{"title":"Bike Frames and Framesets","description":"\u003cdiv class=\"collection-header\"\u003e\n\u003cp\u003eA \u003cstrong\u003ebike frameset\u003c\/strong\u003e is where a custom build starts — the frame, fork, and headset that define your bike’s character before a single component is chosen. RA Cycles carries 344 framesets across road, triathlon, gravel, and mountain disciplines, from accessible carbon builds to the kind of race-specific platforms you won’t find at most retailers. The Pinarello Bolide F, BMC Timemachine, and Look P24 sit alongside road and gravel options from Colnago, Cervélo, ENVE, 3T, and more.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBuilding from a frameset is how serious riders get exactly the components they want — groupset, wheels, cockpit, and saddle chosen for fit and function rather than spec’d to a price point. Whether you’re building a race-ready time trial machine or a road frame that fits the way no complete bike off the shelf ever has, this is where it starts.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","products":[{"product_id":"pinarello-dogma-f-disc-frameset","title":"Cuadro Pinarello Dogma F Disc","description":"\u003cp\u003eDurante años, la línea Pinarello Dogma ha dominado las Grandes Vueltas y sigue mejorando. El Dogma F es la nueva generación de velocidad y dominio. La nueva Pinarello Dogma F consigue mejorar la que muchos consideraban la bicicleta de carretera perfecta. Esta versión del Dogma es un guerrero polivalente capaz de ganar etapas de cualquier nivel, incluidas carreras de montaña, escapadas planas y sprints finales. Es más aerodinámico que nunca y ha mejorado lo que ya se consideraba una velocidad impensable. Con el cuadro Pinarello Dogma F Disc, puedes construir una bicicleta de clase mundial que te ayudará a dominar todos los escenarios posibles en la carretera sin concesiones.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e El Dogma F es la máquina más equilibrada que jamás haya visto y posee todas las cualidades necesarias para un rendimiento general. Es más aerodinámico que nunca y ahorra innumerables vatios durante un viaje largo para ayudar a los ciclistas a mantenerse frescos mientras se mueven rápido. Las formas de tubo específicas y una tija de sillín aerodinámica hacen que esta bicicleta sea eficiente en cualquier condición de viento. También es increíblemente ligero gracias a una fibra de carbono T1100 1K de alta resistencia y alto módulo. Con un peso considerablemente menor que el F12, el F satisface todas tus necesidades de escalada. La tecnología Nanoalloy patentada de Pinarello lo hace muy rígido y liviano al mismo tiempo. La ingeniería de clase mundial ha dado como resultado un cuadro de élite en términos de aerodinámica, escalada, comodidad y manejo. Independientemente del viaje que le espera, el Pinarello Dogma F está listo para conquistarlo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e Algunos de los mejores ciclistas del mundo cuentan con Pinarello para seguir mejorando y alcanzar la gloria del World Tour. Por eso es necesaria una actualización constante del Dogma año tras año. El Dogma F es más ligero que nunca pero mantiene exactamente el mismo nivel de rigidez lateral que poseía el F12. Esto la convierte en una bicicleta más explosiva en la que se puede confiar para llegar a la cima durante un sprint llano. También se presenta la horquilla Onda, que ha sido un elemento básico de las bicicletas Pinarello durante décadas. La forma única de la horquilla ofrece capacidad de giro de precisión, estabilidad y reducción de impactos longitudinales y laterales. Cada pieza de esta montura asimétrica está diseñada específicamente para la victoria.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e El rendimiento de élite no significa que Pinarello estuviera dispuesto a sacrificar la comodidad y la calidad de marcha. Con 11 cuadros e innumerables opciones de ajuste del manillar, tienes infinitas formas de encontrar el ajuste perfecto. El guiado interno de los cables también es más cómodo que nunca gracias al sistema TiCR que permite instalar fácilmente grupos mecánicos o electrónicos. Este cuadro también está diseñado para albergar frenos de disco de montaje directo que brindan mayor potencia de frenado, modulación calculada y disipación de calor independientemente de las condiciones climáticas. Esto te dará la confianza para acelerar el ritmo y aprovechar al máximo la ventaja de velocidad que el Dogma tiene sobre la competencia. El cuadro Pinarello Dogma F Disc está listo para dar su paso como la bicicleta de carretera más dominante del mundo.\u003c\/p\u003e","brand":"Pinarello","offers":[{"title":"E130 Azul Sónico \/ 43cm","offer_id":43773540401196,"sku":"PI-24-FDSC-43-SOBL","price":4999.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"E130 Azul Sónico \/ 46,5 cm","offer_id":43773540761644,"sku":"PI-24-FDSC-46-SOBL","price":4999.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"E130 Azul Sónico \/ 50cm","offer_id":43773540794412,"sku":"PI-24-FDSC-50-SOBL","price":4999.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"D015 Racing Green \/ 51.5cm","offer_id":43996918415404,"sku":"PI-23-FDSC-51-RCGR","price":4999.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"E130 Azul Sónico \/ 53cm","offer_id":43773541220396,"sku":"PI-24-FDSC-53-SOBL","price":4999.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"E130 Azul Sónico \/ 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No todo el mundo necesita un Dogma súper agresivo al estilo del World Tour. Eso no significa que deban sacrificar el más alto nivel de rendimiento. El Dogma X está diseñado para ofrecer a los ciclistas nada menos que velocidad y rendimiento de élite y, al mismo tiempo, es un placer conducirlo. Está repleto de nuevas características que aumentan la comodidad y la longevidad manteniendo la mayor parte de la tecnología clásica de Pinarello que los ha llevado a la cima de la montaña en cuanto a velocidad. La velocidad y la resistencia son lo mismo con el Pinarello Dogma X.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e Como cualquier bicicleta de resistencia, la Dogma X tiene características centradas en la comodidad. La diferencia es que estas características contribuyen a la velocidad. Un nuevo enfoque de su geometría de resistencia creó un cuadro con alto rendimiento y comodidad en escenarios de conducción del mundo real. Incluso en tu posición de conducción más aerodinámica, te sentirás capaz de mantenerla durante kilómetros. Los innovadores X-Stays en la parte trasera amortiguan significativamente las vibraciones mientras conduces por terrenos variados. Esto aumenta simultáneamente la rigidez lateral, compensando el alargamiento de los tirantes. Con espacio libre para neumáticos de 36 mm, el Pinarello Dogma X está listo para una verdadera prueba de resistencia.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e A pesar de todo el trabajo realizado para hacer que el Dogma X fuera más cómodo, Pinarello no escatimó en su clásica tecnología centrada en la velocidad. El marco está fabricado con fibra de carbono Toray T1100. Este es el mismo material que se utiliza en muchas de sus bicicletas de carretera de más alto nivel, listas para carreras. Cuente con el más alto nivel de rigidez y un peso muy reducido. Para equilibrar la fuerza de torsión generada por la cadena, Pinarello hizo el marco asimétrico permitiendo un equilibrio adecuado y más potencia. Este cuadro está listo para convertirse en una de las mejores bicicletas de resistencia del mercado. Pinarello Dogma X es una evolución de la velocidad y la resistencia modernas.\u003c\/p\u003e","brand":"Pinarello","offers":[{"title":"G142 Xolar Amarillo \/ 43cm","offer_id":43868147187756,"sku":"F186-30910","price":5500.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"G142 Xolar Amarillo \/ 46,5 cm","offer_id":43868147253292,"sku":"F186-30911","price":5500.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"G142 Xolar Amarillo \/ 50cm","offer_id":43868147318828,"sku":"F186-30912","price":5500.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"G142 Xolar Amarillo \/ 51,5 cm","offer_id":43868147351596,"sku":"F186-30913","price":5500.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"G142 Xolar Amarillo \/ 53cm","offer_id":43868147384364,"sku":"F186-30914","price":5500.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"G142 Xolar Amarillo \/ 54cm","offer_id":43868147417132,"sku":"F186-30915","price":5500.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"G142 Xolar Amarillo \/ 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Esta bicicleta puede albergar neumáticos de hasta 57 mm de ancho en ruedas de 29 pulgadas. Ese es el tipo de neumático que normalmente encontrarías en una bicicleta de montaña, por lo que sabes que la Extrema está lista para el terreno más difícil. Un tubo de asiento redondo también significa que puedes equipar una tija telescópica. El cuadro incluso es compatible con tijas telescópicas electrónicas. A pesar de incorporar componentes tan pesados, los ciclistas pueden contar con una excelente velocidad, capacidad de respuesta y aerodinámica. La 3T Extrema Italia es el tipo de bicicleta en la que puedes confiar para cualquier cosa, desde una aventura todoterreno hasta una carrera de grava de alto nivel.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eTodos los cuadros de Extrema Italia se fabrican en Italia. La clave para mantener un peso bajo y altas velocidades en un cuadro tan resistente se centra en el proceso de laminado de carbono. En su fábrica de carbono italiana, 3T desarrolló un proceso de bobinado de filamento en lugar del laminado de carbono tradicional, lo que da como resultado tubos más resistentes. Esta es la versión Project X de la Extrema Italia, que presenta carbono en bruto para mostrar el filamento bobinado. No tiene detalles, por lo que está lista para pintar como quieras. También utilizan su proceso RTM, que significa Moldeo por Transferencia de Resina. A través de este proceso, inyectan la resina en el molde después de que el carbono ya se haya secado. Un vacío elimina el exceso de aire, lo que da como resultado un proceso más eficiente y un menor uso de materiales innecesarios. Con una construcción totalmente italiana, los ciclistas reciben una capacidad de respuesta y una resistencia increíbles en un cuadro que puede con todo.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eCuando se utilizan neumáticos de hasta 57 mm de ancho, hay que trabajar más para conseguir que la bicicleta sea aerodinámica. Por suerte, 3T ha dominado este proceso a la perfección: empieza por las ruedas y diseña las formas de los tubos aerodinámicos a su alrededor. La Extrema Italia tiene un tubo inferior de 60 mm de ancho que se ensancha aún más cerca del pedalier y limpia la turbulencia caótica que sale de una rueda delantera grande. Un recorte aerodinámico también ayuda a redirigir la turbulencia más allá del cuadro y alrededor de la rueda trasera, lo que da como resultado una bicicleta mucho más aerodinámica de lo que parece. El tubo superior tiene un perfil alargado y está muy truncado en la parte trasera. Esto permite una parte delantera más estrecha, lo que ofrece a los ciclistas una mayor eficiencia en su posición de conducción. En pocas palabras, la geometría de la 3T Extrema Italia está diseñada para ser rápida en cualquier superficie.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eAdemás de la velocidad, la Extrema Italia está preparada para la aventura. Puede cargarse completamente con espacio de almacenamiento gracias a los soportes convenientemente ubicados que no interrumpen la eficiencia de conducción. Hay tres soportes en las barras de la horquilla, además de espacio para correas en el tubo superior y la tija del sillín. Toda la nutrición, las herramientas y los accesorios que necesita se pueden llevar en su viaje con facilidad. El cuadro también admite la tecnología MOST Integrale, que ayuda a los ciclistas a obtener la configuración perfecta sin agregar mucho volumen. El enrutamiento interno y externo utiliza el mismo tubo de dirección y se pueden realizar ajustes en la potencia y la configuración sin desconectar las mangueras de freno. Compatible con los grupos electrónicos Shimano y SRAM 1x y 2x, cada uno tiene su configuración de aventura ideal. El cuadro 3T Extrema Italia es una nueva forma de andar en los terrenos más difíciles.\u003c\/p\u003e","brand":"3T","offers":[{"title":"Selva \/ S","offer_id":44886615359532,"sku":"95FR4DAZ108S","price":6499.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Selva \/ M","offer_id":44886615392300,"sku":"95FR4DAZ108M","price":6499.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Selva \/ L","offer_id":44886615425068,"sku":"95FR4DAZ108L","price":6499.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Selva \/ XL","offer_id":44886615490604,"sku":"95FR4DAZ108XL","price":6499.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Abisso \/ S","offer_id":44886615457836,"sku":"95FR4DAZ109S","price":6499.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Abisso \/ M","offer_id":44886615556140,"sku":"95FR4DAZ109M","price":6499.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Abisso \/ L","offer_id":44886615588908,"sku":"95FR4DAZ109L","price":6499.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Abisso \/ XL","offer_id":44886615818284,"sku":"95FR4DAZ109XL","price":6499.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Project X \/ S","offer_id":44886616277036,"sku":"95FR4DAZ89S","price":6499.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Project X \/ M","offer_id":44886616080428,"sku":"95FR4DAZ89M","price":6499.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Project X \/ L","offer_id":44886616604716,"sku":"95FR4DAZ89L","price":6499.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Project X \/ XL","offer_id":44886617522220,"sku":"95FR4DAZ89XL","price":6499.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Reverb \/ S","offer_id":44886619258924,"sku":"95FR4DAZ119S","price":6499.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Reverb \/ M","offer_id":44886618144812,"sku":"95FR4DAZ119M","price":6499.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Reverb \/ L","offer_id":44886617784364,"sku":"95FR4DAZ119L","price":6499.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Reverb \/ XL","offer_id":44886618505260,"sku":"95FR4DAZ119XL","price":6499.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Ready to Paint \/ L","offer_id":45035905941548,"sku":"9478DADL26L","price":6499.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Ready to Paint \/ M","offer_id":45035855347756,"sku":"9478DADK26L","price":6499.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Ready to Paint \/ S","offer_id":45035875565612,"sku":"9478DADJ26L","price":6499.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Ready to Paint \/ XL","offer_id":45035888246828,"sku":"9478DADM26L","price":6499.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/3t-extrema-italia-frameset-4520232.jpg?v=1771302670"},{"product_id":"argon-18-e-119-tri-disc-frameset","title":"Cuadro Argon 18 E-119 Tri+ Disc","description":"\u003cp\u003e La Argon 18 E-119 Tri+ ofrece a los ciclistas una velocidad de primera línea junto con una comodidad adicional en su tramo de bicicleta. Esta nueva versión de un clásico agrega frenos de disco integrados revolucionarios. Las pinzas están realmente integradas en el cuadro, completamente ocultas, lo que proporciona una ventaja aerodinámica sin precedentes. Esta integración única no termina en los frenos. También hay un kit de herramientas oculto en el pedalier, una caja bento integrada y un puesto de conducción completamente rediseñado. La nueva generación de la Argon 18 E-119 Tri+ es ideal para el atleta que busca perder tiempo en la carretera a través de una conducción eficiente y una aerodinámica de primera. Esta bicicleta de triatlón de nivel profesional está lista para dejar su huella en el más alto nivel de competencia.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLa Argon 18 E-119 Tri+ ha logrado enormes ganancias de velocidad. Esta versión es 10 vatios más rápida que el modelo anterior y puede ser aún más rápida con la posición de conducción ideal. Genera toneladas de velocidad y se mantiene baja en peso con la ayuda de su laminado de carbono monocasco de alto módulo. La E-119 Tri+ se beneficia de su laminado de nivel Pro, que es la construcción de carbono más avanzada disponible. Este proceso da como resultado una construcción tan liviana y aerodinámica que su ingeniería avanzada está reservada para las bicicletas de nivel profesional de Argon 18. Una geometría específica para triatlón coloca naturalmente a los ciclistas en su posición más agresiva para una máxima eficiencia aerodinámica. La bicicleta no solo es aerodinámica con viento en contra; se mantiene estable en todos los ángulos de guiñada con viento lateral. Se mantiene liviana sin comprometer la rigidez y mantiene una línea recta fácilmente sin sacrificar el manejo. La Argon 18 E-119 Tri+ es simplemente más rápida que nunca.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEl puesto de conducción ha sido completamente rediseñado en la nueva E-119 Tri+. Se llama Oneness 3.0 y se centra en la máxima versatilidad, capacidad de ajuste y posición del ciclista. El nuevo manillar puede alcanzar una posición 5 cm más vertical y el manillar base se puede girar para una posición más agresiva. Argon 18 también eliminó la necesidad de cinta de manillar, diseñando puños personalizados que se ajustan firmemente al manillar y funcionan bien con el cambio electrónico. Una horquilla aerodinámica está diseñada para ocultar por completo los cables del cambio electrónico para lograr una mayor aerodinámica. La nutrición también está completamente integrada. La caja bento tiene una capacidad mayor que nunca, pero sigue estando completamente oculta e integrada aerodinámicamente.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eCada ciclista puede obtener el mejor rendimiento posible con una Argon 18 E-119 Tri+. Gracias al sistema Argon Fit, la geometría única se mantiene fiel y precisa en todos los tamaños. Este cuadro viene completo con frenos, manillar y tija de sillín. Es la base perfecta para construir la bicicleta más rápida que hayas tenido. Está preparada para acomodar ruedas aerodinámicas y cualquier grupo, electrónico o mecánico. El cuadro Argon 18 E-119 Tri+ es mejor que nunca y está listo para luchar por el podio en las carreras más agotadoras del año.\u003c\/p\u003e","brand":"Argon 18","offers":[{"title":"Playa Cava Me \/ XS","offer_id":43651116859436,"sku":"119+D.XS.345B.FS","price":4495.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Playa Cava Me \/ S","offer_id":43651116761132,"sku":"119+D.S.345B.FS","price":4495.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Playa Cava Me \/ M","offer_id":43651116728364,"sku":"119+D.M.345B.FS","price":4495.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Playa Cava Me \/ L","offer_id":43651116695596,"sku":"119+D.L.345B.FS","price":4495.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Playa Cava Me \/ SG","offer_id":43651116826668,"sku":"119+D.XL.345B.FS","price":4495.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Kailua Full Moon \/ L","offer_id":44030885756972,"sku":"119+D.L.345A.FS","price":4495.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Kailua Full Moon \/ M","offer_id":44030886281260,"sku":"119+D.M.345A.FS","price":4495.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Kailua Full Moon \/ S","offer_id":44030886543404,"sku":"119+D.S.345A.FS","price":4495.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kailua Full Moon \/ XL","offer_id":44030887034924,"sku":"119+D.XL.345A.FS","price":4495.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Kailua Full Moon \/ XS","offer_id":44030887395372,"sku":"119+D.XS.345A.FS","price":4495.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/argon-18-e-119-tri-disc-frameset-1973378.jpg?v=1771302560"},{"product_id":"argon-18-electron-pro-rio-pursuit-frameset","title":"Cuadro Argon 18 Electron Pro RIO Pursuit","description":"\u003cp\u003eLa Argon 18 Electron Pro RIO Pursuit está diseñada para la velocidad pura que te ayudará a encender la pista. Diseñado para los Juegos Olímpicos de Río, este es uno de los cuadros de pista de carbono más rápidos del repertorio de Argon 18, hecho para brindar una gran potencia a los ciclistas más fuertes. La Electron tiene una larga historia de ganar medallas en los Juegos Olímpicos y solo está mejorando en términos de velocidad. Logra el equilibrio perfecto entre precisión aerodinámica y potencia pura para una máxima intensidad. Esta bicicleta es simplemente una potencia que está lista para hacer movimientos en la pista al más alto nivel del mundo.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEste cuadro está fabricado con el Pro Level Layup de Argon 18, que es lo mejor que se puede conseguir en términos de construcción de carbono ligero. El material increíblemente ligero está formado en las formas de tubo más aerodinámicas posibles sin sacrificar su vital rigidez. Esto da como resultado un cuadro que tiene una transferencia de potencia increíble para salir de la línea de salida y entrar en un sprint completo. También utiliza la geometría de pista de Argon 18. La geometría de pista está diseñada simplemente para convertir la potencia de salida en velocidad y resultados. Los ángulos pronunciados del tubo de dirección y del asiento junto con las vainas más cortas y una inclinación de la horquilla más corta crean la potencia y la capacidad de respuesta que necesitas para el éxito. La Argon 18 Electron Pro RIO Pursuit es simplemente potencia.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLa Electron Pro RIO Pursuit utiliza el sistema Argon 18 Oneness para una integración de alto nivel. Un manillar aerodinámico y una potencia ligera crean un puesto de conducción totalmente integrado con excelentes cualidades aerodinámicas. También presenta una excelente versatilidad y una amplia gama de ajustes que dan como resultado alrededor de 30 opciones de configuración de puesto de conducción diferentes. Este puesto de conducción remodelado coloca a los ciclistas en una posición precisa para la velocidad. La Electron Pro también cuenta con el sistema Argon Fit que asegura un ajuste único y adecuado en todos los tamaños de cuadro. La Argon 18 Electron Pro RIO Pursuit es una de las bicicletas de pista más rápidas disponibles.\u003c\/p\u003e","brand":"Argon 18","offers":[{"title":"Negro mate \/ rojo brillo \/ XS","offer_id":43505905795116,"sku":"ELEP.XS.245A.FS","price":7200.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Negro mate \/ rojo brillo \/ S","offer_id":43505905762348,"sku":"ELEP.S.245A.FS","price":7200.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Negro mate \/ rojo brillo \/ M","offer_id":43505905729580,"sku":"ELEP.M.245A.FS","price":7200.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Negro mate \/ rojo brillo \/ L","offer_id":43505905696812,"sku":"ELEP.L.245A.FS","price":7200.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/argon-18-electron-pro-rio-pursuit-frameset-2453223.jpg?v=1771302560"},{"product_id":"argon-18-electron-pro-rio-sprint-frameset","title":"Cuadro Argon 18 Electron Pro RIO Sprint","description":"\u003cp\u003eLa Argon 18 Electron Pro RIO Sprint está diseñada para ofrecer velocidad pura y ayudarte a encender la pista. Diseñada para los Juegos Olímpicos de Río, es uno de los cuadros de pista de carbono más rápidos del repertorio de Argon 18, y está hecha para ofrecer una gran potencia específicamente para los velocistas. La Electron tiene una larga historia de ganar medallas en los Juegos Olímpicos y no deja de mejorar en términos de velocidad. Logra el equilibrio perfecto entre precisión aerodinámica y potencia pura para lograr la máxima intensidad. Esta bicicleta es simplemente una potencia que está lista para hacer movimientos en la pista al más alto nivel del mundo.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEste cuadro está fabricado con el Pro Level Layup de Argon 18, que es lo mejor que se puede conseguir en términos de construcción de carbono ligero. El material increíblemente ligero está formado en las formas de tubo más aerodinámicas posibles sin sacrificar su vital rigidez. Esto da como resultado un cuadro que tiene una transferencia de potencia increíble para salir de la línea de salida y entrar en un sprint completo. También utiliza la geometría de pista de Argon 18. La geometría de pista está diseñada simplemente para convertir la potencia de salida en velocidad y resultados. Los ángulos pronunciados del tubo de dirección y del asiento junto con las vainas más cortas y una inclinación de la horquilla más corta crean la potencia y la capacidad de respuesta que necesitas para el éxito. La Argon 18 Electron Pro RIO Sprint es simplemente potencia.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLa Electron Pro RIO Sprint ofrece un manillar exclusivo para velocistas que se vende por separado. Tenga en cuenta que este cuadro no incluye manillar. El sistema de manillar ha sido rediseñado y ofrece una excelente versatilidad y una amplia gama de ajustes que dan como resultado alrededor de 30 opciones de configuración de manillar diferentes. Este manillar remodelado coloca a los ciclistas en una posición precisa para alcanzar la velocidad. La Electron Pro también cuenta con el sistema Argon Fit System, que garantiza un ajuste único y adecuado para todos los tamaños de cuadro. La Argon 18 Electron Pro RIO Sprint es una de las bicicletas de pista más rápidas que existen.\u003c\/p\u003e","brand":"Argon 18","offers":[{"title":"Negro mate \/ rojo brillo \/ XS","offer_id":43505905991724,"sku":"ELEP.XS.306A.FS","price":6300.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Negro mate \/ rojo brillo \/ S","offer_id":43505905958956,"sku":"ELEP.S.306A.FS","price":6300.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Negro mate \/ rojo brillo \/ M","offer_id":43505905926188,"sku":"ELEP.M.306A.FS","price":6300.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Negro mate \/ rojo brillo \/ L","offer_id":43505905893420,"sku":"ELEP.L.306A.FS","price":6300.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/argon-18-electron-pro-rio-sprint-frameset-1812765.jpg?v=1771302559"},{"product_id":"argon-18-electron-pro-tko-pursuit-frameset","title":"Cuadro Argon 18 Electron Pro TKO Pursuit","description":"\u003cp\u003e La Argon 18 Electron Pro TKO Pursuit está diseñada para la velocidad pura que te ayudará a encender la pista. Diseñado para los Juegos Olímpicos de Tokio, este es el cuadro de pista de carbono más rápido del repertorio de Argon 18, hecho para brindar una gran potencia a los ciclistas más fuertes. La Electron tiene una larga historia de ganar medallas en los Juegos Olímpicos y solo está mejorando en términos de velocidad. Tiene un aumento del 2 por ciento en la rigidez del pedalier y un aumento del 9 por ciento en la rigidez torsional en comparación con la Electron Pro estándar. Esta bicicleta es simplemente una potencia que está lista para hacer movimientos en la pista al más alto nivel del mundo.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEste cuadro está fabricado con el Pro Level Layup de Argon 18, que es lo mejor que se puede conseguir en términos de construcción de carbono ligero. El material increíblemente ligero está formado en las formas de tubo más aerodinámicas posibles sin sacrificar su vital rigidez. Esto da como resultado un cuadro que tiene una transferencia de potencia increíble para salir de la línea de salida y entrar en un sprint completo. También utiliza la geometría de pista de Argon 18. La geometría de pista está diseñada simplemente para convertir la potencia de salida en velocidad y resultados. Los ángulos pronunciados del tubo de dirección y del asiento junto con las vainas más cortas y una inclinación de la horquilla más corta crean la potencia y la capacidad de respuesta que necesitas para el éxito. La Argon 18 Electron Pro TKO Pursuit es simplemente potencia.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLa Electron Pro TKO Pursuit utiliza el sistema Argon 18 Oneness para una integración de alto nivel. Un manillar aerodinámico y una potencia ligera crean un puesto de conducción totalmente integrado con excelentes cualidades aerodinámicas. También presenta una excelente versatilidad y una amplia gama de ajustes que dan como resultado alrededor de 30 opciones de configuración de puesto de conducción diferentes. Este puesto de conducción remodelado coloca a los ciclistas en una posición precisa para la velocidad. La Electron Pro también cuenta con el sistema Argon Fit que asegura un ajuste único y adecuado en todos los tamaños de cuadro. La Argon 18 Electron Pro TKO Pursuit es una de las bicicletas de pista más rápidas del planeta.\u003c\/p\u003e","brand":"Argon 18","offers":[{"title":"Negro congelado \/ XS","offer_id":43505938006060,"sku":"ELPR.XS.350A.FS","price":8400.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Negro congelado \/ S","offer_id":43505937973292,"sku":"ELPR.S.350A.FS","price":8400.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Negro congelado \/ M","offer_id":43505937940524,"sku":"ELPR.M.350A.FS","price":8400.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Negro congelado \/ L","offer_id":43505937907756,"sku":"ELPR.L.350A.FS","price":8400.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/argon-18-electron-pro-tko-pursuit-frameset-5413422.jpg?v=1771302559"},{"product_id":"argon-18-electron-pro-tko-sprint-frameset","title":"Cuadro Argon 18 Electron Pro TKO Sprint","description":"\u003cp\u003eLa Argon 18 Electron Pro TKO Sprint está diseñada para la velocidad pura que te ayudará a encender la pista. Diseñada para los Juegos Olímpicos de Tokio, esta bicicleta está lista para reducir microsegundos y lograr los tiempos más rápidos posibles. La Electron tiene una larga historia de ganar medallas en los Juegos Olímpicos y solo está mejorando en términos de velocidad. Tiene un aumento del 14 por ciento en la rigidez del eje de pedalier y un aumento del 27 por ciento en la rigidez torsional en comparación con la Rio Electron Pro. Esta bicicleta es simplemente una potencia que está lista para hacer movimientos en la pista al más alto nivel del mundo.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEste cuadro está fabricado con el Pro Level Layup de Argon 18, que es lo mejor que se puede conseguir en términos de construcción de carbono ligero. El material increíblemente ligero está formado en las formas de tubo más aerodinámicas posibles sin sacrificar su vital rigidez. Esto da como resultado un cuadro que tiene una transferencia de potencia increíble para salir de la línea de salida y entrar en un sprint completo. También utiliza la geometría de pista de Argon 18. La geometría de pista está diseñada simplemente para convertir la potencia de salida en velocidad y resultados. Los ángulos pronunciados del tubo de dirección y del asiento junto con las vainas más cortas y una inclinación de la horquilla más corta crean la potencia y la capacidad de respuesta que necesitas para el éxito. La Argon 18 Electron Pro TKO Sprint es simplemente potencia.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLa Electron Pro TKO Sprint ofrece un manillar exclusivo para velocistas que se vende por separado. Tenga en cuenta que este cuadro no incluye manillar. El sistema de cabina se ha rediseñado y ofrece una excelente versatilidad y una amplia gama de ajustes que dan como resultado unas 30 opciones de configuración de cabina diferentes. Esta cabina remodelada coloca a los ciclistas en una posición precisa para alcanzar la velocidad. La Electron Pro también cuenta con el sistema Argon Fit que garantiza un ajuste único y adecuado en todos los tamaños de cuadro. La Argon 18 Electron Pro TKO Sprint es una de las bicicletas de pista más rápidas del planeta.\u003c\/p\u003e","brand":"Argon 18","offers":[{"title":"Negro congelado \/ XS","offer_id":43505938235436,"sku":"ELPR.XS.350B.FS","price":6850.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Negro congelado \/ S","offer_id":43505938202668,"sku":"ELPR.S.350B.FS","price":6850.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Negro congelado \/ M","offer_id":43505938169900,"sku":"ELPR.M.350B.FS","price":6850.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Negro congelado \/ L","offer_id":43505938137132,"sku":"ELPR.L.350B.FS","price":6850.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/argon-18-electron-pro-tko-sprint-frameset-3323460.jpg?v=1771302559"},{"product_id":"basso-diamante-sv-disc-frameset","title":"Cuadro Basso Diamante SV Disc","description":"\u003cp\u003eEl cuadro Diamante SV Disc de Basso se diseñó junto con su versión con frenos de llanta. Saber que esto iba a pasar hizo que Basso pensara en cómo diseñar tanto para frenos de llanta como de disco antes de comprometerse con sus formas y capas. Como resultado, esta versión Disc no solo comparte una geometría, sino también las formas del cuadro.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Al igual que en la versión para frenos de llanta, se utiliza una combinación de capas de fibra de carbono Torayca, incluidas las de alto módulo T1000 y T800. Se ha modificado la disposición de las capas, se han movido las capas a diferentes lugares y se han añadido algunas para soportar mejor las tensiones del frenado de disco. Pero el resultado general es básicamente el mismo: una bicicleta de carretera ligera, aerodinámica y de gran conducción.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003ePeso. El modelado aerodinámico suele añadir algo de peso para mejorar la aerodinámica y mantener la rigidez del cuadro. Necesitan más material para conseguir formas alargadas y, dado que las formas alargadas suelen ir en contra de las necesidades de propulsión de una bicicleta, es necesario añadir incluso más material. Con 890 g para un cuadro 53 sin pintar y 400 g para la horquilla, solo han añadido un poco de peso a su versión con llanta y siguen siendo bastante ligeras para una bicicleta aerodinámica independientemente del método de frenado. Por otra parte, su Diamante más tradicional solo pesa 790 g para el cuadro. Y los dos cuadros comparten los mismos valores de rigidez torsional en el soporte de pedalier y el tubo de dirección. Esto se debe tanto al modelado del cuadro como a la amplia caja del soporte de pedalier BB86 y al tubo de dirección cónico de 1 1\/8” a 1 ½”.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLa forma aerodinámica es a la vez espectacular y sutil. Vista de lado, la bicicleta parece casi tradicional. Pero el tubo de dirección y las patas de la horquilla están diseñados para mover suavemente el viento a su alrededor, la corona de la horquilla se integra suavemente con el tubo inferior, el tubo inferior tiene un diseño Kamm Tail modificado que es más bajo y casi tiene forma de U para proteger mejor las botellas y combatir la flexión torsional, y el tubo del asiento está diseñado para cubrir la rueda trasera. Los tirantes del asiento acortados tienen forma aerodinámica y también significan que el tubo del asiento Kamm Tail tiene menos turbulencias detrás de él, y el menor soporte agrega flexibilidad vertical en la parte superior del tubo del asiento.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEn cada punto de la bicicleta encontrarás cosas que mejoran lo que esperas de serie. La tija de sillín patentada, de 350 mm de largo con 15 mm de retroceso y con marcas de medición en la parte trasera, tiene forma de U y se introduce en el cuadro a través de un elastómero. La junta amortigua las vibraciones de la carretera y se sitúa por encima del sistema de fijación de tres tornillos integrado que han diseñado. Estos tornillos quedan a ras de la parte trasera del tubo del sillín. La forma es tal que puedes montar neumáticos de 28 mm sin problemas, algo impresionante para unas vainas tan cortas, lo que abre la posibilidad de elegir entre una gran variedad de opciones en carretera y comodidad en largas distancias.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e La bicicleta está equipada con cableado interno, capaz de funcionar con cambios mecánicos o electrónicos y frenos hidráulicos o accionados por cable. Los topes y tapones necesarios vienen incluidos, y la batería para sistemas electrónicos cableados se coloca dentro del tubo del asiento. El método de fijación del freno es de montaje plano y el tamaño máximo del rotor es de 160 mm. Basso incluye sus propios ejes pasantes delantero y trasero con palancas.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEl cuadro viene con una potencia Basso y un tubo de dirección personalizable con espaciadores. El ángulo de la potencia es de -11 grados y las longitudes son las siguientes: el cuadro de tamaño 45 viene con una potencia de 100 mm, el 48 con una de 100, el 51 con una de 110, el 53 con una de 110, el 56 con una de 110, el 58 con una de 120, el 61 con una de 120. Si lees la tabla de geometría, notarás que el tubo de dirección es relativamente corto. Eso suponiendo que uses la potencia cerrada o casi cerrada. El cuadro viene con el Kit Comfort System de Basso, que incluye tres espaciadores de 5 mm y un extensor de tubo de dirección Kit Comfort, que aumenta la longitud efectiva del tubo de dirección en 20 mm, ya que te proporciona una copa más alta en la que instalas el rodamiento superior del juego de dirección. Y con esto instalado, puedes agregar los 15 mm de espaciadores. El resultado es un cuadro único que tiene 35 mm de flexibilidad en términos de dónde se asienta la potencia. Puedes ajustar la potencia para que coincida con la longitud del tubo de dirección que se indica en la hoja de especificaciones y, a continuación, añadir espaciadores de hasta 15 mm. Si quieres que el tubo de dirección sea 20 mm más alto que la hoja de especificaciones, añade el Kit Comfort. A continuación, puedes colocar espaciadores encima. De esta forma, el cuadro funciona para quienes prefieren la posición superbaja de un profesional o una posición más erguida que prefieren los menos flexibles.  \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEl Basso Diamante SV Disc es a la vez súper aerodinámico y confiable en todas las condiciones, con mucho espacio para neumáticos más grandes para agregar eficiencia y mejorar la comodidad.\u003c\/p\u003e","brand":"Basso","offers":[{"title":"Negro \/ Antracita \/ 51 centímetros","offer_id":43507862700076,"sku":"B8-DIAMANTESVD51BA","price":1999.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Negro \/ Antracita \/ 53cm","offer_id":43652082171948,"sku":"B8-DIAMANTESVD53BA","price":1999.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"56cm \/ Italia","offer_id":43652082237484,"sku":"B8-DIAMANTESVD56IT","price":1999.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"56cm \/ Black \/ Anthracite","offer_id":44029671440428,"sku":"B8-DIAMANTESVD56BA","price":1999.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"53cm \/ Pastel White","offer_id":44029671604268,"sku":"B8-DIAMANTESVD53PW","price":1999.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"56cm \/ Pastel White","offer_id":44029671637036,"sku":"B8-DIAMANTESVD56PW","price":1999.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/basso-diamante-sv-disc-frameset-4765602.jpg?v=1771302252"},{"product_id":"basso-diamante-sv-disc-maap-ltd-frameset","title":"Bajo Diamante SV Disco \"MAAP\" LTD. Conjunto de cuadros","description":"\u003cp\u003e El cuadro Diamante SV Disc de Basso se diseñó junto con su versión con frenos de llanta. Saber que esto iba a pasar hizo que Basso pensara en cómo diseñar tanto para frenos de llanta como de disco antes de comprometerse con sus formas y capas. Como resultado, esta versión Disc no solo comparte una geometría, sino también las formas del cuadro.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Al igual que en la versión para frenos de llanta, se utiliza una combinación de capas de fibra de carbono Torayca, incluidas las de alto módulo T1000 y T800. Se ha modificado la disposición de las capas, se han movido las capas a diferentes lugares y se han añadido algunas para soportar mejor las tensiones del frenado de disco. Pero el resultado general es básicamente el mismo: una bicicleta de carretera ligera, aerodinámica y de gran conducción.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003ePeso. El modelado aerodinámico suele añadir algo de peso para mejorar la aerodinámica y mantener la rigidez del cuadro. Necesitan más material para conseguir formas alargadas y, dado que las formas alargadas suelen ir en contra de las necesidades de propulsión de una bicicleta, es necesario añadir incluso más material. Con 890 g para un cuadro 53 sin pintar y 400 g para la horquilla, solo han añadido un poco de peso a su versión con llanta y siguen siendo bastante ligeras para una bicicleta aerodinámica independientemente del método de frenado. Por otra parte, su Diamante más tradicional solo pesa 790 g para el cuadro. Y los dos cuadros comparten los mismos valores de rigidez torsional en el soporte de pedalier y el tubo de dirección. Esto se debe tanto al modelado del cuadro como a la amplia caja del soporte de pedalier BB86 y al tubo de dirección cónico de 1 1\/8” a 1 ½”.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLa forma aerodinámica es a la vez espectacular y sutil. Vista de lado, la bicicleta parece casi tradicional. Pero el tubo de dirección y las patas de la horquilla están diseñados para mover suavemente el viento a su alrededor, la corona de la horquilla se integra suavemente con el tubo inferior, el tubo inferior tiene un diseño Kamm Tail modificado que es más bajo y casi tiene forma de U para proteger mejor las botellas y combatir la flexión torsional, y el tubo del asiento está diseñado para cubrir la rueda trasera. Los tirantes del asiento acortados tienen forma aerodinámica y también significan que el tubo del asiento Kamm Tail tiene menos turbulencias detrás de él, y el menor soporte agrega flexibilidad vertical en la parte superior del tubo del asiento.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEn cada punto de la bicicleta encontrarás cosas que mejoran lo que esperas de serie. La tija de sillín patentada, de 350 mm de largo con 15 mm de retroceso y con marcas de medición en la parte trasera, tiene forma de U y se introduce en el cuadro a través de un elastómero. La junta amortigua las vibraciones de la carretera y se sitúa por encima del sistema de fijación de tres tornillos integrado que han diseñado. Estos tornillos quedan a ras de la parte trasera del tubo del sillín. La forma es tal que puedes montar neumáticos de 28 mm sin problemas, algo impresionante para unas vainas tan cortas, lo que abre la posibilidad de elegir entre una gran variedad de opciones en carretera y comodidad en largas distancias.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e La bicicleta está equipada con cableado interno, capaz de funcionar con cambios mecánicos o electrónicos y frenos hidráulicos o accionados por cable. Los topes y tapones necesarios vienen incluidos, y la batería para sistemas electrónicos cableados se coloca dentro del tubo del asiento. El método de fijación del freno es de montaje plano y el tamaño máximo del rotor es de 160 mm. Basso incluye sus propios ejes pasantes delantero y trasero con palancas.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEl cuadro viene con una potencia Basso y un tubo de dirección personalizable con espaciadores. El ángulo de la potencia es de -11 grados y las longitudes son las siguientes: el cuadro de tamaño 45 viene con una potencia de 100 mm, el 48 con una de 100, el 51 con una de 110, el 53 con una de 110, el 56 con una de 110, el 58 con una de 120, el 61 con una de 120. Si lees la tabla de geometría, notarás que el tubo de dirección es relativamente corto. Eso suponiendo que uses la potencia cerrada o casi cerrada. El cuadro viene con el Kit Comfort System de Basso, que incluye tres espaciadores de 5 mm y un extensor de tubo de dirección Kit Comfort, que aumenta la longitud efectiva del tubo de dirección en 20 mm, ya que te proporciona una copa más alta en la que instalas el rodamiento superior del juego de dirección. Y con esto instalado, puedes agregar los 15 mm de espaciadores. El resultado es un cuadro único que tiene 35 mm de flexibilidad en términos de dónde se asienta la potencia. Puedes ajustar la potencia para que coincida con la longitud del tubo de dirección que se indica en la hoja de especificaciones y, a continuación, añadir espaciadores de hasta 15 mm. Si quieres que el tubo de dirección sea 20 mm más alto que la hoja de especificaciones, añade el Kit Comfort. A continuación, puedes colocar espaciadores encima. 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La geometría y el carbono siguen siendo los mismos, con la posición del material ajustada para funcionar mejor con frenos de disco de montaje plano y ejes pasantes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e La bicicleta de carretera de resistencia es tanto una idea como una categoría. Piénsalo como una geometría clásica de carreras de carretera, que evita los tubos de dirección cortos y una conducción dolorosamente rígida por algo que es más fácil de ajustar, más cómodo de conducir, rápido sin ser nervioso. Es una bicicleta para largos kilómetros y conducción dura, pero con mayor comodidad y más estabilidad. Sigue siendo en gran medida una bicicleta de carreras. Solo que puedes colocarle la potencia, lo que es una ventaja para la rigidez del tren delantero y la precisión de la dirección.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLa bicicleta, a pesar de su fabricación y diseño de vanguardia, se conduce como una Basso clásica. La geometría, así como las formas de los tubos y las láminas de carbono, trabajan juntas para dar como resultado una bicicleta que te ayuda a sentir que tienes el control, ya sea al salir a toda velocidad de una curva cerrada o al bajar a toda velocidad por una carretera recta y empinada.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e El cuadro está fabricado íntegramente en carbono, sin refuerzos de aluminio en ninguna parte. Esto ahorra peso y, con Basso, compensaron con creces la resistencia utilizando tres tipos de fibra de carbono colocados en tres orientaciones diferentes para maximizar la resistencia del material. La mayor parte de la combinación de fibras está encabezada por Torayca High Modulus Carbon Fiber T700-MR60. Incluso han añadido capas 3K en el interior del tubo de calor y la unión del pedalier para aumentar la rigidez sin añadir peso.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eVarios de los tubos del cuadro han sido esculpidos para cortar el viento. Son resbaladizos, con un tubo de dirección de cuchillas y un tubo inferior estilo Kamm-tail, y un pequeño corte en la parte inferior del tubo del asiento para proteger mejor la rueda trasera y adaptarse a neumáticos más grandes (28 mm gracias al hecho de que los frenos de llanta no limitan el espacio para los neumáticos).\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003ePero no se ha maximizado la aerodinámica porque querían equilibrar la aerodinámica con la rigidez y la flexibilidad. La aerodinámica está aquí para complementar el resto del andar. Es por eso que el tubo inferior se ensancha hasta el soporte inferior BB86, lo que también ayuda a mantener las vainas lo más anchas posible, para un mejor soporte lateral. Pero estas características no se hacen a expensas de la flexibilidad en la carretera. Han aplanado y arqueado los tirantes del asiento para absorber las vibraciones y el traqueteo de la carretera. Y la tija de sillín incluida es redonda, de 31,6 mm de diámetro, porque la forma funciona mejor para absorber los baches. El tubo superior también está diseñado para la flexibilidad, comenzando grande en la parte delantera y aplanándose y estrechándose a medida que retrocede hasta el grupo del asiento.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLa bicicleta viene con una tija de sillín de 350 mm de largo con 15 mm de retroceso. También incluye un juego de dirección cónico de 1 1\/8” a 1 ½” para combinar con el tubo de dirección cónico. Han incluido una potencia Basso y tres espaciadores de pila Basso de 5 mm, que están diseñados para combinar con la potencia y maximizar la aerodinámica. Ya sea que esté utilizando cambios mecánicos o electrónicos, la Astra puede manejarlo, con topes y tapones incluidos, lo que le permite elegir el modo de cambio que prefiera.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e El frenado se realiza mediante pinzas de disco de rotor. El tamaño máximo de disco que se adapta aquí es de 160 mm. El freno estándar es de montaje plano, los ejes pasantes son de 100x15 delante y 142x12 detrás.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e La Basso Astra Disc es una bicicleta de carretera clásica pero con frenos de disco. Atemporal y actual al mismo tiempo.\u003c\/p\u003e","brand":"Basso","offers":[{"title":"Blanco \/ Negro \/ 53cm","offer_id":43507862994988,"sku":"B8-ASTRAD53WB","price":1699.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/basso-astra-disc-frameset-7173684.jpg?v=1771302250"},{"product_id":"basso-diamante-sv-disc-frameset-1","title":"Cuadro Basso Diamante SV Disc","description":"\u003cdiv\u003e\n\u003cp\u003eThe \u003cstrong\u003eBasso Diamante SV Disc Frameset\u003c\/strong\u003e carries more than two decades of continuous refinement. The Diamante has been Basso's defining product since its introduction in 2002 — not a platform that was launched and left to age, but one that has been rebuilt and re-engineered through eight distinct evolutions, each one working on the invisible details that separate a good climbing frame from one that changes how you ride. Basso calls it \"the most Basso bike of all,\" which is a meaningful claim from a manufacturer that has been hand-building carbon in the Veneto since 1977.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe frame weighs 760 grams in size 53. For a disc-compatible road frameset built to handle real-world demands — varying tube thicknesses, a disc-specific rear triangle, internal routing — that number is a serious achievement. It's the result of a multi-modulus Toray carbon specification: 40T in areas demanding stiffness, 30T where compliance and control matter, and FAW 50 unidirectional material woven into the layup for directional strength without excess weight. Complete builds with this frameset sit comfortably under the UCI's 6.8kg minimum weight limit, which tells you precisely where this frame is positioned in its category.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe defining engineering decision on the Diamante is the tube cross-section. Where most carbon road frames use shaped, airfoil-style profiles, Basso uses circular tubes — a choice that looks restrained but is driven entirely by material science. Carbon fiber derives its strength from continuous, uninterrupted fiber paths. A circular cross-section allows the laminate to distribute load uniformly around the entire circumference, enabling Basso to reduce wall thickness while increasing torsional rigidity at the critical junctions: the bottom bracket shell, where pedaling forces enter the frame, and the headtube, where steering precision originates. The result is a frame that is simultaneously lighter and stiffer at the two points where stiffness genuinely matters, without the penalties that usually accompany that combination. The chainstay length — 404mm on sizes up to 51cm, extending to 406mm on the 53 and 410mm on the 61 and 63 — keeps the rear triangle compact, producing the responsive, punchy acceleration that defines the Diamante's reputation on climbs.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe frameset package is unusually complete. The Basso Levita integrated bar and stem ships with the frameset — a one-piece carbon cockpit weighing 330 grams in 110mm x 420mm, with bar tape designed to integrate flush with the bar profile rather than layering over it. Internal cable routing runs through the stem and handlebar without exposed housing at any point. The Diamante seatpost uses Basso's patented 3B Clamp System Gen II: a modular clamp mechanism that is completely hidden within the frame, invisible from the outside while offering two setback positions — 15mm offset is standard — through a design that requires no external hardware. Even the thru-axles carry a hidden tool kit: a hex 6mm key and T25 torx are stored inside the axle body, so the tools needed to remove the wheel are always with the bike.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3\u003eDesign Benefits\u003c\/h3\u003e\n\u003col class=\"design_benefits\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCircular tubes — stiffness through geometry, not weight:\u003c\/strong\u003e By using circular cross-sections at the bottom bracket and headtube, Basso maximizes torsional rigidity without adding material. Continuous fiber paths distribute load uniformly, allowing thinner walls and lower weight while improving the structural efficiency where it counts most.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e760g frame weight for a disc-ready platform:\u003c\/strong\u003e Achieving 760g on a frameset engineered for flat-mount disc brakes and thru-axle standards represents genuine lightweight engineering — not a number achieved by compromising durability or real-world usability.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLevita integrated cockpit included:\u003c\/strong\u003e The 330g one-piece carbon bar and stem is part of the frameset package. Most framesets at this level require a separate cockpit purchase. Getting a complete, integrated front end from day one is a meaningful value difference.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e3B Clamp System Gen II seatpost:\u003c\/strong\u003e The patented hidden clamp mechanism eliminates external hardware entirely. Two setback options are available through the same hidden interface, and the aesthetic result is a seatpost that appears to emerge cleanly from the frame with nothing visible at the clamp.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eShort chainstay across all sizes:\u003c\/strong\u003e 404mm chainstay on the smaller sizes — combined with a climbing-oriented geometry refined over eight generations — produces the accelerative, responsive rear-end feel that Diamante riders return to. The bike reacts when you push.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEight-size run:\u003c\/strong\u003e From 45cm to 63cm, the Diamante SV Disc covers a wider range of rider proportions than most Italian framesets. A proper fit is achievable without compromising the geometry for riders at either end of the range.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003ch3\u003eFinal Take\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThe Diamante SV Disc is the right choice for a rider who wants to build a lightweight Italian climbing machine with genuine engineering heritage behind it — not a frame positioned as premium by branding alone. Twenty-two years of refinement, 760 grams of Toray carbon, a complete integrated cockpit in the box, and a chainstay length that rewards climbing: this is a frameset built with a clear purpose and the experience to execute it. Available in Opal White, Aurora, Enigma Black, and Sunset across eight sizes.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Basso","offers":[{"title":"Ópalo blanco \/ 45 centímetros","offer_id":43651181215788,"sku":"211SVT-98-45","price":5195.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Ópalo blanco \/ 48 cm","offer_id":43651181248556,"sku":"211SVT-98-48","price":5195.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Ópalo blanco \/ 51 centímetros","offer_id":43651181281324,"sku":"211SVT-98-51","price":5195.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Ópalo blanco \/ 53cm","offer_id":43651181314092,"sku":"211SVT-98-53","price":5195.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Ópalo blanco \/ 56cm","offer_id":43651181346860,"sku":"211SVT-98-56","price":5195.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Ópalo blanco \/ 58cm","offer_id":43651181379628,"sku":"211SVT-98-58","price":5195.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Ópalo blanco \/ 61 cm","offer_id":43651181412396,"sku":"211SVT-98-61","price":5195.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Ópalo blanco \/ 63 cm","offer_id":43651181477932,"sku":"211SVT-98-63","price":5195.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Aurora \/ 45cm","offer_id":44044645662764,"sku":"211SVT-84-45","price":5195.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Aurora \/ 48cm","offer_id":44044645695532,"sku":"211SVT-84-48","price":5195.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Aurora \/ 51cm","offer_id":44044645728300,"sku":"211SVT-84-51","price":5195.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Aurora \/ 53cm","offer_id":44044645761068,"sku":"211SVT-84-53","price":5195.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Aurora \/ 56cm","offer_id":44044645826604,"sku":"211SVT-84-56","price":5195.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Aurora \/ 58cm","offer_id":44044645892140,"sku":"211SVT-84-58","price":5195.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Aurora \/ 61cm","offer_id":44044645924908,"sku":"211SVT-84-61","price":5195.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Aurora \/ 63cm","offer_id":44044645957676,"sku":"211SVT-84-63","price":5195.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Enigma Black \/ 45cm","offer_id":44044645990444,"sku":"211SVT-11-45","price":5195.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Enigma Black \/ 48cm","offer_id":44044646023212,"sku":"211SVT-11-48","price":5195.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Enigma Black \/ 51cm","offer_id":44044646055980,"sku":"211SVT-11-51","price":5195.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Enigma Black \/ 53cm","offer_id":44044646088748,"sku":"211SVT-11-53","price":5195.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Enigma Black \/ 56cm","offer_id":44044646318124,"sku":"211SVT-11-56","price":5195.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Enigma Black \/ 58cm","offer_id":44044646350892,"sku":"211SVT-11-58","price":5195.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Enigma Black \/ 61cm","offer_id":44044646481964,"sku":"211SVT-11-61","price":5195.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Enigma Black \/ 63cm","offer_id":44044646514732,"sku":"211SVT-11-63","price":5195.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Sunset \/ 45cm","offer_id":44044646547500,"sku":"211SVT-62-45","price":5195.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Sunset \/ 48cm","offer_id":44044646613036,"sku":"211SVT-62-48","price":5195.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Sunset \/ 51cm","offer_id":44044646645804,"sku":"211SVT-62-51","price":5195.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Sunset \/ 53cm","offer_id":44044646711340,"sku":"211SVT-62-53","price":5195.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Sunset \/ 56cm","offer_id":44044646744108,"sku":"211SVT-62-56","price":5195.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Sunset \/ 58cm","offer_id":44044646776876,"sku":"211SVT-62-58","price":5195.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Sunset \/ 61cm","offer_id":44044646809644,"sku":"211SVT-62-61","price":5195.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Sunset \/ 63cm","offer_id":44044646842412,"sku":"211SVT-62-63","price":5195.0,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/basso-diamante-sv-disc-frameset-2459410.jpg?v=1771302252"},{"product_id":"basso-diamante-maap-ltd-frameset","title":"Cuadro Basso Diamante \"MAAP\" LTD","description":"\u003cp\u003e El cuadro Basso Diamante es una bicicleta de alto nivel en la que la belleza va mucho más allá del acabado. La versión que ves aquí es una edición limitada pintada como parte de una colaboración con la indumentaria de ciclismo MAAP para que el equipo MAAP-Basso de Melbourne, Australia, tenga una bicicleta terminada a juego con el diseño audaz de la indumentaria del equipo. Es una gran asociación, que combina un semental italiano hecho a mano con la fuerte estética de este fabricante de ropa australiano. La bicicleta es espectacular y llama la atención en cada paseo. La revista Bicycling la seleccionó como la bicicleta que debes comprar si quieres una bicicleta que se destaque.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eBasso utiliza láminas de fibra de carbono Torayca T1000 y T800, entre otras telas, en la composición de los tubos. Las fibras de alto módulo están alineadas en diferentes direcciones y se utilizan distintos grados para maximizar la rigidez sin perder resistencia. El único aluminio que encontrarás en el cuadro son las patillas del desviador. El resultado es un cuadro de 790 g y una horquilla de 390 g que es impresionantemente rígida y convierte tu energía en movimiento hacia adelante.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e La geometría es idéntica a la de la Diamante SV. Basso cree que estas dimensiones ofrecen las mejores cualidades de conducción. Rápida, con un toque ligero, todo lo necesario para guiar la bicicleta en curvas cerradas, y lo suficientemente estable como para bajar las montañas a toda velocidad.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLa Diamante es un poco más tradicional que su hermana SV. Se hace más hincapié en la calidad de conducción que en la aerodinámica, aunque sin duda hay preocupaciones aerodinámicas incorporadas al cuadro. El tubo de dirección está diseñado con las palas de la horquilla para presentar un frente minimalista al viento. La corona de la horquilla está esculpida para integrarse perfectamente en el tubo inferior. Y el tubo del asiento ha sido esculpido para ayudar a ocultar la rueda trasera. Al mismo tiempo, los tubos han sido moldeados para maximizar la rigidez torsional y la flexibilidad vertical. Lo ves en la conicidad del tubo superior, el aplanamiento del tubo inferior a medida que se mueve hacia la amplia caja del pedalier BB86. Las vainas se estrechan en su ruta hacia las punteras y los tirantes del asiento siguen siendo delgados, aplanados un poco para mejorar la flexibilidad vertical. Basso también utiliza un tubo de dirección cónico, con una parte superior tradicional de 1 1\/8” que se expande a 1 1\/2” en la corona de la horquilla. Esto aumenta la rigidez torsional, lo que facilita el paso por curvas cerradas y te permite mantenerte en una línea más recta al salir del sillín. El tamaño máximo recomendado de neumáticos es de 25 mm. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePara proporcionar las características de conducción que Basso está diseñando, también diseñaron e incluyeron la tija del asiento. Con un perfil aerodinámico NACA, se adapta a la forma del tubo del asiento. La tija tiene una longitud de 350 mm y presenta un retroceso de 15 mm. Naturalmente, también se incluye la abrazadera.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e La bicicleta está equipada con cableado interno, capaz de funcionar con cambios mecánicos o electrónicos. Los topes y tapones necesarios vienen incluidos, y la batería para los sistemas electrónicos cableados se encuentra dentro del tubo del asiento.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEl cuadro viene con una potencia Basso y un tubo de dirección personalizable con espaciadores. El ángulo de la potencia es de -11 grados y las longitudes son las siguientes: el cuadro de tamaño 45 viene con una potencia de 100 mm, el 48 con una de 100, el 51 con una de 110, el 53 con una de 110, el 56 con una de 110, el 58 con una de 120, el 61 con una de 120. Si lees la tabla de geometría, notarás que el tubo de dirección es relativamente corto. Eso suponiendo que uses la potencia cerrada o casi cerrada. El cuadro viene con el Kit Comfort System de Basso, que incluye tres espaciadores de 5 mm y un extensor de tubo de dirección Kit Comfort, que aumenta la longitud efectiva del tubo de dirección en 20 mm, ya que te proporciona una copa más alta en la que instalas el rodamiento superior del juego de dirección. Y con esto instalado, puedes agregar los 15 mm de espaciadores. El resultado es un cuadro único que tiene 35 mm de flexibilidad en términos de dónde se asienta la potencia. Puedes ajustar la potencia para que coincida con la longitud del tubo de dirección que se indica en la hoja de especificaciones y, a continuación, añadir espaciadores de hasta 15 mm. Si quieres que el tubo de dirección sea 20 mm más alto que la hoja de especificaciones, añade el Kit Comfort. A continuación, puedes añadir hasta 15 mm de espaciadores encima. De esta forma, el cuadro es ideal para quienes prefieren la posición superbaja de un profesional o una posición más erguida que prefieren los menos flexibles.  \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEl cuadro Basso Diamante MAAP LTD tiene un estilo increíble y una conducción que supera su imagen.\u003c\/p\u003e","brand":"Basso","offers":[{"title":"MAAP \/ 45 centímetros","offer_id":43507866140716,"sku":"DIAMANTE45MAAP","price":1999.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"MAAP \/ 56cm","offer_id":43507866173484,"sku":"DIAMANTE56MAAP","price":1999.99,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/basso-diamante-maap-ltd-frameset-4970699.jpg?v=1771302250"},{"product_id":"basso-palta-frameset","title":"Cuadro Basso Palta","description":"\u003cp\u003eLa Basso Palta ve caminos, senderos, barro, tierra, grava, pavimento, arena, incluso un bosque oscuro, y dice \"¡sí, certo!\". Es una bicicleta que desdibuja categorías y que se adapta a todas las expresiones de conducción. Se siente bien yendo despacio, rápido, subiendo, bajando, sobre asfalto prístino y antiguos senderos de grava, y cualquier otra cosa que desees montar.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Esto se consigue gracias a un gran diseño, tanto concebido como ejecutado en Italia. Sabían que una bicicleta como esta tendría que adaptarse a neumáticos de 700c de hasta 42 mm de ancho, por lo que la construyeron teniendo en cuenta el espacio libre necesario. Además, debido a que se trataba de neumáticos de ese tamaño, también sabían que necesitaba frenos de disco, por lo que trabajaron con ejes pasantes de 12 mm, soportes planos para los frenos y discos de 160 mm. Sabían que también era importante mantener la bicicleta fácil de manejar, por lo que diseñaron teniendo en cuenta las transmisiones de un solo plato.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEsos son los elementos que necesitaban incorporar al cuadro. En la parte delantera, para mantener la dirección precisa sin enviar impactos directamente a la bicicleta, diseñaron brazos de horquilla rectos con una corona desplazada. La corona está debajo de un tubo de dirección de 1 ½” que se estrecha hasta un 1 1\/8” tradicional en el vástago. La unión del tubo de dirección también es bastante grande para minimizar la deflexión en la horquilla. El triángulo principal se estrecha en varias direcciones para enfatizar tanto la transferencia de potencia como la comodidad. El tubo superior se hace más pequeño y plano a medida que se mueve desde el tubo de dirección hasta el tubo del asiento para mayor flexibilidad. El tubo inferior crece un poco en su ruta hacia el soporte inferior BB86 para minimizar la flexión lateral en la biela. El tubo del asiento está festoneado tanto para adaptarse mejor a un neumático grueso en la parte trasera como para ofrecer un poco de flexión. Los tirantes cónicos se vuelven más delgados desde las punteras traseras hasta el tubo del asiento y no hay ningún tubo que una los tirantes para lograr un poco más de flexibilidad vertical en la parte trasera.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLa geometría también combina un ángulo de asiento agresivo con un ángulo de dirección relajado para maximizar la agilidad, casi como en una bicicleta de montaña en sus ángulos. Las vainas de 430 mm son las más cortas que pudieron fabricar para adaptarse a neumáticos de 42 mm. El desnivel es de 65 mm, como en ciclocross, para garantizar que puedas pedalear con libertad sobre rocas grandes, escalones y lo desconocido.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e La tija de sillín patentada también está diseñada pensando en la comodidad. Tiene una forma bastante pequeña e incluso tiene un elastómero en el interior para amortiguar las vibraciones. La tija en sí tiene 300 mm de largo y 15 mm de retroceso. La abrazadera funciona con todos los rieles.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e El cuadro incluye tapones y topes para la colocación interna de cables, ejes pasantes, horquilla, dirección, tija de sillín, potencia y espaciadores. La potencia Diamante funciona con manillares de 31,8 mm de diámetro: la pequeña incluye una potencia de 90 mm, la mediana de 90, la grande de 100 y la XL de 100. También se incluyen espaciadores de 5 mm. Si quieres utilizar una batería interna, puedes engancharla en el interior de la tija de sillín.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eComo esta bicicleta está diseñada para la aventura, encontrarás pernos de montaje para portabotellas en los lugares tradicionales en los tubos inferior y del asiento. También han colocado un juego adicional debajo del tubo inferior. Para aquellos que realmente anhelan ir más allá de las pistas, Basso tiene una horquilla opcional con tres orificios para portabotellas en las caras externas de las palas de la horquilla.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e También han creado un paquete Endurance opcional que incluye un espaciador de 20 mm pintado para colocar la potencia más alta. También han creado un kit Mudfest que incluye guardabarros fabricados por Ass Savers.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e El cuadro Basso Palta Medium pesa 960 g sin pintar. La horquilla pesa aproximadamente 270 g. El resultado es una bicicleta lo suficientemente ligera para competir en carretera, lo suficientemente resistente para andar por senderos y un placer para andar en bicicleta.\u003c\/p\u003e","brand":"Basso","offers":[{"title":"Verde esmeralda \/ S","offer_id":43507894222892,"sku":"PALTASEG","price":1750.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Verde esmeralda \/ L","offer_id":43507894190124,"sku":"PALTALEG","price":1750.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Verde esmeralda \/ SG","offer_id":43652077649964,"sku":"PALTAXLEG","price":1750.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Space Blue \/ XL","offer_id":44029884563500,"sku":"PALTAXLSB","price":1750.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/basso-palta-frameset-4348878.jpg?v=1771302250"},{"product_id":"basso-palta-disc-frameset","title":"Cuadro de disco Basso Palta","description":"\u003cdiv\u003e\n\u003cp\u003eBasso has been building bikes in Bassano del Grappa, Italy since 1977. Nearly five decades of craftsmanship, race results, and obsessive refinement have produced frames that feel distinctly Italian — purposeful geometry, thoughtful engineering, and an aesthetic that earns a second look. When the gravel movement arrived, Basso didn't simply adapt a road platform and call it done. They created the \u003cstrong\u003eBasso Palta Disc Frameset\u003c\/strong\u003e with a clear point of view: gravel riding deserves the same engineering ambition as road racing, and performance doesn't require a race number to mean something.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe Palta Disc is a carbon frameset — frame and fork — built for riders who want to own their build. That freedom matters when you're choosing between a single-ring setup for technical terrain and a double-ring configuration for faster mixed-surface routes, because the Palta accommodates both. The frame accepts 1x and 2x drivetrains, electronic and mechanical, road and gravel groupsets up to 52-36 chainring combinations, which means your component decisions aren't constrained by the frame. A 45mm tire clearance on 700c wheels gives you room to run aggressive rubber when the roads turn rough, and the geometry — with a 425mm chainstay that stays constant across all five sizes — delivers predictable, planted handling whether you're hammering a loose descent or grinding through a long paved section to get to the good stuff.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTwo signature Basso systems define the riding experience. The \u003cstrong\u003e3B Clamp System Gen 2\u003c\/strong\u003e is a fully hidden seatpost clamp built directly into the frame — no external hardware, no visual interruption. The three-bolt design incorporates a vulcanized steel plank that does double duty: it locks the post securely while acting as an anti-vibration element, absorbing the high-frequency feedback that gravel roads generate over hours. The \u003cstrong\u003eParadigma Integration System\u003c\/strong\u003e handles cable routing with the same invisible logic. Cables are fully integrated through the stem and headset assembly, but the stem itself can be removed without disconnecting a single cable — a practical detail that matters when fitting the bike into a travel bag or swapping stem lengths between seasons. The system is compatible with all disc brake configurations across 1x and 2x, mechanical and electronic, so you're not locked into a particular groupset family at purchase.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3\u003eDesign Benefits\u003c\/h3\u003e\n\u003col class=\"design_benefits\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e3B Clamp System Gen 2 — hidden and vibration-damping.\u003c\/strong\u003e The seatpost clamp disappears into the frame visually and structurally. The vulcanized steel plank in the three-bolt assembly acts as a damper, taking the edge off long hours on rough surfaces without requiring a compliance-focused seatpost design that sacrifices power transfer.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eParadigma Integration System — clean routing with zero compromise on serviceability.\u003c\/strong\u003e Fully integrated cable management that still allows the stem to be removed cleanly and without cable work. The cockpit looks like a high-end road bike; the maintenance is straightforward in practice.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBasso Explorer Thru Axle Kit — tools you'll actually have when you need them.\u003c\/strong\u003e The front and rear thru axles incorporate cycling tools directly into their design. On a multi-day gravel route, not having to search a saddle bag for an axle tool is a small but real advantage.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGroupset agnosticism — build what you want, change it later.\u003c\/strong\u003e The Palta Disc is designed to accept road and gravel groupsets, 1x and 2x, mechanical and electronic. At $4,095 for the frameset, you're investing in a platform rather than a fixed spec, which gives you the flexibility to upgrade components over time without outgrowing the frame.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e45mm tire clearance — gravel-ready without compromise.\u003c\/strong\u003e Enough room for aggressive 700×40 or 700×45 gravel rubber while maintaining the geometry that makes the bike roll efficiently on pavement. The fork's unique stay geometry also improves airflow around the tire and contributes to the bike's vibration-damping character.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003ch3\u003eFinal Take\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThe Basso Palta Disc Frameset is a platform for riders who have a specific build in mind — whether that's a refined all-road machine with a double-ring groupset, a stripped-down 1x setup for bikepacking routes, or something in between. The engineering is thorough and the Italian provenance is genuine. Basso's decision to hide the complexity (seatpost clamp, cable routing, integrated tools) rather than celebrate it is a statement about what they think a gravel bike should feel like in use: capable and clean, without distractions. If you're building from scratch or upgrading from a previous frame, the Palta Disc gives you a strong Italian foundation to work from.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Basso","offers":[{"title":"Quema de oro \/ XS","offer_id":43651181805612,"sku":"221PLT-34-XS","price":4095.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Quema de oro \/ S","offer_id":43651181740076,"sku":"221PLT-34-0S","price":4095.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Quema de oro \/ M","offer_id":43651181707308,"sku":"221PLT-34-0M","price":4095.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Quema de oro \/ L","offer_id":43651181674540,"sku":"221PLT-34-0L","price":4095.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Quema de oro \/ SG","offer_id":43651181772844,"sku":"221PLT-34-XL","price":4095.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Candy Red \/ L","offer_id":44044647202860,"sku":"221PLT-72-0L","price":4095.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Candy Red \/ M","offer_id":44044647235628,"sku":"221PLT-72-0M","price":4095.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Candy Red \/ S","offer_id":44044647268396,"sku":"221PLT-72-0S","price":4095.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Candy Red \/ XL","offer_id":44044647301164,"sku":"221PLT-72-XL","price":4095.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Candy Red \/ XS","offer_id":44044647333932,"sku":"221PLT-72-XS","price":4095.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Poseidon \/ L","offer_id":44044647366700,"sku":"221PLT-78-0L","price":4095.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Poseidon \/ M","offer_id":44044647497772,"sku":"221PLT-78-0M","price":4095.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Poseidon \/ S","offer_id":44044647563308,"sku":"221PLT-78-0S","price":4095.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Poseidon \/ XL","offer_id":44044647596076,"sku":"221PLT-78-XL","price":4095.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Poseidon \/ XS","offer_id":44044648448044,"sku":"221PLT-78-XS","price":4095.0,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/basso-palta-disc-frameset-7077339.jpg?v=1771302250"},{"product_id":"basso-diamante-sv-frameset","title":"Cuadro Basso Diamante SV","description":"\u003cp\u003e Los cuadros italianos hechos a mano han experimentado un renacimiento en los últimos tiempos, y el cuadro Basso Diamante SV es una muestra de ello. Es ligero, rígido y aerodinámico. Te coloca en una posición clásica de corredor y tiene un aspecto increíble. La Diamante SV es obra de artesanos que traducen la fibra de carbono, las formas de los tubos y la geometría del cuadro en una bicicleta fantástica. Emplean una combinación de capas de fibra de carbono Torayca, incluida su tela T1000 y T800 de alto módulo.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003ePeso. El modelado aerodinámico suele añadir algo de peso para mejorar la aerodinámica y mantener la rigidez del cuadro. Necesitan más material para conseguir formas alargadas y, dado que las formas alargadas suelen ir en contra de las necesidades de propulsión de una bicicleta, es necesario añadir incluso más material. Con 820 g para el cuadro y 390 g para la horquilla, cuesta creer que hayan añadido gramos. Tal vez tenga que ver con el hecho de que no hay piezas de aluminio en el carbono, salvo las patillas del desviador. Por otra parte, su Diamante más tradicional pesa solo 790 g para el cuadro. Y los dos cuadros comparten los mismos valores de rigidez torsional en el soporte de pedalier y el tubo de dirección. Esto se debe tanto al modelado del cuadro como a la amplia caja del soporte de pedalier BB86 y al tubo de dirección cónico de 1 1\/8” a 1 1\/2”.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLa forma aerodinámica es a la vez espectacular y sutil. Vista de lado, la bicicleta parece casi tradicional. Pero el tubo de dirección y las patas de la horquilla están diseñados para mover suavemente el viento a su alrededor, la corona de la horquilla se integra suavemente con el tubo inferior, el tubo inferior tiene un diseño Kamm Tail modificado que es más bajo y casi tiene forma de U para proteger mejor las botellas y combatir la flexión torsional, y el tubo del asiento está diseñado para cubrir la rueda trasera. Los tirantes del asiento acortados tienen forma aerodinámica y también significan que el tubo del asiento Kamm Tail tiene menos turbulencias detrás de él, y el menor soporte agrega flexibilidad vertical en la parte superior del tubo del asiento.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEn cada punto de la bicicleta, encontrarás cosas que mejoran lo que esperas de serie. Los frenos están montados directamente en el cuadro, acercándolos para una mejor aerodinámica, aligerándolos y mejorando la rigidez de los frenos. La tija de sillín patentada, de 350 mm de largo con 15 mm de retroceso y con marcas de medición en la parte posterior, tiene forma de U y se introduce en el cuadro a través de un elastómero. La junta amortigua las vibraciones de la carretera y se coloca encima del sistema de fijación de tres tornillos integrado que han diseñado. Estos tornillos se colocan a ras de la parte posterior del tubo del sillín. La forma es tal que puedes colocar neumáticos de 28 mm sin problemas, lo que abre las opciones de carretera y la comodidad en largas distancias.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e La bicicleta está equipada con cableado interno, capaz de funcionar con cambios mecánicos o electrónicos. Los topes y tapones necesarios vienen incluidos, y la batería para los sistemas electrónicos cableados se encuentra dentro del tubo del asiento.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEl cuadro viene con una potencia Basso y un tubo de dirección personalizable con espaciadores. El ángulo de la potencia es de -11 grados y las longitudes son las siguientes: el cuadro de tamaño 45 viene con una potencia de 100 mm, el 48 con una de 100, el 51 con una de 110, el 53 con una de 110, el 56 con una de 110, el 58 con una de 120, el 61 con una de 120. Si lees la tabla de geometría, notarás que el tubo de dirección es relativamente corto. Eso suponiendo que uses la potencia cerrada o casi cerrada. El cuadro viene con el Kit Comfort System de Basso, que incluye tres espaciadores de 5 mm y un extensor de tubo de dirección Kit Comfort, que aumenta la longitud efectiva del tubo de dirección en 20 mm, ya que te proporciona una copa más alta en la que instalas el rodamiento superior del juego de dirección. Y con esto instalado, puedes agregar los 15 mm de espaciadores. El resultado es un cuadro único que tiene 35 mm de flexibilidad en términos de dónde se asienta la potencia. Puedes ajustar la potencia para que coincida con la longitud del tubo de dirección que se indica en la hoja de especificaciones y, a continuación, añadir espaciadores de hasta 15 mm. Si quieres que el tubo de dirección sea 20 mm más alto que la hoja de especificaciones, añade el Kit Comfort. A continuación, puedes colocar espaciadores encima. De esta forma, el cuadro funciona para quienes prefieren la posición superbaja de un profesional o una posición más erguida que prefieren los menos flexibles.  \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEl Basso Diamante SV es el diamante súper rápido que brilla más cuando lo sacas a dar un paseo exigente.\u003c\/p\u003e","brand":"Basso","offers":[{"title":"Negro \/ Blanco \/ 48 cm","offer_id":43507895795756,"sku":"DIAMANTESV48BW","price":1999.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Italia \/ 51 centímetros","offer_id":43507895861292,"sku":"DIAMANTESV51IT","price":1999.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Negro \/ Blanco \/ 53cm","offer_id":43507895828524,"sku":"DIAMANTESV53BW","price":1999.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Negro \/ Antracita \/ 58cm","offer_id":43507895762988,"sku":"B8-DIAMANTESV58BA","price":1999.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/basso-diamante-sv-frameset-2155395.jpg?v=1771302251"},{"product_id":"bianchi-928-carbon-frameset","title":"Cuadro de carbono Bianchi 928","description":"\u003cdiv\u003e\n\u003cp\u003eThe \u003cstrong\u003eBianchi 928 Carbon Frameset\u003c\/strong\u003e occupies a position in the road bike market that takes real confidence to hold: a carbon road frameset that carries Italian lineage without dressing it up in noise. Bianchi has been building bicycles in Italy since 1885, and while that history doesn't automatically make every frame exceptional, it does mean the 928 arrives with a design language rooted in actual road racing culture — not marketing approximations of it. This is a frameset for the rider who has thought carefully about what they want to build and why.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCarbon construction at this level is about trade-offs managed intelligently. The 928 is designed to deliver stiffness where power transfer demands it — through the bottom bracket shell and head tube — while allowing enough compliance through the rear stays and fork to take the edge off road surfaces that would punish a purely race-stiff layup over the course of a long ride. The geometry reads as road racing territory: a responsive front end that rewards committed climbing efforts and holds its composure through fast descents without requiring constant input. You are not fighting the bike. You are working with it.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe Natural White finish on this 61cm variant is understated in the way that considered things tend to be. The carbon weave is visible beneath a clean surface, with no busy graphics competing for attention. For a builder planning a thoughtful component selection, that restraint is a feature — it works with almost any groupset or wheel aesthetic you have in mind. And the 61cm sizing matters: it is a size that fits a real range of taller riders who have spent too long making do with frames that were never truly dimensioned for them.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3\u003eDesign Benefits\u003c\/h3\u003e\n\u003col class=\"design_benefits\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCarbon Construction That Earns Its Place:\u003c\/strong\u003e Carbon fiber isn't just a weight claim — it's a structural choice that allows engineers to tune stiffness and compliance in ways alloy cannot match at the same weight. The 928 is designed to direct pedaling force efficiently while taking some of the harshness out of the road beneath you, a balance that pays dividends on longer efforts and mixed-surface days.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRoad Racing Geometry, Daily Usability:\u003c\/strong\u003e The 928's geometry is rooted in performance road riding — \u003cstrong\u003ean aggressive-but-manageable position\u003c\/strong\u003e that suits riders who want to push hard on climbs and hold speed on flat sections without committing to a purely race-day posture. It's responsive enough to reward effort, stable enough to handle real-world roads with confidence.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e61cm Sizing for Riders Who Need It:\u003c\/strong\u003e The availability of a 61cm frameset is not incidental. It serves riders who sit at the taller end of the spectrum and have consistently found themselves stretching or compromising on fit. A frame built to this size means the proportions — top tube length, stack, reach — are intended for that rider from the outset, not adapted after the fact.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA Neutral Canvas for Considered Builds:\u003c\/strong\u003e The Natural White finish with visible carbon texture is deliberately quiet. Whether you are pairing it with a polished Campagnolo groupset, a modern Shimano 105 build, or a mixed component selection, this frameset does not impose an aesthetic agenda. The result is a bike that looks like yours — because it was designed to get out of the way and let your choices speak.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003ch3\u003eFinal Take\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThe Bianchi 928 Carbon Frameset is for the rider who wants to build something deliberate — a road bike grounded in real carbon construction, Italian pedigree, and a geometry suited to serious riding rather than occasional use. The 61cm Natural White variant, in particular, speaks to a builder who knows their fit, knows their aesthetic, and wants a foundation that can carry a quality build without apology. Start here, build well, and ride it hard.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Bianchi","offers":[{"title":"Blanco natural \/ 61 cm","offer_id":43507934167084,"sku":"10006242","price":950.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}]},{"product_id":"bianchi-infinito-cv-disc-frameset","title":"Cuadro Bianchi Infinito CV Disc","description":"\u003cp\u003eAl más puro estilo Bianchi, la Infinito CV Disc es una bicicleta de resistencia versátil que puede con todo. Esta máquina de carretera de resistencia presenta una geometría más relajante para un largo día en la carretera. También contiene un cuadro de carbono ligero y algunas de las características más aerodinámicas de Bianchi para garantizar que obtengas nada menos que un rendimiento de alta calidad en tu recorrido de maratón. Este paquete completo se completa con punteras de eje pasante y para una integración perfecta con frenos de disco. Diseñada para ser más rápida y suave que nunca, la Infinito CV Disc es el arma perfecta para un recorrido de cien o Gran Fondo.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEl nuevo diseño del cuadro Bianchi Infinito CV Disc enfatiza el toque extra de comodidad que esperas de esta categoría. La Infinito CV Disc utiliza vainas más largas para brindarte una conducción más suave y cómoda. Esto se mejora aún más con la tecnología Countervail de Bianchi. Se trata de un material viscoelástico que se inserta dentro del carbono para reducir las vibraciones de la carretera hasta en un 80 por ciento. Una reducción en la vibración es enorme para un ciclista de resistencia, ya que ayudará a evitar que tus músculos se fatiguen para que puedas ir más rápido durante más tiempo. La cancelación de las vibraciones de la carretera también le dará al ciclista de la Infinito un mejor manejo en curvas y descensos.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eAunque la comodidad de esta bicicleta es impresionante, eso no significa que se puedan ignorar la velocidad y el rendimiento. La nueva Infinito CV Disc es más aerodinámica que los modelos anteriores, con una tija de sillín de carbono aerodinámica integrada. También es compatible con los manillares aerodinámicos Metron 5D si quieres un poco más de agresividad. Una horquilla aerodinámica de carbono completa está integrada en la parte delantera para aumentar la velocidad y, al mismo tiempo, mejorar la precisión de la dirección y el frenado. La velocidad y el manejo se amplifican aún más con una mayor rigidez torsional y un peso ligero. Esto se logra sin sacrificar la geometría de resistencia gracias a un mayor diámetro del tubo diagonal.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLa Bianchi Infinito utiliza frenos de disco de montaje plano integrados para convertirla en una máquina aún más cómoda y fiable. El frenado preciso y modulado se produce en cualquier condición climática con una potencia de frenado segura a cualquier velocidad. Con compatibilidad para discos de 140 o 160 mm, así como cables enrutados internamente para frenos y transmisión, la Infinito es lo que necesitas. Si eres un guerrero de fin de semana que ama los recorridos largos y rápidos o estás considerando participar en una Gran Fondo, la comodidad a alta velocidad de la Bianchi Infinito es perfecta para ti.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePRESUPUESTO\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCuadro\u003c\/strong\u003e : Infinito CV Disc, carbono con contrapeso, compatible con sistema mecánico y electrónico, espacio para neumáticos de 32 mm, pedalier PF86, eje pasante de 12 x 142 mm (950 g, talla 55)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eHorquilla:\u003c\/strong\u003e Bianchi Full Carbon con disco Countervail, tubo de dirección cónico de 1,5\", montaje plano, eje pasante de 12 x 100 mm, espacio libre para neumáticos de 32 mm (390 g)\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eJuego de dirección\u003c\/strong\u003e : FSA Orbit C-40-ACB; NO.42\/ACB, rodamientos sellados ACB de 1,1\/8\" en la parte superior ACB, 1,5\" en la parte inferior ACB (para tubos de dirección de 46\/56 mm), con tapa de aleación de 15 mm\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Bianchi","offers":[{"title":"2R - Negro\/Grafito Brillo \/ 50cm","offer_id":43508026081324,"sku":"XOB24I502R","price":1999.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Negro \/ CK16 \/ Celeste mate \/ 61 cm","offer_id":43508026114092,"sku":"XOB24I612A","price":1999.99,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/bianchi-infinito-cv-disc-frameset-1428145.jpg?v=1771302198"},{"product_id":"bianchi-infinito-cv-disc-frameset-1","title":"Cuadro Bianchi Infinito CV Disc","description":"\u003cp\u003eLa Bianchi Infinito CV Disc está diseñada para la conducción de resistencia durante todo el día con un rendimiento de nivel de carrera en carretera. Este cuadro es una excelente opción para entrenamientos intensos, así como para carreras largas como Gran Fondos. Diseñada para ser más rápida y suave al mismo tiempo, la Infinito mantiene a los ciclistas en una posición menos agresiva que una bicicleta de turismo para permanecer cómodos durante kilómetros y kilómetros. La tecnología CV de Bianchi es una forma revolucionaria de eliminar la vibración de la carretera. Se incluyen insertos de goma en el cuadro para cancelar la vibración en todas las áreas de la bicicleta. Aproximadamente el 80 por ciento de la vibración con un material compuesto de alta tecnología que genera más control y menos fatiga muscular. La Infinito CV Disc puede mantener a los ciclistas a toda velocidad por la carretera y permanecer en el máximo rendimiento.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEl cuadro y la horquilla de la Bianchi Infinito CV están fabricados íntegramente en fibra de carbono. La horquilla tiene una hoja poco curvada para una mayor aerodinámica en la parte delantera de la bicicleta. La horquilla también está diseñada para equipar neumáticos más anchos, lo que se adapta aún más a la naturaleza resistente de la bicicleta. Se pueden equipar neumáticos de hasta 32 mm para mantener la velocidad y la resistencia a la rodadura, al tiempo que se añade comodidad, agarre y control. Este cuadro puede albergar frenos de disco, lo que ofrece una potencia de frenado y una modulación excepcionales en todas las condiciones climáticas. Todo en la Bianchi Infinito CV está hecho para garantizar el rendimiento en largas distancias, terrenos difíciles y en todo tipo de clima.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eUn nuevo diseño de cuadro mejora la sinergia entre resistencia y velocidad en esta bicicleta. Las vainas más largas permiten una conducción más suave y una posición más cómoda. Un tubo de dirección más alto también mantiene al ciclista en una orientación erguida para una posición de baja tensión que mantiene los músculos frescos y hace posible los viajes largos. Este tubo de dirección también tiene un diseño aerodinámico mejorado para evitar comprometer la velocidad en beneficio de la comodidad. Con una geometría relajada combinada con un nivel de velocidad y aerodinámica listo para la carrera, esta bicicleta es la opción perfecta para cualquier ciclista que busque participar en carreras largas o entrenar con comodidad todos los días. Con un poco de espacio libre adicional para los neumáticos y una disipación de vibraciones inigualable, incluso se puede utilizar para viajar más allá de la carretera. El cuadro Bianchi Infinito CV ofrece un rendimiento equilibrado a un gran precio.\u003c\/p\u003e","brand":"Bianchi","offers":[{"title":"IC - Celeste CK16 \/ Turquesa oscuro brillante \/ 47cm","offer_id":43508027129900,"sku":"XRB24I47IC","price":1999.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"IC - Celeste CK16 \/ Turquesa oscuro brillante \/ 50cm","offer_id":43508027162668,"sku":"XRB24I50IC","price":1999.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"IC - Celeste CK16 \/ Turquesa oscuro brillante \/ 53cm","offer_id":43508027195436,"sku":"XRB24I53IC","price":1999.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"IC - Celeste CK16 \/ Turquesa oscuro brillante \/ 55cm","offer_id":43508027228204,"sku":"XRB24I55IC","price":1999.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"IC - Celeste CK16 \/ Turquesa oscuro brillante \/ 57 cm","offer_id":43508027260972,"sku":"XRB24I57IC","price":1999.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"IC - Celeste CK16 \/ Turquesa oscuro brillante \/ 59 centímetros","offer_id":43508027293740,"sku":"XRB24I59IC","price":1999.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"IC - Celeste CK16 \/ Turquesa oscuro brillante \/ 61 cm","offer_id":43508027326508,"sku":"XRB24I61IC","price":1999.99,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/bianchi-infinito-cv-disc-frameset-6871153.jpg?v=1771302197"},{"product_id":"bianchi-oltre-xr4-disc-module-tavalozza","title":"Módulo de disco Bianchi Oltre XR4 - Tavalozza","description":"\u003cdiv\u003e\n\u003cp\u003eThe \u003cstrong\u003eBianchi Oltre XR4 Disc Module - Tavalozza\u003c\/strong\u003e is a frameset built for riders who want to arrive at a race — or a long training block — having lost nothing to the road. It is Bianchi's flagship aero road platform, and the thinking behind it is straightforward: aerodynamic performance and structural efficiency should not come at the cost of the rider's legs over four or five hours. Whether you're contesting a crit or grinding through a hilly sportive, the Oltre XR4 is engineered to keep you working, not recovering.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe frame uses Bianchi's Oltre XR4 Premium Carbon, with aero tube profiles developed to reduce drag across the kind of variable, imperfect riding positions that real-world racing demands — not just the static posture a wind tunnel favours. Disc brake integration runs through flat-mount callipers and 12mm thru-axles front and rear, delivering consistent braking response regardless of conditions. Tyre clearance extends to 30mm, which means you can run wider rubber for comfort, grip, or both — without compromising the frame's aero intent. This is a race bike that has quietly absorbed the lessons of the last decade of road cycling.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWhat makes this module worth attention is the Tavalozza designation. Bianchi's Tavalozza programme — Italian for \"palette\" — is the brand's custom colour offering, and the variant here is finished in CK16 Celeste with Iron Glossy accents. It is unmistakably Bianchi, but the Iron Glossy trim gives it a harder edge than a standard catalogue build. If you are commissioning a frameset around which to build a serious machine, the finish should match the intent — and this one does, without needing to shout about it.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3\u003eDesign Benefits\u003c\/h3\u003e\n\u003col class=\"design_benefits\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCountervail Vibration Cancellation:\u003c\/strong\u003e Countervail is a co-developed viscoelastic carbon fibre material integrated directly into the frame's layup — not added on top of it. It is designed to absorb high-frequency road vibration before it reaches the rider, with Bianchi claiming a measurable reduction in vibration energy transmitted through the chassis. Over a long day in the saddle on rough tarmac, that is the kind of detail that separates arriving tired from arriving depleted.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAero Carbon Architecture with Real-World Intent:\u003c\/strong\u003e The Oltre XR4's tube shapes are developed with aerodynamic drag reduction as a primary objective, but the geometry and profile work is intended to function across the range of positions a rider actually holds during a race or hard ride — not just a single optimised angle. \u003cstrong\u003eThis is aero design built for racing conditions\u003c\/strong\u003e, not wind tunnel theatre.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDisc and Thru-Axle Integration:\u003c\/strong\u003e Flat-mount disc callipers and 12mm thru-axles at both ends give the braking system structural rigidity and consistent lever feel that rim setups cannot match in wet or variable conditions. The thru-axle standard also contributes to front-end stiffness — something you notice immediately when sprinting out of a corner or holding a line in a crosswind.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e30mm Tyre Clearance:\u003c\/strong\u003e Running wider rubber is no longer a concession — it is a performance choice. The Oltre XR4's clearance for up to 30mm tyres means you can optimise for surface conditions, reduce rolling resistance on rougher roads, or simply carry more confidence on descents. The frame accommodates that choice without asking you to sacrifice its aero profile to get there.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTavalozza Custom Finish:\u003c\/strong\u003e The CK16 Celeste and Iron Glossy finish on this module is not a stock option — it comes from Bianchi's Tavalozza programme, which exists specifically for riders who want a frame that reflects a considered build rather than a catalogue selection. The depth of finish here is consistent with a bespoke project, and the combination of Bianchi's signature celeste with the Iron Glossy accent is a pairing that reads as both heritage and intent.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003ch3\u003eFinal Take\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThe Oltre XR4 Disc Module is built for the rider who builds deliberately — someone constructing a road bike around a clear set of demands rather than accepting a complete build's compromises. The Tavalozza CK16 Celeste finish means that bike will also look exactly as considered as it rides. This is a frameset for serious road racers and dedicated enthusiasts who want a platform that asks nothing of them over the long haul.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Bianchi","offers":[{"title":"CK16 Celeste \/ Hierro brillante \/ 59 centímetros","offer_id":43508094959660,"sku":"XPB02I59ZZ","price":2699.99,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/bianchi-oltre-xr4-disc-module-tavalozza-6350153.jpg?v=1771302196"},{"product_id":"bianchi-specialissima-disc-module","title":"Módulo de disco Bianchi Specialissima","description":"\u003cp\u003eLa Specialissima de Bianchi ha sido durante mucho tiempo la bicicleta de carretera de primera línea para los ciclistas de élite de Bianchi. Finalmente se ha actualizado para incluir frenos de disco y, al mismo tiempo, volverse aún más liviana. Sigue siendo increíblemente rígida para una transferencia de potencia excepcional y altas velocidades a pesar del enfoque en el bajo peso. La Specialissima también hace un gran trabajo al eliminar las vibraciones de la carretera y mantener una conducción estable y controlada. El cambio más importante del nuevo cuadro es que los tubos están más enfocados en la aerodinámica que nunca, lo que ayuda a que se mantenga al día con el estado actual del ciclismo de carretera de alto nivel. La Specialissima de Bianchi todavía cuenta con la misma base clásica que aman los ciclistas, pero con mejoras actualizadas apropiadas para el Tour de 2021.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEl cuadro de la Specialissima es increíblemente ligero gracias a una eficiente construcción de fibra de carbono. El cuadro pesa unos 750 gramos, lo que supone una reducción de unos 30 gramos respecto a la ya ligera versión con frenos de llanta. Esto convierte a la Specialissima en una de las mejores bicicletas para escalar, independientemente de las demás que haya en la carretera. Además de esta capacidad excepcional para escalar, la construcción de carbono es más rígida que nunca, lo que la convierte también en una velocista capaz. Aunque la Specialissima sigue siendo sin duda una bicicleta para escalar, Bianchi ha optimizado un poco más la geometría y la forma de los tubos para que sean aerodinámicas. Corta el viento como nunca antes sin tener que sacrificar peso, lo que ofrece a los ciclistas lo mejor de ambos mundos.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eBianchi ha utilizado su tecnología Countervail (CV) en la Specialissima para garantizar la comodidad del piloto y la disipación de las vibraciones durante un recorrido largo. La inserción de un material viscoelástico especial ayuda a lidiar con las vibraciones naturales de la carretera que pueden reducir la transferencia de potencia del piloto a la moto con el tiempo. Con la ayuda de Countervail, los pilotos pueden estar seguros de que cada vatio que introducen en la Specialissima se procesa directamente en potencia. La eliminación de las vibraciones a través del cuadro también evita que los músculos del piloto absorban esas vibraciones, manteniéndolos frescos durante más tiempo. Una mayor resistencia significa, por supuesto, una mayor velocidad con el tiempo. La nueva Bianchi Specialissima es una superbike clásica actualizada para dominar la actualidad.\u003c\/p\u003e","brand":"Bianchi","offers":[{"title":"SB - Carbono negro UD \/ 57 cm","offer_id":43652114448428,"sku":"XQB04I57SB","price":1999.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"SB - Carbono negro UD \/ 59 centímetros","offer_id":43652114481196,"sku":"XQB04I59SB","price":1999.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"SJ - Azul verdoso \/ 61 cm","offer_id":43508155449388,"sku":"XQB04I61SJ","price":1999.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"SC - Celeste Luna \/ 57cm","offer_id":44030593564716,"sku":"XQB04I57SC","price":1999.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"SC - Celeste Luna \/ 59cm","offer_id":44030593663020,"sku":"XQB04I59SC","price":1999.99,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/bianchi-specialissima-disc-module-7049645.jpg?v=1771302197"},{"product_id":"bianchi-specialissima-disc-tavolozza-limited-module","title":"Módulo Bianchi Specialissima Disc Tavolozza Limitado","description":"\u003cp\u003eLa Specialissima de Bianchi ha sido durante mucho tiempo la bicicleta de carretera de primera línea para los ciclistas de élite de Bianchi. Finalmente se ha actualizado para incluir frenos de disco y, al mismo tiempo, volverse aún más liviana. Sigue siendo increíblemente rígida para una transferencia de potencia excepcional y altas velocidades a pesar del enfoque en el bajo peso. La Specialissima también hace un gran trabajo al eliminar las vibraciones de la carretera y mantener una conducción estable y controlada. El cambio más importante del nuevo cuadro es que los tubos están más enfocados en la aerodinámica que nunca, lo que ayuda a que se mantenga al día con el estado actual del ciclismo de carretera de alto nivel. La Specialissima de Bianchi todavía cuenta con la misma base clásica que aman los ciclistas, pero con mejoras actualizadas apropiadas para el Tour de 2021.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Esta versión Tavolozza de edición limitada de la Specialissima está disponible en tres colores personalizados exclusivos para los clientes de R\u0026amp;A Cycles. Estos elegantes y exclusivos diseños de pintura se destacan en la carretera y no se mezclan con el resto del pelotón. Este cuadro de edición especial es el punto de partida para construir una máquina única.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEl cuadro de la Specialissima es increíblemente ligero gracias a una eficiente construcción de fibra de carbono. El cuadro pesa unos 750 gramos, lo que supone una reducción de unos 30 gramos respecto a la ya ligera versión con frenos de llanta. Esto convierte a la Specialissima en una de las mejores bicicletas para escalar, independientemente de las demás que haya en la carretera. Además de esta capacidad excepcional para escalar, la construcción de carbono es más rígida que nunca, lo que la convierte también en una velocista capaz. Aunque la Specialissima sigue siendo sin duda una bicicleta para escalar, Bianchi ha optimizado un poco más la geometría y la forma de los tubos para que sean aerodinámicas. Corta el viento como nunca antes sin tener que sacrificar peso, lo que ofrece a los ciclistas lo mejor de ambos mundos.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eBianchi ha utilizado su tecnología Countervail (CV) en la Specialissima para garantizar la comodidad del piloto y la disipación de las vibraciones durante un recorrido largo. La inserción de un material viscoelástico especial ayuda a lidiar con las vibraciones naturales de la carretera que pueden reducir la transferencia de potencia del piloto a la moto con el tiempo. Con la ayuda de Countervail, los pilotos pueden estar seguros de que cada vatio que introducen en la Specialissima se procesa directamente en potencia. La eliminación de las vibraciones a través del cuadro también evita que los músculos del piloto absorban esas vibraciones, manteniéndolos frescos durante más tiempo. Una mayor resistencia significa, por supuesto, una mayor velocidad con el tiempo. La nueva Bianchi Specialissima es una superbike clásica actualizada para dominar la actualidad.\u003c\/p\u003e","brand":"Bianchi","offers":[{"title":"vía Láctea \/ 55cm","offer_id":43652146954284,"sku":"XQB04I55ZZMW","price":2499.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"vía Láctea \/ 57 cm","offer_id":43652147019820,"sku":"XQB04I57ZZMW","price":2499.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"vía Láctea \/ 59 centímetros","offer_id":43508155613228,"sku":"XQB04I59ZZMW","price":2499.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Sueño de verano \/ 61 cm","offer_id":43508155711532,"sku":"XQB04I61ZZSD","price":2499.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Carina Nebula \/ 57cm","offer_id":44030888738860,"sku":"XQB04I57ZZCN","price":2499.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Summertime Dream \/ 55cm","offer_id":44030889230380,"sku":"XQB04I55ZZSD","price":2499.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Summertime Dream \/ 57cm","offer_id":44030889852972,"sku":"XQB04I57ZZSD","price":2499.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/bianchi-specialissima-disc-tavolozza-limited-module-5990378.jpg?v=1771302196"},{"product_id":"bianchi-specialissima-rc-disc-frameset","title":"Cuadro Bianchi Specialissima RC Disc","description":"\u003cp\u003eLa Specialissima RC de Bianchi fue desarrollada para que algunos de los mejores atletas del mundo puedan marcar el ritmo en el World Tour. Ofrece un nivel profesional de velocidad, aerodinámica y eficiencia liviana para que los ciclistas puedan rendir en cada parte de una carrera en ruta. Los circuitos de ruta modernos son mucho más que una etapa de ascenso o una etapa de sprint. Las bicicletas deben ser tan rápidas en el descenso como en el ascenso e igual de potentes en un terreno llano. La Specialissima RC ha evolucionado con las carreras de ruta actuales para crear una bicicleta de ruta de élite para todo tipo de terrenos. No es necesario cambiar de bicicleta para adaptarse a un tipo o ruta específicos. La Specialissima RC puede hacerlo todo como las mejores.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eComo siempre, la Bianchi Specialissima RC es una de las bicicletas de carretera más ligeras que puedes tener en tus manos. Cuando este cuadro está completamente montado, pesa solo 6,6 kg. Este recorte de peso se logró redistribuyendo parte del material de la parte trasera a la delantera. Los tirantes del asiento y de la cadena son más delgados que nunca, lo que permite utilizar más para hacer que el tubo de dirección sea más eficiente aerodinámicamente. Todo en la bicicleta se ha optimizado para un peso mínimo, incluida la abrazadera del asiento y la patilla del cambio. En el caso de la RC, incluso la pintura se actualizó para ahorrar 40 gramos adicionales. Todo esto conduce a una increíble relación rigidez-peso que se ha demostrado matemáticamente que es más rápida que su predecesora en las subidas. En comparación con su predecesora, la Specialissima RC ahorra 8,7 segundos en una subida de 10 km del 6 por ciento a 200 vatios.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLa ligereza ya no está reñida con la aerodinámica. La Specialissima RC de Bianchi puede superar a algunas bicicletas aerodinámicas puras en cuanto a eficiencia y velocidad. En una carretera llana de más de 40 km a 200 vatios, esta bicicleta ahorra 31,19 segundos en comparación con el modelo anterior. En una subida del 6 por ciento a 30 km\/h, la naturaleza aerodinámica de la Specialissima RC le ahorra al ciclista 3,6 vatios de esfuerzo. El puesto de conducción se puede integrar por completo para obtener el rendimiento más eficiente. La tija del sillín utiliza una forma de D para gestionar el viento en todas las partes de la bicicleta.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e La integración total y la optimización general llevan a la Bianchi Specialissima RC al siguiente nivel. Reparto Corse, su rama de ingeniería de primera línea, dedicó su tiempo a hacer que esta bicicleta fuera lo más rápida posible. Están detrás del puesto de conducción totalmente integrado y también fabrican un asiento y ruedas que se pueden agregar al conjunto. Agrega tu grupo favorito al cuadro para una construcción completa de nivel Tour. La Bianchi Specialissima RC es una que verás en el World Tour y una bicicleta que te permitirá sacar lo mejor de ti.\u003c\/p\u003e","brand":"Bianchi","offers":[{"title":"MR - Carbono \/ CK Metálico \/ CK16 \/ 47cm","offer_id":43508157939756,"sku":"XTB07I47MR","price":4500.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"MR - Carbono \/ CK Metálico \/ CK16 \/ 50cm","offer_id":43508157972524,"sku":"XTB07I50MR","price":4500.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"MR - Carbono \/ CK Metálico \/ CK16 \/ 53cm","offer_id":43508158005292,"sku":"XTB07I53MR","price":4500.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"MR - Carbono \/ CK Metálico \/ CK16 \/ 55cm","offer_id":43508158038060,"sku":"XTB07I55MR","price":4500.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"MR - Carbono \/ CK Metálico \/ CK16 \/ 57 cm","offer_id":43508158070828,"sku":"XTB07I57MR","price":4500.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"MR - Carbono \/ CK Metálico \/ CK16 \/ 59 centímetros","offer_id":43508158103596,"sku":"XTB07I59MR","price":4500.0,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/bianchi-specialissima-rc-disc-frameset-8652341.jpg?v=1771302195"},{"product_id":"bmc-impec-eps-frameset-performance-fit","title":"Cuadro BMC Impec EPS: ajuste de rendimiento","description":"\u003cdiv\u003e\n\n La BMC Impec se parece a muchos cuadros de fibra de carbono de alto rendimiento, pero debajo de la pintura y el barniz transparente, no se parece a nada que se haya fabricado hasta ahora. Y esta diferencia es lo que hace que la conducción de la Impec sea tan especial.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\r \nLa Impec tardó años en diseñarse, pero su comportamiento fue certificado prácticamente desde el primer momento. Cadel Evans utilizó una en su victoriosa carrera del Tour de Francia de 2011. Su aportación, basada en sus resultados, confirmó lo que creían los ingenieros de BMC. La bicicleta puede soportar las tensiones de los corredores más exigentes con aplomo. Rígida, ligera, cómoda, se comporta bien en los descensos y se siente estable en los ascensos: tiene todo el conjunto de atributos que todo el mundo desea.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\r \nNo se trata de un cuadro moldeado ni de una construcción típica de tubo a tubo. Tiene elementos de ambos pero los lleva a nuevos niveles. Esto se debe a que los ingenieros de BMC se dieron cuenta de que necesitaban controlar con mayor precisión los procesos de fabricación para obtener la calidad de conducción que buscaban. Todos los tubos se fabrican mediante el proceso Load Specific Weave (LSW) de BMC. Los tejen teniendo en cuenta que se debe colocar más material donde se necesita y menos donde no. No hay un tubo redondo en la bicicleta. Una vez que se tejen los tubos, la funda de fibra de carbono resultante se coloca sobre un molde negativo y un molde positivo sobre este, y una vez hecho esto se inyecta la resina. El proceso da forma y rigidez y una compactación increíble. Los tubos terminados se unen a los nodos, parte del Shell Node Concept (SNC) de BMC, uniones ultraligeras moldeadas de dos piezas que intercalan los tubos y se fijan permanentemente con epoxi. Todo el proceso está automatizado, de modo que cada elemento se controla con la misma precisión cada vez que se crea y se ensambla con la misma precisión cada vez. Cada cuadro sale perfecto con las mismas características exactas para su tamaño. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\nLa única diferencia entre las Impecs es el tamaño. Teniendo en cuenta que los ciclistas más grandes en cuadros más grandes exigen más fuerza, los tejidos cambian a lo largo de la serie de tallas para reflejar esta realidad. De esta manera, los ciclistas más pequeños no tendrán un cuadro sobredimensionado y los ciclistas más grandes no tendrán uno subdimensionado.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n Otra característica que distingue a la Impec del resto es la precisión del producto final. Hay dos geometrías diferentes, Performancefit y Racefit, y tres configuraciones de cableado diferentes, Shimano Di2, Campagnolo EPS y mecánica. La electrónica puede funcionar con una batería dentro de la tija del sillín o fuera del cuadro. Los cables van internamente independientemente de la opción que elijas.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\r \nLas diferentes geometrías reflejan la realidad de tener cuerpos muy diferentes en la misma bicicleta. Racefit es más bajo, para personas con gran flexibilidad, un torso largo, un deseo de estar en una posición, tan larga y tan baja como la que adoptaría un corredor ProTour mítico, posiblemente las tres. Performance fit es para personas con menos flexibilidad, piernas más largas, una posición que todavía funciona bien sin tener que recurrir a una pila de espaciadores, en otras palabras, una posición para la mayoría de las personas. Los ángulos del asiento y de la dirección siguen siendo en gran medida los mismos, pero el tubo de dirección se alarga unos 20 mm y el tubo superior se acorta un milímetro.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n Las opciones de cableado permiten acoplar perfectamente el sistema de cambio al cuadro. No hay motivo para tapar los puertos para el cableado interno cuando no los necesitas. Además, el sistema EPS de Campagnolo tiene requisitos diferentes a los del Di2 de Shimano.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\r \nLa Impec incluye: una tija de sillín de fibra de carbono patentada por BMC que está disponible en tres posiciones diferentes (+5 mm, -10 mm, -30 mm). Hay un eje de pedalier BB30. El tubo de dirección se estrecha de 1 1\/8\" a 1 1\/4\". Y, como novedad, viene con garantía de por vida y sin límite de peso del ciclista.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n Para experimentar el futuro hoy, la BMC Impec es la opción ideal.\u003c\/div\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Sigilo \/ 55cm","offer_id":43508549681196,"sku":"10020517","price":1799.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/bmc-impec-eps-frameset-performance-fit-8490124.jpg?v=1771302013"},{"product_id":"bmc-impec-di2-frameset-performance-fit","title":"Cuadro BMC Impec Di2 - Ajuste de rendimiento","description":"\u003cdiv\u003e\n\n La BMC Impec se parece a muchos cuadros de fibra de carbono de alto rendimiento, pero debajo de la pintura y el barniz transparente, no se parece a nada que se haya fabricado hasta ahora. Y esta diferencia es lo que hace que la conducción de la Impec sea tan especial.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\r \nLa Impec tardó años en diseñarse, pero su comportamiento fue certificado prácticamente desde el primer momento. Cadel Evans utilizó una en su victoriosa carrera del Tour de Francia de 2011. Su aportación, basada en sus resultados, confirmó lo que creían los ingenieros de BMC. La bicicleta puede soportar las tensiones de los corredores más exigentes con aplomo. Rígida, ligera, cómoda, se comporta bien en los descensos y se siente estable en los ascensos: tiene todo el conjunto de atributos que todo el mundo desea.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\r \nNo se trata de un cuadro moldeado ni de una construcción típica de tubo a tubo. Tiene elementos de ambos pero los lleva a nuevos niveles. Esto se debe a que los ingenieros de BMC se dieron cuenta de que necesitaban controlar con mayor precisión los procesos de fabricación para obtener la calidad de conducción que buscaban. Todos los tubos se fabrican mediante el proceso Load Specific Weave (LSW) de BMC. Los tejen teniendo en cuenta que se debe colocar más material donde se necesita y menos donde no. No hay un tubo redondo en la bicicleta. Una vez que se tejen los tubos, la funda de fibra de carbono resultante se coloca sobre un molde negativo y un molde positivo sobre este, y una vez hecho esto se inyecta la resina. El proceso da forma y rigidez y una compactación increíble. Los tubos terminados se unen a los nodos, parte del Shell Node Concept (SNC) de BMC, uniones ultraligeras moldeadas de dos piezas que intercalan los tubos y se fijan permanentemente con epoxi. 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Hay dos geometrías diferentes, Performancefit y Racefit, y tres configuraciones de cableado diferentes, Shimano Di2, Campagnolo EPS y mecánica. La electrónica puede funcionar con una batería dentro de la tija del sillín o fuera del cuadro. Los cables van internamente independientemente de la opción que elijas.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\r \nLas diferentes geometrías reflejan la realidad de tener cuerpos muy diferentes en la misma bicicleta. Racefit es más bajo, para personas con gran flexibilidad, un torso largo, un deseo de estar en una posición, tan larga y tan baja como la que adoptaría un corredor ProTour mítico, posiblemente las tres. Performance fit es para personas con menos flexibilidad, piernas más largas, una posición que todavía funciona bien sin tener que recurrir a una pila de espaciadores, en otras palabras, una posición para la mayoría de las personas. Los ángulos del asiento y de la dirección siguen siendo en gran medida los mismos, pero el tubo de dirección se alarga unos 20 mm y el tubo superior se acorta un milímetro.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n Las opciones de cableado permiten acoplar perfectamente el sistema de cambio al cuadro. No hay motivo para tapar los puertos para el cableado interno cuando no los necesitas. Además, el sistema EPS de Campagnolo tiene requisitos diferentes a los del Di2 de Shimano.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\r \nLa Impec incluye: una tija de sillín de fibra de carbono patentada por BMC que está disponible en tres posiciones diferentes (+5 mm, -10 mm, -30 mm). Hay un eje de pedalier BB30. El tubo de dirección se estrecha de 1 1\/8\" a 1 1\/4\". Y, como novedad, viene con garantía de por vida y sin límite de peso del ciclista.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n Para experimentar el futuro hoy, la BMC Impec es la opción ideal.\u003c\/div\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Sigilo \/ 53cm","offer_id":43652300406828,"sku":"10031060","price":1999.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Noble \/ 55cm","offer_id":43508549713964,"sku":"10031062","price":1999.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Equipo rojo \/ 60cm","offer_id":43508549779500,"sku":"10003496","price":1999.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"White \/ 53cm","offer_id":44045363544108,"sku":"10031061","price":1999.99,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/bmc-impec-di2-frameset-performance-fit-2021029.jpg?v=1771302015"},{"product_id":"bmc-impec-di2-frameset-race-fit","title":"Cuadro BMC Impec Di2 - Ajuste de carrera","description":"\u003cdiv\u003e\n\n La BMC Impec se parece a muchos cuadros de fibra de carbono de alto rendimiento, pero debajo de la pintura y el barniz transparente, no se parece a nada que se haya fabricado hasta ahora. Y esta diferencia es lo que hace que la conducción de la Impec sea tan especial.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\r \nLa Impec tardó años en diseñarse, pero su comportamiento fue certificado prácticamente desde el primer momento. Cadel Evans utilizó una en su victoriosa carrera del Tour de Francia de 2011. Su aportación, basada en sus resultados, confirmó lo que creían los ingenieros de BMC. La bicicleta puede soportar las tensiones de los corredores más exigentes con aplomo. Rígida, ligera, cómoda, se comporta bien en los descensos y se siente estable en los ascensos: tiene todo el conjunto de atributos que todo el mundo desea.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\r \nNo se trata de un cuadro moldeado ni de una construcción típica de tubo a tubo. Tiene elementos de ambos pero los lleva a nuevos niveles. Esto se debe a que los ingenieros de BMC se dieron cuenta de que necesitaban controlar con mayor precisión los procesos de fabricación para obtener la calidad de conducción que buscaban. Todos los tubos se fabrican mediante el proceso Load Specific Weave (LSW) de BMC. Los tejen teniendo en cuenta que se debe colocar más material donde se necesita y menos donde no. No hay un tubo redondo en la bicicleta. Una vez que se tejen los tubos, la funda de fibra de carbono resultante se coloca sobre un molde negativo y un molde positivo sobre este, y una vez hecho esto se inyecta la resina. El proceso da forma y rigidez y una compactación increíble. Los tubos terminados se unen a los nodos, parte del Shell Node Concept (SNC) de BMC, uniones ultraligeras moldeadas de dos piezas que intercalan los tubos y se fijan permanentemente con epoxi. Todo el proceso está automatizado, de modo que cada elemento se controla con la misma precisión cada vez que se crea y se ensambla con la misma precisión cada vez. Cada cuadro sale perfecto con las mismas características exactas para su tamaño. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\nLa única diferencia entre las Impecs es el tamaño. Teniendo en cuenta que los ciclistas más grandes en cuadros más grandes exigen más fuerza, los tejidos cambian a lo largo de la serie de tallas para reflejar esta realidad. De esta manera, los ciclistas más pequeños no tendrán un cuadro sobredimensionado y los ciclistas más grandes no tendrán uno subdimensionado.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n Otra característica que distingue a la Impec del resto es la precisión del producto final. Hay dos geometrías diferentes, Performancefit y Racefit, y tres configuraciones de cableado diferentes, Shimano Di2, Campagnolo EPS y mecánica. La electrónica puede funcionar con una batería dentro de la tija del sillín o fuera del cuadro. Los cables van internamente independientemente de la opción que elijas.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\r \nLas diferentes geometrías reflejan la realidad de tener cuerpos muy diferentes en la misma bicicleta. Racefit es más bajo, para personas con gran flexibilidad, un torso largo, un deseo de estar en una posición, tan larga y tan baja como la que adoptaría un corredor ProTour mítico, posiblemente las tres. Performance fit es para personas con menos flexibilidad, piernas más largas, una posición que todavía funciona bien sin tener que recurrir a una pila de espaciadores, en otras palabras, una posición para la mayoría de las personas. Los ángulos del asiento y de la dirección siguen siendo en gran medida los mismos, pero el tubo de dirección se alarga unos 20 mm y el tubo superior se acorta un milímetro.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n Las opciones de cableado permiten acoplar perfectamente el sistema de cambio al cuadro. No hay motivo para tapar los puertos para el cableado interno cuando no los necesitas. Además, el sistema EPS de Campagnolo tiene requisitos diferentes a los del Di2 de Shimano.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\r \nLa Impec incluye: una tija de sillín de fibra de carbono patentada por BMC que está disponible en tres posiciones diferentes (+5 mm, -10 mm, -30 mm). Hay un eje de pedalier BB30. El tubo de dirección se estrecha de 1 1\/8\" a 1 1\/4\". Y, como novedad, viene con garantía de por vida y sin límite de peso del ciclista.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n Para experimentar el futuro hoy, la BMC Impec es la opción ideal.\u003c\/div\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Equipo Equipo Rojo \/ 53cm","offer_id":43652300374060,"sku":"10003510","price":1999.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Blanco \/ 57 cm","offer_id":43508550205484,"sku":"10031075","price":1999.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Noble \/ 60cm","offer_id":43508550139948,"sku":"10031076","price":1999.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Equipe Fluro \/ 53cm","offer_id":44045363609644,"sku":"10003509","price":1999.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Stealth \/ 53cm","offer_id":44045363642412,"sku":"10031068","price":1999.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/bmc-impec-di2-frameset-race-fit-1164310.jpg?v=1771302016"},{"product_id":"bmc-speedmachine-01-module","title":"Módulo BMC Speedmachine 01","description":"\u003cp\u003e La BMC Speedmachine 01 es una bicicleta diseñada para alcanzar las velocidades más altas posibles en la carretera en cualquier situación. Las carreras reales no se llevan a cabo en un túnel de viento regulado. Están repletas de variables que hacen que sea necesario que el ciclista se adapte e implemente diferentes estilos de conducción. La Speedmachine está diseñada para obtener la máxima velocidad en cualquier situación que pueda presentarse en una etapa de triatlón. Este módulo se completa con una horquilla, un manillar y una tija de sillín y está listo para convertirse en una verdadera superbike. Repleta de características aerodinámicas, integración, almacenamiento y flexibilidad de posicionamiento, la BMC Speedmachine 01 ayuda a los atletas a encontrar su forma de andar más eficiente.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eCuando se trata de bicicletas de triatlón, la aerodinámica pura es la máxima prioridad. La Speedmachine 01 está diseñada para lograr una aerodinámica óptima, un peso mínimo y una transferencia de potencia inigualable. El diseño ShakFin de BMC se inspiró en los autos de Fórmula 1, agregando un alerón en la parte delantera de la horquilla que limpia el flujo de aire alrededor del cuadro. Cada tubo está optimizado aerodinámicamente y diseñado para controlar el flujo de aire. Además de todas estas mejoras aerodinámicas, la Speedmachine es 0,5 kg más ligera que la Timemachine con el mismo nivel de rigidez. Con la BMC Speedmachine 01, puedes contar con la conducción más eficiente para ahorrar energía para la siguiente etapa.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003ePor lo general, la velocidad en línea recta se produce a expensas de la estabilidad y la comodidad. BMC utilizó su Impec Lab para optimizar la distribución del peso y las extensiones del manillar para ayudar a permanecer en una posición aerodinámica durante más tiempo y consumir menos energía. Se tuvieron en cuenta muchos comentarios de los ciclistas profesionales de BMC y elogiaron la estabilidad de la Speedmachine a altas velocidades, en subidas y con vientos cruzados. La BMC Speedmachine no son solo estadísticas en un túnel de viento. Está repleta de características para que el ciclista sea más capaz de alcanzar su mejor rendimiento.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEl cuadro de mandos se ha rediseñado y se ha mejorado la integración en la Speedmachine para que la bicicleta del ciclista se adapte perfectamente a él. Hay una amplia gama de ajustes de extensión junto con innumerables posibilidades de apilado, alcance y ancho. El cuadro de mandos también se puede desmontar con solo quitar cuatro pernos, lo que hace que viajar sea muy fácil. Integrado en el cuadro, encontrará un fácil acceso a la hidratación, el combustible y otros elementos esenciales. Un tanque de combustible aerodinámico de 1,2 litros, un tubo de hidratación integrado y un almacenamiento trasero aerodinámico garantizan que tenga lo que necesita al mismo tiempo que mejora el rendimiento aerodinámico. Incluso hay una luz trasera integrada para la seguridad del ciclista. La BMC Speedmachine 01 es una evolución en el rendimiento del triatlón.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Negro carbón \/ Rojo neón \/ S","offer_id":43508559118380,"sku":"30005479","price":6999.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Negro carbón \/ Rojo neón \/ M","offer_id":43508559085612,"sku":"30005480","price":6999.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Negro carbón \/ Rojo neón \/ L","offer_id":43508559052844,"sku":"30005481","price":6999.0,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/bmc-speedmachine-01-module-1648489.jpg?v=1771302013"},{"product_id":"bmc-timemachine-01-tri-frameset","title":"Cuadro BMC Timemachine 01 Tri","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eTenga en cuenta que los dos colores de cuadro contienen algunas especificaciones diferentes. La versión Stealth NO incluye una bolsa TT ni extensiones de manillar. Cuenta con un habitáculo plano, espacio de almacenamiento trasero y frenos. El cuadro rojo viene con la bolsa y las extensiones. Lo que ve en cada imagen es lo que se incluirá con ese color de cuadro en particular.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e La Timemachine de BMC es tan rápida que BMC necesitó cuatro años para encontrar una forma de mejorarla. La nueva Timemachine 01 es más rápida sin viento, más rápida con viento cruzado y más fácil de montar. Además, si necesitas llevar cosas en la bicicleta, hay más espacio para ello con menos penalización aerodinámica. Y el cuadro es legal según la UCI en toda su gama de tallas.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLa antigua Timemachine tenía una aerodinámica impresionante en línea recta. La nueva Timemachine mejora la aerodinámica en línea recta, la aerodinámica del mundo real y la aerodinámica con viento cruzado. Las formas de los tubos subA se han refinado aún más. Se han truncado muchos perfiles, lo que no te cuesta nada con viento en contra, protege mejor las botellas de agua y el equipo y es menos susceptible a las fuerzas laterales cuando conduces con viento cruzado. La estabilidad adicional significa que pasas menos tiempo luchando con tu bicicleta y más tiempo distribuyendo los vatios. Proteger las botellas de agua no es un asunto menor, ya que necesitas llevar agua, y la mayoría de las pruebas en túnel de viento no tienen esto en cuenta. Con soportes para portabidones en el tubo del asiento y tres pernos en el tubo inferior, puedes elegir cómo quieres tu hidratación. El tubo inferior ofrece dos posiciones para las botellas, la inferior es más aerodinámica, pero si tienes problemas para llegar a la parte baja o quieres llevar dos botellas, usa la posición superior. La forma del tubo hace las mejoras más dramáticas con las botellas redondas, pero las botellas aerodinámicas también se benefician.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eAdemás, la combinación integrada de manillar y potencia es más rápida. De hecho, tienen dos combinaciones diferentes sobre la horquilla de bayoneta mejorada. Un cockpit en V elevado que viene de serie con las bicicletas completas y es mejor para los ciclistas menos flexibles. Un cockpit plano que viene en el cuadro Stealth. Con la V en el cuadro rojo, los espaciadores de la pila tienen un rango de altura de 590-705 mm. Con el plano, el rango es de 530-670 mm. Y con la configuración plana, el manillar base se puede voltear, lo que le brinda un rango de 40 mm por debajo de la potencia a 40 mm por encima de la potencia.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e En ambos casos, especialmente en la configuración de cabina elevada, los soportes de los brazos canalizan el aire de forma más limpia, lo que reduce la resistencia. Hay un conjunto de soportes para el tubo superior en la mitad de la parte posterior del tubo superior para los cajones. Esto puede parecer inusual, pero resultó ser más rápido en el túnel de viento, por lo que BMC se apartó de la tradición para brindarle velocidad.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLa horquilla tiene brazos muy espaciados, lo que permite que el aire fluya más fácilmente por los brazos y las llantas anchas. Tanto la horquilla como el triángulo trasero pueden funcionar con llantas de hasta 28 mm de ancho y neumáticos de hasta 27 mm de ancho. Las punteras traseras horizontales tienen topes ajustables, por lo que puedes colocar la rueda lo más cerca posible del cuadro independientemente del ancho del neumático.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e El toque aerodinámico final es el compartimento de almacenamiento trasero. No es legal para la UCI, pero es para ciclistas que practican varios deportes. Es lo suficientemente grande como para guardar una bicicleta tubular, además de herramientas y un inflador. El compartimento se monta detrás de la tija del sillín cuando se utiliza la opción de montaje delantero.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Para ofrecer las mejores opciones de ajuste en su sistema P2P, Position 2 Perform, la tija del sillín tiene un montaje trasero y otro delantero. Además, la abrazadera del sillín tiene cuatro posiciones. Esto ofrece un amplio rango de ajuste, que va desde un ángulo de asiento virtual de 71,5 a 80,8 grados, con un ajuste total de adelante hacia atrás de 124 mm.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003ePara sacar la máxima velocidad de un cuadro, la integración es esencial. Por eso la horquilla tiene frenos integrados y los frenos traseros se esconden debajo de las vainas. Pero BMC no estaba satisfecha con sus esfuerzos anteriores en este aspecto. Desarrollaron un sistema de refuerzo de freno, que te da más potencia a tu alcance con menos esfuerzo. También desarrollaron algo que llaman el sistema de cartucho de zapata rápida. Esto te permite cambiar fácilmente las zapatas de tus zapatas de competición específicas de carbono por las zapatas de aluminio para rueda de entrenamiento. Quitar y reemplazar los cartuchos es tan fácil como cambiar las zapatas de los frenos convencionales.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e BMC ofrece opciones. En este caso, cuentan con integración de transmisión dual. Puedes utilizar cambios electrónicos o mecánicos, incluso hidráulicos. Sin embargo, la complejidad de utilizar cambios mecánicos es tal que solo ofrecen bicicletas completas con cambios electrónicos y los recomiendan cuando estás montando tu propia bicicleta. Asimismo, utilizan el estándar de caja de pedalier BB86.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLa BMC Timemachine 01 hace que sea más fácil ir más rápido, tanto por cómo permite encontrar la posición perfecta como por cómo corta el aire exterior.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Stealth \/ S","offer_id":44045404110892,"sku":"10114324","price":1499.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Rojo \/ S","offer_id":43652129849388,"sku":"301586-006606","price":1499.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Sigilo \/ EM","offer_id":43508614889516,"sku":"10114325","price":1499.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Sigilo \/ Ml","offer_id":43508614856748,"sku":"10114326","price":1499.99,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/bmc-timemachine-01-tri-frameset-1108444.jpg?v=1771302012"},{"product_id":"cervelo-rca-frameset","title":"Cuadro Cervelo RCA","description":"El cuadro Cervélo RCA es el siguiente paso, el R5ca de hoy. El \"Proyecto California\" de Cervélo puede que todavía tenga ese nombre, pero ahora es una operación de tiempo completo de un grupo de especialistas que intentan descubrir cómo llevar lo mejor de sí al siguiente nivel. La excusa es que la gente de aquí trabaja en conjunto con el equipo profesional para mejorar las bicicletas profesionales, pero la realidad es que los conocimientos adquiridos finalmente se trasladan a toda la línea de productos de Cervélo.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n La R5ca fue el primer fruto de este trabajo. Era mejor que cualquier otra bicicleta que Cervélo había fabricado antes. Más ligera que todo lo demás que había en el mercado. Pero una vez que se lanzó al público, ya no era lo suficientemente buena. Es cierto que ganó el Giro de Italia y siguió adelante. Pero Cervélo no se quedó quieta. Querían avanzar. Obviamente, lo que todos quieren es algo más ligero y rígido. Pero querían más.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\r \nTambién querían aerodinámica. De verdad. Descubrieron que sus tubos Squoval 2 eran más aerodinámicos que algunos cuadros de carretera aerodinámicos. Y se dieron cuenta de que con el análisis de elementos finitos y mejores materiales, podían hacer que la bicicleta fuera más rígida y ligera. También emplearon dinámica de fluidos computacional para asegurarse de que los tubos del cuadro fueran más aerodinámicos. Así que se les ocurrió Squoval 3, y las formas se ajustan en función de su posición en el cuadro. El tubo inferior cambia de forma a lo largo de su longitud para reflejar cómo interactúa con el viento, desde estar protegido por el tubo de dirección en la parte superior hasta estar completamente expuesto al viento en la parte inferior. Y para mejorar la aerodinámica, todos los cables y las carcasas, ya sean mecánicos, electrónicos o hidráulicos, corren internamente gracias al enrutamiento Future-Proof.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\r \nEn cuanto a la ligereza y la rigidez, también han tenido éxito. El peso medio de una RCA de 54 cm es de 667 g, y eso incluye la pintura, los herrajes y un imán moldeado para los medidores de potencia basados ​​en la biela. Para asegurarse de que la bicicleta sigue siendo resistente a la vez que ligera, utilizan PowerMetal Nanovate para recubrir con níquel el tubo de dirección para una mayor resistencia y seguridad, a la vez que ahorran gramos. Y también emplean el sistema de resina Powerlux de 3M para mantener la misma resistencia a la vez que reducen el peso. Gracias a sus materiales y a su capacidad para conocer cada vez mejor dónde se encuentran las tensiones, pudieron aumentar la rigidez torsional en un tres por ciento y la rigidez del pedalier en un tres por ciento. El análisis cuidadoso también dio como resultado ComfortPly, que es una forma de eliminar capas innecesarias de tejido de carbono donde no son necesarias, lo que hace que la bicicleta sea más cómoda de conducir y más ligera. Incluso reevaluaron las punteras, las ahuecaron para unir las vainas a las punteras, no al revés.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\r \nCervélo se quedó con su tubo de dirección estándar BBright y cónico de 1 1\/8\" a 1 3\/8\" porque ambos funcionan muy bien y no han encontrado nada mejor. Como están trabajando con el futuro, crearon sus topes de cable internos Future-Proof. De esta manera, puede utilizar hoy sistemas mecánicos, electrónicos, hidráulicos o combinaciones y cambiar mañana sin problema. Todo lo que se necesita para el cambio son diferentes topes de cable internos (ICS) y un juego completo viene con el cuadro.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n Cervélo también cree firmemente en su metodología de dimensionamiento basada en una amplia investigación biomecánica. La geometría de la RCA coincide con el resto de las bicicletas de la serie R y presenta la misma progresión de altura y alcance que toma el tamaño de cuadro tradicional y lo hace mucho más relevante y preciso.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n Y siguieron innovando. Uno de los detalles más interesantes es el imán integrado para los medidores de potencia en la biela, que se encuentra debajo de las capas, justo encima del pedalier.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\r \nEl cuadro Cervélo RCA incluye una abrazadera para tija de sillín, todos los accesorios para utilizar cualquier configuración de cables o mangueras que puedas imaginar y un juego de dirección FSA. El cuadro de producción más ligero del mercado está esperando a que lo construyas y lo pruebes. Solo se fabricaron 325 unidades. Cuando se acaben, no se volverán a fabricar.\u003cbr\u003e","brand":"Cervelo","offers":[{"title":"Negro mate \/ 61 cm","offer_id":43509911289900,"sku":"10015956","price":3999.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/cervelo-rca-frameset-5294434.jpg?v=1771301535"},{"product_id":"cipollini-bond-disc-frameset","title":"Cuadro de disco Cipollini Bond","description":"\u003cp\u003e El cuadro Cipollini Bond ha recibido el tratamiento para frenos de disco. Es una excelente opción para discos, ya que la bicicleta está diseñada para brindar el tipo de flexibilidad en caminos difíciles que buscan los amantes de los frenos de disco.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Sigue siendo una Cipollini. A Cipollini le gustan las motos aerodinámicas y rígidas. La Bond cumple con esos criterios. También refleja las necesidades de los ciclistas que buscan algo de comodidad.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eA grandes rasgos, es idéntica a la versión de freno de llanta de la Bond. Esta bicicleta es monocasco y está unida, lo último es el motivo del nombre. El triángulo principal es monocasco, como si hubiera salido de un molde. Los tirantes se ensamblan por separado y se unen al cuadro; lo llaman Atomlink y es un proceso patentado. Los tirantes finos del asiento con forma de horquilla son de una sola pieza y cada vaina es otra pieza. Si miras con atención, puedes ver dónde se unen los tirantes por encima de la fibra de carbono y también en las crestas que rodean el pedalier BB386evo.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLa silueta más convencional de la bicicleta aborda otro problema importante: la conformidad. Con un tubo inferior más pequeño y cuidadosamente diseñado, un tubo superior y de asiento más finos y tirantes finos, la bicicleta se comporta mejor en carreteras difíciles que cualquier otra Cipollini. También contribuye a la comodidad la tija telescópica del asiento. La tija es propiedad de Cipollini, tiene 350 mm de largo y está fabricada en fibra de carbono para que sea liviana. Aquí, no tienes que sudar para cortar un mástil. El retroceso de 25 mm es estándar, pero si necesitas una tija con retroceso cero, se puede comprar como accesorio.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Los tubos de la Bond se construyeron con una mezcla de capas de fibra de carbono T700 de Toray y UTS de Teijin, al igual que en la Logos. Las formas se ejecutaron de manera diferente para brindar una conducción diferente, en la que se incorpora un poco más de comodidad y, al mismo tiempo, se mantiene una geometría de carrera bastante sencilla.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eVarias características de la Bond se encuentran en toda la línea Cipollini. El cableado es interno y se puede configurar para cambios electrónicos o mecánicos. Si opta por la opción electrónica, hay accesorios en la parte inferior del tubo inferior, aunque, si lo prefiere, se puede instalar una batería interna dentro del tubo del asiento. La horquilla tiene un tubo de dirección cónico para una conducción precisa, utilizando cojinetes extra anchos, de 1 1\/4\" a 1 1\/2\" para una mayor rigidez, con el tubo de dirección estándar de 1 1\/8 para facilitar la búsqueda de potencias. El desviador delantero se monta en una patilla de desviador con suficiente ajuste vertical para funcionar con platos compactos y estándar. El estándar BB386evo fue elegido para el pedalier tanto en términos de cómo permite a Cipollini construir una bicicleta rígida como de cómo permite al consumidor especificar cualquier biela y pedalier modernos que desee.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eComo se mencionó anteriormente, esta es una bicicleta con frenos de disco. Viene con ejes pasantes de 100x12 mm y 142x12 mm. Las pinzas de freno de disco se fijan a la bicicleta a través de soportes planos. Si bien la bicicleta puede funcionar con cambios mecánicos o electrónicos, especifíquelo de antemano para que vengan con los topes y las placas adecuados. Si opta por los cambios electrónicos, monta la batería dentro de la tija del sillín. El cuadro incluye un juego de dirección. Los neumáticos de 25 mm son los más anchos que se adaptan.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e El cuadro Cipollini Bond Disc es una bicicleta de carretera de vanguardia con topes de última generación.\u003c\/p\u003e","brand":"Cipollini","offers":[{"title":"Antracita negra brillante \/ L","offer_id":43510101966892,"sku":"M18BON1BA-04","price":1699.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/cipollini-bond-disc-frameset-8610123.jpg?v=1771301467"},{"product_id":"cipollini-rb1k-the-one-frameset","title":"Cuadro Cipollini RB1K The One","description":"\u003cp\u003e THE ONE se refiere a la bicicleta que Mario Cipollini elegiría como única bicicleta si solo pudiera montar una. Se trata de la Cipollini RB1K. Si el nombre te suena, es porque la bicicleta es una actualización de la RB1000. La RB1000 era rígida y aerodinámica, lo que te colocaba en una posición que los ciclistas profesionales adoran, larga y baja. La RB1K se ha actualizado para que sea un 20 % más rígida, 120 g más ligera y mucho más.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eA Cipollini le encantan las bicicletas explosivas y atrevidas. La geometría se mantiene prácticamente sin cambios, con un ángulo de asiento agresivo, tirantes cortos de 405 mm, una inclinación de la horquilla de 45 mm y un tubo de dirección corto. Han abierto posibilidades de tamaño en la parte delantera, gracias a una nueva tapa superior del tubo de dirección, que eleva el tubo de dirección 18 mm por encima del tubo superior. Esto permite que los ciclistas menos flexibles encuentren la posición del manillar que quieran con el alcance que quieran. Para aquellos a los que les gusta ir alargados y bajos, la pieza se puede quitar y la potencia sigue estando superbaja.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e La forma ha cambiado de forma sutil. La horquilla ha sido rediseñada para ofrecer mayor comodidad, pero sigue cortando como una navaja, gracias tanto a la disposición de la fibra de carbono como al tubo de dirección cónico de 1 ¼” a 1 ½”.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLa fibra de carbono sigue estando cubierta por la tela T1000 de Toray. La forma sigue siendo amplia y pronunciada. El tubo de dirección es puntiagudo y la corona de la horquilla encaja en un hueco entre los tubos superior e inferior. El tubo inferior se curva alrededor de la rueda delantera y el tubo del asiento envuelve la rueda trasera, junto con tirantes de forma amplia. Las punteras se han remodelado para una mayor resistencia.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Mires donde mires, esta bicicleta ha sido diseñada para lograr rigidez. El eje de pedalier BB386 es ancho y presenta una gran plataforma para limitar la flexión torsional. El tubo inferior se ensancha en la parte inferior para ayudar a que sea aún más rígido. Los tubos inferior y superior se unen detrás del tubo de dirección. A pesar de que la altura del cuadro es baja, los tirantes son grandes y la tija del sillín es de gran tamaño. Esta es una bicicleta que es un cohete para conducir.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eSi bien Mario era un velocista, los cohetes también tienen su lugar entre las personas que quieren acelerar con fuerza y ​​rapidez. La rigidez, ya sea en una carretera plana o en una pendiente pronunciada, se traduce en más energía hacia adelante. En otras palabras, si te gusta atacar en las subidas, esta bicicleta también es para ti.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e La tija de sillín es otro de los cambios principales en la RB1K. Antes tenían un mástil de sillín. La tija independiente, de 500 mm de largo, de los cuales 140 mm deben permanecer dentro del cuadro, se ajusta mediante una abrazadera oculta. La tija estándar tiene un retroceso de 25 mm y admite raíles tanto de metal como de carbono. Si necesitas una tija sin retroceso, está disponible como accesorio de posventa.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eCipollini también ha incorporado características que hacen que la bicicleta sea adecuada para casi todo el mundo. La forma de la horquilla y los tirantes se ha realizado para dar espacio a neumáticos de hasta 28 mm de ancho. La bicicleta está configurada para funcionar con cambios mecánicos, electrónicos e inalámbricos. Viene con topes, tapones y placas para que esto sea posible. Si opta por Di2 o EPS, la batería va en la tija del sillín. También viene con un juego de dirección.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e El Cipollini RB1K THE ONE no se inmuta.\u003c\/p\u003e","brand":"Cipollini","offers":[{"title":"Negro brillante \/ XS","offer_id":43652081221676,"sku":"M18ONE0BK-01","price":2199.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Negro brillante \/ S","offer_id":43652081156140,"sku":"M18ONE0BK-02","price":2199.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Campeón de Italia \/ L","offer_id":43652081254444,"sku":"M18ONE0IC-04","price":2199.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Negro brillante \/ SG","offer_id":43652081188908,"sku":"M18ONE0BK-05","price":2199.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Italian Champion \/ S","offer_id":44029672947756,"sku":"M18ONE0IC-02","price":2199.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Naked Matt \/ XL","offer_id":44029673209900,"sku":"M18ONE0NA-05","price":2199.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Ottanio Shiny \/ L","offer_id":44029673242668,"sku":"M18ONE0OC-04","price":2199.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Ottanio Shiny \/ XS","offer_id":44029673275436,"sku":"M18ONE0OC-01","price":2199.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/cipollini-rb1k-the-one-frameset-5252013.jpg?v=1771301469"},{"product_id":"cipollini-mcm-all-road-frameset","title":"Cuadro Cipollini MCM All Road","description":"\u003cp\u003eLa primera bicicleta de gravel de Cipollini ya está aquí y lista para cambiar el juego. La MCM All Road te brinda la potente sensación de Cipollini junto con la versatilidad de una bicicleta de gravel típica. Esta bicicleta es rápida y eficiente en asfalto, pero sigue siendo cómoda y estable en terrenos todoterreno como grava o barro. La geometría específica para resistencia de la MCM All Road la convierte en una verdadera bicicleta de gravel. A pesar de eso, las piezas mecánicas ERGAL y una capa de carbono liviana mejoran la relación rendimiento-peso. Esto te brinda la alta velocidad y la sensación de ligereza de una Cipollini en una bicicleta de gravel enfocada en la resistencia.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLa alta calidad del cuadro se ve reforzada por la construcción Tube 2 Tube (T2T), que crea un cuadro ultrarresistente y ultraligero. Cipollini utiliza su carbono de nivel T1000 para lograr esa sensación de rigidez y ligereza. Este cuadro proporciona a los ciclistas un excelente equilibrio entre velocidad y manejo. Al más puro estilo de las bicicletas de grava, la Cipollini MCM All Road tiene un mayor espacio libre para los neumáticos para ayudar a manejar terrenos más técnicos o condiciones fangosas. Los frenos de disco de montaje plano añaden una potencia de frenado modulada y fiable en cualquier condición meteorológica. El enrutamiento interno de los cables también mantendrá todos los componentes importantes fuera del camino y libres de los elementos.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLa Cipollini MCM All Road es una bicicleta de grava superligera, resistente y potente diseñada para una durabilidad a largo plazo. Se han añadido capas de Kevlar a la tija del sillín y al soporte del pedalier para proteger algunas de las partes más importantes de la bicicleta de los peligros de la conducción sobre grava. Cualquier ciclista que desee alcanzar altas velocidades dentro y fuera de la carretera en una bicicleta todoterreno única debería echarle un vistazo a la innovadora Cipollini MCM All Road.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eESPECIFICACIONES DEL MARCO\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCuadro:\u003c\/strong\u003e Carbono T1000 (1180 g)\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eHorquilla:\u003c\/strong\u003e Carbono\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eTija de sillín:\u003c\/strong\u003e Desplazamiento 8 mm\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eDirección:\u003c\/strong\u003e Dirección cónica 1 ½ - 1 ¼”\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Cipollini","offers":[{"title":"Ejército verde mate \/ L","offer_id":43510102818860,"sku":"M18GR00GA-04","price":2299.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/cipollini-mcm-all-road-frameset-1646013.jpg?v=1771301467"},{"product_id":"cipollini-dolomia-disc-frameset","title":"Cuadro Cipollini Dolomia Disc","description":"\u003cp\u003eEl cuadro Cipollini Dolomia Disc puede ser tu lienzo para crear una de las bicicletas para escaladas más ligeras del mundo. Cipollini es conocida por su velocidad, pero la Dolomia se centra en volar por las subidas y permanecer ágil en cualquier situación. Aun así, viene con ese toque de velocidad de Cipollini. Esto se nota más en los descensos, donde la Dolomia se sentirá fluida y sólida a pesar de su bajo peso. El cuadro Dolomia estuvo en desarrollo durante más de un año con el objetivo de crear el cuadro para escalada perfecto. Cipollini buscó pruebas de ciclistas profesionales, realizó más de seis meses de pruebas de conducción y probó más de 20 capas de carbono diferentes. El resultado final fue una superbike de carretera ligera que satisface a los mejores ciclistas del mundo, incluido el propio Mario.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEl cuadro Dolomia está fabricado con la tecnología True Carbon Monocoque (TCM) de Cipollini. Esto significa que todo el cuadro es de una sola pieza. No hay uniones, costuras ni necesidad de material de acceso en todo el cuadro. La mayoría de los cuadros del mercado requieren una inserción del triángulo trasero, pero Cipollini TCM crea un cuadro verdaderamente monocasco en todos los sentidos de la palabra. Gracias a esta construcción de carbono de primera clase, el cuadro Dolomia pesa solo 780 gramos en una talla mediana. Además de los beneficios de reducción de peso, esta tecnología de carbono hace que el cuadro sea más fuerte y menos propenso al deterioro, manteniendo su alto nivel de rendimiento a lo largo del tiempo.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLas bicicletas Cipollini son elogiadas por su velocidad y capacidad de reacción. La Dolomia logró mantener esas cualidades en este cuadro liviano al personalizar las geometrías para cada tamaño. Una geometría que se adapta adecuadamente al cuerpo del ciclista da como resultado un control excepcional, incluso a altas velocidades. El cableado está completamente integrado internamente gracias a una horquilla y un tubo de dirección especiales, lo que ayuda a que la bicicleta mantenga una apariencia elegante y una gestión adecuada de los cables. Con un acabado 3K para una rigidez óptima y componentes livianos, este cuadro es lo más liviano posible de acuerdo con las regulaciones UCL. La Cipollini Dolomia es una superbike de carretera que te ayudará a volar en las subidas sin perder velocidad en las bajadas.\u003c\/p\u003e","brand":"Cipollini","offers":[{"title":"Plata \/ Carbono \/ Rojo metalizado brillante \/ XS","offer_id":43652112416812,"sku":"M0013MC121DOLOMIA_DB_SCRS22_1","price":4699.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Plata \/ Carbono \/ Rojo metalizado brillante \/ S","offer_id":43652112285740,"sku":"M0013MC121DOLOMIA_DB_SCRS22_2","price":4699.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Plata \/ Carbono \/ Rojo metalizado brillante \/ M","offer_id":43652112089132,"sku":"M0013MC121DOLOMIA_DB_SCRS22_3","price":4699.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Plata \/ Carbono \/ Rojo metalizado brillante \/ L","offer_id":43652112023596,"sku":"M0013MC121DOLOMIA_DB_SCRS22_4","price":4699.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Plata \/ Carbono \/ Rojo metalizado brillante \/ SG","offer_id":43652112351276,"sku":"M0013MC121DOLOMIA_DB_SCRS22_5","price":4699.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Carbon \/ Anthracite \/ Red Matt \/ L","offer_id":44030598185004,"sku":"M0013MC121DOLOMIA_DB_CARM21_4","price":4699.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Carbon \/ Anthracite \/ Red Matt \/ M","offer_id":44030599036972,"sku":"M0013MC121DOLOMIA_DB_CARM21_3","price":4699.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Carbon \/ Anthracite \/ Red Matt \/ S","offer_id":44030599495724,"sku":"M0013MC121DOLOMIA_DB_CARM21_2","price":4699.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Carbon \/ Anthracite \/ Red Matt \/ XL","offer_id":44030600675372,"sku":"M0013MC121DOLOMIA_DB_CARM21_5","price":4699.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Carbon \/ Anthracite \/ Red Matt \/ XS","offer_id":44030600773676,"sku":"M0013MC121DOLOMIA_DB_CARM21_1","price":4699.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Carbon Anthracite Spectraflair \/ L","offer_id":44030601494572,"sku":"M0013MC121DOLOMIA_DB_PERS_04","price":4699.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Carbon Anthracite Spectraflair \/ M","offer_id":44030601592876,"sku":"M0013MC121DOLOMIA_DB_PERS_03","price":4699.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Carbon Anthracite Spectraflair \/ S","offer_id":44030601691180,"sku":"M0013MC121DOLOMIA_DB_PERS_02","price":4699.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Carbon Anthracite Spectraflair \/ XL","offer_id":44030601986092,"sku":"M0013MC121DOLOMIA_DB_PERS_05","price":4699.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Carbon Anthracite Spectraflair \/ XS","offer_id":44030602084396,"sku":"M0013MC121DOLOMIA_DB_PERS_01","price":4699.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"White \/ Carbon \/ Blue Shiny \/ L","offer_id":44030602182700,"sku":"M0013MC121DOLOMIA_DB_WCBS21_4","price":4699.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"White \/ Carbon \/ Blue Shiny \/ M","offer_id":44030602412076,"sku":"M0013MC121DOLOMIA_DB_WCBS21_3","price":4699.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"White \/ Carbon \/ Blue Shiny \/ S","offer_id":44030602477612,"sku":"M0013MC121DOLOMIA_DB_WCBS21_2","price":4699.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"White \/ Carbon \/ Blue Shiny \/ XL","offer_id":44030603788332,"sku":"M0013MC121DOLOMIA_DB_WCBS21_5","price":4699.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"White \/ Carbon \/ Blue Shiny \/ XS","offer_id":44030603919404,"sku":"M0013MC121DOLOMIA_DB_WCBS21_1","price":4699.99,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/cipollini-dolomia-disc-frameset-7894364.jpg?v=1771301469"},{"product_id":"cipollini-rb1k-ad-one-disc-frameset","title":"Cuadro Cipollini RB1K AD.ONE Disc","description":"\u003cp\u003eLa Cipollini RB1K AD.ONE es una bicicleta de carretera increíblemente rápida y aerodinámica que sigue siendo ligera y ofrece un manejo impecable. Combina el estilo de bicicleta de carretera y la ligereza de la NK1K estándar con la velocidad aerodinámica de la NKTT. Esto la convierte en una excelente arma en cualquier situación de conducción en carretera con su suavidad y potencia pura. La combinación de la aerodinámica de contrarreloj con el manejo de una bicicleta de carretera significa que puedes usar la AD.ONE cualquier día, ya sea en entrenamiento o en una carrera.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEl cuadro de la RB1K AD.ONE está fabricado con tecnología TCM, que significa True Carbon Monocoque. Este cuadro monocasco auténtico pesa poco más de 1000 gramos y es increíblemente rígido. Normalmente, el término monocasco hace referencia a un triángulo delantero de una sola pieza con un triángulo trasero que se une posteriormente. Todo el cuadro es de una sola pieza de adelante hacia atrás. Un eje pasante de titanio junto con un grosor de tubo y uniones diseñados a lo largo de la bicicleta dan como resultado una transferencia de potencia pura. Cada tamaño se diseñó individualmente para garantizar que se mantenga la misma rigidez y potencia en todas las opciones de tamaño. Este cuadro es el camino a seguir si quieres una bicicleta de carretera que se sienta tan rápida y agresiva como una bicicleta aerodinámica de contrarreloj.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003ePara aumentar su atractivo como bicicleta de carreras, la RB1K AD.ONE es compatible con 1x. Sin embargo, puede acomodar un desviador delantero si lo prefieres. También está preparada para acomodar frenos de disco, el estándar moderno para un frenado potente y controlado. El ojal se ha aumentado de tamaño en este modelo, lo que hace que el mantenimiento interno sea más fácil que nunca. Esto es especialmente útil considerando que está preparada para el enrutamiento interno completo de cables. Con espacio para neumáticos de 29 mm, puedes enfrentarte a terrenos difíciles con confianza. La Cipollini RB1K es la evolución de la velocidad, brindándote la sensación de una bicicleta de carretera y una máquina de contrarreloj, todo en uno.\u003c\/p\u003e","brand":"Cipollini","offers":[{"title":"Carbono \/ Antracita \/ Rojo \/ XXS","offer_id":43647187648556,"sku":"M0013MC122ADONE_DB_CARS22_0","price":6390.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Carbono \/ Antracita \/ Rojo \/ XS","offer_id":43647187386412,"sku":"M0013MC122ADONE_DB_CARS22_1","price":6390.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Carbono \/ Antracita \/ Rojo \/ S","offer_id":43647187320876,"sku":"M0013MC122ADONE_DB_CARS22_2","price":6390.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Carbono \/ Antracita \/ Rojo \/ M","offer_id":43647187288108,"sku":"M0013MC122ADONE_DB_CARS22_3","price":6390.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Carbono \/ Antracita \/ Rojo \/ L","offer_id":43647187025964,"sku":"M0013MC122ADONE_DB_CARS22_4","price":6390.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Carbono \/ Antracita \/ Rojo \/ SG","offer_id":43647187353644,"sku":"M0013MC122ADONE_DB_CARS22_5","price":6390.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Carbono \/ Antracita \/ Rojo \/ XXL","offer_id":43647187615788,"sku":"M0013MC122ADONE_DB_CARS22_6","price":6390.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Anthracite \/ Carbon \/ Lime \/ L","offer_id":44030995562540,"sku":"M0013MC122ADONE_DB_ACLM22_4","price":6390.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Anthracite \/ Carbon \/ Lime \/ M","offer_id":44030995595308,"sku":"M0013MC122ADONE_DB_ACLM22_3","price":6390.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Anthracite \/ Carbon \/ Lime \/ S","offer_id":44030995628076,"sku":"M0013MC122ADONE_DB_ACLM22_2","price":6390.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Anthracite \/ Carbon \/ Lime \/ XL","offer_id":44030995693612,"sku":"M0013MC122ADONE_DB_ACLM22_5","price":6390.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Anthracite \/ Carbon \/ Lime \/ XS","offer_id":44030995759148,"sku":"M0013MC122ADONE_DB_ACLM22_1","price":6390.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Anthracite \/ Carbon \/ Lime \/ XXL","offer_id":44030995824684,"sku":"M0013MC122ADONE_DB_ACLM22_6","price":6390.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Anthracite \/ Carbon \/ Lime \/ XXS","offer_id":44030995955756,"sku":"M0013MC122ADONE_DB_ACLM22_0","price":6390.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Cobalt Blue \/ Carbon \/ White \/ L","offer_id":44030996021292,"sku":"M0013MC122ADONE_DB_CCWS22_4","price":6390.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Cobalt Blue \/ Carbon \/ White \/ M","offer_id":44030996054060,"sku":"M0013MC122ADONE_DB_CCWS22_3","price":6390.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Cobalt Blue \/ Carbon \/ White \/ S","offer_id":44030996185132,"sku":"M0013MC122ADONE_DB_CCWS22_2","price":6390.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Cobalt Blue \/ Carbon \/ White \/ XL","offer_id":44030996250668,"sku":"M0013MC122ADONE_DB_CCWS22_5","price":6390.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Cobalt Blue \/ Carbon \/ White \/ XS","offer_id":44030996447276,"sku":"M0013MC122ADONE_DB_CCWS22_1","price":6390.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Cobalt Blue \/ Carbon \/ White \/ XXL","offer_id":44030996545580,"sku":"M0013MC122ADONE_DB_CCWS22_6","price":6390.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Cobalt Blue \/ Carbon \/ White \/ XXS","offer_id":44030996578348,"sku":"M0013MC122ADONE_DB_CCWS22_0","price":6390.0,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/cipollini-rb1k-adone-disc-frameset-4238787.jpg?v=1771301469"},{"product_id":"cipollini-rb1k-the-one-disc-brake-20th-anniversary-frameset","title":"Cuadro Cipollini RB1K The One Disc Brake 20.º aniversario","description":"\u003cp\u003eTHE ONE hace referencia a la bicicleta que Mario Cipollini elegiría como única bicicleta si solo pudiera montar en una. Se trata de la Cipollini RB1K. Además de la naturaleza ya especial de THE ONE, esta versión se fabricó para el 20.º aniversario de Cipollini como fabricante de bicicletas. Este cuadro de edición limitada se completa con el estilo habitual de Cipollini junto con los colores de la UCI. Es un cuadro verdaderamente único que verás muy pocos en la carretera. Forma parte de la historia de Cipollini y del ciclismo en general con este cuadro de edición limitada.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLa RB1K se basa en el éxito de la RB1000 y es un 20 por ciento más rígida, 120 g más ligera y una bicicleta de carretera dominante en todos los aspectos. A Cipollini le encantan las bicicletas que son explosivas y vanguardistas. La geometría se mantiene prácticamente sin cambios con un ángulo de asiento agresivo, tirantes cortos de 405 mm, inclinación de la horquilla de 45 mm y un tubo de dirección corto. Han abierto posibilidades de tamaño en la parte delantera, gracias a una nueva tapa superior del tubo de dirección. Esta tapa eleva el tubo de dirección 18 mm por encima del tubo superior. Esto permite que los ciclistas menos flexibles encuentren la posición del manillar que necesitan con el alcance que pueden manejar. Para aquellos a los que les gusta ir a lo largo y bajo, la pieza se puede quitar mientras se mantiene la potencia súper baja.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLa forma de la RB1K ha cambiado en algunos aspectos. La horquilla ha sido rediseñada para ofrecer una mayor comodidad, pero sigue cortando como una navaja gracias tanto a la disposición de la fibra de carbono como al tubo de dirección recto de 1 1\/2” a 1 1\/2”. La fibra de carbono sigue estando cubierta por la tela ligera T1000 de Toray. La forma sigue siendo amplia y pronunciada. El tubo de dirección de esta bicicleta es puntiagudo y la corona de la horquilla se ubica en un hueco entre los tubos superior e inferior. El tubo inferior se curva alrededor de la rueda delantera y el tubo del asiento envuelve la rueda trasera, junto con tirantes de asiento de forma amplia. Las punteras se han rediseñado para ofrecer una mayor resistencia.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eMires donde mires, esta bicicleta ha sido diseñada para ser rígida. El tubo inferior se ensancha en la parte inferior para ayudar a maximizar la rigidez. Los tubos superior e inferior se unen detrás del tubo de dirección, lo que proporciona un diseño eficiente. A pesar de que hay una altura de pila baja, los tirantes son grandes y la tija de sillín de gran tamaño, lo que hace que esta bicicleta sea un cohete absoluto. Esta bicicleta también viene con características que la convierten en una buena opción para casi todo el mundo. La forma de la horquilla y los tirantes se ha realizado para dar espacio para neumáticos de hasta 28 mm de ancho. La Cipollini RB1K The One es una verdadera superbike para el velocista que necesita ir rápido.\u003c\/p\u003e","brand":"Cipollini","offers":[{"title":"20 aniversario \/ M","offer_id":43510114189356,"sku":"M0013MC123RB1KONE_DB_20ED_3","price":6499.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"20 aniversario \/ L","offer_id":43510114156588,"sku":"M0013MC123RB1KONE_DB_20ED_4","price":6499.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/cipollini-rb1k-the-one-disc-brake-20th-anniversary-frameset-1831362.jpg?v=1771301413"},{"product_id":"cipollini-rb1000-frameset","title":"Cuadro Cipollini RB1000","description":"\u003cp\u003eLa Cipollini RB1000 es la bicicleta que conduciría el mismísimo Super Mario si fuera un profesional en la actualidad. RB = bicicleta de carretera y 1000 hace referencia a la tela de fibra de carbono de alto módulo que se utiliza, Toray T1000.M46J, para ser más específicos. La bicicleta es aerodinámica, rígida y ligera.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n Desde un lateral, se aprecia inmediatamente la forma aerodinámica. Es sexy y potente, como lo es el mejor diseño italiano. No se equivoquen, esta es una de las pocas motos que no solo está diseñada, sino que se produce íntegramente en Italia, desde los planos hasta los moldes, la fabricación y la pintura.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eComenzando por el tubo de dirección en forma de cono nasal, todos los tubos del cuadro han sido diseñados teniendo en cuenta la aerodinámica. La horquilla y el tubo inferior se unen a la perfección. El tubo inferior está diseñado para curvarse alrededor de la rueda delantera. Del mismo modo, el tubo del asiento está diseñado para envolver la rueda trasera. Creyendo que las pruebas en el mundo real son mejores que el túnel de viento, Mario llevó la RB1000 a la pista y realizó dos pruebas cronometradas de 3000 metros a 366 vatios con una transmisión de 53x14, una en una bicicleta de carretera estándar y la otra en la RB1000. Ambas bicicletas estaban equipadas de manera idéntica y Mario estaba en la misma posición. La RB1000 fue seis segundos más rápida en la distancia, o dos segundos por kilómetro.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eNo solo es rápida, sino también rígida. Como velocista, Mario siempre quiso una bicicleta rígida, cuanto más rígida, mejor. Por eso tuvo tanto éxito montando en aluminio de gran tamaño. Pero la fibra de carbono moldeada puede llevar la rigidez a otro nivel. Para demostrar lo rígida que es, Mario hizo salidas desde parado en una pista para probar las diferencias. Realizó una salida desde parado de 500 metros tanto con una bicicleta de carretera estándar como con la RB1000 equipada de forma idéntica. Si bien hizo ambas en el mismo tiempo, la RB1000 necesitó 68 vatios menos para lograr el mismo tiempo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e La rigidez tiene una ventaja en segundo lugar, en las subidas. Al llevar la RB1000 a una cuesta empinada de tres kilómetros donde 20 km\/h es rápido, la pusimos a prueba contra una bicicleta de carretera que era incluso más ligera. A pesar de ceder 600 g a esta otra bicicleta de nivel profesional, la RB1000 fue más rápida en un segundo por kilómetro. Para asegurarse de que esto fuera correcto, esta prueba se realizó tres veces con cada bicicleta y siempre el resultado fue el mismo.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eNo solo la forma de los tubos y las láminas de fibra de carbono contribuyen a la rigidez del RB1000. El tubo de dirección cónico de 1 1\/8\" con rodamientos de gran tamaño de 1 1\/4\" a 1 1\/2\" ayuda a endurecer la horquilla, el soporte inferior BB386evo es parte de mantener las bielas rígidas: es un nuevo estándar que toma lo mejor de BB86 y BB30 y los combina para una mayor compatibilidad: todas las bielas de eje pasante deberían funcionar con él; si desea una rigidez fuera de este mundo, opte por una biela de eje pasante de 30 mm. El mástil de asiento integrado con una abrazadera de fibra de carbono ubicada sobre el mástil está diseñado para la aerodinámica y la rigidez. A pesar de que está integrado, todavía tiene 3 cm de ajuste y 20 mm de retroceso. Si elige construir su bicicleta con cambio electrónico, hay suficiente espacio para ocultar una batería aquí, aunque también puede montarla en la parte inferior del tubo inferior si esa es su posición preferida. Del mismo modo, ya sean cables o alambres, pasan por el tubo inferior. internamente en el RB1000.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLa geometría es bastante agresiva para una bicicleta de carreras de ruta, por lo que la bicicleta se sentirá tan rápida como se conduce. Como se trata de la bicicleta de nivel profesional de Cipollini y la herramienta que su equipo llevó al Giro de Italia, tiene dimensiones que un corredor en forma encontrará normales; no necesitaron apretar demasiado las potencias ni colocar potencias de 140 mm para llegar a su posición ideal.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e La Cipollini RB1000 es la materialización de lo que Mario Cipollini anhelaba, pero nunca pudo encontrar como piloto. Gracias a su visión, puedes vivir lo que el Rey León solo soñaba.\u003c\/p\u003e","brand":"Cipollini","offers":[{"title":"Italia negra \/ L","offer_id":43652125556780,"sku":"10014515","price":2500.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"White Italian Champion \/ L","offer_id":44040120238124,"sku":"10014512","price":2500.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/cipollini-rb1k-frameset-4804356.jpg?v=1771301414"},{"product_id":"cipollini-rb1000-frameset-1","title":"Cuadro Cipollini RB1000","description":"La Cipollini RB1000 es la bicicleta que conduciría el mismísimo Super Mario si fuera un profesional en la actualidad. RB = bicicleta de carretera y 1000 hace referencia a la tela de fibra de carbono de alto módulo que se utiliza, Toray T1000.M46J, para ser más específicos. La bicicleta es aerodinámica, rígida y ligera.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\r \nDesde un lateral, se aprecia inmediatamente la forma aerodinámica. Es sexy y potente, como lo es el mejor diseño italiano. No se equivoquen, esta es una de las pocas motos que no solo está diseñada, sino que se produce íntegramente en Italia, desde los planos hasta los moldes, la fabricación y la pintura.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n Comenzando por el tubo de dirección en forma de cono nasal, todos los tubos del cuadro han sido diseñados teniendo en cuenta la aerodinámica. La horquilla y el tubo inferior se unen a la perfección. El tubo inferior está diseñado para curvarse alrededor de la rueda delantera. Del mismo modo, el tubo del asiento está diseñado para envolver la rueda trasera. Creyendo que las pruebas en el mundo real son mejores que el túnel de viento, Mario llevó la RB1000 a la pista y realizó dos pruebas cronometradas de 3000 metros a 366 vatios con una transmisión de 53x14, una en una bicicleta de carretera estándar y la otra en la RB1000. Ambas bicicletas estaban equipadas de manera idéntica y Mario estaba en la misma posición. La RB1000 fue seis segundos más rápida en la distancia, o dos segundos por kilómetro.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\r \nNo solo es rápida, sino también rígida. Como velocista, Mario siempre quiso una bicicleta rígida, cuanto más rígida, mejor. Por eso tuvo tanto éxito montando en aluminio de gran tamaño. Pero la fibra de carbono moldeada puede llevar la rigidez a otro nivel. Para demostrar lo rígida que es, Mario hizo salidas desde parado en una pista para probar las diferencias. Realizó una salida desde parado de 500 metros tanto con una bicicleta de carretera estándar como con la RB1000 equipada de forma idéntica. Si bien hizo ambas en el mismo tiempo, la RB1000 necesitó 68 vatios menos para lograr el mismo tiempo.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n La rigidez tiene una ventaja en segundo lugar, en las subidas. Al llevar la RB1000 a una cuesta empinada de tres kilómetros donde 20 km\/h es rápido, la pusimos a prueba contra una bicicleta de carretera que era incluso más ligera. A pesar de ceder 600 g a esta otra bicicleta de nivel profesional, la RB1000 fue más rápida en un segundo por kilómetro. Para asegurarse de que esto fuera correcto, esta prueba se realizó tres veces con cada bicicleta y siempre el resultado fue el mismo.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\r \nNo solo la forma de los tubos y las láminas de fibra de carbono contribuyen a la rigidez del RB1000. 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Está diseñado únicamente para alcanzar la máxima velocidad. Cipollini está motivada por la competencia y solo los más motivados deberían subirse a bordo. Lo que encontrarán es una herramienta que despega como un cohete, sin que el viento pueda detenerla.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\r \nEl diseño homologado por la UCI es utilizado por Axeon en ciclismo de carretera y por Team Peperoncino en triatlones. La fabricación se debe al cuadro Bond de Cipollini. Tanto la Bond como la Nuke son cuadros monocasco construidos en cuatro piezas. Hay un triángulo principal, una vaina derecha, una vaina izquierda y una vaina de asiento con horquilla. Esto permite que cada pieza se moldee con precisión para sus propias necesidades sin tener en cuenta el resto. Esto tiene ventajas para la Nuke, ya que las vainas están moldeadas en torno a las necesidades de los frenos integrados y, como tal, no necesitan ningún tipo de cubierta aerodinámica para mantenerlas elegantes. Las vainas y el triángulo principal se mantienen unidos por la caja del pedalier, que es una BB386 de gran tamaño, que funciona fácilmente con todos los estándares de bielas modernos, excepto BB30. El diseño del BB30 era rígido para su época, pero la estrechez, que solía verse como un beneficio aerodinámico, no se ve compensada por la mayor rigidez lateral de una carcasa de 86 mm de ancho y la forma aerodinámica mejorada que rodea la carcasa de gran tamaño.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLa parte delantera de una bicicleta es un lugar en el que se pueden ganar o perder grandes ganancias aerodinámicas. La Nuke utiliza una horquilla de tipo bayoneta, que divide suavemente el aire antes de que llegue al cuadro. La corona profunda es aerodinámica y un gran lugar para ocultar los frenos integrados. Y la potencia integrada, que se puede ajustar de 100 a 110 mm y elevar 10 mm, también forma parte del paquete aerodinámico. La abrazadera se adapta a un manillar de 31,8 mm.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Como la longitud del fémur, la comodidad y la aerodinámica están inextricablemente vinculadas, Cipollini ha diseñado una tija de sillín aerodinámica de 300 mm de largo que mantiene una excelente aerodinámica y, al mismo tiempo, ofrece una gran capacidad de ajuste. La abrazadera de tres posiciones permite un ángulo de sillín virtualmente tan relajado como 73 grados y tan inclinado como 78 grados. El perno de fijación de la tija se encuentra en el cuadro, justo delante de la tija.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003ePara reducir hasta el último gramo de resistencia, los cables pasan por el cuadro. Hay un puerto para cables detrás de la potencia. Si utilizas un cambio electrónico, el cable pasará por debajo de la potencia y a través del cuadro. Si utilizas un cambio electrónico, los cables entrarán en el cuadro por detrás de la potencia. La batería, independientemente de la marca, se puede almacenar internamente.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Cipollini considera que las ruedas estrechas son mejores para la aerodinámica, por lo que el ancho máximo de la llanta es de 21 mm.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e El cuadro de contrarreloj Cipollini Nuke Time Trial te permite alcanzar la cima. ¡Boom! La nube en forma de hongo se verá a kilómetros de distancia.\u003c\/p\u003e","brand":"Cipollini","offers":[{"title":"Negro \/ Blanco \/ L","offer_id":43510114877484,"sku":"10057860","price":3499.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Negro \/ Blanco \/ SG","offer_id":43510114910252,"sku":"10057861","price":3499.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/cipollini-nuke-frameset-3024727.jpg?v=1771301413"},{"product_id":"cipollini-nk1k-frameset","title":"Cuadro Cipollini NK1K","description":"\u003cp\u003eSiempre puedes entrenar más duro. Puedes enseñarle a tu cuerpo a estar cómodo en una posición aerodinámica en las bajadas, pero aún estás impulsando tu bicicleta a través del aire, y cuanto más rápido vayas, más te frenará el aire. La Cipollini NK1K hace todo lo posible para asegurarse de que tu cuadro no te ralentice. De hecho, en comparación con un cuadro estándar, te acelera. Espero que consigas una antes de que la competencia se dé cuenta.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Ya conoces la Cipo RB1000, también conocida como RB1K. La NK1K basa sus avances en ese cuadro. Utilizan la misma tela de carbono T1000. Comparten un tubo de dirección cónico ancho, rígido y ligero de 1 ¼” a 1 1\/2”, así como una caja de pedalier BB386EVO ancha y rígida. Comparten una muesca en el tubo inferior para una integración perfecta de la horquilla y un tubo de asiento que envuelve la rueda trasera.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLa NK1K es más aerodinámica en varios aspectos. El tubo inferior está más bajo y más cerca de la rueda delantera, lo que minimiza las turbulencias entre ambas. Los frenos de montaje directo acercan las pinzas al cuadro, lo que significa que hay menos aire turbulento a su alrededor. El tubo del asiento está más cerca de la rueda trasera, lo que minimiza las turbulencias. Un cuadro mediano pesa 1120 g sin pintar.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLa NK1K también es más cómoda. Los frenos de montaje directo permiten montar neumáticos de hasta 28 mm de ancho. La tija del sillín es ajustable. Está incluida con el cuadro, tiene una abrazadera con un desplazamiento de 18 mm y es compatible con todos los sillines. La forma más pequeña permite una mayor amortiguación de las vibraciones. Asimismo, el tubo superior se aplana y se estrecha más en su recorrido desde el tubo de dirección hasta el tubo del sillín. Los tirantes del sillín también son más finos, de nuevo, más flexibles, mayor comodidad. Además de la tija del sillín ajustable, hay un espaciador de dirección integrado que te permite elevar eficazmente la parte superior de la dirección en 16 mm. Y hay microespaciadores que van encima de eso para un mayor ajuste del alcance.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e La geometría también está más orientada a las carreras por etapas. Los ángulos del asiento y del tubo de dirección son un poco más relajados en relación con la RB1K y el tubo de dirección es más alto.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEn consonancia con los tiempos, el pedalier utiliza el estándar BB386EVO. Tiene 86 mm de ancho, puede aceptar ejes pasantes de hasta 30 mm de diámetro y es compatible con la mayoría de las bielas, salvo algunas bielas BB30. El cableado es interno y puede funcionar tanto con sistemas mecánicos como electrónicos. En este último caso, la batería va dentro. El desviador delantero se monta en una percha, que se puede quitar si se opta por sistemas 1X, o reemplazar si se daña.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e El NK1K no viene con frenos, pero sí con el juego de dirección.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e La Cipollini NK1K va más rápido, durante más tiempo y con más facilidad. El futuro ya es hoy.\u003c\/p\u003e","brand":"Cipollini","offers":[{"title":"Antracita negra total \/ XXS","offer_id":43652135125036,"sku":"M16NK10SB-00","price":2299.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Antracita negra total \/ XS","offer_id":43652135059500,"sku":"M16NK10SB-01","price":2299.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Antracita negra total \/ S","offer_id":43652134961196,"sku":"M16NK10SB-02","price":2299.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Antracita negra total \/ M","offer_id":43652134928428,"sku":"M16NK10SB-03","price":2299.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Antracita negra total \/ L","offer_id":43652134895660,"sku":"M16NK10SB-04","price":2299.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Antracita negra total \/ SG","offer_id":43652134993964,"sku":"M16NK10SB-05","price":2299.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Antracita negra total \/ 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MCipollini's NK1K is an uncompromising aero road frameset: high-modulus monocoque carbon, aggressive race geometry, aero tube shaping throughout, and a bottom bracket standard built for maximum stiffness. This is the Cipollini frame for riders who measure a good road bike by top-end speed and the ability to hold an aerodynamic position deep into a hard effort.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe frame is built from high-modulus monocoque carbon — the same T1000 Toray grade found in top-tier race frames — with construction that brings the entire main triangle out of a single mold rather than bonding separately manufactured sections together. The result is a consistent, predictable stiffness profile across the chassis. Multiple independent road tests have noted a claimed frame weight of 1,120g in size medium, which is competitive for a monocoque design at this level. The proprietary Cipollini NK1K carbon fork and matched carbon seatpost are included, shaped specifically to complement the frame's aero profile.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe geometry leaves no ambiguity about what the NK1K is built for. A 138mm head tube keeps the front end low. The 73.5-degree seat tube angle puts you in a long, aerodynamic position. The 405mm chainstay keeps the rear end tight and responsive. Aero details run throughout: the seat tube cutout draws the rear wheel close to the frame to smooth airflow, the downtube integrates directly into the fork crown to minimize turbulence, and the seatpost tensioning bolt is recessed into the top tube and covered with a carbon cap — keeping the cockpit clean with no protruding hardware. All cables route internally.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe BB386evo bottom bracket shell is worth understanding before you build. It's a wider standard than typical press-fit designs — natively accommodating 30mm spindle cranks and accepting 24mm spindle cranks with standard inserts. At the bottom bracket, where every watt of pedaling force passes through the frame, the extra bearing width and rigidity of BB386evo translates directly into more efficient power transfer under load.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3\u003eDesign Benefits\u003c\/h3\u003e\n\u003col class=\"design_benefits\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHigh-modulus T1000 monocoque carbon\u003c\/strong\u003e — Toray T1000 is among the highest-grade carbon fiber used in road framesets. Combined with monocoque construction — no bonded junctions in the main triangle — it delivers consistent stiffness and load distribution across the full chassis.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCoordinated aero detailing\u003c\/strong\u003e — Seat tube cutout, downtube-to-fork integration, internal cabling, and the recessed seatpost bolt aren't individual styling choices. They're a coordinated approach to reducing drag at every major airflow point on the frame.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBB386evo platform\u003c\/strong\u003e — Wider bearing spacing than most press-fit standards means a stiffer, more direct interface between your cranks and the frame. Under sprint loads or sustained hard efforts, less flex at the BB means less energy lost.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAggressive race geometry\u003c\/strong\u003e — The 73.5-degree seat angle, 138mm head tube, and 405mm chainstay are not compromises. This geometry was designed to keep you aerodynamic, powerful, and positioned for speed on flat roads and in sprints.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMatched carbon kit\u003c\/strong\u003e — The fork and seatpost are proprietary to the NK1K, shaped to extend the frame's aero profile rather than interrupt it. Running a generic fork or post on this frame would work — but you'd be leaving the design intent incomplete.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003ch3\u003eFinal Take\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThe NK1K is not a frameset for every kind of riding. The geometry is demanding, the position is committed, and the ride character prioritizes stiffness and speed over comfort. But for riders who want a proper Italian aero race frameset — one built around high-modulus monocoque carbon, integrated aero shaping, and a BB386evo platform — the \u003cstrong\u003eCipollini NK1K Camouflage Frameset\u003c\/strong\u003e is the real thing. Available in size M only, Camouflage Grey.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Cipollini","offers":[{"title":"Camuflaje gris \/ M","offer_id":43510117367852,"sku":"M17NK10CS-03","price":2999.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/cipollini-nk1k-camouflage-frameset-2094111.jpg?v=1771301412"},{"product_id":"colnago-c64-disc-frameset","title":"Cuadro de disco Colnago C64","description":"\u003cp\u003eLos alquimistas de Cambiago habrían sido perdonados por dormirse en los laureles con su Colnago C60. Recibió elogios de todos los sectores. Pero como ciclistas y diseñadores, el descanso no es fácil; se han entrenado para seguir adelante. Tan pronto como la C60 se estableció como un supercuadro, la convirtieron en su nuevo punto de referencia y decidieron que necesitaban superarla en todos los aspectos posibles. Eso es lo que hace la C64.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Solo querían hacerlo más ligero, más rígido, más cómodo, más aerodinámico, más atractivo, más fácil de trabajar y que frenara mejor. El proverbial paso al once. Y eso es lo que hicieron, convirtiendo al C64 en el nuevo diez, la nueva esencia de su perfección, lo mejor que pueden destilar hoy.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003ePor supuesto, está hecho de tubos y tacos de fibra de carbono. La unión permite una mejor compactación, mayor resistencia y un mejor ajuste de las cualidades de conducción. Los tubos están formados con moldes internos y externos de acero inoxidable, lo que significa que pueden quitar el molde interno al final del esfuerzo y tener un tubo que es tan liso, uniforme y atractivo por dentro como por fuera. El tubo de dirección es de una sola pieza para mayor resistencia y peso ligero, mientras que el taco del asiento está diseñado con una fijación interna para mayor seguridad, belleza y ahorro de peso; una sola llave hexagonal de 4 mm realiza el ajuste.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eOtra innovación interesante, que sigue el patrón de muchas de sus otras innovaciones de diseño, es la patilla del desviador trasero. Está montada dentro de la puntera derecha, de modo que cuando se deforma o se rompe bajo tensión, no afecta en absoluto a la puntera de fibra de carbono. Esto forma parte de su caja de pedalier ThreadFit 82, donde puedes reemplazar los insertos roscados si se desgastan o se dañan, aunque sigues presionando los cojinetes para ahorrar peso y lograr rigidez. También es el tipo de pensamiento detrás del juego de dirección, cuyo cuerpo incorpora una mezcla especial de fibra de carbono, nailon y elastómeros, que suaviza las vibraciones sin dejar de seguir el ritmo con precisión.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLa tija del sillín está diseñada para integrarse con el collar del sillín. Es un cilindro truncado que es aerodinámico y cómodo: aerodinámico debido al borde delantero romo y cómodo porque el diámetro pequeño y la forma de cola Kamm permiten la flexión hacia atrás. El eje es de fibra de carbono para amortiguar las vibraciones y ahorrar peso, mientras que la cabeza de aluminio forjado, oculta detrás de la pintura, es ligera y duradera y fácil de microajustar.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLa aerodinámica la consideraron parte del paquete, pero no una característica definitoria. Querían aerodinámica, pero no a expensas de la calidad de conducción. Verás que el tubo de dirección, la corona de la horquilla y la unión del tubo de dirección, la corona de la horquilla, la tija del sillín y el tubo inferior están estirados para que corten mejor el aire, pero no de forma espectacular. La forma del tubo más importante podría ser la del tubo inferior, que es más ancho que alto y ligeramente más bajo. Esto ayuda a que el aire circule mejor alrededor de los portabidones y el tubo del sillín, pero da como resultado una mejor calidad de conducción que un tubo con una forma más espectacular.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLa forma del tubo inferior también contribuye a la rigidez torsional, al igual que las vainas y el tubo del asiento. Las vainas están configuradas lo más anchas posible, al mismo tiempo que permiten la colocación de platos y un generoso espacio libre para los neumáticos. También son asimétricas, con la pata izquierda más baja que la derecha para contrarrestar mejor las tensiones que resultan del lado derecho que impulsa la rueda trasera. La tija del asiento es lo más grande que pudieron colocar sin afectar el tamaño de los neumáticos para asegurarse de que la bicicleta fuera lo más rígida posible para pedalear. La parte final de la ecuación de rigidez es la horquilla. Comenzaron con un tubo de dirección cónico de 1 1\/8” a 1 ¼” para lograr rigidez. También colocaron las patas un poco más anchas para mayor resistencia y para que se ajustaran mejor a los frenos de montaje directo.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEn términos de comodidad, hay varias cosas, tanto obvias como sutiles, que hacen que la bicicleta sea más dócil. Puedes ver que el tubo superior está aplanado hacia el tubo del asiento para mayor comodidad, y los tirantes del asiento son bastante delgados. Los tirantes del asiento también tienen puntos de montaje para frenos de montaje directo. La tija del asiento también tiene una forma que permite cierta flexibilidad. Pero van más allá. Las longitudes del tubo del asiento han cambiado un poco con respecto a la C60, lo que permite que se vea un poco más de la tija para lo que, por lo demás, es el mismo tamaño. Las barras de la horquilla se estrechan drásticamente para que puedan moverse verticalmente sin comprometer la dirección. También dejaron espacio para neumáticos de 28 mm, por lo que puedes poner tus tubulares Roubaix y aún tener espacio para que pase la grava y el barro. Y no olvides los elastómeros formados dentro del juego de dirección.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLa geometría no ha cambiado mucho en áreas clave. Después de todo, se trata de una Colnago y la calidad de conducción es primordial. Los ángulos del tubo de dirección y del sillín y la inclinación de la horquilla no han cambiado. Son elementos esenciales y no había ninguna razón para modificar algo tan apreciado. La caída del pedalier no ha cambiado en la mayoría de los tamaños. Las longitudes de las vainas se han ajustado para dejar espacio para neumáticos de 28 mm. Aparte de eso, poco ha cambiado.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Una última mejora que Colnago introdujo en la C64 fue el cableado. Ya no es necesario elegir entre cableado electrónico o mecánico. La bicicleta tiene cableado interno para ambos y viene con los topes, placas y tapones necesarios para que puedas elegir el que quieras en cualquier momento.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e El peso de la C64 es de 900 g para una bicicleta de tamaño 50 sin pintar, con una horquilla sin cortar de 355 g.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLa Colnago C64 incluye cuadro, horquilla, dirección, tija de sillín, pequeños accesorios para el cableado y demás. La tija de sillín incluida tiene 350 mm de largo y 15 mm de retroceso. Hay tijas de retroceso de 0 mm y 30 mm disponibles como accesorio si la estándar no funciona. Deberás suministrar los frenos de montaje directo. Si optas por el cableado electrónico, la batería se monta internamente.\u003c\/p\u003e","brand":"Colnago","offers":[{"title":"PKBK \/ 45 años","offer_id":43510177038380,"sku":"F64F05KB","price":5500.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/colnago-c64-disc-frameset-3084275.jpg?v=1771301413"},{"product_id":"colnago-c64-disc-frameset-1","title":"Cuadro de disco Colnago C64","description":"\u003cp\u003eChoosing a frameset is a different decision than buying a complete bike. You're not accepting someone else's component spec — you're building a machine around a frame you've specifically chosen, and that choice matters more than any single component you'll put on it. The Colnago C64 Disc deserves to be that frame. Built by hand in Cambiago, Italy, it represents 70 years of racing knowledge distilled into carbon fiber and titanium hardware, and it will be the last road frameset most riders ever need to buy.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWhy Colnago Builds with Lugs\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eIn the early 2000s, the cycling industry converged on monocoque carbon construction — a single molded shell that's fast to manufacture and easy to automate. Colnago looked at monocoque, evaluated it, and continued building with lugs. That decision wasn't conservatism. It was the considered judgment of a framebuilder that had been racing at the top of professional cycling since 1954 and understood what their method produced that monocoque didn't.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLugged construction gives the builder control over stiffness distribution that a single mold doesn't. The C64's high-modulus carbon tubes and carbon lugs are bonded at each junction — bottom bracket, head tube, seat cluster, chainstay junctions — allowing Colnago's engineers to specify exactly how each area of the frame behaves under load. The result is a frame that's laterally stiff where you need power transfer and torsionally compliant where you need comfort: through the tubes themselves, in the sections that absorb road vibration over long days in the saddle.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eThe C64 updates the lugged formula with UD (unidirectional) carbon replacing the heavier 3K weave on external surfaces — lighter, cleaner, and structurally refined. Wall thickness is reduced throughout with internal ribs added for targeted reinforcement. The bare frame comes in at approximately 900g in a painted 52cm. Competitive by any measure, and built to last decades rather than seasons.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDisc Brake Specification and Frame Details\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eThe C64 Disc moves to conventional 12mm thru-axles — a deliberate departure from Colnago's previous proprietary system that puts serviceability and compatibility first. Any disc-specific wheelset fits. Any shop can work on it. No special tools required at the trailhead if something needs adjustment mid-ride.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eThe bottom bracket uses Colnago's ThreadFit 82.5 standard: an 82.5mm shell with a threaded interface via a replaceable sleeve, accepting any standard BB86\/BB86.5 threaded bottom bracket. The oversized shell delivers the stiffness of a press-fit design; the threaded interface delivers the reliability and serviceability of a traditional setup. No creaking. No specialty installation tools. The correct solution to a problem the industry spent years arguing about.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAsymmetrical chainstays — the left significantly wider than the right — improve drivetrain-side power transfer without sacrificing the vertical compliance that makes the C64 comfortable on rough pavement. The dropouts are fully integrated into the chainstay construction: a one-piece design that eliminates the bonded dropout insert, reducing weight and potential failure points simultaneously. Internal routing handles both mechanical and electronic drivetrains; the frame ships with the stops, plates, and plugs for either, so your build choice is made at the component stage, not constrained by the frame.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCarbon-elastomer headset cups are fitted at the head tube — a vibration-absorbing detail that's felt rather than seen, particularly on chip seal and long days on rough pavement. The C64 Disc fork routes hydraulic brake lines internally through a ribbed steerer design, and accommodates 28mm tires with room to spare.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eGeometry Options — Sloping and High\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eThe C64 Disc is available in two geometry families across nine total sizes. The sloping geometry places you in an aggressive, race-oriented position — lower stack, shorter head tube, the kind of fit that works for riders who want to replicate what the UAE Team Emirates riders are doing on the same frame at the highest level of professional cycling. The high geometry raises the stack, shortens the effective reach to the bars, and produces a fit that's more forgiving on long rides without feeling like a relaxed endurance bike. It eliminates the need for a stack of spacers under the stem, producing a cleaner cockpit and a more structurally sound headset setup.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eBoth geometry families run on the same frame, with the same tube set and the same lugged construction. Choosing between them is a fit decision, not a performance one — both geometries produce the same C64 ride quality.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWhat the Frameset Includes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eColnago includes the C64 Disc carbon fork, the C64-specific carbon stem with internal hydraulic brake routing, the Colnago C64 carbon D-shaped seatpost, and the Colnago integrated headset with carbon-elastomer cups. The stem and seatpost alone represent meaningful value — both are purpose-designed for this frame and would cost considerably more purchased individually. The frameset is genuinely complete in the sense that matters: you need a drivetrain, wheels, cockpit tape, and pedals. Everything else is here.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Frame Worth Building Around\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eThe Colnago C64 Disc at $6,499.95 is a frameset that rewards a patient, considered build. It doesn't care whether you put a SRAM Red groupset on it or Shimano Dura-Ace Di2 — either will be transformed by the frame's characteristics. It doesn't care whether you prefer carbon wheels or high-end alloy — it will make both feel faster than they would on a lesser frame. What it does care about is that you ride it, that you put in the kilometers, and that you let the result of 70 years of Italian racing engineering do what it was built to do.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eThis is the frame. Build the rest around it.\u003c\/p\u003e","brand":"Colnago","offers":[{"title":"PJGR \/ 48s","offer_id":43510178086956,"sku":"KC642TU48SPJGR","price":6499.95,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"PJRD \/ 52 años","offer_id":43510178119724,"sku":"F64T12JR","price":6499.95,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Universidad de Pensilvania \/ 54 años","offer_id":43510178152492,"sku":"F64T14JU","price":6499.95,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"PJBI \/ 56s","offer_id":43510178054188,"sku":"KC642TU56SPJBI","price":6499.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/colnago-c64-disc-frameset-8484115.jpg?v=1771301414"},{"product_id":"colnago-c64-disc-frameset-2","title":"Cuadro de disco Colnago C64","description":"\u003cp\u003eColnago has been building race bikes in Cambiago, Italy since 1954 — longer than most of the brands it's competed against have existed. The C64 Disc is the current expression of that lineage: a handmade carbon road frameset built using the lugged construction method that Colnago pioneered and has refined through the C40, C50, C59, and C60. It's raced at the highest level of professional cycling and available here as a frameset for riders who want to build their own.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eThere are faster bikes by the numbers and lighter frames by the gram. There is no road frameset with more legitimate racing heritage than this.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLugged Carbon Construction — Colnago's Singular Approach\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eWhile the rest of the industry moved to monocoque carbon construction, Colnago stayed with lugs. The C64's carbon tubes are bonded to carbon lugs at every junction point — the same structural philosophy that produced Colnago's most celebrated frames, now executed in high-modulus carbon rather than steel. It's not a nostalgic choice. It's a deliberate engineering decision that gives Colnago's builders precise control over how stiffness is distributed through the frame: stiffer at the bottom bracket and head tube, more compliant through the tubes where a rider feels vibration over long days in the saddle.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eThe C64 updates the C60's lugged construction with UD (unidirectional) carbon replacing the heavier 3K weave on the outer layers — reducing weight while maintaining the structural integrity of the bonded joints. Internal ribs have been added throughout for targeted stiffness, and wall thickness has been reduced across the frame. The result is a bare frame weight of approximately 900g for a painted 52cm — competitive for a lugged carbon design and a meaningful step down from the C60.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eThe asymmetrical chainstay design is worth understanding: the left chainstay is significantly wider than the right, improving power transfer from the drivetrain side while preserving vertical compliance where the frame meets the road. The dropouts are fully integrated into the chainstay construction — a one-piece design that reduces weight at the rear axle interface and eliminates potential failure points from bonded dropout inserts.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDisc Brake Architecture and Frame Details\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eThe C64 Disc uses conventional 12mm thru-axles — a clean break from Colnago's previous proprietary Hexlock system and a welcome one. Standard thru-axles mean serviceability anywhere, compatibility with any disc-specific wheelset, and no special tools required in the field. The disc model weighs just 15g more than the rim-brake C64 — essentially the same frame with the additional hardware required for hydraulic braking.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eInternal cable routing handles both mechanical and electronic drivetrains. The frame ships with the stops, plates, and plugs needed for either system — you choose your drivetrain at build time without any frame modification. The C64 Disc fork routes hydraulic brake lines internally through the steerer, keeping the cockpit clean and protecting the lines from trail debris.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eThe ThreadFit 82.5 bottom bracket standard is one of the C64's most considered engineering choices. It combines the oversized stiffness of an 82.5mm shell with a threaded interface — you press in a replaceable threaded sleeve and use any standard BB86\/BB86.5 threaded bottom bracket. The result is the quiet reliability of threaded installation in a stiffer shell than a traditional 68mm English BB. No creaking, no special tools, full serviceability.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCarbon-elastomer headset cups absorb vibration at the head tube before it reaches the cockpit. It's a small detail that makes a real difference on chip seal and rough pavement over long rides, and it's the kind of attention to ride quality that shows up throughout the C64's specification.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWhat's Included in the Frameset\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eColnago includes more with the C64 Disc frameset than most brands provide. The C64-specific carbon stem is included — an integrated design that routes the hydraulic brake line internally for a clean line from lever to caliper. The Colnago C64 carbon seatpost (the D-shaped design carried over from the V2-r aero platform) is also included. Both are purpose-designed components for this frame, and both would represent meaningful additional cost if purchased separately.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eThe Colnago integrated headset is fitted and matched to the frame's carbon-elastomer cups. The fork is the C64 carbon disc fork, sized for 28mm tires with internal cable routing and a ribbed design developed for stiffness under hard braking.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eBuilt for Riders Who Know What They're Buying\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eThe Colnago C64 Disc frameset is for riders who've done the research and arrived at the same conclusion serious cyclists have reached for decades: that Colnago's lugged construction produces a road bike that rides unlike anything else at this price. The geometry — available in sloping sizes for aggressive positioning and high geometry sizes for a taller stack — covers a wide range of rider positions without requiring extreme spacer stacks.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eUAE Team Emirates races on Colnago. That's not marketing — it's the validation that comes from the world's best cyclists choosing a frame because it makes them faster, not because of a sponsorship deal that forces the choice. The C64 Disc carries that pedigree to the open market at a frameset price that makes it accessible to anyone serious enough to build around it properly.\u003c\/p\u003e","brand":"Colnago","offers":[{"title":"Busl \/ 54 años","offer_id":43652146692140,"sku":"KC642TU54SBUSL","price":6800.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"RWIC \/ 54s","offer_id":44030891130924,"sku":"KC642TU54SRWIC","price":6800.0,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/colnago-c64-disc-frameset-1294401.jpg?v=1771301413"},{"product_id":"colnago-c60-disc-frameset-quick-release-for-post-mount-disc-brake","title":"Cuadro Colnago C60 Disc: liberación rápida para freno de disco de montaje posterior","description":"\u003cp\u003eCuando Colnago empezó a diseñar la C60, sabían que no solo tenía que ofrecer una mejor conducción que la C59, sino que también tenía que tener una versión con freno de disco. El visionario de Cambiago no necesita una bola de cristal para ver que los frenos de disco para carretera son el futuro. Y pretende llegar antes que nadie, con los ciclistas equipados con Colnago a la cabeza.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e La C60 es una belleza de fibra de carbono con tacos. El carbono procede de Toray, en Japón, el mejor material. Los tubos, los tacos y el cuadro se construyen y pintan en Italia. El mejor equipamiento, los mejores diseñadores y los mejores pintores. Colnago prefiere los tacos porque el resultado es mejor. Es mejor porque los tubos se pueden moldear con mayor precisión, tienen una mejor compactación, una mejor forma y los tacos permiten una mayor resistencia en las uniones. Gana en todos los aspectos.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEl tubo inferior tiene forma de estrella, una innovación clásica de Colnago, para maximizar tanto la comodidad como la eficiencia. El tubo inferior crece como un bate de béisbol desde el tubo de dirección, donde sale por un soporte de dirección de una sola pieza hasta la caja del pedalier de gran tamaño. El tubo del asiento también crece en su recorrido desde el soporte del asiento hasta las cajas del pedalier, comenzando con una forma redonda de 31,6 mm en la parte superior y pasando a una forma de estrella ligeramente asimétrica, más ancha que larga, diseñada para adaptarse a la patilla del desviador delantero. Aquí también están diseñando para lograr la máxima rigidez lateral.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLa parte trasera también tiene tubos de formas enormes, pero solo se ve la mitad del trabajo. Las vainas se estrechan drásticamente desde el punto de salida en la caja del pedalier hasta las punteras para resistir las fuerzas del pedaleo y ceder ante los baches y surcos de la carretera. Las vainas están aplanadas por la misma razón. Lo que no se ve es la forma interior: los moldes de Colnago les permiten crear nervaduras en las paredes interiores para promover los objetivos de diseño de comodidad y rigidez.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e La conducción es rígida para una máxima conservación de la energía y cómoda para maximizar la fuerza. La revista Road escribió: “La C60 es única en su clase. Su manejo es sublime”. BikeRadar le dio cinco de cinco estrellas. Bicycling escribió sobre la C60: “Es una encarnación prácticamente perfecta de los ideales de la legendaria marca”. Y con catorce tamaños, uno te quedará bien.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEl cuadro con freno de disco se diferencia del cuadro con freno de llanta en varios aspectos. Uno de ellos es el peso. Para resistir mejor las fuerzas y el calor que producen los frenos de disco, se tuvieron que rediseñar tanto las barras de la horquilla como los tirantes izquierdos. Se añadió material, tanto en términos de aluminio como de carbono. El aluminio no solo funciona para aumentar la rigidez, sino que actúa como disipador de calor, para limitar mejor el calor que se produce al frenar con fuerza durante largos períodos de tiempo. El segundo son las opciones de horquilla. Hay una horquilla de liberación rápida de 9 mm y una opción de horquilla de eje pasante de 15 mm. Esta última viene con un eje pasante Hays Hex-lock de 15 mm, una opción de sujeción de la rueda rápida y confiable que aumenta la seguridad y la rigidez de la parte delantera. El tercero es el montaje del freno de disco en la puntera trasera. Las punteras están separadas 135 mm y hay un sistema exclusivo de montaje posterior de Colnago que permite la inserción de la rueda para ayudar a ajustar la posición de la pinza de freno. Esto hace que la inserción sea más fácil, más rápida y menos propensa a rozaduras.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eAl igual que con la C60 con frenos de llanta, también encontrarás todas las tecnologías de vanguardia de Colnago. Las puntas y punteras de la horquilla son de aluminio, forjadas y mecanizadas con CNC para lograr ligereza y durabilidad. El tubo de dirección cónico de 1 1\/8” a 1 ¼” está contenido en el tubo de dirección mediante dos rodamientos y el sistema de dirección CHS-1 patentado por Colnago. Se trata de una configuración semiintegrada en la que las pistas se instalan en cazoletas reemplazables. En caso de un fuerte choque frontal o si la dirección se afloja, puedes reemplazar las cazoletas en lugar de tener que lidiar con una horquilla o un cuadro rotos. Colnago da mucha importancia a la durabilidad; se necesita trabajo para dañar sus cuadros. El estándar del soporte inferior es el ThreadFit82.5 patentado por Colnago: la mejora de Colnago del estándar BB86. Al igual que con la dirección, el soporte inferior tiene pistas roscadas y extraíbles en las que se instala el soporte inferior. Si las pistas se desgastan, se pueden reemplazar. Se incluye una herramienta para cazoletas con el cuadro. Colnago también incluye una abrazadera de tija de sillín y su tija de sillín de fibra de carbono de 350 mm de largo, posee una abrazadera con 15 mm de retroceso.  \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa C60 cuenta con cables internos que permiten cambios electrónicos o mecánicos. Si eliges la opción electrónica, la batería Shimano va en la tija del sillín y se carga a través del puerto que hay debajo de la potencia, y la batería Campagnolo va en el tubo del sillín y se carga a través de un puerto en el tubo inferior. En cuanto a los frenos, puedes optar por frenos mecánicos o hidráulicos. Colnago recomienda firmemente los hidráulicos. Los soportes de la tija están diseñados para discos de 140 mm, aunque la parte delantera se puede espaciar para que funcione con discos de 160 mm.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Con la comodidad del viejo mundo y un diseño que combina lo antiguo con lo más vanguardista, el cuadro con freno de disco Colnago C60 es una clase propia.\u003c\/p\u003e","brand":"Colnago","offers":[{"title":"RSBK \/ Años 50","offer_id":43510186475564,"sku":"F60K10RB","price":4500.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"EL TERRENO \/ 52 años","offer_id":43510186541100,"sku":"F60K12HN","price":4500.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/colnago-c60-disc-frameset-quick-release-for-post-mount-disc-brake-8146343.jpg?v=1771301413"},{"product_id":"colnago-arabesque-frameset","title":"Cuadro Colnago Arabesque","description":"\u003cp\u003e El cuadro Colnago Arabesque es una novedad de 2016 y no estará disponible por mucho tiempo.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eHay una historia que debes saber sobre la Arabesque. Era un cuadro muy querido cuando debutó hace 30 años. Se manejaba bien. Se veía genial. Cromado suntuoso. Incluso para un profesional, esta era una herramienta que querías usar, pero no querías rayar en el soporte de trabajo. Se acabó la era, Colnago siguió adelante. Entonces, el año pasado, encontraron una caja de espárragos. Una caja bastante grande de espárragos que unía los tubos de la Arabesque cuando el modelo era una parte regular de la línea Colnago. Como sugiere el nombre, los espárragos estaban ornamentados. Decidieron que la traerían de vuelta hasta que se quedaran sin espárragos. Esa cantidad está en algún lugar entre 400 y 600 bicicletas.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEste cuadro tiene casi todas las especificaciones de diseño de los años 80. Cuenta con los clásicos tubos en forma de estrella del diseño original. La única excepción es el tubo de dirección sin rosca de una pulgada. Por lo demás, encontrarás: un pedalier con rosca italiana (el único en la línea de Colnago), un tubo de asiento de 27,2 mm, una patilla de cambio delantera, protuberancias para la palanca de cambios en el tubo inferior y punteras horizontales. Las punteras están cromadas y cuentan con microajustes, tal y como las que se conseguían en aquella época.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Colnago muestra la bicicleta con un nuevo cuadro de mandos retro de Cinelli, potencia 1A y manillar 64, así como nuevas llantas tubulares Ambrosio de serie. Esto era lo que la gente quería montar en aquel entonces. Puedes configurarla como quieras. Colnago, a pesar de las fotos que has visto, vende el cuadro con un tubo de dirección sin rosca.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEn términos de geometría, estás obteniendo un cuadro diseñado para aprovechar al máximo las mejores cualidades de conducción del acero. El tubo superior es paralelo al suelo y forma parte de lo que muchos solían llamar un cuadro \"cuadrado\", donde el tubo del asiento y el tubo superior tienen casi la misma longitud. Al mirar la hoja de especificaciones, verás que las longitudes del tubo de dirección son más pequeñas de lo que encontrarás, en relación con el tamaño del cuadro, que la mayoría de las Colnago. No te dejes engañar, estos cuadros no son más agresivos. Los tubos de dirección más cortos son una función de los cuadros que requieren un juego de dirección externo. El ángulo del tubo del asiento es lo suficientemente agresivo como para que la mayoría de la gente necesite una tija de sillín con retroceso.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e El Colnago Arabesque es un cuadro complicado que ofrece una conducción sencillamente maravillosa.\u003c\/p\u003e","brand":"Colnago","offers":[{"title":"Crudo \/ 51 centímetros","offer_id":43510188179500,"sku":"FARA51RH","price":4999.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"RALB \/ 52 cm","offer_id":43510188081196,"sku":"FARA52RL","price":4999.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Crudo \/ 53cm","offer_id":43510188212268,"sku":"FARA53RH","price":4999.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"RALB \/ 56cm","offer_id":43510188146732,"sku":"FARA56RL","price":4999.0,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/colnago-arabesque-frameset-9588676.jpg?v=1771301412"},{"product_id":"colnago-v1-r-disc-frameset","title":"Cuadro de disco Colnago V1-R","description":"\u003cp\u003e Colnago puede parecer una empresa tradicionalista, pero eso es solo cuando se mira por el espejo retrovisor. Están constantemente probando cosas nuevas, y gran parte de ellas consisten en probar cosas nuevas para mejorar el producto y anticiparse al futuro. El cuadro V1-R Disc es la configuración del futuro en la actualidad. Es una bicicleta de carretera aerodinámica con frenos de disco de rotor.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\n Si estás familiarizado con el cuadro V1-R, sabrás que la versión con frenos de llanta es la bicicleta de carretera más ligera y aerodinámica que la empresa italiana haya fabricado jamás. La culpa es de los obsesivos diseñadores por el peso y de la colaboración a largo plazo con Ferrari por la aerodinámica.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eA las innovaciones que se encuentran aquí se suman los frenos de disco de carretera. Colnago cree que los discos tienen un lugar en la carretera y, para demostrarlo, han adaptado esta plataforma para que funcione con discos. Pero no se han limitado a añadir discos, sino que han diseñado el cuadro para que se conduzca como siempre lo hace una Colnago, con los discos simplemente proporcionando potencia de frenado. La horquilla tiene un sistema de eje pasante Hexlock15. El diseño, creado por Manitou, tiene un sistema de liberación rápida de eje pasante que se instala, se gira 90 grados y luego se cierra la palanca. Este sistema es rápido, fiable y permite a Colnago la libertad de mantener las barras de la horquilla finas y aerodinámicas, ya que el diseño no solo evita que el buje se mueva durante un frenado fuerte, sino que también endurece las patas. La rigidez significa que la dirección es más precisa y que el frenado fuerte no afectará a la dirección. La puntera trasera tiene un innovador soporte de freno donde un poste se monta en la vaina de la cadena, mientras que el otro se monta en una pestaña externa que se centra con la instalación de la rueda trasera. Este sistema es más ligero, acelera la instalación y reduce la necesidad de centrar la pinza después de colocar la rueda. Tanto en la parte delantera como en la trasera, los soportes integrados en el cuadro son de aluminio, tanto para mayor durabilidad como para disipar el calor. La parte trasera está diseñada para discos de 140 mm. La parte delantera también está diseñada para discos de 140 mm, aunque puede funcionar con discos de 160 mm si se instala un adaptador.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eAl igual que estas innovaciones en pinzas, la V1-R tiene una serie de estándares que ha desarrollado ella misma tanto para precisión como para durabilidad. El tubo de dirección cónico funciona con cojinetes de 1 1\/8” y 1 ¼”, pero los cojinetes en sí están instalados en cazoletas de aluminio que se pueden reemplazar. Esta característica protege la horquilla y el cuadro en choques fuertes, así como cuando conduces sin darte cuenta con el juego de dirección desajustado. El eje de pedalier Threadfit82.5 es muy similar. Si bien el resultado es que tienes BB86 que puede funcionar con muchas bielas, incluida la BB386EVO, pero su forma de llegar a ese punto es instalar un manguito de acero roscado en el eje de pedalier en el que instalan cazoletas de aluminio extraíbles. Las cazoletas se pueden reemplazar si están dañadas, y el ajuste más preciso reduce la posibilidad de que el eje de pedalier cruja a casi nada.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eTodas las innovaciones del mundo no sirven de nada si la bicicleta no se conduce bien. La conducción es lo que hace que Colnago cuelgue su casco. Ésta es su geometría de competición y, como siempre, la comodidad juega un papel importante en la ecuación. No puedes ir rápido en la bicicleta más rápida del mundo si no estás cómodo. Colnago quiere que te sientas tan cómodo en esta bicicleta después de siete horas como después de 30 minutos. Consiguen este resultado limitando el tamaño de los tubos. La horquilla es aerodinámica, pero delgada para la categoría aerodinámica. Los tirantes del asiento son finos para permitirles absorber los baches. Y la tija del asiento aerodinámica, aunque emplea una forma similar a la cola Kamm que coincide con el tubo del asiento, tiene una sección transversal idéntica a una tija de asiento de 27,2 mm.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Si bien las bicicletas con frenos de disco aún no pueden usarse en el pelotón profesional, tanto los escaladores como los velocistas del equipo Europcar se han inclinado por la versión con frenos de llanta del V1-R.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLa bicicleta se puede configurar con cambios mecánicos o electrónicos. Los cables internos vienen con cubiertas para adaptarse a ambos. Para aquellos que optan por los cambios electrónicos, existe la libertad de utilizar Shimano Di2 con una batería en la tija del sillín o Campagnolo EPS con una batería en el tubo del sillín; el puerto de carga del EPS va debajo del tubo inferior. Los frenos se pueden configurar como hidráulicos o mecánicos.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e La Colnago V1-R con freno de disco es una bicicleta adelantada a su tiempo.\u003c\/p\u003e","brand":"Colnago","offers":[{"title":"UNNE \/ 52 años","offer_id":43510262235180,"sku":"10042450","price":2874.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/colnago-v1-r-disc-frameset-4720742.jpg?v=1771301410"},{"product_id":"dassi-interceptor-graphene-frameset","title":"Cuadro Dassi Interceptor Grafeno","description":"\u003cp\u003e La Dassi Interceptor utiliza grafeno en su estructura para crear una bicicleta de carreras ligera con todos los superlativos que esperas. Este cuadro de carbono proviene de Inglaterra, donde no solo está diseñado, sino también construido.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Dassi es una empresa nueva. El nombre es en realidad un acrónimo de: Dave, Adam, Stuart, Stuart e Innovation. El último no es una persona, sino su misión. Los cuatro fundadores provienen de la Fórmula Uno y del sector aeroespacial, lo que les proporciona una amplia experiencia en la construcción de vehículos ligeros, resistentes y aerodinámicos a partir de carbono.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eSu uso de grafeno es su mayor innovación hasta la fecha. Es un material relativamente nuevo, que hasta ahora solo se había visto en neumáticos de bicicleta. El grafeno es casi mágico en sus propiedades. Tiene un átomo de espesor y se mezcla con el epoxi de Dassi de tal manera que tiene una densidad constante en toda la solución. Cómo funciona es un poco misterioso, pero parece hacer varias cosas a la vez. Es un amortiguador de vibraciones, que funciona casi como caucho entre capas de fibra de carbono. La amortiguación de las vibraciones es algo que la mayoría de los fabricantes de cuadros de fibra de carbono intentan hacer de alguna manera; aquí, está literalmente integrado en los tubos. Suspendido en epoxi, forma un entramado entre las capas de fibra de carbono, reforzando así el tubo y rigidizándolo. El aumento de la resistencia laminar entre un tubo de cuadro sin grafeno y un tubo de cuadro con grafeno es del 70%.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEl grafeno presente es bastante diminuto. Esto tiene que ver con el hecho de que un átomo de grafeno de un milímetro de espesor cubriría un campo de fútbol entero. El resto del marco está construido con una mezcla de capas de fibra de diferentes módulos. El marco resultante pesa 800 g (750 g sin pintar) con una horquilla de 290 g.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Como se trata de una bicicleta de carreras, está diseñada para manejar rápido. Las vainas cortas de 406 mm y los ángulos agresivos se sentirán rápidos. Pero la caída de 70 mm del pedalier y la inclinación relativamente generosa de la horquilla harán que la bicicleta se sienta bastante estable. La rigidez es parte de esta geometría. La bicicleta se siente y es rígida. La rigidez es la mejor manera de transmitir la acción del pedaleo al impulso hacia adelante. Es la mejor manera de asegurarse de que la dirección sea firme y precisa.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLos tubos mejoran la rigidez y la aerodinámica. El tubo de dirección cónico de 1 1\/8” a 1,5” está oculto dentro de un tubo de dirección cónico. El tubo inferior con forma aerodinámica, más un diseño de cola Kamm, se estrecha a medida que viaja hacia el soporte inferior con rosca inglesa. El tubo del asiento tiene un perfil aerodinámico y envuelve la rueda trasera. Incluso los tirantes del asiento, aunque pequeños, también tienen forma de cola Kamm. El poste del asiento también es un perfil aerodinámico.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e El grafeno suaviza los caminos difíciles, al igual que el patrón de ondas suaves en el que está moldeada la horquilla. Otros elementos de cumplimiento incluyen el tubo superior aplanado y arqueado y los tirantes delgados del asiento.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e La tija de sillín incluida tiene 350 mm de largo. Tiene una abrazadera lateral estilo Ritchey. Hay perchas reemplazables para los desviadores trasero y delantero. El cuadro viene con topes de cable o tapones según si especificas cambios mecánicos o electrónicos (diferentes tapones para EPS\/Di2 y eTap). Los tirantes tienen espacio para un neumático de 28 mm. La horquilla para 25 mm. El ancho máximo recomendado de la llanta es de 25 mm.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eGracias a su tamaño y agilidad, Dassi puede terminar fácilmente el cuadro con pintura personalizada y\/o geometría personalizada. Llame a los expertos de R\u0026amp;A Cycles para saber cómo puede hacer que la Dassi Interceptor sea más personal.\u003c\/p\u003e","brand":"Dassi","offers":[{"title":"Negro \/ Negro \/ 54cm","offer_id":43652078927916,"sku":"DAF1042-BK","price":4000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Rojo \/ 58cm","offer_id":43510622257196,"sku":"DAF1062-RD","price":4000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Red \/ 54cm","offer_id":44029679042604,"sku":"DAF1042-RD","price":4000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/dassi-interceptor-graphene-frameset-1104185.jpg?v=1771301176"},{"product_id":"de-rosa-888-super-king-electronic-frameset","title":"Cuadro electrónico De Rosa 888 Super King","description":"\u003cdiv\u003e\n\n De Rosa ha desplegado sus alas en su nuevo proyecto de fabricación de cuadros de carbono para carretera de alta calidad. Su último modelo, el más impresionante de los Protos, se llama 888 Super King.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\r \nLa Super King está disponible en versión mecánica y electrónica. Lo que distingue a la Super King de cualquier otro fabricante es el tiempo y la colaboración que se han dedicado a integrar la batería EPS en el tubo inferior de forma impecable. Se ha pensado en cada aspecto, especialmente en la comodidad necesaria para cargar la batería. En la parte superior del tubo inferior, De Rosa ha construido un orificio para el puerto de carga, de modo que no tengas problemas para cargar la batería EPS. La versión electrónica de la 888 Super King también es compatible con el sistema Di2 de Shimano.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n La De Rosa 888 Super King combina tres tipos diferentes de fibra de carbono de alto módulo. Algunos se utilizan para lograr rigidez y otros para mejorar la flexibilidad. El diseño general de la Super King con su uso especial de materiales le otorga la capacidad de ser superligera, extremadamente rígida y tener uno de los mayores niveles de flexibilidad en la carretera en la actualidad. Esto no es fácil, por lo que verá muchas formas y características complejas en el cuadro.\u003c\/div\u003e","brand":"De Rosa","offers":[{"title":"NERÓN \/ 46s","offer_id":43510623633452,"sku":"10017158","price":1499.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/de-rosa-888-super-king-electronic-frameset-4400031.jpg?v=1771301175"},{"product_id":"de-rosa-avant-frameset","title":"Cuadro De Rosa Avant","description":"\u003cspan style=\"font-weight: normal; font-size: 9pt;\"\u003e\u003cfont color=\"#1f1f1f\"\u003eLos diseñadores de De Rosa han tenido en mente el concepto clásico y moderno a la hora de diseñar el Avant, de líneas bien proporcionadas y gran importancia técnica. La estructura monocasco, limpia y sencilla, es ideal para interpretar las modas actuales que exige el deporte del ciclismo, donde el peso, la reactividad, la maniobrabilidad y el rendimiento son atributos clave de los que no se puede prescindir.\u003c\/font\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr type=\"_moz\"\u003e","brand":"De Rosa","offers":[{"title":"Rojo \/ 55 años","offer_id":43510624354348,"sku":"10034366","price":999.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/de-rosa-avant-frameset-2826940.jpg?v=1771301174"},{"product_id":"de-rosa-merak-disc-frameset","title":"Cuadro De Rosa Merak Disc","description":"\u003cp\u003eUgo De Rosa started building bikes by hand in Milan in 1953. Eddy Merckx won races on De Rosa frames. The tradition of Italian craftsmanship that produced those results is still alive in Cusano Milanino, and the Merak Disc is where it lives today. De Rosa's lightest carbon road frame in current production, built from a precisely engineered multi-modulus carbon layup, designed for riders who want to go fast and don't need an aero bike to do it.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAt 800 grams for a painted 54cm, the Merak Disc makes its case in the simplest terms possible.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eMulti-Modulus Carbon — 800 Grams, Maximum Stiffness\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eDe Rosa didn't choose a single carbon fiber grade and call it done. The Merak's layup blends four distinct materials, each assigned to the areas of the frame where its properties are most valuable: 65% High-Modulus T800 carbon as the structural backbone, 25% High-Modulus M46JB for targeted stiffness where power is transferred, 5% Ultra-High-Strength woven carbon at high-stress junction points, and 5% High-Impact 3K woven carbon for impact resistance at the areas most exposed to road debris and mechanical contact.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eThe result is a frame that weighs approximately 800g at size 54 — competitive with the lightest carbon production frames available — while maintaining the lateral stiffness that makes it a genuinely fast bike to accelerate and corner on. The EPS (Expandable Polystyrene System) molding process produces a one-piece main triangle with smooth internal surfaces that prevent stress concentrations and maintain consistent wall thickness throughout. No bonded inserts, no internal voids from mandrel wrapping — just precise, repeatable carbon construction.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAn oversized downtube handles the power transfer demands from the BB junction through the front triangle, and asymmetric chainstays optimize left-side drivetrain stiffness without sacrificing the right-side compliance that contributes to ride comfort. The dropped seatstays — lower than De Rosa's previous road designs — let the rear triangle move slightly vertically while remaining torsionally rigid under pedaling load. The ride character that results is poppy and lively rather than harsh: stiff enough to accelerate instantly, forgiving enough to sustain effort over a full day in the saddle.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eGeometry Designed for Speed, Not Aesthetics\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eThe Merak represents a deliberate departure from De Rosa's traditional low-and-long geometry philosophy. The compact frame uses steeper angles and a shorter wheelbase than the brand's endurance-oriented models, producing handling characteristics that are quick, direct, and responsive rather than stable and planted. The tapered 1-1\/8\" to 1-1\/2\" head tube is paired with modern race geometry that puts you in an aggressive position without requiring extreme stack compensation — the frame's proportions work for riders with a genuine race position, not just riders who think they want one.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSteeper head tube angles and a tighter rear triangle mean the Merak accelerates quickly and changes direction without hesitation. On punchy climbs and technical descents, the handling rewards decisive inputs. On long flat sections, the stiff drivetrain interface means nothing is lost between effort and speed. This is not an endurance geometry bike wearing race clothing — it's a race geometry bike through and through, available in eight sizes from 43cm to 58cm to cover the full range of rider proportions.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eACR Internal Routing and Disc Brake Architecture\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eThe Merak Disc runs fully internal cable routing through De Rosa's ACR (Advanced Cable Routing) system — an integrated headset design that routes brake and shift lines through the stem interface with no external housing visible anywhere on the bike. The cockpit is completely clean: no cable stops on the top tube, no exposed housing at the headset, no routing clips anywhere on the frame.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eThe ACR system requires a compatible integrated bar and stem combination to function as designed — a practical consideration for builders. The benefit is a cockpit that's both aerodynamically cleaner and visually uncluttered, which on a bike this light and this well-designed is the correct aesthetic outcome. De Rosa partners with FSA for the ACR-compatible cockpit options, and the system accommodates both mechanical and electronic drivetrains.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFlat-mount disc brakes and 12mm thru-axles handle stopping and axle retention — the standard modern race specification. The BB86 press-fit bottom bracket shell is oversized for stiffness at the most critical power transfer point on the frame, and tire clearance accommodates rubber up to 30mm for all-weather versatility without changing the frame's race-focused character.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWhat's Included — and Who Builds It\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eThe Merak Disc frameset includes the full carbon fork and proprietary De Rosa carbon seatpost. Five finishes are available — Cielo, Bianca, Black Matte, Blue Matte, and Super Silver Gloss — across all eight sizes, giving builders meaningful aesthetic choice alongside the performance specification.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eThe Merak Disc is for the road cyclist who wants a lightweight Italian race frame and understands what that means: a frame that rewards fitness and punishes laziness, that makes fast riding feel effortless and slow riding feel unnecessary. De Rosa built this for riders who train seriously and race when they can, for whom the frame is the most important purchase decision they'll make this season. At $6,000, it's the foundation of a world-class road build from a brand that's been producing world-class road bikes for over 70 years.\u003c\/p\u003e","brand":"De Rosa","offers":[{"title":"Cielo \/ 43cm","offer_id":43652103471148,"sku":"DR-MERAK-DKFR.CIELO.43","price":6000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Cielo \/ 46 cm","offer_id":43652103503916,"sku":"DR-MERAK-DKFR.CIELO.46","price":6000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Cielo \/ 48 cm","offer_id":43652103536684,"sku":"DR-MERAK-DKFR.CIELO.48","price":6000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Cielo \/ 50cm","offer_id":43652103602220,"sku":"DR-MERAK-DKFR.CIELO.50","price":6000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Cielo \/ 52 cm","offer_id":43652103667756,"sku":"DR-MERAK-DKFR.CIELO.52","price":6000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Cielo \/ 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