{"title":"Bicicletas Basso","description":"\u003cdiv class=\"collection-header\"\u003e\n\u003cp\u003eThe \u003cstrong\u003eBasso\u003c\/strong\u003e name has been attached to Italian cycling since 1977, when the brand began building frames in San Zenone degli Ezzelini in the Treviso province of Veneto. What began in steel evolved through alloy and into carbon — each generation refining the geometry, sharpening the construction, and expanding the lineup. Nearly five decades in, Basso frames still carry that northern Italian thoroughness: deliberate design, controlled ride character, and finish quality that holds up across years of hard use.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe RA Cycles collection is frameset-focused, covering the full range from the flagship SV through the race-tested Diamante SV — available in both disc and rim brake configurations — to the Palta disc for gravel builds and the Astra for performance road. Several models are available in limited MAAP collaboration colorways alongside the standard palette.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","products":[{"product_id":"basso-diamante-sv-disc-frameset","title":"Cuadro Basso Diamante SV Disc","description":"\u003cp\u003eEl cuadro Diamante SV Disc de Basso se diseñó junto con su versión con frenos de llanta. Saber que esto iba a pasar hizo que Basso pensara en cómo diseñar tanto para frenos de llanta como de disco antes de comprometerse con sus formas y capas. Como resultado, esta versión Disc no solo comparte una geometría, sino también las formas del cuadro.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Al igual que en la versión para frenos de llanta, se utiliza una combinación de capas de fibra de carbono Torayca, incluidas las de alto módulo T1000 y T800. Se ha modificado la disposición de las capas, se han movido las capas a diferentes lugares y se han añadido algunas para soportar mejor las tensiones del frenado de disco. Pero el resultado general es básicamente el mismo: una bicicleta de carretera ligera, aerodinámica y de gran conducción.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003ePeso. El modelado aerodinámico suele añadir algo de peso para mejorar la aerodinámica y mantener la rigidez del cuadro. Necesitan más material para conseguir formas alargadas y, dado que las formas alargadas suelen ir en contra de las necesidades de propulsión de una bicicleta, es necesario añadir incluso más material. Con 890 g para un cuadro 53 sin pintar y 400 g para la horquilla, solo han añadido un poco de peso a su versión con llanta y siguen siendo bastante ligeras para una bicicleta aerodinámica independientemente del método de frenado. Por otra parte, su Diamante más tradicional solo pesa 790 g para el cuadro. Y los dos cuadros comparten los mismos valores de rigidez torsional en el soporte de pedalier y el tubo de dirección. Esto se debe tanto al modelado del cuadro como a la amplia caja del soporte de pedalier BB86 y al tubo de dirección cónico de 1 1\/8” a 1 ½”.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLa forma aerodinámica es a la vez espectacular y sutil. Vista de lado, la bicicleta parece casi tradicional. Pero el tubo de dirección y las patas de la horquilla están diseñados para mover suavemente el viento a su alrededor, la corona de la horquilla se integra suavemente con el tubo inferior, el tubo inferior tiene un diseño Kamm Tail modificado que es más bajo y casi tiene forma de U para proteger mejor las botellas y combatir la flexión torsional, y el tubo del asiento está diseñado para cubrir la rueda trasera. Los tirantes del asiento acortados tienen forma aerodinámica y también significan que el tubo del asiento Kamm Tail tiene menos turbulencias detrás de él, y el menor soporte agrega flexibilidad vertical en la parte superior del tubo del asiento.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEn cada punto de la bicicleta encontrarás cosas que mejoran lo que esperas de serie. La tija de sillín patentada, de 350 mm de largo con 15 mm de retroceso y con marcas de medición en la parte trasera, tiene forma de U y se introduce en el cuadro a través de un elastómero. La junta amortigua las vibraciones de la carretera y se sitúa por encima del sistema de fijación de tres tornillos integrado que han diseñado. Estos tornillos quedan a ras de la parte trasera del tubo del sillín. La forma es tal que puedes montar neumáticos de 28 mm sin problemas, algo impresionante para unas vainas tan cortas, lo que abre la posibilidad de elegir entre una gran variedad de opciones en carretera y comodidad en largas distancias.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e La bicicleta está equipada con cableado interno, capaz de funcionar con cambios mecánicos o electrónicos y frenos hidráulicos o accionados por cable. Los topes y tapones necesarios vienen incluidos, y la batería para sistemas electrónicos cableados se coloca dentro del tubo del asiento. El método de fijación del freno es de montaje plano y el tamaño máximo del rotor es de 160 mm. Basso incluye sus propios ejes pasantes delantero y trasero con palancas.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEl cuadro viene con una potencia Basso y un tubo de dirección personalizable con espaciadores. El ángulo de la potencia es de -11 grados y las longitudes son las siguientes: el cuadro de tamaño 45 viene con una potencia de 100 mm, el 48 con una de 100, el 51 con una de 110, el 53 con una de 110, el 56 con una de 110, el 58 con una de 120, el 61 con una de 120. Si lees la tabla de geometría, notarás que el tubo de dirección es relativamente corto. Eso suponiendo que uses la potencia cerrada o casi cerrada. El cuadro viene con el Kit Comfort System de Basso, que incluye tres espaciadores de 5 mm y un extensor de tubo de dirección Kit Comfort, que aumenta la longitud efectiva del tubo de dirección en 20 mm, ya que te proporciona una copa más alta en la que instalas el rodamiento superior del juego de dirección. Y con esto instalado, puedes agregar los 15 mm de espaciadores. El resultado es un cuadro único que tiene 35 mm de flexibilidad en términos de dónde se asienta la potencia. Puedes ajustar la potencia para que coincida con la longitud del tubo de dirección que se indica en la hoja de especificaciones y, a continuación, añadir espaciadores de hasta 15 mm. Si quieres que el tubo de dirección sea 20 mm más alto que la hoja de especificaciones, añade el Kit Comfort. A continuación, puedes colocar espaciadores encima. De esta forma, el cuadro funciona para quienes prefieren la posición superbaja de un profesional o una posición más erguida que prefieren los menos flexibles.  \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEl Basso Diamante SV Disc es a la vez súper aerodinámico y confiable en todas las condiciones, con mucho espacio para neumáticos más grandes para agregar eficiencia y mejorar la comodidad.\u003c\/p\u003e","brand":"Basso","offers":[{"title":"Negro \/ Antracita \/ 51 centímetros","offer_id":43507862700076,"sku":"B8-DIAMANTESVD51BA","price":1999.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Negro \/ Antracita \/ 53cm","offer_id":43652082171948,"sku":"B8-DIAMANTESVD53BA","price":1999.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"56cm \/ Italia","offer_id":43652082237484,"sku":"B8-DIAMANTESVD56IT","price":1999.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"56cm \/ Black \/ Anthracite","offer_id":44029671440428,"sku":"B8-DIAMANTESVD56BA","price":1999.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"53cm \/ Pastel White","offer_id":44029671604268,"sku":"B8-DIAMANTESVD53PW","price":1999.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"56cm \/ Pastel White","offer_id":44029671637036,"sku":"B8-DIAMANTESVD56PW","price":1999.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/basso-diamante-sv-disc-frameset-4765602.jpg?v=1771302252"},{"product_id":"basso-diamante-sv-disc-maap-ltd-frameset","title":"Bajo Diamante SV Disco \"MAAP\" LTD. Conjunto de cuadros","description":"\u003cp\u003e El cuadro Diamante SV Disc de Basso se diseñó junto con su versión con frenos de llanta. Saber que esto iba a pasar hizo que Basso pensara en cómo diseñar tanto para frenos de llanta como de disco antes de comprometerse con sus formas y capas. Como resultado, esta versión Disc no solo comparte una geometría, sino también las formas del cuadro.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Al igual que en la versión para frenos de llanta, se utiliza una combinación de capas de fibra de carbono Torayca, incluidas las de alto módulo T1000 y T800. Se ha modificado la disposición de las capas, se han movido las capas a diferentes lugares y se han añadido algunas para soportar mejor las tensiones del frenado de disco. Pero el resultado general es básicamente el mismo: una bicicleta de carretera ligera, aerodinámica y de gran conducción.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003ePeso. El modelado aerodinámico suele añadir algo de peso para mejorar la aerodinámica y mantener la rigidez del cuadro. Necesitan más material para conseguir formas alargadas y, dado que las formas alargadas suelen ir en contra de las necesidades de propulsión de una bicicleta, es necesario añadir incluso más material. Con 890 g para un cuadro 53 sin pintar y 400 g para la horquilla, solo han añadido un poco de peso a su versión con llanta y siguen siendo bastante ligeras para una bicicleta aerodinámica independientemente del método de frenado. Por otra parte, su Diamante más tradicional solo pesa 790 g para el cuadro. Y los dos cuadros comparten los mismos valores de rigidez torsional en el soporte de pedalier y el tubo de dirección. Esto se debe tanto al modelado del cuadro como a la amplia caja del soporte de pedalier BB86 y al tubo de dirección cónico de 1 1\/8” a 1 ½”.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLa forma aerodinámica es a la vez espectacular y sutil. Vista de lado, la bicicleta parece casi tradicional. Pero el tubo de dirección y las patas de la horquilla están diseñados para mover suavemente el viento a su alrededor, la corona de la horquilla se integra suavemente con el tubo inferior, el tubo inferior tiene un diseño Kamm Tail modificado que es más bajo y casi tiene forma de U para proteger mejor las botellas y combatir la flexión torsional, y el tubo del asiento está diseñado para cubrir la rueda trasera. Los tirantes del asiento acortados tienen forma aerodinámica y también significan que el tubo del asiento Kamm Tail tiene menos turbulencias detrás de él, y el menor soporte agrega flexibilidad vertical en la parte superior del tubo del asiento.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEn cada punto de la bicicleta encontrarás cosas que mejoran lo que esperas de serie. La tija de sillín patentada, de 350 mm de largo con 15 mm de retroceso y con marcas de medición en la parte trasera, tiene forma de U y se introduce en el cuadro a través de un elastómero. La junta amortigua las vibraciones de la carretera y se sitúa por encima del sistema de fijación de tres tornillos integrado que han diseñado. Estos tornillos quedan a ras de la parte trasera del tubo del sillín. La forma es tal que puedes montar neumáticos de 28 mm sin problemas, algo impresionante para unas vainas tan cortas, lo que abre la posibilidad de elegir entre una gran variedad de opciones en carretera y comodidad en largas distancias.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e La bicicleta está equipada con cableado interno, capaz de funcionar con cambios mecánicos o electrónicos y frenos hidráulicos o accionados por cable. Los topes y tapones necesarios vienen incluidos, y la batería para sistemas electrónicos cableados se coloca dentro del tubo del asiento. El método de fijación del freno es de montaje plano y el tamaño máximo del rotor es de 160 mm. Basso incluye sus propios ejes pasantes delantero y trasero con palancas.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEl cuadro viene con una potencia Basso y un tubo de dirección personalizable con espaciadores. El ángulo de la potencia es de -11 grados y las longitudes son las siguientes: el cuadro de tamaño 45 viene con una potencia de 100 mm, el 48 con una de 100, el 51 con una de 110, el 53 con una de 110, el 56 con una de 110, el 58 con una de 120, el 61 con una de 120. Si lees la tabla de geometría, notarás que el tubo de dirección es relativamente corto. Eso suponiendo que uses la potencia cerrada o casi cerrada. El cuadro viene con el Kit Comfort System de Basso, que incluye tres espaciadores de 5 mm y un extensor de tubo de dirección Kit Comfort, que aumenta la longitud efectiva del tubo de dirección en 20 mm, ya que te proporciona una copa más alta en la que instalas el rodamiento superior del juego de dirección. Y con esto instalado, puedes agregar los 15 mm de espaciadores. El resultado es un cuadro único que tiene 35 mm de flexibilidad en términos de dónde se asienta la potencia. Puedes ajustar la potencia para que coincida con la longitud del tubo de dirección que se indica en la hoja de especificaciones y, a continuación, añadir espaciadores de hasta 15 mm. Si quieres que el tubo de dirección sea 20 mm más alto que la hoja de especificaciones, añade el Kit Comfort. A continuación, puedes colocar espaciadores encima. De esta forma, el cuadro funciona para quienes prefieren la posición superbaja de un profesional o una posición más erguida que prefieren los menos flexibles.  \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEl Basso Diamante SV Disc es a la vez súper aerodinámico y confiable en todas las condiciones, con mucho espacio para neumáticos más grandes para agregar eficiencia y mejorar la comodidad.\u003c\/p\u003e","brand":"Basso","offers":[{"title":"53cm \/ MAAP","offer_id":43507862896684,"sku":"B8-DIAMANTESVD53MAAP","price":1999.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"56cm \/ MAAP","offer_id":43507862929452,"sku":"B8-DIAMANTESVD56MAAP","price":1999.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/basso-diamante-sv-disc-maap-ltd-frameset-2065433.jpg?v=1771302251"},{"product_id":"basso-astra-disc-frameset","title":"Cuadro de bicicleta Basso Astra Disc","description":"\u003cp\u003e El objetivo del cuadro Basso Astra Disc es ofrecer las últimas opciones de frenado sin perder la conducción clásica. La geometría y el carbono siguen siendo los mismos, con la posición del material ajustada para funcionar mejor con frenos de disco de montaje plano y ejes pasantes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e La bicicleta de carretera de resistencia es tanto una idea como una categoría. Piénsalo como una geometría clásica de carreras de carretera, que evita los tubos de dirección cortos y una conducción dolorosamente rígida por algo que es más fácil de ajustar, más cómodo de conducir, rápido sin ser nervioso. Es una bicicleta para largos kilómetros y conducción dura, pero con mayor comodidad y más estabilidad. Sigue siendo en gran medida una bicicleta de carreras. Solo que puedes colocarle la potencia, lo que es una ventaja para la rigidez del tren delantero y la precisión de la dirección.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLa bicicleta, a pesar de su fabricación y diseño de vanguardia, se conduce como una Basso clásica. La geometría, así como las formas de los tubos y las láminas de carbono, trabajan juntas para dar como resultado una bicicleta que te ayuda a sentir que tienes el control, ya sea al salir a toda velocidad de una curva cerrada o al bajar a toda velocidad por una carretera recta y empinada.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e El cuadro está fabricado íntegramente en carbono, sin refuerzos de aluminio en ninguna parte. Esto ahorra peso y, con Basso, compensaron con creces la resistencia utilizando tres tipos de fibra de carbono colocados en tres orientaciones diferentes para maximizar la resistencia del material. La mayor parte de la combinación de fibras está encabezada por Torayca High Modulus Carbon Fiber T700-MR60. Incluso han añadido capas 3K en el interior del tubo de calor y la unión del pedalier para aumentar la rigidez sin añadir peso.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eVarios de los tubos del cuadro han sido esculpidos para cortar el viento. Son resbaladizos, con un tubo de dirección de cuchillas y un tubo inferior estilo Kamm-tail, y un pequeño corte en la parte inferior del tubo del asiento para proteger mejor la rueda trasera y adaptarse a neumáticos más grandes (28 mm gracias al hecho de que los frenos de llanta no limitan el espacio para los neumáticos).\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003ePero no se ha maximizado la aerodinámica porque querían equilibrar la aerodinámica con la rigidez y la flexibilidad. La aerodinámica está aquí para complementar el resto del andar. Es por eso que el tubo inferior se ensancha hasta el soporte inferior BB86, lo que también ayuda a mantener las vainas lo más anchas posible, para un mejor soporte lateral. Pero estas características no se hacen a expensas de la flexibilidad en la carretera. Han aplanado y arqueado los tirantes del asiento para absorber las vibraciones y el traqueteo de la carretera. Y la tija de sillín incluida es redonda, de 31,6 mm de diámetro, porque la forma funciona mejor para absorber los baches. El tubo superior también está diseñado para la flexibilidad, comenzando grande en la parte delantera y aplanándose y estrechándose a medida que retrocede hasta el grupo del asiento.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLa bicicleta viene con una tija de sillín de 350 mm de largo con 15 mm de retroceso. También incluye un juego de dirección cónico de 1 1\/8” a 1 ½” para combinar con el tubo de dirección cónico. Han incluido una potencia Basso y tres espaciadores de pila Basso de 5 mm, que están diseñados para combinar con la potencia y maximizar la aerodinámica. Ya sea que esté utilizando cambios mecánicos o electrónicos, la Astra puede manejarlo, con topes y tapones incluidos, lo que le permite elegir el modo de cambio que prefiera.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e El frenado se realiza mediante pinzas de disco de rotor. El tamaño máximo de disco que se adapta aquí es de 160 mm. El freno estándar es de montaje plano, los ejes pasantes son de 100x15 delante y 142x12 detrás.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e La Basso Astra Disc es una bicicleta de carretera clásica pero con frenos de disco. Atemporal y actual al mismo tiempo.\u003c\/p\u003e","brand":"Basso","offers":[{"title":"Blanco \/ Negro \/ 53cm","offer_id":43507862994988,"sku":"B8-ASTRAD53WB","price":1699.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/basso-astra-disc-frameset-7173684.jpg?v=1771302250"},{"product_id":"basso-diamante-sv-disc-frameset-1","title":"Cuadro Basso Diamante SV Disc","description":"\u003cdiv\u003e\n\u003cp\u003eThe \u003cstrong\u003eBasso Diamante SV Disc Frameset\u003c\/strong\u003e carries more than two decades of continuous refinement. The Diamante has been Basso's defining product since its introduction in 2002 — not a platform that was launched and left to age, but one that has been rebuilt and re-engineered through eight distinct evolutions, each one working on the invisible details that separate a good climbing frame from one that changes how you ride. Basso calls it \"the most Basso bike of all,\" which is a meaningful claim from a manufacturer that has been hand-building carbon in the Veneto since 1977.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe frame weighs 760 grams in size 53. For a disc-compatible road frameset built to handle real-world demands — varying tube thicknesses, a disc-specific rear triangle, internal routing — that number is a serious achievement. It's the result of a multi-modulus Toray carbon specification: 40T in areas demanding stiffness, 30T where compliance and control matter, and FAW 50 unidirectional material woven into the layup for directional strength without excess weight. Complete builds with this frameset sit comfortably under the UCI's 6.8kg minimum weight limit, which tells you precisely where this frame is positioned in its category.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe defining engineering decision on the Diamante is the tube cross-section. Where most carbon road frames use shaped, airfoil-style profiles, Basso uses circular tubes — a choice that looks restrained but is driven entirely by material science. Carbon fiber derives its strength from continuous, uninterrupted fiber paths. A circular cross-section allows the laminate to distribute load uniformly around the entire circumference, enabling Basso to reduce wall thickness while increasing torsional rigidity at the critical junctions: the bottom bracket shell, where pedaling forces enter the frame, and the headtube, where steering precision originates. The result is a frame that is simultaneously lighter and stiffer at the two points where stiffness genuinely matters, without the penalties that usually accompany that combination. The chainstay length — 404mm on sizes up to 51cm, extending to 406mm on the 53 and 410mm on the 61 and 63 — keeps the rear triangle compact, producing the responsive, punchy acceleration that defines the Diamante's reputation on climbs.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe frameset package is unusually complete. The Basso Levita integrated bar and stem ships with the frameset — a one-piece carbon cockpit weighing 330 grams in 110mm x 420mm, with bar tape designed to integrate flush with the bar profile rather than layering over it. Internal cable routing runs through the stem and handlebar without exposed housing at any point. The Diamante seatpost uses Basso's patented 3B Clamp System Gen II: a modular clamp mechanism that is completely hidden within the frame, invisible from the outside while offering two setback positions — 15mm offset is standard — through a design that requires no external hardware. Even the thru-axles carry a hidden tool kit: a hex 6mm key and T25 torx are stored inside the axle body, so the tools needed to remove the wheel are always with the bike.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3\u003eDesign Benefits\u003c\/h3\u003e\n\u003col class=\"design_benefits\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCircular tubes — stiffness through geometry, not weight:\u003c\/strong\u003e By using circular cross-sections at the bottom bracket and headtube, Basso maximizes torsional rigidity without adding material. Continuous fiber paths distribute load uniformly, allowing thinner walls and lower weight while improving the structural efficiency where it counts most.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e760g frame weight for a disc-ready platform:\u003c\/strong\u003e Achieving 760g on a frameset engineered for flat-mount disc brakes and thru-axle standards represents genuine lightweight engineering — not a number achieved by compromising durability or real-world usability.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLevita integrated cockpit included:\u003c\/strong\u003e The 330g one-piece carbon bar and stem is part of the frameset package. Most framesets at this level require a separate cockpit purchase. Getting a complete, integrated front end from day one is a meaningful value difference.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e3B Clamp System Gen II seatpost:\u003c\/strong\u003e The patented hidden clamp mechanism eliminates external hardware entirely. Two setback options are available through the same hidden interface, and the aesthetic result is a seatpost that appears to emerge cleanly from the frame with nothing visible at the clamp.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eShort chainstay across all sizes:\u003c\/strong\u003e 404mm chainstay on the smaller sizes — combined with a climbing-oriented geometry refined over eight generations — produces the accelerative, responsive rear-end feel that Diamante riders return to. The bike reacts when you push.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEight-size run:\u003c\/strong\u003e From 45cm to 63cm, the Diamante SV Disc covers a wider range of rider proportions than most Italian framesets. A proper fit is achievable without compromising the geometry for riders at either end of the range.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003ch3\u003eFinal Take\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThe Diamante SV Disc is the right choice for a rider who wants to build a lightweight Italian climbing machine with genuine engineering heritage behind it — not a frame positioned as premium by branding alone. Twenty-two years of refinement, 760 grams of Toray carbon, a complete integrated cockpit in the box, and a chainstay length that rewards climbing: this is a frameset built with a clear purpose and the experience to execute it. Available in Opal White, Aurora, Enigma Black, and Sunset across eight sizes.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Basso","offers":[{"title":"Ópalo blanco \/ 45 centímetros","offer_id":43651181215788,"sku":"211SVT-98-45","price":5195.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Ópalo blanco \/ 48 cm","offer_id":43651181248556,"sku":"211SVT-98-48","price":5195.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Ópalo blanco \/ 51 centímetros","offer_id":43651181281324,"sku":"211SVT-98-51","price":5195.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Ópalo blanco \/ 53cm","offer_id":43651181314092,"sku":"211SVT-98-53","price":5195.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Ópalo blanco \/ 56cm","offer_id":43651181346860,"sku":"211SVT-98-56","price":5195.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Ópalo blanco \/ 58cm","offer_id":43651181379628,"sku":"211SVT-98-58","price":5195.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Ópalo blanco \/ 61 cm","offer_id":43651181412396,"sku":"211SVT-98-61","price":5195.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Ópalo blanco \/ 63 cm","offer_id":43651181477932,"sku":"211SVT-98-63","price":5195.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Aurora \/ 45cm","offer_id":44044645662764,"sku":"211SVT-84-45","price":5195.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Aurora \/ 48cm","offer_id":44044645695532,"sku":"211SVT-84-48","price":5195.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Aurora \/ 51cm","offer_id":44044645728300,"sku":"211SVT-84-51","price":5195.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Aurora \/ 53cm","offer_id":44044645761068,"sku":"211SVT-84-53","price":5195.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Aurora \/ 56cm","offer_id":44044645826604,"sku":"211SVT-84-56","price":5195.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Aurora \/ 58cm","offer_id":44044645892140,"sku":"211SVT-84-58","price":5195.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Aurora \/ 61cm","offer_id":44044645924908,"sku":"211SVT-84-61","price":5195.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Aurora \/ 63cm","offer_id":44044645957676,"sku":"211SVT-84-63","price":5195.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Enigma Black \/ 45cm","offer_id":44044645990444,"sku":"211SVT-11-45","price":5195.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Enigma Black \/ 48cm","offer_id":44044646023212,"sku":"211SVT-11-48","price":5195.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Enigma Black \/ 51cm","offer_id":44044646055980,"sku":"211SVT-11-51","price":5195.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Enigma Black \/ 53cm","offer_id":44044646088748,"sku":"211SVT-11-53","price":5195.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Enigma Black \/ 56cm","offer_id":44044646318124,"sku":"211SVT-11-56","price":5195.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Enigma Black \/ 58cm","offer_id":44044646350892,"sku":"211SVT-11-58","price":5195.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Enigma Black \/ 61cm","offer_id":44044646481964,"sku":"211SVT-11-61","price":5195.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Enigma Black \/ 63cm","offer_id":44044646514732,"sku":"211SVT-11-63","price":5195.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Sunset \/ 45cm","offer_id":44044646547500,"sku":"211SVT-62-45","price":5195.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Sunset \/ 48cm","offer_id":44044646613036,"sku":"211SVT-62-48","price":5195.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Sunset \/ 51cm","offer_id":44044646645804,"sku":"211SVT-62-51","price":5195.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Sunset \/ 53cm","offer_id":44044646711340,"sku":"211SVT-62-53","price":5195.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Sunset \/ 56cm","offer_id":44044646744108,"sku":"211SVT-62-56","price":5195.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Sunset \/ 58cm","offer_id":44044646776876,"sku":"211SVT-62-58","price":5195.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Sunset \/ 61cm","offer_id":44044646809644,"sku":"211SVT-62-61","price":5195.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Sunset \/ 63cm","offer_id":44044646842412,"sku":"211SVT-62-63","price":5195.0,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/basso-diamante-sv-disc-frameset-2459410.jpg?v=1771302252"},{"product_id":"basso-diamante-maap-ltd-frameset","title":"Cuadro Basso Diamante \"MAAP\" LTD","description":"\u003cp\u003e El cuadro Basso Diamante es una bicicleta de alto nivel en la que la belleza va mucho más allá del acabado. La versión que ves aquí es una edición limitada pintada como parte de una colaboración con la indumentaria de ciclismo MAAP para que el equipo MAAP-Basso de Melbourne, Australia, tenga una bicicleta terminada a juego con el diseño audaz de la indumentaria del equipo. Es una gran asociación, que combina un semental italiano hecho a mano con la fuerte estética de este fabricante de ropa australiano. La bicicleta es espectacular y llama la atención en cada paseo. La revista Bicycling la seleccionó como la bicicleta que debes comprar si quieres una bicicleta que se destaque.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eBasso utiliza láminas de fibra de carbono Torayca T1000 y T800, entre otras telas, en la composición de los tubos. Las fibras de alto módulo están alineadas en diferentes direcciones y se utilizan distintos grados para maximizar la rigidez sin perder resistencia. El único aluminio que encontrarás en el cuadro son las patillas del desviador. El resultado es un cuadro de 790 g y una horquilla de 390 g que es impresionantemente rígida y convierte tu energía en movimiento hacia adelante.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e La geometría es idéntica a la de la Diamante SV. Basso cree que estas dimensiones ofrecen las mejores cualidades de conducción. Rápida, con un toque ligero, todo lo necesario para guiar la bicicleta en curvas cerradas, y lo suficientemente estable como para bajar las montañas a toda velocidad.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLa Diamante es un poco más tradicional que su hermana SV. Se hace más hincapié en la calidad de conducción que en la aerodinámica, aunque sin duda hay preocupaciones aerodinámicas incorporadas al cuadro. El tubo de dirección está diseñado con las palas de la horquilla para presentar un frente minimalista al viento. La corona de la horquilla está esculpida para integrarse perfectamente en el tubo inferior. Y el tubo del asiento ha sido esculpido para ayudar a ocultar la rueda trasera. Al mismo tiempo, los tubos han sido moldeados para maximizar la rigidez torsional y la flexibilidad vertical. Lo ves en la conicidad del tubo superior, el aplanamiento del tubo inferior a medida que se mueve hacia la amplia caja del pedalier BB86. Las vainas se estrechan en su ruta hacia las punteras y los tirantes del asiento siguen siendo delgados, aplanados un poco para mejorar la flexibilidad vertical. Basso también utiliza un tubo de dirección cónico, con una parte superior tradicional de 1 1\/8” que se expande a 1 1\/2” en la corona de la horquilla. Esto aumenta la rigidez torsional, lo que facilita el paso por curvas cerradas y te permite mantenerte en una línea más recta al salir del sillín. El tamaño máximo recomendado de neumáticos es de 25 mm. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePara proporcionar las características de conducción que Basso está diseñando, también diseñaron e incluyeron la tija del asiento. Con un perfil aerodinámico NACA, se adapta a la forma del tubo del asiento. La tija tiene una longitud de 350 mm y presenta un retroceso de 15 mm. Naturalmente, también se incluye la abrazadera.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e La bicicleta está equipada con cableado interno, capaz de funcionar con cambios mecánicos o electrónicos. Los topes y tapones necesarios vienen incluidos, y la batería para los sistemas electrónicos cableados se encuentra dentro del tubo del asiento.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEl cuadro viene con una potencia Basso y un tubo de dirección personalizable con espaciadores. El ángulo de la potencia es de -11 grados y las longitudes son las siguientes: el cuadro de tamaño 45 viene con una potencia de 100 mm, el 48 con una de 100, el 51 con una de 110, el 53 con una de 110, el 56 con una de 110, el 58 con una de 120, el 61 con una de 120. Si lees la tabla de geometría, notarás que el tubo de dirección es relativamente corto. Eso suponiendo que uses la potencia cerrada o casi cerrada. El cuadro viene con el Kit Comfort System de Basso, que incluye tres espaciadores de 5 mm y un extensor de tubo de dirección Kit Comfort, que aumenta la longitud efectiva del tubo de dirección en 20 mm, ya que te proporciona una copa más alta en la que instalas el rodamiento superior del juego de dirección. Y con esto instalado, puedes agregar los 15 mm de espaciadores. El resultado es un cuadro único que tiene 35 mm de flexibilidad en términos de dónde se asienta la potencia. Puedes ajustar la potencia para que coincida con la longitud del tubo de dirección que se indica en la hoja de especificaciones y, a continuación, añadir espaciadores de hasta 15 mm. Si quieres que el tubo de dirección sea 20 mm más alto que la hoja de especificaciones, añade el Kit Comfort. A continuación, puedes añadir hasta 15 mm de espaciadores encima. De esta forma, el cuadro es ideal para quienes prefieren la posición superbaja de un profesional o una posición más erguida que prefieren los menos flexibles.  \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEl cuadro Basso Diamante MAAP LTD tiene un estilo increíble y una conducción que supera su imagen.\u003c\/p\u003e","brand":"Basso","offers":[{"title":"MAAP \/ 45 centímetros","offer_id":43507866140716,"sku":"DIAMANTE45MAAP","price":1999.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"MAAP \/ 56cm","offer_id":43507866173484,"sku":"DIAMANTE56MAAP","price":1999.99,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/basso-diamante-maap-ltd-frameset-4970699.jpg?v=1771302250"},{"product_id":"basso-palta-frameset","title":"Cuadro Basso Palta","description":"\u003cp\u003eLa Basso Palta ve caminos, senderos, barro, tierra, grava, pavimento, arena, incluso un bosque oscuro, y dice \"¡sí, certo!\". Es una bicicleta que desdibuja categorías y que se adapta a todas las expresiones de conducción. Se siente bien yendo despacio, rápido, subiendo, bajando, sobre asfalto prístino y antiguos senderos de grava, y cualquier otra cosa que desees montar.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Esto se consigue gracias a un gran diseño, tanto concebido como ejecutado en Italia. Sabían que una bicicleta como esta tendría que adaptarse a neumáticos de 700c de hasta 42 mm de ancho, por lo que la construyeron teniendo en cuenta el espacio libre necesario. Además, debido a que se trataba de neumáticos de ese tamaño, también sabían que necesitaba frenos de disco, por lo que trabajaron con ejes pasantes de 12 mm, soportes planos para los frenos y discos de 160 mm. Sabían que también era importante mantener la bicicleta fácil de manejar, por lo que diseñaron teniendo en cuenta las transmisiones de un solo plato.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEsos son los elementos que necesitaban incorporar al cuadro. En la parte delantera, para mantener la dirección precisa sin enviar impactos directamente a la bicicleta, diseñaron brazos de horquilla rectos con una corona desplazada. La corona está debajo de un tubo de dirección de 1 ½” que se estrecha hasta un 1 1\/8” tradicional en el vástago. La unión del tubo de dirección también es bastante grande para minimizar la deflexión en la horquilla. El triángulo principal se estrecha en varias direcciones para enfatizar tanto la transferencia de potencia como la comodidad. El tubo superior se hace más pequeño y plano a medida que se mueve desde el tubo de dirección hasta el tubo del asiento para mayor flexibilidad. El tubo inferior crece un poco en su ruta hacia el soporte inferior BB86 para minimizar la flexión lateral en la biela. El tubo del asiento está festoneado tanto para adaptarse mejor a un neumático grueso en la parte trasera como para ofrecer un poco de flexión. Los tirantes cónicos se vuelven más delgados desde las punteras traseras hasta el tubo del asiento y no hay ningún tubo que una los tirantes para lograr un poco más de flexibilidad vertical en la parte trasera.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLa geometría también combina un ángulo de asiento agresivo con un ángulo de dirección relajado para maximizar la agilidad, casi como en una bicicleta de montaña en sus ángulos. Las vainas de 430 mm son las más cortas que pudieron fabricar para adaptarse a neumáticos de 42 mm. El desnivel es de 65 mm, como en ciclocross, para garantizar que puedas pedalear con libertad sobre rocas grandes, escalones y lo desconocido.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e La tija de sillín patentada también está diseñada pensando en la comodidad. Tiene una forma bastante pequeña e incluso tiene un elastómero en el interior para amortiguar las vibraciones. La tija en sí tiene 300 mm de largo y 15 mm de retroceso. La abrazadera funciona con todos los rieles.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e El cuadro incluye tapones y topes para la colocación interna de cables, ejes pasantes, horquilla, dirección, tija de sillín, potencia y espaciadores. La potencia Diamante funciona con manillares de 31,8 mm de diámetro: la pequeña incluye una potencia de 90 mm, la mediana de 90, la grande de 100 y la XL de 100. También se incluyen espaciadores de 5 mm. Si quieres utilizar una batería interna, puedes engancharla en el interior de la tija de sillín.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eComo esta bicicleta está diseñada para la aventura, encontrarás pernos de montaje para portabotellas en los lugares tradicionales en los tubos inferior y del asiento. También han colocado un juego adicional debajo del tubo inferior. Para aquellos que realmente anhelan ir más allá de las pistas, Basso tiene una horquilla opcional con tres orificios para portabotellas en las caras externas de las palas de la horquilla.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e También han creado un paquete Endurance opcional que incluye un espaciador de 20 mm pintado para colocar la potencia más alta. También han creado un kit Mudfest que incluye guardabarros fabricados por Ass Savers.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e El cuadro Basso Palta Medium pesa 960 g sin pintar. La horquilla pesa aproximadamente 270 g. El resultado es una bicicleta lo suficientemente ligera para competir en carretera, lo suficientemente resistente para andar por senderos y un placer para andar en bicicleta.\u003c\/p\u003e","brand":"Basso","offers":[{"title":"Verde esmeralda \/ S","offer_id":43507894222892,"sku":"PALTASEG","price":1750.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Verde esmeralda \/ L","offer_id":43507894190124,"sku":"PALTALEG","price":1750.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Verde esmeralda \/ SG","offer_id":43652077649964,"sku":"PALTAXLEG","price":1750.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Space Blue \/ XL","offer_id":44029884563500,"sku":"PALTAXLSB","price":1750.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/basso-palta-frameset-4348878.jpg?v=1771302250"},{"product_id":"basso-palta-disc-frameset","title":"Cuadro de disco Basso Palta","description":"\u003cdiv\u003e\n\u003cp\u003eBasso has been building bikes in Bassano del Grappa, Italy since 1977. Nearly five decades of craftsmanship, race results, and obsessive refinement have produced frames that feel distinctly Italian — purposeful geometry, thoughtful engineering, and an aesthetic that earns a second look. When the gravel movement arrived, Basso didn't simply adapt a road platform and call it done. They created the \u003cstrong\u003eBasso Palta Disc Frameset\u003c\/strong\u003e with a clear point of view: gravel riding deserves the same engineering ambition as road racing, and performance doesn't require a race number to mean something.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe Palta Disc is a carbon frameset — frame and fork — built for riders who want to own their build. That freedom matters when you're choosing between a single-ring setup for technical terrain and a double-ring configuration for faster mixed-surface routes, because the Palta accommodates both. The frame accepts 1x and 2x drivetrains, electronic and mechanical, road and gravel groupsets up to 52-36 chainring combinations, which means your component decisions aren't constrained by the frame. A 45mm tire clearance on 700c wheels gives you room to run aggressive rubber when the roads turn rough, and the geometry — with a 425mm chainstay that stays constant across all five sizes — delivers predictable, planted handling whether you're hammering a loose descent or grinding through a long paved section to get to the good stuff.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTwo signature Basso systems define the riding experience. The \u003cstrong\u003e3B Clamp System Gen 2\u003c\/strong\u003e is a fully hidden seatpost clamp built directly into the frame — no external hardware, no visual interruption. The three-bolt design incorporates a vulcanized steel plank that does double duty: it locks the post securely while acting as an anti-vibration element, absorbing the high-frequency feedback that gravel roads generate over hours. The \u003cstrong\u003eParadigma Integration System\u003c\/strong\u003e handles cable routing with the same invisible logic. Cables are fully integrated through the stem and headset assembly, but the stem itself can be removed without disconnecting a single cable — a practical detail that matters when fitting the bike into a travel bag or swapping stem lengths between seasons. The system is compatible with all disc brake configurations across 1x and 2x, mechanical and electronic, so you're not locked into a particular groupset family at purchase.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3\u003eDesign Benefits\u003c\/h3\u003e\n\u003col class=\"design_benefits\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e3B Clamp System Gen 2 — hidden and vibration-damping.\u003c\/strong\u003e The seatpost clamp disappears into the frame visually and structurally. The vulcanized steel plank in the three-bolt assembly acts as a damper, taking the edge off long hours on rough surfaces without requiring a compliance-focused seatpost design that sacrifices power transfer.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eParadigma Integration System — clean routing with zero compromise on serviceability.\u003c\/strong\u003e Fully integrated cable management that still allows the stem to be removed cleanly and without cable work. The cockpit looks like a high-end road bike; the maintenance is straightforward in practice.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBasso Explorer Thru Axle Kit — tools you'll actually have when you need them.\u003c\/strong\u003e The front and rear thru axles incorporate cycling tools directly into their design. On a multi-day gravel route, not having to search a saddle bag for an axle tool is a small but real advantage.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGroupset agnosticism — build what you want, change it later.\u003c\/strong\u003e The Palta Disc is designed to accept road and gravel groupsets, 1x and 2x, mechanical and electronic. At $4,095 for the frameset, you're investing in a platform rather than a fixed spec, which gives you the flexibility to upgrade components over time without outgrowing the frame.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e45mm tire clearance — gravel-ready without compromise.\u003c\/strong\u003e Enough room for aggressive 700×40 or 700×45 gravel rubber while maintaining the geometry that makes the bike roll efficiently on pavement. The fork's unique stay geometry also improves airflow around the tire and contributes to the bike's vibration-damping character.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003ch3\u003eFinal Take\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThe Basso Palta Disc Frameset is a platform for riders who have a specific build in mind — whether that's a refined all-road machine with a double-ring groupset, a stripped-down 1x setup for bikepacking routes, or something in between. The engineering is thorough and the Italian provenance is genuine. Basso's decision to hide the complexity (seatpost clamp, cable routing, integrated tools) rather than celebrate it is a statement about what they think a gravel bike should feel like in use: capable and clean, without distractions. If you're building from scratch or upgrading from a previous frame, the Palta Disc gives you a strong Italian foundation to work from.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Basso","offers":[{"title":"Quema de oro \/ XS","offer_id":43651181805612,"sku":"221PLT-34-XS","price":4095.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Quema de oro \/ S","offer_id":43651181740076,"sku":"221PLT-34-0S","price":4095.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Quema de oro \/ M","offer_id":43651181707308,"sku":"221PLT-34-0M","price":4095.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Quema de oro \/ L","offer_id":43651181674540,"sku":"221PLT-34-0L","price":4095.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Quema de oro \/ SG","offer_id":43651181772844,"sku":"221PLT-34-XL","price":4095.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Candy Red \/ L","offer_id":44044647202860,"sku":"221PLT-72-0L","price":4095.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Candy Red \/ M","offer_id":44044647235628,"sku":"221PLT-72-0M","price":4095.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Candy Red \/ S","offer_id":44044647268396,"sku":"221PLT-72-0S","price":4095.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Candy Red \/ XL","offer_id":44044647301164,"sku":"221PLT-72-XL","price":4095.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Candy Red \/ XS","offer_id":44044647333932,"sku":"221PLT-72-XS","price":4095.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Poseidon \/ L","offer_id":44044647366700,"sku":"221PLT-78-0L","price":4095.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Poseidon \/ M","offer_id":44044647497772,"sku":"221PLT-78-0M","price":4095.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Poseidon \/ S","offer_id":44044647563308,"sku":"221PLT-78-0S","price":4095.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Poseidon \/ XL","offer_id":44044647596076,"sku":"221PLT-78-XL","price":4095.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Poseidon \/ XS","offer_id":44044648448044,"sku":"221PLT-78-XS","price":4095.0,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/basso-palta-disc-frameset-7077339.jpg?v=1771302250"},{"product_id":"basso-diamante-sv-frameset","title":"Cuadro Basso Diamante SV","description":"\u003cp\u003e Los cuadros italianos hechos a mano han experimentado un renacimiento en los últimos tiempos, y el cuadro Basso Diamante SV es una muestra de ello. Es ligero, rígido y aerodinámico. Te coloca en una posición clásica de corredor y tiene un aspecto increíble. La Diamante SV es obra de artesanos que traducen la fibra de carbono, las formas de los tubos y la geometría del cuadro en una bicicleta fantástica. Emplean una combinación de capas de fibra de carbono Torayca, incluida su tela T1000 y T800 de alto módulo.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003ePeso. El modelado aerodinámico suele añadir algo de peso para mejorar la aerodinámica y mantener la rigidez del cuadro. Necesitan más material para conseguir formas alargadas y, dado que las formas alargadas suelen ir en contra de las necesidades de propulsión de una bicicleta, es necesario añadir incluso más material. Con 820 g para el cuadro y 390 g para la horquilla, cuesta creer que hayan añadido gramos. Tal vez tenga que ver con el hecho de que no hay piezas de aluminio en el carbono, salvo las patillas del desviador. Por otra parte, su Diamante más tradicional pesa solo 790 g para el cuadro. Y los dos cuadros comparten los mismos valores de rigidez torsional en el soporte de pedalier y el tubo de dirección. Esto se debe tanto al modelado del cuadro como a la amplia caja del soporte de pedalier BB86 y al tubo de dirección cónico de 1 1\/8” a 1 1\/2”.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLa forma aerodinámica es a la vez espectacular y sutil. Vista de lado, la bicicleta parece casi tradicional. Pero el tubo de dirección y las patas de la horquilla están diseñados para mover suavemente el viento a su alrededor, la corona de la horquilla se integra suavemente con el tubo inferior, el tubo inferior tiene un diseño Kamm Tail modificado que es más bajo y casi tiene forma de U para proteger mejor las botellas y combatir la flexión torsional, y el tubo del asiento está diseñado para cubrir la rueda trasera. Los tirantes del asiento acortados tienen forma aerodinámica y también significan que el tubo del asiento Kamm Tail tiene menos turbulencias detrás de él, y el menor soporte agrega flexibilidad vertical en la parte superior del tubo del asiento.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEn cada punto de la bicicleta, encontrarás cosas que mejoran lo que esperas de serie. Los frenos están montados directamente en el cuadro, acercándolos para una mejor aerodinámica, aligerándolos y mejorando la rigidez de los frenos. La tija de sillín patentada, de 350 mm de largo con 15 mm de retroceso y con marcas de medición en la parte posterior, tiene forma de U y se introduce en el cuadro a través de un elastómero. La junta amortigua las vibraciones de la carretera y se coloca encima del sistema de fijación de tres tornillos integrado que han diseñado. Estos tornillos se colocan a ras de la parte posterior del tubo del sillín. La forma es tal que puedes colocar neumáticos de 28 mm sin problemas, lo que abre las opciones de carretera y la comodidad en largas distancias.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e La bicicleta está equipada con cableado interno, capaz de funcionar con cambios mecánicos o electrónicos. Los topes y tapones necesarios vienen incluidos, y la batería para los sistemas electrónicos cableados se encuentra dentro del tubo del asiento.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEl cuadro viene con una potencia Basso y un tubo de dirección personalizable con espaciadores. El ángulo de la potencia es de -11 grados y las longitudes son las siguientes: el cuadro de tamaño 45 viene con una potencia de 100 mm, el 48 con una de 100, el 51 con una de 110, el 53 con una de 110, el 56 con una de 110, el 58 con una de 120, el 61 con una de 120. Si lees la tabla de geometría, notarás que el tubo de dirección es relativamente corto. Eso suponiendo que uses la potencia cerrada o casi cerrada. El cuadro viene con el Kit Comfort System de Basso, que incluye tres espaciadores de 5 mm y un extensor de tubo de dirección Kit Comfort, que aumenta la longitud efectiva del tubo de dirección en 20 mm, ya que te proporciona una copa más alta en la que instalas el rodamiento superior del juego de dirección. Y con esto instalado, puedes agregar los 15 mm de espaciadores. El resultado es un cuadro único que tiene 35 mm de flexibilidad en términos de dónde se asienta la potencia. Puedes ajustar la potencia para que coincida con la longitud del tubo de dirección que se indica en la hoja de especificaciones y, a continuación, añadir espaciadores de hasta 15 mm. Si quieres que el tubo de dirección sea 20 mm más alto que la hoja de especificaciones, añade el Kit Comfort. A continuación, puedes colocar espaciadores encima. De esta forma, el cuadro funciona para quienes prefieren la posición superbaja de un profesional o una posición más erguida que prefieren los menos flexibles.  \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEl Basso Diamante SV es el diamante súper rápido que brilla más cuando lo sacas a dar un paseo exigente.\u003c\/p\u003e","brand":"Basso","offers":[{"title":"Negro \/ Blanco \/ 48 cm","offer_id":43507895795756,"sku":"DIAMANTESV48BW","price":1999.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Italia \/ 51 centímetros","offer_id":43507895861292,"sku":"DIAMANTESV51IT","price":1999.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Negro \/ Blanco \/ 53cm","offer_id":43507895828524,"sku":"DIAMANTESV53BW","price":1999.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Negro \/ Antracita \/ 58cm","offer_id":43507895762988,"sku":"B8-DIAMANTESV58BA","price":1999.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/files\/basso-diamante-sv-frameset-2155395.jpg?v=1771302251"},{"product_id":"basso-palta-thru-axle-set","title":"Juego de eje pasante Basso Palta","description":"\u003cdiv\u003e\n\u003cp\u003eThe \u003cstrong\u003eBasso Palta Thru-Axle Set\u003c\/strong\u003e is a frame-specific replacement axle set designed to work with the Basso Palta gravel bike. Keeping your wheels properly secured and your frame geometry intact depends on axles that fit exactly as intended — this set ensures you're running the correct hardware without compromise.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSourced directly from Basso, these axles are built to the precise specifications of the Palta platform. Whether you've misplaced an axle, damaged one on a hard ride, or simply want a spare set ready to go, this is the correct replacement — not a universal approximation.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eBasso Palta Thru-Axle Set Specs at a Glance\u003c\/h3\u003e\n\u003cul class=\"specs_at_a_glance\"\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCompatibility:\u003c\/strong\u003e Basso Palta gravel frame\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eType:\u003c\/strong\u003e Thru-axle set (front and rear)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eApplication:\u003c\/strong\u003e Frame-specific replacement hardware\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSKU:\u003c\/strong\u003e BS1AXLE\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Basso","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43704753913900,"sku":"BS1AXLE","price":80.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}]}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0608\/7684\/9196\/collections\/basso_bb086e1f-79bd-4304-a55d-a9b0729411ed-145788.jpg?v=1719337905","url":"https:\/\/ricycles.com\/es\/collections\/basso-bicycles.oembed","provider":"RA Cycles","version":"1.0","type":"link"}