{"title":"Cipollini","description":"\u003cdiv class=\"collection-header\"\u003e\n\u003cp\u003eThe \u003cstrong\u003eCipollini\u003c\/strong\u003e name carries weight in cycling — a standard of Italian craftsmanship, obsessive aerodynamic detail, and performance credentials drawn directly from one of the sport’s most decorated sprinters. Founded in 2010 by Mario Cipollini and the Diamant company, every frame the brand produces is handbuilt and painted in Italy, with a finish quality and carbon construction that the racing world recognizes immediately.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe RA Cycles Cipollini collection is built around their flagship frameset lineup: the RB1K “The One” in disc and rim brake configurations, the aero-focused NKTT Disc developed in the wind tunnel, the NUKE, the Ago Disc, and the Bond EVO. Frame-specific components — integrated seatposts, derailleur hangers, and headset parts — are stocked for exact fitment with each model.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","products":[{"product_id":"cipollini-bond-disc-frameset","title":"Cuadro de disco Cipollini Bond","description":"\u003cp\u003e El cuadro Cipollini Bond ha recibido el tratamiento para frenos de disco. Es una excelente opción para discos, ya que la bicicleta está diseñada para brindar el tipo de flexibilidad en caminos difíciles que buscan los amantes de los frenos de disco.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Sigue siendo una Cipollini. A Cipollini le gustan las motos aerodinámicas y rígidas. La Bond cumple con esos criterios. También refleja las necesidades de los ciclistas que buscan algo de comodidad.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eA grandes rasgos, es idéntica a la versión de freno de llanta de la Bond. Esta bicicleta es monocasco y está unida, lo último es el motivo del nombre. El triángulo principal es monocasco, como si hubiera salido de un molde. Los tirantes se ensamblan por separado y se unen al cuadro; lo llaman Atomlink y es un proceso patentado. Los tirantes finos del asiento con forma de horquilla son de una sola pieza y cada vaina es otra pieza. Si miras con atención, puedes ver dónde se unen los tirantes por encima de la fibra de carbono y también en las crestas que rodean el pedalier BB386evo.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLa silueta más convencional de la bicicleta aborda otro problema importante: la conformidad. Con un tubo inferior más pequeño y cuidadosamente diseñado, un tubo superior y de asiento más finos y tirantes finos, la bicicleta se comporta mejor en carreteras difíciles que cualquier otra Cipollini. También contribuye a la comodidad la tija telescópica del asiento. La tija es propiedad de Cipollini, tiene 350 mm de largo y está fabricada en fibra de carbono para que sea liviana. Aquí, no tienes que sudar para cortar un mástil. El retroceso de 25 mm es estándar, pero si necesitas una tija con retroceso cero, se puede comprar como accesorio.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Los tubos de la Bond se construyeron con una mezcla de capas de fibra de carbono T700 de Toray y UTS de Teijin, al igual que en la Logos. Las formas se ejecutaron de manera diferente para brindar una conducción diferente, en la que se incorpora un poco más de comodidad y, al mismo tiempo, se mantiene una geometría de carrera bastante sencilla.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eVarias características de la Bond se encuentran en toda la línea Cipollini. El cableado es interno y se puede configurar para cambios electrónicos o mecánicos. Si opta por la opción electrónica, hay accesorios en la parte inferior del tubo inferior, aunque, si lo prefiere, se puede instalar una batería interna dentro del tubo del asiento. La horquilla tiene un tubo de dirección cónico para una conducción precisa, utilizando cojinetes extra anchos, de 1 1\/4\" a 1 1\/2\" para una mayor rigidez, con el tubo de dirección estándar de 1 1\/8 para facilitar la búsqueda de potencias. El desviador delantero se monta en una patilla de desviador con suficiente ajuste vertical para funcionar con platos compactos y estándar. El estándar BB386evo fue elegido para el pedalier tanto en términos de cómo permite a Cipollini construir una bicicleta rígida como de cómo permite al consumidor especificar cualquier biela y pedalier modernos que desee.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eComo se mencionó anteriormente, esta es una bicicleta con frenos de disco. Viene con ejes pasantes de 100x12 mm y 142x12 mm. Las pinzas de freno de disco se fijan a la bicicleta a través de soportes planos. Si bien la bicicleta puede funcionar con cambios mecánicos o electrónicos, especifíquelo de antemano para que vengan con los topes y las placas adecuados. Si opta por los cambios electrónicos, monta la batería dentro de la tija del sillín. El cuadro incluye un juego de dirección. Los neumáticos de 25 mm son los más anchos que se adaptan.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e El cuadro Cipollini Bond Disc es una bicicleta de carretera de vanguardia con topes de última generación.\u003c\/p\u003e","brand":"Cipollini","offers":[{"title":"Antracita negra brillante \/ L","offer_id":43510101966892,"sku":"M18BON1BA-04","price":1699.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/cipollini-bond-disc-frameset-8610123.jpg?v=1771301467"},{"product_id":"cipollini-rb1k-the-one-frameset","title":"Cuadro Cipollini RB1K The One","description":"\u003cp\u003e THE ONE se refiere a la bicicleta que Mario Cipollini elegiría como única bicicleta si solo pudiera montar una. Se trata de la Cipollini RB1K. Si el nombre te suena, es porque la bicicleta es una actualización de la RB1000. La RB1000 era rígida y aerodinámica, lo que te colocaba en una posición que los ciclistas profesionales adoran, larga y baja. La RB1K se ha actualizado para que sea un 20 % más rígida, 120 g más ligera y mucho más.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eA Cipollini le encantan las bicicletas explosivas y atrevidas. La geometría se mantiene prácticamente sin cambios, con un ángulo de asiento agresivo, tirantes cortos de 405 mm, una inclinación de la horquilla de 45 mm y un tubo de dirección corto. Han abierto posibilidades de tamaño en la parte delantera, gracias a una nueva tapa superior del tubo de dirección, que eleva el tubo de dirección 18 mm por encima del tubo superior. Esto permite que los ciclistas menos flexibles encuentren la posición del manillar que quieran con el alcance que quieran. Para aquellos a los que les gusta ir alargados y bajos, la pieza se puede quitar y la potencia sigue estando superbaja.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e La forma ha cambiado de forma sutil. La horquilla ha sido rediseñada para ofrecer mayor comodidad, pero sigue cortando como una navaja, gracias tanto a la disposición de la fibra de carbono como al tubo de dirección cónico de 1 ¼” a 1 ½”.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLa fibra de carbono sigue estando cubierta por la tela T1000 de Toray. La forma sigue siendo amplia y pronunciada. El tubo de dirección es puntiagudo y la corona de la horquilla encaja en un hueco entre los tubos superior e inferior. El tubo inferior se curva alrededor de la rueda delantera y el tubo del asiento envuelve la rueda trasera, junto con tirantes de forma amplia. Las punteras se han remodelado para una mayor resistencia.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Mires donde mires, esta bicicleta ha sido diseñada para lograr rigidez. El eje de pedalier BB386 es ancho y presenta una gran plataforma para limitar la flexión torsional. El tubo inferior se ensancha en la parte inferior para ayudar a que sea aún más rígido. Los tubos inferior y superior se unen detrás del tubo de dirección. A pesar de que la altura del cuadro es baja, los tirantes son grandes y la tija del sillín es de gran tamaño. Esta es una bicicleta que es un cohete para conducir.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eSi bien Mario era un velocista, los cohetes también tienen su lugar entre las personas que quieren acelerar con fuerza y ​​rapidez. La rigidez, ya sea en una carretera plana o en una pendiente pronunciada, se traduce en más energía hacia adelante. En otras palabras, si te gusta atacar en las subidas, esta bicicleta también es para ti.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e La tija de sillín es otro de los cambios principales en la RB1K. Antes tenían un mástil de sillín. La tija independiente, de 500 mm de largo, de los cuales 140 mm deben permanecer dentro del cuadro, se ajusta mediante una abrazadera oculta. La tija estándar tiene un retroceso de 25 mm y admite raíles tanto de metal como de carbono. Si necesitas una tija sin retroceso, está disponible como accesorio de posventa.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eCipollini también ha incorporado características que hacen que la bicicleta sea adecuada para casi todo el mundo. La forma de la horquilla y los tirantes se ha realizado para dar espacio a neumáticos de hasta 28 mm de ancho. La bicicleta está configurada para funcionar con cambios mecánicos, electrónicos e inalámbricos. Viene con topes, tapones y placas para que esto sea posible. Si opta por Di2 o EPS, la batería va en la tija del sillín. También viene con un juego de dirección.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e El Cipollini RB1K THE ONE no se inmuta.\u003c\/p\u003e","brand":"Cipollini","offers":[{"title":"Negro brillante \/ XS","offer_id":43652081221676,"sku":"M18ONE0BK-01","price":2199.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Negro brillante \/ S","offer_id":43652081156140,"sku":"M18ONE0BK-02","price":2199.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Campeón de Italia \/ L","offer_id":43652081254444,"sku":"M18ONE0IC-04","price":2199.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Negro brillante \/ SG","offer_id":43652081188908,"sku":"M18ONE0BK-05","price":2199.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Italian Champion \/ S","offer_id":44029672947756,"sku":"M18ONE0IC-02","price":2199.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Naked Matt \/ XL","offer_id":44029673209900,"sku":"M18ONE0NA-05","price":2199.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Ottanio Shiny \/ L","offer_id":44029673242668,"sku":"M18ONE0OC-04","price":2199.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Ottanio Shiny \/ XS","offer_id":44029673275436,"sku":"M18ONE0OC-01","price":2199.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/cipollini-rb1k-the-one-frameset-5252013.jpg?v=1771301469"},{"product_id":"cipollini-mcm-all-road-frameset","title":"Cuadro Cipollini MCM All Road","description":"\u003cp\u003eLa primera bicicleta de gravel de Cipollini ya está aquí y lista para cambiar el juego. La MCM All Road te brinda la potente sensación de Cipollini junto con la versatilidad de una bicicleta de gravel típica. Esta bicicleta es rápida y eficiente en asfalto, pero sigue siendo cómoda y estable en terrenos todoterreno como grava o barro. La geometría específica para resistencia de la MCM All Road la convierte en una verdadera bicicleta de gravel. A pesar de eso, las piezas mecánicas ERGAL y una capa de carbono liviana mejoran la relación rendimiento-peso. Esto te brinda la alta velocidad y la sensación de ligereza de una Cipollini en una bicicleta de gravel enfocada en la resistencia.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLa alta calidad del cuadro se ve reforzada por la construcción Tube 2 Tube (T2T), que crea un cuadro ultrarresistente y ultraligero. Cipollini utiliza su carbono de nivel T1000 para lograr esa sensación de rigidez y ligereza. Este cuadro proporciona a los ciclistas un excelente equilibrio entre velocidad y manejo. Al más puro estilo de las bicicletas de grava, la Cipollini MCM All Road tiene un mayor espacio libre para los neumáticos para ayudar a manejar terrenos más técnicos o condiciones fangosas. Los frenos de disco de montaje plano añaden una potencia de frenado modulada y fiable en cualquier condición meteorológica. El enrutamiento interno de los cables también mantendrá todos los componentes importantes fuera del camino y libres de los elementos.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLa Cipollini MCM All Road es una bicicleta de grava superligera, resistente y potente diseñada para una durabilidad a largo plazo. Se han añadido capas de Kevlar a la tija del sillín y al soporte del pedalier para proteger algunas de las partes más importantes de la bicicleta de los peligros de la conducción sobre grava. Cualquier ciclista que desee alcanzar altas velocidades dentro y fuera de la carretera en una bicicleta todoterreno única debería echarle un vistazo a la innovadora Cipollini MCM All Road.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eESPECIFICACIONES DEL MARCO\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCuadro:\u003c\/strong\u003e Carbono T1000 (1180 g)\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eHorquilla:\u003c\/strong\u003e Carbono\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eTija de sillín:\u003c\/strong\u003e Desplazamiento 8 mm\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eDirección:\u003c\/strong\u003e Dirección cónica 1 ½ - 1 ¼”\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Cipollini","offers":[{"title":"Ejército verde mate \/ L","offer_id":43510102818860,"sku":"M18GR00GA-04","price":2299.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/cipollini-mcm-all-road-frameset-1646013.jpg?v=1771301467"},{"product_id":"cipollini-dolomia-disc-frameset","title":"Cuadro Cipollini Dolomia Disc","description":"\u003cp\u003eEl cuadro Cipollini Dolomia Disc puede ser tu lienzo para crear una de las bicicletas para escaladas más ligeras del mundo. Cipollini es conocida por su velocidad, pero la Dolomia se centra en volar por las subidas y permanecer ágil en cualquier situación. Aun así, viene con ese toque de velocidad de Cipollini. Esto se nota más en los descensos, donde la Dolomia se sentirá fluida y sólida a pesar de su bajo peso. El cuadro Dolomia estuvo en desarrollo durante más de un año con el objetivo de crear el cuadro para escalada perfecto. Cipollini buscó pruebas de ciclistas profesionales, realizó más de seis meses de pruebas de conducción y probó más de 20 capas de carbono diferentes. El resultado final fue una superbike de carretera ligera que satisface a los mejores ciclistas del mundo, incluido el propio Mario.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEl cuadro Dolomia está fabricado con la tecnología True Carbon Monocoque (TCM) de Cipollini. Esto significa que todo el cuadro es de una sola pieza. No hay uniones, costuras ni necesidad de material de acceso en todo el cuadro. La mayoría de los cuadros del mercado requieren una inserción del triángulo trasero, pero Cipollini TCM crea un cuadro verdaderamente monocasco en todos los sentidos de la palabra. Gracias a esta construcción de carbono de primera clase, el cuadro Dolomia pesa solo 780 gramos en una talla mediana. Además de los beneficios de reducción de peso, esta tecnología de carbono hace que el cuadro sea más fuerte y menos propenso al deterioro, manteniendo su alto nivel de rendimiento a lo largo del tiempo.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLas bicicletas Cipollini son elogiadas por su velocidad y capacidad de reacción. La Dolomia logró mantener esas cualidades en este cuadro liviano al personalizar las geometrías para cada tamaño. Una geometría que se adapta adecuadamente al cuerpo del ciclista da como resultado un control excepcional, incluso a altas velocidades. El cableado está completamente integrado internamente gracias a una horquilla y un tubo de dirección especiales, lo que ayuda a que la bicicleta mantenga una apariencia elegante y una gestión adecuada de los cables. Con un acabado 3K para una rigidez óptima y componentes livianos, este cuadro es lo más liviano posible de acuerdo con las regulaciones UCL. La Cipollini Dolomia es una superbike de carretera que te ayudará a volar en las subidas sin perder velocidad en las bajadas.\u003c\/p\u003e","brand":"Cipollini","offers":[{"title":"Plata \/ Carbono \/ Rojo metalizado brillante \/ XS","offer_id":43652112416812,"sku":"M0013MC121DOLOMIA_DB_SCRS22_1","price":4699.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Plata \/ Carbono \/ Rojo metalizado brillante \/ S","offer_id":43652112285740,"sku":"M0013MC121DOLOMIA_DB_SCRS22_2","price":4699.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Plata \/ Carbono \/ Rojo metalizado brillante \/ M","offer_id":43652112089132,"sku":"M0013MC121DOLOMIA_DB_SCRS22_3","price":4699.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Plata \/ Carbono \/ Rojo metalizado brillante \/ L","offer_id":43652112023596,"sku":"M0013MC121DOLOMIA_DB_SCRS22_4","price":4699.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Plata \/ Carbono \/ Rojo metalizado brillante \/ SG","offer_id":43652112351276,"sku":"M0013MC121DOLOMIA_DB_SCRS22_5","price":4699.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Carbon \/ Anthracite \/ Red Matt \/ L","offer_id":44030598185004,"sku":"M0013MC121DOLOMIA_DB_CARM21_4","price":4699.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Carbon \/ Anthracite \/ Red Matt \/ M","offer_id":44030599036972,"sku":"M0013MC121DOLOMIA_DB_CARM21_3","price":4699.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Carbon \/ Anthracite \/ Red Matt \/ S","offer_id":44030599495724,"sku":"M0013MC121DOLOMIA_DB_CARM21_2","price":4699.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Carbon \/ Anthracite \/ Red Matt \/ XL","offer_id":44030600675372,"sku":"M0013MC121DOLOMIA_DB_CARM21_5","price":4699.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Carbon \/ Anthracite \/ Red Matt \/ XS","offer_id":44030600773676,"sku":"M0013MC121DOLOMIA_DB_CARM21_1","price":4699.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Carbon Anthracite Spectraflair \/ L","offer_id":44030601494572,"sku":"M0013MC121DOLOMIA_DB_PERS_04","price":4699.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Carbon Anthracite Spectraflair \/ M","offer_id":44030601592876,"sku":"M0013MC121DOLOMIA_DB_PERS_03","price":4699.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Carbon Anthracite Spectraflair \/ S","offer_id":44030601691180,"sku":"M0013MC121DOLOMIA_DB_PERS_02","price":4699.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Carbon Anthracite Spectraflair \/ XL","offer_id":44030601986092,"sku":"M0013MC121DOLOMIA_DB_PERS_05","price":4699.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Carbon Anthracite Spectraflair \/ XS","offer_id":44030602084396,"sku":"M0013MC121DOLOMIA_DB_PERS_01","price":4699.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"White \/ Carbon \/ Blue Shiny \/ L","offer_id":44030602182700,"sku":"M0013MC121DOLOMIA_DB_WCBS21_4","price":4699.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"White \/ Carbon \/ Blue Shiny \/ M","offer_id":44030602412076,"sku":"M0013MC121DOLOMIA_DB_WCBS21_3","price":4699.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"White \/ Carbon \/ Blue Shiny \/ S","offer_id":44030602477612,"sku":"M0013MC121DOLOMIA_DB_WCBS21_2","price":4699.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"White \/ Carbon \/ Blue Shiny \/ XL","offer_id":44030603788332,"sku":"M0013MC121DOLOMIA_DB_WCBS21_5","price":4699.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"White \/ Carbon \/ Blue Shiny \/ XS","offer_id":44030603919404,"sku":"M0013MC121DOLOMIA_DB_WCBS21_1","price":4699.99,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/cipollini-dolomia-disc-frameset-7894364.jpg?v=1771301469"},{"product_id":"cipollini-rb1k-ad-one-disc-frameset","title":"Cuadro Cipollini RB1K AD.ONE Disc","description":"\u003cp\u003eLa Cipollini RB1K AD.ONE es una bicicleta de carretera increíblemente rápida y aerodinámica que sigue siendo ligera y ofrece un manejo impecable. Combina el estilo de bicicleta de carretera y la ligereza de la NK1K estándar con la velocidad aerodinámica de la NKTT. Esto la convierte en una excelente arma en cualquier situación de conducción en carretera con su suavidad y potencia pura. La combinación de la aerodinámica de contrarreloj con el manejo de una bicicleta de carretera significa que puedes usar la AD.ONE cualquier día, ya sea en entrenamiento o en una carrera.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEl cuadro de la RB1K AD.ONE está fabricado con tecnología TCM, que significa True Carbon Monocoque. Este cuadro monocasco auténtico pesa poco más de 1000 gramos y es increíblemente rígido. Normalmente, el término monocasco hace referencia a un triángulo delantero de una sola pieza con un triángulo trasero que se une posteriormente. Todo el cuadro es de una sola pieza de adelante hacia atrás. Un eje pasante de titanio junto con un grosor de tubo y uniones diseñados a lo largo de la bicicleta dan como resultado una transferencia de potencia pura. Cada tamaño se diseñó individualmente para garantizar que se mantenga la misma rigidez y potencia en todas las opciones de tamaño. Este cuadro es el camino a seguir si quieres una bicicleta de carretera que se sienta tan rápida y agresiva como una bicicleta aerodinámica de contrarreloj.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003ePara aumentar su atractivo como bicicleta de carreras, la RB1K AD.ONE es compatible con 1x. Sin embargo, puede acomodar un desviador delantero si lo prefieres. También está preparada para acomodar frenos de disco, el estándar moderno para un frenado potente y controlado. El ojal se ha aumentado de tamaño en este modelo, lo que hace que el mantenimiento interno sea más fácil que nunca. Esto es especialmente útil considerando que está preparada para el enrutamiento interno completo de cables. Con espacio para neumáticos de 29 mm, puedes enfrentarte a terrenos difíciles con confianza. La Cipollini RB1K es la evolución de la velocidad, brindándote la sensación de una bicicleta de carretera y una máquina de contrarreloj, todo en uno.\u003c\/p\u003e","brand":"Cipollini","offers":[{"title":"Carbono \/ Antracita \/ Rojo \/ XXS","offer_id":43647187648556,"sku":"M0013MC122ADONE_DB_CARS22_0","price":6390.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Carbono \/ Antracita \/ Rojo \/ XS","offer_id":43647187386412,"sku":"M0013MC122ADONE_DB_CARS22_1","price":6390.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Carbono \/ Antracita \/ Rojo \/ S","offer_id":43647187320876,"sku":"M0013MC122ADONE_DB_CARS22_2","price":6390.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Carbono \/ Antracita \/ Rojo \/ M","offer_id":43647187288108,"sku":"M0013MC122ADONE_DB_CARS22_3","price":6390.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Carbono \/ Antracita \/ Rojo \/ L","offer_id":43647187025964,"sku":"M0013MC122ADONE_DB_CARS22_4","price":6390.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Carbono \/ Antracita \/ Rojo \/ SG","offer_id":43647187353644,"sku":"M0013MC122ADONE_DB_CARS22_5","price":6390.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Carbono \/ Antracita \/ Rojo \/ XXL","offer_id":43647187615788,"sku":"M0013MC122ADONE_DB_CARS22_6","price":6390.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Anthracite \/ Carbon \/ Lime \/ L","offer_id":44030995562540,"sku":"M0013MC122ADONE_DB_ACLM22_4","price":6390.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Anthracite \/ Carbon \/ Lime \/ M","offer_id":44030995595308,"sku":"M0013MC122ADONE_DB_ACLM22_3","price":6390.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Anthracite \/ Carbon \/ Lime \/ S","offer_id":44030995628076,"sku":"M0013MC122ADONE_DB_ACLM22_2","price":6390.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Anthracite \/ Carbon \/ Lime \/ XL","offer_id":44030995693612,"sku":"M0013MC122ADONE_DB_ACLM22_5","price":6390.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Anthracite \/ Carbon \/ Lime \/ XS","offer_id":44030995759148,"sku":"M0013MC122ADONE_DB_ACLM22_1","price":6390.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Anthracite \/ Carbon \/ Lime \/ XXL","offer_id":44030995824684,"sku":"M0013MC122ADONE_DB_ACLM22_6","price":6390.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Anthracite \/ Carbon \/ Lime \/ XXS","offer_id":44030995955756,"sku":"M0013MC122ADONE_DB_ACLM22_0","price":6390.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Cobalt Blue \/ Carbon \/ White \/ L","offer_id":44030996021292,"sku":"M0013MC122ADONE_DB_CCWS22_4","price":6390.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Cobalt Blue \/ Carbon \/ White \/ M","offer_id":44030996054060,"sku":"M0013MC122ADONE_DB_CCWS22_3","price":6390.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Cobalt Blue \/ Carbon \/ White \/ S","offer_id":44030996185132,"sku":"M0013MC122ADONE_DB_CCWS22_2","price":6390.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Cobalt Blue \/ Carbon \/ White \/ XL","offer_id":44030996250668,"sku":"M0013MC122ADONE_DB_CCWS22_5","price":6390.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Cobalt Blue \/ Carbon \/ White \/ XS","offer_id":44030996447276,"sku":"M0013MC122ADONE_DB_CCWS22_1","price":6390.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Cobalt Blue \/ Carbon \/ White \/ XXL","offer_id":44030996545580,"sku":"M0013MC122ADONE_DB_CCWS22_6","price":6390.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Cobalt Blue \/ Carbon \/ White \/ XXS","offer_id":44030996578348,"sku":"M0013MC122ADONE_DB_CCWS22_0","price":6390.0,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/cipollini-rb1k-adone-disc-frameset-4238787.jpg?v=1771301469"},{"product_id":"cipollini-rb1k-the-one-disc-brake-20th-anniversary-frameset","title":"Cuadro Cipollini RB1K The One Disc Brake 20.º aniversario","description":"\u003cp\u003eTHE ONE hace referencia a la bicicleta que Mario Cipollini elegiría como única bicicleta si solo pudiera montar en una. Se trata de la Cipollini RB1K. Además de la naturaleza ya especial de THE ONE, esta versión se fabricó para el 20.º aniversario de Cipollini como fabricante de bicicletas. Este cuadro de edición limitada se completa con el estilo habitual de Cipollini junto con los colores de la UCI. Es un cuadro verdaderamente único que verás muy pocos en la carretera. Forma parte de la historia de Cipollini y del ciclismo en general con este cuadro de edición limitada.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLa RB1K se basa en el éxito de la RB1000 y es un 20 por ciento más rígida, 120 g más ligera y una bicicleta de carretera dominante en todos los aspectos. A Cipollini le encantan las bicicletas que son explosivas y vanguardistas. La geometría se mantiene prácticamente sin cambios con un ángulo de asiento agresivo, tirantes cortos de 405 mm, inclinación de la horquilla de 45 mm y un tubo de dirección corto. Han abierto posibilidades de tamaño en la parte delantera, gracias a una nueva tapa superior del tubo de dirección. Esta tapa eleva el tubo de dirección 18 mm por encima del tubo superior. Esto permite que los ciclistas menos flexibles encuentren la posición del manillar que necesitan con el alcance que pueden manejar. Para aquellos a los que les gusta ir a lo largo y bajo, la pieza se puede quitar mientras se mantiene la potencia súper baja.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLa forma de la RB1K ha cambiado en algunos aspectos. La horquilla ha sido rediseñada para ofrecer una mayor comodidad, pero sigue cortando como una navaja gracias tanto a la disposición de la fibra de carbono como al tubo de dirección recto de 1 1\/2” a 1 1\/2”. La fibra de carbono sigue estando cubierta por la tela ligera T1000 de Toray. La forma sigue siendo amplia y pronunciada. El tubo de dirección de esta bicicleta es puntiagudo y la corona de la horquilla se ubica en un hueco entre los tubos superior e inferior. El tubo inferior se curva alrededor de la rueda delantera y el tubo del asiento envuelve la rueda trasera, junto con tirantes de asiento de forma amplia. Las punteras se han rediseñado para ofrecer una mayor resistencia.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eMires donde mires, esta bicicleta ha sido diseñada para ser rígida. El tubo inferior se ensancha en la parte inferior para ayudar a maximizar la rigidez. Los tubos superior e inferior se unen detrás del tubo de dirección, lo que proporciona un diseño eficiente. A pesar de que hay una altura de pila baja, los tirantes son grandes y la tija de sillín de gran tamaño, lo que hace que esta bicicleta sea un cohete absoluto. Esta bicicleta también viene con características que la convierten en una buena opción para casi todo el mundo. La forma de la horquilla y los tirantes se ha realizado para dar espacio para neumáticos de hasta 28 mm de ancho. La Cipollini RB1K The One es una verdadera superbike para el velocista que necesita ir rápido.\u003c\/p\u003e","brand":"Cipollini","offers":[{"title":"20 aniversario \/ M","offer_id":43510114189356,"sku":"M0013MC123RB1KONE_DB_20ED_3","price":6499.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"20 aniversario \/ L","offer_id":43510114156588,"sku":"M0013MC123RB1KONE_DB_20ED_4","price":6499.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/cipollini-rb1k-the-one-disc-brake-20th-anniversary-frameset-1831362.jpg?v=1771301413"},{"product_id":"cipollini-rb1000-frameset","title":"Cuadro Cipollini RB1000","description":"\u003cp\u003eLa Cipollini RB1000 es la bicicleta que conduciría el mismísimo Super Mario si fuera un profesional en la actualidad. RB = bicicleta de carretera y 1000 hace referencia a la tela de fibra de carbono de alto módulo que se utiliza, Toray T1000.M46J, para ser más específicos. La bicicleta es aerodinámica, rígida y ligera.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n Desde un lateral, se aprecia inmediatamente la forma aerodinámica. Es sexy y potente, como lo es el mejor diseño italiano. No se equivoquen, esta es una de las pocas motos que no solo está diseñada, sino que se produce íntegramente en Italia, desde los planos hasta los moldes, la fabricación y la pintura.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eComenzando por el tubo de dirección en forma de cono nasal, todos los tubos del cuadro han sido diseñados teniendo en cuenta la aerodinámica. La horquilla y el tubo inferior se unen a la perfección. El tubo inferior está diseñado para curvarse alrededor de la rueda delantera. Del mismo modo, el tubo del asiento está diseñado para envolver la rueda trasera. Creyendo que las pruebas en el mundo real son mejores que el túnel de viento, Mario llevó la RB1000 a la pista y realizó dos pruebas cronometradas de 3000 metros a 366 vatios con una transmisión de 53x14, una en una bicicleta de carretera estándar y la otra en la RB1000. Ambas bicicletas estaban equipadas de manera idéntica y Mario estaba en la misma posición. La RB1000 fue seis segundos más rápida en la distancia, o dos segundos por kilómetro.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eNo solo es rápida, sino también rígida. Como velocista, Mario siempre quiso una bicicleta rígida, cuanto más rígida, mejor. Por eso tuvo tanto éxito montando en aluminio de gran tamaño. Pero la fibra de carbono moldeada puede llevar la rigidez a otro nivel. Para demostrar lo rígida que es, Mario hizo salidas desde parado en una pista para probar las diferencias. Realizó una salida desde parado de 500 metros tanto con una bicicleta de carretera estándar como con la RB1000 equipada de forma idéntica. Si bien hizo ambas en el mismo tiempo, la RB1000 necesitó 68 vatios menos para lograr el mismo tiempo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e La rigidez tiene una ventaja en segundo lugar, en las subidas. Al llevar la RB1000 a una cuesta empinada de tres kilómetros donde 20 km\/h es rápido, la pusimos a prueba contra una bicicleta de carretera que era incluso más ligera. A pesar de ceder 600 g a esta otra bicicleta de nivel profesional, la RB1000 fue más rápida en un segundo por kilómetro. Para asegurarse de que esto fuera correcto, esta prueba se realizó tres veces con cada bicicleta y siempre el resultado fue el mismo.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eNo solo la forma de los tubos y las láminas de fibra de carbono contribuyen a la rigidez del RB1000. El tubo de dirección cónico de 1 1\/8\" con rodamientos de gran tamaño de 1 1\/4\" a 1 1\/2\" ayuda a endurecer la horquilla, el soporte inferior BB386evo es parte de mantener las bielas rígidas: es un nuevo estándar que toma lo mejor de BB86 y BB30 y los combina para una mayor compatibilidad: todas las bielas de eje pasante deberían funcionar con él; si desea una rigidez fuera de este mundo, opte por una biela de eje pasante de 30 mm. El mástil de asiento integrado con una abrazadera de fibra de carbono ubicada sobre el mástil está diseñado para la aerodinámica y la rigidez. A pesar de que está integrado, todavía tiene 3 cm de ajuste y 20 mm de retroceso. Si elige construir su bicicleta con cambio electrónico, hay suficiente espacio para ocultar una batería aquí, aunque también puede montarla en la parte inferior del tubo inferior si esa es su posición preferida. Del mismo modo, ya sean cables o alambres, pasan por el tubo inferior. internamente en el RB1000.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLa geometría es bastante agresiva para una bicicleta de carreras de ruta, por lo que la bicicleta se sentirá tan rápida como se conduce. Como se trata de la bicicleta de nivel profesional de Cipollini y la herramienta que su equipo llevó al Giro de Italia, tiene dimensiones que un corredor en forma encontrará normales; no necesitaron apretar demasiado las potencias ni colocar potencias de 140 mm para llegar a su posición ideal.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e La Cipollini RB1000 es la materialización de lo que Mario Cipollini anhelaba, pero nunca pudo encontrar como piloto. Gracias a su visión, puedes vivir lo que el Rey León solo soñaba.\u003c\/p\u003e","brand":"Cipollini","offers":[{"title":"Italia negra \/ L","offer_id":43652125556780,"sku":"10014515","price":2500.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"White Italian Champion \/ L","offer_id":44040120238124,"sku":"10014512","price":2500.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/cipollini-rb1k-frameset-4804356.jpg?v=1771301414"},{"product_id":"cipollini-rb1000-frameset-1","title":"Cuadro Cipollini RB1000","description":"La Cipollini RB1000 es la bicicleta que conduciría el mismísimo Super Mario si fuera un profesional en la actualidad. RB = bicicleta de carretera y 1000 hace referencia a la tela de fibra de carbono de alto módulo que se utiliza, Toray T1000.M46J, para ser más específicos. La bicicleta es aerodinámica, rígida y ligera.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\r \nDesde un lateral, se aprecia inmediatamente la forma aerodinámica. Es sexy y potente, como lo es el mejor diseño italiano. No se equivoquen, esta es una de las pocas motos que no solo está diseñada, sino que se produce íntegramente en Italia, desde los planos hasta los moldes, la fabricación y la pintura.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n Comenzando por el tubo de dirección en forma de cono nasal, todos los tubos del cuadro han sido diseñados teniendo en cuenta la aerodinámica. La horquilla y el tubo inferior se unen a la perfección. El tubo inferior está diseñado para curvarse alrededor de la rueda delantera. Del mismo modo, el tubo del asiento está diseñado para envolver la rueda trasera. Creyendo que las pruebas en el mundo real son mejores que el túnel de viento, Mario llevó la RB1000 a la pista y realizó dos pruebas cronometradas de 3000 metros a 366 vatios con una transmisión de 53x14, una en una bicicleta de carretera estándar y la otra en la RB1000. Ambas bicicletas estaban equipadas de manera idéntica y Mario estaba en la misma posición. La RB1000 fue seis segundos más rápida en la distancia, o dos segundos por kilómetro.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\r \nNo solo es rápida, sino también rígida. Como velocista, Mario siempre quiso una bicicleta rígida, cuanto más rígida, mejor. Por eso tuvo tanto éxito montando en aluminio de gran tamaño. Pero la fibra de carbono moldeada puede llevar la rigidez a otro nivel. Para demostrar lo rígida que es, Mario hizo salidas desde parado en una pista para probar las diferencias. Realizó una salida desde parado de 500 metros tanto con una bicicleta de carretera estándar como con la RB1000 equipada de forma idéntica. Si bien hizo ambas en el mismo tiempo, la RB1000 necesitó 68 vatios menos para lograr el mismo tiempo.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n La rigidez tiene una ventaja en segundo lugar, en las subidas. Al llevar la RB1000 a una cuesta empinada de tres kilómetros donde 20 km\/h es rápido, la pusimos a prueba contra una bicicleta de carretera que era incluso más ligera. A pesar de ceder 600 g a esta otra bicicleta de nivel profesional, la RB1000 fue más rápida en un segundo por kilómetro. Para asegurarse de que esto fuera correcto, esta prueba se realizó tres veces con cada bicicleta y siempre el resultado fue el mismo.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\r \nNo solo la forma de los tubos y las láminas de fibra de carbono contribuyen a la rigidez del RB1000. 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Está diseñado únicamente para alcanzar la máxima velocidad. Cipollini está motivada por la competencia y solo los más motivados deberían subirse a bordo. Lo que encontrarán es una herramienta que despega como un cohete, sin que el viento pueda detenerla.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\r \nEl diseño homologado por la UCI es utilizado por Axeon en ciclismo de carretera y por Team Peperoncino en triatlones. La fabricación se debe al cuadro Bond de Cipollini. Tanto la Bond como la Nuke son cuadros monocasco construidos en cuatro piezas. Hay un triángulo principal, una vaina derecha, una vaina izquierda y una vaina de asiento con horquilla. Esto permite que cada pieza se moldee con precisión para sus propias necesidades sin tener en cuenta el resto. Esto tiene ventajas para la Nuke, ya que las vainas están moldeadas en torno a las necesidades de los frenos integrados y, como tal, no necesitan ningún tipo de cubierta aerodinámica para mantenerlas elegantes. Las vainas y el triángulo principal se mantienen unidos por la caja del pedalier, que es una BB386 de gran tamaño, que funciona fácilmente con todos los estándares de bielas modernos, excepto BB30. El diseño del BB30 era rígido para su época, pero la estrechez, que solía verse como un beneficio aerodinámico, no se ve compensada por la mayor rigidez lateral de una carcasa de 86 mm de ancho y la forma aerodinámica mejorada que rodea la carcasa de gran tamaño.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLa parte delantera de una bicicleta es un lugar en el que se pueden ganar o perder grandes ganancias aerodinámicas. La Nuke utiliza una horquilla de tipo bayoneta, que divide suavemente el aire antes de que llegue al cuadro. La corona profunda es aerodinámica y un gran lugar para ocultar los frenos integrados. Y la potencia integrada, que se puede ajustar de 100 a 110 mm y elevar 10 mm, también forma parte del paquete aerodinámico. La abrazadera se adapta a un manillar de 31,8 mm.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Como la longitud del fémur, la comodidad y la aerodinámica están inextricablemente vinculadas, Cipollini ha diseñado una tija de sillín aerodinámica de 300 mm de largo que mantiene una excelente aerodinámica y, al mismo tiempo, ofrece una gran capacidad de ajuste. La abrazadera de tres posiciones permite un ángulo de sillín virtualmente tan relajado como 73 grados y tan inclinado como 78 grados. El perno de fijación de la tija se encuentra en el cuadro, justo delante de la tija.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003ePara reducir hasta el último gramo de resistencia, los cables pasan por el cuadro. Hay un puerto para cables detrás de la potencia. Si utilizas un cambio electrónico, el cable pasará por debajo de la potencia y a través del cuadro. Si utilizas un cambio electrónico, los cables entrarán en el cuadro por detrás de la potencia. La batería, independientemente de la marca, se puede almacenar internamente.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Cipollini considera que las ruedas estrechas son mejores para la aerodinámica, por lo que el ancho máximo de la llanta es de 21 mm.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e El cuadro de contrarreloj Cipollini Nuke Time Trial te permite alcanzar la cima. ¡Boom! La nube en forma de hongo se verá a kilómetros de distancia.\u003c\/p\u003e","brand":"Cipollini","offers":[{"title":"Negro \/ Blanco \/ L","offer_id":43510114877484,"sku":"10057860","price":3499.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Negro \/ Blanco \/ SG","offer_id":43510114910252,"sku":"10057861","price":3499.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/cipollini-nuke-frameset-3024727.jpg?v=1771301413"},{"product_id":"cipollini-nk1k-frameset","title":"Cuadro Cipollini NK1K","description":"\u003cp\u003eSiempre puedes entrenar más duro. Puedes enseñarle a tu cuerpo a estar cómodo en una posición aerodinámica en las bajadas, pero aún estás impulsando tu bicicleta a través del aire, y cuanto más rápido vayas, más te frenará el aire. La Cipollini NK1K hace todo lo posible para asegurarse de que tu cuadro no te ralentice. De hecho, en comparación con un cuadro estándar, te acelera. Espero que consigas una antes de que la competencia se dé cuenta.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Ya conoces la Cipo RB1000, también conocida como RB1K. La NK1K basa sus avances en ese cuadro. Utilizan la misma tela de carbono T1000. Comparten un tubo de dirección cónico ancho, rígido y ligero de 1 ¼” a 1 1\/2”, así como una caja de pedalier BB386EVO ancha y rígida. Comparten una muesca en el tubo inferior para una integración perfecta de la horquilla y un tubo de asiento que envuelve la rueda trasera.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLa NK1K es más aerodinámica en varios aspectos. El tubo inferior está más bajo y más cerca de la rueda delantera, lo que minimiza las turbulencias entre ambas. Los frenos de montaje directo acercan las pinzas al cuadro, lo que significa que hay menos aire turbulento a su alrededor. El tubo del asiento está más cerca de la rueda trasera, lo que minimiza las turbulencias. Un cuadro mediano pesa 1120 g sin pintar.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLa NK1K también es más cómoda. Los frenos de montaje directo permiten montar neumáticos de hasta 28 mm de ancho. La tija del sillín es ajustable. Está incluida con el cuadro, tiene una abrazadera con un desplazamiento de 18 mm y es compatible con todos los sillines. La forma más pequeña permite una mayor amortiguación de las vibraciones. Asimismo, el tubo superior se aplana y se estrecha más en su recorrido desde el tubo de dirección hasta el tubo del sillín. Los tirantes del sillín también son más finos, de nuevo, más flexibles, mayor comodidad. Además de la tija del sillín ajustable, hay un espaciador de dirección integrado que te permite elevar eficazmente la parte superior de la dirección en 16 mm. Y hay microespaciadores que van encima de eso para un mayor ajuste del alcance.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e La geometría también está más orientada a las carreras por etapas. Los ángulos del asiento y del tubo de dirección son un poco más relajados en relación con la RB1K y el tubo de dirección es más alto.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEn consonancia con los tiempos, el pedalier utiliza el estándar BB386EVO. Tiene 86 mm de ancho, puede aceptar ejes pasantes de hasta 30 mm de diámetro y es compatible con la mayoría de las bielas, salvo algunas bielas BB30. El cableado es interno y puede funcionar tanto con sistemas mecánicos como electrónicos. En este último caso, la batería va dentro. El desviador delantero se monta en una percha, que se puede quitar si se opta por sistemas 1X, o reemplazar si se daña.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e El NK1K no viene con frenos, pero sí con el juego de dirección.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e La Cipollini NK1K va más rápido, durante más tiempo y con más facilidad. El futuro ya es hoy.\u003c\/p\u003e","brand":"Cipollini","offers":[{"title":"Antracita negra total \/ XXS","offer_id":43652135125036,"sku":"M16NK10SB-00","price":2299.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Antracita negra total \/ XS","offer_id":43652135059500,"sku":"M16NK10SB-01","price":2299.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Antracita negra total \/ S","offer_id":43652134961196,"sku":"M16NK10SB-02","price":2299.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Antracita negra total \/ M","offer_id":43652134928428,"sku":"M16NK10SB-03","price":2299.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Antracita negra total \/ L","offer_id":43652134895660,"sku":"M16NK10SB-04","price":2299.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Antracita negra total \/ SG","offer_id":43652134993964,"sku":"M16NK10SB-05","price":2299.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Antracita negra total \/ 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MCipollini's NK1K is an uncompromising aero road frameset: high-modulus monocoque carbon, aggressive race geometry, aero tube shaping throughout, and a bottom bracket standard built for maximum stiffness. This is the Cipollini frame for riders who measure a good road bike by top-end speed and the ability to hold an aerodynamic position deep into a hard effort.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe frame is built from high-modulus monocoque carbon — the same T1000 Toray grade found in top-tier race frames — with construction that brings the entire main triangle out of a single mold rather than bonding separately manufactured sections together. The result is a consistent, predictable stiffness profile across the chassis. Multiple independent road tests have noted a claimed frame weight of 1,120g in size medium, which is competitive for a monocoque design at this level. The proprietary Cipollini NK1K carbon fork and matched carbon seatpost are included, shaped specifically to complement the frame's aero profile.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe geometry leaves no ambiguity about what the NK1K is built for. A 138mm head tube keeps the front end low. The 73.5-degree seat tube angle puts you in a long, aerodynamic position. The 405mm chainstay keeps the rear end tight and responsive. Aero details run throughout: the seat tube cutout draws the rear wheel close to the frame to smooth airflow, the downtube integrates directly into the fork crown to minimize turbulence, and the seatpost tensioning bolt is recessed into the top tube and covered with a carbon cap — keeping the cockpit clean with no protruding hardware. All cables route internally.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe BB386evo bottom bracket shell is worth understanding before you build. It's a wider standard than typical press-fit designs — natively accommodating 30mm spindle cranks and accepting 24mm spindle cranks with standard inserts. At the bottom bracket, where every watt of pedaling force passes through the frame, the extra bearing width and rigidity of BB386evo translates directly into more efficient power transfer under load.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3\u003eDesign Benefits\u003c\/h3\u003e\n\u003col class=\"design_benefits\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHigh-modulus T1000 monocoque carbon\u003c\/strong\u003e — Toray T1000 is among the highest-grade carbon fiber used in road framesets. Combined with monocoque construction — no bonded junctions in the main triangle — it delivers consistent stiffness and load distribution across the full chassis.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCoordinated aero detailing\u003c\/strong\u003e — Seat tube cutout, downtube-to-fork integration, internal cabling, and the recessed seatpost bolt aren't individual styling choices. They're a coordinated approach to reducing drag at every major airflow point on the frame.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBB386evo platform\u003c\/strong\u003e — Wider bearing spacing than most press-fit standards means a stiffer, more direct interface between your cranks and the frame. Under sprint loads or sustained hard efforts, less flex at the BB means less energy lost.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAggressive race geometry\u003c\/strong\u003e — The 73.5-degree seat angle, 138mm head tube, and 405mm chainstay are not compromises. This geometry was designed to keep you aerodynamic, powerful, and positioned for speed on flat roads and in sprints.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMatched carbon kit\u003c\/strong\u003e — The fork and seatpost are proprietary to the NK1K, shaped to extend the frame's aero profile rather than interrupt it. Running a generic fork or post on this frame would work — but you'd be leaving the design intent incomplete.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003ch3\u003eFinal Take\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThe NK1K is not a frameset for every kind of riding. The geometry is demanding, the position is committed, and the ride character prioritizes stiffness and speed over comfort. But for riders who want a proper Italian aero race frameset — one built around high-modulus monocoque carbon, integrated aero shaping, and a BB386evo platform — the \u003cstrong\u003eCipollini NK1K Camouflage Frameset\u003c\/strong\u003e is the real thing. Available in size M only, Camouflage Grey.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Cipollini","offers":[{"title":"Camuflaje gris \/ M","offer_id":43510117367852,"sku":"M17NK10CS-03","price":2999.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/cipollini-nk1k-camouflage-frameset-2094111.jpg?v=1771301412"},{"product_id":"cipollini-rb1k-front-derailleur-hanger","title":"Patilla de cambio delantera Cipollini RB1K","description":"\u003cdiv\u003e\n\u003cp\u003eThe \u003cstrong\u003eCipollini RB1K Front Derailleur Hanger\u003c\/strong\u003e is a frame-specific replacement part designed to fit the RB1K series frames. When a crash or mechanical impact damages your front derailleur mount, this hanger restores your drivetrain's alignment without the need for a full frame repair — keeping your bike on the road rather than in the workshop.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSourced directly from Cipollini, this is the correct OEM replacement for your RB1K. If you're running a \u003cstrong\u003efront derailleur on your Cipollini\u003c\/strong\u003e, using the manufacturer-specified hanger ensures proper fit and derailleur positioning from the start.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Cipollini","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43705681084460,"sku":"MCFRINERA","price":60.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}]},{"product_id":"cipollini-mc-carbon-headset-cap-10mm","title":"Tapa de dirección Cipollini MC Carbon - 10 mm","description":"\u003cdiv\u003e\n\u003cp\u003eThe \u003cstrong\u003eCipollini MC Carbon Headset Cap - 10mm\u003c\/strong\u003e is a direct replacement or upgrade cap designed for Cipollini MC frameset builds. Machined from carbon, it keeps the front end clean and consistent with the rest of your build — no mismatched components, no visual compromise at the stem.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAt 10mm, it's a precise fit for riders dialing in their stack height. 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It preserves the RB1K's uninterrupted lines from top tube to saddle, the kind of clean silhouette that a generic post simply cannot replicate.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFrame-specific fitment means the layback, clamp geometry, and insertion depth are matched precisely to the RB1K's architecture. \u003cstrong\u003eCorrect saddle positioning comes built in\u003c\/strong\u003e — there's no adapting, shimming, or compromising the frame's intended fit to make it work.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCipollini RB1K Integrated Seatpost Specs at a Glance\u003c\/h3\u003e\n\u003cul class=\"specs_at_a_glance\"\u003e\n\u003cli\u003eManufacturer: Cipollini\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompatibility: RB1K frameset only\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eType: Integrated, frame-specific seatpost\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSKU: MCRGSE10A\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Cipollini","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43705748422700,"sku":"MCRGSE10A","price":360.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}]},{"product_id":"cipollini-rb1k-direct-mount-derailleur-hanger","title":"Patilla de cambio Cipollini RB1K de montaje directo","description":"\u003cdiv\u003e\n\u003cp\u003eThe \u003cstrong\u003eCipollini RB1K Direct Mount Derailleur Hanger\u003c\/strong\u003e is the frame-specific replacement part your RB1K needs when a crash or impact bends the original. Designed to work with the RB1K's direct mount interface, this hanger ensures your rear derailleur sits in precise alignment — which matters more than most riders realize. A misaligned hanger throws off your entire drivetrain, from sluggish shifts to chain skipping under load.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eKeep one in your kit bag. This is a consumable part by design — it's meant to absorb impact and sacrifice itself before damage reaches the frame or derailleur. 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