ensancha en la parte inferior para ayudar a que sea aún más rígido. Los tubos inferior y superior se unen detrás del tubo de dirección. A pesar de que la altura del cuadro es baja, los tirantes son grandes y la tija del sillín es de gran tamaño. Esta es una bicicleta que es un cohete para conducir.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eSi bien Mario era un velocista, los cohetes también tienen su lugar entre las personas que quieren acelerar con fuerza y ​​rapidez. La rigidez, ya sea en una carretera plana o en una pendiente pronunciada, se traduce en más energía hacia adelante. En otras palabras, si te gusta atacar en las subidas, esta bicicleta también es para ti.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e La tija de sillín es otro de los cambios principales en la RB1K. Antes tenían un mástil de sillín. La tija independiente, de 500 mm de largo, de los cuales 140 mm deben permanecer dentro del cuadro, se ajusta mediante una abrazadera oculta. La tija estándar tiene un retroceso de 25 mm y admite raíles tanto de metal como de carbono. Si necesitas una tija sin retroceso, está disponible como accesorio de posventa.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eCipollini también ha incorporado características que hacen que la bicicleta sea adecuada para casi todo el mundo. La forma de la horquilla y los tirantes se ha realizado para dar espacio a neumáticos de hasta 28 mm de ancho. La bicicleta está configurada para funcionar con cambios mecánicos, electrónicos e inalámbricos. Viene con topes, tapones y placas para que esto sea posible. Si opta por Di2 o EPS, la batería va en la tija del sillín. También viene con un juego de dirección.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e El Cipollini RB1K THE ONE no se inmuta.\u003c\/p\u003e","brand":"Cipollini","offers":[{"title":"Negro brillante \/ XS","offer_id":43652081221676,"sku":"M18ONE0BK-01","price":2199.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Negro brillante \/ S","offer_id":43652081156140,"sku":"M18ONE0BK-02","price":2199.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Campeón de Italia \/ L","offer_id":43652081254444,"sku":"M18ONE0IC-04","price":2199.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Negro brillante \/ SG","offer_id":43652081188908,"sku":"M18ONE0BK-05","price":2199.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Italian Champion \/ S","offer_id":44029672947756,"sku":"M18ONE0IC-02","price":2199.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Naked Matt \/ XL","offer_id":44029673209900,"sku":"M18ONE0NA-05","price":2199.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Ottanio Shiny \/ L","offer_id":44029673242668,"sku":"M18ONE0OC-04","price":2199.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Ottanio Shiny \/ XS","offer_id":44029673275436,"sku":"M18ONE0OC-01","price":2199.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/cipollini-rb1k-the-one-frameset-5252013.jpg?v=1771301469"},{"product_id":"cipollini-dolomia-disc-frameset","title":"Cuadro Cipollini Dolomia Disc","description":"\u003cp\u003eEl cuadro Cipollini Dolomia Disc puede ser tu lienzo para crear una de las bicicletas para escaladas más ligeras del mundo. Cipollini es conocida por su velocidad, pero la Dolomia se centra en volar por las subidas y permanecer ágil en cualquier situación. Aun así, viene con ese toque de velocidad de Cipollini. Esto se nota más en los descensos, donde la Dolomia se sentirá fluida y sólida a pesar de su bajo peso. El cuadro Dolomia estuvo en desarrollo durante más de un año con el objetivo de crear el cuadro para escalada perfecto. Cipollini buscó pruebas de ciclistas profesionales, realizó más de seis meses de pruebas de conducción y probó más de 20 capas de carbono diferentes. El resultado final fue una superbike de carretera ligera que satisface a los mejores ciclistas del mundo, incluido el propio Mario.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEl cuadro Dolomia está fabricado con la tecnología True Carbon Monocoque (TCM) de Cipollini. Esto significa que todo el cuadro es de una sola pieza. No hay uniones, costuras ni necesidad de material de acceso en todo el cuadro. La mayoría de los cuadros del mercado requieren una inserción del triángulo trasero, pero Cipollini TCM crea un cuadro verdaderamente monocasco en todos los sentidos de la palabra. Gracias a esta construcción de carbono de primera clase, el cuadro Dolomia pesa solo 780 gramos en una talla mediana. Además de los beneficios de reducción de peso, esta tecnología de carbono hace que el cuadro sea más fuerte y menos propenso al deterioro, manteniendo su alto nivel de rendimiento a lo largo del tiempo.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLas bicicletas Cipollini son elogiadas por su velocidad y capacidad de reacción. La Dolomia logró mantener esas cualidades en este cuadro liviano al personalizar las geometrías para cada tamaño. Una geometría que se adapta adecuadamente al cuerpo del ciclista da como resultado un control excepcional, incluso a altas velocidades. El cableado está completamente integrado internamente gracias a una horquilla y un tubo de dirección especiales, lo que ayuda a que la bicicleta mantenga una apariencia elegante y una gestión adecuada de los cables. Con un acabado 3K para una rigidez óptima y componentes livianos, este cuadro es lo más liviano posible de acuerdo con las regulaciones UCL. La Cipollini Dolomia es una superbike de carretera que te ayudará a volar en las subidas sin perder velocidad en las bajadas.\u003c\/p\u003e","brand":"Cipollini","offers":[{"title":"Plata \/ Carbono \/ Rojo metalizado brillante \/ XS","offer_id":43652112416812,"sku":"M0013MC121DOLOMIA_DB_SCRS22_1","price":4699.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Plata \/ Carbono \/ Rojo metalizado brillante \/ S","offer_id":43652112285740,"sku":"M0013MC121DOLOMIA_DB_SCRS22_2","price":4699.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Plata \/ Carbono \/ Rojo metalizado brillante \/ M","offer_id":43652112089132,"sku":"M0013MC121DOLOMIA_DB_SCRS22_3","price":4699.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Plata \/ Carbono \/ Rojo metalizado brillante \/ L","offer_id":43652112023596,"sku":"M0013MC121DOLOMIA_DB_SCRS22_4","price":4699.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Plata \/ Carbono \/ Rojo metalizado brillante \/ SG","offer_id":43652112351276,"sku":"M0013MC121DOLOMIA_DB_SCRS22_5","price":4699.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Carbon \/ Anthracite \/ Red Matt \/ L","offer_id":44030598185004,"sku":"M0013MC121DOLOMIA_DB_CARM21_4","price":4699.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Carbon \/ Anthracite \/ Red Matt \/ M","offer_id":44030599036972,"sku":"M0013MC121DOLOMIA_DB_CARM21_3","price":4699.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Carbon \/ Anthracite \/ Red Matt \/ S","offer_id":44030599495724,"sku":"M0013MC121DOLOMIA_DB_CARM21_2","price":4699.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Carbon \/ Anthracite \/ Red Matt \/ XL","offer_id":44030600675372,"sku":"M0013MC121DOLOMIA_DB_CARM21_5","price":4699.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Carbon \/ Anthracite \/ Red Matt \/ XS","offer_id":44030600773676,"sku":"M0013MC121DOLOMIA_DB_CARM21_1","price":4699.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Carbon Anthracite Spectraflair \/ L","offer_id":44030601494572,"sku":"M0013MC121DOLOMIA_DB_PERS_04","price":4699.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Carbon Anthracite Spectraflair \/ M","offer_id":44030601592876,"sku":"M0013MC121DOLOMIA_DB_PERS_03","price":4699.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Carbon Anthracite Spectraflair \/ S","offer_id":44030601691180,"sku":"M0013MC121DOLOMIA_DB_PERS_02","price":4699.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Carbon Anthracite Spectraflair \/ XL","offer_id":44030601986092,"sku":"M0013MC121DOLOMIA_DB_PERS_05","price":4699.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Carbon Anthracite Spectraflair \/ XS","offer_id":44030602084396,"sku":"M0013MC121DOLOMIA_DB_PERS_01","price":4699.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"White \/ Carbon \/ Blue Shiny \/ L","offer_id":44030602182700,"sku":"M0013MC121DOLOMIA_DB_WCBS21_4","price":4699.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"White \/ Carbon \/ Blue Shiny \/ M","offer_id":44030602412076,"sku":"M0013MC121DOLOMIA_DB_WCBS21_3","price":4699.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"White \/ Carbon \/ Blue Shiny \/ S","offer_id":44030602477612,"sku":"M0013MC121DOLOMIA_DB_WCBS21_2","price":4699.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"White \/ Carbon \/ Blue Shiny \/ XL","offer_id":44030603788332,"sku":"M0013MC121DOLOMIA_DB_WCBS21_5","price":4699.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"White \/ Carbon \/ Blue Shiny \/ XS","offer_id":44030603919404,"sku":"M0013MC121DOLOMIA_DB_WCBS21_1","price":4699.99,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/cipollini-dolomia-disc-frameset-7894364.jpg?v=1771301469"},{"product_id":"cipollini-rb1k-the-one-disc-brake-20th-anniversary-frameset","title":"Cuadro Cipollini RB1K The One Disc Brake 20.º aniversario","description":"\u003cp\u003eTHE ONE hace referencia a la bicicleta que Mario Cipollini elegiría como única bicicleta si solo pudiera montar en una. Se trata de la Cipollini RB1K. Además de la naturaleza ya especial de THE ONE, esta versión se fabricó para el 20.º aniversario de Cipollini como fabricante de bicicletas. Este cuadro de edición limitada se completa con el estilo habitual de Cipollini junto con los colores de la UCI. Es un cuadro verdaderamente único que verás muy pocos en la carretera. Forma parte de la historia de Cipollini y del ciclismo en general con este cuadro de edición limitada.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLa RB1K se basa en el éxito de la RB1000 y es un 20 por ciento más rígida, 120 g más ligera y una bicicleta de carretera dominante en todos los aspectos. A Cipollini le encantan las bicicletas que son explosivas y vanguardistas. La geometría se mantiene prácticamente sin cambios con un ángulo de asiento agresivo, tirantes cortos de 405 mm, inclinación de la horquilla de 45 mm y un tubo de dirección corto. Han abierto posibilidades de tamaño en la parte delantera, gracias a una nueva tapa superior del tubo de dirección. Esta tapa eleva el tubo de dirección 18 mm por encima del tubo superior. Esto permite que los ciclistas menos flexibles encuentren la posición del manillar que necesitan con el alcance que pueden manejar. Para aquellos a los que les gusta ir a lo largo y bajo, la pieza se puede quitar mientras se mantiene la potencia súper baja.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLa forma de la RB1K ha cambiado en algunos aspectos. La horquilla ha sido rediseñada para ofrecer una mayor comodidad, pero sigue cortando como una navaja gracias tanto a la disposición de la fibra de carbono como al tubo de dirección recto de 1 1\/2” a 1 1\/2”. La fibra de carbono sigue estando cubierta por la tela ligera T1000 de Toray. La forma sigue siendo amplia y pronunciada. El tubo de dirección de esta bicicleta es puntiagudo y la corona de la horquilla se ubica en un hueco entre los tubos superior e inferior. El tubo inferior se curva alrededor de la rueda delantera y el tubo del asiento envuelve la rueda trasera, junto con tirantes de asiento de forma amplia. Las punteras se han rediseñado para ofrecer una mayor resistencia.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eMires donde mires, esta bicicleta ha sido diseñada para ser rígida. El tubo inferior se ensancha en la parte inferior para ayudar a maximizar la rigidez. Los tubos superior e inferior se unen detrás del tubo de dirección, lo que proporciona un diseño eficiente. A pesar de que hay una altura de pila baja, los tirantes son grandes y la tija de sillín de gran tamaño, lo que hace que esta bicicleta sea un cohete absoluto. Esta bicicleta también viene con características que la convierten en una buena opción para casi todo el mundo. La forma de la horquilla y los tirantes se ha realizado para dar espacio para neumáticos de hasta 28 mm de ancho. La Cipollini RB1K The One es una verdadera superbike para el velocista que necesita ir rápido.\u003c\/p\u003e","brand":"Cipollini","offers":[{"title":"20 aniversario \/ M","offer_id":43510114189356,"sku":"M0013MC123RB1KONE_DB_20ED_3","price":6499.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"20 aniversario \/ L","offer_id":43510114156588,"sku":"M0013MC123RB1KONE_DB_20ED_4","price":6499.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/cipollini-rb1k-the-one-disc-brake-20th-anniversary-frameset-1831362.jpg?v=1771301413"},{"product_id":"cipollini-rb1000-frameset","title":"Cuadro Cipollini RB1000","description":"\u003cp\u003eLa Cipollini RB1000 es la bicicleta que conduciría el mismísimo Super Mario si fuera un profesional en la actualidad. RB = bicicleta de carretera y 1000 hace referencia a la tela de fibra de carbono de alto módulo que se utiliza, Toray T1000.M46J, para ser más específicos. La bicicleta es aerodinámica, rígida y ligera.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n Desde un lateral, se aprecia inmediatamente la forma aerodinámica. Es sexy y potente, como lo es el mejor diseño italiano. No se equivoquen, esta es una de las pocas motos que no solo está diseñada, sino que se produce íntegramente en Italia, desde los planos hasta los moldes, la fabricación y la pintura.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eComenzando por el tubo de dirección en forma de cono nasal, todos los tubos del cuadro han sido diseñados teniendo en cuenta la aerodinámica. La horquilla y el tubo inferior se unen a la perfección. El tubo inferior está diseñado para curvarse alrededor de la rueda delantera. Del mismo modo, el tubo del asiento está diseñado para envolver la rueda trasera. Creyendo que las pruebas en el mundo real son mejores que el túnel de viento, Mario llevó la RB1000 a la pista y realizó dos pruebas cronometradas de 3000 metros a 366 vatios con una transmisión de 53x14, una en una bicicleta de carretera estándar y la otra en la RB1000. Ambas bicicletas estaban equipadas de manera idéntica y Mario estaba en la misma posición. La RB1000 fue seis segundos más rápida en la distancia, o dos segundos por kilómetro.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eNo solo es rápida, sino también rígida. Como velocista, Mario siempre quiso una bicicleta rígida, cuanto más rígida, mejor. Por eso tuvo tanto éxito montando en aluminio de gran tamaño. Pero la fibra de carbono moldeada puede llevar la rigidez a otro nivel. Para demostrar lo rígida que es, Mario hizo salidas desde parado en una pista para probar las diferencias. Realizó una salida desde parado de 500 metros tanto con una bicicleta de carretera estándar como con la RB1000 equipada de forma idéntica. Si bien hizo ambas en el mismo tiempo, la RB1000 necesitó 68 vatios menos para lograr el mismo tiempo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e La rigidez tiene una ventaja en segundo lugar, en las subidas. Al llevar la RB1000 a una cuesta empinada de tres kilómetros donde 20 km\/h es rápido, la pusimos a prueba contra una bicicleta de carretera que era incluso más ligera. A pesar de ceder 600 g a esta otra bicicleta de nivel profesional, la RB1000 fue más rápida en un segundo por kilómetro. Para asegurarse de que esto fuera correcto, esta prueba se realizó tres veces con cada bicicleta y siempre el resultado fue el mismo.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eNo solo la forma de los tubos y las láminas de fibra de carbono contribuyen a la rigidez del RB1000. El tubo de dirección cónico de 1 1\/8\" con rodamientos de gran tamaño de 1 1\/4\" a 1 1\/2\" ayuda a endurecer la horquilla, el soporte inferior BB386evo es parte de mantener las bielas rígidas: es un nuevo estándar que toma lo mejor de BB86 y BB30 y los combina para una mayor compatibilidad: todas las bielas de eje pasante deberían funcionar con él; si desea una rigidez fuera de este mundo, opte por una biela de eje pasante de 30 mm. El mástil de asiento integrado con una abrazadera de fibra de carbono ubicada sobre el mástil está diseñado para la aerodinámica y la rigidez. A pesar de que está integrado, todavía tiene 3 cm de ajuste y 20 mm de retroceso. Si elige construir su bicicleta con cambio electrónico, hay suficiente espacio para ocultar una batería aquí, aunque también puede montarla en la parte inferior del tubo inferior si esa es su posición preferida. Del mismo modo, ya sean cables o alambres, pasan por el tubo inferior. internamente en el RB1000.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLa geometría es bastante agresiva para una bicicleta de carreras de ruta, por lo que la bicicleta se sentirá tan rápida como se conduce. Como se trata de la bicicleta de nivel profesional de Cipollini y la herramienta que su equipo llevó al Giro de Italia, tiene dimensiones que un corredor en forma encontrará normales; no necesitaron apretar demasiado las potencias ni colocar potencias de 140 mm para llegar a su posición ideal.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e La Cipollini RB1000 es la materialización de lo que Mario Cipollini anhelaba, pero nunca pudo encontrar como piloto. Gracias a su visión, puedes vivir lo que el Rey León solo soñaba.\u003c\/p\u003e","brand":"Cipollini","offers":[{"title":"Italia negra \/ L","offer_id":43652125556780,"sku":"10014515","price":2500.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"White Italian Champion \/ L","offer_id":44040120238124,"sku":"10014512","price":2500.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/cipollini-rb1k-frameset-4804356.jpg?v=1771301414"},{"product_id":"cipollini-rb1000-frameset-1","title":"Cuadro Cipollini RB1000","description":"La Cipollini RB1000 es la bicicleta que conduciría el mismísimo Super Mario si fuera un profesional en la actualidad. RB = bicicleta de carretera y 1000 hace referencia a la tela de fibra de carbono de alto módulo que se utiliza, Toray T1000.M46J, para ser más específicos. 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El tubo de dirección cónico de 1 1\/8\" con rodamientos de gran tamaño de 1 1\/4\" a 1 1\/2\" ayuda a endurecer la horquilla, el soporte inferior BB386evo es parte de mantener las bielas rígidas: es un nuevo estándar que toma lo mejor de BB86 y BB30 y los combina para una mayor compatibilidad: todas las bielas de eje pasante deberían funcionar con él; si desea una rigidez fuera de este mundo, opte por una biela de eje pasante de 30 mm. El mástil de asiento integrado con una abrazadera de fibra de carbono ubicada sobre el mástil está diseñado para la aerodinámica y la rigidez. A pesar de que está integrado, todavía tiene 3 cm de ajuste y 20 mm de retroceso. Si elige construir su bicicleta con cambio electrónico, hay suficiente espacio para ocultar una batería aquí, aunque también puede montarla en la parte inferior del tubo inferior si esa es su posición preferida. Del mismo modo, ya sean cables o alambres, pasan por el tubo inferior. internamente en el RB1000.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\r \nLa geometría es bastante agresiva para una bicicleta de carreras de ruta, por lo que la bicicleta se sentirá tan rápida como se conduce. Como se trata de la bicicleta de nivel profesional de Cipollini y la herramienta que su equipo llevó al Giro de Italia, tiene dimensiones que un corredor en forma encontrará normales; no necesitaron apretar demasiado las potencias ni colocar potencias de 140 mm para llegar a su posición ideal.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n La Cipollini RB1000 es la materialización de lo que Mario Cipollini anhelaba, pero nunca pudo encontrar como piloto. Gracias a su visión, puedes vivir lo que el Rey León solo soñaba.","brand":"Cipollini","offers":[{"title":"Edición de equipo amarillo fluorescente \/ S","offer_id":43510114713644,"sku":"10049806","price":2500.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Rojo \/ M","offer_id":43510114680876,"sku":"10051429","price":2500.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Azul \/ L","offer_id":43652276748332,"sku":"10051418","price":2199.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Red \/ L","offer_id":44040187576364,"sku":"10051425","price":2199.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Yellow Fluo Team Edition \/ L","offer_id":44141670367276,"sku":"041861C054","price":2500.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/cipollini-rb1k-frameset-2836514.jpg?v=1771301414"},{"product_id":"cipollini-nk1k-frameset","title":"Cuadro Cipollini NK1K","description":"\u003cp\u003eSiempre puedes entrenar más duro. Puedes enseñarle a tu cuerpo a estar cómodo en una posición aerodinámica en las bajadas, pero aún estás impulsando tu bicicleta a través del aire, y cuanto más rápido vayas, más te frenará el aire. La Cipollini NK1K hace todo lo posible para asegurarse de que tu cuadro no te ralentice. De hecho, en comparación con un cuadro estándar, te acelera. Espero que consigas una antes de que la competencia se dé cuenta.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Ya conoces la Cipo RB1000, también conocida como RB1K. La NK1K basa sus avances en ese cuadro. Utilizan la misma tela de carbono T1000. Comparten un tubo de dirección cónico ancho, rígido y ligero de 1 ¼” a 1 1\/2”, así como una caja de pedalier BB386EVO ancha y rígida. Comparten una muesca en el tubo inferior para una integración perfecta de la horquilla y un tubo de asiento que envuelve la rueda trasera.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLa NK1K es más aerodinámica en varios aspectos. El tubo inferior está más bajo y más cerca de la rueda delantera, lo que minimiza las turbulencias entre ambas. Los frenos de montaje directo acercan las pinzas al cuadro, lo que significa que hay menos aire turbulento a su alrededor. El tubo del asiento está más cerca de la rueda trasera, lo que minimiza las turbulencias. Un cuadro mediano pesa 1120 g sin pintar.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLa NK1K también es más cómoda. Los frenos de montaje directo permiten montar neumáticos de hasta 28 mm de ancho. La tija del sillín es ajustable. Está incluida con el cuadro, tiene una abrazadera con un desplazamiento de 18 mm y es compatible con todos los sillines. La forma más pequeña permite una mayor amortiguación de las vibraciones. Asimismo, el tubo superior se aplana y se estrecha más en su recorrido desde el tubo de dirección hasta el tubo del sillín. Los tirantes del sillín también son más finos, de nuevo, más flexibles, mayor comodidad. Además de la tija del sillín ajustable, hay un espaciador de dirección integrado que te permite elevar eficazmente la parte superior de la dirección en 16 mm. Y hay microespaciadores que van encima de eso para un mayor ajuste del alcance.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e La geometría también está más orientada a las carreras por etapas. Los ángulos del asiento y del tubo de dirección son un poco más relajados en relación con la RB1K y el tubo de dirección es más alto.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEn consonancia con los tiempos, el pedalier utiliza el estándar BB386EVO. Tiene 86 mm de ancho, puede aceptar ejes pasantes de hasta 30 mm de diámetro y es compatible con la mayoría de las bielas, salvo algunas bielas BB30. El cableado es interno y puede funcionar tanto con sistemas mecánicos como electrónicos. En este último caso, la batería va dentro. El desviador delantero se monta en una percha, que se puede quitar si se opta por sistemas 1X, o reemplazar si se daña.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e El NK1K no viene con frenos, pero sí con el juego de dirección.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e La Cipollini NK1K va más rápido, durante más tiempo y con más facilidad. El futuro ya es hoy.\u003c\/p\u003e","brand":"Cipollini","offers":[{"title":"Antracita negra total \/ XXS","offer_id":43652135125036,"sku":"M16NK10SB-00","price":2299.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Antracita negra total \/ XS","offer_id":43652135059500,"sku":"M16NK10SB-01","price":2299.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Antracita negra total \/ S","offer_id":43652134961196,"sku":"M16NK10SB-02","price":2299.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Antracita negra total \/ M","offer_id":43652134928428,"sku":"M16NK10SB-03","price":2299.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Antracita negra total \/ L","offer_id":43652134895660,"sku":"M16NK10SB-04","price":2299.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Antracita negra total \/ SG","offer_id":43652134993964,"sku":"M16NK10SB-05","price":2299.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Antracita negra total \/ 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MCipollini's NK1K is an uncompromising aero road frameset: high-modulus monocoque carbon, aggressive race geometry, aero tube shaping throughout, and a bottom bracket standard built for maximum stiffness. This is the Cipollini frame for riders who measure a good road bike by top-end speed and the ability to hold an aerodynamic position deep into a hard effort.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe frame is built from high-modulus monocoque carbon — the same T1000 Toray grade found in top-tier race frames — with construction that brings the entire main triangle out of a single mold rather than bonding separately manufactured sections together. The result is a consistent, predictable stiffness profile across the chassis. Multiple independent road tests have noted a claimed frame weight of 1,120g in size medium, which is competitive for a monocoque design at this level. The proprietary Cipollini NK1K carbon fork and matched carbon seatpost are included, shaped specifically to complement the frame's aero profile.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe geometry leaves no ambiguity about what the NK1K is built for. A 138mm head tube keeps the front end low. The 73.5-degree seat tube angle puts you in a long, aerodynamic position. The 405mm chainstay keeps the rear end tight and responsive. Aero details run throughout: the seat tube cutout draws the rear wheel close to the frame to smooth airflow, the downtube integrates directly into the fork crown to minimize turbulence, and the seatpost tensioning bolt is recessed into the top tube and covered with a carbon cap — keeping the cockpit clean with no protruding hardware. All cables route internally.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe BB386evo bottom bracket shell is worth understanding before you build. It's a wider standard than typical press-fit designs — natively accommodating 30mm spindle cranks and accepting 24mm spindle cranks with standard inserts. At the bottom bracket, where every watt of pedaling force passes through the frame, the extra bearing width and rigidity of BB386evo translates directly into more efficient power transfer under load.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3\u003eDesign Benefits\u003c\/h3\u003e\n\u003col class=\"design_benefits\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHigh-modulus T1000 monocoque carbon\u003c\/strong\u003e — Toray T1000 is among the highest-grade carbon fiber used in road framesets. Combined with monocoque construction — no bonded junctions in the main triangle — it delivers consistent stiffness and load distribution across the full chassis.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCoordinated aero detailing\u003c\/strong\u003e — Seat tube cutout, downtube-to-fork integration, internal cabling, and the recessed seatpost bolt aren't individual styling choices. They're a coordinated approach to reducing drag at every major airflow point on the frame.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBB386evo platform\u003c\/strong\u003e — Wider bearing spacing than most press-fit standards means a stiffer, more direct interface between your cranks and the frame. Under sprint loads or sustained hard efforts, less flex at the BB means less energy lost.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAggressive race geometry\u003c\/strong\u003e — The 73.5-degree seat angle, 138mm head tube, and 405mm chainstay are not compromises. This geometry was designed to keep you aerodynamic, powerful, and positioned for speed on flat roads and in sprints.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMatched carbon kit\u003c\/strong\u003e — The fork and seatpost are proprietary to the NK1K, shaped to extend the frame's aero profile rather than interrupt it. Running a generic fork or post on this frame would work — but you'd be leaving the design intent incomplete.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003ch3\u003eFinal Take\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThe NK1K is not a frameset for every kind of riding. The geometry is demanding, the position is committed, and the ride character prioritizes stiffness and speed over comfort. But for riders who want a proper Italian aero race frameset — one built around high-modulus monocoque carbon, integrated aero shaping, and a BB386evo platform — the \u003cstrong\u003eCipollini NK1K Camouflage Frameset\u003c\/strong\u003e is the real thing. Available in size M only, Camouflage Grey.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Cipollini","offers":[{"title":"Camuflaje gris \/ M","offer_id":43510117367852,"sku":"M17NK10CS-03","price":2999.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/cipollini-nk1k-camouflage-frameset-2094111.jpg?v=1771301412"},{"product_id":"colnago-c64-disc-frameset","title":"Cuadro de disco Colnago C64","description":"\u003cp\u003eLos alquimistas de Cambiago habrían sido perdonados por dormirse en los laureles con su Colnago C60. Recibió elogios de todos los sectores. Pero como ciclistas y diseñadores, el descanso no es fácil; se han entrenado para seguir adelante. Tan pronto como la C60 se estableció como un supercuadro, la convirtieron en su nuevo punto de referencia y decidieron que necesitaban superarla en todos los aspectos posibles. Eso es lo que hace la C64.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Solo querían hacerlo más ligero, más rígido, más cómodo, más aerodinámico, más atractivo, más fácil de trabajar y que frenara mejor. El proverbial paso al once. Y eso es lo que hicieron, convirtiendo al C64 en el nuevo diez, la nueva esencia de su perfección, lo mejor que pueden destilar hoy.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003ePor supuesto, está hecho de tubos y tacos de fibra de carbono. La unión permite una mejor compactación, mayor resistencia y un mejor ajuste de las cualidades de conducción. Los tubos están formados con moldes internos y externos de acero inoxidable, lo que significa que pueden quitar el molde interno al final del esfuerzo y tener un tubo que es tan liso, uniforme y atractivo por dentro como por fuera. El tubo de dirección es de una sola pieza para mayor resistencia y peso ligero, mientras que el taco del asiento está diseñado con una fijación interna para mayor seguridad, belleza y ahorro de peso; una sola llave hexagonal de 4 mm realiza el ajuste.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eOtra innovación interesante, que sigue el patrón de muchas de sus otras innovaciones de diseño, es la patilla del desviador trasero. Está montada dentro de la puntera derecha, de modo que cuando se deforma o se rompe bajo tensión, no afecta en absoluto a la puntera de fibra de carbono. Esto forma parte de su caja de pedalier ThreadFit 82, donde puedes reemplazar los insertos roscados si se desgastan o se dañan, aunque sigues presionando los cojinetes para ahorrar peso y lograr rigidez. También es el tipo de pensamiento detrás del juego de dirección, cuyo cuerpo incorpora una mezcla especial de fibra de carbono, nailon y elastómeros, que suaviza las vibraciones sin dejar de seguir el ritmo con precisión.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLa tija del sillín está diseñada para integrarse con el collar del sillín. Es un cilindro truncado que es aerodinámico y cómodo: aerodinámico debido al borde delantero romo y cómodo porque el diámetro pequeño y la forma de cola Kamm permiten la flexión hacia atrás. El eje es de fibra de carbono para amortiguar las vibraciones y ahorrar peso, mientras que la cabeza de aluminio forjado, oculta detrás de la pintura, es ligera y duradera y fácil de microajustar.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLa aerodinámica la consideraron parte del paquete, pero no una característica definitoria. Querían aerodinámica, pero no a expensas de la calidad de conducción. Verás que el tubo de dirección, la corona de la horquilla y la unión del tubo de dirección, la corona de la horquilla, la tija del sillín y el tubo inferior están estirados para que corten mejor el aire, pero no de forma espectacular. La forma del tubo más importante podría ser la del tubo inferior, que es más ancho que alto y ligeramente más bajo. Esto ayuda a que el aire circule mejor alrededor de los portabidones y el tubo del sillín, pero da como resultado una mejor calidad de conducción que un tubo con una forma más espectacular.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLa forma del tubo inferior también contribuye a la rigidez torsional, al igual que las vainas y el tubo del asiento. Las vainas están configuradas lo más anchas posible, al mismo tiempo que permiten la colocación de platos y un generoso espacio libre para los neumáticos. También son asimétricas, con la pata izquierda más baja que la derecha para contrarrestar mejor las tensiones que resultan del lado derecho que impulsa la rueda trasera. La tija del asiento es lo más grande que pudieron colocar sin afectar el tamaño de los neumáticos para asegurarse de que la bicicleta fuera lo más rígida posible para pedalear. La parte final de la ecuación de rigidez es la horquilla. Comenzaron con un tubo de dirección cónico de 1 1\/8” a 1 ¼” para lograr rigidez. También colocaron las patas un poco más anchas para mayor resistencia y para que se ajustaran mejor a los frenos de montaje directo.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEn términos de comodidad, hay varias cosas, tanto obvias como sutiles, que hacen que la bicicleta sea más dócil. Puedes ver que el tubo superior está aplanado hacia el tubo del asiento para mayor comodidad, y los tirantes del asiento son bastante delgados. Los tirantes del asiento también tienen puntos de montaje para frenos de montaje directo. La tija del asiento también tiene una forma que permite cierta flexibilidad. Pero van más allá. Las longitudes del tubo del asiento han cambiado un poco con respecto a la C60, lo que permite que se vea un poco más de la tija para lo que, por lo demás, es el mismo tamaño. Las barras de la horquilla se estrechan drásticamente para que puedan moverse verticalmente sin comprometer la dirección. También dejaron espacio para neumáticos de 28 mm, por lo que puedes poner tus tubulares Roubaix y aún tener espacio para que pase la grava y el barro. Y no olvides los elastómeros formados dentro del juego de dirección.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLa geometría no ha cambiado mucho en áreas clave. Después de todo, se trata de una Colnago y la calidad de conducción es primordial. Los ángulos del tubo de dirección y del sillín y la inclinación de la horquilla no han cambiado. Son elementos esenciales y no había ninguna razón para modificar algo tan apreciado. La caída del pedalier no ha cambiado en la mayoría de los tamaños. Las longitudes de las vainas se han ajustado para dejar espacio para neumáticos de 28 mm. Aparte de eso, poco ha cambiado.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Una última mejora que Colnago introdujo en la C64 fue el cableado. Ya no es necesario elegir entre cableado electrónico o mecánico. La bicicleta tiene cableado interno para ambos y viene con los topes, placas y tapones necesarios para que puedas elegir el que quieras en cualquier momento.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e El peso de la C64 es de 900 g para una bicicleta de tamaño 50 sin pintar, con una horquilla sin cortar de 355 g.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLa Colnago C64 incluye cuadro, horquilla, dirección, tija de sillín, pequeños accesorios para el cableado y demás. La tija de sillín incluida tiene 350 mm de largo y 15 mm de retroceso. Hay tijas de retroceso de 0 mm y 30 mm disponibles como accesorio si la estándar no funciona. Deberás suministrar los frenos de montaje directo. Si optas por el cableado electrónico, la batería se monta internamente.\u003c\/p\u003e","brand":"Colnago","offers":[{"title":"PKBK \/ 45 años","offer_id":43510177038380,"sku":"F64F05KB","price":5500.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/colnago-c64-disc-frameset-3084275.jpg?v=1771301413"},{"product_id":"colnago-c60-disc-frameset-quick-release-for-post-mount-disc-brake","title":"Cuadro Colnago C60 Disc: liberación rápida para freno de disco de montaje posterior","description":"\u003cp\u003eCuando Colnago empezó a diseñar la C60, sabían que no solo tenía que ofrecer una mejor conducción que la C59, sino que también tenía que tener una versión con freno de disco. El visionario de Cambiago no necesita una bola de cristal para ver que los frenos de disco para carretera son el futuro. Y pretende llegar antes que nadie, con los ciclistas equipados con Colnago a la cabeza.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e La C60 es una belleza de fibra de carbono con tacos. El carbono procede de Toray, en Japón, el mejor material. Los tubos, los tacos y el cuadro se construyen y pintan en Italia. El mejor equipamiento, los mejores diseñadores y los mejores pintores. Colnago prefiere los tacos porque el resultado es mejor. Es mejor porque los tubos se pueden moldear con mayor precisión, tienen una mejor compactación, una mejor forma y los tacos permiten una mayor resistencia en las uniones. Gana en todos los aspectos.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEl tubo inferior tiene forma de estrella, una innovación clásica de Colnago, para maximizar tanto la comodidad como la eficiencia. El tubo inferior crece como un bate de béisbol desde el tubo de dirección, donde sale por un soporte de dirección de una sola pieza hasta la caja del pedalier de gran tamaño. El tubo del asiento también crece en su recorrido desde el soporte del asiento hasta las cajas del pedalier, comenzando con una forma redonda de 31,6 mm en la parte superior y pasando a una forma de estrella ligeramente asimétrica, más ancha que larga, diseñada para adaptarse a la patilla del desviador delantero. Aquí también están diseñando para lograr la máxima rigidez lateral.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLa parte trasera también tiene tubos de formas enormes, pero solo se ve la mitad del trabajo. Las vainas se estrechan drásticamente desde el punto de salida en la caja del pedalier hasta las punteras para resistir las fuerzas del pedaleo y ceder ante los baches y surcos de la carretera. Las vainas están aplanadas por la misma razón. Lo que no se ve es la forma interior: los moldes de Colnago les permiten crear nervaduras en las paredes interiores para promover los objetivos de diseño de comodidad y rigidez.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e La conducción es rígida para una máxima conservación de la energía y cómoda para maximizar la fuerza. La revista Road escribió: “La C60 es única en su clase. Su manejo es sublime”. BikeRadar le dio cinco de cinco estrellas. Bicycling escribió sobre la C60: “Es una encarnación prácticamente perfecta de los ideales de la legendaria marca”. Y con catorce tamaños, uno te quedará bien.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEl cuadro con freno de disco se diferencia del cuadro con freno de llanta en varios aspectos. Uno de ellos es el peso. Para resistir mejor las fuerzas y el calor que producen los frenos de disco, se tuvieron que rediseñar tanto las barras de la horquilla como los tirantes izquierdos. Se añadió material, tanto en términos de aluminio como de carbono. El aluminio no solo funciona para aumentar la rigidez, sino que actúa como disipador de calor, para limitar mejor el calor que se produce al frenar con fuerza durante largos períodos de tiempo. El segundo son las opciones de horquilla. Hay una horquilla de liberación rápida de 9 mm y una opción de horquilla de eje pasante de 15 mm. Esta última viene con un eje pasante Hays Hex-lock de 15 mm, una opción de sujeción de la rueda rápida y confiable que aumenta la seguridad y la rigidez de la parte delantera. El tercero es el montaje del freno de disco en la puntera trasera. Las punteras están separadas 135 mm y hay un sistema exclusivo de montaje posterior de Colnago que permite la inserción de la rueda para ayudar a ajustar la posición de la pinza de freno. Esto hace que la inserción sea más fácil, más rápida y menos propensa a rozaduras.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eAl igual que con la C60 con frenos de llanta, también encontrarás todas las tecnologías de vanguardia de Colnago. Las puntas y punteras de la horquilla son de aluminio, forjadas y mecanizadas con CNC para lograr ligereza y durabilidad. El tubo de dirección cónico de 1 1\/8” a 1 ¼” está contenido en el tubo de dirección mediante dos rodamientos y el sistema de dirección CHS-1 patentado por Colnago. Se trata de una configuración semiintegrada en la que las pistas se instalan en cazoletas reemplazables. En caso de un fuerte choque frontal o si la dirección se afloja, puedes reemplazar las cazoletas en lugar de tener que lidiar con una horquilla o un cuadro rotos. Colnago da mucha importancia a la durabilidad; se necesita trabajo para dañar sus cuadros. El estándar del soporte inferior es el ThreadFit82.5 patentado por Colnago: la mejora de Colnago del estándar BB86. Al igual que con la dirección, el soporte inferior tiene pistas roscadas y extraíbles en las que se instala el soporte inferior. Si las pistas se desgastan, se pueden reemplazar. Se incluye una herramienta para cazoletas con el cuadro. Colnago también incluye una abrazadera de tija de sillín y su tija de sillín de fibra de carbono de 350 mm de largo, posee una abrazadera con 15 mm de retroceso.  \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa C60 cuenta con cables internos que permiten cambios electrónicos o mecánicos. Si eliges la opción electrónica, la batería Shimano va en la tija del sillín y se carga a través del puerto que hay debajo de la potencia, y la batería Campagnolo va en el tubo del sillín y se carga a través de un puerto en el tubo inferior. En cuanto a los frenos, puedes optar por frenos mecánicos o hidráulicos. Colnago recomienda firmemente los hidráulicos. Los soportes de la tija están diseñados para discos de 140 mm, aunque la parte delantera se puede espaciar para que funcione con discos de 160 mm.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Con la comodidad del viejo mundo y un diseño que combina lo antiguo con lo más vanguardista, el cuadro con freno de disco Colnago C60 es una clase propia.\u003c\/p\u003e","brand":"Colnago","offers":[{"title":"RSBK \/ Años 50","offer_id":43510186475564,"sku":"F60K10RB","price":4500.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"EL TERRENO \/ 52 años","offer_id":43510186541100,"sku":"F60K12HN","price":4500.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/colnago-c60-disc-frameset-quick-release-for-post-mount-disc-brake-8146343.jpg?v=1771301413"},{"product_id":"colnago-c60-disc-frameset-hexlock","title":"Cuadro de disco Colnago C60 \"Hexlock\"","description":"\u003cp\u003e Cuando Colnago empezó a diseñar la C60, sabían que no solo tenía que ofrecer una mejor conducción que la C59, sino que también tenía que tener una versión con freno de disco. Esta es esa versión: la C60 Disc. Este modelo viene con un eje pasante hexagonal de 15 mm para fijar la rueda delantera a la horquilla.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEl visionario de Cambiago no necesita una bola de cristal para ver que los frenos de disco en carretera son el futuro. Y pretende llegar allí antes que nadie, con los ciclistas equipados con Colnago a la cabeza.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e La C60 es una belleza de fibra de carbono con tacos. El carbono procede de Toray, en Japón, el mejor material. Los tubos, los tacos y el cuadro se construyen y pintan en Italia. El mejor equipamiento, los mejores diseñadores y los mejores pintores. Colnago prefiere los tacos porque el resultado es mejor. Es mejor porque los tubos se pueden moldear con mayor precisión, tienen una mejor compactación, una mejor forma y los tacos permiten una mayor resistencia en las uniones. Gana en todos los aspectos.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEl tubo inferior tiene forma de estrella, una innovación clásica de Colnago, para maximizar tanto la comodidad como la eficiencia. El tubo inferior crece como un bate de béisbol desde el tubo de dirección, donde sale por un soporte de dirección de una sola pieza hasta la caja del pedalier de gran tamaño. El tubo del asiento también crece en su recorrido desde el soporte del asiento hasta las cajas del pedalier, comenzando con una forma redonda de 31,6 mm en la parte superior y pasando a una forma de estrella ligeramente asimétrica, más ancha que larga, diseñada para adaptarse a la patilla del desviador delantero. Aquí también están diseñando para lograr la máxima rigidez lateral.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Te alegrará saber que la tija de 31,6\" no produce una conducción brusca. Esto es gracias a la armonía con la que se combinan el tubo superior, el tubo del asiento y los tirantes.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLa parte trasera también tiene tubos de formas enormes, pero solo se ve la mitad del trabajo. Las vainas se estrechan drásticamente desde el punto de salida en la caja del pedalier hasta las punteras para resistir las fuerzas del pedaleo y ceder ante los baches y surcos de la carretera. Las vainas están aplanadas por la misma razón. Lo que no se ve es la forma interior: los moldes de Colnago les permiten crear nervaduras en las paredes interiores para promover los objetivos de diseño de comodidad y rigidez.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e La conducción es rígida para una máxima conservación de la energía y cómoda para maximizar la fuerza. La revista Road escribió: “La C60 es única en su clase. Su manejo es sublime”. BikeRadar le dio cinco de cinco estrellas. Bicycling escribió sobre la C60: “Es una encarnación prácticamente perfecta de los ideales de la legendaria marca”. Y con catorce tamaños, uno te quedará bien.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEl cuadro con freno de disco se diferencia del cuadro con freno de llanta en varios aspectos. Uno de ellos es el peso. Para resistir mejor las fuerzas y el calor que producen los frenos de disco, se tuvieron que rediseñar tanto las barras de la horquilla como los tirantes izquierdos. Se añadió material, tanto en términos de aluminio como de carbono. El aluminio no solo funciona para aumentar la rigidez, sino que actúa como disipador de calor, para limitar mejor el calor que se produce al frenar con fuerza durante largos períodos de tiempo. El segundo son las opciones de horquilla. El eje pasante delantero está diseñado por Hayes. Es un Hex-lock de 15 mm, una opción de sujeción de rueda rápida y confiable que aumenta la seguridad y la rigidez de la parte delantera. El tercero es el montaje del freno de disco en la puntera trasera. Las punteras están separadas 135 mm y hay un sistema exclusivo de montaje posterior de Colnago que permite la inserción de la rueda para ayudar a ajustar la posición de la pinza de freno. Esto hace que la inserción sea más fácil, más rápida y menos propensa a rozar.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eAl igual que con la C60 con frenos de llanta, también encontrarás todas las tecnologías de vanguardia de Colnago. Las puntas y punteras de la horquilla son de aluminio, forjadas y mecanizadas con CNC para lograr ligereza y durabilidad. El tubo de dirección cónico de 1 1\/8” a 1 ¼” está contenido en el tubo de dirección mediante dos rodamientos y el sistema de dirección CHS-1 patentado por Colnago. Se trata de una configuración semiintegrada en la que las pistas se instalan en cazoletas reemplazables. En caso de un fuerte choque frontal o si la dirección se afloja, puedes reemplazar las cazoletas en lugar de tener que lidiar con una horquilla o un cuadro rotos. Colnago da mucha importancia a la durabilidad; se necesita trabajo para dañar sus cuadros. El estándar del soporte inferior es el ThreadFit82.5 patentado por Colnago: la mejora de Colnago del estándar BB86. Al igual que con la dirección, el soporte inferior tiene pistas roscadas y extraíbles en las que se instala el soporte inferior. Si las pistas se desgastan, se pueden reemplazar. Se incluye una herramienta para cazoletas con el cuadro. Colnago también incluye una abrazadera de tija de sillín y su tija de sillín de fibra de carbono de 350 mm de largo, posee una abrazadera con 15 mm de retroceso.  \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa C60 cuenta con cables internos que permiten cambios electrónicos o mecánicos. 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Están constantemente probando cosas nuevas, y gran parte de ellas consisten en probar cosas nuevas para mejorar el producto y anticiparse al futuro. El cuadro V1-R Disc es la configuración del futuro en la actualidad. Es una bicicleta de carretera aerodinámica con frenos de disco de rotor.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n Si estás familiarizado con el cuadro V1-R, sabrás que la versión con frenos de llanta es la bicicleta de carretera más ligera y aerodinámica que la empresa italiana haya fabricado jamás. La culpa es de los obsesivos diseñadores por el peso y de la colaboración a largo plazo con Ferrari por la aerodinámica.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eA las innovaciones que se encuentran aquí se suman los frenos de disco de carretera. Colnago cree que los discos tienen un lugar en la carretera y, para demostrarlo, han adaptado esta plataforma para que funcione con discos. Pero no se han limitado a añadir discos, sino que han diseñado el cuadro para que se conduzca como siempre lo hace una Colnago, con los discos simplemente proporcionando potencia de frenado. La horquilla tiene un sistema de eje pasante Hexlock15. El diseño, creado por Manitou, tiene un sistema de liberación rápida de eje pasante que se instala, se gira 90 grados y luego se cierra la palanca. Este sistema es rápido, fiable y permite a Colnago la libertad de mantener las barras de la horquilla finas y aerodinámicas, ya que el diseño no solo evita que el buje se mueva durante un frenado fuerte, sino que también endurece las patas. La rigidez significa que la dirección es más precisa y que el frenado fuerte no afectará a la dirección. La puntera trasera tiene un innovador soporte de freno donde un poste se monta en la vaina de la cadena, mientras que el otro se monta en una pestaña externa que se centra con la instalación de la rueda trasera. Este sistema es más ligero, acelera la instalación y reduce la necesidad de centrar la pinza después de colocar la rueda. Tanto en la parte delantera como en la trasera, los soportes integrados en el cuadro son de aluminio, tanto para mayor durabilidad como para disipar el calor. La parte trasera está diseñada para discos de 140 mm. La parte delantera también está diseñada para discos de 140 mm, aunque puede funcionar con discos de 160 mm si se instala un adaptador.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eAl igual que estas innovaciones en pinzas, la V1-R tiene una serie de estándares que ha desarrollado ella misma tanto para precisión como para durabilidad. El tubo de dirección cónico funciona con cojinetes de 1 1\/8” y 1 ¼”, pero los cojinetes en sí están instalados en cazoletas de aluminio que se pueden reemplazar. Esta característica protege la horquilla y el cuadro en choques fuertes, así como cuando conduces sin darte cuenta con el juego de dirección desajustado. El eje de pedalier Threadfit82.5 es muy similar. Si bien el resultado es que tienes BB86 que puede funcionar con muchas bielas, incluida la BB386EVO, pero su forma de llegar a ese punto es instalar un manguito de acero roscado en el eje de pedalier en el que instalan cazoletas de aluminio extraíbles. Las cazoletas se pueden reemplazar si están dañadas, y el ajuste más preciso reduce la posibilidad de que el eje de pedalier cruja a casi nada.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eTodas las innovaciones del mundo no sirven de nada si la bicicleta no se conduce bien. La conducción es lo que hace que Colnago cuelgue su casco. Ésta es su geometría de competición y, como siempre, la comodidad juega un papel importante en la ecuación. No puedes ir rápido en la bicicleta más rápida del mundo si no estás cómodo. Colnago quiere que te sientas tan cómodo en esta bicicleta después de siete horas como después de 30 minutos. Consiguen este resultado limitando el tamaño de los tubos. La horquilla es aerodinámica, pero delgada para la categoría aerodinámica. Los tirantes del asiento son finos para permitirles absorber los baches. Y la tija del asiento aerodinámica, aunque emplea una forma similar a la cola Kamm que coincide con el tubo del asiento, tiene una sección transversal idéntica a una tija de asiento de 27,2 mm.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Si bien las bicicletas con frenos de disco aún no pueden usarse en el pelotón profesional, tanto los escaladores como los velocistas del equipo Europcar se han inclinado por la versión con frenos de llanta del V1-R.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLa bicicleta se puede configurar con cambios mecánicos o electrónicos. Los cables internos vienen con cubiertas para adaptarse a ambos. Para aquellos que optan por los cambios electrónicos, existe la libertad de utilizar Shimano Di2 con una batería en la tija del sillín o Campagnolo EPS con una batería en el tubo del sillín; el puerto de carga del EPS va debajo del tubo inferior. Los frenos se pueden configurar como hidráulicos o mecánicos.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e La Colnago V1-R con freno de disco es una bicicleta adelantada a su tiempo.\u003c\/p\u003e","brand":"Colnago","offers":[{"title":"UNNE \/ 52 años","offer_id":43510262235180,"sku":"10042450","price":2874.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/colnago-v1-r-disc-frameset-4720742.jpg?v=1771301410"},{"product_id":"colnago-v3-disc-rival-axs-bike","title":"Bicicleta Colnago V3 Disc Rival AXS","description":"\u003cp\u003eLa Colnago V3 está diseñada para ofrecer un rendimiento versátil. Es una bicicleta de carretera equilibrada con un cuadro ligero, una geometría aerodinámicamente eficiente y un precio razonable. Esta versión está equipada con un grupo SRAM Rival AXS para un cambio electrónico de 12 velocidades a un precio excelente. La V3 se centra en el bajo peso y la atención a los detalles aerodinámicos. Esto la convierte en una máquina que se puede utilizar en carreras sin concesiones. Con ocho tamaños diferentes para elegir, cada ciclista puede encontrar su ajuste ideal. También incluye frenos de disco, lo que la convierte en una bicicleta de carretera de rendimiento moderna sin el precio elevado.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLa Colnago V3 cuenta con una geometría rediseñada que se centra en hacer que el cuadro, que ya es liviano, sea más eficiente para andar. En esta versión de la V3 se utiliza un tubo de dirección más corto y una horquilla más larga en comparación con los modelos anteriores. Esto dio como resultado un mayor equilibrio en todas las opciones de tamaño. El eje de pedalier también se ha bajado, lo que facilita el uso de neumáticos más anchos de 28c. Con una conducción mejorada para neumáticos más anchos, puede esperar más comodidad y más rendimiento al mismo tiempo. La Colnago V3 ha mejorado mucho y es una bicicleta más capaz, más rápida y más conveniente.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLa horquilla tiene una nueva forma con vainas cóncavas en la zona superior. Esto optimiza el paso de la rueda para que los ciclistas puedan equipar neumáticos más anchos. También conduce a una mayor comodidad general y rigidez lateral. Colnago logró encontrar una manera de aumentar la comodidad al mismo tiempo que aumenta la transmisión de potencia. En la tija del sillín, encontrará un nuevo sistema de bloqueo que es más pequeño que en otros modelos. Esto reduce el peso del sistema de bloqueo al tiempo que aumenta su potencia, seguridad y funcionalidad. Está integrado en el cuadro y permite un mayor apriete modulado. La Colnago V3 es una bicicleta de carretera muy completa que puede hacer el trabajo por un gran precio.\u003c\/p\u003e","brand":"Colnago","offers":[{"title":"MKRD \/ 42 cm","offer_id":43652090658860,"sku":"V3RIVALAXSMKRD42S","price":3999.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"MKRD \/ 45 centímetros","offer_id":43652090691628,"sku":"V3RIVALAXSMKRD45S","price":3999.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"MKRD \/ 48 cm","offer_id":43652090724396,"sku":"V3RIVALAXSMKRD48S","price":3999.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"MKRD \/ 50cm","offer_id":43652090757164,"sku":"V3RIVALAXSMKRD50S","price":3999.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"MKRD \/ 52 cm","offer_id":43652090789932,"sku":"V3RIVALAXSMKRD52S","price":3999.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"MKRD \/ 54cm","offer_id":43652090822700,"sku":"V3RIVALAXSMKRD54S","price":3999.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"MKRD \/ 56cm","offer_id":43652090855468,"sku":"V3RIVALAXSMKRD56S","price":3999.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"MKRD \/ 58cm","offer_id":43652090888236,"sku":"V3RIVALAXSMKRD58S","price":3999.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"MKBL \/ 42cm","offer_id":44045663830060,"sku":"1CCL.V03.0TU.RVW.60C.42S.MKBL","price":3999.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"MKBL \/ 45cm","offer_id":44045663862828,"sku":"1CCL.V03.0TU.RVW.60C.45S.MKBL","price":3999.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"MKBL \/ 48cm","offer_id":44045663895596,"sku":"1CCL.V03.0TU.RVW.60C.48S.MKBL","price":3999.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"MKBL \/ 50cm","offer_id":44045663928364,"sku":"1CCL.V03.0TU.RVW.60C.50S.MKBL","price":3999.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"MKBL \/ 52cm","offer_id":44045663961132,"sku":"1CCL.V03.0TU.RVW.60C.52S.MKBL","price":3999.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"MKBL \/ 54cm","offer_id":44045664026668,"sku":"1CCL.V03.0TU.RVW.60C.54S.MKBL","price":3999.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"MKBL \/ 56cm","offer_id":44045664059436,"sku":"1CCL.V03.0TU.RVW.60C.56S.MKBL","price":3999.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"MKBL \/ 58cm","offer_id":44045664124972,"sku":"1CCL.V03.0TU.RVW.60C.58S.MKBL","price":3999.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"MKGR \/ 42cm","offer_id":44045664157740,"sku":"V3RIVALAXSMKGR42S","price":3999.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"MKGR \/ 45cm","offer_id":44045664223276,"sku":"V3RIVALAXSMKGR45S","price":3999.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"MKGR \/ 48cm","offer_id":44045664256044,"sku":"V3RIVALAXSMKGR48S","price":3999.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"MKGR \/ 50cm","offer_id":44045664321580,"sku":"V3RIVALAXSMKGR50S","price":3999.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"MKGR \/ 52cm","offer_id":44045664387116,"sku":"V3RIVALAXSMKGR52S","price":3999.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"MKGR \/ 54cm","offer_id":44045664419884,"sku":"V3RIVALAXSMKGR54S","price":3999.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"MKGR \/ 56cm","offer_id":44045664485420,"sku":"V3RIVALAXSMKGR56S","price":3999.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"MKGR \/ 58cm","offer_id":44045664518188,"sku":"V3RIVALAXSMKGR58S","price":3999.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"MKWH \/ 42cm","offer_id":44045664583724,"sku":"V3RIVALAXSMKWH42S","price":3999.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"MKWH \/ 45cm","offer_id":44045664649260,"sku":"V3RIVALAXSMKWH45S","price":3999.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"MKWH \/ 48cm","offer_id":44045664813100,"sku":"V3RIVALAXSMKWH48S","price":3999.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"MKWH \/ 50cm","offer_id":44045664878636,"sku":"V3RIVALAXSMKWH50S","price":3999.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"MKWH \/ 52cm","offer_id":44045664911404,"sku":"V3RIVALAXSMKWH52S","price":3999.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"MKWH \/ 54cm","offer_id":44045664976940,"sku":"V3RIVALAXSMKWH54S","price":3999.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"MKWH \/ 56cm","offer_id":44045665009708,"sku":"V3RIVALAXSMKWH56S","price":3999.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"MKWH \/ 58cm","offer_id":44045665042476,"sku":"V3RIVALAXSMKWH58S","price":3999.99,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/colnago-v3-disc-rival-axs-bike-8734679.jpg?v=1771301411"},{"product_id":"dassi-interceptor-graphene-frameset","title":"Cuadro Dassi Interceptor Grafeno","description":"\u003cp\u003e La Dassi Interceptor utiliza grafeno en su estructura para crear una bicicleta de carreras ligera con todos los superlativos que esperas. Este cuadro de carbono proviene de Inglaterra, donde no solo está diseñado, sino también construido.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Dassi es una empresa nueva. El nombre es en realidad un acrónimo de: Dave, Adam, Stuart, Stuart e Innovation. El último no es una persona, sino su misión. Los cuatro fundadores provienen de la Fórmula Uno y del sector aeroespacial, lo que les proporciona una amplia experiencia en la construcción de vehículos ligeros, resistentes y aerodinámicos a partir de carbono.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eSu uso de grafeno es su mayor innovación hasta la fecha. Es un material relativamente nuevo, que hasta ahora solo se había visto en neumáticos de bicicleta. El grafeno es casi mágico en sus propiedades. Tiene un átomo de espesor y se mezcla con el epoxi de Dassi de tal manera que tiene una densidad constante en toda la solución. Cómo funciona es un poco misterioso, pero parece hacer varias cosas a la vez. Es un amortiguador de vibraciones, que funciona casi como caucho entre capas de fibra de carbono. La amortiguación de las vibraciones es algo que la mayoría de los fabricantes de cuadros de fibra de carbono intentan hacer de alguna manera; aquí, está literalmente integrado en los tubos. Suspendido en epoxi, forma un entramado entre las capas de fibra de carbono, reforzando así el tubo y rigidizándolo. El aumento de la resistencia laminar entre un tubo de cuadro sin grafeno y un tubo de cuadro con grafeno es del 70%.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEl grafeno presente es bastante diminuto. Esto tiene que ver con el hecho de que un átomo de grafeno de un milímetro de espesor cubriría un campo de fútbol entero. El resto del marco está construido con una mezcla de capas de fibra de diferentes módulos. El marco resultante pesa 800 g (750 g sin pintar) con una horquilla de 290 g.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Como se trata de una bicicleta de carreras, está diseñada para manejar rápido. Las vainas cortas de 406 mm y los ángulos agresivos se sentirán rápidos. Pero la caída de 70 mm del pedalier y la inclinación relativamente generosa de la horquilla harán que la bicicleta se sienta bastante estable. La rigidez es parte de esta geometría. La bicicleta se siente y es rígida. La rigidez es la mejor manera de transmitir la acción del pedaleo al impulso hacia adelante. Es la mejor manera de asegurarse de que la dirección sea firme y precisa.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLos tubos mejoran la rigidez y la aerodinámica. El tubo de dirección cónico de 1 1\/8” a 1,5” está oculto dentro de un tubo de dirección cónico. El tubo inferior con forma aerodinámica, más un diseño de cola Kamm, se estrecha a medida que viaja hacia el soporte inferior con rosca inglesa. El tubo del asiento tiene un perfil aerodinámico y envuelve la rueda trasera. Incluso los tirantes del asiento, aunque pequeños, también tienen forma de cola Kamm. El poste del asiento también es un perfil aerodinámico.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e El grafeno suaviza los caminos difíciles, al igual que el patrón de ondas suaves en el que está moldeada la horquilla. Otros elementos de cumplimiento incluyen el tubo superior aplanado y arqueado y los tirantes delgados del asiento.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e La tija de sillín incluida tiene 350 mm de largo. Tiene una abrazadera lateral estilo Ritchey. Hay perchas reemplazables para los desviadores trasero y delantero. El cuadro viene con topes de cable o tapones según si especificas cambios mecánicos o electrónicos (diferentes tapones para EPS\/Di2 y eTap). Los tirantes tienen espacio para un neumático de 28 mm. La horquilla para 25 mm. El ancho máximo recomendado de la llanta es de 25 mm.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eGracias a su tamaño y agilidad, Dassi puede terminar fácilmente el cuadro con pintura personalizada y\/o geometría personalizada. Llame a los expertos de R\u0026amp;A Cycles para saber cómo puede hacer que la Dassi Interceptor sea más personal.\u003c\/p\u003e","brand":"Dassi","offers":[{"title":"Negro \/ Negro \/ 54cm","offer_id":43652078927916,"sku":"DAF1042-BK","price":4000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Rojo \/ 58cm","offer_id":43510622257196,"sku":"DAF1062-RD","price":4000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Red \/ 54cm","offer_id":44029679042604,"sku":"DAF1042-RD","price":4000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/dassi-interceptor-graphene-frameset-1104185.jpg?v=1771301176"},{"product_id":"de-rosa-888-super-king-electronic-frameset","title":"Cuadro electrónico De Rosa 888 Super King","description":"\u003cdiv\u003e\n\n De Rosa ha desplegado sus alas en su nuevo proyecto de fabricación de cuadros de carbono para carretera de alta calidad. Su último modelo, el más impresionante de los Protos, se llama 888 Super King.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\r \nLa Super King está disponible en versión mecánica y electrónica. Lo que distingue a la Super King de cualquier otro fabricante es el tiempo y la colaboración que se han dedicado a integrar la batería EPS en el tubo inferior de forma impecable. Se ha pensado en cada aspecto, especialmente en la comodidad necesaria para cargar la batería. En la parte superior del tubo inferior, De Rosa ha construido un orificio para el puerto de carga, de modo que no tengas problemas para cargar la batería EPS. La versión electrónica de la 888 Super King también es compatible con el sistema Di2 de Shimano.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n La De Rosa 888 Super King combina tres tipos diferentes de fibra de carbono de alto módulo. Algunos se utilizan para lograr rigidez y otros para mejorar la flexibilidad. El diseño general de la Super King con su uso especial de materiales le otorga la capacidad de ser superligera, extremadamente rígida y tener uno de los mayores niveles de flexibilidad en la carretera en la actualidad. Esto no es fácil, por lo que verá muchas formas y características complejas en el cuadro.\u003c\/div\u003e","brand":"De Rosa","offers":[{"title":"NERÓN \/ 46s","offer_id":43510623633452,"sku":"10017158","price":1499.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/de-rosa-888-super-king-electronic-frameset-4400031.jpg?v=1771301175"},{"product_id":"de-rosa-avant-frameset","title":"Cuadro De Rosa Avant","description":"\u003cspan style=\"font-weight: normal; font-size: 9pt;\"\u003e\u003cfont color=\"#1f1f1f\"\u003eLos diseñadores de De Rosa han tenido en mente el concepto clásico y moderno a la hora de diseñar el Avant, de líneas bien proporcionadas y gran importancia técnica. La estructura monocasco, limpia y sencilla, es ideal para interpretar las modas actuales que exige el deporte del ciclismo, donde el peso, la reactividad, la maniobrabilidad y el rendimiento son atributos clave de los que no se puede prescindir.\u003c\/font\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr type=\"_moz\"\u003e","brand":"De Rosa","offers":[{"title":"Rojo \/ 55 años","offer_id":43510624354348,"sku":"10034366","price":999.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/de-rosa-avant-frameset-2826940.jpg?v=1771301174"},{"product_id":"de-rosa-idol-frameset","title":"Cuadro De Rosa IDOL","description":"Absolutamente nueva, con una estructura monocasco triple, representa el punto de encuentro entre evolución y tradición, diseño y practicidad. Un producto de competición genuino, ligero y reactivo, se ofrece en 6 tamaños con geometría arc-slope y en la versión estratificada personalizada. Su estructura mejora el rendimiento gracias a las vainas horizontales sobredimensionadas, y mejora el confort gracias al brazo oscilante ligeramente curvado y a los triángulos arc slope. La estabilidad de marcha está garantizada por la geometría inteligente y por la horquilla monocasco de carbono.","brand":"De Rosa","offers":[{"title":"Negro mate \/ 57 cm","offer_id":43652303028268,"sku":"10001278","price":1099.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Amarillo \/ 59 centímetros","offer_id":43510738518060,"sku":"10019167","price":1099.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Amarillo \/ 61 cm","offer_id":43652302962732,"sku":"10019178","price":1099.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Negro \/ Gris \/ 64 cm","offer_id":43652302995500,"sku":"10019173","price":1099.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Black \/ Red \/ 64cm","offer_id":44045361774636,"sku":"10019174","price":1099.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Yellow \/ 57cm","offer_id":44045361807404,"sku":"10019161","price":1099.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/de-rosa-idol-frameset-4741942.jpg?v=1771301174"},{"product_id":"de-rosa-king-3-rs-frameset","title":"Cuadro De Rosa King 3 RS ","description":"\u003cp\u003e\n\u003cspan new=\"\" style=\"font-family: ; font-size: 12pt\" times=\"\"\u003e \u003co:p\u003e\u003cfont face=\"Arial\" size=\"2\"\u003eEl King RS (Race Speed) ha dado un paso más en el diseño de bicicletas, ya que el rendimiento del cuadro en carretera se ha mejorado aún más gracias a la nueva composición de tejido de carbono utilizada. La investigación continua sobre materiales compuestos ha revelado cómo la integración de un 10 % de T-700sc (+50 % High Modulus) y 46T HS40 Carbon Pre-Preg (+40 % High Strenght 60T) garantiza características fundamentalmente mejores en un cuadro de carreras, como mayor ligereza, alto grado de rigidez, excelente absorción de vibraciones, excelente aceleración y extraordinaria manejabilidad.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n La King RS está construida como un monocasco sobre la base y las formas de la King3. Pesa menos de 1 kg, un 10 % menos que la King3. Esta nueva King RS participó con éxito en el Giro de Italia de este año y despertó una gran admiración entre los ciclistas profesionales.\u003c\/font\u003e\u003c\/o:p\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"De Rosa","offers":[{"title":"Negro \/ Naranja \/ 66 cm","offer_id":43510738780204,"sku":"10026149","price":1499.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Negro \/ Naranja \/ 67 cm","offer_id":43652302798892,"sku":"10026151","price":1499.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Black \/ Red \/ 67cm","offer_id":44045362233388,"sku":"10026152","price":1499.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Black \/ Red \/ 69cm","offer_id":44080093167660,"sku":"DRKING3RSFSBLKRD69","price":1499.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/de-rosa-king-3-rs-frameset-9409946.jpg?v=1771301173"},{"product_id":"de-rosa-king-3-limited-frameset","title":"Cuadro De Rosa King 3 Limited","description":"De Rosa lo ha vuelto a hacer... Primero con el mástil de sillín integrado de la Idol y ahora con la De Rosa King, pero mejor aún, han renovado por completo el cuadro con una revisión total. La nueva De Rosa King 3 es un cuadro de carbono monocasco que es superligero, rígido y excepcionalmente ágil. Con muchos colores especiales para elegir, incluido un exclusivo de R\u0026amp;A que pronto estará disponible en 10 tamaños en total, es muy fácil encontrar uno que se adapte a ti.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eEl cuadro King 3 está fabricado con tecnología single body y está disponible en hasta 10 tamaños. El cuadro presenta una estructura monolítica completamente en fibra de carbono T-700SC, la más resistente de todas, que le permite alcanzar el tan ansiado \"peso objetivo\" de 950 gramos de ligereza. Pero todo esto se combina con las más estrictas normas de seguridad, ya que el material compuesto que utiliza De Rosa cuenta con los más altos estándares de rigidez torsional, densidad y resistencia mecánica.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e La geometría de la De Rosa King 3 también es nueva, con una inclinación del tubo del sillín diseñada para optimizar el pedaleo con las juntas compactas actuales. Con su alma tecnológica, la De Rosa King 3 combina un diseño de protección vanguardista, caracterizado por el pilar de sillín \"integral\" y las secciones \"musculosas\" de sus segmentos, que alojan los cables en su interior. Asume el papel de protagonista absoluta en carretera, equilibrando forma y sustancia para producir la mejor combinación de ligereza, rigidez, agilidad y estética.","brand":"De Rosa","offers":[{"title":"Perla blanca limitada \/ 66 cm","offer_id":43510741303340,"sku":"10005020","price":1299.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Perla blanca limitada \/ 67 cm","offer_id":43510741336108,"sku":"10005021","price":1299.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/de-rosa-king-3-limited-frameset-6907579.jpg?v=1771301171"},{"product_id":"de-rosa-dual-hf-frameset","title":"Cuadro De Rosa Dual HF","description":"Nombre histórico pero nueva esencia, con las nuevas líneas inclinadas personalizadas, realizadas a medida si es necesario, y los perfiles tubulares de aleación especial realizados mediante métodos de hidroconformado. Nuevo chasis de carbono, con revestimientos curvos oblicuos que siguen la línea del triángulo delantero. Ligera, cómoda y de respuesta rápida, es la bicicleta ideal para corredores de competición y de larga distancia.","brand":"De Rosa","offers":[{"title":"Naranja \/ 54cm","offer_id":43510747889708,"sku":"10041378","price":1199.99,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/de-rosa-dual-hf-frameset-6691291.jpg?v=1771301171"},{"product_id":"felt-vr-advanced-ultegra-bike","title":"Bicicleta Felt VR Advanced Ultegra","description":"\u003cp\u003eLa Felt VR Advanced Ultegra es una bicicleta de carretera de resistencia que es ligera, cómoda, estable, divertida y asequible. Está hecha con fibra de carbono UHC Advanced + TeXtreme de Felt. Su geometría y versatilidad para todo el día tienen como objetivo mantener a los ciclistas cómodos y confiados durante kilómetros y kilómetros. A pesar de su posición más erguida, la VR es una bicicleta muy rápida. Está a un paso de la agresiva bicicleta de carreras de carretera de rendimiento de Felt. La comodidad y la versatilidad son lo primero, pero la rigidez orientada al rendimiento no es una idea de último momento en esta bicicleta. Con soportes de portabultos ocultos y la capacidad de integrar a la perfección un guardabarros, está lista para todo tipo de conducción. La Felt VR Advanced también tiene una dirección y un manejo seguros y dinámicos, así como un espacio libre adicional para los neumáticos, por lo que no importa lo difícil que sea el camino, esta bicicleta lo tendrá cubierto.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eFelt implementó un tirante que se encuentra fuera del tubo del asiento para mejorar la flexibilidad y la absorción en caminos difíciles. La absorción de vibraciones es fundamental en las bicicletas de ruta de resistencia, ya que las piernas comenzarán a cansarse si recibe demasiado impacto en el transcurso de un recorrido largo. La VR Advanced cuenta con un tubo de dirección cónico rígido, lo que genera un manejo predecible. Con una horquilla que permite neumáticos de hasta 30 mm, los ciclistas pueden adaptar su andar para enfrentar los caminos más difíciles sin problemas. La caja del pedalier es robusta y promueve el tipo de transferencia de potencia que necesita en una bicicleta de ruta de alto rendimiento. Esta versión de la VR Advanced está equipada con un grupo Shimano Ultegra para un cambio mecánico confiable a un precio razonable. La Felt VR Advanced Ultegra es una bicicleta de resistencia que satisfará su necesidad de aventura y velocidad.\u003c\/p\u003e","brand":"Felt","offers":[{"title":"Aqua \/ Mate TeXtreme \/ 51 centímetros","offer_id":43511644618796,"sku":"BBJAA07  000051","price":3399.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Aqua \/ Mate TeXtreme \/ 56cm","offer_id":43511644651564,"sku":"BBJAA07  000056","price":3399.0,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/felt-vr-advanced-ultegra-bike-8704782.jpg?v=1771300887"},{"product_id":"kestrel-talon-frameset","title":"Cuadro Kestrel Talon","description":"\u003cdiv\u003e\n\u003cp\u003eThe \u003cstrong\u003eKestrel Talon Frameset\u003c\/strong\u003e carries a name with real weight in carbon fiber history — Kestrel built the first production carbon fiber bike frame back in 1986, and the Talon continues that lineage as a race-focused platform built from advanced 800k high-modulus carbon fiber. At $499.99, marked down from a $1,495 retail price, it's an opportunity to build a race-oriented carbon road bike around a frame with real engineering behind it rather than a generic open-mold carbon layup.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eConstruction is a one-piece modular monocoque, with size-specific tube profiles engineered individually for each frame size rather than scaled uniformly across the range. A semi-sloping top tube lowers the bike's center of gravity, which helps the frame feel planted through fast corners and out-of-saddle efforts. Kestrel reinforced the bottom bracket and chainstay areas specifically to optimize power transfer, addressing the part of a frame that flexes most under a hard sprint or climbing effort — stiffness where a racer actually loads the frame, rather than stiffness for its own sake everywhere.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRide comfort comes from the frame's H-shape seatstays, engineered with vibration-damping properties to take the edge off rough pavement without turning the frame soft under power. Up front, an integrated headset pairs with a proprietary carbon fork co-engineered specifically for the Talon, tuned for the balance between quick steering response and stability at speed — a fork built for this frame rather than a generic carbon fork sourced separately.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCable routing runs fully internal for aerodynamic efficiency, and the rear brake cable exits through the seatpost binder for a clean, uninterrupted line along the top tube and seatstays. Sculpted frame lines throughout the front triangle and rear end are shaped for airflow rather than just aesthetics, and a replaceable derailleur hanger protects the frame itself from damage in the event of a shift-related mishap — a practical detail on a frame built for race use, where a bent hanger is a matter of when, not if.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eThe Talon is built for aggressive acceleration, precise cornering, and performance across flats, climbs, and sprints — a genuine race frame rather than an all-day endurance platform. It's currently available in a 57cm size in Red\/Black, sold as a frameset only, which means it's suited to a rider who already knows their fit and wants to build a race bike around a proven carbon platform rather than buy a complete bike with a pre-selected spec. At this price, it's a strong way to get into a Kestrel-engineered frame without paying full retail for the brand name.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Kestrel","offers":[{"title":"Rojo \/ Negro \/ 57 cm","offer_id":43512889016364,"sku":"10005737","price":499.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}]},{"product_id":"kestrel-legend-sl-ultegra-di2-bike","title":"Bicicleta Kestrel Legend SL Ultegra Di2","description":"\u003cdiv\u003e\n\u003cp\u003eThe \u003cstrong\u003eKestrel Legend SL Ultegra Di2 Bike\u003c\/strong\u003e represents the culmination of Kestrel's carbon fiber heritage and its sharpest expression of lightweight road engineering. Kestrel introduced the world's first all-carbon composite bike frame in 1987 — before carbon fiber was a production norm, before it was expected, when it was still an aerospace material being reimagined for cycling. The Legend SL carries that legacy forward with purpose: an 800K ultra-high modulus carbon frame weighing just 625 grams, built using a one-piece construction technique that eliminates the joints between frame segments entirely. That's not a marginal improvement over conventional layup — it's a fundamental change in how the structure comes together, and the result is one of the lightest road frames you can buy.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe one-piece construction matters beyond the weight figure. Traditional carbon frame construction involves bonding separate frame segments at their junction points, which adds material, adds weight, and introduces potential variation in stiffness across joints. Kestrel's approach to the Legend SL eliminates that. The frame is assembled as a single continuous structure, with 800K fibers — Kestrel's highest stiffness-per-gram carbon — running without interruption through those segments. What you get is a cleaner power transfer, a more predictable ride character, and a 625-gram frame that takes the full Ultegra Di2 build to around 7.1 kilograms. For a road bike at this price, that's a rare weight target.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eShimano Ultegra Di2 handles the shifting throughout. The electronic system eliminates cable stretch and mechanical adjustment from the equation — the front and rear derailleurs are tuned once and hold their precision indefinitely, without the gradual drift that mechanical cables introduce over time. The FSA Energy crankset runs a 53\/39 chainring setup with an 11-28 cassette, giving a wide gear range suited to varied terrain. Paired with an Oval Concepts carbon handlebar, carbon-wrapped seatpost, and Vittoria Rubino Pro tires, the Legend SL is a complete, ride-ready road bike built around a frame that punches well above its price point.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3\u003eDesign Benefits\u003c\/h3\u003e\n\u003col class=\"design_benefits\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e625g Frame from 800K Carbon:\u003c\/strong\u003e At 625 grams, the Legend SL frame is among the lightest in production road cycling. The 800K designation refers to the fiber's tensile modulus rating — a higher number means more stiffness per unit of weight, which is how Kestrel reached this target without sacrificing structural integrity. The fork adds just 310 grams, keeping the front end uncommonly light.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOne-Piece Construction, No Joints:\u003c\/strong\u003e Kestrel developed a unique production method that assembles the Legend SL as a single continuous carbon structure. Eliminating the bonds between frame segments removes added material at junction points and delivers a more consistent ride character across the entire frame. The process is more labor-intensive to build, which is precisely why it produces a better result.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReshaped Downtube and Chainstays for Stiffness:\u003c\/strong\u003e The Legend SL's boxy downtube profile and taller chainstays are shaped around the PF30 bottom bracket shell for improved drivetrain stiffness and efficiency. Where power transfer matters most — at the BB and through the chainstays — the frame geometry works with the carbon construction to keep pedaling energy moving forward.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eThinned Seat Stays for Compliance:\u003c\/strong\u003e The 27.2mm seatpost and thinned seat stays work together to absorb road vibration at the rear of the frame, providing compliance on longer rides without requiring a more relaxed geometry. This is a deliberate design choice that gives the Legend SL a more comfortable ride character than its weight might suggest.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eShimano Ultegra Di2 Electronic Shifting:\u003c\/strong\u003e Ultegra Di2 removes cable stretch from the shifting equation. Front and rear derailleurs maintain their tune consistently over time — no gradual drift, no periodic cable adjustment. Button actuation is precise and requires minimal hand force, which matters on long climbs when your hands are already working hard.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003ch3\u003eFinal Take\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThe Kestrel Legend SL Ultegra Di2 is a road bike built around an exceptional frame at a price that reflects real value. Kestrel's 800K carbon and one-piece construction deliver a 625-gram frame that climbers and long-ride road cyclists will appreciate immediately — and the Ultegra Di2 drivetrain means the shifting quality matches the frame's ambitions. If weight is your priority and you want a road bike that traces its lineage directly to the origins of carbon fiber cycling, the Legend SL is the right place to start looking.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Kestrel","offers":[{"title":"Carbono \/ Blanco \/ 55cm","offer_id":43512890064940,"sku":"10049583","price":2634.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/kestrel-legend-sl-ultegra-di2-bike-2865150.jpg?v=1771300229"},{"product_id":"kuota-kharma-frameset","title":"Cuadro Kuota Kharma","description":"El cuadro de ruta de nivel básico de Kuota fue diseñado específicamente para cumplir con los criterios de conducción de la mayoría de los ciclistas promedio. Fabricado con características de diseño especiales, el Kuota Kharma tiene un poco de todo: rigidez, comodidad, ligereza y capacidad de manejo. El instituto alemán eFBE clasifica al Kuota Karma como uno de sus modelos favoritos para todo tipo de terrenos.","brand":"Kuota","offers":[{"title":"Rojo \/ M","offer_id":43652302897196,"sku":"10025492","price":699.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Silver \/ M","offer_id":44045362200620,"sku":"10002621","price":699.99,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/kuota-kharma-frameset-2878346.jpg?v=1771300167"},{"product_id":"look-765-optimum-plus-rival-axs-bike","title":"Bicicleta Look 765 Optimum Plus Rival AXS","description":"\u003cdiv\u003e\n\u003cp\u003eThe \u003cstrong\u003eLook 765 Optimum Plus Rival AXS Bike\u003c\/strong\u003e is LOOK's answer to a simple question: what does a genuinely enjoyable road bike look like when you stop chasing marginal gains and start chasing good rides? Built around an endurance-oriented carbon frame constructed at LOOK's manufacturing facility in France, the 765 Optimum Plus is designed for riders who want a bike that fits their life — long weekend rides, mixed terrain, days when you don't know exactly where you're going. It's a road bike that opens doors rather than closing them, and it pairs that approachable philosophy with a component spec that punches well above its price.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe frame and fork are built from a carefully considered blend of HM (High Modulus) and HR (High Resistance) carbon fibers — the same materials and expertise LOOK has been refining for over 30 years. The geometry is intentionally endurance-oriented: LOOK engineers designed the 765 Optimum Plus with a top tube 10mm shorter and a stack 20mm higher than their racing models, putting you in a more upright position that your back and shoulders will appreciate over long miles. The signature technology is LOOK's 3D Wave seatstays — a pair of sinuously curved stays that function as flex points, increasing the natural compliance of the carbon fiber by 15%. Flattening the tubes improves vertical flexibility while maintaining lateral stiffness, so the rear end absorbs road shock and filters vibration without feeling mushy. The result is a frame that keeps your rear wheel planted in contact with the road in a way that flat, stiff stays simply can't match.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSRAM Rival eTap AXS wireless electronic shifting is the headline of the build — and a genuinely compelling one at this price point. The 2x12 drivetrain runs a 46\/33 compact double crankset paired with an XG-1250 cassette in a 10-36 range, covering everything from rolling hills to extended climbs with precise, wireless electronic shifts. SRAM Rival HRD hydraulic disc brakes with SRAM Paceline Centerlock rotors (160mm front, 140mm rear) deliver consistent, modulated stopping power in all conditions. Fulcrum Racing 900 Disc wheels roll on Hutchinson Fusion 5 Tubeless Ready 700x30c tires — a thoughtful pairing that gives you a supple, road-smoothing ride right out of the box with the option to run tubeless setup for even more compliance and puncture resistance. For riders who want to venture further off-road, the clearance built into the fork and 3D Wave seatstays accommodates tires up to 700x42c, and the bike is even compatible with 27.5-inch MTB wheels for genuine trail riding.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3\u003eDesign Benefits\u003c\/h3\u003e\n\u003col class=\"design_benefits\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e3D Wave Seatstays:\u003c\/strong\u003e LOOK's signature undulating seatstay design acts as a built-in suspension system. The two-wave flex points increase the natural compliance of the carbon by 15%, while the flattened tube profile improves vertical flexibility without sacrificing lateral stiffness. Less vibration reaches you, and your rear wheel stays better planted on rough or variable surfaces.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEndurance Geometry:\u003c\/strong\u003e A 10mm shorter top tube and 20mm higher stack compared to LOOK's race models put you in a more upright, sustainable position. This isn't a compromise — it's a deliberate engineering choice for riders who want to go further without arriving in pain.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSRAM Rival eTap AXS Wireless Shifting:\u003c\/strong\u003e Fully electronic, fully wireless drivetrain on a road bike at this price is a genuine value. Rival AXS delivers clean, reliable shifts from the hoods or drops with no cables to stretch, route, or replace — and the 10-36 cassette gives you a wide range for tackling real climbs.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMade in France Carbon Construction:\u003c\/strong\u003e Both frame and fork are built using HM and HR carbon fibers by LOOK's in-house carbon team — 30 years of manufacturing expertise in a frame that carries a lifetime warranty. This isn't outsourced carbon construction; it's a product of genuine craft.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVersatile Tire Clearance:\u003c\/strong\u003e Rated to 700x42c and compatible with 27.5-inch wheels, the 765 Optimum Plus is ready to go well beyond paved roads. The 700x30c tubeless-ready setup it ships with is an excellent starting point, and there's significant room to expand from there.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003ch3\u003eFinal Take\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThe Look 765 Optimum Plus Rival AXS Bike is built for riders who have figured out that the best road bike isn't always the most aggressive one. LOOK's endurance geometry, 3D Wave seatstays, and Made in France carbon construction make this a frame worth owning for the long term — and the SRAM Rival eTap AXS drivetrain makes every ride more enjoyable than a cable-actuated alternative at the same price could. If you want a comfortable, capable, genuinely versatile carbon road bike with wireless electronic shifting, this is a hard build to argue with.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Look","offers":[{"title":"Rojo Interferencia Brillante\/Mate \/ S","offer_id":43514042548268,"sku":"25254","price":2999.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Rojo Interferencia Brillante\/Mate \/ M","offer_id":43514042515500,"sku":"25255","price":2999.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Rojo Interferencia Brillante\/Mate \/ L","offer_id":43514042482732,"sku":"25256","price":2999.99,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/look-765-optimum-plus-rival-axs-bike-7323163.jpg?v=1771299795"},{"product_id":"litespeed-l1r-frameset","title":"Cuadro Litespeed L1R","description":"El buque insignia de la serie L, el Litespeed L1R, está fabricado con un carbono 60T líder en la industria y está totalmente aprobado por la UCI para comenzar a ganar carreras. Un competidor polivalente con múltiples características de diseño asimétrico y de forma específica que utiliza la Morfología de Sección Transversal Continua propia de Litespeed, este cuadro se desarrolló durante cuatro años, y se nota. El Sistema Cuadrilateral de Litespeed gestiona simultáneamente la entrada de carga torsional-frontal y lateral tanto de la carretera como del ciclista. La unión asimétrica del tubo inferior y del tubo del asiento permite una transferencia de energía eficiente de la transmisión. Se incorporan otras características y tecnología de vanguardia, como el soporte de pedalier BB 386, la horquilla de dirección cónica de 1,125\" x 1,5\" y el sistema de dirección Zero-Stack. Gracias a los avances en tecnología de materiales y procesos, así como a los años de amplia experiencia de Litespeed en puesta a punto de vehículos y su dedicación histórica a la utilización de todas las ventajas posibles de los materiales, la L1R está lista para arrasar en las carreteras en 2012. Vendida únicamente como cuadro, ¿cómo construirás tu máquina de carreras definitiva?","brand":"Litespeed","offers":[{"title":"Negro \/ Rojo \/ Ml","offer_id":43514049822764,"sku":"10028951","price":1200.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/litespeed-l1r-frameset-5466934.jpg?v=1771299795"},{"product_id":"open-min-d-frameset","title":"Marco de MENTE ABIERTA","description":"\u003cp\u003eOPEN, conocida por sus bicicletas de grava, decidió trasladar parte de su innovación todoterreno a una máquina de carretera de alto rendimiento. El resultado fue la OPEN MIN.D, una de las bicicletas de carretera más fáciles de usar que jamás haya salido al mercado. OPEN la diseñó como la bicicleta de carretera que querrían utilizar. El cuadro equilibra un peso bajo con una transferencia de potencia de primera línea y la mejor comodidad posible en la categoría de carretera de alto rendimiento. OPEN se aseguró de mantener la OPEN MIN.D lo más simple posible en términos de diseño. Simplemente querían hacer una bicicleta de carretera que cubriera todas las bases para un ciclista entusiasta que quiere rendimiento en todas las áreas. Siguiendo ese tema, la MIN.D tiene la estética simple pero elegante que los ciclistas esperan de OPEN, lo que les brinda otro cuadro potente para que los ciclistas disfruten.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eCuando se trata de un rendimiento cómodo, nadie lo hace mejor que OPEN. El tubo de sillín continuo OPEN MIN.D. tiene un diámetro de solo 25 mm, lo que crea una de las experiencias de sillín más cómodas disponibles. El tubo y el poste se fusionan sin interrupción, eliminando la superposición entre los dos, lo que hace que la flexibilidad del cuadro sea más efectiva. El alcance del manillar combina comodidad y velocidad al mismo tiempo que combina una estabilidad sólida con una agilidad rápida. Como se esperaría de una bicicleta OPEN, la MIN.D tiene la capacidad de desviarse de la carretera. Con espacio para neumáticos de 32 mm, no hay desafío demasiado grande para la OPEN MIN.D.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eAl diseñar la geometría de la OPEN MIN.D para una bicicleta de carretera pura, se tuvieron en cuenta años de experiencia en la experimentación con bicicletas de grava. Esto dio como resultado probar diferentes longitudes de tubo de dirección y vainas antes de decidirse por lo que OPEN considera una nueva generación de manejo en carretera. También encontraron una forma de tubo increíblemente eficiente que resultó en un peso bajo y una alta resistencia. Esto conduce a una transferencia de potencia y velocidad increíbles, lo que hace que la OPEN MIN.D sea mucho más que una bicicleta de carretera cómoda. Las vainas finas de alambre son extremadamente estrechas, lo que proporciona una flexibilidad vertical imbatible y una propulsión potente hacia adelante. Con la nueva OPEN MIN.D, los ciclistas nunca más tendrán que elegir entre sentirse bien e ir rápido.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEsta bicicleta, que es una evolución de la horquilla OPEN U-Turn, utiliza la horquilla R-Turn. Esta horquilla elimina la necesidad de un adaptador para cambiar entre rotores de 140 mm y 160 mm, lo que elimina el peso innecesario y aumenta el control de la bicicleta. La OPEN MIN.D también permite el cableado interno, lo que añade aerodinámica adicional y mantiene el aspecto elegante del cuadro. Con un precio muy razonable, la OPEN MIN.D es uno de esos cuadros que todo entusiasta del ciclismo querrá tener en sus manos. Un peso increíblemente bajo, una potencia excelente y una comodidad inigualable son todas opciones con el cuadro OPEN MIN.D.\u003c\/p\u003e","brand":"OPEN","offers":[{"title":"Azul medianoche \/ S","offer_id":43515183693868,"sku":"OPENMINDC2XS","price":1699.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Azul medianoche \/ M","offer_id":43515183661100,"sku":"OPENMINDC2XM","price":1699.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Azul medianoche \/ L","offer_id":43515183628332,"sku":"OPENMINDC2XL","price":1699.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Azul medianoche \/ SG","offer_id":43515183726636,"sku":"OPENMINDC2XX","price":1699.99,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/open-mind-frameset-2092078.jpg?v=1771299624"},{"product_id":"open-min-d-ltd-frameset","title":"Conjunto de cuadros de OPEN MIN.D. Ltd.","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNota: Esta edición limitada de OPEN MIN.D presenta colores personalizados de R\u0026amp;A Cycles. Este trabajo de pintura de edición especial es exclusivo de R\u0026amp;A Cycles y no se puede encontrar en ningún otro lugar.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eOPEN, conocida por sus bicicletas de grava, decidió trasladar parte de su innovación todoterreno a una máquina de carretera de alto rendimiento. El resultado fue la OPEN MIN.D, una de las bicicletas de carretera más fáciles de usar que jamás haya salido al mercado. OPEN la diseñó como la bicicleta de carretera que querrían utilizar. El cuadro equilibra un peso bajo con una transferencia de potencia de primera línea y la mejor comodidad posible en la categoría de carretera de alto rendimiento. OPEN se aseguró de mantener la OPEN MIN.D lo más simple posible en términos de diseño. Simplemente querían hacer una bicicleta de carretera que cubriera todas las bases para un ciclista entusiasta que quiere rendimiento en todas las áreas. Siguiendo ese tema, la MIN.D tiene la estética simple pero elegante que los ciclistas esperan de OPEN, lo que les brinda otro cuadro potente para que los ciclistas disfruten.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eCuando se trata de un rendimiento cómodo, nadie lo hace mejor que OPEN. El tubo de sillín integrado OPEN MIN.D tiene un diámetro de solo 25 mm, lo que crea una de las experiencias de sillín más cómodas disponibles. El tubo y la tija se fusionan sin interrupción, eliminando la superposición entre ambos, lo que hace que la flexibilidad del cuadro sea más efectiva. El alcance del sillín al manillar combina comodidad y velocidad a la vez que combina una estabilidad sólida con una agilidad rápida. Como se esperaría de una bicicleta OPEN, la MIN.D tiene la capacidad de desviarse de la carretera. Con espacio para neumáticos de 32 mm, no hay desafío demasiado grande para la OPEN MIN.D.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eAl diseñar la geometría de la OPEN MIN.D para una bicicleta de carretera pura, se tuvieron en cuenta años de experiencia en la experimentación con bicicletas de grava. Esto dio como resultado probar diferentes longitudes de tubo de dirección y vainas antes de decidirse por lo que OPEN considera una nueva generación de manejo en carretera. También encontraron una forma de tubo increíblemente eficiente que resultó en un peso bajo y una alta resistencia. Esto conduce a una transferencia de potencia y velocidad increíbles, lo que hace que la OPEN MIN.D sea mucho más que una bicicleta de carretera cómoda. Las vainas finas de alambre son extremadamente estrechas, lo que proporciona una flexibilidad vertical imbatible y una propulsión potente hacia adelante. Con la nueva OPEN MIN.D, los ciclistas nunca más tendrán que elegir entre sentirse bien e ir rápido.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEsta bicicleta, una evolución de la horquilla OPEN U-Turn, utiliza la horquilla R-Turn. Esta horquilla elimina la necesidad de un adaptador para cambiar entre discos de 140 mm y 160 mm, lo que elimina el peso innecesario y aumenta el control de la bicicleta. Este cuadro de edición limitada puede ayudarte a crear la mejor bicicleta versátil de tu arsenal. Un peso increíblemente bajo, una potencia excelente y una comodidad inigualable son todas opciones con la OPEN MIN.D.\u003c\/p\u003e","brand":"OPEN","offers":[{"title":"Gris mate \/ rojo \/ S","offer_id":43515185692716,"sku":"OPENMINDC2XSGRY","price":1699.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Gris mate \/ rojo \/ M","offer_id":43515185659948,"sku":"OPENMINDC2XMGRY","price":1699.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Gris mate \/ rojo \/ L","offer_id":43515185627180,"sku":"OPENMINDC2XLGRY","price":1699.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Gris mate \/ rojo \/ SG","offer_id":43515185725484,"sku":"OPENMINDC2XXGRY","price":1699.99,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/open-mind-ltd-frameset-4025550.jpg?v=1771299620"},{"product_id":"open-min-d-california-frameset","title":"MENTE ABIERTA. Cuadro de California","description":"\u003cp\u003eOPEN, conocida por sus bicicletas de grava, decidió trasladar parte de su innovación todoterreno a una máquina de carretera de alto rendimiento. El resultado fue la OPEN MIN.D, una de las bicicletas de carretera más fáciles de usar que jamás haya salido al mercado. OPEN la diseñó como la bicicleta de carretera que querrían utilizar. La OPEN MIN.D California es una versión actualizada de un cuadro ya muy promocionado. Es más ligera y rígida que nunca, con tan solo 775 gramos incluida la tija del sillín. El cuadro viene completamente en bruto y, si decides terminarlo, se añadirán unos 30 gramos o más. OPEN se esforzó al máximo con la MIN.D California para exprimir al máximo el rendimiento posible.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003ePara mejorar el rendimiento general de la OPEN MIN.D, se modificó todo el proceso de laminado del carbono. Se utilizó carbono de mayor módulo en áreas específicas, se utilizaron diferentes herramientas de producción y se lo sometió a pruebas de rigidez. Además de una mejora en la rigidez del tubo de dirección y del pedalier, este cuadro tiene un aumento de rigidez distribuido en todo el cuadro, lo que da como resultado un manejo excepcional. Con esta nueva tecnología, la OPEN MIN.D California sube y toma las curvas mejor que cualquiera de sus predecesoras.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eCuando se trata de un rendimiento cómodo, nadie lo hace mejor que OPEN. La OPEN MIN.D California tiene una geometría sin cambios con respecto a la original. El tubo de sillín integrado tiene un diámetro de solo 25 mm, lo que crea una de las experiencias de sillín más cómodas disponibles. El tubo y la tija se fusionan sin interrupción, eliminando la superposición entre ambos, lo que hace que la flexibilidad del cuadro sea más efectiva. El alcance del sillín al manillar combina comodidad y velocidad a la vez que combina una estabilidad sólida con una agilidad rápida. Como se esperaría de una bicicleta OPEN, la MIN.D tiene la capacidad de desviarse de la carretera. Con espacio para neumáticos de 32 mm, no hay desafío demasiado grande para la OPEN MIN.D.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEspañolA la hora de diseñar la geometría de la OPEN MIN.D, que es una bicicleta de carretera pura, se tuvieron en cuenta años de experiencia en la experimentación con bicicletas de grava. Esto dio como resultado la prueba de distintas longitudes de tubo de dirección y vainas antes de decidirse por lo que OPEN considera una nueva generación de conducción en carretera. También encontraron una forma de tubo increíblemente eficiente que se tradujo en un peso reducido y una gran resistencia. Esto conduce a una transferencia de potencia y una velocidad increíbles, lo que hace que la OPEN MIN.D sea mucho más que una bicicleta de carretera cómoda. Las vainas finas de alambre son extremadamente estrechas, lo que proporciona una flexibilidad vertical imbatible y una potente propulsión hacia delante. Con la nueva OPEN MIN.D California, los ciclistas nunca más tendrán que elegir entre sentirse bien e ir rápido.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEsta bicicleta, una evolución de la horquilla OPEN U-Turn, utiliza la horquilla R-Turn. Esta horquilla elimina la necesidad de un adaptador para cambiar entre discos de 140 mm y 160 mm, lo que elimina el peso innecesario y aumenta el control de la bicicleta. La OPEN MIN.D también permite el cableado interno, lo que añade algo de aerodinámica adicional y mantiene el aspecto elegante del cuadro. La OPEN MIN.D ya era una bicicleta de carretera de alto nivel, pero OPEN decidió llevar su construcción de élite al siguiente nivel con esta versión California. Un peso increíblemente bajo, una potencia excelente y una comodidad inigualable son todas opciones con el cuadro OPEN MIN.D California.\u003c\/p\u003e","brand":"OPEN","offers":[{"title":"Crudo \/ S","offer_id":43515187855404,"sku":"OPENMINDCALXSRAW","price":5499.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Crudo \/ M","offer_id":43515187822636,"sku":"OPENMINDCALXMRAW","price":5499.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Crudo \/ L","offer_id":43515187789868,"sku":"OPENMINDCALXLRAW","price":5499.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/open-mind-california-frameset-3421059.jpg?v=1771299620"},{"product_id":"pinarello-dogma-x-disc-dura-ace-9200-bike-w-power-meter","title":"Bicicleta Pinarello Dogma X Disc Dura-Ace Di2","description":"\u003cp\u003eLa Pinarello Dogma X redefine la forma en que los ciclistas piensan sobre la velocidad. No todo el mundo necesita una Dogma con un estilo súper agresivo al estilo del World Tour. Eso no significa que deban sacrificar el más alto nivel de rendimiento. La Dogma X está diseñada para ofrecer a los ciclistas nada menos que velocidad y rendimiento de élite, y al mismo tiempo ser un placer de conducir. Está repleta de nuevas características que aumentan la comodidad y la longevidad, al tiempo que mantiene la mayor parte de la tecnología clásica de Pinarello que los ha llevado a la cima de la montaña en lo que respecta a la velocidad. La velocidad y la resistencia son una misma cosa con la Pinarello Dogma X.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eComo cualquier bicicleta de resistencia, la Dogma X tiene características enfocadas en la comodidad. La diferencia es que estas características contribuyen a la velocidad. Un nuevo enfoque de su geometría de resistencia creó un cuadro con alto rendimiento y comodidad en escenarios de conducción del mundo real. Incluso en su posición de conducción más aerodinámica, se sentirá capaz de mantener el ritmo durante kilómetros. Los innovadores tirantes en X en la parte trasera amortiguan significativamente la vibración mientras conduce en terrenos variados. Esto aumenta simultáneamente la rigidez lateral, compensando el alargamiento de los tirantes. Rematado con espacio libre para neumáticos de 36 mm, la Pinarello Dogma X está lista para una verdadera prueba de resistencia.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eA pesar de todo el trabajo que se ha hecho para que la Dogma X sea más cómoda, Pinarello no ha escatimado en su tecnología clásica centrada en la velocidad. El cuadro está fabricado con fibra de carbono Toray T1100. Este es el mismo material que se utiliza en muchas de sus bicicletas de carretera de más alto nivel preparadas para competir. Cuenta con el más alto nivel de rigidez y un peso muy bajo. Para equilibrar la fuerza de torsión generada por la cadena, Pinarello hizo que el cuadro sea asimétrico, lo que permite un equilibrio adecuado y más potencia. Esta es una versión de élite de la Doma X, equipada con un grupo Shimano Dura-Ace Di2 para algunos de los mejores cambios electrónicos de 12 velocidades disponibles. También tiene un medidor de potencia para que puedas andar como un profesional. Pinarello Dogma X es una evolución de la velocidad y la resistencia modernas.\u003c\/p\u003e","brand":"Pinarello","offers":[{"title":"G140 Mar Xolar \/ 43cm","offer_id":43868144304172,"sku":"C1869271182-00056","price":12000.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"G140 Mar Xolar \/ 46,5 cm","offer_id":43868144369708,"sku":"C1869271182-00057","price":12000.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"G140 Mar Xolar \/ 50cm","offer_id":43868145713196,"sku":"C1869271182-00058","price":12000.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"G140 Mar Xolar \/ 51,5 cm","offer_id":43868145745964,"sku":"C1869271182-00059","price":12000.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"G140 Mar Xolar \/ 53cm","offer_id":43868146466860,"sku":"C1869271182-00060","price":12000.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"G140 Mar Xolar \/ 54cm","offer_id":43868146532396,"sku":"C1869271182-00061","price":12000.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"G140 Mar 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